“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目课题

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坚持自主创新打造神舟动力

作者：

来源：《驾驶园》2013年第11期

10月16日，由上海神舟汽车节能环保有限公司和北京《驾驶园》杂志社共同主办的“试乘空气动力节能公交车媒体见面会”在北京召开，与会媒体和来自上海神舟汽车节能环保有限公司的专家、教授们共同探讨研发空气动力节能公交车的意义、空气动力节能公交车的节能优势、混合动力的前景，以及我国节能及新能源汽车发展现状等问题。

21 世纪初，中国新能源汽车进入萌芽期，2001 年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的 863 重大科技课题。“十一五”时期，国家 863 计划又启动了“节能与新能源汽车重大项目”。自此，新能源汽车进入蓬勃发展时期，各级政府高度关注新能源汽车的研发和产业化，不同技术路线的新能源形式也纷纷亮相。只是在百花齐放的盛况之下，2009年之后，纯电动汽车的优势一枝独秀，逐渐成为政策支持的主体和方向。于是，大量资金补贴给纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而将具有明显节能减排作用的空气动力汽车、天然气汽车、氢动力汽车等排除在外，普通混合动力汽车（油电混合）所获支持和补贴也十分有限。

上海神舟汽车节能环保公司总经理陈杰曾经对限定技术路线的做法提出了自己的观点：“第一，对新能源汽车的定义不能太过狭隘，不要规定哪种动力是新能源汽车，哪种动力不是新能源汽车，而是看其在使用过程中对石油能源的节省率（或替代率）。例如，节省率10%左右为弱度新能源汽车，节省率20%左右为中度新能源汽车，节省率大于30%为强度新能源汽车，而且节省率还要以系统增加的成本和使用费用做分母来综合计算。第二，实践证明，不能指望用一种动力就能解决汽车节能减排的所有问题，要用辅助动力来配合。也就是说，不要单纯依靠发动机动力的完善来解决节能减排问题，也不要单纯依靠电池的完善来解决纯电动汽车的瓶颈问题，而要通过主动力与辅助动力之间的协调配合，优势互补，四两拨千斤。就像一个成人拎一桶水很费力，因为偏重；两个小孩担一桶水很省力，因为对称。电动机动力辅助发动机动力的油电混合动力以及液压动力辅助发动机动力的液压混合动力，就是一个很好的例子，减少了发动机的排放和能耗。液压动力辅助电动机动力的液电混合纯电动汽车是另一个好例子，减少了电池的快充快放，提高了电池寿命和续驶里程。第三，要取得具有核心竞争力的成果，不能一蹴而就，要有十年磨一剑的准备和坚持。第四，新能源汽车的政策导向不应朝令夕改，资金投向不应随风飘动，政府扶持应符合市场规律，用户的自觉需求才是新能源汽车的终极目标。”

863计划能源技术领域--电动汽车专项课题申请指南发布范文

为维护我国能源安全，改善大气环境，提高我国汽车工业的竞争力，科技部在“十五” 国家863计划中，特别设立电动汽车重大专项。选择新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的方式，联合攻关。计划在“十五” 期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争在电动汽车关键单元技术、系统集成技术及整车技术上取得重大突破，促进符合现代企业制度和市场经济发展要求的研发体系和机制的形成。

一、指南说明

本专项旨在提高我国电动汽车及相关领域的技术创新能力，培育一支具有汽车产品自主开发能力的队伍，最大限度地集中政府、企业、大学、科研机构和社会各界的科技资源，抢占新一代电动汽车产业技术制高点，促进我国汽车工业实现跨越式发展。

任务：建立燃料电池汽车产品技术平台；实现混合动力电动汽车的批量生产，开发的产品通过国家汽车产品型式认证；推动纯电动汽车在特定区域的商业化运作。同时，完善国家电动汽车示范区和相关电动汽车检测基地的建设；研究、制定促进电动汽车产业化的政策、法规和相关标准，完善相关基础设施的建设；支持北京绿色奥运车辆的研发和应用示范。为我国在5－10年内实现电动汽车的产业化奠定技术基础。

在电动汽车共性关键技术上，建立我国电动汽车整车的网络、总成及通讯协议规程，开发电动汽车基本车辆控制器模块，发展带有电子管理系统的高性能动力蓄电池组和具有数字控制系统的电机驱动系统，促进我国电动汽车零部件产业的形成。

在项目组织管理上，明确项目总体组负责制和项目监理制。采用国际先进的复杂系统并行工程，严格按照汽车产品开发规律确定项目的阶段目标，对各阶段目标、实现日期和资金运用分段审查放行，滚动投资。经过一年的探索，优胜劣汰，进一步集中力量，突出重点，以确保产业化目标的实现。

“863计划”节能与新能源汽车重大项目-2024年度电动车用动力蓄电池组性能测试标准EV锂离子

覆盖所有相关内容

摘要：

本文研究了2023年度863计划节能与新能源汽车重大项目中，电动

汽车用动力蓄电池组性能测试标准EV锂离子，重点分析了电池性能的测

试方法、测试参数、要求、标准特性及注意事项。首先，界定和描述了电

池性能的测试内容，包括电池容量、放电特性、循环寿命、温度范围、充

电特性等；其次，论述了电池测试方法及参数，包括负载放电、循环放电、冲击测试、短路放电等；最后，探讨了电池的注意事项，包括电池使用环境、温度变化、充放电方式、安全保护及电池组装等。本文通过仔细阐述

上述内容，以期为电动汽车用动力蓄电池组的性能测试提供参考。

关键词：863计划，新能源汽车，电动汽车，动力蓄电池，测试参数，测试方法

Introduction

The 863 Program is a major project launched by the Chinese government in the new energy and energy conservation

industries.In 2023, the 863 program launched a major project to standardize the performance testing of lithium ion power

batteries used in electric vehicles.This paper studies the test standards of lithium ion batteries used in electric vehicles in the 863 program in 2023.This paper focuses on analyzing the test methods, test parameters, requirements, standard characteristics and precautions of battery performance.

上汽集团新能源汽车发展回顾

作者：

来源：《汽车纵横》2012年第07期

上汽集团自2001年起开发和研制新能源汽车，“十一五”期间，上汽集团承担了国家863项目“节能与新能源汽车”的整车研发课题、上海市科教兴市重大专项和科技奥运、科技世博等项目，先后开发了“上海牌”燃料电池轿车、上海大众“领驭”燃料电池轿车、上海通用君越混合动力轿车等8款新能源功能样车，取得了良好的社会反响和示范效应。上汽发展新能源汽车的技术路线：加快推进混合动力和电动汽车产业化，同时推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。

上汽集团新能源车世博会示范运行

2010年，上汽集团为上海世博会提供了1125辆新能源汽车，技术上包括纯电动、混合动力、燃料电池等多种方案，品种上包括轿车、大客车、观光车、出租车等多种样式，为世博会提供公交服务和VIP接待，是我国新能源汽车技术成果的一次集中展示。

上汽集团新能源车世博会示范运行

上海世博会新能源车总载客超过1.2亿人次，车辆安全、平稳运行超过2900万公里，节约燃油2811吨，减排二氧化碳 8854吨，减排有害排放物285吨，圆满完成了世博示范运营任务。

上汽集团新能源车参加德国必比登挑战赛

2011年5月份，上海牌燃料电池轿车参加在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛。必比登挑战赛是全球规模最大、水平最高的清洁、环保、节能汽车的顶级赛事，云集世界各大汽车生产厂商，上汽集团是参加本次必比登挑战赛唯一一家中国整车企业，并且取得了拉力赛燃料电池组别总分第三名的优秀战绩。

上汽集团新能源汽车产业化成果—750混合动力轿车

国家科技支撑(863)计划“十一五”发展纲要

国家重点基础研究发展计划（973计划）“十一五”发展纲要

国家重点基础研究发展计划（973计划）是具有明确国家目标、对国家的发展和科学技术的进步具有全局性和带动性的基础研究发展计划，旨在解决国家战略需求中的重大科学问题，以及对人类认识世界将会起到重要作用的科学前沿问题，提升我国基础研究自主创新能力，为国民经济和社会可持续发展提供科学基础，为未来高新技术的形成提供源头创新。

一、“十五”期间的部署

自启动以来，973计划在农业、能源、信息、资源环境、人口与健康、材料、综合交叉和重要科学前沿领域进行了重点部署。

农业领域围绕促进农业可持续发展和提高我国未来农产品竞争力等目标中的重大科

学问题，重点部署了以新品种、新品质为目标的农业动植物功能基因组与分子改良研究，提高农业资源利用效率的农作物杂种优势利用、提高光合作用效率、生物固氮以及水分养分高效利用的研究，针对我国农业生态安全面临的重大问题，在生物多样性控制病虫害、生物农药与绿色化学农药、转基因生物安全、外来生物入侵、重大动物疫病防控、西部典型森林植被对农业生态系统的影响等方面进行了统筹部署。

能源领域针对我国能源结构以煤为主、液体燃料严重缺乏、能源消耗带来严重环境污染等重大问题，部署了煤炭气化液化、多联产、燃煤污染物干法联合脱除、预防煤矿瓦斯动力灾害等方面的基础研究；油气藏勘探、开发和利用等方面重点部署了天然气、煤层气成藏机理和高效催化转化、提高石油采收率的基础研究；大规模利用可再生能源的探索方面主要部署了氢能规模制备与储运、太阳能规模制氢、核聚变能、绿色二次电池新体系、新型光伏电池等方面的基础研究。

863计划能与新能源汽车重大项目

“863计划”节能与新能源汽车重大项目

Rev.4

2008年度EV用锂离子动力蓄电池性能

测试规范

2008-**-**发布

科技部 863 现代交通技术领域办公室

前言 (Ⅱ)

1范围 (1)

2检验程序 (1)

3试验方法 (2)

3.1试验条件 (2)

3.1.1环境条件 (2)

3.1.2测量仪器、仪表 (2)

3.2单体蓄电池 (2)

3.2.1外观 (2)

3.2.2极性及内阻 (2)

3.2.3重量及尺寸 (2)

3.2.4充电 (2)

3.2.520℃放电容量 (3)

3.2.6高倍率放电容量 (3)

3.2.7-20℃放电容量 (3)

3.2.855℃放电容量 (3)

3.2.9荷电保持能力及容量恢复能力 (3)

3.2.10安全性试验 (3)

3.2.10.1短路试验 (3)

3.2.10.2挤压试验 (3)

3.2.10.3针刺试验 (3)

3.2.10.4跌落试验 (4)

3.2.10.5加热试验 (4)

3.2.10.6过放电试验 (4)

3.2.10.7过充电试验 (4)

3.2.11循环寿命试验 (4)

3.3组合蓄电池 (4)

3.3.1外观 (4)

3.3.2极性 (4)

3.3.3尺寸和重量 (4)

3.3.4充电 (4)

3.3.520℃放电容量 (4)

3.3.6-20℃放电容量 (3)

3.3.755℃放电容量 (3)

3.3.8简单模拟工况 (5)

3.3.9荷电保持能力 (5)

3.3.10耐振动试验 (5)

3.3.11安全性试验 (5)

3.3.12循环寿命试验 (5)

4 检验流程 (6)

前言

在863现代交通技术领域办公室的组织下，在节能与新能源汽车重大项目总体专家组的领导下，动力蓄电池检测基地参照国内外动力蓄电池相关标准，制定了本测试规范。在制定过程中综合了总体专家组、整车厂家及电池研制厂家的建议和反馈意见，经反复修改而成。

“十一五”国家高技术研究发展计划

“十一五”国家高技术研究发展计划（简称863计划）是中国国家重

点科技计划之一，旨在推动和支持中国在关键领域的高技术研究和开发，

提升国家创新能力和科技水平。下面将对863计划的背景、目标、实施情

况以及取得的成就进行介绍。

背景：

20世纪80年代，中国面临着科技和经济发展的巨大挑战。为了弥补

科技创新和发展的差距，政府决定实施国家高技术研究发展计划。863计

划于1986年启动，是中国科技领域最重要的计划之一

目标：

863计划旨在培育和发展中国在信息技术、生物技术、新材料和先进

制造技术等领域的创新能力。通过引导和支持重点技术领域的研发，提高

中国在全球科技竞争中的地位，实现科技自主创新和自主可控。

实施情况：

“十一五”期间，863计划实施了一系列重大科技项目，涵盖了信息

技术、生物技术、新材料、新能源、航空航天等领域。计划分为基础研究、关键技术攻关、集成示范和成果应用等不同阶段，注重整个技术创新链的

完整推进。

在信息技术领域，863计划推动了中国的计算机、通信和基础软件等

领域的发展，加快了半导体技术、光电技术和网络技术等方面的突破。在

生物技术领域，计划致力于生物医药、生物工程和农业生物技术的研究与

应用，并在基因工程和再生医学等领域取得了令人瞩目的成就。

在新材料和先进制造技术领域，863计划加大了对新材料研发和应用的支持力度，推动了纳米技术、光电材料、高温材料和先进材料制备技术等的发展，提高了中国制造业的技术水平和竞争力。

成就：

通过863计划，中国在各个技术领域取得了重要突破，推动了国家的科技实力和创新能力的提升。计划在信息技术、生物技术和新材料等领域取得的科研成果不仅在国内产生了广泛的社会经济效益，还在国际上赢得了声誉和竞争优势。

国家科技支撑(863)计划“十一五”发展纲要

国家科技支撑计划“十一五”发展纲要

为深入贯彻《中共中央、国务院关于实施科技规划纲要，增强自主创新能力的决定》精神，具体落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》（以下简称《纲要》）确定的“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指导方针，围绕《纲要》确定的重点领域及其优先主题，集成全国优势科技资源进行统筹部署，为国民经济和社会发展提供有效支撑，在原国家科技攻关计划的基础上，设立国家科技支撑计划（以下简称“支撑计划”）。

支撑计划是国家科技计划体系的重要组成部分，“十一五”期间将按照《国家“十一五”科学技术发展规划》的总体要求，紧密结合经济社会发展的紧迫需求和重大任务，明确“十一五”总体思路和发展目标，并进行相关任务部署。

一、形势与需求

国家科技攻关计划（以下简称攻关计划）是我国第一个国家级科技计划，自1983年实施以来，集中攻克了一批对产业技术升级、产业结构调整有重大带动作用，对培育和发展新兴产业、实现社会可持续发展有显著促进作用的关键技术和共性技术，取得了一系列重大成果。特别是杂交水稻、三峡水利枢纽工程、秦山核电站建设工程、大型乙烯工程等关键技术的突破，极大地增强了我国的科技实力和民族自信心，显著提高了我国的国际地位。

但是，多年来攻关计划坚持面向经济建设主战场，从定位上更多突出了产业关键和共性技术，特别是投入增长缓慢，导致对关系社会发展的重大公益技术支持不够，而在支持满足国家战略需求的重大工程建设和重大装备研制等方面也更显薄弱。攻关计划作为与国民经济和社会发展结合最为紧密的科技计划，其有效作用的发挥已经受到了相当程度的制约。

“十一五”国家863计划：“节能与新能源汽车”重大项目课题

“十一五”国家863计划：“节能与新能源汽车”重大项目

课题

佚名

【期刊名称】《《轿车情报》》

【年(卷),期】2008(000)004

【总页数】1页(P155)

【正文语种】中文

【中图分类】U

【相关文献】

1.展望中国节能与新能源汽车的未来——访国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚 [J],

2.陕汽获“十一五”国家863计划重大项目课题 [J], 无

3.“十一五”国家863计划“半导体照明工程”重大项目“LED在医用设备方面的应用”课题通过验收 [J],

4.“十一五”国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目课题 [J],

5."十一五"国家高技术研究发展计划(863计划)现代交通技术领域"节能与新能源汽车"重大项目课题 [J],

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国家863计划先进能源技术领域

国家计划先进能源技术领域

“薄膜太阳电池成套关键技术”重点项目

课题申请指南

指南说明

“十一五”计划“薄膜太阳电池成套关键技术”重点项目是依据《国家中长期科学和技术发展规划纲要(年)》的任务要求设置的。

本项目重点研究兆瓦级薄膜太阳电池生产线的设计与建设，攻克大面积薄膜太阳电池制造的关键技术，开发符合我国实际或潜在需求的若干项具有自主知识产权的成套关键技术和关键设备，推动我国光伏产业的发展。项目的实施将为我国薄膜太阳电池的规划、设计、建设、设备供应和后评估提供有力的技术支撑。本项目针对国际薄膜太阳电池技术的重点研究方向和主要应用方向，拟设计建设兆瓦碲化镉薄膜太阳电池生产线、兆瓦非晶硅微晶硅叠层薄膜太阳电池生产线、兆瓦染料敏化太阳电池中试线等三种不同类型、不同形式的薄膜太阳电池生产线，并对其关键设备、电池制造技术进行研究和研制。

本指南拟支持方向个，课题数量个，课题支持年限为－年。

指南内容

方向碲化镉薄膜太阳电池成套关键技术研发

研究目标：建立年产具有自主知识产权的碲化镉薄膜太阳电池组件生产线；通过优化、完善现有组件制造技术，发展×1.2m2碲化镉薄膜太阳电池组件的关键制造技术；使用生产线研制的组件，建立以上碲化镉薄膜太阳电池示范电站。

研究内容：高效小面积碲化镉薄膜太阳电池及相关材料的实验研究；级碲化镉薄膜太阳电池组件生产线设计和建设技术研究；开发0.6m×1.2m碲化镉薄膜太阳电池组件的成套关键制造技术；碲化镉薄膜太阳电池试验电站的设计、建设与运行分析。

主要指标：碲化镉薄膜太阳电池组件生产线的规模≥ 年, 碲化镉薄膜太阳电池组件面积0.6m×1.2m，平均输出功率≥（）, 电池组件最高效率达到以上，建立以上碲化镉薄膜太阳电池示范电站, 组件成本低于元, 申请发明专利≥项，培养博士和硕士研究生人以上。

国家高技术研究发展计划(863计划)

国家高技术研究发展计划（863计划）

重大项目课题汇总表

一、现代交通技术领域--高速铁路重大关键技术及装备研制

课题1：高速列车永磁电机牵引传动系统

课题2：高速铁路基础设施服役状态检测技术

课题3：高速铁路减振降噪关键技术

二、现代交通技术领域--电动汽车关键技术和系统集成（一期）课题1：中度混合动力汽车产业化技术攻关

课题2：深度混合动力汽车产业化技术攻关

课题3：纯电动轿车研发和产业化技术攻关

课题4：增程式纯电动轿车研发和产业化技术攻关

课题5：全新结构小型纯电动轿车设计和技术开发

课题6：纯电动商用车（M3/N3类）动力系统平台技术攻关

课题7：插电式混合动力汽车产业化技术攻关

课题8：动力电池规模产业化技术攻关

课题9：超级电容器产业化技术攻关

课题10：动力电池及关键材料共性技术及评价体系研究

课题11：高性价比的电机及其控制系统规模产业化技术攻关

课题12：电机系统关键共性技术和评价体系研究

课题13：电动轿车用增程器研究和开发

课题14：电动汽车整车控制器产业化技术攻关

课题15：电动汽车远程监控和信息终端系统研究和开发

课题16：能量回馈式电动汽车制动防抱死系统研究和开发课题17：电动汽车电控助力转向系统研究和开发

课题18：电动汽车电动空调系统研究和开发

课题19：电动汽车充电机产业化技术攻关

课题20：电池组快速更换系统集成技术研究和装备开发课题21：典型电动汽车试验评价和研究

课题22：下一代高性能纯电动轿车动力系统技术平台研发课题23：下一代电池技术研究和开发

课题24：下一代电驱动系统研究和开发

课题25：下一代纯电驱动汽车整车电子控制系统研发

863计划“汽车开发先进技术”

现代交通技术领域“十一五”863计划“汽车开发先进技术”重点项目通过验收

近日，现代交通技术领域“十一五”863计划“汽车开发先进技术” 重点项目验收会在京召开。高新司、高技术中心、项目总体专家组专家、项目验收专家组专家以及课题负责人等有关代表参加了会议。

通过863计划的支持，在中小排量轿车和重型汽车整车集成开发技术方面，开发出了符合“十一五”末期国家标准、法规要求的3款经济型轿车，以及总质量≥25吨的2款重型商用车整车，并实现了产业化；攻克了国IV 及以上排放标准轿车直喷汽油机、轿车柴油机、重型商用车柴油机的关键技术，掌握了干式及湿式双离合器自动变速器、机械自动变速器整机集成技术，开发出了与轿车整车集成开发项目相匹配的轿车柴油机、直喷汽油机和双离合器自动变速器，以及与重型商用车整车相匹配的高效低排大功率柴油机和机械自动变速器，并实现了产业化；编制了44项技术标准和5项技术规范，研制出道路谱数据快速采集系统，初步建立了中国典型汽车道路谱数据库。

项目整合了国内优势资源，造就了一支掌握汽车开发先进技术的人才队伍，初步形成了我国自主的整车正向开发能力，实现了我国自主GDI直喷汽油机的从无到有，引领了我国DCT双离合器自动变速器及其关键技术的研发，夯实了自主研发体系、提升了自主研发能力，加速了我国汽车工业的节能减排、安全技术法规的升级。促进了一批自主品牌中小排量经济型轿车和重型商用车的形成和成长，该项目支持开发的车型均达到了国内先进水平，部分指标达到了国际先进水平，同时产品价格控制在良好范围之内，具有较好的市场满意度。2011年，实现平台车型总销量约45万辆，其中乘用车平台车型约为29万辆，实现产值接近200亿元，商用车平台车型约16万辆，实现产值约500亿元。重大科技成果转化效果明显，特色产品迅速占领市场，初步建立了汽车技术链和产业链，发挥了科技进步对经济社会发展的支撑作用。

863计划内容

·863·关于新型能源汽车领域计划内容

“十五”期间，科技部投入8.8亿元组织实施国家863计划电动汽车重大专项和国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究与示范应用”专项。“十一五”时期，科技部投入11 亿元启动国家863计划节能与新能源汽车重大项目和汽车开发先进技术重点项目。

1、内容：

2001年，我国启动了863计划电动汽车重大专项，由国家财政拨款8.8亿元，地方和企业配套资金14亿元，“官、产、学、研”四方合作，希望在电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车技术上有所突破，并以这三类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立起“三纵三横”的开发布局。

2006年9月，863计划“节能与新能源汽车”重大项目第一批课题中，最终确定节能与新能源汽车重大项目本批立项课题138项，总预算40.33亿。

有关新能源汽车的课题内容包括：电动汽车“整车产品”、“新型整车技术”、“关键零部件”、“共性基础技术”和代用燃料汽车“代用燃料汽车技术开发与示范推广”5类。

2、任务

“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目的重点任务是：推进燃料电池汽车研发和示范运行，实现混合动力汽车规模产业化，拓展纯电动汽车的应用范围，进一步扩大代用燃料汽车的推广应用；促进节能与新能源汽车产业政策、法规和相关标准的研究与制定，完善相关检测评价能力，形成知识产权保护和投融资服务体系，构建节能与新能源汽车公共服务平台，建立我国节能与新能源汽车产业联盟；把握交通能源动力系统转型的重大机遇，建立以企业为主体的产学研结合的自主研发创新体系。

关于节能与新能源汽车

Plug-in Hybrid
Plug-in Range Extender EV/
Electric Vehicle/
• Engine startstop at idle
• Engine off on deceleration
• Mild regenerative braking
• Electric power assist
• No refueling
• +2-4% • +10-20%
• +30-50% Cars
• +20-40% Trucks
• +100% in charge • Electricity only in
depletion/100%
EV range/在EV
• same as full hybrid • same as full hybrid
城郊
高速公路循环
Intra-Urban Highway-Cycle
BEV———电池电动汽车(纯电动汽车) E-REV——增程式电动汽车 FCV——燃料电池电动汽车
高速公路
Highway
风电核电光电水电生物质能
主要新兴能源投资分析
2020年远期规划
单位投资成本
1.5亿千瓦（2009年2580万千瓦） 9000元/千瓦
（1.2.2）

科技部863电动汽车重大专项

近年来，电动汽车正在逐渐成为汽车产业发展的重要方向，而中国政

府也意识到了事情的重要性。于是，科技部在国家863计划下推出电

动汽车重大专项，旨在推动中国电动汽车技术和产业的发展。

1. 863计划和电动汽车重大专项的关系

国家863计划是中国科技部推出的一项重大科技计划，致力于推动技

术创新和产业升级。而电动汽车重大专项是863计划中的重要一环，

旨在支持电动汽车核心技术的研发和产业化。

2. 电动汽车重大专项的主要任务

电动汽车重大专项的主要任务是加快电动汽车核心技术的研发和产业化，进一步提高电动汽车的续航里程、安全性、可靠性和成本效益等

关键指标。其中核心技术包括高效电机、动力电池、电控系统和充电

技术等。

3. 电动汽车重大专项的成果

经过多年的研发和实践，电动汽车重大专项已经取得了一系列的成果。例如，高能量密度磷酸铁锂电池、电动汽车高性能控制系统、高效、

低成本的电机技术等。这些成果对于中国电动汽车产业的发展起到了

非常关键的推动作用。

4. 电动汽车重大专项的应用

电动汽车重大专项的成果不仅在国内得到了广泛应用，在国际市场上

也取得了一定的地位。例如，高能量密度磷酸铁锂电池已经被引入国

际市场，取得了一定的市场份额。此外，一些核心技术已经被国内主流汽车品牌的电动汽车所采用。

5.未来展望

随着国家政策和市场的不断推动，中国的电动汽车市场将迎来更加广阔的发展空间。电动汽车重大专项将继续发挥其在技术创新和产业升级方面的重要作用，加快中国电动汽车产业的发展步伐。同时，华盛顿的出台一个政策，鼓励电动车推广，鼓励企业出台可以替代少量油量的替代能源车，整合市场资源，推广先进的 "拥抱创新、变革未来"的理念，为电动汽车的普及和发展奠定坚实的基础。

“十一五”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目课题

坚持自主创新 打造神舟动力

863计划能源技术领域--电动汽车专项课题申请指南发布范文

“863计划”节能与新能源汽车重大项目-2024年度电动车用动力蓄电池组性能测试标准EV锂离子

上汽集团新能源汽车发展回顾

国家科技支撑(863)计划“十一五”发展纲要

863计划能与新能源汽车重大项目

“十一五”国家高技术研究发展计划

国家科技支撑(863)计划“十一五”发展纲要

“十一五”国家863计划：“节能与新能源汽车”重大项目课题

国家863计划先进能源技术领域

国家高技术研究发展计划(863计划)

863计划“汽车开发先进技术”

863计划内容

关于节能与新能源汽车

科技部863电动汽车重大专项

坚持自主创新打造神舟动力