飞机加油安全规范

MH_6005-1996飞机加油安全规范

飞机加油安全规范_______________________________________________________ MH 6005－1996飞机加油安全规范1范围本标准规定了飞机加油对加油设备和油品质量控制的要求以及与飞机加油作业有关人员的安全操作方法与行为准则。

本标准适用于使用石油液体燃料的各类飞机在地面加（放）燃油的操作和飞机在维修过程中的加油和放油。

本标准不适用于飞机空中加油、水陆两用飞机的水上加油、飞机燃料系统制造过程飞机燃料箱的加油和放油。

2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 4756－84 石油和液体石油产品取样法（手工法）ASTM D2276－91 航空燃料颗粒污染物测定法（第三版）ASTM D4057－88 石油及石油产品手工取样标准操作方法ASTM D 4306－91 试验受痕量污染物影响的航空燃料采样器规程API 1529－82 航空加油软管API 1581－89 航空喷气燃料过滤分离器规范和评定程序（第三版）BS 3158－85 飞机地面加油和泄油用橡胶软管及软管总成IP 216－86 石油测量手册SH/T 0093－91 喷气燃料固体颗粒污染物含量测定法3定义本标准采用下列定义。

3.1 罐式加油车tank refueller一种装有储油罐、油泵、过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头（油枪）等部件，具有泵油、调压、净化、计量的功能，能独立完成为飞机供油的专用车辆。

3.2 管理线加油车hydrant dispenser一种不载储油罐和油泵，装有过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头等部件，具有调压、净化、计量的功能，启动使用油库的油泵，使航油通过该装置完成为飞机供油的专用车辆。

3.3 呆德曼控制器deadman control valve罐式加油车和管线加油车上安装一种使加油操作人员能在加油车较远距离手握的控制油泵的启、行，并在加油操作人员发生意外的情况下松手即能停止作业的安全控制装置。

飞机加油安全规范飞机加油安全规范 1范围本标准规定了飞机加油对加油设备和油品质量控制的要求以及与飞机加油作业有关人员的安全操作方法与行为准则。

本标准适用于使用石油液体燃料的各类飞机在地面加放燃油的操作和飞机在维修过程中的加油和放油。

本标准不适用于飞机空中加油、水陆两用飞机的水上加油、飞机燃料系统制造过程飞机燃料箱的加油和放油。

2引用标准下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文在标准出版时所示版本均为有效所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 475684 石油和液体石油产品取样法手工法 ASTM D227691 航空燃料颗粒污染物测定法第三版ASTM D405788 石油及石油产品手工取样标准操作方法 ASTM D 430691 试验受痕量污染物影响的航空燃料采样器规程 API 152982 航空加油软管 API 158189 航空喷气燃料过滤分离器规范和评定程序第三版 BS 315885 飞机地面加油和泄油用橡胶软管及软管总成 IP 21686 石油测量手册 SH/T 009391 喷气燃料固体颗粒污染物含量测定法 3定义本标准采用下列定义。

3.1 罐式加油车tank refueller 一种装有储油罐、油泵、过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头油枪等部件具有泵油、调压、净化、计量的功能能独立完成为飞机供油的专用车辆。

3.2 管理线加油车hydrant dispenser 一种不载储油罐和油泵装有过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头等部件具有调压、净化、计量的功能启动使用油库的油泵使航油通过该装置完成为飞机供油的专用车辆。

3.3 呆德曼控制器deadman control valve 罐式加油车和管线加油车上安装一种使加油操作人员能在加油车较远距离手握的控制油泵的启、行并在加油操作人员发生意外的情况下松手即能停止作业的安全控制装置。

MH 6005-1996飞机加油安全规范

飞机加油安全规范时间: 2003-11-18 13:57:28 | [<<][>>]MH 6005－1996飞机加油安全规范1范围本标准规定了飞机加油对加油设备和油品质量控制的要求以及与飞机加油作业有关人员的安全操作方法与行为准则。

本标准适用于使用石油液体燃料的各类飞机在地面加（放）燃油的操作和飞机在维修过程中的加油和放油。

本标准不适用于飞机空中加油、水陆两用飞机的水上加油、飞机燃料系统制造过程飞机燃料箱的加油和放油。

2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 4756－84 石油和液体石油产品取样法（手工法）ASTM D2276－91 航空燃料颗粒污染物测定法（第三版）ASTM D4057－88 石油及石油产品手工取样标准操作方法ASTM D 4306－91 试验受痕量污染物影响的航空燃料采样器规程API 1529－82 航空加油软管API 1581－89 航空喷气燃料过滤分离器规范和评定程序（第三版）BS 3158－85 飞机地面加油和泄油用橡胶软管及软管总成IP 216－86 石油测量手册SH/T 0093－91 喷气燃料固体颗粒污染物含量测定法3定义本标准采用下列定义。

3.1 罐式加油车tank refueller一种装有储油罐、油泵、过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头（油枪）等部件，具有泵油、调压、净化、计量的功能，能独立完成为飞机供油的专用车辆。

3.2 管理线加油车hydrant dispenser一种不载储油罐和油泵，装有过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头等部件，具有调压、净化、计量的功能，启动使用油库的油泵，使航油通过该装置完成为飞机供油的专用车辆。

3.3 呆德曼控制器deadman control valve罐式加油车和管线加油车上安装一种使加油操作人员能在加油车较远距离手握的控制油泵的启、行，并在加油操作人员发生意外的情况下松手即能停止作业的安全控制装置。

飞机加油、放(抽)油和串油工作规定

e)在地面上滑动或拖拉金属物体；
f)工作人员穿镶嵌金属钉或带铁尖头的鞋；
g)加油人员穿着带静电的工作服和随身携带打火机或火柴；
h)戴助听器或其他使用电池的仪器；
i)使用可能产生电火花的电测设备；
j)机身和机翼下部区域有影响航空器下沉的物体。
5.1.4应配备符合要求的灭火瓶并方便取用。
5.1.5航空器雷达设备的使用要求如下：
3术语和定义
3.1加油安全区域（fueling safety area）：航空器以及航空器机头、翼尖、尾翼位置向外延15米后在地面的投影形成的闭合多边形区域。
3.2飞机间燃油交输（串油）：是指两架飞机间以飞机燃油系统燃油泵为动力源，从一架飞机抽出燃油通过飞机间直连管路加入另一架飞机油箱的过程。
4人员资格和职责
5.3.3燃油交输期间，航空器驾驶舱、加油面板处应安排专人进行监控。
b)进行翼上加油时，还应对加油枪进行导静电搭接，即将加油枪上带有夹子或插头的搭接导线连接到航空器燃油箱的加油口上，构成通路。在拆开加油口盖板之前，应先接好搭接线。如果没有插座或夹子无法夹上，应在拆开加油口盖之前，先用加油枪的喷口碰触加油口盖，以平衡加油枪和加油口之间的电位差。加油过程中，应一直保持加油枪与加油口颈部的接触；
c)不应在加油车上放置打火机或火柴等易燃易爆物品；
d)加油车的供油压力和流量应符合该型航空器维修手册的要求，以免损坏航空器燃油箱；
e)加油时，加油车应停放于无需倒车即可离开的位置，便于一旦发生紧急情况能快速撤离；
f)加油车到达加油现场停车后，应刹好手刹，挡好轮挡；
g)卸下加油管防尘盖时，应检查加油管接头是否清洁；
5.2.4航空器上有旅客时的加油：
a)在加油过程中机上有旅客，应按营运人制定的该型航空器紧急撤离程序进行准备，确保一旦发生失火，旅客能安全撤离；

飞机加油全流程作业操作规程

飞机加油全流程作业操作规程第一章总则第一条为规范飞机加油作业流程，确保飞机加油作业安全，特制订本规程。

第二条本规程适用于各类飞机的加油作业，包括民航飞机、军用飞机等。

第三条飞机加油作业应符合国家相关法律法规及相关标准规范的要求。

第四条飞机加油作业操作人员应经过专业培训，持有相应资质证书方可从事加油作业。

第二章飞机加油作业前准备第一条加油作业前，对飞机进行必要检查，确保飞机无漏油、无泄漏等情况。

第二条根据飞机型号和航程确定需加油的数量，确保加注正确的燃油种类和数量。

第三条加油前应检查油料管路、加油车、地面油罐等设备，保证设备完好无损。

第四条加油前应检查加油车的加油泵和计量仪器，确保准确度和稳定性。

第五条加油现场应设置明显的安全警示标识，确保加油过程安全有序。

第三章飞机加油作业流程第一节飞机到达加油场第一条飞机到达加油场后，地勤人员应准备好加油车，待命加油作业。

第二条飞机停稳后，地勤人员应对飞机进行外部检查，确保飞机无明显损坏。

第三条确认飞机型号和航程，准备好相应燃油种类和数量。

第四条地勤人员应告知飞机机组关于加油过程的注意事项。

第二节飞机加油操作第一条确认加油车及其设备完好无损，开启加油泵，开始加注燃油。

第二条加注过程中，地勤人员应全程监控加油流量和加油量，确保加注正确和及时。

第三条加注完毕后，关闭加油泵，检查加油管路是否有残油流出。

第四条地勤人员应对加油车、加油设备等进行清洁和维护。

第三节飞机离开加油场第一条飞机加油完毕后，地勤人员应清点加油设备，保证无遗漏。

第二条地勤人员应告知飞机机组加油情况和加油量。

第三条飞机机组应对加油情况进行确认，确认无误后准备离开加油场。

第四章加油作业安全措施第一条地勤人员在加油作业过程中，应穿戴好防静电服装，并遵守加油现场的禁烟规定。

第二条加油作业现场应设立专人负责监控安全情况，发现异常情况及时处置。

第三条加油作业现场应设有灭火器等应急设备，以备发生意外情况时使用。

航油飞机加油作业指导书

中国航油飞机加油标准化作业指导书(管线加油车）一、概述二、相关要求三、风险分析四、应急处置原则五、飞机加油标准化作业指导书（六步工作法）1.加油员准备工作2。

出车前检查工作3。

加油车行驶4。

加油作业5.“三到四确认”绕车一周检查6。

收车检查工作六、附件附件一管线飞机加油车每日第一架航空器加注前的油品质量检查程序附件二管线飞机加油车加油1000升后油品质量检查程序附件三管线飞机加油车加油结束后油品质量检查程序一、概述《中国航油飞机加油标准化作业指导书》是指导飞机加油作业的规范化文件，该指导书依据MH/T6005、MH/T6020及民航局第170号、第191号令，对飞机加油作业指导书进行了细化分解，同时增加了加油员行为规范的要求。

作业指导书分为准备工作、出车前检查、加油车行驶、加油作业、“三到四确认”绕车一周检查和收车检查工作等六个方面，简称“六步工作法”.该作业指导书还对加油作业应注意和禁止的事项予以重点提示，同时明确了飞机加油作业职业健康安全、作业工具材料等内容，强调了飞机加油作业的风险因素，以及对突发事件的应急处置内容。

该作业指导书在执行过程中，应兼顾当地机场对机坪安全运行的相关规定和要求。

二、基本要求（一）职业健康安全加油作业过程中所有人员应按规定正确使用个人安全防护用品:工作服、工作鞋、护目镜、工作帽、手套、防护耳塞等。

(二)作业工具及器材飞机加油作业除满足完好标准的车辆，还应携带的作业工具和器材:三角架、油桶、吸油毡、撬棍、工作梯等。

(三)其他要求1。

人员证件正确佩戴，应悬挂于胸前明显位置。

2.人员、车辆在控制区内，不许遗撒影响飞行安全的杂物。

3.在加油过程中，加油员应时刻关注周边人员、车辆及设备运行情况，当发现外部人员或者设备对我方作业有威胁时，应及时予以制止或者警示.4.记录填写应使用黑色签字笔,需逐项填写，字迹清晰,内容真实。

三、风险分析加油员在每日加油作业前，应充分认知该作业存在的各种风险,从作业条件、气象条件和作业特殊条件等方面对全作业环节进行风险分析,并对有可能浮现的风险掌握相应的应急处置原则.风险因素包括但不限于以下内容：1.作业环境（1）加油车在机坪内行驶时,有可能发生与航空器抢行的风险。

民用航空燃油供应安全运行规定

中国民用航空局机场司管理程序编号：AP-191-CA-2008-03下发日期：2008年12月30日民用机场航空燃油供应安全运行规定第一章总则第一条为保证民用机场航空燃油供应（以下简称航油供应）安全运行和正常，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规以及《民用机场运行安全管理规定》等规章，制定本规定。

第二条本规定适用于民用机场范围内（包括军民合用机场民用部分）航油供应的安全运行管理。

第三条中国民用航空局（以下简称民航局）对全国民用机场航油供应安全运行实施统一的监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的航油供应安全运行实施监督管理。

第四条在民用机场内从事航油供应的单位（以下简称航油供应单位），应当按照国家的有关规定取得成品油经营许可证、危险化学品经营许可证、民用航空油料供应企业适航批准书。

第五条航油供应单位应当根据国家、民航局、地方政府有关部门的规定，结合本单位的实际，制定各项安全管理规章制度、操作规程、作业程序、应急预案等。

第六条航油供应单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对航油供应设施设备及时进行维护，保证持续适用。

第七条航油供应单位应当与机场管理机构签订安全协议，明确各自的义务、权利和责任。

第二章安全管理第八条航油供应单位应当设立安全管理部门。

安全管理部门主要负责：（一）落实国家和相关部门有关安全生产的法律、法规、规章和标准。

（二）依据国家法律和法规建立、健全安全生产制度和应急体系，检查安全生产工作。

（三）及时分析安全形势，评估安全运行状况，消除安全隐患，处理和解决安全问题。

（四）组织对安全事故的调查，提出处理意见。

第九条航油供应单位应当建立航油供应安全管理体系。

航油供应安全管理体系主要包括安全管理的政策、目标、组织结构和职责、安全生产运行管理、安全教育与培训管理、文件管理、安全信息管理、风险管理、事故调查与处理、应急反应、安全检查与审计等内容。

民用机场航空燃油供应安全运行规定(AP-191-CA-2008-03)

中国民用航空局机场司管理程序编号：AP-191-CA-2008-03下发日期：2008年12月30日民用机场航空燃油供应安全运行规定第一章总则第一条为保证民用机场航空燃油供应（以下简称航油供应）安全运行和正常，依据《中华人民共和国安全生产法》等法律法规以及《民用机场运行安全管理规定》等规章，制定本规定。

第二条本规定适用于民用机场范围内（包括军民合用机场民用部分）航油供应的安全运行管理。

第三条中国民用航空局（以下简称民航局）对全国民用机场航油供应安全运行实施统一的监督管理。

中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的航油供应安全运行实施监督管理。

第四条在民用机场内从事航油供应的单位（以下简称航油供应单位），应当按照国家的有关规定取得成品油经营许可证、危险化学品经营许可证、民用航空油料供应企业适航批准书。

第五条航油供应单位应当根据国家、民航局、地方政府有关部门的规定，结合本单位的实际，制定各项安全管理规章制度、操作规程、作业程序、应急预案等。

第六条航油供应单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对航油供应设施设备及时进行维护，保证持续适用。

第七条航油供应单位应当与机场管理机构签订安全协议，明确各自的义务、权利和责任。

第二章安全管理第八条航油供应单位应当设立安全管理部门。

安全管理部门主要负责：（一）落实国家和相关部门有关安全生产的法律、法规、规章和标准。

（二）依据国家法律和法规建立、健全安全生产制度和应急体系，检查安全生产工作。

（三）及时分析安全形势，评估安全运行状况，消除安全隐患，处理和解决安全问题。

（四）组织对安全事故的调查，提出处理意见。

第九条航油供应单位应当建立航油供应安全管理体系。

航油供应安全管理体系主要包括安全管理的政策、目标、组织结构和职责、安全生产运行管理、安全教育与培训管理、文件管理、安全信息管理、风险管理、事故调查与处理、应急反应、安全检查与审计等内容。

MH 6005-1996飞机加油安全规范

飞机加油安全规范时间: 2003- 11- 18 13:57:28 | [<<] [>>]MH 6005－1996 飞机加油安全规范1 范围本标准规定了飞机加油对加油设备和油品质量控制的要求以及与飞机加油作业有关人员的安全操作方法与行为准则。

本标准合用于使用石油液体燃料的各类飞机在地面加(放) 燃油的操作和飞机在维修过程中的加油和放油。

本标准不合用于飞机空中加油、水陆两用飞机的水上加油、飞机燃料系统创造过程飞机燃料箱的加油和放油。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 4756－84 石油和液体石油产品取样法(手工法)ASTM D2276－91 航空燃料颗粒污染物测定法(第三版)ASTM D4057－88 石油及石油产品手工取样标准操作方法ASTM D 4306－91 试验受痕量污染物影响的航空燃料采样器规程API 1529－82 航空加油软管API 1581－89 航空喷气燃料过滤分离器规范和评定程序(第三版)BS 3158－85 飞机地面加油和泄油用橡胶软管及软管总成IP 216－86 石油测量手册SH/T 0093－91 喷气燃料固体颗粒污染物含量测定法3 定义本标准采用下列定义。

3.1 罐式加油车tank refueller一种装有储油罐、油泵、过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头 (油枪) 等部件，具有泵油、调压、净化、计量的功能，能独立完成为飞机供油的专用车辆。

3.2 管理线加油车hydrant dispenser一种不载储油罐和油泵，装有过滤分离器、调压装置、流量计、加油胶管及接头等部件，具有调压、净化、计量的功能，启动使用油库的油泵，使航油通过该装置完成为飞机供油的专用车辆。

3.3 呆德曼控制器deadman control valve罐式加油车和管线加油车上安装一种使加油操作人员能在加油车较远距离手握的控制油泵的启、行，并在加油操作人员发生意外的情况下松手即能住手作业的安全控制装置。

航空器加油安全作业指引

航空器加油安全作业指引一、前言航空器加油作业是航空运输中至关重要的环节之一，它直接关系到飞行安全和航班正常运行。

为了确保航空器加油过程中的安全，规范加油作业流程，提高作业人员的安全意识和操作技能，特制定本安全作业指引。

二、适用范围本指引适用于在机场、航空公司、通航企业等场所进行的航空器加油作业。

三、术语和定义1、航空器加油：指将燃油加注到航空器油箱中的操作过程。

2、加油设备：包括加油车、油罐、油泵、油管、过滤器等用于加油的设备和工具。

3、静电：物体表面电荷分布不均匀而产生的电位差。

4、溢油：燃油从航空器油箱或加油设备中泄漏出来的现象。

四、加油作业人员要求1、加油作业人员应经过专业培训，熟悉加油设备的操作和维护，掌握相关的安全知识和应急处理技能。

2、作业人员应具备良好的身体素质和心理素质，能够适应高强度的工作和突发情况。

3、加油作业人员应严格遵守操作规程，不得违规操作。

五、加油设备要求1、加油设备应定期进行维护和保养，确保其处于良好的工作状态。

2、加油车应配备灭火器、防爆工具等应急设备。

3、加油设备的计量器具应定期校验，确保计量准确。

六、加油作业前的准备工作1、作业人员应了解航空器的型号、燃油类型和加油量等信息。

2、检查加油设备是否完好，油管、阀门等部件有无泄漏。

3、在加油现场设置警示标识，禁止无关人员进入。

七、加油作业中的安全注意事项1、加油作业应在停机坪指定的加油区域进行，不得在航空器发动机运转、航空器通电或其他可能产生火源的情况下进行加油。

2、作业人员应穿着防静电工作服和鞋，在接触加油设备和航空器前应先释放静电。

3、加油过程中应密切关注燃油的流量和压力，防止超压或溢油。

4、严禁在加油现场使用明火、吸烟或拨打手机。

八、溢油处理1、一旦发生溢油，应立即停止加油作业，关闭相关阀门。

2、迅速用吸油材料吸附溢油，防止溢油扩散。

3、对溢油区域进行清理和处理，消除安全隐患。

九、应急处理1、制定应急预案，定期进行演练。

航空器加油安全作业指南

航空器加油安全作业指南一、加油前的准备工作1、人员资质与培训加油人员必须经过专业培训，熟悉加油设备的操作和航空燃油的特性，了解相关安全规定，并取得相应的资格证书。

2、设备检查对加油车、加油管、过滤器、阀门等加油设备进行全面检查，确保其处于良好的工作状态，无泄漏、损坏或故障。

检查计量设备的准确性，校准仪表。

3、现场环境评估在加油前，要对加油现场进行环境评估，确保没有火源、静电积聚的风险，以及附近没有可能影响加油作业的障碍物或活动。

4、沟通协调与机组人员、机场地面指挥部门等进行有效的沟通，明确加油的时间、地点、燃油类型和数量等信息，确保各方协调一致。

二、加油过程中的安全操作1、静电防护在加油过程中，静电可能引发火灾或爆炸。

加油人员应穿着防静电工作服和鞋，确保加油设备接地良好，在连接和断开加油管时，要先进行静电释放。

2、燃油类型确认务必确认所加燃油的类型与航空器要求的燃油类型一致，防止加错油导致严重的飞行事故。

3、加油速度控制根据航空器的要求和加油设备的性能，合理控制加油速度，避免过快或过慢导致压力异常。

4、监控与观察加油过程中，要时刻监控加油设备的工作状态，观察燃油的流动情况，以及航空器油箱的液位变化，如有异常应立即停止加油。

5、防止泄漏密切关注加油管、阀门、接口等部位，一旦发现燃油泄漏，应立即采取措施停止加油，并进行泄漏处理。

三、加油后的收尾工作1、设备整理加油完成后，妥善整理加油管，关闭阀门，将加油设备归位并固定好。

2、记录与报告如实记录加油的时间、地点、燃油数量、操作人员等信息，如有异常情况或事故，应及时向上级报告。

3、现场清理清理加油现场的油污和杂物，确保现场环境整洁，消除安全隐患。

四、应急处理措施1、火灾与爆炸在加油过程中，如发生火灾或爆炸，应立即启动应急预案，迅速疏散人员，使用灭火器和消防设备进行灭火，并通知机场消防部门。

2、燃油泄漏一旦发生燃油泄漏，应立即停止加油作业，采取堵漏措施，用吸油材料吸附泄漏的燃油，防止燃油扩散，并按照相关规定进行处理。

地面服务人员的航空器加油操作指南

地面服务人员的航空器加油操作指南航空器加油是地面服务人员的关键工作之一，操作不慎可能导致事故发生。

为了确保加油过程的安全性和效率性，地面服务人员需要严格遵循操作指南并熟练掌握相应技巧。

本文将为地面服务人员提供一份详细的航空器加油操作指南。

一、准备工作1. 确保工作场所安全：在开始加油之前，要检查工作场所是否清洁、无明火源和可燃物，并设立明显的安全警示标志。

2. 确认加油量和油品类型：根据航空器油箱容量和航班计划，确认所需加油量和油品类型。

3. 检查加油设备：仔细检查加油车、加油枪、过滤器和相关配件的完好性和使用条件；确保所有设备处于正常工作状态。

二、加油前操作1. 熄火并接地：确保航空器引擎熄火，并连接好接地线，以防静电火花引发火灾。

2. 填写加油记录：将加油量、油品类型、加油时间等信息填写到加油记录表中，确保记录准确无误。

3. 装配过滤器：将适当的过滤器装配到加油枪上，以保证油品的干净度。

三、加油操作1. 连接油箱：使用紧固连接装置将加油枪连接到航空器油箱上，确保连接牢固。

2. 控制加油流量：根据所需加油量和航空器油箱容量，控制加油流量，避免过量或不足。

3. 监控油液状态：在加油过程中，要时刻注意油液流动情况，确保油液不泄漏或溢出。

4. 注意加油速度：加油速度要适中，过快可能造成溅油，过慢则会延长工作时间。

5. 观察油液泡沫：当加油过程中出现油液泡沫时，应适当减慢加油速度或停止加油，待油液泡沫消除后再继续加油。

6. 确认加油完成：根据加油记录表上的加油量确认加油是否完成，并断开加油枪。

四、加油后操作1. 清洁工作场所：加油完成后，要清理工作场所，确保无油渍或其他杂物残留。

2. 检查加油设备：对加油车、加油枪等设备进行检查，确保其完好无损。

3. 记录加油情况：将实际加油量、时间和油品类型等信息及时记录到加油记录表中，并准确填写相关手续。

4. 离开工作场所：加油作业完成后，要及时离开工作场所，并按照标准化程序进行清理和安全设施的关闭。

飞机地面加油应急预案

一、目的为确保飞机地面加油过程中的安全，预防和减少意外事故的发生，提高应对突发事件的应急处理能力，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于我国所有民用航空机场飞机地面加油作业。

三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责应急工作的全面领导和指挥，协调各部门、单位共同应对突发事件。

2. 应急处置小组：负责具体实施应急措施，包括现场指挥、人员疏散、物资调配、信息报送等。

3. 医疗救护小组：负责伤员救治和现场医疗救护工作。

4. 消防灭火小组：负责现场火灾扑救和灭火工作。

5. 交通保障小组：负责现场交通管制和保障工作。

四、应急响应程序1. 紧急情况报告（1）发现飞机地面加油过程中出现异常情况，立即报告应急指挥部。

（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关单位、部门。

2. 应急处置（1）现场指挥：应急指挥部迅速组织现场指挥人员到达现场，对现场进行评估，制定应急措施。

（2）人员疏散：现场指挥人员根据现场情况，组织人员迅速疏散，确保人员安全。

（3）医疗救护：医疗救护小组对受伤人员进行救治，并协助疏散伤员。

（4）消防灭火：消防灭火小组对现场火灾进行扑救，确保火势得到控制。

（5）物资调配：应急指挥部协调相关部门，调配应急物资，确保现场应急工作顺利进行。

3. 信息报送（1）应急指挥部及时向上级部门报告应急情况，同时向相关部门、单位通报。

（2）应急指挥部定期向上级部门报告应急工作进展情况。

4. 应急结束（1）现场火势得到控制，人员安全疏散完毕，应急指挥部宣布应急结束。

（2）应急指挥部对应急工作进行总结，分析原因，提出改进措施。

五、应急保障措施1. 人员培训：定期对机场地面加油工作人员进行安全知识和应急处置技能培训。

2. 设备保障：确保消防、救护等应急设备完好，随时投入使用。

3. 物资储备：储备足够的应急物资，如灭火器、防护服、急救包等。

4. 应急演练：定期组织应急演练，提高应急处置能力。

六、附则1. 本预案由机场应急指挥部负责解释。

地面服务人员的航空器加油操作指南

地面服务人员的航空器加油操作指南一、引言地面服务人员在航空运输行业扮演着重要的角色，负责执行各种任务，包括航空器的加油操作。

航空器加油是一项高风险的工作，要求工作人员具备专业知识和技能，并严格按照操作指南进行操作，以确保安全和顺利完成加油任务。

二、加油前的准备在进行航空器加油操作之前，地面服务人员需要做好以下准备工作：1. 确认加油类型：不同型号的航空器需要使用不同类型的燃油，地面服务人员应事先了解航空器所需的燃油类型，并准备好相应的加油设备和燃油。

2. 检查设备状况：地面服务人员应对加油设备进行检查，确保设备完好无损，包括加油车、地面油箱和加油枪等。

3. 确定加油位置：根据航空器的大小和加油口位置，确定加油位置，并确保周围环境无障碍物或其他安全隐患。

三、加油操作步骤1. 安全措施在进行加油操作之前，地面服务人员必须确保身体健康，精神状态良好，并全程佩戴个人防护装备，包括防护眼镜、手套和耳塞等。

同时，要确保工作区域内无火源、禁止吸烟，并设置明显的安全标志。

2. 连接加油设备地面服务人员应首先将加油车停靠在适当的位置，并与航空器的加油口连接。

连接过程中，要检查连接部件是否牢固，并确保无泄漏现象。

此外，还需要根据航空器型号调整加油设备的压力和流量。

3. 执行加油操作在连接完毕后，地面服务人员可以启动加油设备，按照航空器的燃油需求进行加油，注意以下几点：a. 观察燃油流动情况：加油过程中，地面服务人员应密切观察燃油流动情况，确保燃油流动顺畅，无异常现象。

b. 控制加油速度：地面服务人员应根据航空器的燃油容量和加油速度要求，控制加油速度，避免过快或过慢。

c. 定期检查燃油量：地面服务人员应定期检查燃油容量，并参照航空器的燃油需求，确保加油量符合要求。

4. 加油完成后的处理当航空器的燃油容量达到要求后，地面服务人员应操作关闭加油设备，并施加阀门保护盖。

在断开加油设备之前，应确保燃油管路内的压力已经释放。

四、事故应急处理在航空器加油操作中，地面服务人员可能会遇到突发事故，例如燃油泄漏、火灾等。

民用航空燃油供应安全运行规定

民用航空燃油供应安全运行规定民用航空燃油供应安全运行规定是为了确保提供优质、安全、可靠的燃油供应服务，维护民用航空运输安全，保护国家和公众利益而制定的规定。

一、燃油供应单位的资质要求燃油供应单位应当取得国家民航局颁发的燃油供应许可证，并符合以下资质要求：1.具有相应的经营资质、财务实力和技术实力；2.具有符合国家法律法规、行业标准和民航行业规定的飞行危险物品安全保障措施、应急处置措施；3.具有适当的航空燃油库存能力；4.具有适当的航空燃油供应能力；5.具有适当的航空燃油质量保障能力；6.具备适当的航空燃油运输经验。

二、民用航空燃油的质量要求民用航空燃油应符合以下质量要求：1.具有符合国家标准、行业标准和民航行业规定的化学成分、物理性质和保质期要求；2.符合国家法律法规、行业标准和民航行业规定的飞行安全保障要求，以确保航空器的正常运行。

三、燃油供应的安全管理要求燃油供应单位应按照国家民航局和地方政府的有关规定，制定和实施安全管理制度，具体要求如下：1.确保航空燃油供应设施和设备处于良好的工作状态，确保航空燃油库存及供应的安全可靠；2.确保航空燃油的质量符合民航行业规定的标准；3.存放和供应航空燃油时，应当符合民航行业的消防、环保和安全标准，并建立相应的应急预案；4.规范燃油装卸作业，严格按照民航行业规定的安全标准、操作规程、程序和工艺流程进行操作；5.严格控制原油和半成品油的质量和碳氢化合物含量，并对其进行进出库检查和抽验分析；6.对运输中的航空燃油符合质量和数量安全保障要求；7.制定和实施应急处置预案，发生应急事件时，应当及时启动预案，进行快速、有效、安全的处置。

四、燃油供应的财务管理要求燃油供应单位应当建立完善的财务管理制度，确保财务收支的安全可控和客户资金的安全保障。

具体要求如下：1.严格执行燃油供应价格政策和计费标准，保障燃油供应资金的安全性；2.建立财务风险控制和监测机制，对燃油供应资金流动情况进行实时监测和市场预警；3.加强与客户的财务信息沟通和合作，保障客户资金的安全保障和燃油供应的全面覆盖。

航空器燃油管理规程

航空器燃油管理规程引言：航空器燃油管理规程对于航空业而言至关重要。

它涵盖了航空器使用燃油的各个环节以及燃油管理的准则和规范。

本文将从航空器燃油管理的背景出发，分为五个小节，依次介绍航空燃油贮存、清洁、供给、安全和环境保护等方面的规程和标准。

本文的主旨是全面落实燃油管理规程，确保航空器运营的安全和效率。

一、航空燃油贮存管理航空燃油贮存管理是指对航空器所需燃油进行贮存并保证其质量和安全的一系列管理措施。

主要包括燃油贮存设备的要求、贮存容器的维护和检查、燃油贮存区域的安全要求等。

为确保航空燃油的质量和安全，相关标准要求飞机公司和燃油供应商定期检查航空燃油贮存设备是否完好，并要求在贮存区域设置防火和泄漏报警设备，以及定期组织应急演练。

二、航空燃油清洁管理航空燃油清洁管理是保证航空燃油质量的重要环节。

航空燃油中可能存在杂质、水分和微生物等，这些对航空发动机的运行安全和航行性能都会产生不良影响。

因此，航空燃油清洁管理的要求很高。

航空运输协会制订了航空燃油清洁管理的标准，要求航空公司配备相应的燃油清洁设备，并严格执行燃油过滤、分离、干燥等工艺流程，以保证航空燃油的纯净度和可靠性。

三、航空燃油供给管理航空燃油供给管理是指航空公司对航空器供给燃油的管理措施。

这包括航空燃油供应商的选择、燃油供给设备的要求、燃油供给流程的规范等。

为了确保航空燃油的质量和供应的可靠性，航空公司需要与可靠的燃油供应商合作，并建立供给流程的监控和追溯机制，严格执行燃油供应过程中的检验、采样和记录等环节，确保航空燃油的质量符合国际标准。

四、航空燃油安全管理航空燃油安全管理是为了预防和避免燃油相关事故，并确保航空器在使用燃油过程中的安全。

航空燃油安全管理包括燃油泄漏和火灾事故的预防、应急响应机制的建立、航空燃油安全培训的开展等。

航空公司需要建立燃油泄漏和火灾的监控系统，并制定相应的应急预案，确保在突发事件发生时能够及时处理。

此外，航空公司还需要对相关人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

飞机加油、放(抽)油和串油工作规定

3术语和定义
3.1加油安全区域（fueling safety area）：航空器以及航空器机头、翼尖、尾翼位置向外延15米后在地面的投影形成的闭合多边形区域。
3.2飞机间燃油交输（串油）：是指两架飞机间以飞机燃油系统燃油泵为动力源，从一架飞机抽出燃油通过飞机间直连管路加入另一架飞机油箱的过程。
4人员资格和职责
5.5.1串油是抽油和加油的综合工作，需遵循抽油和加油所有的安全要求；
5.5.2参与串油的两架飞机停放，应满足飞机间净距要求；
5.5.3载有旅客的飞机严禁执行串油工作。
5.5.4航空器进行串油时，除机位正常设置的灭火瓶外，地面还应增配两台灭火瓶，分别置于航空器加油站下方15米内。灭火瓶的灭火剂容量至少为60KG。
5.4.1用外部油泵或加油车进行航空器油箱抽油时，应有足够的人员进行操作，防止容量过满、软管松脱和燃油溢出。
5.4.2靠重力放出油箱内的燃油时，应避免燃油自由下落。燃油箱与接油桶之间应有可靠的导静电连接。
5.4.3地面溢油的预防和处理，参见本手册“地面溢油预防及处理程序”。
5.5飞机间燃油交输（串油）
c)不应在加油车上放置打火机或火柴等易燃易爆物品；
d)加油车的供油压力和流量应符合该型航空器维修手册的要求，以免损坏航空器燃油箱；
e)加油时，加油车应停放于无需倒车即可离开的位置，便于一旦发生紧急情况能快速撤离；
f)加油车到达加油现场停车后，应刹好手刹，挡好轮挡；
g)卸下加油管防尘盖时，应检查加油管接头是否清洁；
e)在地面上滑动或拖拉金属物体；
f)工作人员穿镶嵌金属钉或带铁尖头的鞋；
g)加油人员穿着带静电的工作服和随身携带打火机或火柴；
h)戴助听器或其他使用电池的仪器；

飞机地面加油应急预案方案

飞机地面加油应急预案方案1. 引言飞机地面加油是飞机在地面停靠期间进行的重要操作。

由于涉及到燃油，一旦发生事故可能造成严重后果，因此制定一套完善的应急预案方案是至关重要的。

本文将详细介绍飞机地面加油应急预案方案，包括应急响应流程、人员组织与职责、安全措施等内容。

2. 应急响应流程2.1 应急报警一旦发生飞机地面加油事故，必须立即启动应急响应流程。

加油区域的工作人员应立即上报事故，并向相关部门发出紧急报警信号，以便进行及时救援。

2.2 事故现场处理安全人员应迅速抵达现场，确保事故区域的安全。

他们应评估事故情况并采取适当的措施，例如设置隔离带、疏散周围人员等，以确保事故不会进一步扩大。

2.3 救援与应急措施同时，救援人员也应迅速赶到现场，进行事故处理和救援。

他们应正确佩戴防护装备，并采取适当的措施进行火灾扑救、伤员救助等。

所有人员应按照预定的应急演练方案进行行动。

2.4 事故调查与总结一旦事故得到控制，相关部门应立即展开事故调查，确定事故原因，并进行总结。

在调查过程中，必须充分听取现场目击者和事故参与者的陈述，并进行全面的事故分析，以避免类似事故再次发生。

3. 人员组织与职责3.1 应急指挥部应急指挥部是由相关部门的主要负责人组成的，负责协调应急工作的各个方面。

他们应负责制定应急预案、组织应急演练、指导事故处理等工作。

3.2 安全人员安全人员是负责现场的安全和保护工作的人员。

他们应熟悉应急预案，能够迅速准确地反应并采取适当的措施，以确保事故不会造成进一步的伤害。

3.3 救援人员救援人员是负责事故处理和伤员救援的人员。

他们应接受专业培训，具备相关救援技能和知识，并且熟悉应急预案，能够快速行动并进行有效的救援工作。

4. 安全措施4.1 预防措施为了减少飞机地面加油事故的发生，应采取一系列的预防措施。

包括但不限于：制定严格的操作规程和标准、加强员工培训、确保设备和防火措施的正常运行等。

4.2 应急设备与器材加油区域应配备必要的应急设备与器材，包括消防器材、急救箱、泄露应急处理设备等。