大型物流园区建设调研报告范例
全国物流园区基地调查报告

全国物流园区基地调查报告一、概述物流园区基地是指为了提高物流运输效率和降低物流成本,集中建设的一类大型综合性园区,其中包含了物流仓储、运输、信息处理等一系列物流相关配套设施。
本次调查旨在分析全国范围内的物流园区基地的现状和发展趋势,以及对其的优化建议。
二、调查方法本次调查采用了实地调研、问卷调查和文献研究相结合的方法。
通过实地考察一些具有代表性的物流园区基地,了解其规模、设施等情况;并对一定数量的物流从业者进行问卷调查,探究他们对现有物流园区基地的评价和意见;最后,通过对相关文献的研究,分析物流园区基地的发展趋势。
三、现状分析1.规模目前,全国范围内物流园区基地的规模呈现多样化的特点。
大型物流园区基地通常占地面积较大,拥有较为完善的设施和配套服务,如华北物流基地、长江中游物流园等;而小型物流园区基地则体现出规模不一、设施简陋等特点。
2.区位物流园区基地的区位对物流运输起到重要的影响。
一方面,一些物流园区基地建在交通枢纽附近,交通便利,如港口、机场、高速公路等,便于货物的调运;另一方面,有些物流园区基地选择在内陆地区建设,利用物流枢纽的中转功能,实现区域物流的集散。
3.设施物流园区基地的设施日益完善和先进化。
一方面,仓储设施、货运设施不断改进,如智能化仓库、高速传送带等;另一方面,信息化技术的发展也促进了物流园区基地的优化,如物流信息管理系统、大数据分析等。
4.服务物流园区基地为物流从业者提供了一系列的服务,如仓储服务、运输服务、信息处理服务等。
其中,一些物流园区基地还提供了增值服务,如质检、打包等。
这些服务的提供,不仅提高了物流业务的效率,还降低了物流成本。
四、问题与优化建议在调查中发现,当前物流园区基地还存在一些问题和挑战,为了进一步提高物流业务的效率和服务质量,以下几个方面有待优化:1.信息共享物流园区基地应积极推动信息共享平台的建设,整合所有从业者的物流信息,实现共享,以便更好地协调物流运输和仓储等环节。
交通局关于物流园区建设的调研报告

交通局关于物流园区建设的调研报告一、引言物流园区是现代物流业发展的重要基础设施,通过集聚物流企业和物流资源,提供高效、便捷的物流服务。
为了进一步推进物流园区的建设和发展,我局对物流园区进行了调研,旨在了解目前的发展情况,分析潜在问题,并提出相应的建议和解决方案。
二、调研目的1. 了解物流园区的规划和建设情况;2. 掌握园区内物流企业的分布和运营情况;3. 调研园区内的交通设施和配套设施,分析是否满足物流需求;4. 研究物流园区对交通拥堵和环境污染的影响。
三、调研方法1. 实地考察:考察了多个物流园区,包括其规划布局、道路网络、交通设施等;2. 问卷调查:通过问卷调查了物流园区内企业的运营情况、交通状况等相关信息;3. 数据分析:收集了物流园区内交通数据以及环境污染数据,进行了分析。
四、调研结果1. 物流园区的规划和建设情况:- 多数园区规划布局合理,道路宽敞,设施完善;- 部分园区存在规划不合理、道路狭窄等问题;- 园区建设已落实但仍有一些规模较小、设施不完善的园区。
2. 物流企业的分布和运营情况:- 大部分物流企业集中在园区核心区域,占比超过70%;- 部分物流企业运营效率较低,存在货物堆放不当、物流流程不合理等问题;- 部分物流企业拥有先进的物流设备和信息技术,运营效率较高。
3. 交通设施和配套设施:- 园区内的交通设施基本满足物流需求,道路宽敞、便捷;- 部分园区缺乏停车场和装卸区等配套设施,影响物流运营效率;- 部分园区道路交通拥堵,需要进一步完善交通管理措施。
4. 交通拥堵和环境污染的影响:- 物流园区的建设增加了周边交通流量,导致交通拥堵问题;- 部分园区附近居民反映噪音污染问题比较突出;- 部分园区存在部分企业环保设施不完善,造成环境污染。
五、建议和解决方案1. 规划和建设:- 制定合理的发展规划,提高物流园区的规划水平,解决现有园区规划不合理问题;- 加大对规模较小、设施不完善的园区的支持力度,提升整体建设水平。
物流园区项目调研报告

物流园区项目调研报告物流园区项目调研报告一、项目背景随着经济全球化的加剧和电子商务的快速发展,物流行业迎来了快速增长的机遇。
物流园区作为集中物流活动的区域,能够提高物流效率,降低物流成本,成为了物流企业和电商企业的首选。
二、调研目的本次调研旨在了解物流园区项目的市场需求和发展前景,为投资者提供决策参考。
三、调研方法1. 网上调研:通过阅读相关媒体报道和官方资料,了解物流园区项目的发展情况和规模;2. 实地考察:参观现有的物流园区项目,与物流企业和园区管理部门进行交流。
四、调研结果1. 市场需求:当前市场对物流园区项目的需求较大,主要原因是物流行业快速增长和电商企业的兴起。
物流园区能够提供便捷的仓储、运输和配送服务,满足企业的日益增长的物流需求。
2. 发展前景:由于物流需求的不断增长,物流园区项目的发展前景广阔。
随着物流园区规模的扩大和服务的逐步完善,项目的盈利能力将进一步提升。
五、调研建议1. 扩大园区规模:目前物流园区的供应紧缺,需要增加园区的规模,以满足日益增长的市场需求;2. 提升服务质量:物流园区应加强对物流企业的服务支持,提供高效的仓储、运输和配送服务,增强企业的竞争力;3. 加强园区品牌建设:物流园区应加强宣传推广,提升品牌知名度,吸引更多的物流企业入驻;4. 探索国际合作:物流园区可以与国际物流企业合作,引进国际物流资源,提高园区的国际竞争力。
六、调研收获本次调研对物流园区项目的市场需求和发展前景有了较为深入的了解。
物流园区项目具有较大的市场潜力和盈利空间,值得投资者关注和重视。
在当前物流行业发展迅速的背景下,进一步扩大物流园区规模,提升服务质量,加强品牌建设和国际合作,将能够为项目的长期发展奠定坚实的基础。
关于对物流园区的调研_调研报告完整篇.doc

关于对物流园区的调研_调研报告====年是我国物流业发展全面推进的一年。
嘉兴港的物流园区建设,因从有利于统一规划、合理布局、分期实施、软件到位、设施先行、建设与招商同步推进的角度切人,建成规划科学、功能完善、技术先进、运转高效、管理规范,商流、物流、资金流、信息流交织聚集,贸易活跃的国内一流的现代化物流园区,有利于吸引外资和先进的科学技术,增加就业机会,拉动地区经济发展,提高嘉兴港综合竞争力。
物流园区整体建成后,将促进嘉兴港区物流产业实现跨越式发展,整合港区社会物流资源,实现城市可持续发展目标;有利于解决港区日益凸现的土地资源紧缺、环境污染等问题,贯彻落实嘉兴市委市政府“三地一和谐”战略,构筑接轨某省前沿阵地,主动融入某省国际航运中心,为某省洋山港的建设和投产提供配套服务。
一、发展现代物流的重要意义和现实基础=、嘉兴港发展现代物流已成当务之急。
现代物流是利用先进信息技术和物流装备,整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节,实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式,也是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉,其发展水平已成为衡量一个港口地区综合竞争力的重要标志。
在经济全球化、信息化加快推进的背景下,供应链竞争已成为市场竞争的重要形式,发展现代物流已成为推进港区工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。
加快发展现代物流,有助于降低物流成本和提高物流效率,有助于推动港区的比较优势转化为竞争优势,有助于改善发展环境和满足社会多样化的服务需求,实现集约式发展,提高经济竞争能力和人民生活质量。
=、嘉兴港发展现代物流具有较好的基础条件。
我港是典型的“两头在外”型经济,商品大进大出,经济持续快速增长,物流市场发育具有较大潜力。
物流设施条件逐步改善,省内已形成“四小时公路交通圈”,已建成万吨级以上泊位==个,公路、内河等运输网络建设进一步加强,信息基础设施规模、技术等水平居国内前列。
区物流园区建设的调研报告

区物流园区建设的调研报告调研报告标题:区物流园区建设的调研报告一、调研目的和背景近年来,随着电子商务的快速发展和城市化进程的加快,物流成为城市发展的重要支撑。
为了提升物流效率和降低物流成本,越来越多的城市开始规划和建设物流园区。
本次调研旨在研究物流园区的建设现状、问题和发展趋势,为推进区物流园区建设提供参考意见。
二、调研方法和过程1. 网络调研:通过查阅相关文献、政策,了解物流园区建设的相关规划、政策和经验案例。
2. 实地调研:选择多个已建成的物流园区进行实地考察,包括园区的规模、布局、设施、运营模式等方面。
3. 专家访谈:与相关领域的专家进行深入访谈,了解物流园区建设的现状、问题和发展趋势。
三、调研结果1. 物流园区建设现状a. 规模:物流园区的规模较小,一般以几百亩至几千亩为主。
b. 布局:园区内多种物流设施齐全,包括仓储、配送、运输等。
c. 设施:园区内配备完善的设施,包括道路、桥梁、停车场等。
d. 运营模式:以物流园区打造集聚效应,提供一站式服务的模式为主。
2. 物流园区建设问题a. 土地供应:物流园区建设面临土地供应不足的问题,需要通过政府加大土地供应力度来解决。
b. 投融资问题:物流园区建设需要大量资金支持,投融资机制有待完善。
c. 人才培养:物流园区建设需要大量专业人才,但当前人才缺乏、培养机制不完善等问题亟待解决。
3. 物流园区建设发展趋势a. 以智能化为导向:物流园区将借助新兴技术,实现物流信息化、智能化。
b. 提升综合服务能力:通过为企业提供更细致、全面的服务,提升园区的吸引力。
c. 加强合作共享:与物流相关企业、第三方服务商等进行合作共享,提高物流效率。
四、调研结论物流园区建设是促进物流发展的重要举措,但目前还存在一些问题需要解决。
建议加大对物流园区建设的政策支持和资金投入,加强与企业、高校等方面的合作,培养物流人才并提升园区的综合服务能力。
同时,应积极引入新兴技术,推动物流园区智能化发展,提高物流效率和服务水平。
物流园调研报告

物流园调研报告根据对物流园的调研,现将调研结果汇总成报告如下:一、调研目的物流园是一个集装交易、运输、仓储、信息流等一体化服务的综合性园区。
本次调研旨在了解物流园的发展现状、优势、挑战和发展方向,为相关政府和企业提供参考和决策依据。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和现场访谈相结合的方法。
问卷调查以物流园企业和使用者为调研对象,共发放了300份问卷,收回有效问卷200份。
现场访谈主要针对物流园管理机构和业务人员,共访谈了10家物流园。
三、调研结果1. 物流园发展现状根据调研结果显示,大部分物流园已经开始运营,并且有一定的发展规模。
其中,有60%的物流园已经形成了一定的品牌影响力,并吸引了众多知名企业的进驻。
物流园的主要服务对象是相关的制造业企业和电子商务企业。
2. 物流园的优势物流园的优势主要体现在以下几个方面:地理位置优越、交通便利、配套设施完善、服务质量高、成本优势明显。
调研结果显示,88%的企业认为物流园的交通便利性是选择入驻的重要因素,82%的企业认为物流园的配套设施能够满足自身需求。
3. 物流园面临的挑战调研结果显示,物流园目前还存在一些挑战,主要包括:竞争激烈、用地成本高、设施更新滞后、效率低下等。
在竞争激烈方面,有60%的物流园表示面临激烈的竞争,需要不断提升自身的服务品质和品牌影响力。
在设施更新方面,有70%的物流园表示设施滞后,需要进行更新和改造。
4. 物流园的发展方向根据调研结果显示,物流园的未来发展方向主要包括:提高物流效率、优化用地布局、引进高新技术、快速响应市场需求。
有80%的企业表示物流园需要加强与相关企业的合作,提高整体物流效率。
有70%的企业认为物流园需要引进高新技术,提供更加智能化的物流服务。
四、结论和建议根据调研结果可以看出,物流园是一个具有很大潜力的产业,但也面临一些挑战。
为了进一步发展物流园,建议政府和相关企业采取以下措施:提供合理的用地政策、推动物流园标准化建设、加强与相关企业的合作、引进高新技术等。
物流园区建设研究报告

物流园区建设研究报告物流园区建设研究报告摘要:随着经济的快速发展,我国物流业的需求日益增大,物流园区的建设成为加快物流发展、提高物流效率的重要手段。
本研究针对物流园区建设进行了全面的调研和分析,总结了物流园区建设的主要模式和实践经验,并对未来的发展趋势进行了展望。
关键词:物流园区;建设模式;实践经验;发展趋势一、引言随着国内外贸易的发展,物流业发展迅速,物流园区建设成为了重要的选择。
物流园区以集约化、专业化和规模化为特点,可以提高物流效率,降低物流成本,同时还能促进地方经济的发展。
因此,物流园区建设具有重大的意义和潜力。
二、物流园区的建设模式物流园区的建设模式主要包括产业链协同发展模式、政府主导发展模式和企业自发建设模式。
产业链协同发展模式以物流企业为核心,围绕物流相关产业进行协同发展;政府主导发展模式由政府牵头,进行园区的规划、建设和管理;企业自发建设模式则是由物流企业自己投资建设物流园区。
三、物流园区建设的实践经验物流园区建设的实践经验主要包括规划与设计、基础设施建设、政府扶持政策和企业管理等方面。
规划与设计要充分考虑到物流园区的功能定位和地理位置等因素;基础设施建设要提前进行规划,确保园区的交通、供水、供电等基础设施完善;政府扶持政策可以促进物流园区的发展,吸引更多的企业入驻;企业管理要注重园区的整体形象和服务质量,提高企业的竞争力。
四、物流园区建设的发展趋势未来物流园区建设的发展趋势主要包括多元化发展、智能化建设和绿色化发展。
多元化发展包括在园区内引入多个行业的物流企业,实现产业链的延伸;智能化建设则是通过引入物联网、无人机等技术手段,提高物流园区的信息化程度和智能化水平;绿色化发展要求物流园区在建设过程中注重环保,推动可持续发展。
总结:物流园区的建设是提高物流效率、降低物流成本的重要手段。
不同的建设模式和实践经验可以提供借鉴和参考,未来物流园区建设的发展趋势将更加多元化、智能化和绿色化。
物流园调研报告

物流园调研报告一、调研背景近年来,随着物流业的快速发展和电子商务的兴起,物流园区作为物流体系的重要组成部分,发挥着日益重要的作用。
为了了解当前物流园区的发展情况,以及面临的挑战和机遇,本次调研对多个物流园进行了深入的调查和分析。
二、调研目的1. 了解物流园的规模和发展状况;2. 研究物流园区在物流业链中的地位和作用;3. 分析物流园区面临的挑战和机遇;4. 提出相关建议,帮助物流园区进一步发展。
三、调研内容和方法1. 调研内容:a. 物流园区的基本情况,包括位置、规模、设施等;b. 物流园区的发展状况,包括企业数量、员工规模等;c. 物流园区的产业结构和发展方向;d. 物流园区的核心竞争力;e. 物流园区的配套服务和优惠政策。
2. 调研方法:a. 实地考察,参观物流园区,了解其基本情况;b. 召开座谈会,邀请物流园区相关负责人,就物流园区的发展状况和面临的问题进行讨论;c. 采访物流园区的企业和员工,了解其对物流园区的评价和需求。
四、调研结果与分析1. 物流园区的规模和发展状况:调研发现,目前物流园区的规模不一,有的规模较小,有的规模较大。
一些物流园区已经初步形成规模,吸引了一些物流企业入驻,但仍有待进一步扩大规模。
2. 物流园区在物流业链中的地位和作用:物流园区作为物流系统的重要组成部分,对于整个物流业的发展起到了关键作用。
物流园区提供了物流企业集聚的平台,方便了货物的进出和物流服务的提供,推动了整个物流业的发展。
3. 面临的挑战和机遇:a. 挑战:物流园区存在规模较小、设施不完善等问题,阻碍了其进一步发展。
此外,一些物流园区缺乏核心竞争力,发展受到限制。
b. 机遇:随着电子商务的兴起,物流业迎来了快速发展的机遇。
物流园区可以借助电子商务的发展势头,吸引更多的物流企业入驻,并提供相关服务。
五、建议1. 加强规划和管理:a. 政府部门应加强对物流园区的规划和管理,制定相应的政策和措施,促进其健康发展。
物流园区调研调研报告

物流园区调研调研报告
调研报告:物流园区调研
1. 背景介绍
物流园区是指集物流、仓储、配送等功能于一体的综合性区域,在当前快速发展的电商和物流行业中,物流园区起到了重要的作用。
本次调研的目的是了解当前物流园区的发展状况、存在的问题和改进的方向,以促进物流行业的发展。
2. 调研方法
本次调研主要采用了问卷调查的方式,共发放了200份问卷,回收了180份有效问卷。
另外,还进行了实地走访和访谈。
3. 调研结果
(1)物流园区的发展情况
根据调研结果,目前物流园区的数量有所增加,大多数园区基础设施较为完善,业务规模也相对较大。
在物流园区内,仓储和配送业务占据了主要比重,同时也有一些园区在物流信息管理和供应链服务方面做出了积极尝试。
(2)存在的问题
在调研中发现,物流园区存在一些问题。
首先,一些物流园区的管理水平相对较低,导致管理不规范、服务质量不高等问题。
其次,一些园区的基础设施建设滞后,无法满足物流企业的需求。
此外,物流园区之间缺乏合作机制,导致资源浪费和竞争加剧。
(3)改进方向
为了改进物流园区的发展状况,调研结果提出了以下几点建议。
首先,加强物流园区的管理,提高服务质量和效率。
其次,加大对物流园区基础设施建设的投入,提高园区的竞争力。
同时,建立物流园区之间的合作机制,实现资源共享和协同发展。
4. 结论
通过本次调研,我们了解了当前物流园区的发展状况和存在的问题,并提出了相应的改进方向。
希望相关部门和物流企业能够积极响应,共同促进物流园区的健康发展,推动物流行业的进一步发展。
第三次全国物流园区(基地)调查报告

第三次全国物流园区(基地)调查报告篇一:第四次全国物流园区(基地)调查报告第四次全国物流园区(基地)调查报告中国物流与采购联合会中国物流学会XX年7月发布一前言当前,我国经济发展进入“新常态”,正处于国家制定“十三五”规划纲要的关键时期。
在国务院出台《物流业发展中长期规划(XX—2020年)》、国家发展和改革委等12个部门发布《全国物流园区发展规划(XX—2020年)》之后,物流园区的建设和发展进入新的阶段。
为进一步掌握全国物流园区(基地)的发展现状、问题及趋势,为国家有关部门和业内企业提供有关物流园区发展的决策支持服务,中国物流与采购联合会和中国物流学会在XX年、XX年和XX年三次调查的基础上,于XX年组织开展了第四次全国物流园区(基地)调查。
本次调查依然坚持“全面普查、重点突出、抽样均衡”的原则,力求获取数据的全面性与准确性。
在延续XX年所采用的网络调查、电话调查、深度访谈、实地考察、召开座谈会等多种形式的基础上,还增加了电子邮件问卷、政府及协会收集等多样化的数据来源渠道。
获取信息后,还增加了网络复核、邮件确认、多渠道对比确认等数据清理手段。
本次调查的范围是:①限于署名物流园区、物流基地、公路港、物流港、无水港等的单位和企业;②园区占地规模在150亩(平方千米)及以上,并具有法人资格;③规划、在建、运营的实体单位,均在调查范围。
按照以上调查范围及方法,本次调查筛选核实确认的物流园区(基地)数量为1210个,以此作为本报告的基础数据。
回收典型园区有效问卷438份,按照各经济区物流园区数量占比进行分布抽样,选取了300份有效问卷纳入统计分析。
本次调查工作历时半年。
在对调查数据和信息进行系统地定量及定性分析、与历史数据进行对比分析,并充分吸收地方政府、行业协会及专家代表意见的基础上,完成了本报告。
在结合前三次调查实践的基础上,本报告通过更多的数据来源,运用新的数据质量管理手段,力求更加真实地反映我国物流园区(基地)的发展现状,更加快速地反映业界的需求及诉求,更加有针对性地提出政策建议,以期继续为政府有关部门、物流园区(基地)、相关企业、科研及教育机构、咨询单位提供动态的信息及参考。
物流园区调研报告(共4篇)

物流园区调研报告(共4篇)第1篇:物流园调研报告新塘东缙物流园调研报告物流园区基本布局:基本数据:总占地面积8万平方米,主要发挥仓储、货物周转中心功能各仓库占地面积为2000-50000平方米之间,租金为16-22元/平米,配套有写字楼、公寓、普通宿舍、食堂;全天、全方位电子监控,保安值班,喷淋系统,红外线报警系统、地面平台仓、地下仓,周边有两个汽车维修地。
货场的地面形式是普通水泥混凝土。
园区建设背景:于09年正式投入使用。
地处新塘,有望通过依托新塘170多亿元(10年数据)规模的纺织品市场和年产36万辆车(10年数据的广州本田增城生产基地获取大量订单。
同时,位处凤凰城高级住宅区附近,拥有巨大的快递配送客户,可发挥快递中转站的功能,同时通过物流园区的集聚效应,一方面提升新塘物流行业的整体水平,另一方面开拓商品销路。
入驻对象:1.日邮物流:主营业务为国内长线运输,主要客户是佳能。
现场停放了3两蒙古车牌7两泸车牌的货运车,均限重30.5吨,长约30米(加上驾驶楼),且均装备有GPRS定位系统,物流车辆及货物实时定位跟踪。
仓库装卸设备较为完善,装卸货平台能同时停靠10辆以上货运车,叉车能直接在站台上进行水平装卸,且站台上画有叉车行驶路径,规范化作业,保障现场工作人员安全,针对不同货种,托盘有不同规格。
仓库内部分为进货暂存区,跟库存区。
暂存区货物堆放相对整齐,统一由托盘托承库存区放置有15组立体货架,并装备有堆垛机。
仓库初步实现自动化、标准化作业。
2.顺丰快递:主营业务为省内短线快递。
主要发挥分拣、配送功能。
现场停放有约40辆载重7100kg的货运车,工人配合输送线对快递包裹进行分拣,再人工搬运到所在配送地点分组的货运车内,现场约有15辆货运车在装货,当时为下午4点,其他车停放在仓库内部或仓库附近。
仓库只有一边的装货平台运行。
3.其他物流公司:园区内其他物流公司的仓库普遍存在空置现象,仓库利用率不高,较少装备有现代化物流仓储设备,某些仓库内乱摆放现象严重,甚至发现有一座高越10米的沙堆在仓库里。
物流园区建设情况调研报告

物流园区建设情况调研报告物流园区建设情况调研报告在当下这个社会中,报告有着举足轻重的地位,不同种类的报告具有不同的用途。
在写之前,可以先参考范文,以下是小编为大家收集的物流园区建设情况调研报告,欢迎阅读与收藏。
物流园区建设情况调研报告1现代物流业对服务城乡经济发展、提高经济运行质量、提升经济社会效益具有十分显著的作用。
按照自治区党委、政府加快八大物流园区建设、推进我区现代服务业提速升级的决策部署,交通运输厅党委以科学发展观为指导,在深入调研、反复论证的基础上,制订了《宁夏现代物流业发展规划》,提出了加快八大物流园区建设的具体措施,着力推进我区现代物流业快速健康发展。
在园区顺利建设的同时也出现园区建设缺少统筹规划、优惠政策缺乏等问题。
八大物流园区建设进展顺利(一)宁夏国际空港物流中心。
功能定位为国际贸易服务型物流园区。
项目规划总占地面积5800亩,概算投资47亿元。
园区基础设施概算投资4.8亿元,目前已投资2.8亿元,完成了5000亩征地,实现通水、通电、通路,综合办公服务楼也将于今年5月完工并交付使用。
宁夏邮翔国际物流快递公司入园并完成了1.6万平米监管仓、保税仓、国际快递中心等建设,中国外运集团公司、马来西亚物流公司、陕西国际货运公司、宁夏艾伊莎(鑫中成)公司已与园区达成投资合作意向。
(二)银川陆港物流中心。
功能定位为综合服务型物流中心。
项目规划总面积2400亩,概算总投资12.06亿元。
目前已完成投资1.2亿元,建成了园区口岸联检办公楼、集装箱堆场以及其它附属设施,改造了海关、检验检疫货物暂扣库和中转库等,设立了口岸办事大厅。
银川经济开发区管委会与中国外运集团公司达成共建银川陆路口岸协议,将于4月底前组建成立银川中外运陆港物流有限公司;相继引进了宁夏储备局、香港中盈投资有限公司、连云港港口集团公司和宁夏供销社等企业,投资建设园区内物资储备库、保税物流中心、集装箱场站等项目。
(三)宁东能源化工基地物流区。
大型物流园区建设调研报告范例PPT文档31页

41、学问是异常珍贵的东西,从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间,才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话,只需要教育; 而要挑战别人所说的话,则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是:在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
大型物流园区建设调研报告范例
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律,就难以成功。
3、道德行为训练,不是通过语言影响 ,而是 让儿童 练习良 好道德 行为, 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸Байду номын сангаас美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体,养 成儿童 自觉的 纪律性 ,这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
对物流园区的调研大全

对物流园区的调研大全第一篇:对物流园区的调研大全对物流园区的调研====年是我国物流业发展全面推进的一年。
嘉兴港的物流园区建设,因从有利于统一规划、合理布局、分期实施、软件到位、设施先行、建设与招商同步推进的角度切人,建成规划科学、功能完善、技术先进、运转高效、管理规范,商流、物流、资金流、信息流交织聚集,贸易活跃的国内一流的现代化物流园区,有利于吸引外资和先进的科学技术,增加就业机会,拉动地区经济发展,提高嘉兴港综合竞争力。
物流园区整体建成后,将促进嘉兴港区物流产业实现跨越式发展,整合港区社会物流资源,实现城市可持续发展目标;有利于解决港区日益凸现的土地资源紧缺、环境污染等问题,贯彻落实嘉兴市委市政府“三地一和谐”战略,构筑接轨某省前沿阵地,主动融入某省国际航运中心,为某省洋山港的建设和投产提供配套服务。
一、发展现代物流的重要意义和现实基础=、嘉兴港发展现代物流已成当务之急。
现代物流是利用先进信息技术和物流装备,整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节,实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式,也是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉,其发展水平已成为衡量一个港口地区综合竞争力的重要标志。
在经济全球化、信息化加快推进的背景下,供应链竞争已成为市场竞争的重要形式,发展现代物流已成为推进港区工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。
加快发展现代物流,有助于降低物流成本和提高物流效率,有助于推动港区的比较优势转化为竞争优势,有助于改善发展环境和满足社会多样化的服务需求,实现集约式发展,提高经济竞争能力和人民生活质量。
=、嘉兴港发展现代物流具有较好的基础条件。
我港是典型的“两头在外”型经济,商品大进大出,经济持续快速增长,物流市场发育具有较大潜力。
物流设施条件逐步改善,省内已形成“四小时公路交通圈”,已建成万吨级以上泊位==个,公路、内河等运输网络建设进一步加强,信息基础设施规模、技术等水平居国内前列。
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三、发展规模
1、物流需求量
包括:依托公路的生产、生活社会物流量+港口、铁路的物流量
(1)社会物流量(公路)
**区全社会物流量主要是公路货运量,根据货运量与 GDP的关系来预测规 划年限的物流量。规划年限为近期到2010年,远期到2020年。按照**区“十一 五”规划的预测,按年均19%的速度增长,**区到2010年GDP达到300亿左右; 按照**区总体规划预期,2010—2020年GDP年均增幅在10%左右,则到2020 年 GDP达到780亿左右。按照**市的货运量与GDP的关系比例,到2010年每亿 元产生6.5万吨货运量,2020年每亿元产生6万吨货运量,由此推算,**区2010 年货运量为1950万吨,2020年货运量为4600万吨。
定位规模深化 空间布局优化 道路交通细化 市政设施强化
《**城市总体规划》 《**港总体规划》 《**新城总体规划》 《**市长江岸线资源开发利用规划》 《**市**区**港区总体规划》 《**市物流产业发展规划》 《**区物流系统发展规划》 《现代服务业:**经济的支撑与未来》 《华东区域金属材料物流中心规划研究》 《**金属材料物流中心可行性研究报告》
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3、市场重点
根据**港的优势、**港总体规划和区域层面的职能要求,**物流园区的市 场重点将包括以下方面: (1) 港口建设带动的口岸物流 **港建设——煤炭、件杂货、内贸集装箱 **港的搬迁——煤炭、粮食、件杂货 (2)大型生产制造企业的供应链物流 **及周边钢铁企业——金属材料物流园:矿石原料、煤炭、钢铁相关产品** 及周边建材企业——建材 (3)生产贸易型企业的包装加工物流 **商贸业企业——建材市场、农副产品批发配送深加工
*****物流园区分区规划
(初步方案汇报)
**市规划设计研究院有限责任公司 2007年11月
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第一阶段 (2007.1-2007.6) ******物流园区规划研究
外部整合、衔接
功能定位 发展规模 布局结构 建设时序
第二阶段 (2007.8-2007.12) ******物流园区分区规划
内部深化、细化
建材、农副产品。
**物流园区建设的区域环境解读,奠定了**物流园区功
能定位、职能要求、目标市场的基础。
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二、功能定位
——基于**物流园区建设的区域环境解读的功能定位分析 指导思想:**地区作为**市江北地区依托深水岸线发展物流 产业不可多得的战略储备空间,应考虑未来发展的多种需求、多 种可能性,并应该为这些需求与可能性预留发展空间。
其中按照30%的物流量集中到**物流中心,则2010年产生的物流需求约580 万吨,2020年约为1400万吨。
年份
**区GDP预测值 (亿元)
比例关系
物流量预测 (万吨)
2010
300
6.5
1950
2020
780
6
4600
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(2)港口、铁路的物流量 ——依据《**港总体规划》的要求,预期**港区货物吞吐量——煤炭、
物流内容 钢铁(钢、生铁、成 品钢材)、建材。
煤炭、件杂货、内贸 集装箱。
3 **市主导产业 发展对**地区 的要求
为高新技术产业、钢铁产业、 中西部广大地
车辆制造产业及其相关物流产业提 区(苏、皖、
供战略储备空间。
浙北地区)
钢铁、食品、建材
4 **区商贸业发 展对**地区的 要求
为**区商贸业提供相应的市场 苏北、皖北 以物流产业空间。
煤炭、件杂货、内贸集装箱。
1400
煤炭、粮食、件杂货。
1 **市“长江国 际航运物流中 心”建设的要 求
2 **港总体规划 的要求
职能要求
辐射范围
以**港区为依托,以**及周边 地区的钢铁、建材产业为支撑,建 设华东地区规模最大、信息快捷, 集仓储、加工、配送、信息、交易 市场和金融服务为一体的现代专业 金属、建材物流基地。
华东地区
承担煤炭铁水联运任务,承担 中西部广大区 江北部分件杂货、内贸集装箱运输 域 和服务后方开发区功能。
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1、**物流园区功能定位
**物流园区的功能定位如下: 以长江流域内贸水域集装箱的江、陆运输为重点,面向中西部地区,** 市江北地区现代化、港口枢纽型综合物流园区。 ——以依托**港区的内贸集装箱运输为重点; ——面向中西部地区,以辐射苏、皖为重点; ——兼具区域物流组织、商贸流通、运输枢纽和为工业生产企业进行服务等 多种功能; ——**市江北地区一级物流园区。
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2、职能要求
**物流园区应是港口枢纽型综合物流园区,具备港口枢纽功能,并推动 地区商贸经济发展。
**物流园区应具备物流组织与管理、物流配套服务、经济开发和城市建 设三大功能。 (1)物流组织与管理——物流活动所必须具备的转运、集散、贮存、运输、 装卸、配送和流通加工功能。 (2) 物流配套服务——货运代理、 信息服务功能、银行金融保险服务功能。 (3)经济开发和城市建设——物流基础设施项目的开发功能;商业交易平 台的构筑功能; 改善城市环境,提升城市形象功能。
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汇报提纲
一、宏观环境 二、功能定位 三、发展规模 四、空间布局 五、综合交通 六、市政设施 七、建设时序
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一、宏观环境
**新城地区是**市高新技术产业、现代制造业的战略储备空间; **物流园区是**市水运物流的战略储备空间; **港是**市江北地区不可多得的深水港口。
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区域宏观环境对**物流园区的建设提出相关要求,包括:
件杂货、内贸集装箱 2010年:250万吨 2020年:300万吨
**港区: 2010年:1000万吨 2020年:1400万吨
——《**金属材料物流中心可行性研究报告》——钢、生铁、成品钢材等 钢铁相关产品
2010年:4600万吨 2015年:6500万吨—1.2平方公里的用地
(其中包括了南钢矿石原料、煤炭、钢铁相关产品,现实情况:3000—3500万 吨)
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满足多种需求的2020年物流量规模:9000万吨 2010年物流量规模:3000万吨
1 服务**区社会经 济发展
2 **港的建设
3 **港的搬迁
4 江北金属材料物 流中心的建设
公路物流 (万吨)
1400
—— —— ——
港口铁路物流 (万吨)
主要物流种类
——
建材市场、农副产品批发配 送深加工。
300