路面计算交通量标准轴载计算表
交通累计轴载自动换算表
2.8E+07 2.2E+07
新规范对于表3：当 Pi=:50-130kN时指 数取8，当Pi=130200kN时指数取9， 故标准轴载作用次 数栏需做相应改动
前轴数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2
中轴重 40
中轴数 1
后轴重 23.5 55 95 60 60 95 140 155 175 100 125 135 150 140 100 130
后轴数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3
水泥混凝土路面换算 轮组数
2
2
4轴特大货车（半拖
65
2
150
2
2
4轴特大货车（半拖
85
2
140
2
2
5轴特大货车（拖挂） 60
2
100
3
2
6轴特大货车（拖挂） 70
2
40
1
130
3
2
当轴距>3m，m=1，当 <3m，C1=1+1.2（m1）
当轴距>3m，m=1，当 <3m，C`1=1+2（m-1）
注：
C2单轮组 =6.4，双 轮组=1， 四轮组 =0.38
1
1
1
329
18.5
1
18.5
1
1
1
569
18.5
1
18.5
1
1
1
419
18.5
1
18.5
1
1
1
559
18.5
1
18.5
1
1
1
239
18.5
2017版公路沥青路面设计计算——胡威
88.8
0.0
0.0
132.8
660.3
164.5
302.1
241.1
1410.1
171.2
388.0
330.2
697.4
0.0
0.0
5479.9
3.7889967E+07
无机结合料稳定层层底拉应力
非满载车
满载车
209.2
2621.6
637.2
9829.6
11.8
2909.9
0.0
0.0
1042.0
疲劳试验回归系数b 12.52
kb 0.605 0.595 0.595
N f1
2.4563333E+08 1.4874454E+08 8.7655525E+08
计算结果
通过 通过 通过
第 2 页 共 3 页 制作人：胡威，未经允许禁止转载作为商业用途
现场综合修正系数：
无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命：
非满载车
满载车
路基顶面竖向压应变
非满载车
满载车
2类
0.8
2.8
0.5
35.5
0.6
2.9
3类
0.4
4.1
1.3
314.2
0.4
5.6
4类
0.7
4.2
0.3
137.6
0.9
8.8
5类
0.6
6.3
0.6
72.9
0.7
12.4
6类
1.3
7.9
10.2
1505.7
1.6
17.1
7类
1.4
6.0
轴载换算
0.9
×
0.7
×
1.6
×
1.9
×
1.8
×
2.8
×
3.7
×
1.6
2.9
=
5.6
=
8.8
=
12.4
=
17.1
=
11.7
=
12.5
=
12.5
=
13.3
=
20.8
=
车辆类型 分布系数 0.934 22.00% 1.279 23.30% 3.365 2.70% 3.789 0.00% 8.343 8.30% 5.497 7.50% 7.332 17.10% 6.796 8.50% 7.770 10.60% 8.800 0.00%
7.189572 0.577694 8.50%
21.49002 0.823662 10.60%
0
0
0.00%
178.5609 4.353964 1
1
沥青混合 料层层底 拉应变 非满载车 满载车
0.684 0.406 0.332 0.693 0.482 1.310 0.442 1.663 0.735 3.437 0.886 2.202 0.676 3.464 0.882 2.101 1.382 2.968 0.938 4.538
0.904
7.4385
1.2027 4.2939
0.8694 6.4625
1.6464
5.15
2.1312 5.6392
1
7.8
13.00756 13.00756 918.92697 22.40677
1 0.2398 0.238895 0.048384
0 0.346193 0.231615 0.707957 0.253572 0.461142
混凝土路面计算书自动计算表格
一
计算路基基顶当量回弹模量及砼面层相对刚度半径输入数据
1
普通砼面层弯拉弹性模量Ec（MPa） = 31000
2
面层厚度h（m） = 0.24
3
基层材料回弹模量E1（MPa） = 1500
4
基层厚度h1（m） = 0.15
5
底基层材料回弹模量E2（MPa） = 1300
6
底基层厚度h2（m） = 0.15
b = 1-1.44*(Ex/E0）-0.45 = 0.77
基层顶面当面回弹模量Et = a*hxb*E0*(Ex/E0)1/3 = 247.60
普通砼面层的相对刚度半径r = 0.537*h*(Ec/Et)(1/3) = 0.645
二
荷载疲劳应力计算
荷载应力σps = 0.077*r0.6*h-2
温度疲劳应力σtr = kt*σtm = 1.02
Rr*（σpr+σtr） = 4.66
极限状态计算
综合疲劳应力小于面层砼弯拉标准强度值，能够满足使用要求
= 1.03
疲劳应力系数kf = Nev = 2.894
荷载疲劳应力σpr = kr*kf*kc*σps = 3.10
三
温度疲劳应力计算
温度翘曲应力σtm = αc*Ec*h*Tg*Bx/2
= 2.07
温度疲劳应力系数kt = (fr/σtm)*(a*(σtm/fr)c-b)
四 结论
= 0.493
路面计算书
项目名称：本表格已经设计好所有函数公式，只需在表格中填入相关的数 据即可自动进行计算
屈汨公路属平微二级公路，路面宽为9m，土路肩（一侧）宽1.5m；自然区划为Ⅴ3区，项目沿线砂砾石、水泥丰富，故推荐采用水泥砼路面结 项目概述及 构，设计使用年限为30年。据交通量分析和轴载谱调查计算其设计使用年限内标准轴载累计作用次数为125085934次。路面结构面层采用24cm普通 路面结构说明 砼，基层采用15cm6%水泥稳定砂砾，底基层为15cm4%水泥稳定砂砾。面板尺寸为长5m，宽4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆缩缝。本结
各种轴载换算计算方法
2
70
交通车型 代表车型 位置 轴重/KN
C1
小客车
桑塔纳2000 前轴
C2 后轴数
小客车
桑塔纳2000 后轴
中客车
SH141
前轴 后轴
25.55 55.1
1.0 1.0
6.4 1
1
大客车
CA150
前轴 后轴
28.7 68.2
1.0 1.0
6.4 1
1
小货车
吉尔130
前轴 后轴
25.75 59.5
小客车
0.00 0.04 0.00 3.94 0.00 0.10 0.02 3.10 0.00 1.94 3.45 966.85 75.38 0.00 7.54 70.00 0.00 1132.36 6.59E+06
中客车 大客车 小货车 中货车
大货车 特大车 拖挂车
桑塔纳 2000 SH141
CA150
五十铃
位置 轴重/KN
δi
前轴
后轴
前轴
25.55
551.0
后轴
55.1
1.0
前轴
28.7
524.2
后轴
68.2
1.0
前轴
25.75
549.2
后轴
59.5
1.0
前轴
35
481.3
后轴
70.15
1.0
前轴
23.7
569.1
后轴
69.2
1.0
前轴
49
416.5
后轴
101.6
1.0
前轴
60
381.7
后轴
100
吉尔130
城市道路路面结构计算表格
Mpa
En= 78.3
h= 20
E1/En= 7.66283525
查得Es/EN= 2.8
所以Es= 219.24
Mpa
计算应力， 确定板厚
设板厚hc=
20
cm
求基层顶面 的计算回弹 模量
λ
λE= d(8.4hc/Es
+0.58)
= 1.00971264
Ecs= λE*Es
= 221fcm*(0.85σf= 0.063*log(
N))
= 1.82791049
Mpa
计算板的荷 载应力σc
Ec/Ecs= 126.485413
查城规110 页表10.4.1
σmax=
1.42
Mpa
σc=
βd*βc*σ max
= 1.9525
Mpa
路面动荷系
数和综合系
数
βd
=
βc
=
1.1 1.25
计算路基基 顶当量回弹 模量及砼面 层相对刚度 半径输入数 据
设计初初期
一
日作用轴载
次数Nci
轴载等级
40-50 50-60 60-70 70-80 80-90 90-100 100-110 110-120 双后轴110-
计算轴重 (KN) 50 60 70 80 90 100 110 120
120
c(1-
vc^2)/(6Es
(1-
v^2)))^(1/
3)
1.42*hc*(E
c(1-
=
0.3^2)/(6E s(1-
0.15^2)))^
(1/4)
= 83.3102854
lc/rt= 5.40149392 bc/rt= 4.50124493
2018新规范沥青路面计算书结构计算EXCEL
方向系数DDF0.550.501615辆/日交通增长率 6.5%设计年限（年）12.00车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类CHECK TTC428.843.95.59.424.63.42.30.1100车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类非满载车比例85906575557045505565满载车比例15103525453055504535CHECK100100100100100100100100100100非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车PER 20.8 2.80.535.50.8 2.80.6 2.9PER 30.4 4.1 1.3314.20.4 4.10.4 5.6PER 40.7 4.20.3137.60.7 4.20.98.8PER 50.6 6.30.672.90.6 6.30.712.4PER 6 1.37.910.21505.7 1.37.9 1.617.1PER 7 1.467.8553 1.46 1.911.7PER 8 1.4 6.716.4713.5 1.4 6.7 1.812.5PER 9 1.5 5.10.7204.3 1.5 5.1 2.812.5PER 10 2.4737.8426.8 2.47 3.713.3PER 111.512.12.5985.41.512.11.620.82类E ALF 21.15.751.10.9455)车辆当量设计轴载换算系数EALFm设计指标沥青混合料层永久变形无机结合料稳定层疲劳开裂（层底应力）沥青混合料层层底拉应变路基顶面竖向压应变(一)工程概况1、标准轴载累计作用次数 设计为城市次干道，起点桩号为K0+000，终点桩号为K1+786，设计使用年限为15.0年，取值断面大型客车和货车交通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数DDF取55.0%, 车道系数LDF取60.0%。
公路沥青路面设计规范 JTG D50新旧规范轴载换算
属中等交通等级。（ 3 106 1.2 107 ）
综合上面的2种情况，取最重的交通等级，即为路面设计的交通等级为中等交通等级。
二、公路沥青路面设计规范JTG+D50-2017
根据公路沥青路面设计规范A.1.2，该题按车型可分为1类车、2类 车、3类车和5类车，1类车不需要考虑轴载换算；
1类车
0.5~0.6范围内选取，本题选用0.5；
根据公路沥青路面设计规范A.2.5，车道系数取0.4； 根据公路沥青路面设计规范A.2.6，该题TTC分类取TTC5,2类车类 型分布系数取9.9%，3类车取42.4%，5类车取0.0%。
）
根据规范，各类车辆的当量设计轴载换算系数
EALFm =EALFml PERml +EALFmh PERmh
新旧轴载换算对比
C
例题分析
ONTENTS
新建公路等级：高速公路 设计的年限：15年 设计车道特征：双向四车道 地区公路的自然区划：V 区
路面等级：沥青砼高级路面 年平均增长率：8.9% 车道系数：0.4 设计时速：100km/h
一、公路沥青路面设计规范JTG+D50-2006
1.交通量的组成
序号 车型
）
无机结合料稳定层层底 拉应力 路基顶面竖向压应变
68
0.6 0.7
初始年设计车道日平均当量轴次 N1
N1 =AADTT DDF LDF （VCDFm EALFm）
m=2 11
式中： AADTT ——2 轴 6 轮及以上车辆的双向年平均日交通量（辆/d） ；
DDF ——方向系数； LDF ——车道系数；
根据规范，以沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量作为设计 指标：
路面结构设计
5.路面结构设计5.1沥青路面5.1.1交通量及轴载计算分析路面设计以单轴载双轮组100KN 为标准轴载。
1) 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次： ①轴载换算：轴载换算采用如下的计算公式：=N ∑=ki i i P P n C C 135.421)/(计算结果如下表所示：表5.1轴载换算表②累计当量轴次根据《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》,高速公路沥青路面的设计年限取15年，四车道的车道系数是取0.5。
累计当量轴次：()111365t e N N γηγ⎡⎤+-⨯⎣⎦=()[]189188305.060.430336506449.0365106449.0115=⨯⨯⨯⨯-+=（次）2) 验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 ①轴载换算验算半刚性基层层底拉应力轴载换算公式：812'1')/('P P n C C N i ki i ∑==计算结果如下表所示：表5.2 轴载换算结果（半刚性基层层底拉应力）②累计当量轴次参数取值同上，设计年限是15年,车道系数取0.5。
累计当量轴次：()111365t e N N γηγ⎡⎤+-⨯⎣⎦=()[]321652575.087.731636506449.0106449.0115=⨯⨯⨯-+=（次）5.1.2结构组合设计及材料选取1) 拟订路面结构组合方案根据规定推荐结构，并考虑到公路沿途有大量碎石且有石灰供应，路面结构面层采用沥青混凝土（取18cm ），基层采用水泥碎石（取20cm ），下基层采用石灰土（厚度待定）。
另设20cm 厚的中粗砂垫层。
2) 拟订路面结构层的厚度由于计算所得的累计当量轴载达到了500万次，按一级路的路面来设计，由设计规范《公路沥青路面设计规范JTG D50-2006》规定高速公路、一级公路的面层由二层至三层组成。
采用三层式沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚度为4cm ），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚度为6cm ），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（厚度为8cm ）。
水泥路面计算书
2.6水泥混凝土路面设计计算书一、交通量计算表1轴载分配及换算二、确定交通等级板的平面尺寸选为宽4.0m,长4.5m ，纵缝为设拉杆的平缝，横缝为不设传力杆的假缝。
取纵缝边缘中部作为临界荷位。
由于该路为双车道，取方向分配系数为0.5，车道分配系数取1.0。
车道系数=车道分配系数⨯方向分配系数=1.0⨯0.5=0.5水泥混凝土路面结构设计以100KN 的单轴-双轮组荷载作为标准轴载。
不同轴-轮型和轴载的作用次数，按式《规范》JTGD40-2006（3 .0 4-1）换算为标准轴载的作用次数。
161100ni s i i i P N N δ=⎛⎫= ⎪⎝⎭∑ 《规范》JTGD40-2006（3.0.4-1） 30.432.2210i iP δ-=⨯ 《规范》JTGD40-2006 (3.0.4-2 ) 或50.221.0710i iP δ--=⨯ 《规范》JTGD40-2006 (3.0.4-3 )或 80.222.2410i iP δ--=⨯ 《规范》JTGD40-2006 (3.0.4-4 )式中：Ns ——100KN 的单轴-双轮组标准轴载的作用次数；Pi ——单轴-单轮、单轴-双轮组或三轴-双轮组轴型i 级轴载的总重（KN ）；n ——轴型和轴载级位数；iN ——各类轴型i 级轴载的作用次数；iδ——轴-轮型系数，单轴-双轮组时，iδ=1；单轴-单轮时，按式《规范》JTGD40-2006（3.0.4-2）计算；双轴-双轮组时，按式《规范》JTGD40-2006（3.0.4-3）计算;三轴-双轮组时,按式《规范》JTGD40-2006 (3.0.4-4)计算。
使用初期设计车道标准轴载次数：)d /(381276245.0次=⨯=s N 设计使用年限内临界荷位处标准轴载的累积作用次数:ηγγ⋅⋅⨯-+=s tN Ne 365]1)1[( 《规范》JTGD40-2006 (3.1.7)式中：Ne ── 设计年限内一个方向上一个车道的累计当量轴次（次）； t ── 设计基准期（a ）t=20年；Ns ── 使用初期设计车道每日通过的标准轴载次数（次/日）； y ── 设计年限内交通量的平均年增长率(%),y=5%.η——车轮轮迹横向分布系数，按《公路混凝土路面设计规范》表A.4.4选用，η=0.2 次7201061.135.0381205.0365]1)05.01[(⨯=⨯⨯⨯-+=Ne查《规范》JTGD40-2006 3.0.5属重交通 三、初布拟定道路结构层及力学计算由《规范》JTGD40-2006 表3.0.1知，相应于安全等级三级的变异水平等级为中级。
我国路面设计标准轴载
我国路面设计标准轴载
路面设计标准轴载是一组具有代表性的轴载，用于进行路面设计、修建和养护。
我国路面设计标准轴载主要包含以下两个方面：
1. 求和轴载
求和轴载是指对某一路段内所有车辆的轴载进行求和得到的总和。
它代表了该路段的平均轴载，是路面设计和修建的重要依据。
在我国，求和轴载通常采用以下公式计算：
求和轴载 = Σ（各车型轴载×该车型出现频次）×路段长度
其中，各车型轴载是指不同车型的单个轴载，该车型出现频次是指该车型在路段内出现的次数，路段长度是指路段的长度。
2. 超重轴载
超重轴载是指超过标准轴载的车辆轴载。
在我国，超重轴载主要分为两类：一类是超过标准轴载1.5倍的超重车辆轴载，另一类是超过标准轴载2倍以上的特重车辆轴载。
这些车辆对路面的损害较大，需要进行特别的道路设计和修建。
对于超重车辆轴载，我国路面设计标准中规定了不同的超重系数，用于修正不同超重程度的车辆对路面的影响。
对于特重车辆轴载，则需要在路面结构和材料上进行特殊设计和选择，以确保路面的承载能力。
总之，我国路面设计标准轴载包含求和轴载和超重轴载两个方面，它们分别代表了某一路段的平均轴载和超过标准轴载的车辆轴载。
这些指标对于路面设计和修建具有重要意义。
交通量调查及路面计算表
回归系数b 最大温度梯度T g 混凝土弯拉强度标准值（Mpa） 温度疲劳应力系数kt
0.058 87 5 0.496
1.2 4.88
76 0.25 荷载疲劳应力计算 152 1.07 2.61 3.03 温度应力计算 0.84 1.32 0.62 2.09 1.04 综合作用应力计算
水泥混凝土弯拉回弹模量Ec(Mpa) 31000 最大温度梯度T g 混凝土板相对刚度半径r 接缝传荷能力应力折减系数kr 综合系数kc 87 0.79 0.87 1.25
1646 2744
3302 5504 10441 32805 141055 217390
水泥混凝土路面设计车道标准轴载累计作用次数计算表
轴型 单轴单轮 100 单轴双轮 双轴双轮 三轴双轮 设计车道标准轴载日作用次数 1548 交通量年平均增长率 0.05 临界荷位标准轴载累计作用次数 3058616
0.98
3.88 0.01
13.7 0.03
44.2 0.01.5
沥青混凝土路面轴载当量换算系数表
轴型 单轴单轮 单轴双轮 双轴双轮 三轴双轮 轴重（KN）
30 0.03 40 0.12 50 0.31 0.05 0.11 0.3 60 0.69 0.11 0.24 0.6 70 1.36 0.21 0.47 1.1 80 2.42 0.38 0.83 2.0 90 4.05 0.63 1.39 3.4 100 6.40 1.00 2.20 5.4 110 9.69 1.51 3.33 8.2 120 14.1 2.21 4.86 11.9 130 20.0 3.13 6.89 16.9 140 4.32 9.51 23.3 150 5.83 12.8 31.5 160 7.73 17.0 41.7 170 10.1 22.1 54.3 180 12.9 28.4 69.6 190 16.3 35.9 88.1 200 20.4 44.9 110 220 240 260 300 360 380
交通量调查及路面计算表
双层混凝土板应力计算《建筑施工技术》是高等职业技术学院建筑工程技术专业（施工管本课程主要研究建筑工程专业领域施工技术的一般规律。
它涉及的理论面广、实践性强，本课程的主要任务：通过学习，使学生了解房屋建筑工程的施工技术的基本知识；熟悉建筑施工过程中各类问题的解决途径、理二、课程内容和教学要求绪 论1、教学内容：本课程的简介2、教学要求：了解建筑施工技术发展以及建筑施工的研第一章土方1、教学内容：土方工程基本知识；土方工程量计算及土方调配；施工准备与辅助工作；土方机械化施工；土方的填筑与2、教学要求：了解土的分类、场地平整的计算；了解土壁支护的类型和适用范围、支撑系统的特点、土层锚杆的类型、构造和施工方法、土钉支第二章地基处理1、教学内容：地基处理及加固；浅埋式钢筋混凝土基础学要求：了解地基处理及加固的原则与主要方法；熟悉浅埋式钢筋混凝土基础施工、预制桩和灌注桩的施工方法、打桩机具的特点和选择打桩第三章砌筑1、教学内容：架及垂直运输设施；砌体施工的准备工作；砌筑工2、教学要求：了解砌体结构材料的性能、脚手架的基本要求、垂直运输机械的选择、小型砌块的种类、规格和安装工艺；熟悉砂浆的分类和质量章混凝土结1、教学内容：钢筋工程；模板工程；混凝土工程；钢筋混凝土预制构件；2、教学要求：了解模板的种类和基本要求、钢模板的配板实际原则、拆模时间与顺序、模板设计中的荷载类型、钢筋的种类和性能、钢筋验收的内第五章预应力混1、教学内容：法；后张法；无粘结预应力施工工艺；预应力混凝土2、教学要求：了解预应力混凝土的特点和分类、锚夹具的类型和作用、锚具的验收内容；熟悉后张法的施工工艺流程、孔道留设方法、预应力钢章结构1、教学内容：索具设备；起重机械；单层工业厂房结构吊装；结构2、教学要求：了解常用起重机械的构造、特点和适用范围，了解索具的特点、构件质量检查的内容；熟悉常用起重机械的类型，熟悉构件运输、堆第七章屋面及防1、教学内容：屋面防水工程；地下防水工程；室内学要求：了解防水的分类及等级，了解卷材防水、涂膜防水和刚性防水的优缺点，了解涂膜防水施工的一般要求、复合屋面的特点和形式第八章装饰1、教学内容：工程；饰面工程；楼地面工程；吊顶和隔墙工程；涂料2、教学要求：了解装饰工程的特点、内容和作用，了解装饰抹灰的施工工艺流程，了解金属饰面板的安装工艺、涂料的分类和基层处理、刷浆的主章冬期与雨1、教学内容：冬雨期施工概述；土方工程的冬期施工；砌筑工程的冬期施工；混凝土结构工程的冬期施工；装饰工程和屋面工2、教学要求：冬雨期施工的特点、要求和准备工作；熟悉砌筑工程、混凝土结构工程、装饰工程和屋面三、 课程的教学重点1、土方工程的施工、土方工程量的计算、土方工程施工的排水与降低地下基处理及加固、浅埋式钢筋混凝土基础施工、3、脚手架及垂直运输设施、砌筑工程4、模板工程、钢筋工程、混凝土工程5、预应力混凝土工程施6、结构安装工程的吊装机械、吊7、屋面防水以及地下防水的饰工程的施9、冬雨期施工的主要技四、课时分配参考意见本课程总课时数为90课时，其中理论课时为78课时，实践课时为12课时，具体课时分配见下表：序号授课内容总课时理论课时实践课时1土方与基坑工程12122地基与基础工程8623砌体工程10824钢筋混凝土工程141225预应力混凝土工程886结构安装工程121027防水工程8628装饰工程141229冬期与雨期施工44907812五、教材及参考书教学内容：本课程的简介2、教学要求：了解建筑施工技术发展以及建筑施工的研第一章土方1、教学内容：合计土方工程基本知识；土方工程量计算及土方调配；施工准备与辅助工作；土方机械化施工；土方的填筑与2、教学要求：了解土的分类、场地平整的计算；了解土壁支护的类型和适用范围、支撑系统的特点、土层锚杆的类型、构造和施工方法、土钉支第二章地基处理1、教学内容：地基处理及加固；浅埋式钢筋混凝土基础学要求：了解地基处理及加固的原则与主要方法；熟悉浅埋式钢筋混凝土基础施工、预制桩和灌注桩的施工方法、打桩机具的特点和选择打桩第三章砌筑1、教学内容：架及垂直运输设施；砌体施工的准备工作；砌筑工2、教学要求：了解砌体结构材料的性能、脚手架的基本要求、垂直运输机械的选择、小型砌块的种类、规格和安装工艺；熟悉砂浆的分类和质量章混凝土结1、教学内容：钢筋工程；模板工程；混凝土工程；钢筋混凝土预制构件；2、教学要求：了解模板的种类和基本要求、钢模板的配板实际原则、拆模时间与顺序、模板设计中的荷载类型、钢筋的种类和性能、钢筋验收的内第五章预应力混1、教学内容：法；后张法；无粘结预应力施工工艺；预应力混凝土2、教学要求：了解预应力混凝土的特点和分类、锚夹具的类型和作用、锚具的验收内容；熟悉后张法的施工工艺流程、孔道留设方法、预应力钢章结构1、教学内容：索具设备；起重机械；单层工业厂房结构吊装；结构2、教学要求：了解常用起重机械的构造、特点和适用范围，了解索具的特点、构件质量检查的内容；熟悉常用起重机械的类型，熟悉构件运输、堆第七章屋面及防1、教学内容：屋面防水工程；地下防水工程；室内学要求：了解防水的分类及等级，了解卷材防水、涂膜防水和刚性防水的优缺点，了解涂膜防水施工的一般要求、复合屋面的特点和形式第八章装饰1、教学内容：工程；饰面工程；楼地面工程；吊顶和隔墙工程；涂料2、教学要求：了解装饰工程的特点、内容和作用，了解装饰抹灰的施工工艺流程，了解金属饰面板的安装工艺、涂料的分类和基层处理、刷浆的主章冬期与雨1、教学内容：冬雨期施工概述；土方工程的冬期施工；砌筑工程的冬期施工；混凝土结构工程的冬期施工；装饰工程和屋面工2、教学要求：冬雨期施工的特点、要求和准备工作；熟悉砌筑工程、混凝土结构工程、装饰工程和屋面五、 课程的教学重点1、土方工程的施工、土方工程量的计算、土方工程施工的排水与降低地下基处理及加固、浅埋式钢筋混凝土基础施工、3、脚手架及垂直运输设施、砌筑工程4、模板工程、钢筋工程、混凝土工程5、预应力混凝土工程施6、结构安装工程的吊装机械、吊7、屋面防水以及地下防水的饰工程的施9、冬雨期施工的主要技六、课时分配参考意见本课程总课时数为90课时，其中理论课时为78课时，实践课时为12课时，具体课时分配见下表：序号授课内容总课时理论课时实践课时1土方与基坑工程12122地基与基础工程8623砌体工程10824钢筋混凝土工程141225预应力混凝土工程886结构安装工程121027防水工程8628装饰工程141229冬期与雨期施工449078121、教材：姚谨英主编的《建筑施工技术》（第二版）——普通高等教育“十五”国家级规划教材本课程的简介2、教学要求：合计了解建筑施工技术发展以及建筑施工的研第一章土方1、教学内容：土方工程基本知识；土方工程量计算及土方调配；施工准备与辅助工作；土方机械化施工；土方的填筑与2、教学要求：了解土的分类、场地平整的计算；了解土壁支护的类型和适用范围、支撑系统的特点、土层锚杆的类型、构造和施工方法、土钉支第二章地基处理1、教学内容：地基处理及加固；浅埋式钢筋混凝土基础2、教学要求：了解地基处理及加固的原则与主要方法；熟悉浅埋式钢筋混凝土基础施工、预制桩和灌注桩的施工方法、打桩机具的特点和选择打桩第三章砌筑1、教学内容：架及垂直运输设施；砌体施工的准备工作；砌筑工2、教学要求：了解砌体结构材料的性能、脚手架的基本要求、垂直运输机械的选择、小型砌块的种类、规格和安装工艺；熟悉砂浆的分类和质量章混凝土结1、教学内容：钢筋工程；模板工程；混凝土工程；钢筋混凝土预制构件；2、教学要求：了解模板的种类和基本要求、钢模板的配板实际原则、拆模时间与顺序、模板设计中的荷载类型、钢筋的种类和性能、钢筋验收的内第五章预应力混1、教学内容：法；后张法；无粘结预应力施工工艺；预应力混凝土2、教学要求：了解预应力混凝土的特点和分类、锚夹具的类型和作用、锚具的验收内容；熟悉后张法的施工工艺流程、孔道留设方法、预应力钢章结构1、教学内容：索具设备；起重机械；单层工业厂房结构吊装；结构2、教学要求：了解常用起重机械的构造、特点和适用范围，了解索具的特点、构件质量检查的内容；熟悉常用起重机械的类型，熟悉构件运输、堆第七章屋面及防1、教学内容：屋面防水工程；地下防水工程；室内学要求：了解防水的分类及等级，了解卷材防水、涂膜防水和刚性防水的优缺点，了解涂膜防水施工的一般要求、复合屋面的特点和形式第八章装饰1、教学内容：工程；饰面工程；楼地面工程；吊顶和隔墙工程；涂料2、教学要求：了解装饰工程的特点、内容和作用，了解装饰抹灰的施工工艺流程，了解金属饰面板的安装工艺、涂料的分类和基层处理、刷浆的主章冬期与雨1、教学内容：冬雨期施工概述；土方工程的冬期施工；砌筑工程的冬期施工；混凝土结构工程的冬期施工；装饰工程和屋面工2、教学要求：冬雨期施工的特点、要求和准备工作；熟悉砌筑工程、混凝土结构工程、装饰工程和屋面。
路面结构设计及计算
路面结构设计及计算7.1 轴载分析路面设计以双轴组单轴载100KN 作为标准轴载a.以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次。
（1）轴载换算轴载换算采用如下的计算公式：35.421⎪⎭⎫⎝⎛=P P N C C N i i （7.1）式中： N —标准轴载当量轴次，次/日in —被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日P —标准轴载，KNip —被换算车辆的各级轴载，KNK —被换算车辆的类型数1c —轴载系数，)1(2.111-+=m c ，m 是轴数。
当轴间距离大于3m 时，按单独的一个轴载计算；当轴间距离小于3m 时，应考虑轴数系数。
2c ：轮组系数，单轮组为6.4,双轮组为1，四轮组为0.38。
轴载换算结果如表所示：表7.2 轴载换算结果表注：轴载小于25KN 的轴载作用不计。
（2）累计当量轴数计算根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限为15年，四车道的车道系数η取0.40，γ =4.2 %，累计当量轴次：][γηγ13651)1(N N te⨯⨯-+=[]次）（.5484490042.040.0327.184********.0115=⨯⨯⨯-+=(7.2) 验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次 b.轴载换算验算半刚性基底层底拉应力公式为81'2'1')(∑==ki i i P pn c c N (7.3) 式中：'1c 为轴数系数，)1(21'1-+=m c'2c 为轮组系数，单轮组为1.85，双轮组为1，四轮组为0.09。
计算结果如下表所示：注：轴载小于50KN 的轴载作用不计。
[]γηγ'13651)1(N Nte⨯⨯-+=⋅[]次3397845%042.040.0313.13473651%)042.01(15=⨯⨯⨯-+=7.2 结构组合与材料选取由上面的计算得到设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为700万次左右，根据规范推荐结构，路面结构层采用沥青混凝土（15cm ）、基层采用石灰粉煤灰碎石（厚度待定）、底基层采用石灰土（30cm ）。
水泥路面轴载换算算例【范本模板】
80~90
90~100
100~110
0
2.13
13。12
18.79
10。99
8.51
7。8
6.74
8。16
110~120
120~130
130~140
140～150
150～160
160~170
170~180
180～190
190～200
7.81
6.73
4.61
1.77
1。42
1。42
0
0
0
后轴（双联轴双轮组）
20~30
30~40
40～50
50～60
60～70
70～80
80～90
90~100
100～110
0
12。12
13。13
6.57
5。05
9.09
7.07
14.14
10。61
110～120
120～130
130~140
140～150
150~160
160～170
170~180
180~190
190～200
8。56
70～80
80~90
90～100
100～110
0
4.04
18.18
9.6
6.06
7。07
16.16
15。66
10。61
110~120
120~130
130~140
140~150
150～160
160～170
170～180
180~190
190～200
8.08
3。03
1。51
水泥路面轴载换算算例
1+1型货车轴载换算系数计算:
表1 1+1型货车轴载换算系数计算
寸86C68寸CL 9L (
即r W L Z H 三除
表2 1+2型货车轴载换算系数计算
表3 1+1S1型货车轴载换算系数计算
累计：？？= Z??=i ??i ??2????（芳） 2.687451
表4 1+1S2型货车轴载换算系数计算
累计：？？=廿?=1 ??1 ??2????（謬） 4.52231538
表5 1+2S2型货车轴载换算系数计算
表6大客车轴载换算系数计算
）
车型换算系各级轴载（kN）的出现频率（% --------- 数-
表1 1+1型货车轴载换算系数计算
累计：??= E??= 1 ??1 ??2 ????（穿）14.45168219
表2 1+2型货车轴载换算系数计算表3 1+1S1型货车轴载换算系数计算
表4 1+1S2型货车轴载换算系数计算
表5 1+2S2型货车轴载换算系数计算
表6大客车轴载换算系数计算。
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后轴
59.5 1轴 1
前轴
39.25 1轴 1
09
前轴
23.7 1轴 1
后轴
69.2 1轴 1
前轴
49
1轴 1
50
后轴
101.6 1轴 1
50
前轴
50.2 1轴 1
135
后轴
104.3 1轴 1
135
前轴
51.4 1轴 1
96
后轴
80
2轴 0
96
Ns
n i1
i
N
单轴-双轮组标
准轴载的作用次
数 Pi；——单轴-单
轮 —n 、—单轴轴型-和双轴轮载
i
N级 — 级i 位—轴数各载；类的轴总型重
i
— 数i —，轴单-轴轮-型双系轮
车型
小客车
交通 SH141 解放 CA50
吉尔130
前轴 后轴 前轴 后轴 前轴 后轴 前轴
轴载换算
P i (KN) 轴数 i Ni (次/日)
水泥混凝土路面 结构设计以 100KN的单轴-双 轮组荷载作为标 准轴载。不同轴 轮型和轴载的作 用次数，按下式 换算为标准轴载 的作用次数。
1
Ns
n i1
i Ni
Pi 100
16
2
i
2.22
103
P 0.43 i
3
i 1.07 105 Pi0.22
4
i 2.24 108 Pi 0.22
Ns——100KN的
i
( pi 100
)
16
0.00 0.00 2.59 0.00 0.00 0.00 64.46 0.00 264.78 0.0023 0.0000
331.830
16.5 23 25.55 55.1 28.7 68.2 25.75
1轴 1 1轴 1 1轴 1 1轴 1 1轴 1 1轴 1 1轴 1
1000 1000
16
i Ni (Pi /100 )
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
吉尔130
尼桑CK10G
东风 EQ140 黄河 JN150 日野 KB222