晋升火车司机理论题库
火车司机专业试题题库及答案
火车司机专业试题题库及答案一、单选题1. 火车司机在行驶过程中，遇到紧急情况需要立即停车时，应该采取以下哪种措施？A. 减速行驶B. 紧急制动C. 继续行驶D. 鸣笛警告答案：B2. 火车司机在进行列车启动前，需要检查哪些设备？A. 列车信号系统B. 列车制动系统C. 列车动力系统D. 所有选项答案：D3. 火车司机在行驶过程中，如果发现前方轨道有障碍物，应该采取以下哪种措施？A. 绕过障碍物B. 停车并报告C. 继续行驶D. 鸣笛警告答案：B4. 火车司机在行驶过程中，遇到信号灯显示红灯时，应该采取以下哪种措施？A. 停车等待B. 减速行驶C. 继续行驶D. 鸣笛警告答案：A5. 火车司机在行驶过程中，如果发现列车出现异常情况，应该采取以下哪种措施？A. 继续行驶B. 停车并检查C. 减速行驶D. 鸣笛警告答案：B二、多选题6. 火车司机在行驶过程中，需要遵守哪些基本规则？A. 遵守列车时刻表B. 遵守铁路信号指示C. 遵守列车运行速度限制D. 遵守列车载重限制答案：ABCD7. 火车司机在紧急情况下，需要采取哪些措施？A. 立即停车B. 立即报告调度中心C. 保持冷静，评估情况D. 根据情况采取相应措施答案：ABCD8. 火车司机在进行列车启动前，需要进行哪些检查？A. 检查列车制动系统B. 检查列车信号系统C. 检查列车动力系统D. 检查列车载重情况答案：ABCD9. 火车司机在行驶过程中，需要关注哪些信号？A. 轨道信号灯B. 列车内部信号C. 调度中心的指令D. 列车外部环境答案：ABCD10. 火车司机在行驶过程中，需要避免哪些行为？A. 超速行驶B. 酒后驾驶C. 疲劳驾驶D. 违规操作答案：ABCD三、判断题11. 火车司机在行驶过程中，可以接听手机。
答案：×（错误）12. 火车司机在行驶过程中，可以随意变更列车运行速度。
答案：×（错误）13. 火车司机在行驶过程中，必须严格遵守铁路安全规则。
全国铁路司机晋升考试规章复习题
全国铁路司机晋升考试规章复习题一、填空题1：（本大题共10小题，每小题2分，共20分）。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1、快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过km/h。
2、列车制动软管有分离情况时，应按规定进行制动机的试验。
3、机车乘务员在调车作业时，未认真确认信号碰轧脱轨器或防护信号应列事故。
4、轮箍踏面磨耗深度不超过，采用轮缘高度为的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过。
5、动车组按牵引力方式可分为和、按动力配置方式分为和。
6、《技规》规定，接触网带电部分距机车车辆的距离是不少于mm。
7、行车工作必须坚持、、的原则，行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算实行24小时制。
8、一切电话中断单线按，双线按行车。
9、驼峰信号机显示一个月白色灯光，指示机车车辆去。
10、遮断信号机距防护地点不得少于m。
11、容许、引导信号的显示距离，不得少于m。
12、信号机应设在列车运行方向的，或其所属线路。
13、进站信号机应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于m.的地点。
14、出站信号机应设在每一发车线的适当地点。
15、采用单元制动器的内、电机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为m16、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为mm。
17、两轮箍内侧距离为mm，容许差度不得超过±3mm。
18、轮缘的垂直磨耗高度不超过mm，并无碾堆。
19、轮箍踏面擦伤深度不超过，滚动轴承。
20、机车轮箍踏面上得缺陷或剥离长度不超过，深度不超过。
21、线路坡度不超过12‰的区段，单机挂车不得超过俩。
发车前应按规定进行试验。
22、电话闭塞行车时列车进入区间的行车凭证是。
向封锁区间开行路用列车时，列车进入区间得凭证是。
23、列车中相互连挂车钩中心水平线高度差不得超过。
24、不入客技站检修，在车站折返的旅客列车，应按规定进行制动机的试验。
25、引导接车时，列车以不超过速度进站。
并做好随时准备。
26、机车交路按用途分为和27、机车交路按区段长度不同分为和。
铁路机车晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库
铁路机车晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库目录一、填空题（本题共69小题） (1)二、选择题（本题共69小题） (5)三、判断题（本题共65小题） (11)四、简答题（本题共22小题） (16)五、问答题（本题共14小题） (19)晋升司机理论考试和谐型电力机车共性题库一、填空题（本题共69小题）1.和谐型电力机车传动方式为（交-直-交）。
2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联锁）装置。
3.和谐型受电弓正常工作风压为（340～380）KPa 。
4.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。
5.和谐型电力机车动力制动方式为(再生制动 )。
6.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。
8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCBⅡ系统（自检）、故障查询等功能的选择和应用。
9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、(抑制位 )、重联位、紧急位。
10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向(右)侧压。
11.ERCP发生故障时，自动由（16CP ）和13CP来代替其功能。
12.和谐型电力型机车采用IGBT（水冷）变流机组。
13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。
14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口(水压 )监测和保护。
15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术。
16.和谐型电力机车制动机采用了(集成化)气路的空气制动系统，具有空电制动功能。
17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(微机显示屏)。
火车司机理论考试规章复习资料(499题).
规章理论复习资料一、填空题1.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。
站线J322.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
到发线J323.信号装置一般分为信号机和()两类。
信号表示器J684.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。
机车J685.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
进路.T686.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
预告标J727.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。
进路表示器J788.进站及接车进路色灯信号机，均应设()信号。
引导,T839.驼峰色灯辅助信号机，可兼作()或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。
出站J8410.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。
自动站间J9311.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示()相符。
含义J10212.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。
8J10313.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
5J10314.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和()传动。
直流J16515.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运行速度、制造厂名及日期。
最高J16616.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。
严禁攀登J16617.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。
辅修J16718.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815--'()mmo 890 J17019.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
半自动J25320.双机或多机牵引时，本务机车的职务由()机车担当。
第一位J25621.回送机车，应挂于本务机车()。
火车司机理论考试规章复习资料题
规章理论复习资料一、填空题1.铁路线路分为正线、、段管线、岔线、安全线及避难线..站线J322.站线是指、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路..到发线J323.信号装置一般分为信号机和两类..信号表示器J684.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和信号机..机车J685.信号表示器分为道岔、脱轨、、发车、发车线路、调车及车挡表示器..进路.T686.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置..预告标J727.出站信号机有两个及以上的运行方向;而信号显示不能分别表示进路方向时;应在信号机上装设..进路表示器J788.进站及接车进路色灯信号机;均应设信号..引导;T839.驼峰色灯辅助信号机;可兼作或发车进路信号机;并根据需要装设进路表示器..出站J8410.闭塞设备分为自动闭塞、闭塞和半自动闭塞..自动站间J9311.机车信号的显示;应与线路上列车接近的地面信号机的显示相符..含义J10212.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度km/h紧急制动设置模式曲线..8J10313.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度km/h常用制动设置模式曲线..5J10314.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车;传动方式主要有交流传动和传动..直流J16515.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、运行速度、制造厂名及日期..最高J16616.电气化区段运行的机车应有“电化区段”的标识..严禁攀登J16617.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和..辅修J16718.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815--'mmo 890 J17019.闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置;其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置..半自动J25320.双机或多机牵引时;本务机车的职务由机车担当..第一位J25621.回送机车;应挂于本务机车..次位J2 5722.单机挂车在区间被迫停车后;开车前应确认和制动主管贯通状态是否良好..附挂辆数J25823.机车改变司机室操纵时;应按规定对列车自动制动机进行试验..简略J2 7424.无列检作业的始发列车发车前;应按规定对列车自动制动机进行试验..简略J27425.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班、交接班地点、工具数量及其存放地点..时间J28026.司机在调车作业中应时刻注意确认信号;不间断地进行隙望;认真执行呼唤应答制;正确及时地执行信号显示作业指令和的要求;没有信号指令不准动车;信号指令不清立即停车..调车速度.T28727.司机在调车作业中应时刻注意确认信号;没有信号指令不准动车;信号指令不清 ..立即停车.T28728.调车作业时;调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真亚丛疽旦;并..回示J29129.推送车辆时;要先..车列前部应有人隙望;及时显示信号..试拉J29130.调车作业摘车时;必须停妥;按规定采取好措施;方可摘开车钩..防溜.T29531.临时变更走行线时;应通知司机经路集中联锁的车站除外;司机按或扳道员显示的允许运行的信号行车..固定信号J30432.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的作间隔..闭塞分区J30833.使用自动闭塞法行车时;列车进入闭塞分区的行车凭证为信号机显示的允许运行的信号..出站或通过.T31434.自动闭塞区段;发车进路信号机发生故障时发出列车;列车进入闭塞分区的行车凭证为 ..绿色许可证J31535.自动闭塞区段;双线双向闭塞设备的车站;反方向发出列车;列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号;还须发给司机双线反方向行车的..调度命令.T31536.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号包括显示不明或灯光熄灭时;列车必须在该信号机前..停车J31637.司机发现通过信号机故障时;应将故障信号机的通知前方站列车调度员..号码J31638.使用自动站间闭塞法行车时;列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的的信号进入区间..允许运行J31739.使用半自动闭塞法行车时;列车凭出站信号机或通过信号机显示的允许运行的信号进入区间..线路所J31940.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的..列车标志.T33141.司机在列车运行中;遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时;应立即采取措施..减速或停车J33542.列车运行途中;遇列尾装置、、列车运行监控装置发生故障时;司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员;并根据实际情况掌握速度运行..机车信号J33543.司机在列车运行中;应随时检查机车总风缸、的压力..制动主管/列车管J33544.装备机车综合无线通信设备的机车;开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和 ..运行线路J33545.在GSM-R区段运行时;机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册;并确认正确..列车车次J33546.司机在列车运行中;应彻底隙望;确认信号;执行制度;严格按信号显示要求行车;确保列车安全正点..呼唤应答J33547.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转;严禁擅自..关机J33548.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时;司机必须检查试验列车制动主管的状态;确认列车完整;具备开车条件后;方可起动列车..贯通J33549.等会列车时;不准关闭空气压缩机;并应按规定显示..列车标志J33550.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时;列车按的显示运行..机车信号J33851.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车;当接近地面信号机时;司机应确认地面信号;遇地面信号与机车信号显示不一致时;应立即采取措施..减速或停车J33852.天气恶劣无法辨认出站进路信号机显示时;在列车具备发车条件后;司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车;在确认出站进路信号机后;再行加速..显示正确J33853.列尾装置故障时;车辆乘务员在列车、停车站进站前和出站后;应按规定与司机核对列车尾部风压..出发前J34054.机车乘务组以外人员登乘机车时;除铁路机车运用管理规则指定的人员外;须凭登乘..登乘机车证J34655.列车退行的限制速度是km/ho 15 J34756.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时;列车运行限制速度为在信号机前能停车的速度..次一架;T34757.向站内有车线接车时;列车均应在进站信号机外停车;由接车人员向司机通知事由后;以将列车领入站内..调车手信号旗灯J35758.列车进站后;应停于接车线内方..在设有出站进路信号机的线路;列车头部不得越过出站进路信号机..警冲标J35859.货物列车在站停车时;司机必须使列车保持状态..制动J36160.货物列车在站停车时;司机必须使列车保持制动状态铁路局指定的凉闸站除外..发车前;司机施行缓解;确认具备后;方可起动列车..发车条件;T36161.列车在车站发车前;司机必须确认及{左兰已6羞且显示正确后;方可起动列车..行车凭证J36262.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时;应将灯光熄灭或..遮住J36463.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机;当该表示器不良时;由办理发车人员通知司机后;列车可凭的显示出发..出站信号机J36564.列车在区间被迫停车不能继续运行时;司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员随车机械师;报告和停车位置;根据需要迅速请求救援..停车原因J36665.对己请求救援的列车;不得再行移动;并按规定对列车进行..防护J36666.列车分部运行;机车进入区间挂取遗留车辆时;应从车列前方距离不小于米处防护..300 J36867.一切电话中断后发出的列车持有附件3通知书1的列车除外;应于停车后;立即从列车按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护..后方J36868.在不得己情况下;列车必须分部运行时;司机应报告前方站列车调度员;并做好遗留车辆的和鱼生皇工作..防溜J36969.列车发生火灾、爆炸时;须立即停车;停车地点应尽量避开、长大隧道等;选择便于旅客疏散的地点..特大桥梁J37070.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后;应采用停车;列车停车后由车辆乘务员负责检查;无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行;或就近站甩车处理..常用制动J37171.向封锁区间开行救援列车时;司机接到救援命令后;必须认真确认;命令不清、不明确时;不准动车..停车位置J37472.遇有施工引导接车并正线通过时;准许列车司机凭手信号的显示;以不超过60 km/h速度进站..特定引导J38173.向施工封锁区间开行路用列车时;列车进入封锁区间的行车凭证为..调度命令T38274.路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘;并在区间协助作业..司机J38375.路用列车或施工机械进入施工地段时;应在施工防护人员显示的停车手信号前停车;根据施工负责人的要求;按办法;进入指定地点..调车J38376.列车接近作业标时;司机须;注意隙望..长声鸣笛J39777.站内线路、道岔发生故障时;应按规定设置信号防护..停车;T40578.线路发生故障时;如设有固定信号机;应先使其显示信号..停车J40579.信号是指示及调车作业的.a.a}遗;;有关行车人员必须严格执行..列车运行;T40880.铁路信号分为视觉信号和信号..听觉J40981.铁路视觉信号中黄色的含义是或减低速度..注意J40982.出站信号机以显示信号为定位..停车J41183.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机;通过信号机;当机车或车辆越过该信号机后自动关闭..第一轮对J41284.进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时;视为信号..停车J41385.信号机无效标为白色的..十字交叉板J41486.三显示自动闭塞区段;进站色灯信号机显示一个黄色灯光时;准许列车经道岔位置;进入站内正线准备停车..直向J41587.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光;准许列车经道岔位置;进入站内准备停车..侧向J41588.四显示自动闭塞区段;进站色灯信号机显示一个灯光时;准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车..黄色J41589.四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光;准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站;表示运行前方至少有闭塞分区空闲..三个J41590.自动站间闭塞区段;出站色灯信号机显示两个绿色灯光时;准许列车由车站出发;开往 ..次要线路J41792.自动闭塞区段;出站色灯信号机显示灯光;准许列车由车站出发;开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间..两个绿色C J41791.三显示自动闭塞区段;出站色灯信号机显示一个绿色灯光;准许列车由车站出发;表示运行前方至少有闭塞分区空闲..两个J41792.四显示自动闭塞区段;出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光;准许列车由车站出发;表示运行前方有闭塞分区空闲..两个J41793.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光;准许列车由车站出发;表示运行前方有闭塞分区空闲..一个J41794.四显示自动闭塞区段;通过色灯信号机显示一个绿色灯光;准许列车按规定速度运行;表示运行前方至少有闭塞分区空闲..三个J41995.容许信号显示一个蓝色灯光;准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车;以不超过km/h的速度通过;运行到次一架通过信号机;并随时准备停车..20 J42196.预告色灯信号机不含遮断信号机的预告信号机显示一个灯光;表示主体信号机在开放状态..绿色J42397.接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光;表示进站信号机开放一个灯光..黄色J42498.自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光;准许列车按规定速度运行;表示列车接近的地面信号机显示灯光..绿色J43599.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个色灯光;表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光..半绿半黄;T435100.无线调车灯显信号当显示加辅助语音提示时;是表示十、五、三车距离信号..黄灯长亮;T439101.发车信号在昼间的显示方式为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作..圆形转动;T440102.引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动;表示准许列车进入车场或车站..黄色;T440103.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开的信号旗高举头上左右摇动..绿色J440104.联系用手信号在显示道岔开通信号时;昼间为拢起的信号旗高举头上左右摇动;表示进路道岔准备妥当..黄色;T442105.联系用手信号显示股道号码时;昼间右臂向上直伸;左臂下垂;表示股道开通道..二J442106.联系用手信号显示股道号码时;昼间两臂交叉于头上;表示股道开通道..五;T442107.联系用手信号显示股道号码时;昼间左臂向左下方;右臂向右下方各斜伸45..角;表示股道开通道..六J442108.联系用手信号显示股道号码时;昼间右臂向上直伸;左臂向左平伸;表示股道开通道..七J442109.联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“三车”约33m信号时;昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压次..一J442110.联系用手信号显示十、五、三车距离信号时;昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸;在距离停留车五车时连续下压两次;是表示距停留车约..55m J442111.取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗;两臂于前下方交叉后;急向摇动数次..左右J442112.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗;右臂向右方摇动..上下;T442113.在显示手信号时;凡昼间持有手信号旗的人员;左手应持旗..红J443114.警冲标设在两会合线路线间距离为的中间..4m J454115.预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方m; 1000 m及1100 m处;但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段;均不设预告标..900 J454116.在双线区段反向运行时;列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个灯光..红色J459117.当重复鸣示听觉信号时;须间隔以上..5s J460118.听觉信号;长声为3s;短声为 1s;音响间隔为..is J460119.发现线路有危及行车安全的不良处所时;应鸣示信号..警报;T461120.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时;应鸣示信号..起动注意J461121.机车的鸣笛鸣示方式中;警报信号的鸣示方式为声..一长三短J461122.机车库内整备完毕要道准备出段时;机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器;厉行确认呼唤应答;鸣笛动车限鸣区段除外..显示正确C12123.机车到达站、段分界点停车;签认出段时分;了解挂车股道和经路;执行;按信号显示出段..车机联控C12124.进入挂车线后;应严格控制机车速度;执行十、五、三车和一度停车规定;确认、防护信号及停留车位置..脱轨器C13125.机车连挂车列时;司机应根据需要适量撒砂;连挂后要..试拉C13126.司机应在列车充风或列车制动机试验时;检查本务机车与列尾装置主机是否己形成“”关系..一对一C14127.司机应在列车或列车制动机试验时;检查本务机车与列尾装置主机是否己形成“一对一”关系..充风C14128.机车挂车后;司机进行列车制动机试验时发现充、排风等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时;及时通知检车人员无检车人员时通知车站值班员..时间短C14129.机车挂车后;司机发现制动关门车辆数超过规定时;发车前应持有..制动效能证明书C14130.司机发现时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kP..时;应及时通知检车人员无检车人员时通知车站值班员..充、排风C14131.司机起动列车前使用列尾装置检查制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致..尾部C17132.列车起动后;机班应进行隙望;确认列车起动正常..后部C17133.机车司机在运行中必须严格执行“彻底隙望、、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”..确认信号C21134.装有列尾装置的列车出发前、前、进入长大下坡道前和停车站出站后;应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查..进站C27135.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后;应使用列尾装置对的压力变化情况进行检查..制动主管C27136.进入停车线停车时;提前确认LKJ显示距离与地面信号位置;准确掌握制动时机、制动距离和减压量;应做到一次停妥..是否一致C2 8137.进入停车线停车时;提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致;准确掌握、制动距离和减压量;应做到一次停妥..制动时机C28138.列车进入停车线施行制动停车时;累计减压量;不应超过..最大有效减压量C28139.货物列车应保压停车;直至发车前出站发车进路信号机开放或接到车站准备开车的通知后;方能..缓解列车制动C36140.依据条例规定;事故分为特别重大事故、重大事故、事故和一般事故四个等级..较大事7141.根据铁路交通事故调查处理规则;行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上;或耽误本列货运列车小时以上;未构成一般C类以上事故的;为一般D类事故..2事15142.根据铁路交通事故调查处理规则;行车设备故障耽误本列客运列车小时以上;或耽误本列货运列车2小时以上;未构成一般C类以上事故的;为一般D类事故..1事15143.根据铁路交通事故调查处理规则;列车运行中发生机车车辆断轴;车轮崩裂;制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落;未构成一般B类以上事故的;为一般类事故..C事14144.铁路事故责任分为全部责任、主要责任、责任、次要责任和同等责任..重要事49145.根据铁路交通事故调查处理规则;“挤道岔”系指车轮或挤坏道岔..挤过事附30.146.机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员;凭可登乘本段机车..工作证运31147.因救援抢险等需要相关人员凭可登乘机车..调度命令运31148.在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向申请驾驶资格;并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证..国家铁路局 14号令第2条149.根据铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法;J5类准驾的机车系列是..内燃机车14号令第3条150.根据铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法;机车系列申请人应当连续机务乘务学习以上..1年14号令第5条151.铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院行业监督管理部门组织的考试;考试合格方可上岗..铁路639号令第57条二、选择题1.铁路线路直线轨距标准为mmo B J42A.1000B.1435C.15022.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔;不得小于号..C J46A. 8B. 9C. 123.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔;在中间站不得小于号;在其他车站不得小于9号..C .T46A. 8B. 9C. 124.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于..C .T69A. 400 mR. 800 mC. 1000 m5.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端顺向为警冲标不小于的地点..A J72A. 50 m 8.200 m C. 400 m6.列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段;设置两段接近区段;在第一接近区段和第二接近区段的分界处;设..B J76 A.预告信号机B.接近信号机C.复示信号机7.双线自动闭塞区段;有反方向运行条件时;出站信号机设..B J78A.发车表示器B.进路表示器C.发车线路表示器8.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔;设o A J86A.脱轨表示器B.进路表示器C.道岔表示器9.在列车运行速度超过120 km/h的双线区段;采用速差式自动闭塞;列车紧急制动距离由及以上闭塞分区长度保证..B J94 A一个B.两个C.三个10. LKJ设备应按高于线路允许速度km/h常用制动设置模式由线..B ;T103A. 3 R. 5 C. 811.机车轮对踏面擦伤深度不得超过mmo B J170A. 0. 5B. 0. 7 C .112;接触网标称电压值为kV;最高工作电压为27.5 kV;短时5 min最高工作电压为29 kV;最低工作电压为19 kVo C J197A. 20B. 23C. 2513.为保证人身安全;除专业人员执行有关规定外;其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带电部分的距离;不得小于mm.. C J205A .1500 B. 1800 C. 200014.在设有接触网的线路上;攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业;如确需作业时;须在指定的线路上;将接触网停电接地并采取安全防护措施后;方准进行..B J205A.确认安全距离后可以B.严禁C.可以在有人监护下15.指挥列车运行的命令运行揭示调度命令除外和口头指示;只能由发布..C J2 31A.车站值班员B.机车调度员C.列车调度员16.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时;列车调度员..A J231A.须发给司机调度命令B.给予司机口头指示C.通知车辆乘务员即可17.驾驶机车的人员;必须持有颁发的驾驶证..C ;T243A.铁路局B.铁路总公司C.国家铁路局18.编组超重列车时;在中间站应得到的同意;并均须经列车调度员准许..A J247A.司机B.车站值班员C.车站调度员19.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解;由负责..A .T254A.车辆部门B.车务部门C.机务部门20.补机原则上应挂于本务机车的;在特殊区段或需途中返回时;经铁路局批准;可挂于列车后部..C .T256A.前位B.次位C.前位或次位21.单机挂车的辆数;线路坡度不超过12编的区段;以辆为限;超过12编的区段;由铁路局规定..B J258A. 5B. 10C. 1522.单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由负责;开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好..A J258A.机车乘务组B.车辆乘务员C.车站人员23.机车、车辆长度的计算;以前后两钩舌内侧面距离按m为换算单位一辆..B J259A.10 8.11 C.1524.特快及快速货物班列自动制动机主管压力为kPao C J261A. 500B. 550C. 60025.遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa}寸;摘机前应对列车主管实施一次kP..的最大减压量操纵..C J261 A. 100 B. 140C. 17026.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的时;按规定计算闸瓦压力;并填发制动效能证明书交与司机..A .T262A. 6%B.B.10%C.2%27.关门车编入货物列车时;不得挂于机车后部辆车之内..C .T262A.一B.两C.三28.关门车编入货物列车时;在列车中连续连挂不得超过辆..B .T262A.一B.两C.三29.运行速度不超过120km/h的旅客列车动车组列车除外在任何线路上的紧急制动距离限值为Am.A. 800B. 1000C. 120030.运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为mo CJ263A. 800B. 1000C. 110031.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差;不得超过mm.. A J264A. 75B. 80C. 8532.列车机车与第一辆车的连挂;由负责..B J266A.调车作业人员B.机车乘务员C.车站值班员33.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时;运行速度不得超过km/h.. B J271A. 100B. 120C. 14034.采用密接式车钩的旅客列车;在运行途中因故障更换15号过渡车钩后;运行速度不得超过km/h.. C J271A. 100B. 120C. 14035.列车停留超过时;应对列车自动制动机应进行简略试验..B J274。
火车司机考试模拟试卷
4. 柴油机运转时，当曲轴箱压力达到（ ）时，CS 导通，4ZJ 动作。
A.488Pa B.588 Pa C. 688Pa5. 功调电阻Rgt 在减载极限位时，CF 有（ ）的励磁电流。
A.最小 B.最大 C.不变6. 机车喷机油主要原因有两个：一是机油进入气缸，二是（ ）漏油。
A.机油泵B.主机油道C.增压器 7. 机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（ ）。
A.过大 B.不足 C.不稳 8. 喷油泵柱塞的上下往复运动是由（ ）直接驱动的。
A.曲轴B.供油凸轮C.传动轴 9. JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，（ ）。
A.自阀、单阀制动均无效B.单阀制动有效、自阀制动无效C.自阀制动有效、单阀制动无效 10.机车运行中，轴箱温升不许超过（ ）。
A.38℃B.45℃C.60℃11.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（ ）的最高充气电压，并控制其压力变化。
A.均衡风缸 B.工作风缸 C.降压风缸12.当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（ ）压力保持280~340kPa 。
A.作用风缸 B.工作风缸 C.降压风缸 13. 东风4B 型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（ ）结构。
A. 轴悬式 B.架悬式 C.体悬式14.机车空气压缩机装车后，仅一组空气压缩机泵风时，总风缸压力由0上升至900kPa 所需时间最长不超过（ ）。
A.210sB.360sC.420s15.16V240ZJB 型柴油机的供油前提角为（ ）A.25°B.23°C.21°三、判断题：（每题2分，共计30分）1. 当主手柄置于“降”档位时，C 型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
（ ）2. 东风4B 型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。
（ ）3. 16V240ZJB 型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U 形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。
SS4铁路司机考试改复习题题库及答案(部司机晋升题)
SS4改复习资料及答案（一）填空题1.电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），实现能量转换，同时还实现机车的控制。
1标答：机械能P12.主断路器传动气缸的作用为：接收（）或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭和。
2标答：延时阀P403.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的（）。
3标答：空气制动阀P14.SS4改型电力机车车顶盖共有4个，分别设在（），机械室，一、二端高压室上方。
4标答：变压器室P25.车轮和车轴的组件，称为轮对。
电力机车的轮对还应包括（）。
5标答：传动大齿轮P56.机车轮对的轮箍可分为轮缘和（）。
6标答：踏面P57.当机车通过钢轨接头、道岔等线路不平顺处发生（）时，弹簧装置可缓和钢轨对机车的冲击。
7标答：冲击振动P68.SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在转向架构架上。
8标答：半悬挂P89.机车通风机分为（）和轴流式通风机两大类。
9标答：离心式通风机P1410.触头在开断情况下动、静触头间的最小距离称为触头的（）。
10标答：开距P2111.电器触头的磨损主要是（）磨损。
11标答：电P2212.电空阀是一种借助于（）的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。
12标答：电磁吸力P2313.当受电弓升起时，其（）与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。
13标答：滑板P2414.主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变为具有多种电压等级的（）。
14标答：低电压P2515.电力机车通常采用改变牵引电动机（）电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
15标答：励磁绕组P2716.交流互感器是按照（）原理来工作的一种测量设备。
16标答：电磁感应P2617.触头的超程是指触头闭合后如果将（）拿走，动触头可移动的距离称为超程。
17标答：静触头P2118.电空阀按其作用原理可分为开式和（）电空阀。
铁路司机提职考试考核题库(选择、判断、填空)与答案
铁路司机提职考试考核题库一、选择题1. 铁路线路直线轨距标准为（）mm。
J42 [单选题]A.1000B.1435√C.15022. 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。
J46 [单选题]A.8B.9C.12√3. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号，在其他车站不得小于9号。
J46 [单选题]A.8B.9C.12√4. 进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。
J69 [单选题]A. 400 mB. 800 mC. 1000 m√5. 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于（）的地点。
J72 [单选题]A. 50 m√B.200 mC. 400 m6. 列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）。
J76 [单选题]A. 预告信号机B.接近信号机√C.复示信号机7. 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。
J78 [单选题]A. 发车表示器B. 进路表示器√C. 发车线路表示器8. 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。
J86 [单选题]A. 脱轨表示器√B. 进路表示器C. 道岔表示器9. 在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。
J94 [单选题]A.一个B. 两个√C. 三个10. LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
J103 [单选题]A.3B. 5√C.811. 机车轮对踏面擦伤深度不得超过（）mm。
J170 [单选题]A. 0.5B.0.7√C .112. 接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27.5 kV，短时(5 min)最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。
J197 [单选题]A.20B. 23C. 25√13. 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。
全国铁路司机晋升试题
1．铁路线路分为正线、站线、（段管）线、岔线及特别用途线。
2．特别用途线是指（安全线）和避难线。
3．为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据（线路）情况，计算确定在区间或站内设置避难线。
4．用于侧向通过列车，当速度在80km/h以上至140km/h时使用的单开道岔，不得小于（30）号。
5．用于侧向通过列车，当速度在50km/h以上至80km/h时使用的单开道岔，不得小于（18）号。
6．信号装置一般分信号机和（信号表示器）两类。
7．在正常情况下，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不小于（1000）m。
8．在最坏的条件下，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离不得小于（200）m。
9．进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50）m的地方10．如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（400）m11．车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（警冲标）内方（对向尖轨尖端外方）适当地点。
12．出站有两个及其以上的运行方向，应在信号机上装设（进路）表示器．13．在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机．设线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路警冲标内方适当地点，装设（发车线路）表示器。
14．进站及进路色灯信号机应装设（引导）信号．15．在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（三）条黑斜线。
16．在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、（一）条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
17．遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设（预告）信号机。
18．在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须完全（重复）后架信号机的显示。
19．进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（复示）信号机20．机车信号分为连续式和（接近）连续式。
火车司机理论考试规章复习资料题
规章理论复习资料一、填空题1.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线。
站线J322.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
到发线J323.信号装置一般分为信号机和()两类。
信号表示器J684.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。
机车J685.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
进路.T686.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
预告标J727.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。
进路表示器J788.进站及接车进路色灯信号机，均应设()信号。
引导,T839.驼峰色灯辅助信号机，可兼作()或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。
出站J8410.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。
自动站间J9311.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示()相符。
含义J10212.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。
8J10313.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常用制动设置模式曲线。
5J10314.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和()传动。
直流J16515.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运行速度、制造厂名及日期。
最高J16616.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。
严禁攀登J16617.直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和()。
辅修J16718.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815--'()mmo890J17019.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
半自动J25320.双机或多机牵引时，本务机车的职务由()机车担当。
第一位J25621.回送机车，应挂于本务机车()。
全国铁路提职司机考试通用知识试题及答案
全国铁路提职司机考试通用知识试题及答案一、填空题1.一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面积成反比。
2.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器）。
3.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（负载）电流励磁。
4.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。
5.过电压会使直流电机绕组造成（绝缘击穿）等事故。
6.由4个桥臂和（两个对角形）所组成的电路叫电桥电路。
7.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的（可逆性）。
8.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5种。
9.机车旅行时间是指机车牵引列车从（始发站发车）至到达终点站的全部时间。
10.铁路机车回送方式有：单机、专列、（附挂）和托运4种。
11.解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（2h）内到达出段状态。
12.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（最大值）。
13.机车周转图是运用（坐标图）原理表示运行机车的一种图解形式。
14.机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（机车交路）。
15.当把三极管接入电路中时,（基）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。
16.温升是指电器部件温度与（周围介质）温度之差。
17.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（电弧）。
18.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（制动力）。
19.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（盘式制动）。
20.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（滑行）。
21.自阀(大闸)施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（列车制动距离）。
22.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（15km/h）以下时，不应缓解列车制动。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试题库三
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：火车司机考试题库三1、填空题牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
正确答案：72、填空题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动（江南博哥）盘产生摩擦而形成的制动力称为（）。
正确答案：盘式制动3、单选LKJ2000型监控记录装置，转储未转文件操作时，将光标移到“撤销选择”按压【确认】键将撤销（）A.未转文件B.当前文件C.全部文件正确答案：C4、单选设预留安全距离为20m，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是（）。
A.50mB.60mC.70m正确答案：B5、填空题直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（），励磁电流由另一个独立的电源供给。
正确答案：不相连6、填空题以真空为零作为起点计算的压力称为（）压力。
正确答案：绝对7、单选机车周转图是根据（），机车运转方式、乘务员乘务方式编制的机车牵引列车的工作计划。
A.牵引列车对数B.客货流量C.列车运行图正确答案：C8、填空题由（）4个桥臂和析组成的电路叫电桥电路。
正确答案：两个对角形9、填空题F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构、性能的基础上，又增设了（），组成FS电空制动机。
正确答案：电控部分10、单选电伤是指（）通过人体时，人体外部组织受到局部损害。
A.电压B.电动势c，电流正确答案：C11、单选& nbsp ; 所谓灵敏度就是制动机的（），它是评价车辆制动机性能的主要指标之一A.性能B.感度C.安定度正确答案：B12、单选当主电路某点接地时，接地继电器线圈电流达到（）时，接地继电器动作使接地指示灯亮，同时其长臂触头切断LLC和LC线圈的供电线路使柴油机卸载。
A.0.5AB.1.0AC.1.5A正确答案：A13、填空题车辆制动防滑器是一种防止车辆制动时（）的新装置。
正确答案：滑行14、填空题LKJ-2000监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧指示（）下的帮助或提示信息正确答案：目前状态15、单选东风4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前（），排气阀开。
火车司机考试模拟试卷
4. 柴油机运转时，当曲轴箱压力达到（ ）时，CS 导通，4ZJ 动作。
A.488PaB.588 PaC. 688Pa 5. 功调电阻Rgt 在减载极限位时，CF 有（ ）的励磁电流。
A.最小 B.最大 C.不变6. 机车喷机油主要原因有两个：一是机油进入气缸，二是（ ）漏油。
A.机油泵 B.主机油道 C.增压器7. 机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（ ）。
A.过大 B.不足 C.不稳8. 喷油泵柱塞的上下往复运动是由（ ）直接驱动的。
A.曲轴B.供油凸轮C.传动轴 9. JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，（ ）。
A.自阀、单阀制动均无效B.单阀制动有效、自阀制动无效C.自阀制动有效、单阀制动无效 10.机车运行中，轴箱温升不许超过（ ）。
A.38℃B.45℃C.60℃11.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（ ）的最高充气电压，并控制其压力变化。
A.均衡风缸 B.工作风缸 C.降压风缸12.当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（ ）压力保持280~340kPa 。
A.作用风缸 B.工作风缸 C.降压风缸 13. 东风4B 型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（ ）结构。
A. 轴悬式 B.架悬式 C.体悬式14.机车空气压缩机装车后，仅一组空气压缩机泵风时，总风缸压力由0上升至900kPa 所需时间最长不超过（ ）。
A.210sB.360sC.420s 15.16V240ZJB 型柴油机的供油前提角为（ ）A.25°B.23°C.21°三、判断题：（每题2分，共计30分）1. 当主手柄置于“降”档位时，C 型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
（ ）2. 东风4B 型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。
（ ）车间： 姓名： 工资号： 职称： 年 月 日3. 16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。
提职司机题库
一、安全规章复习题及答案（复习题）（一）填空题1、正线是指连接车站并贯穿或（）伸入车站的线路。
直股2、直线轨距标准规定为（）。
1435mm3、用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（）。
12号4、正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于（）。
800m5、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）信号机。
机车6、信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
进路7、在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（）。
200m8、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（）。
200m9、双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）。
预告标10、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（）。
容许信号11、进站信号机前方第（）架通过信号机上，不得装设容许信号。
一12、半自动闭塞、（）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
自动站间闭塞13、列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）。
800m14、列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（）或重复显示措施。
接近15、在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）色灯信号机。
降级16、在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）色灯信号机。
进路17、集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（）表示器。
脱轨18、闭塞设备分为自动闭塞、（）和半自动闭塞。
自动站间闭塞19、半自动闭塞和（）区段应装设接近连续式机车信号。
自动站间闭塞20、机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（）线。
火车司机考试模拟试卷
4. 柴油机运转时，当曲轴箱压力达到（ ）时，CS 导通，4ZJ 动作。
A.488PaB.588 PaC. 688Pa 5. 功调电阻Rgt 在减载极限位时，CF 有（ ）的励磁电流。
A.最小 B.最大 C.不变6. 机车喷机油主要原因有两个：一是机油进入气缸，二是（ ）漏油。
A.机油泵 B.主机油道 C.增压器7. 机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（ ）。
A.过大 B.不足 C.不稳8. 喷油泵柱塞的上下往复运动是由（ ）直接驱动的。
A.曲轴B.供油凸轮C.传动轴 9. JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，（ ）。
A.自阀、单阀制动均无效B.单阀制动有效、自阀制动无效C.自阀制动有效、单阀制动无效 10.机车运行中，轴箱温升不许超过（ ）。
A.38℃B.45℃C.60℃11.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（ ）的最高充气电压，并控制其压力变化。
A.均衡风缸 B.工作风缸 C.降压风缸12.当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（ ）压力保持280~340kPa 。
A.作用风缸 B.工作风缸 C.降压风缸 13. 东风4B 型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（ ）结构。
A. 轴悬式 B.架悬式 C.体悬式14.机车空气压缩机装车后，仅一组空气压缩机泵风时，总风缸压力由0上升至900kPa 所需时间最长不超过（ ）。
A.210sB.360sC.420s 15.16V240ZJB 型柴油机的供油前提角为（ ）A.25°B.23°C.21°三、判断题：（每题2分，共计30分）1. 当主手柄置于“降”档位时，C 型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
（ ）2. 东风4B 型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。
（ ）车间： 姓名： 工资号： 职称： 年 月 日3. 16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。
火车司机考试模拟试卷
精品文档4. 柴油机运转时，当曲轴箱压力达到（ ）时，CS 导通，4ZJ 动作。
A.488PaB.588 PaC. 688Pa 5. 功调电阻Rgt 在减载极限位时，CF 有（ ）的励磁电流。
A.最小 B.最大 C.不变6. 机车喷机油主要原因有两个：一是机油进入气缸，二是（ ）漏油。
A.机油泵 B.主机油道 C.增压器7. 机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（ ）。
A.过大 B.不足 C.不稳8. 喷油泵柱塞的上下往复运动是由（ ）直接驱动的。
A.曲轴B.供油凸轮C.传动轴 9. JZ-7型空气制动机变向阀柱塞卡滞在单独作用管侧时，（ ）。
A.自阀、单阀制动均无效B.单阀制动有效、自阀制动无效C.自阀制动有效、单阀制动无效 10.机车运行中，轴箱温升不许超过（ ）。
A.38℃B.45℃C.60℃11.JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（ ）的最高充气电压，并控制其压力变化。
A.均衡风缸 B.工作风缸 C.降压风缸12.当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（ ）压力保持280~340kPa 。
A.作用风缸 B.工作风缸 C.降压风缸 13. 东风4B 型内燃机车牵引电动机的悬挂采用了（ ）结构。
A. 轴悬式 B.架悬式 C.体悬式14.机车空气压缩机装车后，仅一组空气压缩机泵风时，总风缸压力由0上升至900kPa 所需时间最长不超过（ ）。
A.210sB.360sC.420s 15.16V240ZJB 型柴油机的供油前提角为（ ）A.25°B.23°C.21°三、判断题：（每题2分，共计30分）1. 当主手柄置于“降”档位时，C 型联合调节器的步进电机旋转方向改变，配速活塞螺杆上行，塔形弹簧伸张，飞锤合拢，柴油机转速下降。
（ ）2. 东风4B 型内燃机车两台冷却风扇的驱动采用静液压传动。
（ ）车间： 姓名： 工资号： 职称： 年 月 日精品文档3. 16V240ZJB型柴油机的“稳压箱式”差示压力计，其U形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。
火车司机考试模拟试卷
U 形腔一端通曲轴箱，另一端通进气稳压箱。
五、问答题：（每题 10 分，共计 10 分）
（） 4. 当一台牵引电动机故障时，将其切除后可以使用电阻制动。
（）
1．试述导致机车牵引功率不足的原因。
5. 牵引发电机滑环处产生微量的火花是允许的。
（）
6. JZ-7 型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时，防止局减室压力空气向制动管逆流而引起自然制动。
（）
7．如果列车管定压为 500kPa，在常用制动时， JZ-7 型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过
350kPa。
（）
8．东风 4B型燃机车采用承载式车体。
（）
9. 磁场削弱开关 XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置
GDZ故障。 （ ）
10. 联合调节器电磁连锁 DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。
A.0.5A
B.1.0A
C.1.5A
11. 当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（
）时，保安阀开启。
A.750 ± 20kPa
B.900
±20kPa
C.950
± 20kPa
12.JZ-7 型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时， 当操纵端自阀施行制动时， 操纵端中继阀排风口 （ ）。
A. 排风不止
状态。
二、选择题：（每题 2 分，共计 30 分）
阅卷人
：
1. 燃油在气缸燃烧不充分是由于（
）所造成。
得分
名 姓
A. 进气温度过低
B.
喷油器调整压力过低
C.
喷油器调整压力过高
2. 柴油机转速实验时，柴油机转速从 1000r/min 降到 430r/min 的时间应为（
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题型题库类型所属科目知识点难度答案说明附件文件名称201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2744正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2745正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2745正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2745正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2745正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2745正规铁路司机资格考简答题:2745正规铁路司机资格考201504通用知识中等201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2740正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2740正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2740正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2740正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2740正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2741正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考简答题:2742正规铁路司机资格考201504通用知识中等201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考简答题:2742正规铁路司机资格考201504通用知识中等201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2742正规铁路司机资格考简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考201504通用知识中等简答题:2743正规铁路司机资格考视频文件名称试题内容参考答案机车整备作业过程中必须有一套严密的组织和管理制度，除具备良好的整备机车整备过程机车牵引力是与运行方向相同并可以由司机根据需要调节的外力。
机车牵引什么是机车牵(1)列车运行速度曲线；(2)列车运行时分曲线；(3)线路纵断面和信号机位试述列车操纵(1)在同一台电机上不要混用不同牌号的电刷。
(2)电刷与刷盒的间隙及电更换电机电刷装在机车上的灯显设备主要有：监控装置主机、显示器、平面调车灯显系统平面调车灯显########LKJ-2000型监车载存储线路参数。
LKJ-2000型监控记录装置继承了各种监控装置获取线路LKJ-2000型监(1)为防止螺栓脱落，将螺栓紧固后，使用开口销对准螺栓尾部的开口销孔机车上为防止能够把输入的直流电变为机械能输出的机械设备，叫做直流电动机。
它是根什么是直流电当机车加速运行时，随着司机控制器主手柄的提高，牵引发电机和牵引电动为什么要对牵(1)处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方检查、处理压########试述试灯的使环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
飞弧是指电弧跨何谓牵引电机当列车(机车)在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最什么叫制动空机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电对电机进行检查：电动机冒烟，机车在运行时由于制动机某部件发生故障或司机操作失误，导致制动管实际压力超过调定什么叫制动管电台通话具体操作过程如下：把送话器或手持送话器从控制盒上取下。
(电如何使用机车LKJ-2000型监控装置记录的运行参数有：时间。
线路公里标。
距前方信号机LKJ-2000型监LKJ-2000型监速度监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的地面信号机，二是轮乘制是机车不固定乘务组，而由许多乘务员机班轮流使用，机车乘务员和什么是轮乘制装有DK-1型制动机的机车，每运行2～3个区间，应使用检查按钮，检查列车装有DK-1型制制动力的大小与下列因素有关：l、制动缸内空气压力的大小；2、制动缸活制动力大小与列车运行图是表示一个区段内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列何谓列车运行在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁在电气化区段确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行机车整备完毕由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用于轮周上的反作用力。
当动轮轮周上的机车动轮为什按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力。
基本阻力是列车在运行中任何列车运行阻力(1)空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓。
(2)空转发生时，空转的危害有列车在坡道上运行有坡道阻力。
因为坡道阻力只产生在坡道上，所以叫坡道什么叫坡道阻什么叫“一段列车施行制动后不再缓解，根据减速情况追加减压，就可使列车停于预定地使电流中断而不能流通的电路称为断路。
由于电路中发生不正常接触而使电什么叫断路、机车受电弓升起时禁止进入高压室、变压器室；禁止开启防护高压用的护板电力机车受电从安全观点来看，所谓低压并不是安全电压。
安全电压是指对人体不会引起什么叫安全电对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫什么叫制动?少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不良少量减压后停电流所经之路称为电路，电路是由电源、负载及导线组成。
电路又分为内电何谓电路、内电器的触头按工作情况可分为有载开闭和无载开闭两种。
在触头开断或闭合何谓电器的有如果某台电机励磁绕组发生故障，而各电机的励磁绕组在电阻制动时串接在牵引电机故障机车日车公里是平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里数。
支配机车曰车什么是机车日进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。
检查时，禁止接进入机械间巡在电气化区段在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度。
目前，速度监控LKJ-2000型监LKJ-2000型监行车线路状况指线路的坡道、曲线、隧道情况，以及各种运输设备(车站、导体在磁场内运动或磁场在导体周围运动，结果均能使导体切割磁力线而产什么是电磁感当接触网或其它高压导线落地时，电流由接地点向四周扩散，由于大地存在什么是跨步电机车撒砂时要(1)撒砂量不要太多。
(2)已发生空转时，应适当减低牵引力，空转停止后列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压1min，测定制如何进行列车(1)安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管联接器的连接平面与轨道更换车辆制动需要进入高压室或变压器室处理故障时，必须确认受电弓已降下，主断路器什么情况下方由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节什么叫制动力感应电动机转子磁场不是由直流电源供给电流而产生的，而是由定子的交流什么是感应电具备良好的整备设施外，还应坚持：“一个统一"、“二个结合”原则。
“一个统一"是指整备场所的一切工作人员，外力。
机车牵引力的产生，是由机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递，在各动轮的轮周上形成切线力，依靠动轮断面和信号机位置；(4)站、场平面示意图；(5)提、回主手柄及开、关汽地点；(6)动力制动的使用和退回地点；(7盒的间隙及电刷弹簧压力应符合规定。
(3)电刷不应有裂纹、掉角，刷辫不应松脱破损，刷辫紧固螺栓不应松动。
(面调车灯显系统、机车信号、信号接口盒、制动缸压力传感器、紧急制动装置等。
列尾装置主要由列尾主机(装于列控装置获取线路参数的成熟技术，将列车运行全部线路设施资料预先存储于主机中，不用在地面增设附加设备。
既节部的开口销孔，穿进粗细适当的开口销，并将其开口60°。
(2)为防止螺栓松动，对成对或成组的螺钉、螺栓的螺母电动机。
它是根据带电导体在磁场中受力的作用原理而制成的。
当外接电源向直流电动机供电时，线圈的两有效边在电机和牵引电动机的电流、电压随之上升。
电压的升高为牵引电动机转速的提高创造了必要的条件。
但当牵引发电机出剩余压力后方可进行。
(2)机车在保有压力状态下，凡锅炉洗炉堵、水表水柱根等直接栽入锅炉体部分发生漏泄时飞弧是指电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地。
环火或飞弧发瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间就称为制动空走时间。
此后的制动时间称为有效制动时间。
在：电动机冒烟，起火。
通电后，电动机未起动，闻到异味或有“嗡嗡’’声出现。
电动机连轴器损坏或负载装置发生际压力超过调定的规定压力时，就称为制动管过量供给。
列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。
盒上取下。
(电台即处于接收状态)按控制盒上相应的呼叫按钮(不少于ls)，此时“天线电流”表指示应有偏动。
如听。
距前方信号机距离。
前方信号机种类及编号。
机车信号显示状态。
地面传输信息。
实际速度。
限制速度。
列车管压面信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过机车车辆的构造速度、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的，机车乘务员和地勤人员分别负责机车的自检自修和日常保养工作。