锂电池的运输要求
锂电池托运方法和要求明细
锂电池托运方法和要求明细
随着电子设备的普及，电池已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。然而，在使用锂电池时，尤其是在托运过程中，我们需要了解些关键的规定和注意事项。本文将详细介绍锂电池如何托运，并列出一些方法和要求明细。
1、锂电池需随身携带或放在手提行李中，锂电池是一种便携式电子设备的主要电源，具有高能量密度、轻便、可充电等优点。然而由于锂电池的特性，它们在受到过大压力或撞击时可能导致电池发生变形，让电池内部发生短路，发生自燃爆炸的危险。因此，在托运过程中，电池应尽可能随身携带或放在手提行李中，避免放在托运行李中。
建议在出行前将锂电池设备充满电，并确保它们处于关闭状态。在机场安检时，将锂电池设备与其他随身物品一起放在手提行李中，以便接受X光检查。如果锂电池设备太大或太重无法随身携带，需要放在托运行李中，那么应该将其放在一个坚固的防震袋中，以减轻潜在的撞击和压力。
2、充电宝、锂电池及备用电池数量需登记在旅客的登机牌上
在乘坐飞机时，充电宝、锂电池及备用电池的数量需要登记在旅客的登机牌上。这是为了确保旅客携带的电池数量符合航空公司的规定以减少潜在的安全隐患。
在登记时，应将充电宝、锂电池及备用电池的数量、种类和额定能量等信息详细告知航空公司工作人员。如果携带的电池数量较多或额定能量较大，可能需要提供相关证明文件。在获得许可后，这些电池才可以托运或随身携带上飞机。
3、托运行李中不能放置充电宝、电池及备用电池
为了确保飞机的安全和旅客的生命财产安全航空公司在托运行李中是禁止放置充电宝、锂电池及备用电池的。这是因为在托运过程中行李可能会受到过大压力或撞击，导致电池发生短路、起火或爆炸等危险。
锂电池运输要求
锂电池运输要求
锂电池是目前应用范围最广的电池类型之一，但由于其具有潜在的危险性质，其运输也需要特殊的要求和安全措施。以下是锂电池运输的要求：
1. 了解锂电池的种类和特性。锂电池可以分为锂离子电池、锂
聚合物电池等多种类型，不同类型的锂电池有不同的特性和运输要求，需要在运输前进行了解。
2. 包装要求。锂电池在运输过程中需要进行包装，包装要求必
须符合国家相关的规范和标准，以确保在运输过程中不会引起火灾、爆炸等危险情况。
3. 运输标识。在包装上应贴上相应的标识和标签，清晰地标明
锂电池的种类和数量、装运方向、警示语等信息，以确保运输过程中的安全。
4. 运输文件。在运输前需要准备相应的运输文件，包括危险品
申报、安全数据表、运输合同等，以确保在运输过程中的安全和依法依规运输。
5. 运输限制。在航空运输方面，锂电池的种类、数量、装载方
式等都有严格的限制，需要按照相关规定进行运输；在陆路运输方面，也需要遵守相关的道路运输规定。
通过了解以上锂电池运输的要求，可以有效地确保锂电池在运输过程中的安全，减少可能发生的危险情况，保护人员和财产的安全。
- 1 -
锂电池运输规定
锂电池运输规定
随着锂电池的使用越来越普及，锂电池的运输安全也变得尤为重要。锂电池运输规定出台
是为了保障公众安全，确保其运输进行的安全有序。
对于锂电池运输，一般需要遵守国家相关规定。主要有以下几点：首先，必须使用专用的
运输工具，并且携带该运输工具的物质必须相互隔离，以防止锂电池短路；其次，锂电池
运输时，必须使用专用标签，以此标记锂电池的型号、电压、电流等参数；此外，锂电池
在运输过程中应严格禁止私自拆减，以免发生危险，例如着火、爆炸等；最后，在运输时，应尽量避免外界易燃物接触锂电池，以免发生可能的意外事故。
运输有危险的物品，除了遵守各项法律法规和许可要求外，也需建立运输安全管理方案。
从而确保锂电池运输过程中的安全。
可以看出，锂电池的运输安全是一项不可忽视的重要问题，为此，各运输企业及其他工作
人员都要牢记责任，严格遵守规定，切实保障锂电池的运输安全。
电池运输要求标准
电池运输要求标准
一、电池标识要求
1.电池必须标明型号、额定电压、额定容量、正负极标识以及制造商名称或
商标。这些标识应清晰、易读，并持久耐用。
2.对于锂电池，必须标明额定能量（Wh）或能量密度（Wh/kg），以及电池
的充电限制电压。
3.对于含汞电池，必须标明“含汞”。
4.对于含铅电池，必须标明“含铅”。
5.所有电池标识应使用国际通用语言。
二、电池包装要求
1.电池必须装在坚固的外包装内，以防止在运输过程中受到物理损坏。
2.外包装应具有足够的保护性能，以承受运输过程中的冲击和振动。
3.电池应固定在包装内，以防止在运输过程中移动或碰撞。
4.包装上应标明“电池”、“易碎品”、“不可倒置”等字样，以提醒操作
员小心搬运。
5.对于锂电池，包装上还应标明“锂电池”字样，并遵守国际航空运输协会
的相关规定。
三、电池重量和尺寸限制
1.电池的重量和尺寸必须符合运输公司的规定。
2.对于锂电池，单个电池的重量不得超过100Wh，总重量不得超过160Wh。
3.对于含汞或含铅的电池，单个电池的重量和尺寸限制可能更高。
4.如果电池组中的单个电池不符合重量或尺寸限制，则整个电池组将被视为
不合格。
四、电池运输安全要求
1.电池必须符合国际航空运输协会的相关规定，包括联合国《关于危险货物
运输的建议书》的规定。
2.电池必须通过相应的安全测试，以确保在运输过程中不会发生短路、过热
或泄漏等危险情况。
3.在运输过程中，电池应与导电物质隔离，以防止意外接触。
4.对于锂电池，应遵循国际航空运输协会的特殊规定，包括限制充电电压、
禁止在货舱内运输等。
9类UN3480锂电池海运出口要求
9类UN3480锂电池海运出口要求
1.包装要求：
锂电池必须以合适的包装进行运输，以确保其安全性和完整性。包装
必须符合国际海上运输危险品规则（IMDG）的要求。这包括使用合适的内
包装和外包装，以及必要的填充材料和缓冲材料。
3.文件要求：
4.危险品标识：
包装上必须粘贴危险品标识，以便识别其为危险品。这些标识必须遵
循ICAO和IATA规定的规则，并满足国际海上运输危险品规则（IMDG）的
要求。此外，运输锂电池的集装箱也需要粘贴这些标识。
5.限制和数量：
运输锂电池时，有一定的容量和数量限制。根据ICAO和IATA的规定，锂离子电池的总容量不得超过300Wh，单节电池的容量不得超过20Wh。此外，每个集装箱或货物托盘的锂电池数量也有限制。
6.运输方式：
运输锂电池时，通常使用海运进行。由于锂电池属于危险品，运输时
可能会受到一些限制和要求。出口商必须根据目的地国家的规定选择合适
的船运和包装方式，以确保锂电池的安全运输。
7.保密工艺：
运输锂电池时需要保密工艺。这意味着运输过程中必须保持锂电池的
完整性，避免短路和损坏。运输过程中应该避免锂电池与其他金属物质的
接触，并确保锂电池处于正常工作状态。
8.申报和许可：
出口商在运输锂电池之前必须按照目的地国家的要求进行申报和许可。一些国家可能需要额外的许可证和文件，以确保锂电池的合法进入和使用。出口商应该及时申请相关的许可证，并遵守申报程序。
9.危险废物处理：
如果锂电池需要在目的地国家进行处理和处置，出口商必须遵守当地
的危险废物处理规定。出口商应该了解目的地国家对锂电池废物的处理要求，并按照规定进行处理和处置。
锂电池运输指南
锂电池运输指南
一、引言
锂电池是一种被广泛应用于各类电子设备中的重要能源，然而，由
于其潜在的危险性，正确的运输方法至关重要。本指南旨在提供准确、全面的锂电池运输指导，确保运输过程中的安全和合规性。
二、锂电池分类和相关规定
1. 锂电池分类
根据国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）的定义，锂电池分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池广泛用于石
油勘探、航空航天等领域，而锂离子电池则常见于日常电子设备。
2. 国际运输规定
根据ICAO和IATA的规定，国际运输锂金属电池的数量受到限制，而锂离子电池可以以合理数量进行托运。此外，运输锂电池需要获得
特定的认证，并符合相关的包装和标记要求。
三、锂电池运输的安全要求
1. 适当的包装
在运输过程中，锂电池必须妥善包装，以防止短路、损坏或意外撞击。建议使用符合国际安全标准的专用包装盒或容器，并采取适当的
缓冲材料。
2. 分类和标记
正确的分类和标记对于确保锂电池运输的安全至关重要。根据运输的电池类型和容量，选择正确的标签、标志和类别进行标记，以便识别和管理。
3. 冷链运输
对于需要低温存储的锂电池，特别是在运输过程中的长时间运输，应使用符合要求的冷藏设备，并保持适宜的温度范围，以防止电池性能受损。
四、锂电池运输的合规性检查
1. 文件和认证
在进行锂电池运输之前，确保合规性文件、认证和相关文件的准备齐全，包括技术文件、安全数据表、物料安全数据表和运输合同等。
2. 审查和检查
在锂电池运输之前，进行必要的审查和检查，包括货物清单、包装状况、标记和标签的正确性以及声明的运输安全要求等。
电池空运标准
电池空运有多个标准，以下为您提供其中三种：
1. 民航规定：电池必须符合民航规定的安全标准和规格，包括但不限于干电池、锂电池等。禁止使用不符合安全规定和规格的电池。每个旅客托运电池数量不得超过规定的限制，例如，每个旅客不得超过两块锂电池。对于超出数量的电池，应办理行李超重手续或进行行李托运。
2. 锂离子电池额定能量：携带的锂离子电池额定能量不允许超过160Wh，超过160Wh的应通过危险货物手续进行运输。内含锂离子电池的设备（如手提电脑、照相机、便携式摄像机等），锂离子电池额定能量不应超过100Wh。额定能量在100Wh（不含）至160Wh（含）的随设备锂离子电池，应经运营人（航空公司）批准。备用锂离子电池，应单个做好保护以防短路，可将备用电池放置于原厂零售包装中或对电极进行绝缘处理。单个锂离子电池额定能量不应超过100Wh。
3. PI966：可细分为两个等级，分别是PI966 I、PI966 II。PI966 I单体锂离子电池功率大于20Wh或锂离子电池组功率大于100Wh。外箱必须使用UN纸箱（危险品包装专用纸箱），包装内电池使用绝缘材料隔开；需要粘贴九类危险品电池专用标签；货机承运时，单件包装限制电池净重小于35KGS，除设备所需电池个数外还可再额外携带2PCS的数量；客机承运时，单件包装限制电池净重小于5KGS。
总之，在空运电池时，必须遵循相应的标准和规定以确保安全。如需了解更多信息，建议咨询航空公司或相关专业人员。
锂电池 运输、存储 及 废弃 法规要求
锂电池运输、存储及废弃法规要求
锂电池的运输、存储和废弃物管理都受到法规的严格监管。以下是一些常见的法规要求：
1. 运输要求：
- 根据联合国运输规则，锂电池被归类为危险品，必须按照相关规定进行包装和标记，并选择适当的运输方式和配送商。 - 锂电池应按照其类型和能量密度进行分类和标记，以确保其安全运输。
2. 存储要求：
- 锂电池应存放在干燥、通风和不易引起火灾的区域。
- 锂电池应远离高温、火源和易燃物，并避免与其它金属物品和水接触。
3. 废弃物处理要求：
- 锂电池应按照当地法规进行处理和回收，禁止将其随意丢弃或混入普通垃圾。
- 废弃的锂电池应妥善处理，包括回收、安全分解或销毁等方式，以减少对环境的污染和危害。
此外，不同国家和地区可能有不同的法规和要求，应根据当地的具体法律法规进行相应的操作和管理。
锂电池的运输要求
意外启动。 - 外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设
备本身的构造特点已经具备防水性
PLATFORM FOR GROWTH 5
PLATFORM FOR GROWTH 14
国际航空的包装要求
常见问题
1.锂电池操作标签可以直接印刷在外包装上吗？ 答：对于新规则的操作标签，外边框必须有红色斜阴影线，符号和文字 使用与背景形成鲜明对比的黑色。如果标签和包装材料的颜色对比足够明 显，锂电池操作标签也可以直接印刷在外包装上。
2.锂电池如果没有通过UN38.3测试，是否可以按照危险货物进行航空运输？ 答：不可以，相关规则明确规定，锂电池不管是按照非限制性货物进行 航空运输，还是按照危险货物进行航空运输，都必须通过UN38.3安全测试。 未通过UN38.3安全测试的锂电池不允许航空运输。除非按原型样品运输：
T1-T4判定条件：重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、 无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其 在进行这一试验前电压的90％。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的 要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。 • T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到 55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。 T5判定条件：电池或电池组如果外壳温度不超过170℃并且在进行这一 试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。
锂电池运输要求
锂电池运输要求
锂电池是一种广泛使用的电池类型，主要应用于移动电源、笔记本电脑、手机等电子设备中。然而，由于其具有高能量密度和易燃易爆等特性，锂电池在运输过程中存在较大的安全风险。因此，为了确保锂电池在运输过程中的安全性，需要遵循以下要求：
1. 锂电池应该按照相关规定进行分类，并在运输前进行正确的包装和标记，以确保其安全运输。
2. 锂电池的包装和标记应符合国际民航组织(IATA)和国际海运组织(IMDG)的规定，以确保其在航空和海运过程中的安全性。
3. 锂电池应当在其运输包装中正确安装和固定，以避免在运输过程中发生碰撞或振动导致损坏或火灾等安全事故。
4. 锂电池的运输应符合相关法律法规的规定，并且运输单位和司机应当接受专业的培训和考核，以确保其对锂电池运输的专业性和安全性。
总之，锂电池的安全运输是一项非常重要的任务，需要运输单位和司机认真遵守相关规定和要求，确保锂电池在运输过程中的安全性和稳定性。
- 1 -
电池运输的要求和标准
电池的运输有以下几方面的要求：
1.包装与标识：托运电池的包装和标识必须符合相关标准，外包装应严密可靠，能够承受行车和堆垛的震动和振动，防止电池破裂和酸液泄漏。标
识应该清晰、明显，必须注明电池的种类、规格、净重、毛重、生产厂家、托运人和收货人等信息。
2.通风条件：托运电池的运输场所必须具备通风良好的条件，避免在低氧气环境中造成安全隐患。托运车辆应当保持车厢内通风良好，需要注意不
要混装化学品、易燃品等货物，以防短路和火灾事故的发生。
3.运单要求：托运人在填写运单时，必须如实填写托运货物的名称、数量、重量，同时要注意填写电池的种类和数量，以方便承运人进行识别和分
类。运单和跟踪标签必须粘贴在包装上，以避免托运过程中电池丢失或被误交。
4.配件：在承运人动身前必须检查车辆上配架等部件是否完好，托运人应通过与承运人约定的方式进行包装，以保证电池不受损坏。在托运过程中，
为避免电池被损坏，还需要注意吊装和卸车的规范操作，切勿过度碰撞或摔落。
5.危险品分类：锂电池及锂电池组划归第9类危险品，所有锂电池（组）须通过UN38.3测试。对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款。
对运输样品作出了严格的限制。所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
6.禁止混装：禁止将电池与普货混装或电池与电池混装，比如电动车电池与配套电动车经同一配载容器配载后整车运输是常见的错误操作。包装上
需要张贴规定的锂电池标签和标记，电池外壳需要标注Wh数值。如果电池上没有标注，那么电池外包装或者产品说明书上也必须标注。
7.文件准备：电池只要有电就属于危险品，需要提供危包证以及MSDS和UN38.3以及危险品鉴定报告。被鉴定为不符合规定的电池需要向海关
中国交通部对于锂电池的公路运输要求
中国交通部对于锂电池的公路运输要求
1. 理货和装运：货物必须经过明确的分类和标识，并且必须定期进行系统的监督和审核。锂电池装运前必须确保其稳定，并采取适当的措施以防止短路、损坏或其他危险情况的发生。
2. 包装要求：锂电池必须采用特殊包装进行运输，以确保其安全性。包装必须能够有效防止损坏、冲击和震动，并且必须符合国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）的规定。
3. 运输车辆要求：运输锂电池的车辆必须符合国家相关的道路运输安全标准，包括车辆的装载能力、防火、防爆、通风等要求。车辆驾驶员必须具备专业资质和相关培训，并且具备应急处置能力。
4. 监管机构：公路运输锂电池必须受到交通部门的监管和审核，确保运输过程中的安全和合规。
此外，中国交通部还会参考国际航空运输协会（IATA）关于
锂电池运输的最新规定，以确保公路运输锂电池的安全性和合规性。同时，运输锂电池的车辆和司机也需要遵守相关的法律法规，确保货物的安全运输。
快递行业关于锂电池运输的规定
快递行业关于锂电池运输的规定
1关于锂电池的定义
锂电池是一种有汞的镉镍金属氧化物充电电池，其特性是高功率、高能量密度和具有电子购物节能优势，因而受到大众的欢迎，越来越多的消费者在购买产品的时候会选择锂电池将其，因此快递业者也发展出了专门的规定，将锂电池运输规定集中下来。
2锂电池运输规定
（1）锂电池必须与产品一起发货，如果不能与产品一起发货，请发货前与物流公司确认有关详情，否则可能造成货物由于充电器的原因而无法正常发货，并承担由此而带来的一切后果。
（2）实物锂电池、充电器不得与外壳一起发货，它们应分开发货，以便快递公司能够按照外包装标准对其进行包装。
（3）选择包装时，应尽量选择硬质包装，切勿使用玻璃器皿、纸板奵包裹或其他脆弱性质不易抵御压力的包装。
（4）确保实物锂电池有正确的运输标签，如电池外包装上应标明型号、规格、容量、生产日期等，以便对快递公司进行识别管理。
（5）在快递行业，禁止将锂电池放入托运行李，高温、压力等因素将造成电池的破坏及事故，快递行业应注意识别及拒绝携带锂电池的行李。
以上就是快递行业关于锂电池运输的规定，快递业者在运输锂电池的时候应特别注意这些规定，以免在运输过程中出现意外情况。同时，为了提高操作安全性，及时发掘问题，解决非正常情况，保证每一个运输过程的安全性，快递行业还应定期进行培训，以提高员工的专业知识！
锂电池安全运输提示范文（二篇）
锂电池安全运输提示范文
锂电池是一种高能量密度的电池，广泛应用于移动设备、电动车辆和储能系统等领域。然而，由于其具有一定的安全风险，安全运输锂电池变得尤为重要。下面将为您提供一些锂电池安全运输的提示。
1. 准备包装材料：在运输锂电池之前，必须先准备好相应的包装材料。包装材料应该符合国家和国际的相关标准，能够有效保护锂电池免受外部碰撞和损坏。常见的包装材料包括泡沫箱、塑料袋和防静电泡沫等。
2. 包装锂电池：将锂电池放入适当的包装材料中，确保其稳固且不易移动。同时，为了避免不必要的损坏，可以在锂电池周围加入填充物，如泡沫颗粒或纸张。
3. 禁止混装：在运输锂电池时，应注意严禁混装不同种类的电池或者将电池与其他易燃易爆品放在一起。锂电池中的金属锂与水、空气接触会发生剧烈反应，可能引发火灾或爆炸。
4. 标注标签：在包装上明确标注“锂电池”和“易燃易爆品”，以提醒运输人员注意。此外，还可标注锂电池种类、容量、数量和重量等信息。这些标签有助于加强对运输过程中的安全管理。
5. 避免受潮：锂电池对潮湿环境非常敏感，因此在运输过程中应尽量避免受潮。可以使用防湿垫或防潮剂来吸湿，确保锂电池的正常运行和安全。
6. 控制温度：锂电池在高温下易发生热失控而引发火灾或爆炸。因此，运输锂电池时应尽量避免暴露在高温环境中。如果可能，可以选择低温的运输方式，如使用专门的冷藏车辆。
7. 选择合适的运输方式：根据锂电池的数量和种类，选择合适的运输方式。小批量的锂电池可以通过陆路运输，大批量的锂电池可能需要通过航空运输或海运。在选择运输方式时，应了解各种运输方式的安全性要求，并遵守相关规定。
锂电池作为行李运输的注意事项
1. 运输前，需要检查电池是否正常，收纳室处的气压、温度等环境条件是否符
合要求。 2. 电池不能直接暴露在太阳下或者潮湿的环境中，要尽量避免受到
外界物体的撞击或挤压。 3. 将锂电池装入行李箱时，要遵循有关规定，尽量
将电池放置在独立的封闭空间，以免发生意外。 4. 旅客运输锂电池时，必须
放置在机舱内部，且不得放置在托运行李中。 5. 锂电池如果装入行李箱，应
当使用专用的保护套，以减少受挤压和碰撞的可能性。 6. 锂电池的容量不超
过160Wh，单个电池的容量不超过100Wh，一个行李箱中最多可装8块电池，每个电池之间要保持足够的距离，以防止短路或火灾发生。
国航空运锂电池运输备案要求
国航空运锂电池运输备案要求如下：锂电池必须包含在设备中或在同一包装内，设备是指电池驱动的车辆、航空器、船舶、便携式电子设备或者安装在其中的部件。包装方式需符合PI965或PI968规定，并标识相应的危险品标签和锂电池操作标签，同时符合IATA规定的尺寸要求。旅客携带的锂电池，其额定能量不得超过300Wh；若由两块电池驱动，其中任何一块电池的额定能量不得超过160Wh。同时可再携带一块额定能量不超过300Wh或二块额定能量分别不超过160Wh的备用电池。超出容量的锂电池将无法运输。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
PLATFORM FOR GROWTH
19
1.2 m 跌落测试
1.2m跌落测试 （包装后） 包装好的锂电池在20±5℃条件下，从1.2m（电池最低点）跌落至18-20mm 厚的硬木板上（木板铺在水泥地面上），从X、Y、Z正负六个方向，每个方 向跌落1次。（跌6个面，3条边，1个角） 判定标准： 1. 包装无破损； 2. 电池和电池芯无损坏，无渗漏； 3. 电池和电池之间没有触碰；
“CARGO AIRCRAFT ONLY” LABEL Must be Black on an Orange background.Size not specified
PLATFORM FOR GROWTH 10
国际航空的包装要求
ICAO/IATA的核心内容
锂电池芯或电池包符合特定条件要求，可作为非限制性货物运输
•
PLATFORM FOR GROWTH
17
UN 38.3 测试
• T.4冲击试验 须经受最大加速度150gn和脉冲持续时间6毫秒的半正弦波冲击。每个 电池须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方 向经受三次冲击，总共经受18次冲击。 大型电池和大型电池组须经受最 大加速度50gn和脉冲持续时间11毫秒的半正弦波冲击。每个电池或电池组 须在三个互相垂直的电池安装方位的正方向经受三次冲击，接着在反方向经 受三次冲击，总共经受18次冲击。
所有法规均要求： 1) 锂电池及锂电池组划归第9类危险品 2) 现阶段，所有法规均要求锂电池(组)通过UN38.3测试 3) 对“少量”锂电池(组)的第9类危险品运输提供了例外条款 4) 对运输样品提出了严格的限制 5) 客机上携带的日用类锂电池予以限制
PLATFORM FOR GROWTH
2
国际航空的包装要求
Box
Box Box Box
Plywood
Reconstituted Wood Fibreboard Plastic
4D
4F 4G 4H2
PLATFORM FOR GROWTH
8
国际航空的包装要求
PLATFORM FOR GROWTH
9
国际航空的包装要求
货机运输包装件外部应粘贴：
PREFERRED: Required by January 1, 2013 Valid only until December 31, 2012
锂电UN38.3 测试
锂金属电池及不大于 100Wh锂离子电池： 8900元/型号
1个月（含双休 日/不含法定节 假日)）
锂电池50循 环充放电 锂电池1.2m 跌落试验
1500元/型号
10个工作日
800元/型号 500元/型号 600元/型号（加急，1 个工作日后取） 700元/型号（加急， 6-24小时内取） 加拍照片100元
如果包装件上贴有锂电池操作标签，则必须随附文件。此文件可说明：包装件内 有锂离子电芯或电池；包装件必须小心操作；如破损有易燃危险性；包装件破损 时应遵守特殊程序，必要时检查和重新包装；注明获取更多信息的联系电话。
3.经受各方向的1.2米的跌落试验 （单独运输或和设备一起运输的电池包电池
芯需要测试。测试位置：面、棱边、角）
2个工作日
电池运输条 件鉴定
1个样品
2个工作日
报告当年有效；
PLATFORM FOR GROWTH
21
•
感谢聆听！
PLATFORM FOR GROWTH
22
PLATFORM FOR GROWTH
20
上海化工院（SRICI ）锂电池检测：
检测项目 所需样品数 电池组： 20颗电池组+10 颗电池芯 电池芯： 60颗电池芯 可充电电池： 10颗 可充电电池芯： 15颗 1个完整包装件 检测费用 检测时间 备注 大电池送样数量及 收费可咨询实验室 大电池收费可咨询 实验室；UN38.3准 备工作，仅针对可 充电电池组（芯） 进行
15
UN 38.3 测试
UN38.3是指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标 准手册》中关于锂电池检测的第38.3节。
PLATFORM FOR GROWTH
16
UN 38.3 测试
锂电池UN38.3测试项目
• T.1高度试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的低气压条件下存放至少6小时。 • T.2温度测试 在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温重复试验，在极限温度中存放 时间≥6h；高低温转换时间≤30min，重复10次；接着在室温(20±5℃)存放24h， 试验总时间至少一周。 T.3振动试验 在15min内频率在7Hz和200Hz之间摆动再回到7赫兹的对数扫频，这一振动 过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为 时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。
锂电池安全运输简介 - 国际航空的包装要求
- UN38.3的测试要求
PLATFORM FOR GROWTH
1
国际航空的包装要求
锂电池运输的几部主要法规
联合国(UN) 国际民航组织/航空运输协会(ICAO/IATA) 欧洲陆运协议(ADR) 国际海事组织(IMO) 美国运输部(USDOT) 世界范围，各种运输形式 世界范围，航空器 欧洲，陆运 世界范围，海运 美国，各种运输形式
PLATFORM FOR GROWTH 14
国际航空的包装要求
常见问题 1.锂电池操作标签可以直接印刷在外包装上吗？ 答：对于新规则的操作标签，外边框必须有红色斜阴影线，符号和文字 使用与背景形成鲜明对比的黑色。如果标签和包装材料的颜色对比足够明 显，锂电池操作标签也可以直接印刷在外包装上。 2.锂电池如果没有通过UN38.3测试，是否可以按照危险货物进行航空运输？ 答：不可以，相关规则明确规定，锂电池不管是按照非限制性货物进行 航空运输，还是按照危险货物进行航空运输，都必须通过UN38.3安全测试。 未通过UN38.3安全测试的锂电池不允许航空运输。除非按原型样品运输： 只能是小批量（年产量少于100块)； 需始发国主管当局批准； 每个包装件内电池包总数不超过12个或电池芯不超过24个； 外包装等级为Ⅰ级，该包装是金属桶、塑料桶、胶合板桶或金属箱、 塑料箱或木箱； 电池包电池芯做好防短路保护；电池包电池芯装入外包装前要牢固 的装入内包装，周围用非可燃性的绝缘材料衬垫；（用合成包装 (OVERPACK)） 仅限货机运输，粘贴仅限货机标签。 PLATFORM FOR GROWTH
PLATFORM FOR GROWTH
5
国际航空的包装要求
PLATFORM FOR GROWTH
6
国际航空的包装要求
包装类型
(4G)纤维板
包装的制造年份
由国家主管的当局 规定的包装制造厂的 名称代号
4G/Y35/S/02/CN/130101 PI:008
盛装固体 货物 联合国危险货物 包装符号 Y 包装类别符号，表示包 装的是危险性中等的物 ； 35 表明包装可承受的最大 总重 (单位KG)
PLATFORM FOR GROWTH
3
国际航空的包装要求
ICAO/IATA的核心内容
IATA的《危险品规则》每年更新，现行有效版本是第52版； ICAO的《危险物品安全航空运输技术细则》每两年更新， 现行有效版本是2011-2012版。 锂电池按第9类危险品进行运输的要求：
1.电池（电芯）必须符合UN 38.3测试要求。 2.贴第9类危险品标签。 3.配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂， 并配置有防止外部短路的有效措施。
联合国编码 (UN/ID Number)_由联合国划定，用以标识危险品。 例如：UN3480, UN3481
UN3480-Lithuim ion batteries; (锂离子电池) UN3481-Lithuim ion batteries contained in equipment; (安装在设备中的锂离子电池) UN3481-Lithuim ion batteries packed with equipment (与设备包装在一起的锂离子电池)
制造包装
的国家名称
各国自己添加的附加 标记。 PI是我国质监局规定 的，表示包装的检验 批次
PLATFORM FOR GROWTH
7
包装容器类型符号
TYPE(包装容器的形式) Drum Drum Drum Drum Drum Jerrican Jerrican Box Box Box DESCRIPTION (装容器的材质 ) Steel Aluminum Plywood Fibre Plastic Steel Plastic Steel Aluminum Wood SPECIFICATION 1A2 1B2 1D 1G 1H2 3A2 3H2 4A 4B 4C1, 4C2
1）测试要求：
锂电池芯或电池包需通过UN38.3测试
2）含量要求：
若是电池芯，额定瓦特小时不超过20Wh。 若是电池包，额定瓦特小时不超过100Wh。 额定的瓦特小时必须标注在电池壳的外部标贴上。
PLATFORM FOR GRwenku.baidu.comWTH
11
国际航空的包装要求
ICAO/IATA的核心内容
3）包装要求 - 置于坚固的包装内；
PLATFORM FOR GROWTH
18
UN 38.3 测试
• T.6: 碰撞试验 9.1Kg的重物自61±2.5cm高处落在放有15.8mm圆棒的电池上，检测电 池表面温度，观察6小时。 T6判定条件:6小时内，无解体/无破损/无燃烧，电池表面温度＜170℃ • T.7: 过充电试验 充电电流是制造商建议的最大充电电流的两倍,试验的最小电压见下： (a) 制造商建议的充电电压不大于18V时，试验的最小电压应是电池 组最大充电电压的两倍或22V两者中的较小者。 (b) 制造商建议的充电电压大于18V时，试验的最小电压应是电池组 最大充电电压的1.2倍。 试验应在环境温度下进行。试验时间应为24小时 。 T7判定条件：观察7天。 无解体、无燃烧 • T.8: 验强制放电 针对电池芯测试。
T1-T4判定条件：重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、 无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其 在进行这一试验前电压的90％。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的 要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。
• T.5外短路试验 在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到 55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。 T5判定条件：电池或电池组如果外壳温度不超过170℃并且在进行这一 试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。
- 除非安装在设备中，包装应能够防止短路； 在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
PLATFORM FOR GROWTH
12
国际航空的包装要求
ICAO/IATA的核心内容
4）其他要求
1.需要粘贴锂电池操作标签。（若电池包是安装在设备中运输的，且设备中有 少于4个电池芯或少于2个电池，则包装上不必粘贴锂电池操作标签。） 2.随机运输文件。（如MSDS））
PLATFORM FOR GROWTH
4
国际航空的包装要求
4.电芯或电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的 导电物质接触。 5.单个包装的限重：客机5千克（毛重），货机35千克（毛重）。
电池安装在设备中运输的额外要求： - 设备应进行固定以防止在外包装内移动，包装方式应防止在运输途中 意外启动。 - 外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设 备本身的构造特点已经具备防水性
4.其他：- 和设备包装在一起运输的电池包：每个包装件内电池的最大数量是
为设备提供动力的最小数量的电池外加2个备用电池。 -电池安装在设备中设备运输时：设备必须配有防止意外启动的有效措施
PLATFORM FOR GROWTH
13
国际航空的包装要求
锂电池操作标签：
尺寸: 120 x 110 mm (4.75 英寸 x 4.35 英寸); 边缘颜色: 红色，在有差别的背景上； 杯子，电池，火焰可以用黑色或其他颜色; *的地方标示“Lithium ion battery”或“Lithium metal battery”; Call xxx.xxx.xxxx 为电话号码.