中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999
汽车涂料 标准
汽车涂料标准
汽车涂料标准是指针对汽车表面涂料制定的技术规范与标准，旨在确保汽车涂料的质量、性能和安全性达到一定的要求。
一般来说，汽车涂料标准包括涂料的化学成分、颜色、光泽、硬度、耐候性、耐化学性、附着力等多个方面的要求。
这些标准的制定是为了保证涂料在使用过程中不会对人体和环境造成危害，同时也能够保证汽车表面的美观度和保护作用。
在国际上，一些著名的汽车涂料标准包括ISO 9001、ISO 14001、ISO 16949等。
在中国，汽车涂料标准主要由国家标准化管理委员会和汽车工业标准化委员会制定。
汽车制造商和涂料制造商必须遵守这些标准以确保汽车涂料的质量和性能。
- 1 -。
QC-T 484-1999 汽车油漆涂层
涂防声 、 耐磨 、 绝 热 涂料 （ 见 Ｔ Ｑ ８ －Ｔ） ， 焊缝连 接 处应 徐密封 胶 ２ ．铝 制 品件 ， 采用 锌黄纯 酚醛或环
氧底漆。
２ 」 涂层厚度 底漆层 不低于 １ ５ Ｐ ｍ， 面漆层不 低 于 ４ ０ １ －， 总厚度不低于 ５ ５ ｐ ．． ３ ． 机械强度 ：
格
② 在 长江 以南地 区使用 五年（ ２ ０万 不应产 生穿孔腐蚀或 因锈蚀产 公里） 生结构损坏。 ６ ・ 耐水性 ： ５ 浸在 ０ ＇ Ｃ水中 ２ ０个循环允许 变粗 ， 但不应起泡 ７ ． 耐碱性 按４ ． １ ． ８ ｂ ） 法 ４ｈ不 发糊 允许 轻微
涂层的主要质量指标 １ ．漆膜外观 ： 光 滑平整 ， 允许有极 轻微 “ 桔皮” ， 光 匀， 色均 光泽不应 低于 ９ ０ ， 在外 观表 面不允许有颗粒 。
用途举例
备
同 ＴＱｌ甲
注
中级轿车车身和质 量 要求 高 的中 、 轻 型载货汽车驾驶 室 及 覆盖 件 ． 旅游车
车身
耐水 性 ， 装饰性 ２ ． 涂层厚度 ： 仅 低 于 ＴＱ ２ 不低于 ２ 底漆层 ０ ｙ ｍ 甲。机械强度优 中间涂层不低于 ３ ０ Ｖ ｍｏ 于 Ｔ Ｑ２ 甲． 适 面漆层不低于 ４ ０ １ ｓ ｍ． ．机械强度（ 不带尼子层） ； 用干各种气候 ３ 条件
用途举例
备
注
具 有 优 良 的耐 盐雾 性、 耐 水性 和机械强度 。 适 用千使用条件 冲 击５ ０ ｋ ｇ ． ｃ ｍ； 苛刻防蚀性要 弹性 １ ｎ ； 硬度夕０ ． ６． 求高 的零部 件 ． ． 耐盐雾性 ： 如经常与泥水 ４ 接 触的车下部 ５ ０ ０ ｈ合格 等 零件 ５ ． 耐水性 浸在 ５ ０ Ｃ水中 ２ ０个循环应无变化． ６ ． 耐碱性 、 耐酸性、 耐汽油性、 耐机抽性 应与Ｔ Ｑ１甲相 同
汽车外饰件涂层质量标准
本标准规定了汽车外饰件颜色和外观的评价方法、测量条件及颜色偏差的要求。
本标准适用于汽车外部装饰件（如保险杠、前格栅、牌照板、后视镜、油箱口盖等）的颜色及外观评价。
如果有特殊要求，相关检测标准依据技术部门制定的相应技术规范执行。
本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部提出。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部归口。
本标准由XXXXX汽车有限公司产品部负责起草。
本标准主要起草人：XXX汽车外饰件涂层质量标准1范围本规范描述了外部涂漆件的表面外观质量要求及漆膜相应检测标准，本规范适用于各种基材、各种涂料体系的汽车外饰件。
本标准包括引用文件、术语、技术要求、试验方法及验收原则等内容。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
ISO 105 A02 涂层粉化度检测D15 1211 涂层、塑料覆盖层划伤敏感性D15 5084 透明或不透明着色物比色偏差的计算D24 1312 涂层抗石击性D25 1075 油漆涂层划格试验D27 1571 涂层潮湿起泡试验D47 1025 涂层汗水中色牢度检测D47 1431 涂层颜色牢度检测GB/T 1730-1993 漆膜硬度测定法GB/T 1733-1993 涂层耐水浸性试验GB/T 1734-1993 涂层抗汽油（柴油）性GB/T 1743-1989 涂层外观（颜色、光泽）检测3术语外饰件：车身外部起装饰性作用的油漆零部件CIE Lab:国际照明委员会色差检测系统 4技术要求 4.1 一般要求4.1.1 将车身外部部件分成不同的外表区域，分别设定每个区域的质量要求，见“4.3外 观要求”。
4.1.2 根据下列要求划分部件区域：A 区：很高可见度，车身保险杠以上所有强可见度的部件外部表面；B 区：高可见度，车身保险杠以下所有强可见度的部件外部表面；C 区：一般可见度，通常可见的部件外部表面；D 区：低可见度，装配部位的凹面、凹纹、无涂层面及隐藏面 4.2 基本要求4. 2.1产品应符合本标准的要求，并按照经规定程序的技术文件制造。
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999中华人民共和国汽车行业标准QC/T 484-1999，代替JB/Z 111-66，适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
1.油漆涂层代号的规定根据汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同，油漆涂层分为10个组和若干等级，详见表1.表1：涂层代号2.技术要求油漆涂层的主要质量指标，根据油漆涂层代号的组别和级别规定于表2中。
表2：涂层等代号级涂层特性：属于优质、装饰保护性涂层，具有优良的耐候性、耐水性、装饰性和机械强度，适用于湿热带气候地区。
涂层的主要质量指标包括漆膜外观、光泽、涂层厚度和机械强度等。
用途举例：1.车身底板外表面和翼子板内表面，涂底漆后应涂防声、耐磨、绝热涂料（见TQ8丁），焊缝连接处应涂密封胶。
2.铝制品件，采用锌黄纯酚醛或环氧底漆。
3.车身内表面被覆盖的部分可以不喷面漆。
4.为提高车身的耐腐蚀性，对涂过漆的车身内腔及未涂上漆的结构内腔应进行喷涂防锈蜡处理。
以上技术要求适用于载货汽车驾驶室及覆盖件、大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上述总成使用的零件。
车车身涂装1.外观要求：涂层应平整光滑，无颗粒，光泽如镜，光亮度不低于90.2.涂层厚度：底漆层不少于20μm，中间涂层应在40～50μm之间（不包括腻子层），面漆层在60～80μm之间。
3.机械强度（不包括腻子层）：冲击强度不低于20kg·cm，弹性不超过10mm，硬度不低于0.6，附着力为1级。
4.耐候性：在广州海南岛地区曝晒两年或使用四年后，涂层仍应完整，不起泡、不粉化、不生锈、不开裂，允许失光率不超过30％和明显变色。
5.腐蚀性：①按照4.1.11 a）法盐雾试验700h合格。
②在长江以南地区使用五年（20万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
6.耐水性：在50℃的水中浸泡20个循环，允许变粗，但不应起泡。
7.耐碱性：按照4.1.8 b）法4h不发生糊化，允许轻微变色。
汽车标准-QCT484-1999汽车油漆涂层
汽车标准-QC T 484-1999汽车油漆涂层中华人民共和国汽车行业标准QC/T 484—1999代替 JB/Z 111—86汽车油漆涂层本标准适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
1 油漆涂层代号的规定按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同，油漆涂层分10个组和若干等级，按表1的规定。
2 技术要求2(1 油漆涂层的主要质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表2。
(如有其他特殊要求，应在产品图纸或技术文件中注明)。
2(2 整车的漆膜应完整，不允许有露底(包括焊缝、封闭内腔)和碰伤的表面。
在总装的过程中，应加强对车身及覆盖件的油漆涂层的保护。
在总装后车架、底盘件等应补漆。
2(3 汽车零部件油漆涂层的颜色，本标准不作统—规定。
由各企业根据零部件的用途和用户的要求确定。
3 标注根据汽车各零部件的使用条件、涂层质量要求，选择油漆涂层的代号和等级。
例如:高级轿车车身装饰性涂层，在产品图纸上的标注如下:漆以TQ2甲QC,T 484—1999。
4 检验4(1 油漆涂层质量指标的检验方法，按下述规定:4(1(1 涂膜外观:与标准板目测比较。
4(1(2 漆膜光泽:按GB/T 1743—1979《漆膜光泽度测定法》测定。
4(1(3 漆膜厚度:按GB,T 1764—1979《漆膜厚度测定法》测定。
4(1(4 冲击强度:按GB,T 1732—1979《漆膜耐冲击测定法》测定。
4(1(5 弹性:按GB,T 1731—1979《漆膜柔韧性测定法》测定。
4(1(6 硬度:按GB/T 1730—1979《漆膜硬度测定法(摆杆法)》测定。
4(1(7 附着力:按GB/T 1720—1979《漆膜附着力测定法》测定。
4(1(8 耐碱性:采用以下两种检验方法测定:a)把涂漆的样板，浸入80?2?2,的NaCO水溶液中，经10min后，检查漆膜被溶解的23状况;b)把涂漆的样板，浸在55?l?含0.1NaOH水溶液中，经4h后，检查漆膜变化情况。
一汽技术中心-(涂装标准讲义)
培训
一汽技术中心 R&D CENTER
培训
A08 M－61－2003 漆膜耐腐蚀性能评价方法 A08 M－62.2－2005 漆膜腐蚀性能试验方法
一汽技术中心 R&D CENTER
GB/T 1730－1993 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验 GB/T 1732－1993 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1740－1979 漆膜耐湿热测定法 GB/T 1766－1995 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 1771－1991 色漆和清漆 耐中性盐雾性能的测定 GB/T 1865－1997 色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射暴露（滤
一汽技术中心 R&D CENTER
培训
3.术语和定义 GB/T 8264 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
●涂层 一道涂覆所得到的连续膜层。
●涂层系统 由同种或异种涂层组成的系统。
●涂装 将涂料涂覆于被涂物表面形成具有防护、装饰或特定功 能涂层的过程，又叫涂料施工。
●“湿碰湿”涂装 在前一道未干燥固化的涂层上涂覆后一道涂层并最后一 起干燥固化的涂装方法。
一汽技术中心 R&D CENTER
培训
第2部分
Q/CAYT－12－2007
《汽车油漆涂层》
一汽技术中心 R&D CENTER
《汽车油漆涂层》标准的发展过程
培训
◆一汽工厂标准《油漆漆膜的号码》，标准号BR－1代替TN－2，1961 年3月23日发布执行。此标准用于产品图纸标注油漆漆膜用。其标注范围为 TQ1～TQ23。其排序规则有3条：涂层的功能（如底漆、面漆、清漆、耐热 漆等）；油漆材料的品种（如沥青漆、醇酸漆、硝基漆、铝粉漆等）；漆 膜的颜色及光泽（如黑色、灰色、红色、车皮绿、国防绿、豆绿色等及有 光、半光、平光等）。
QC-T 484-1999 汽车油漆涂层
QC-T 484-1999 汽车油漆涂层QCT 484-1999 汽车油漆涂层汽车作为现代社会重要的交通工具，其外观的美观和耐久性在很大程度上取决于油漆涂层的质量。
QCT 484-1999 标准为汽车油漆涂层设定了一系列规范和要求，对于保障汽车的外观质量和防护性能具有重要意义。
汽车油漆涂层的作用不仅仅是为了美观，更重要的是为车身提供防护，抵御外界环境的侵蚀，如紫外线、酸雨、盐分、灰尘等。
一个优质的油漆涂层可以延长汽车的使用寿命，减少车身的腐蚀和损坏。
根据 QCT 484-1999 标准，汽车油漆涂层通常分为底漆、中涂漆和面漆三个主要层次。
底漆是直接涂覆在车身金属表面的涂层，它的主要作用是提供良好的附着力，并防止金属生锈。
中涂漆则起到填充和平整的作用，为面漆提供一个光滑的基础。
面漆是最外层的涂层，它决定了汽车的颜色和光泽，同时也需要具备良好的耐候性和耐化学腐蚀性。
在 QCT 484-1999 中，对于油漆涂层的性能指标有明确的规定。
例如，涂层的硬度、附着力、耐冲击性、耐腐蚀性等都是重要的考量因素。
涂层的硬度要能够抵抗轻微的划伤和磨损，附着力要确保涂层不会轻易剥落，耐冲击性则保证在受到外力冲击时涂层不会开裂或脱落，而耐腐蚀性则要求涂层能够在恶劣的环境条件下保持良好的状态。
为了达到这些性能指标，汽车油漆涂层的施工工艺也有严格的要求。
在涂装前，车身表面必须进行彻底的清洁和预处理，去除油污、铁锈、氧化层等杂质。
涂装过程中，要控制好喷漆的压力、温度、湿度等环境条件，以及油漆的粘度、喷枪的移动速度等参数，以确保涂层的均匀性和质量。
此外，QCT 484-1999 还对油漆涂层的外观质量进行了规定。
涂层表面应平整光滑，色泽均匀，无流挂、针孔、气泡、缩孔等缺陷。
这些外观缺陷不仅影响美观，还可能影响涂层的性能和使用寿命。
在实际的汽车生产和维修中，严格遵循 QCT 484-1999 标准是非常重要的。
对于汽车制造商来说，只有生产出符合标准的油漆涂层，才能保证汽车的质量和品牌形象。
汽车工业常用涂料涂膜性能检测标准
8.2 汽车工业常用涂料、涂膜性能的检测方法由于汽车的特殊性，汽车涂料已成为涂料的一个独立分支，各大汽车厂都有适合于自己需要的涂料技术条件和某些特殊的检测方法。
改革开放以来，许多汽车制造厂和汽车涂料生产厂引进了技术或合资生产，因而，也引进了国外许多先进的检测方法，目前，要规范和统一汽车涂料和涂膜的检测方法是不大可能的。
但是，在非合资厂中，涂料及涂膜的检测方法有很多还是采用国家标准，或是等效采用国外先进标准，所以，有必要对于在汽车普遍采用的国家标准做一总汇，以便于查找；对于国外一些常用的先进方法，也有必要做一些简要介绍。
汽车设计网8.2.1汽车涂装中常用的国家检测标准在我国的国家标准中，没有专门为汽车涂料及涂层检测定单独标准，除了某些汽车有一些自定的企业标准之外，都是选用国家的有关标准。
这类标准已不少，为便于工作时查找，表8-8列出常用的国家检测标准的名称及标准号。
表8-8 汽车涂装常用的国家检测标准GB9286 -88 GB9753 -88 GB9754 -88 GB9761 -88 色漆和清漆漆膜的划格试验色漆和清漆杯突试验色漆和清漆不含金属颇料的色漆漆膜之200、600和850镜面光泽的测定色漆和清漆色漆的目视比色8.4.2 涂层光泽测定法．光泽测定在GB 9754 - 88 《不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和85°镜面光泽的测定》标准中己有了规定。
在涂装施工现场中，涂层光泽是一个经常要检测的项目，可以用便携式光撇，如BYK - Gardner 公司制造的微型光泽仪。
必须指出的是，为了提高测量的灵敏度，对于不同的光泽度范围，应该选用不同角度的光泽仪进行测量，如图8-2 所示，60°光泽仪适用于测量光泽度为10-70％的中光泽涂层。
当用60°光泽仪测量光泽度超过70％的高光泽涂层时，则应采用20°光泽仪测量。
当用60°光泽仪测量光泽度小于10％的低光泽涂层时，则应采用85°光泽仪测量。
汽车车身油漆涂装检验规范
汽车车身油漆涂装检验规范1主题内容与适用范围本标准规定了汽车车身油漆涂装检验的检验内容、技术要求、检验方法以及检验记录要求。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
QC/T484 汽车油漆涂层GB 1728 涂膜、腻子干燥时间测定方法GB 1764 漆膜厚度测定方法GB 1743 漆膜光泽测定法GB 1720 漆膜附着力测定法3用语解释3.1漆后车身漆后车身是指油漆涂层涂装施工完成后的车身。
3.2油漆涂层缺陷用语4 检验条件4.1 检验环境4.1.1 环境整洁，空气清新。
不应有明显影响检验作业的热气、湿气、烟尘，噪声不得高于70dB（A）。
4.1.2 采用带反射板自然纯正色日光灯照明，照度（1000~2000）lx。
4.2 检验人员检验人员辩色力正常，视力在0.8以上（含校正后）。
检验人员应具有较丰富的油漆涂装检验知识和实践经验，了解涂装工艺规程及技术要求。
检验时，着中性颜色工装。
4.3检验仪器及量器具4.3.1 检验仪器：磁性测厚仪、光电光泽仪、划格器等。
4.3.2 量器具：钢板尺、中华牌高级绘图铅笔（H、HB、B三种规格）、单面刀片等。
4.3.3 所用仪器及量具应符合计量检定要求，并在有效检定周期内。
5检验内容5.1表面油漆涂层质量表面油漆涂层质量检验包括：生锈、起泡、脱落、裂纹、露底、桔皮、油漆损伤、流痕、发花、色差、针孔、颗粒、絮状丝、砂纸纹、板金凸凹、缩孔、划伤、流挂、漆薄、灰印、湿印、油点、斑痕、痱子等缺陷，并检验漆膜硬度、厚度、附着力、光泽性能等。
5.2隔音绝热涂层及密封耐磨涂层质量隔音绝热涂层及密封耐磨涂层质量检验包括：漏涂、脱落、堆积（结块）、开裂等缺陷，并检验涂层干燥状况及厚度等。
6检验程序及方法6.1涂装表面检验区域划分根据各涂装表面对质量影响的程度，把车身表面划分为A、B、C、D、E五个检验区域。
QCT4841999汽车油漆涂层
QCT4841999汽车油漆涂层QC/T 484—1999代替JB/Z 111—86汽车油漆涂层本标准适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和外表产品的油漆涂层。
1油漆涂层代号的规定按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同，油漆涂层分10个组和若干等级，按表1的规定。
.^12技术要求2. 1油漆涂层的要紧质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表2。
甲TQ1 屁于优质.裳饰 保护性策层■具 宿优良的冋候 艘、的水性S 装 即件利现械辿 度•遥用于湿热 帶气挨地区九蔭鹿外观： 光滑平緊、外观視而不允诲有颗启U 允许有轻做匕拮皮J 光色均匀无花«|有光的不低于他半兀的不筒 于饥 以徐层厚厦：底建层不仮F 15严叽面检层不紙 于40晒■总踊慣不低T 55pnh2机截强度：4. 耐疾性：征广卅海南岛地区礙昕河年或梗用 型年沐忌仍完藥（即不起泡、不粉化、 不生怖，不开裂几允许失光率不大于30%^显变色.5. 耐腐馆性①4- I-JI.沙法甕雾试駭7Mh 合 检⑨ 在长江以肉地区便用五邙（20方 公里/不应产生穿孔属讪或因曲烛产 生结衲擾坏。
乩期水准1浸任50 C 水中20个帝坏允许变粗， 但不用超池’ £耐踐性2.枝4-1-8 10法4 h 不况糊.允许絲微 变色.S 的酸刊匕 !24 h 不发刪■兀斑成、企许轻徹变色.;.4国汽油性：谧在RQ 70号汽池中山h 应犬螢 牝。
10,耐捉油性，IIQ-W 呂机汕中』Ph 礙天俺化我货汽车贯駛宝及 程盏件，大莓车车 厢.超野车、吉晋车 车身•玖及上述•館成 粳用零件和外观丽 衣性、装饰性要求: 同的中小茶杵1. 2. 3. •I. 年身賺板外我斷 和冀子板I 占袈 画I 冷席楼后应 除跖声•耐琳.绝 热涂科［妃TQ 琴一丁几焊綠崔接 处应涂耆封胶.初制甜件，采用 祥黄纯酚疏或幵零身內表向被:预盖的部分可以不 喷而罠为提高牟身的耐腐辿注■刈总込 廉的牟身内弊及泯徐上袜的結枸W 应谨行呱 徐防锈曙处理表2（绒）（如有其他专门要求，应在产品图纸或技术文件中注明）2. 2整车的漆膜应完整，不承诺有露底（包括焊缝、封闭内腔）和碰伤的表面。
汽车油漆涂层
表２（续）
涂层等 代号 级 TQ1 乙 涂 属于一般装饰保护性涂层。装饰性和机械强度与 TQ1 甲相仿。但
层 耐水性，耐候性和耐腐蚀性等稍差，适用于温带和北方气候条件。 特 性 涂 1.漆膜外观和厚度与 TQ1 甲相同。 层 2.机械强度：冲击≥40 千克·厘米；弹性≤3 毫米；硬度≥0.4；附着力 的 1级 主 3.耐候性在广州海南岛地区曝晒二年或使用三年后漆膜应完整，允 要 许失光率不大于 60%和明显变色。 质 量 指 标
TQ7 甲 涂 属于防锈涂层（或底漆涂层）。对金属表面有良好的附着力并具 层 有良好的 特 防锈性能和机械强度。适用于作为毛坯和零件的防锈涂层（或底 性 漆涂层）
涂 1.漆膜外观：漆膜平整，允许有不严重的流痕。但不允许有针孔 层 和麻点。 的 2.漆膜厚度：不低于（20±5）微米。 主 3.机械强度：冲击 50 千克·厘米；弹性 1 毫米；硬度≥0.4。 要 4.耐腐蚀性：按 4.1.11a 法盐雾试验 200 小时合格。 质 5.耐水性：浸在 50℃水中，3 个循环无变化。
TJI/YJY·04·16-2005
量 6.耐碱性：按 4.1.8a 法试验，漆膜不应起泡脱落，允许变软，放 指 置 2 小时后恢复原状。 标 7.耐机油性：浸在 60℃的 HQ—10 号汽油机润滑油中 250 小时无
变化。
表２（续） 涂层 等 代号 级
用 各种锻铸件毛坯，铁木车厢用的各种金属连接件、发动机、变速 途 器、分动器、车轴总成上用的冲压件（如底壳盖板。离合器盖等）、 举 储气筒、坐垫靠背弹簧、装在车身上的小件（如压条门玻璃夹框 例 及滑槽等）、压缩空气管、机油滤清器外壳。 备 1.接触机油的零件（如缸体、变速器、分动器、车轴轴壳内表面） 注 所用徐层，耐机油性要求较高，应符合标准。其他零件所用涂层
汽车涂装工艺守则001
编制说明
1.本《涂装工艺守则》为生产用工艺文件，版本号：第三版。
此次换版在统一文件编号的同时修订了部
分描述不当的内容，替换2016年05月31日所发文件K1-2978-1001～1011。
2.本《涂装工艺守则》规定了**汽车股份公司制造事业二部生产的所有产品涂装工艺过程中的一般要求以及各工序的技术要求。
3.本《涂装工艺守则》依据产品技术要求、国家标准《汽车油漆涂层》QC/T484-1999TQ2乙级及本公司下发的工艺路线编制完成，用以规范涂装车间与车架车间涂装线的生产。
4.本文件中存在的不当之处，请使用者及时反馈，以便及时更正。
客车油漆相关质量检验标准
涂层的分区：车身涂层分为A、B、C、D四区，见下图。
A区：为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域；B区：为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域；C区：为顶盖全部；D区：为底架与地板下面。
检验条件：1.检验环境在接近自然光处；2.环境照度1000～1300lx；3.检验员视力 0.8以上，无色盲。
涂层质量见下表，其余要求应符合GB11380的规定。
（宇通客车涂装检验标准）内不应有超过内不应有超内，不应有涂层外观缺陷分类：（引用GBT13052-91）1.麻点：涂层表面出现的凹坑现象，即由水、气泡破裂而产生的泡疤。
2.颗粒：涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。
3.针孔：涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。
4.杂漆：涂层表面出现不相溶的多种色点（块）的现象。
5.桔皮状皱纹：涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。
6.露白：涂层表面能见到本体材料（白—指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色）。
7.露底：涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。
8.流痕：涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。
9.划伤：涂层表面出现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。
漆膜附着力测定方法（引用GB1720-1979）1.按《漆膜一般制备法》（GB1727）在马口铁板上（或按产品标准规定的底材）制备样板3块，待漆膜实干后，于恒温恒湿的条件下测定。
测前先检查附着力测定仪的针头，如不锐利应予更换：提起半截螺帽（7），抽出试验台（6），即可换针。
当发现划痕与标准回转半径不符时，应调整回转半径，其方法是松开卡针盘（3）后面的螺栓、回转半径调整螺栓（4），适当移动卡针盘后，依次紧固上述螺栓，划痕与标准圆滚线图比较，如仍不符应重新调整回转半径，直至与标准回转半径5.25毫米的圆滚线相同为调整完毕。
测定时，将样板正放在试验台（6）上，拧紧固定样板调整螺栓（5）、（8）和调整螺栓（10），向后移动升降棒（2），使转针的尖端接触到漆膜，如划痕未露底板，应酌加砝码。
汽车工业常用涂料涂膜性能检测标准
由于汽车的特殊性，汽车涂料已成为涂料的一个独立分支，各大汽车厂都有适合于自己需要的涂料技术条件和某些特殊的检测方法。
改革开放以来，许多汽车制造厂和汽车涂料生产厂引进了技术或合资生产，因而，也引进了国外许多先进的检测方法，目前，要规范和统一汽车涂料和涂膜的检测方法是不大可能的。
但是，在非合资厂中，涂料及涂膜的检测方法有很多还是采用国家标准，或是等效采用国外先进标准，所以，有必要对于在汽车普遍采用的国家标准做一总汇，以便于查找；对于国外一些常用的先进方法，也有必要做一些简要介绍。
汽车设计网8.2.1汽车涂装中常用的国家检测标准在我国的国家标准中，没有专门为汽车涂料及涂层检测定单独标准，除了某些汽车有一些自定的企业标准之外，都是选用国家的有关标准。
这类标准已不少，为便于工作时查找，表8-8列出常用的国家检测标准的名称及标准号。
表8-8 汽车涂装常用的国家检测标准8.4.2 涂层光泽测定法．光泽测定在GB 9754 - 88 《不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和85°镜面光泽的测定》标准中己有了规定。
在涂装施工现场中，涂层光泽是一个经常要检测的项目，可以用便携式光撇，如BYK - Gardner 公司制造的微型光泽仪。
必须指出的是，为了提高测量的灵敏度，对于不同的光泽度范围，应该选用不同角度的光泽仪进行测量，如图8-2 所示，60°光泽仪适用于测量光泽度为10-70％的中光泽涂层。
当用60°光泽仪测量光泽度超过70％的高光泽涂层时，则应采用20°光泽仪测量。
当用60°光泽仪测量光泽度小于10％的低光泽涂层时，则应采用85°光泽仪测量。
不过，为了有更好的测量灵敏度，当用60°光泽仪测量小于30％的低光泽涂层时，也可用85°光泽仪测量。
图8 -2 用不同角度的光泽仪的测量结果8.4.3涂膜鲜映性测定法涂膜鲜映性是用来描述涂膜表面显映物体的清晰程度。
汽车油漆涂层_技术标准
//
48H，漆膜不发糊，不 浓度为4.0%的硫酸
变色。
溶液中48H，漆层
无变化。
//
浸在60℃的HQ-10号汽 车机润滑油中250H，
无变化。
浸在80℃的RQ-70 号汽油中48H，无
变化。
//
在500℃烘干3H， 漆膜的机械强度无
明显变化。
层组
TQ9 水箱、钢板、弹
簧组
丁级
防声、绝热、耐磨涂 层
涂层代号/分级名称
TQ1 车身组
序号 项目 指标内容
甲级
乙级
1 油漆涂层名称 优质装饰保护性涂层 一般装饰保护性涂层
TQ2 轿车车身组
甲级
乙级
高级装饰性涂层 优质装饰保护性涂层
涂层特性
属于一般性装饰保护
喷涂(汽车行业)废气排放标准
附件3：广东省《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》（征求意见稿）及相关材料广东省环境保护局二〇一〇年六月目录一、广东省《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》（征求意见稿）二、广东省《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准编制说明》（征求意见稿）一、广东省《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》（征求意见稿）ICS XXXXXXXXX XX备案号：XXXX-XXXX广东省地方标准DB44/xxx- 2010表面涂装（汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准Emission standard of Volatile Organic Compounds for Surface Coating (AutomobileManufacturing Industry)（征求意见稿）2010-■-■发布2010-11-01实施广东省环境保护厅Array广东省质量技术监督局目次前言 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1. 范围 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。
2. 规范性引用文件................................................................................... 错误!未定义书签。
3. 术语和定义........................................................................................... 错误!未定义书签。
汽车工业常用涂料涂膜性能检测标准
由于汽车的特殊性，汽车涂料已成为涂料的一个独立分支，各大汽车厂都有适合于自己需要的涂料技术条件和某些特殊的检测方法。
改革开放以来，许多汽车制造厂和汽车涂料生产厂引进了技术或合资生产，因而，也引进了国外许多先进的检测方法，目前，要规范和统一汽车涂料和涂膜的检测方法是不大可能的。
但是，在非合资厂中，涂料及涂膜的检测方法有很多还是采用国家标准，或是等效采用国外先进标准，所以，有必要对于在汽车普遍采用的国家标准做一总汇，以便于查找；对于国外一些常用的先进方法，也有必要做一些简要介绍。
汽车设计网8.2.1汽车涂装中常用的国家检测标准在我国的国家标准中，没有专门为汽车涂料及涂层检测定单独标准，除了某些汽车有一些自定的企业标准之外，都是选用国家的有关标准。
这类标准已不少，为便于工作时查找，表8-8列出常用的国家检测标准的名称及标准号。
表8-8 汽车涂装常用的国家检测标准8.4.2 涂层光泽测定法．光泽测定在GB 9754 - 88 《不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和85°镜面光泽的测定》标准中己有了规定。
在涂装施工现场中，涂层光泽是一个经常要检测的项目，可以用便携式光撇，如BYK - Gardner 公司制造的微型光泽仪。
必须指出的是，为了提高测量的灵敏度，对于不同的光泽度范围，应该选用不同角度的光泽仪进行测量，如图8-2 所示，60°光泽仪适用于测量光泽度为10-70％的中光泽涂层。
当用60°光泽仪测量光泽度超过70％的高光泽涂层时，则应采用20°光泽仪测量。
当用60°光泽仪测量光泽度小于10％的低光泽涂层时，则应采用85°光泽仪测量。
不过，为了有更好的测量灵敏度，当用60°光泽仪测量小于30％的低光泽涂层时，也可用85°光泽仪测量。
图8 -2 用不同角度的光泽仪的测量结果8.4.3涂膜鲜映性测定法涂膜鲜映性是用来描述涂膜表面显映物体的清晰程度。
北汽福田涂装材料技术要求
汽车产品油漆涂层技术条件1 范围本标准规定了本公司汽车产品（包括各有关零部件）油漆涂层、底漆、面漆的技术要求、试验方法、检验规则、油漆涂层的标注规定以及标志、包装、运输、贮存、质量保证等内容。
本标准适用于本公司生产的各类汽车整车及其所装用应进行涂漆的零部件的油漆涂层。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 443 L-AN全损耗系统用油GB/T 1720 漆膜附着力测定法GB/T 1724 涂料细度测定法GB/T 1727 漆膜一般制备法GB/T 1728 漆膜、腻子膜干燥时间测定法GB/T 1730 漆膜硬度测定法摆杆阻尼试验GB/T 1731 漆膜柔韧性测定法GB/T 1732 漆膜耐冲击测定法GB/T 1733－1993 漆膜耐水性测定法GB/T 1740 漆膜耐湿热测定法GB/T 1764 漆膜厚度测定法GB/T 1765 测定耐湿热、耐盐雾、耐候性（人工加速）的漆膜制备法GB/T 1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T 1770 底漆、腻子膜打磨性测定法GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T 1865 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧辐射）GB 1922 溶剂油GB 3186－1982（1989）涂料产品的取样GB/T 5206.4 色漆和清漆词汇第四部分涂料及涂膜物化性能术语GB/T 5208 涂料闪点测定法快速平衡法GB/T 5209 色漆和清漆耐水性的测定浸水法GB/T 6682 分析实验室用水规格和试验方法GB/T 6739 涂膜硬度铅笔测定法GB/T 6742 漆膜弯曲试验（圆柱轴）GB/T 6753.1 涂料研磨细度的测定GB/T 6753.3 涂料贮存稳定性试验方法GB/T 9271 色漆和清漆标准试板GB/T 9274－1988 色漆和清漆耐液体介质的测定GB/T 9276 涂层自然气候曝露试验方法GB 9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T 9750 涂料产品包装标志GB/T 9753 色漆和清漆杯突试验GB/T 9754 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和85°镜面光泽的测定GB/T 13492 各色汽车用面漆QC/T 484－1999 汽车油漆涂层HG/T 3343 漆膜耐油性测定法Q/FT B033 塑料件涂漆技术条件Q/FT B102 车辆产品零部件可追溯性标识规定3 术语和定义本标准采用下列术语和定义:3.1 涂装：将涂料涂覆在于被涂物表面形成具有防护、装饰或特定功能涂层的过程，又叫涂料施工。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车油漆涂层
本标准适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
1 油漆涂层代号的规定
按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同。
油漆涂层分10个组和若干等级。
按表1的规定。
表1
2 技术要求
2．1油漆涂层的主要质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表2。
QC/T 484-1999 代替JB/Z 111-66
2.2整车的漆膜应完整，不允许有露底（包括焊缝、封闭内腔）和碰伤的表面。
在总装的过程中，应加强对车身及覆盖件的油漆涂层的保护。
在总装后车架、底盘等应补漆。
2.3汽车零部件油漆涂层的颜色，本标准不做统一规定。
由各企业根据零部件的用途和用户的要求确定。
3 标注
根据汽车各零部件的使用条件、涂层质量要求，选择油漆涂层的代号和等级。
例如：高级轿车车身装饰性涂层，在产品图纸上的标注如下：漆以TQ2甲QC/T484-1999。
4 检验
4.1油漆涂层质量指标的检验方法，按下述规定：
4.1.1漆膜外观：与标准版目测比较。
4.1.2漆膜光泽：按GB/T1764-1979《漆膜光泽度测定法》测定。
4.1.3漆膜厚度：按GB/T1764-1979《漆膜厚度测定发》测定。
4.1.4冲击强度：按GB/T764-1979《漆膜耐冲击测定法》测定。
4.1.5弹性：按GB/T1731-1979《漆膜柔韧性测定法》测定。
4.1.6硬度：按GB/T1730-1979《漆膜硬度测定发（摆杆法）测定》。
4.1.7耐碱性：采用以下两种检验方法测定：
a）把涂漆的样板，浸入泥土80±2℃的碳酸氢钠水溶液中，经过是10min后，检查漆膜被溶解的状况；
b）把涂漆的样板，浸在55±1℃含0.1 NaOH水溶液中，经过10min后，检查漆膜被溶解的情况。
4.1.9耐酸性：将0.1NH3SO4溶液，滴在被试样板上，在20℃下经过24h后观察漆膜变化情况
4.1.10耐水性：将样板浸在50±1℃的恒温水浴中，观察漆膜变化情况，加温在50±1℃保持8h，然后停止加热，在保温的设备中自然冷却16h为一个周期。
4.1.11耐腐蚀性：测定漆膜抗腐蚀性能，采用以下三种方法测定。
a）耐盐雾试验：在盐雾试验箱内进行。
样板要求采用透明胶带或精致腊封边中心部位用锐利的刀片，按60℃夹角划两条交叉透底的切割线，并以与垂直线30°角放在盐雾箱中，要求样板之间不能相互遮挡和接触控制箱内温度在36±0.1-0.7℃连续喷雾，盐水浓度为（5±1）%的NaCl溶液，PH 为6.5-7.2盐雾箱内，盐雾沉降量为80cm2面积内每小时1-2mL（按至少16h的平均数）连续试验48h检查一次，两次检查以后，每隔72h检查一次，每次检查以后样板应变换位置。
按产品规定的标准和时间进行检查。
观察沿切割线下面锈蚀蔓延的情况（本标准规定的指标，均按照单侧锈蚀蔓延不超过2mm为准）。
盐水不循环使用。
b）耐食盐水试验：将涂漆的样板，浸泡在温度为25±1℃（含3%NaCl溶液中，每隔24h检查漆膜的破坏和腐蚀状况。
c）实际使用寿命的考核：以达到腐蚀穿孔或因锈蚀产生结构损坏的年限（或累积行驶里程）来表示。
4.1.12耐汽油性：按GB/T1734-1979《漆膜耐汽油性测定法》测定。
4.1.13耐机油性：按化暂2017-1957《耐润滑油测定法》测定。
4.1.14耐候性：考核漆膜抗自然破坏能力。
a）大气曝晒试验：按GB/T1767-1979《漆膜耐候性测定法》测定。
曝晒点为广州市或者海南岛。
b）实际使用寿命的考核：在长江以南地区，汽车经过规定的使用年限后，检查漆膜破坏情况。
4.1.15耐温度变性：把试验样板从室温放入+60℃烘箱里1h，然后取出样板，冷却至室温再放入-40℃冷冻机内1h后，取出样板至室温为一周期。
附加说明：
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：第一汽车厂。
本标准起草人：李树林。