6M32
6-32的平头螺钉规格
6-32的平头螺钉规格
6-32平头螺钉是一种常见的螺纹连接件，其规格通常指的是直
径和螺距。
在这种情况下，6-32代表螺纹直径为6号，并且每英寸
有32个螺纹。
这种规格的螺钉通常用于机械设备、家具组装、电子
设备和其他需要螺纹连接的地方。
从材质来看，6-32平头螺钉通常由碳钢、不锈钢或合金钢制成，以满足不同工作环境的需求。
碳钢螺钉通常用于一般用途，不锈钢
螺钉用于需要抗腐蚀性能的场合，而合金钢螺钉则用于需要更高强
度的场合。
此外，6-32平头螺钉的长度也是其规格的一部分。
长度通常以
英寸为单位，可以根据具体的使用需求选择合适的长度。
在选择螺
钉时，需要考虑到连接的材料厚度和所需的穿透深度，以确保螺钉
能够完全固定连接件。
总的来说，6-32平头螺钉是一种常见的螺纹连接件，其规格包
括直径、螺距和长度，可以根据具体的使用需求选择合适的材质和
尺寸，以确保连接的牢固和可靠。
6M32
6M32—185/314S型氮氢气压缩机维护检修规程一、检修规程（见下表）二、检修内容：1、小修：①检查或更换各吸、排气阀片、阀座、弹簧及调节器，清理气阀部件上的结焦及污垢。
②检查并紧固各部连接螺栓和十字头销。
③检查并清理注油器、单向阀、油泵、过滤器等润滑系统，并根据油品的化验结果决定是否更换润滑油。
④检查并清理冷却水系统。
⑤检查或更换压力表温度计等就地仪表。
2、中修：①包括小修内容。
②检查更换填料、刮油环。
③检查修理或更换活塞组件（如活塞环、导向环、活塞杆、活塞等）。
④必要时活塞杆做无损探伤。
⑤检查机身连接螺栓和地脚螺栓的紧固情况。
⑥检修并调整活塞余隙。
3、大修：①包括中修内容。
②检查侧量气缸内壁磨损。
③检查各轴承磨损，并调整其间隙。
④检查十字头花瓣及滑道、十字头、连杆大、小头、主轴颈和曲轴颈的磨损。
⑤十字头销、连杆螺栓、活塞杆、曲轴无损探伤；气缸螺栓、中体螺栓主轴承紧固螺栓等必要时做无损探伤检查。
⑥根据机组的运行情况及设备监测情况水平度和中心位置，调整气缸及管线的支撑。
⑦检查更换气缸套或做镗缸、镶缸处理。
⑧检查校验安全阀、压力表。
⑨检查清扫冷却器、缓冲罐、分离器等，并做水压试验和气密性试验。
⑩检查及修补基础。
⑾基础和机体及有关管线进行防腐。
⑿清理油箱更换润滑油。
三、检修与质量标准1、液压拉伸器的作用及主要部位连接参数。
a、使用液压拉伸器前，必须校对油泵压力表以免出现预紧过度或预紧力不足情况。
b、使用拉伸器前必须核实拉伸器油缸面积，当拉伸器油缸面积与规定不符时为保证预紧力不变，必须修正油泵压力，其计算公式为：P=1.4×T/F。
c、使用拉伸器应反复进行升压—旋紧—泄压至少三次，以确保预紧可靠性。
拉伸器在各连接部位的使用压力见下表2、装配时主要部件的位置精度5、气缸填料装配间隙见下表：7、联轴器校正数据①、刚性联轴器两轴径向误差不超过0.03mm，轴向误差不超过0.02mm。
②、弹性联轴器，两轴的径向、轴向允许误差0.1-0.2mm。
清洗吹扫方案
10万吨甲醇装置吹扫方案编制：审核：批准：二零零九年三月目录精脱硫转化工段清洗、吹扫方案 (2)一、清洗吹扫的目的 (2)二、清洗吹扫的范围 (2)三、清洗、吹扫所用介质 (2)四、清洗吹扫注意事项 (2)五、清洗吹扫方法 (3)六、管路吹扫安全事项 (6)甲醇合成工段清洗、吹扫方案 (7)一、清洗吹扫的目的 (7)二、清洗吹扫的范围 (7)三、清洗、吹扫所用介质 (7)四、清洗吹扫注意事项 (7)五、清洗吹扫方法 (8)六、管路吹扫安全事项 (11)甲醇精馏岗位吹扫方案 (12)一、清洗吹扫的目的 (12)二、清洗吹扫的范围 (12)三、清洗、吹扫所用介质 (12)四、清洗吹扫注意事项 (12)五、清洗吹扫方法 (13)六、管路吹扫安全事项 (14)精脱硫转化工段清洗、吹扫方案一、清洗吹扫的目的将整个系统管道内的杂质、灰尘、污物、铁锈、焊渣等清除干净。
以保证设备管道正常运行，同时保证催化剂的使用效果。
二、清洗吹扫的范围清洗吹扫的对象包括该工段的所有管线。
三、清洗、吹扫所用介质用N2吹扫工艺气体管线，若为现场条件所限，可用压缩空气吹扫工艺气体管线。
用水冲冷却水管线，用蒸汽吹扫蒸汽管线。
四、清洗吹扫注意事项1、在吹扫时，应统一指挥，专人负责操作，操作人员应带上防尘眼镜及口罩，手套，以避免吹扫灰尘和琐屑可能引起的事故。
水冲洗时，水的流速应不小于1.5m/s,且冲洗过后应及时用压缩气吹干，氮气吹扫压力不得超过管道的设计压力，气体流量不得小于20m/s。
蒸汽管道应以大流量蒸汽进行吹扫，流速不应低于30m/s,蒸汽吹扫前应先暖管，及时排冷凝液，同时检查管道热位移情况。
2、吹扫方法应根据对管道的使用要求，管道内输送介质的种类及管道内的表面的脏物程度来确定，吹扫的顺序一般应按主管、支管依次进行。
3、吹扫前，应将系统内的仪表流量孔板自调阀、仪表传感器等拆除。
并加以保护，待吹洗后复位。
4、吹扫时，应考虑管道支吊架的牢固程度，必要时需进行加固。
6M32压缩机曲轴对接修复
２ 刚性 联轴 器 的设计
２ １ 联 轴 器 定 型 ．
再合二为一 ，对接出 １根 “ 新轴” ，以应对生产
急 需 （ 备轴 ） 无 。 两 曲轴是 否 可 以对接 ？如 何对 接 ？当 时并无
根据两轴 的实际情况 ，决定选用刚性凸缘联 轴器方案 ， 联轴器与轴采用无键过盈配合。该方
案的优势 ：① 对接 口转嫁 到 ２半联轴器活动接 合面上 ，精度可 以后期修正和反复修正；② 可
某 厂 甲醇装 置 ６ ３ —８ ／４往 复活 塞 式压 缩 Ｍ ２２ ３５
定着手设计 、制做。
机的曲轴材 料为 ３ ＣＭ ，采 用整 体锻制 结构 ， ５ ｒｏ 因整体尺寸大、曲拐多、高精度 、高强度而使制
做困难 ，单根造价就高达 ５ ０余万元 ，制做周期 约 ０ ５ａ ． 。该 机 曲轴 ２次 因 出现 裂 纹 而 报 废 ，但
［ 收稿 日期］２ １ － － ０１ ６ ０ ０２ ［ 作者简介］吴清卫 （ ９Ｏ ， ， １７ 一） 男 助理工程 师。
凸缘定位 ，用 １ ２根 Ｍ ６× ３ ３双头螺栓联接 ，螺
・
４ ６・
中 氮 肥
第１ 期
栓中心圆直径为 ４５ｍ ０ ｍ，光杆加粗 到 ６ ０ｍ ４ ｍ 并与螺栓孔铰制配合 ，螺栓材料为 ３ ＣＭ ，调 ５ｒｏ 质后硬度为 Ｈ ２０２０ Ｂ ５ － ，螺母材料为 ４ Ｃ ，调质 ８ ０ｒ 后硬 度 为 Ｈ ２ ０ ５ ｏ实 测 机 身 容 纳 空 间 为 Ｂ２ － ０ ２
第 １期
２１ ０ ２年 １月
中 氮
肥
Ｎｏ １ ．
Ｍ － ｉｅ ｉ ｏ ｅ ｏ ｓ Ｆ ｒ ｌ ｅ ｒ ｇ ｅ ｓ Ｓ ｚ ｄ Ｎ ｔ ｇ ｎ ｕ ｅ ｔ ｉ ｒＰ ｏ ｒ ｓ ｒ ｉｚ
6M32氢氮压缩机的无油润滑改造技术总结
取消了气缸和填充函的注油点， 实现了整机无油润滑。
（ 关键 词］ 氢氮压 缩 机 无油 润 滑 技术 改 造 中图分 类号 ： Ｑ４ ０ Ｔ ４ 文献 标识码 ： Ａ
ｊ
文章 编号 ：０９ ９ ４ （Ｏ ２０ ０３ — ｌ ｌ０— ｌｘ ２ １）卜 ０ ０ ０
１引言 随着人类 社会对能 量需 求的 １益增 加 。 ３ 节约能源 已成为 工业生产 中的一 大 课题 。 化肥 工业 的生 产主机 氢 氮压 缩机 上实行 无油 油润 滑技术 改造 ， 可节 在 既 约大 量高级 润滑油 ， 回收压缩 过程 中的工业余热 ， 又可 净化原料 气体 ， 降低 生产 成 本 ， 可 以简化 生产 工艺 和管 理程 序 。 还 ２压缩 机组 的 基本 状况 ６ ２ ２ ５ ３４ 型 氢 氮压 缩机 为气 缸 排列 Ｍ 型 、 Ｍ３— ２ ／ １ 对称 平 衡 式６ 列 ８ 缸 ６ 级往 复 式压 缩 机 。 主要 技 术参 数如 下 ： （） 吸入状 态 ： １一级 流 量 ：２ ５ ｍ３ ｍｉ ２ ／ ｎｌ 压 力 ：０ ２ ａ ．１１ＭＰ （绝 ）ｌ 温度 ：３ ℃。 ５ （） 排 气压 力（绝）： ２各级 二级 （送 变换 ）：０ ３ ａ ．９ ６ＭＰ Ｉ 三级 （送 脱碳 ）：１ ２ ａ ．８８ＭＰ ｌ 五级 （送 铜洗 ）：ｌ ．４ ａ ２ ０ＭＰ ｌ 六级 （最 终 ）：３ ．４ ａ １ ６ ＭＰ 。 活塞 行 程 ：５ ０ ｍｍ ０ 主轴 转 速 ：２ ０ ｒ ｍｉ 。 ５ ／ ｎ 电机功 率 ：４ ０ ０ ｋ ０ Ｗ（６ ０ ０ Ｖ）。 ０
塞环 和 无油 润滑 导 向环 。 通常 无油 润滑 活塞 环及 导 向环 ， 自润滑 材料 制造 ， 由
如填充聚四氟乙烯 、填充聚酞亚胺 、金属塑料、复合型填充聚四氟乙烯、
架空绝缘导线全参数
10KV架空绝缘导线技术局部10KV 架空绝缘导线投标书〔技术局部〕1．总则1.1投标需知1.1.1 我公司认真阅读招标书，我公司提供的产品满足标书提出的要求。
1.1.2 我公司以书面的形式对招标书全部条款作出应答。
1.1.3 招标书的技术指标与投标书响应的技术指标不一致时，按两者之间较高的执行。
1.1.4 招标书经我厂书面确认后，成为订货合同的技术附件，与合同正文具有等同的法律效力。
1.2我公司提供的文件1.2.1 型式试验报告见附表1.2.2 省级以上的产品鉴定证书，见附表1.2.3 质量体系认证证书，见附表1.2.4 运行业绩，见附表1.2.5 产品的构造图和构造尺寸图，见本条款41.2.6 差异表，见附表1.2.7 生产设备和试验仪器，见下表：GB14049-93 额定电压10KV、35KV架空绝缘电缆3. 使用条件3.1 运行条件3.1.1 系统标称电压和频率： 10KV、50HZ3.1.2 系统最高运行电压： 12KV3.1.3 系统接地方式：中性点不接地系统，单相接地时允许持续运行8小时。
3.2 环境条件3.2.1 环境温度：-10℃--+45℃3.3 敷设条件架空敷设。
3.4 运行要求3.4.1 电缆导体的最高额定温度为90℃。
3.4.2 短路时电缆导体的最高温度不超过250℃。
3.4.3 短路时间不超过5秒4. 技术要求（1）产品的构造图导体屏蔽绝缘(2)构造尺寸表及技术参数表构造尺寸表及技术参数表一〔JKLYJ〕构造尺寸表及技术参数表二. z.〔JKYJ〕构造尺寸表及技术参数表三. z.构造尺寸表及技术参数表四〔JKLYJ/Q〕. z.构造尺寸表及技术参数表五. z.构造尺寸表及技术参数表六. z.. z.-4．1 导体导体的生产在500型框绞机上进展，采用拉模分层紧压。
导体外表应光洁、无油污、无损伤屏蔽及绝缘的毛刺、锐边。
无凸起或断裂的单线。
导体应为圆形单线绞合紧压导线，紧压系数不小于0.9. 铜导体材料应为无氧铜杆。
会议纪要
会议纪要2012年6月20日上午10：00，在三楼会议室召开盐化工班子扩大会，会议由宋总主持，各条线汇报本条线内近期重点工作，并由宋总作工作要求，内容纪要如下：一、生产方面：1、当前生产情况不太稳定，外围输卤管道被施工单位挖坏影响生产，生产上调整措施后要立即实施，确保6月20日下午到位。
2、4#6M32机问题及其它设备方面的问题也影响稳定生产，生产上要高度重视，不能强调客观理由，要从主观上解决问题。
二、设备管理：1、要提升设备管理水平。
设备方面的很多因素会影响安全生产、稳定生产，对此，整个条线要绷紧设备管理这根弦。
设备管理存在很多客观原因，如管子老化、堵塞，但终归是设备问题，包括日常维护问题及检修问题，要主动查找原因。
2、设备管理要与安全紧密结合。
特别是设备检修时容易发生问题，如外冷器泄压过程中操作过程太快、设备管理信息不畅、设备管理出现问题等，因此，设备管理必须要与正常生产、安全管理结合起来。
三、项目管理：1、制盐、制氧、5#锅炉等项目是否达标，如未达标，项目就没有结束。
2、在建项目，一是雨污分流项目材料到位节点时间是5月底，但到现在还有材料未到位，要分析原因，接下来是7月1日的雨污分流的问题；煤棒问题，要围绕8月1日的节点时间，考虑土建施工，并与老系统拆除结合起来；制盐精卤罐以及2000水系统钢结构早就好进行招标，但却尚未进入招标阶段，要加强上项目的紧迫感。
二是项目施工现场管理方面，一定要注意安全工作；施工单位在施工过程中将我们的路基损坏，一定要追究其责任，确保不影响我们经济效益。
3、项目材料，一是工程队材料不允许运送出厂；二是无材料领用手续视为偷材料，要从严处理，坚持原则，要对照规范化制度、流程、标准执行。
四、经营方面：1、经营上一定要有紧迫感，保证生产正常。
一是一手化采购实施情况；二是随着市场变化，烟煤价格调整情况；三是根据生产变化，如何确保材料采购时效性，生产大修材料一天24小时送货，生产盐受影响了要做到第一时间进行协调，确保盐用量。
6-32unc螺纹参数
6-32unc螺纹参数螺纹是一种非常常见的连接方式，在工业生产中广泛应用。
其中，6-32UNC螺纹是指的一种标准螺纹类型，下面将详细介绍6-32UNC螺纹的参数。
首先，6-32UNC螺纹的名称中包含了两个重要的参数信息：6和32、其中，6表示了螺纹的直径，而32表示了每英寸包含的螺纹数量。
换句话说，6-32UNC螺纹的直径为6分之一英寸，每英寸长度上包含32个螺纹。
接下来，我们来详细了解一下6-32UNC螺纹的具体参数。
1. 螺纹直径：6-32UNC螺纹的直径为6/64英寸，约等于2.381mm。
这是指螺纹的实际直径，不包括螺纹高度。
2. 螺纹高度：螺纹高度是指螺纹的实际高度，即螺纹的深度。
6-32UNC螺纹的螺纹高度约为1.588mm。
3. 螺距：螺距是指相邻两个螺纹之间的距离，通常用于描述螺纹的紧密程度。
6-32UNC螺纹的螺距约为0.794mm。
4.牙型：UNC螺纹代表的是统一粗螺纹，它的牙型为等腰V形，角度为60度。
这是最为常见的牙型之一，也是通用螺纹标准之一5. 攻丝孔直径：在使用6-32UNC螺纹时，需要先在连接件上进行孔的预处理，形成一个与螺纹直径相匹配的孔，以便螺纹能够顺利插入。
对于6-32UNC螺纹，通常需要先钻一个直径为2.381mm的孔，然后再使用攻花刀进行攻丝。
6.螺纹长度：螺纹长度是指螺纹所覆盖的部分长度，通常指的是外螺纹。
对于6-32UNC螺纹，根据需要连接的零件厚度，可以选择不同长度的螺纹，从而确保螺纹能够完整的穿透连接件。
总结一下，6-32UNC螺纹的参数包括直径、螺纹高度、螺距、牙型、攻丝孔直径和螺纹长度。
这些参数是在实际使用中常见的数量，了解并掌握这些参数对于正确使用和选择螺纹具有重要的意义。
6M32(51)-190 320-BX氮氢气压缩机扩缸改造
・29・2004年第2期我集团为配套600kt/a氮磷钾复合肥于99年配套建设100kt/a合成氨装置及400kt/a硫磺制酸装置,在合成氨工程中合成压缩机选用了沈阳气体压缩机厂生产的6M32(51)-190/320-BX型氮氢气压缩机。
该机排气量190m3/m in,活塞行程320mm、转速375r/m in、电机功率3100kW,额定电压10kV,额定电流207A,单机产氨量25kt/a。
压缩机各级气体参数见表1。
表10.027MPa进气压力下的参数一级二级三级四级五级六级进气压力M Pa0.0270.250.87 1.90 5.2612.7排气压力M Pa0.250.87 2.4 5.2612.731.37排气温度℃153150141151132134相对余隙mm12.321423.1725.323543.71存在问题四台压缩机自2000年8月投入运行以来,由于制造厂在设计各级参数时忽略了合同中所要求的变工况设计,即当进气压力达0.04MPa时,各级排气压力不应超过规定值的要求,导致机组在一级进气压力达0.031MPa时,二、四、五级出口压力超标,二、四、五级相关的缓冲器、油水分离器等大量压力容器在超负荷条件下运行,严重影响压缩机的安全稳定运行。
同时由于一级进气压力的限制,使压缩机不能在满负荷的状态下工作(主机电流仅为170A左右),不能达到预定的出力。
2分析及措施对超压问题的处理,最终形成两种不同的方案。
方案一:对所有的辅机冷却器、分离器、缓冲器在一进压力0.04MPa情况下进行压力复核,见表2。
对不能满足生产的容器进行重新制作,每台压缩机需制作或需重复打压的设备达36台。
调整安全阀的开启压力(见表3),保证安全阀起跳压力不大于压力容器的设计压力,并重新制定压缩机的实际工作允许的最高压力限制值(见表4)。
通过以上途径可以满足生产需求。
但由于四台机组已安装完成,辅机按主机所配置安装,单独更换部分压力容器,难度较大,且周期较长。
合成氨压缩机中的平衡段
合成氨压缩机中的平衡段作者：范建军来源：《海峡科学》2011年第03期[摘要]简要阐述合成氨压缩机中平衡段的由来、作用和优缺点，及其内在泄漏对压缩机整体效率的影响。
[关键词]合成氨压缩机平衡段泄漏处理1概述随着多种4万吨/年合成氨压缩机的面市，6列布置的6M50机型越来越多，但大多数现行的尿素流程压缩机都采用7级设计，由于对称平衡式压缩机结构只能安排偶数列气缸，于是围绕着如何在6列机身中布置出7个气缸的要求，串联式和倒级差式的气缸结构被多家压缩机厂家所采用。
本文仅从各种气缸结构泄漏量的分析来比较其合理性。
2气缸的泄漏系数压缩机带上平衡段就会增加泄漏量，这几乎已形成了一种思维的定势。
其实，压缩机气缸内的密封件都存在着一定的泄漏，它包括活塞环、填料和气阀。
而平衡段的泄漏实质上就是活塞环的泄漏。
本文将对各种气缸形式中活塞环和填料的泄漏量进行比较，而对不受气缸形式影响的气阀不作讨论。
在一个标准的双作用气缸中，除气阀以外，泄漏量最大的是活塞环：活塞环的泄漏量=0.003×(1+log∆P)×100%填料的泄漏量=0.0005×logPd×100%式中，∆P=Pd–Ps，Pd——排气压力，Ps——吸气压力。
以一个吸气压力Ps=26Bar，排气压力Pd=54Bar的双作用气缸为例，其活塞环的泄漏量为0.734%，填料的泄漏量为0.087%。
若该级的轴功率为530kW，则活塞环的泄漏功耗=530×0.734%=3.890kW填料的泄漏功耗=530×0.087%=0.461kW活塞环的泄漏量取决于其两端的压差。
2.1 平衡段泄漏问题的由来早期的合成氨压缩机，如H223，由于受制造能力的限制，只能在4列的往复式结构中布置出6个气缸，因此不得不采用图1所示的级差式结构。
将高压侧的两列气缸布置成4个单作用的气缸组合，3级和5级组成3-5级差气缸，4级和6级则组成4-6级差气缸。
6M32型氢氮气压缩机存在问题及改进
减少 ， 引风 机 的 电流 进 一 步 减小 ， 而 节 约 了 电 能 从
玉龙 公 司 于 ２ １ ０ １年 １ 月先 后对 １和 ２锅炉 的
低温回料系统进行 了改造。改造后 ， 低负荷工况下
运行至今 ， 最低负荷为近 ８ｔ ， ｈ 生产系统在低负荷 ／ 生产情况下不再有蒸汽放空 ， 从而节约了蒸汽 ， 降
的间隙。采用着色法检查 ， 发现活塞端面存在 间 隙 问题 ， 经外 加工处理后 ， 确保 了 凹凸接触面 吻 合。如果接触面有 间隙 问题 ， 很容易造成活塞体
破裂 等设 备 事故 。
２８０ｍ × ｍ铜 垫 ， 缸 座 的 受 力 面积 增 大 ， ０． ｍ ２ｍ 使 减 轻螺 栓 的承受 力 ， 且 在 最后 的 紧 固过程 中要 并
气 缸与 活塞 的径 向 间 隙不 均 匀 ， 采 用 修 刮 支 承 可 环 的方 法解 决 ， 防止 活塞 受力 过大 ， 产生 活塞 杆 断
４ 螺栓断裂
六段 缸 座 （ 料 室 位 置 ）与 缸 体 连 接 螺 栓 填 （ ３ ｉ × １ ｍ） Ｍ ３ｍｌ ２０ｍ 多次 出现断裂 现象 。根 据 原 ｌ 图纸设 计说 明 ， 六段 前 后 缸 座 在 连接 时需 进行 配
Ｊ ４ Ｅ活塞环 。在运行过程中， ５ ７ 由于原活塞体
细灰所造成的煤耗为 ７ ．５ｋ ， ９６ ｇ加上未计入热损失
少对大气的污染 ， 有利于环保 。
…
造 龛 放 况每 多 燃 约 ｏ。 ４ 语 后 少 汽蔓 天 用煤 改 结 减蒸 空ｔ 豢 ２ｈ ， ／ ｋ ｇ
。
３ 实际运行效 果
用塞尺认真 检测 两边 间隙， 使紧 固力均匀平衡。
6M32一氧化碳压缩机说明
1．总体结构与主要技术规范本压缩机为六列五级、对称平衡式压缩机，气缸为有油润滑、水冷式双作用。
布置方式为两层平面布置，其整机结构简图可参看图1。
图l 压缩机结构简图左I级1.2主要技术规范：1.2.1压缩机技术参数a．排气量（吸入状态）b．各级吸气压力6M32-144/0.卜47型一霜纪璇压绣祝缱曰掰剪彩e．各级排气温度f．冷却水进水温度g．冷却水排水温度h．润滑油压力(G)i．进水压力(G)j．压缩机转速k．轴功率1．活塞行程m．各级气缸直径n．噪声o．主机重量p．最大零件重量q．传动方式r．主机外形尺寸（长、S．介质：1.2.2电动机技术参数a．型号b．额定功率c．额定电压d．转速（同步转速）e．电机重量1.3主要结构特征：1.3.1 机体138/13~1/124/121/117℃32℃40 0C0. 25~0. 40 Mpa (G)0. 4MPa333r/min1490Kw280mm820/760/510/370/260 mm<85db (A)11791 Kg（机身部件）同步电机直接传动宽、高）8850×11900×4850 (mm)一氧化碳TAW1800-18-21501800Kw6000V333r/min29500Kg机体由机身、中体组成，机身、中体材料为灰铸铁，它们之间用螺栓连接成一体，并分别用螺栓固定在基础上。
机体为对称平衡式，机体中装有曲轴、连杆、十字头。
机身项部为开口的，可用来安装主轴承，曲轴和连杆，主轴承上端有支承梁与杌身紧密配合并用长拉杆螺栓紧固以增强机身刚性，总装完成后字头销及连接十字头与活塞杆等，工作时窗口用盖板密封，机身上端设有呼吸器、用于曲轴箱的通风换气，机身安装的详细说明请看安装。
部分。
主轴瓦由上下两部分组成。
瓦背由钢制成，内表面为轴承合金。
机身底部为储油部分，底面倾斜，便于油流出。
1.3.2 曲轴曲轴是由35CrMo钢制成，它由主轴颈，曲柄颈、拐臂等组成，相对级的曲柄互成1800。
ddd-BX系列安装验收规范
前言本规范是根据我公司引进的德国BX系列产品的结构特点及总结对动平衡式压缩机安装、使用等方面经验进行编制的。
本规范是压缩机安装、试运转及使用操作、检修管理的指导性文件，使用单位的有关人员在安装、运转、操作前应认真阅读本规范的有关规定，了解掌握安装使用要点及注意事项。
鉴于机械制造业的和安装技术的不断发展，希使用单位在执行本规范的过程中，认真总结经验，积极提供改进意见，以便本规范的进一步补充和完善。
凡本规范未涉及的有关安装、使用操作等方面的要求及验收可参照有关安装规范和标准进行。
本规范的解释及有关咨询事宜请与沈阳气体压缩机研究所联系。
⒈ 总则1.0.1 本规范适用于本公司生产的BX系列对动平衡型往复活塞式压缩机组现场安装及验收。
1.0.2 本规范如与产品图纸文件中的规定不一致时, 应按图纸及技术文件规定执行。
1.0.3 机组附属设备及管路部分施工验收, 应参照现行国家或行业有关标准、规范执行。
1.0.4 机组的土建、电气、仪表等施工验收应按国家现行有关标准规定。
⒉压缩机的安装2.1安装前的准备2.1.2 安装前应具备下列技术资料：a、产品出厂合格证：b、产品总图、主要部件图、产品使用说明书等。
2.1.2 安装前应对分箱包装的各零件进行彻底清洗，清除零部件所有表面的防锈油，并涂适量的润滑油以防止在安装间隔期内发生锈蚀。
2.1.3 安装前应对周围环境进行清理，保持安装环境清洁、干燥。
应避免有害尘埃及腐蚀气体影响。
2.1.4 安装前应组织施工人员进行必要的学习培训，以便了解掌握本产品的基本结构特点以及安装中的有关规定要求。
2.2基础验收2.2.1 按有关土建基础施工图及压缩机产品技术资料，对基础标高位置进行复测检查。
其允许偏差应符合有关标准、规范的规定。
2.2.2 对基础进行外观检查，不允许有较明显的裂纹、窝蜂、空洞、露筋等缺陷。
2.3机身的安装2.3.1 基础表面应进行铲麻处理，麻点应分布均匀，深度不宜小于10mm。
6M32E使用说明书
6M32-185/314E型氮氢气压缩机使用说明书6M32.SM温州固耐化机制造有限公司本压缩机为有油润滑结构，曲柄连杆机构采用循环油润滑，循环油牌号为68＃润滑，气缸、填料采用真空滴油式注油器润滑，润滑油牌号为： 19#压缩机油，循环油与注油器用油不能互换，不能弄错！1、概述6M32-185/314E型氮氢气压缩机是六列对称平衡型七级往复活塞水冷式压缩机。
该机用于大、中型化肥厂合成氨系统,实现从造气(0.035MPaG)到合成(31.4MPaG)的氮氢气的增压。
其名义活塞力320KN，容积流量185m ³/min。
单机年产合成氨2.5万吨。
该机由主机及辅机两大部分组成。
主机由机身、曲轴、连杆、十字头、中体、联轴器、盘车、气缸、活塞、填料、刮油器、气阀及主电机组成。
辅机包括容器及管路等，即气管路、水管路（及检水槽）、注油管路、循环油管路、仪表管路、缓冲器、冷却器、分离器以及电控、仪表（操作台、仪表柜、电控柜、高压开关柜及互感器柜）等。
满足一缸一列特点，方便设备维修。
该机一级一列，前三级和六级气缸为双作用气缸，四、五级为倒置式带平衡段气缸，七级气缸盖端作用，轴侧通高压气进行平衡。
、主电机技术参数表1-234、用电设备参数1-35.产品型号说明：6 M 32 - 185 / 314额定排气压力MPa 额定流量m 3 /min 名义活塞力104 N结构列数6M32-185/314E型氮氢气压缩机气缸布置图第二章6M32-185/314E型压缩机主机结构机身内有六个主轴承，中体滑道上、下方各设有一润滑油孔，从稀油站来的润滑油由此进入润滑十字头。
曲轴一端通过联轴器与主电机相联，另一端与盘车相联。
主轴颈至曲柄销钻有油孔，从机身主轴承来的润滑油通过油孔流至曲柄销润滑连杆大头瓦。
连杆的功能是将曲轴的旋转运动转换为十字头、活塞的往复运动。
连杆内钻有油孔，从连杆大头瓦来的润滑油通过油孔流至连杆小头，润滑小头衬套。
压铆螺母6-32unc底孔尺寸
压铆螺母6-32unc底孔尺寸压铆螺母是一种常见的连接件，用于连接薄板材等过程中。
6-32UNC是一种常用的螺纹规格，表示螺纹直径为6号，每英寸32根。
底孔尺寸是指在连接板材上所需打孔的尺寸，用于安装压铆螺母。
下面是关于6-32UNC底孔尺寸的相关参考内容：1. ANSI/ASME B1.1标准：ANSI/ASME B1.1是美国国家标准研究院和美国机械工程师协会联合制定的标准，规定了不同规格的螺纹尺寸。
根据该标准，6-32UNC螺纹的底孔尺寸为0.106英寸。
这意味着在安装压铆螺母时，需要将直径为0.106英寸（约合2.69毫米）的底孔钻在连接板上。
2. 《机械设计手册》：《机械设计手册》是一本权威的机械设计参考书，对底孔尺寸也有详细的说明。
根据该手册，6-32UNC螺纹的底孔尺寸为#35号钻头。
这意味着在安装压铆螺母时，需要使用直径为0.11英寸（约合2.79毫米）的#35号钻头进行钻孔。
3. 《机械工程师手册》：《机械工程师手册》是机械设计工程师必备的参考书之一，其中也包含了压铆螺母底孔尺寸的说明。
根据该手册，6-32UNC 螺纹的底孔尺寸为0.1065英寸（约合2.70毫米）。
这意味着在安装压铆螺母时，需要将直径为0.1065英寸的底孔钻在连接板上。
4. 供应商技术文档：除了以上的一些权威参考书外，一些供应商也会提供有关产品的技术文档，其中包括底孔尺寸的信息。
这些文档可能是针对特定压铆螺母型号的，或者是普适于不同型号的。
通过查阅供应商提供的技术文档，可以获得更为准确和具体的底孔尺寸信息。
在进行任何连接件安装的过程中，确保正确选择底孔尺寸是非常重要的。
过大或过小的底孔尺寸都可能导致连接件松动或失效。
因此，建议在设计或使用过程中，参考上述权威的标准和技术文档，并遵循相关规范来选择正确的底孔尺寸，以确保连接件的可靠性和安全性。
M／31A压缩机检修规程
1 本规程适用于6M32－185／314A型氮氢气压缩机（以下简称压缩机）的维护与检修。
2 设备结构简述2.1 压缩机为六列、六缸、六级压缩的对称平衡M型往复式活塞压缩机。
2.2 压缩机由同步电机通过联轴器直接驱动。
2.3 压缩机运动机构主要由曲轴、连杆、十字头、活塞杆、活塞等组成并带有电动盘车器。
2.4 压缩机各级均设有缓冲器，气体冷却器和气液分离器，逐步进行冷却分离。
2.5 机身主轴承、曲柄销、十字头（十字头销）等磨擦部位采用转子油泵进行压力强制润滑，气缸、填料采用高压注油器压力润滑方式。
3 主要技术参数表1：压缩机主要技术参数表2：电动机主要技术参数表3：用电设备参数1－3表4：压缩机各级气缸主要技术（各级进排气压力和温度表和气缸直径）表5：润滑油技术参数表4 检修周期和检修内容4.1 检修周期小修：3个月中修：12个月大修：36个月4.2 检修内容4.2.1 小修a)检查地脚螺栓和各部位联接螺栓紧固情况。
b)检查主轴承，连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑板等部件的配合间隙。
c)检查十字头液压拉伸器锁紧螺母的紧固情况。
d)检查十字头销压盖的紧固情况。
e)检查修理进、排气阀。
f)修换有故障的注油器、油止回阀。
g)修换已泄漏的各类阀门。
h)检查管道支架、消除日常所见的跑、冒、滴、漏。
i)检查各级支承坏或合金支承的磨损情况。
4.2.2 中修a)包括小修的全部内容。
b)复测曲轴水平度。
c)着色检查主轴承与曲轴的接触情况，修换主轴承，主轴承螺栓做无损探伤。
d)检查连杆大头瓦与曲柄销，连杆小头瓦与十字头销之间的径向间隙和接触情况，修换连杆大、小头瓦或十字头销。
e)检查十字头与滑道的径向间隙，十字头销与十字头锥孔的接触情况（十字头销做无损探伤）。
f)检查活塞杆磨损情况，测量活塞杆头尾部，凹槽处的直径和轴向尺寸、活塞杆头尾部做无损探伤。
g)检查修换填料组件。
h)检查修换活塞、活塞环、导向套或支承环。
i)检测各级气缸竟面的磨损程度或更换缸套，清理气缸水夹套。
6M32(51)氮氢气压缩机系统的技术改造
6M32(51)氮氢气压缩机系统的技术改造
赵亚力;庄军;张儒佺
【期刊名称】《化肥设计》
【年(卷),期】2002(040)004
【摘要】@@ 1机组简介rn6M32(51)-190/320-BX型氮氢气压缩机的基础件采用德国博尔格公司的专有技术,具体参数如下:
【总页数】2页(P50-51)
【作者】赵亚力;庄军;张儒佺
【作者单位】山东红日集团有限责任公司,临沂,276021;山东红日集团有限责任公司,临沂,276021;山东红日集团有限责任公司,临沂,276021
【正文语种】中文
【中图分类】TQ44
【相关文献】
1.6M32(51)-190/320-BX氮氢气压缩机扩缸改造 [J], 赵亚力;王贵合;邰瑞光
2.6M32(51)氮氢气压缩机系统的有关技术改造分析 [J], 赵亚力;庄军;张儒
3.6M32(51)氮氢气压缩机系统技术改造 [J], 赵亚力;王贵合;邰瑞光
4.6M32型氮氢气压缩机运行中的问题及改造方案 [J], 刘乃仓;侯博亚;智勇
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３ ６
化 工 设 备 与 管 道
第 ３ 卷 ９
６ ２ ５ ） 氢气 压 缩机 系统 的有 关 技 术 改造 分 析 Ｍ３ （ １ 氮
赵 亚力 庄 军 张 儒
山东红 日化工股份有 限责任公 司． 山东临沂 ห้องสมุดไป่ตู้６２ ７０ １
摘要 本文介绍 丁 ６ ３（１氨氢气压缩机组 蚋有关活塞环 、 Ｎ ２５） 活塞体 、 气缸 、 稀油站及系统超压问题 的技术改造 ． 确保改造后 活塞 耐
ｆ ｌ ／＿、 １ 、
Ｉ
标 ， 须 同时开 启主辅 油 泵 ， 必 因而 造成任 一 台 的故 障 都将 影 响该机 组 的正 常运 行 。
（ Ｊ 于 压缩 机 的超 压 的问题 ： 缩机 在 实际运 ４关 压
行中， 保持 一级 进气 压力 ００ １ Ｐ ， 级排气 压 力实 ．３Ｍ ａ二
并增加维修工作 的难度
ｉ 级 ｌ
３ 解 决 问题 的方 案
（）四级气 缸 ： 加 一个 注油 点 （ 设计 只有一 １ 增 原 个 ） 加大 油循环 量 ， ， 满足 巴 氏合 金 托 瓦的润滑 量 ， 并
图 １ 平面布置图
２ 问题的提 出及改造 的必要性
将原缸体内径 由 ￣ ９ ｎ扩大到 ￣ ９ｍ ， ０ ５ｎ ２ ｒｎ ２９ ｍ 最主要的
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２ ０ 年 第 ３期 Ｏ２
根据 压力及 实 际经验 将 铸铁 活塞 环 更 改为 ４ Ｆ一４ 材 是关 系到 生产 及 人身 安 全 的头 等大 事 ，起 初制 造厂 质 ，利 用其 白润 滑性从 而彻底 解决 了活塞 环断 裂及 在认 为压 缩机 各 部件设 计 无 误 的前 提下 ，采用 复校 压力 容器 ） 用压 力 的办 法解决 ， 由 使 但 缸 径磨损 问题 ， 经半 年 多 的运 行 ， 塞环 良好 ， 活 每个 相应 的辅机 （ 缸 径的磨 损量水 平 、 垂直方 向均在 ００ ｍ 以内 。 ５ｎ ｌ 于操 作难度 和成本 及 相关 问题很 难 处理 ，最 后 终于 （） ２ 一级 活塞 体 的断裂 现象 ，我 们 曾对材料 的 通 过 了扩缸 的方 法 给予彻 底解 决 ， 案如下 ： 充分 方 在 输气 量 、 塞力 、 活 各零部 件 及机 组的 选 用及 加 工设计 等 方面进 行 分 析 ，最 后 与制 造厂 一 考 虑各 段平衡 、 对 五 六级 的缸 经分 别 由 ｏ ３ ｍ 、 ｅ ｏｎ ｌ ４ 起 确定 为在设计 过 程 中 ，铸 铝活 塞 的 内部 定位 台 Ｂ 整 体参 数后 ， 三 、 、
磨、 气缸 ． 活塞 体耐用、 润滑油 系统稿定备用 ． 气缸扩缸后 扮输气量增加 ， 使机组 系统指标进一步完善
关 毽词 氯氢气压缩机
活塞组件
气缸
超压
稀油站
１ 机组 简 介
（ ）四级活 塞环 及 缸 ： 公 司 由 ２ ０ １ 我 ００年 ８ 份 月
５小 ３ 小时 、 ６ ３（ １ 一１０ ３０ Ｂ Ｍ ２５ ） ９／ ２ 一 Ｘ型氨氢气压缩机的基 开车来 ，四台压缩 机分 别 运行 ３９ 时 、５３ ５６小 时 ，５４小 时便 出 现部 分 及 全部 活塞 环 断裂 ， ８ ８ 础件 采用德 国博 尔 格公 司 的专有 技 术 ，具体 参数 如 全部 乌金 托磨 平 ， 缸径磨 损 垂直 方 向 １２ ．８ｒ ａ ～１９ ｍ， ｒ ｒ： 水平 方 向 ０ ２ｉａ ．６ｒ ． ｍ 一０ ６ ｍ不 等 ，且底 部有 约 ｉｍ ｒ ｎ ａ ｒ ｒ （）压缩 介 质 ： ｉ 氮氯 气 、 压缩 级数 ： ６级 、 转速 ： 深 沟槽 。 ３ ５ ／ ｉ ７ ｒｒ ｎ ａ （）行程 ： ２ｍ 轴功 率 ： ９０Ｗ， ２ ３０ ｍ， ２２ｋ 容积 流量 ：
１０ ￣ ｍｉ ９ｎ ／ ｎ
（）一级 活塞体 ： 四台机 组运行 仅半 年 多的时 ２ 在 问内先后 三 次发 生一级 活 塞碎 裂 的情况 。 （） 油站 系统 ： 缩 机运 行机 构 采用并 联安装 ３稀 压 于稀油站 的 两 台齿 轮油 泵 ， 进行 压力 强制 润滑 ， 台 两 泵有 电机 分别 带动 ， 流 量相 同 ， 油泵 用于 压缩机 且 主
际为 ０ ９ —０ ９ＭＰ ，而设 计为 ０ ８ＭＰ ，四级 排气 ．４ ７ ａ ．７ ａ 压 力 ５ ６ ．Ｍ ａ 设 计值 为 ５ ２ Ｍ ａ 五级 排 气压 ． ～５ ８ Ｐ ， ．６ Ｐ ，
力 大 于 １ＭＰ，而设计 值 为 １．Ｍ｝ 此 时六 级排 气 ３ ａ ２７ ， 为 ２Ｍ ａ 若 ６级排气 压力 达 ３ ．Ｍ ａ 各级 压力 仍 ５Ｐ， １４ Ｐ ， 得 上升 ，以上几 项 问题 时 时困扰 着 生 产的稳 定 运 行
（）气量 调 节 ：回路 调节 ，冷 却 填 料润 滑 油 ： ３
Ｉ ９ ｋ Ａｎ ．５ｇ
ｆ ）主 电 机 ：Ｋ １０ １／ ６０ １００ ２０ｋ ４ Ｔ ３０ — ６ ２ １ ，０ ０Ｖ， １０Ｗ ３ ；
（） ５ 压力 ： 一级 人 口压 力 ： ２Ｍ ａ （ 留 ０ ０ 正 常工作 中 ，而辅助 油泵 用 于 压缩 机启 动 阶段 和供 ０ ０ ７ Ｐ ，保 ．４ 油压 力低 于 正 常压力 的压 力 补充 ，而在实 际使 用过 进 气压 力各级 不超 压 ）三级 出 口压力 ： ．ＭＰ ， ， ２４ ａ 四级 程中， 由于受水 质 的限制 及 将填 料水冷 改为 油冷 ， 增 人 口压力 ：．Ｍ ａ， １９ Ｐ 六级 出 口压力 ：１３Ｍ ａ ３．７ Ｐ （） ６ 整体 结构 如 图 １ 为 ６ ６ 对 称平衡 型压 加 了用 油量 等原 因 ，为保 证 油压 和 油量 、油 温 等指 ， 列 级 缩机 自机端
１０ｎ ｌ 十 ５ 扩 ４ ０ｎ 、 ２０ｍ 十 ６ ｍ 面与外 部联 接台 Ａ面 的尺寸设 计有 误 ，如 图 ２ 两半 ÷ ９ ｍ 、 １５唧 ｌ 大到 ４ ６ ｌ 十 １ ｍ、 １８