北翼运输巷机轨合一安全管理规定
机轨合一运输作业安全技术措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改机轨合一运输作业安全技术措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes机轨合一运输作业安全技术措施(新版)一、概况主斜井净宽5.6m，净高4.6m，坡度-16°斜长1311.775m，皮带机安装在井筒左帮，轨道布置在井筒右帮，皮带中心与轨道中心间距2050mm，轨道为30kg/m。
因主斜井的轨道与皮带安装在同一巷道内。
为确保运输作业的安全，特制定本安全技术措施。
二、劳动组织与安排现场负责人：王卿、贾继军、郭良范作业人员：班组长、绞车司机、把钩信号工、检修工、电钳工、安全员3、作业地点：主斜井辅助运输沿线三、组织施工1、运输前，由专人负责检查绞车、钢丝绳、信号装置、连接装置及运输路线是否完好，轨道与皮带架间距是否符合标准。
2、按规定调配每次提升的车载负荷，严禁超规定多挂、超载，主斜井每次最多提升一辆6m3箕斗+一辆平板车。
3、运输沿线的检查：检查“一坡三挡”设施是否灵敏可靠，检查运输沿线地滚轮是否齐全灵敏。
4、在箕斗运输过程中运搬队每次运输作业前必须在责任区域内安排专职人员，禁止任何人通过。
安全调度安排一名安全员监管执行。
5、绞车与皮带同时运行时，确保巷道内无人行走，方可运行。
6、开皮带前，运搬队信号工与皮带司机、皮带信号工取得联系，将皮带沿线人员全部撤出运输线安全距离以外，确认无误后，方可开启皮带。
7、信号工接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业，否则不准打信号。
8、声响信号的规定：一声--停车；二声--开车、提车信号（或正开）；三声--倒车、松开信号（或反开）；四声--慢提信号；五声--慢松信号；9、现场负责人一定要检查好所用箕斗的轮对、轴销、钩头连接装置等车体的情况，车辆不完好不准使用，使用手拉葫芦时，必须检查好手拉葫芦是否完好，确认无误后方可使用，用手拉葫芦捆绑后，要用双股8#铁丝固定好小链，以防运输过程中手拉葫芦松动。
机轨合一运输作业安全技术措施
机轨合一运输作业安全技术措施机轨合一（MT）运输方式是指通过特殊的列车和轨道设备，在通常的道路交通之外，将货物、设备等物品由一个地点运输到另一个地点的运输方式。
因为MT运输方式通常发生在高速列车和复杂的轨道设备中，因此其安全性是非常重要的。
本文将介绍机轨合一运输作业安全技术措施，以保障其运输过程的安全。
设备质量保障在机轨合一运输作业中，列车和轨道设备是重要的部分。
因此，需要确保这些设备的设计、制造、运输和维护都符合相关的标准和规定。
这种质量保障需要在整个MT运输系统的设计、生产和运行过程中得到充分的保障。
例如，需要对轨道设备进行定期的检查和维修，以确保其符合安全要求。
此外，应使用先进的检测技术，如超声波探伤和X射线检测，对列车和轨道设备进行定期检测，以保证其质量。
应使用安全帽、手套、眼镜等适当的防护措施，防止工人或技术人员受伤。
计划和协调工作MT运输通常需要涉及到多个部门和单位之间的合作。
如果这种合作不协调，可能会引起严重的安全问题。
因此，在运输计划和所有相关工作中，需要考虑到工作过程中的各个环节。
例如，需要开会以确保各个部门了解计划中可以实现的要求，以及如何达成目标。
此外，需要培训工作人员，包括车队驾驶员、技术人员和操作工，以确保他们了解安全要求和操作过程。
紧急救援预设在MT运输过程中，可能会出现意外事件，例如洪水、地震或火灾。
因此，需要对这种可能出现的意外情况进行预设，并建立相关的救援计划。
这种计划需要在实践中进行测试，以确保救援队伍能够及时地响应，并从容地处理紧急情况。
例如，在每个xl看板上应该标出紧急电话号码，以便人们在发生紧急事件时能够立即报警。
此外，需要有专业的救援队伍，例如消防队伍和医疗队伍，用于响应不同类型的意外事件。
严格的安全守则在MT运输过程中，建立严格的安全守则是关键。
这些规章制度应该透明清晰，所有工作人员都应该遵守这些规章制度。
例如，在列车和轨道设备操作中，应该确保工作人员了解所有必需的安全规则，并熟悉相关的安全操作程序。
机轨合一巷道运输安全技术措施
四川广旺集团船景煤业有限公司机轨合一巷道运输安全技术措施机电运输部二0一四年八月十二日签字栏部门签字日期编制机电运输部安全监察处机电副总经理安全副总经理总工程师会审意见：安全技术措施贯彻签到表贯彻时间：贯彻地点：贯彻人：人员签到：机风巷机轨合一运输安全技术措施因机风巷的轨道与皮带机安装在同一巷道内，为保证运输安全，特编制本措施。
1、坡度小于7‰采用机车运输，坡度大于7‰采用小绞车运输。
机车或绞车不能与皮带机同时运行；皮带机运输时，不能有机车或矿车在巷道内。
2、特种作业人员必须持证上岗。
3、绞车司机在运行前检查小绞车的安装固定应平稳牢固，用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位；检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。
闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米。
4、绞车司机运行前必须认真仔细地检查钢丝绳：1）要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上得排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
2）缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。
3）松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。
3）保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固。
绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。
4）有牢固可靠的护绳板。
5、运行前绞车司机及把钩工必须试验声光信号及语音报警系统：要声光兼备、声音清晰、准确可靠。
6、运行前绞车司机必须试空车：绞车空转，应无异常响声和振动，无甩油现象；无问题后方可使用该绞车。
7、运行前把钩工必须详细检查钩头和接头（钩头车钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
8、运行前把钩工必须把变向滑轮安设在指定地点，并确保牢固可靠；严禁不使用滑轮运行。
9、停车位置必须设置阻车器，各变坡点“一坡三档”必须齐全可靠。
10、运行前详细检查巷道内有无障碍物或影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，应通知那些工作人员撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升；必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定；把钩工堵卡严禁任何人通过。
机轨合一巷道运输安全技术措施
机轨合一巷道运输安全技术措施机轨合一巷道是指在同一条轨道上既可以进行火车旅行，又可以进行汽车行驶的一项交通设施。
由于它能够将火车和汽车的运输方式整合在一起，因此在提高运输效率的同时也带来了一系列的安全风险。
为了保障机轨合一巷道的运输安全，需要采取一系列的技术措施。
首先，在道路和轨道的设计上，应该重视交通让行规则。
在机轨合一巷道的设计中，需要明确规定是火车还是汽车具有交通优先权，在具体的交叉路口和弯道等地方需要特别注意设置交通标志和信号，以确保火车和汽车之间的安全通行。
其次，需要加强交通监控和管理。
针对机轨合一巷道，应设立专门的交通管理机构，负责巷道的运营和安全管理工作。
利用现代科技手段，如视频监控和智能交通管理系统，可以对巷道的交通情况进行实时监测和管理，及时发现和处理交通事故和违法行为，确保巷道的安全和畅通。
第三，进行安全教育和宣传。
机轨合一巷道是一项比较新颖的交通设施，对公众而言可能还不太熟悉。
为了提高公众对巷道的认知和安全意识，需要进行相关的安全教育和宣传活动，通过在媒体、社区等渠道广泛宣传，普及巷道的使用方法和注意事项，以及火车和汽车的相互关系，使公众在使用巷道时能够自觉遵守交通规则，减少交通事故发生的可能性。
此外，在巷道的设施建设上，也需要采取一系列的安全措施。
比如，应该在巷道的入口处设置合适的标志和标线，提醒驾驶员注意巷道的存在；在巷道的道路上设置明确的车道划分线和交通标志，指示车辆行驶方向；在巷道的交叉口和隧道等地方设置合适的警示信号和报警装置，确保火车和汽车之间的安全通行。
最后，需要定期进行设备的维护和检修。
机轨合一巷道的设施和设备应定期进行检修和维护，确保其正常运行和安全使用。
对设施和设备的故障和损坏要及时修复和更换，以避免可能的安全风险。
综上所述，为了保障机轨合一巷道的运输安全，需要采取一系列的技术措施。
从道路和轨道的设计到交通监控和管理，再到安全教育和宣传，都需要注意细节，确保巷道的安全和畅通。
运输大巷安全管理制度范本
运输大巷安全管理制度范本1、引言运输大巷作为道路交通系统中的重要组成部分，其安全管理至关重要。
为了确保运输大巷的安全畅通，保护人民生命财产安全，制定本安全管理制度。
2、责任与义务（1）运输大巷管理部门应加强对运输大巷的安全管理工作，确保运输大巷的设施设备正常运行。
（2）运输企业应加强对运输大巷的安全监督，合规经营，确保车辆安全行驶。
（3）驾驶员应严格遵守交通规则，确保驾驶安全。
3、运输大巷设施设备的管理（1）运输大巷的设施设备应定期维修和检查，确保运行正常。
（2）设施设备出现故障时，应及时报修，并采取必要的措施确保交通畅通。
4、交通安全教育（1）运输企业应定期开展交通安全教育，提高驾驶员的交通安全意识。
（2）驾驶员应定期参加交通安全培训，提升自身安全驾驶技能。
5、违规行为的处罚（1）对于违反交通规则的驾驶员，将依法处以罚款、扣分等处罚。
（2）在运输大巷上违规停车的车辆，将依法进行处罚及移车。
6、应急管理（1）运输大巷管理部门应建立健全应急管理预案，确保在突发事件发生时能够迅速应对。
（2）运输企业应配备必要的应急设备和人员，确保在紧急情况下能够有效处理。
7、监督与检查（1）运输大巷管理部门应定期对运输大巷进行安全检查，发现问题及时整改。
（2）违反安全管理制度的运输企业和驾驶员将进行严肃处理和处罚。
8、奖励与激励（1）对于表现良好的运输企业和驾驶员，应进行奖励和激励，提高安全意识。
（2）在运输大巷上发现并及时解决安全隐患的单位和个人将获得相应的表彰。
结语本安全管理制度将为运输大巷的安全管理提供指导和保障，确保道路交通系统的安全畅通。
希望相关单位和个人能认真履行各自责任，共同为运输大巷安全贡献力量。
以上是运输大巷安全管理制度范本，旨在提供一个基本的模板供参考。
实际制度需要根据当地的法律法规和具体情况进行调整和完善。
煤矿井下机轨合一巷道行人行车安全管理规定和煤矿胶带输送机运行管理制度
煤矿井下机轨合一巷道行人行车安全管理规定为了确保我矿井下机轨合一巷道行人行车安全，杜绝各类事故发生，特制定以下安全管理制度：（一）、采掘（机轨合一）巷道规定1、综放工作面运输顺槽内移动变电站与设备开关列车之间至少留10米以上的距离。
2、在设备列车正前5米处安装卡轨器、挡车栏，在卸料点安装阻车器。
3、移动设备列车时应遵守《作业规程》的有关规定。
4、当设备列车移至皮带机机头时，皮带运行时严禁人员进出工作面，当不得不行人时停止皮带运转。
当人员通过后方可开机。
5、维修皮带机机头部件时，严禁与设备列车维修人员同时进行，并用皮带或其它东西护好设备开关，防止损伤设备。
6、掘进工作面刮板机辅设与轨道距离应在1米以上，提升运料时严禁行人。
（二）、大巷（机轨合一）巷道规定1、运输大巷行车时，电机车必须完好，前有照明后有尾灯，警铃、撒砂装置必须齐全完好。
2、电机车及列车在大巷运行通过弯道、道岔时必须减速、鸣号。
3、当运输大巷行人与电机车（列车）相遇时，行人必须进入躲避洞室，当无躲避洞室时，行人应用矿灯示意电机车司机或推车人员，要求立即停车，待行人通过后方可行车。
4、皮带工在大巷维修皮带或拉大件时设好警戒，皮带队与运输队跟班队长应协调配合，严禁电机车通行或人员推车运输。
5、当矿车或其它车辆掉道时，必须汇报调度室，跟班队长负责处理，此时严禁皮带开机，待处理好车辆后，通知区调度，得到区调度同意后方可开启皮带机。
6、运送超宽物件时，严禁皮带开机。
皮带队安排当班跟班队长和维修工配合运送超宽物件。
7、在车场行车或调车时运输队必须派人在副井底弯道和车场变电所门口设警戒，严禁其他人员通行。
煤矿胶带输送机运行管理制度1、新使用的胶带输送机，必须有合格的煤安标志、防爆合格证书、质量验收合格证和出厂合格证，三证齐全，方可使用。
2、井下必须采用阻燃胶带，非阻燃胶带严禁使用。
3、胶带输送机安装必须达到完好要求，区队、机电部、安监部、矿领导严格验收签字后，方可投入使用。
轨道大巷运输管理规定
轨道大巷运输管理规定
为了加强轨道大巷运输安全管理工作，从根本上消除运输安全隐患，杜绝运输事故的发生，特制定本管理规定。
1、轨道大巷实行全封闭式管理，除项目部施工人员正常交接班外，其他人员严禁行走。
（安全员、领导检查除外），否则一次罚款100元。
2、项目部要安排专职人员对轨道进行检查、维护、维修保证轨道正常使用。
3、保证各类挡车设施齐全、灵敏、可靠正常使用，否则一次罚款50元。
4、严禁超挂矿车，每次最多挂三辆矿车，否则多挂一辆矿车罚款100元。
5、在运输前，把钩工要仔细检查矿车的连接环、插销，矿车和钢丝绳之间的连接，并且正常使用保险绳。
否则一次罚款50元。
6、建立钢丝绳日检记录台帐，发现问题及时处理。
否则一次罚款20元。
7、严格执行“行车不行人，行车不作业”制度，在行车时，任何人不准进入，否则一次罚款100元。
项目部负责人：
2014年1月3日。
机车运输安全管理制度范本
机车运输安全管理制度范本第一章总则第一条为了规范机车运输安全管理工作，确保机车运输安全，保障人民群众的生命财产安全，根据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于机车运输安全管理工作。
第三条机车运输安全管理工作的目标是：预防机车运输事故的发生，提升机车运输安全水平。
第二章机车运输安全管理的原则第四条机车运输安全管理应以安全第一、预防为主为原则。
第五条建立健全机车运输安全管理制度，明确安全责任，落实安全措施。
第六条加强机车运输安全培训，提高从业人员的安全意识和技能。
第七条加强机车运输设备的维护保养工作，确保机车运输安全设备的正常运转。
第三章机车运输安全管理的组织体系第八条机车运输安全管理采取分级负责、属地管理的原则。
第九条机车运输安全管理部门应当设立机车运输安全管理岗位。
第十条机车运输安全管理部门要建立健全机车运输安全管理的工作流程。
第十一条机车运输安全管理部门要加强对从业人员的安全培训和考核。
第四章机车运输安全管理的职责和义务第十二条机车运输安全管理部门负责机车运输安全管理工作。
第十三条机车运输安全管理部门负责制定机车运输安全管理制度和安全管理规定。
第十四条机车运输安全管理部门要加强对机车运输设备的检查和维护工作。
第五章机车运输安全管理的措施第十五条加强对机车运输安全的宣传，提高广大人民群众的安全意识。
第十六条加强对机车运输从业人员的培训，提高其安全技能。
第十七条加强对机车运输设备的检测和维护工作。
第六章机车运输安全事故的处理第十八条机车运输安全管理部门应当及时组织对机车运输安全事故进行调查和处理。
第十九条对机车运输安全事故责任人要依法追究责任，确保责任人承担相应的责任。
第二十条机车运输安全事故后，机车运输安全管理部门应当及时组织对事故原因进行分析，总结经验教训，加强安全管理工作。
第七章附则第二十一条本制度由机车运输安全管理部门负责解释。
第二十二条本制度自发布之日起实施。
2024年矿井大巷机车运输安全管理制度(三篇)
2024年矿井大巷机车运输安全管理制度为切实加强矿井大巷机车运输安全技术管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制定如下安全管理制度：第一条：电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：1、司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
2、有警铃(嗽叭)、前后灯，并能正常使用。
3、撤砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定，电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固推销齐全完整。
4、电气性能良好，符合防爆要求，车灯照度符合要求。
5、列车有红尾灯。
6、机车每年出井大(中)修一次，年审合格。
第二条：行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：1、现生产水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛必道岔。
3、轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍。
4、巷道转弯处，乘人上下车地段，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标，上下车地点应有照明。
第三条：行车调度及信号符合以下要求：1、凡一条巷道行驶两台及以上机车或一个水平行驶三台及以上机车时，应设运输调度站。
配置灯光信号指挥系统，信号系统应有防止机车在同一区段碰头，追尾和两台机车同时进入一个车场调车作业的闭锁功能。
2、凡不设运输调度站的水平，应严格划分各台机车的行驶区间，共用区间应设列车占道的闭锁信号。
因特殊情况进入其它机车行驶区间时，必须经调度室批准，并与对方机车直接联系，取得同意后才能进入。
3、同一水平运输调度站与各装载点，中部车场，终端车场间应设置不经人工转接的电话通讯。
4、现设运输调度站，因客观原因一时难于实现时，必须装设灯光闭锁信号，制度专门的运行方案和安全措施，在保证机车与机车间实现对口联系的基础上，严格贯彻执行。
第四条：机车的行车秩序必须对以下内容作出明确规定：1、每条运输线路上行驶机车的台数，矿车牵引数量，错车地点，行驶最大速度。
关于轨道运输巷行人的管理规定
关于轨道运输巷行人的管理规定关于轨道运输巷行人的管理规定轨道运输是矿井安全管理的重要环节之一，尤其我矿轨道运输巷大部分为斜巷，坡度较大，如行车期间不能杜绝行人，将直接威胁员工生命安全，同时也关系着矿井能否长久稳定发展。
因此，为加强我矿轨道运输巷行人管理，严格执行“行人不行车，行车不行人”之规定，防止意外事故发生，结合实际制定本管理规定。
一、通往轨道巷的各通道口处必须加设“未经许可，严禁行走轨道巷”的管理牌板，轨道运输巷躲身硐口处及各交叉的路口对面必须悬挂醒目的“行车不行人，行人不行车”的警示牌，并安装语音提示装置或红灯。
红灯必须与绞车开关进行闭锁。
二、今后技术科及其它业务科室在编制采区设计、作业规程、各项临时工程施工安全技术措施时，必须明确作业人员的行走路线。
在与轨道巷“十”字交叉必须横跨轨道巷的作业地点，必须设置行人过桥。
三、双巷掘进的顺槽，应在两顺槽距轨道巷最近的联络贯留设行人风门，便于进风运输顺槽作业人员由回风巷经联络巷绕行至作业地点。
四、技术科要针对巷道设置情况，对通往轨道大巷的联络贯进行评估，凡不需要的巷道一律封闭或设置可靠栅栏，设置警标，减少进入轨道大巷不需要的通道。
五、技术科负责制定入井人员通往各个作业点的行走路线。
入井人员必须按规定行走路线进入作业地点，任何人严禁随意行走轨道巷。
各车场信号工、把钩工有权制止任何人随便进入运输巷道。
调度室值班员必须准确掌握通往各作业点的规定行走路线，当有人请示停止绞车运转行走轨道巷，在有就近的其他通道时，不准停车行走。
六、机电科负责在沿线绞车急停装置安设地点加设使用说明牌板;监控中心负责根据已确定的行人路线，在必须行走轨道巷的地段上下出入口处安设电话，并挂设电话号码牌。
七、绞车司机必须听从信号工指挥，严格执行“一声停、二声开”的信号规定，发现巷道内有异常情况时严禁开车。
八、本矿管理人员在执行检查需通过轨道运输巷道时，必须提前与调度室值班员协调，在不影响运输作业的情况下安排行走轨道运输巷。
2024年运输大巷安全管理制度(2篇)
2024年运输大巷安全管理制度一、引言随着城市化进程的不断加快和人们生活水平的提高，城市交通以及物流运输需求不断增加，尤其是货运车辆的数量和运输量呈现快速增长的趋势。
为了保障城市交通运输和物流的安全，提高运输效率，减少交通事故的发生，2024年将出台运输大巷安全管理制度，以保障人民群众的出行安全和经济社会的可持续发展。
二、运输大巷的定义运输大巷是指城市道路中专门用于货运车辆运输的通道，主要用于促进货物的快速、安全的运输，并保障其他交通参与者的通行权益。
三、运输大巷安全管理制度1.建立运输大巷安全责任制运输大巷安全责任制是指明确城市交通运输管理部门、运输企业、货运车辆驾驶员等各方的安全责任，并采取相应的强制措施和激励机制。
具体措施包括：a.城市交通运输管理部门加强对运输大巷安全的监管，加强信号灯管理，对于违章行为进行处罚，并定期进行安全隐患的检查和整治。
b.运输企业建立完善的车辆安全管理制度，包括车辆的定期检验、维护保养和安全设施的配备等。
对于违规行为进行处罚，并加强对司机的安全培训和管理。
c.货运车辆驾驶员加强安全意识，提高驾驶技能，严禁超速和疲劳驾驶等违规行为。
2.完善运输大巷的道路设施运输大巷需要具备一定的技术设施来保障运输安全，包括：a.道路标志和标线：明确标示运输大巷的位置和范围，并配备相关的标线，提醒驾驶员注意安全行驶。
b.交通信号灯：设置合理的交通信号灯，确保交通流畅，减少交通事故的发生。
c.辅助设施：在必要的位置设置限重标志、避让设施等，保障交通运输的畅通和安全。
3.加强运输大巷的执法力度为了确保运输大巷安全管理的有效执行，需要加强执法力度。
具体措施包括：a.增加执法人员的数量，加强日常巡逻和抽查，及时发现并处罚违法违规行为。
b.引入科技手段，如安装道路监控设备，对违规行为进行有力监管，强化违法行为的查处和追责。
c.加大执法力度的宣传力度，提高民众的安全意识，倡导文明出行，形成良好社会风尚。
主运输大巷机车运输管理措施
运输大巷机车运输管理措施为了有效加强矿井主巷道机车运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制本管理措施：一、电力机车的安全性能必须满足以下要求，否则不得投入使用：（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得干扰驾驶员的操作和视力。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，可以正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规定。
（四）良好的电气性能，符合防爆要求。
（五）火车必须有红色的尾灯。
（六）机车每年都通过年检。
二、运行机车的轨道和设施必须满足以下要求：（一）当前生产的水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并达到标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输团队应每周检查一次轨道和道路状况、并做好检查记录。
（四）巷道转弯处，乘客上下车区，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标、。
三、列车调度和信号应满足以下要求：（一）主运输大巷只允许使用8T双司控机车，其他机车因特殊情况需要进入区间时，必须经调度室批准，并与运输队取得联系，然后才能进、出。
（二）机车进井时，必须联系控制室，得到调度室的允许后，方可入井。
（三）机车出井时，凡经过有电话的地点（东翼57＃、岩上山底部车场、西翼29＃），必须通过电话联系控制室，得到同意后，方可继续运行。
四、机车的运行顺序必须有以下规定：（一）在主要运输线上运行的机车数量不得超过3台；（二）8T每次机车牵引次数为35个矿车；（三）地下机车通过的地方是西翼的三角形桥墩、西翼29＃车场、二脉三角墩处、岩上山底部车场、东翼57＃车场。
（四）8T机车的行驶区间：运输所有煤、井口至地下平硐的道砟和材料机车、井口车场至东翼57＃车场；井口至集中上山、井口至2520北52#车场、井口至底部车场。
（五）停车地点：在机车的运行中，沿途的停车场是东翼57＃、东翼0＃、岩上山底部车场、主二脉三角墩、西翼29＃、西翼三角墩。
2021年矿井大巷机车运输安全管理制度
2021年矿井大巷机车运输安全管理制度为切实加强矿井大巷机车运输安全技术管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制定如下安全管理制度：第一条：电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：1、司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
2、有警铃（嗽叭）、前后灯，并能正常使用。
3、撤砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定，电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固推销齐全完整。
4、电气性能良好，符合防爆要求，车灯照度符合要求。
5、列车有红尾灯。
6、机车每年出井大（中）修一次，年审合格。
第二条：行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：1、现生产水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22-24kg/m。
2、道岔必须符合标准，___正规搬道器，禁止使用牛必道岔。
3、轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍。
4、巷道转弯处，乘人上下车地段，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标，上下车地点应有照明。
第三条：行车调度及信号符合以下要求：1、凡一条巷道行驶两台及以上机车或一个水平行驶三台及以上机车时，应设运输调度站。
配置灯光信号指挥系统，信号系统应有防止机车在同一区段碰头，追尾和两台机车同时进入一个车场调车作业的闭锁功能。
2、凡不设运输调度站的水平，应严格划分各台机车的行驶区间，共用区间应设列车占道的闭锁信号。
因特殊情况进入其它机车行驶区间时，必须经调度室批准，并与对方机车直接联系，取得同意后才能进入。
3、同一水平运输调度站与各装载点，中部车场，终端车场间应设置不经人工转接的电话通讯。
4、现设运输调度站，因客观原因一时难于实现时，必须装设灯光闭锁信号，制度专门的运行方案和安全措施，在保证机车与机车间实现对口联系的基础上，严格贯彻执行。
第四条：机车的行车秩序必须对以下内容作出明确规定：1、每条运输线路上行驶机车的台数，矿车牵引数量，错车地点，行驶最大速度。
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北翼运输巷机轨合一管理规定
一、轨道运输沿线基本概况：
北翼运输巷高2.8m，宽5m，坡度0—15°斜长1300m，皮带机安装在巷道西帮，轨道布置在巷道东帮500mm处，皮带与轨道间距700mm，轨道为30kg/m。
因北翼运输巷轨道和皮带安装在同一巷道内。
为确保运输作业的安全，特制定本管理规定。
二、机轨合一管理规定：
1.运输前，由专人负责检查无极绳绞车、钢丝绳、信号装置、连接
装置及运输路线是否完好。
2.按规定调配每次提升的车载符合，严禁超规定多挂、超载。
3.运输沿线的检查：检查“一坡三挡”设施是否灵敏可靠，检查运
输沿线地滚轮是否齐全灵敏。
4.无极绳绞车与皮带运行时，确保巷道内无人行走，方可运行。
5.信号工接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业，否则不
准打信号。
6.声响信号的规定：一声——停车；二声——指牵引车往机尾方向
行进（正向）；三声——指牵引车往机头方向行进（反向）；
7.现场负责人一定要检查好所用车辆的轮对、轴销、碰头等车体的
情况，车辆不完好不准使用，使用手拉葫芦时，必须检查好手拉葫芦是否完好，确认无误后方可使用，用手拉葫芦捆绑后，要用双股8#铁丝固定好小链，以防运输过程中手拉葫芦松动。
8.把钩工负责挂车，挂好绞车主绳、护绳，检查好连接装置，上好
护绳后，与无极绳绞车司机取得联系，绞车司机确认巷道内无人行走后开始运输作业。
9.到位后打点、支稳车后、解除绳头，回空车时，程序与之相反。
10.装车时不得超宽、超高，所装物料不能超出矿车，与皮带架距离
保证在400mm以上，防止料车绊皮带架。
11.信号工与皮带司机密切联系，做到皮带运行时，不准任何人在巷
道内行走；皮带停运后，轨道工检查沿线轨道与皮带架间距、轨道沿线卫生状况，确认间距符合标准后、没有杂物，方可打点发送开车信号。
12.在运输期间运输路线严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，
全线施行全程封闭式管理，保证在封闭区域内无任何人员作业或行走的情况下运输。
13.运输时需人力推车时必须遵守下列规定：一次只能推一辆车，推
车时必须时刻注意前方，当接近道岔、弯道时要减速慢行。
当前方有人或障碍物都必须减速慢行并发出呼喊或其他警告。
14.对插销焊要有拉力试验合格报告，使用前要认真检查，确认完好
方可使用。
15.车辆停稳后应将车辆支稳后方可进行摘钩作业。
16.发生掉道事故后，跟车工应及时打点紧急停车，并在掉道车辆前
后各20m处设置警戒线，严禁任何人从车的两侧行走。
17.复轨操作前，跟班队干要检查掉道车辆是否有侧翻的可能或物料
捆绑不牢，物料滑落的可能，如有采取有效的安全措施，在有侧翻趋势的一侧安设防侧翻装置或将物料捆绑牢固，否则不得进行复轨操作。
18.复轨作业前必须检查作业工具的完好，严禁使用不完好的工具，
采用手动千斤顶上道，严禁强拉上道，上道作业前，每次抬起的高度不得大于150mm，并随千斤顶的升高及时用木料垫好，千斤顶底端应接触实处，上端有防滑垫，确保上道安全进行。
19.操作千斤顶的人员严禁站在车辆的两边操作，防止车辆向一边倒
时发生危险，指挥人员和监护人员应做到防微杜渐，严禁违章指挥、作业。
三、避灾路线：
1.火灾、水灾、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线：作业地点→北翼运输巷
→主斜井→地面
2.备注：北翼运输巷每隔50m均有躲避硐室。