浅谈国内航班超售
浅谈航班超售
此 可见在 ２ 多年前 ， Ｏ 中国就 已经 存
在 了超售的雏形。 （ ）航班 超售 的意义 三
授也写文章支持他 。但航空公司和
媒体都认为他 的想法太怪 ，无法行
２２ ０ 个座 位 ，假如刚好 有ｌ 名旅客 Ｏ
因故未到 ，此航班的座位就被 充分 利用了。假 如全部 已订座的旅客都
局长 ，强令推行超售竞卖计划 ，才 终止 了Ｄ Ｂ行为 ，同时给 航空公 司
带来了一场超售革命。
按时到机场办理乘机手续 ，这 时， ｌ 名 旅客就 有 可能 因为 航班 的超 Ｏ
售满员而被拒绝接受登机 （ ｅ ｉｄ ｄ ｎｅ ｂ ａｄ ｇ简称ＤＢ）。 ｏｒｉ ， ｎ （ ）航班超售的历史 二
｝ 前
理
例 ，在每年 的广交会期间 ，也应适
超售， 目前并没有详细 的记录， 但从 中国民航总局的文件中可见端倪 。
１ ８ 年４ ０ 中国民航总局下发 ９ １ 月１ 日，
以下简称超售 ），简单地说 ，是指
航 空公 司 答应 的订 座数 超过 了该
了一份文件 ，名为 ＜ 关于禁止超售
客 票 占用乘 务员座位的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ知＞，由
航 班本 身所 具 有 的实 际运 力 （ 座 位 数 ）。比如某航班 只有 １ ２ ９ 个座
事实上超售导致旅客被拒绝 登机 的
握 销 售 情 况 。 某 些 定 妥 航 班 座 位 的 旅 客 常 常 因 为 某 种 原 因 未 能登机（ ＮＯＳ ＨＯｗ） 改 变 航 程 或
数 量远远低于因天气 、空中交通管
制 ，以及飞行器机械故障给 旅客延 误的数量 ，据各国的数据 ，超 售导 致 的延误仅 占万分之一 ，而其他 的 原 因导致的延误高达以百分 比来计
航班超售的处理方法
航班超售的处理方法航班超售是指航空公司为了确保飞机座位的充分利用率，超过了飞机实际可容纳的乘客数量，导致部分乘客无法登机的情况。
对于乘客来说，航班超售可能会给他们带来诸多不便和困扰，因此航空公司需要合理有效地处理航班超售问题，保障乘客的权益，提升服务质量。
首先，航空公司应加强信息公示和告知工作。
在售票环节，应当明确告知乘客可能存在的超售情况，并告知超售的处理方式和赔偿标准，让乘客在购票时就有所准备。
此外，在登机前也应当通过广播、公告等方式再次提醒乘客可能存在的超售情况，让乘客有充分的时间作出应对。
其次，航空公司应建立健全的超售补偿机制。
一旦出现超售情况，航空公司应当及时与乘客沟通，提供多种补偿选择，如升舱、提供酒店住宿、提供经济补偿等，让乘客可以根据自己的需求和意愿选择适合自己的补偿方式。
同时，航空公司也应当建立完善的超售登记和处理流程，确保处理超售问题的公平、公正和透明。
再次，航空公司应当提高管理水平，尽量避免航班超售的发生。
在售票和预订环节，航空公司应当根据历史数据和市场需求合理预测乘客出行情况，合理安排航班和座位的分配，避免出现严重的超售情况。
同时，航空公司也应当加强内部管理，提高工作效率，确保超售问题能够得到及时有效的处理。
最后，航空公司应当加强与乘客的沟通和协商。
面对超售问题，航空公司应当及时与乘客进行沟通，理解乘客的需求和诉求，尽量满足乘客的合理要求，减少不必要的纠纷和矛盾。
同时，航空公司也应当倾听乘客的意见和建议，不断改进服务，提升乘客满意度。
总之，航班超售是航空运输中常见的问题，航空公司需要建立健全的超售处理机制，加强管理和沟通，尽量避免超售问题的发生，保障乘客的合法权益，提升服务质量，为乘客营造一个安全、舒适、便捷的出行环境。
航班超售乘务员处置方案
航班超售乘务员处置方案背景航班超售，是航空公司在销售机票时超过实际座位数的行为。
这种行为可能会导致乘客在登机时无法获得预订的座位。
如果乘客较少，可以通过升级、提供补偿等方式解决，但如果乘客较多，则需要乘务员通过有效的处置方案进行妥善处理。
法律法规根据中国民航局发布的《民用航空运输销售代理管理暂行规定》，航空公司在销售机票时，应当在标明票价的基础上标明航空公司的退改签规定和航班超售的可能性，并应当就可能超售的情况如何处理及补偿程度予以明确说明。
处置方案当航班出现超售情况时，乘务员可以采取以下处置方案： ### 1.寻找志愿者乘务员可以通过寻找志愿者来解决超售问题。
他们可以宣布在此航班中出现超售情况，并向有兴趣的乘客询问是否愿意放弃此次飞行，并在另一班航班中获得更好的待遇。
航空公司将向愿意放弃此次航班的乘客提供补偿，例如改期、免费升舱或机票减免等措施。
2.非自愿乘客退票如果没有足够的志愿者，乘务员可能需要与乘客进行沟通，请求他们自愿退订此航班。
对于不愿意自愿放弃座位的乘客，航空公司将按照相关规定向其提供补偿，并寻找其他可能的解决方案。
3.增加航班或机型调整如果乘客较多，无法通过升级或提供补偿等方式来解决超售问题，航空公司可以考虑增加航班或机型调整，例如增加中转航班或使用更大的机型进行运营。
这将使可以承载更多乘客，从而解决超售问题。
4.临时停售机票如果航班出现超售情况，乘务员可能需要临时停售机票，以避免更多乘客被超售。
这是一种极端的解决方案，应尽可能避免使用。
总结航班超售是航空公司经常面对的问题。
乘务员应根据实际情况采取适当的处置方案。
这些解决方案的目的是确保乘客的合法权益，并维护航空公司的良好声誉。
当出现航班超售问题时，应当尽快进行沟通，采取适当的措施，给所有乘客带来最小的不便，并确保他们的利益得到充分保障。
关于机票超售的法律规定(3篇)
第1篇一、引言随着航空业的快速发展，机票超售现象日益普遍。
机票超售是指航空公司为了提高航班满座率，提前售出多于实际座位数的机票。
这一现象在一定程度上增加了航空公司的收益，但也给消费者带来了诸多不便。
为了规范机票销售行为，保护消费者合法权益，各国都对机票超售制定了相应的法律规定。
本文将从机票超售的概念、我国相关法律规定、案例分析以及法律完善建议等方面进行探讨。
二、机票超售的概念机票超售，又称“超额售票”，是指航空公司为了提高航班满座率，提前售出多于实际座位数的机票。
在机票超售的情况下，航空公司会根据航班满座率、票价等因素，选择部分乘客进行自愿退票或改签，以确保航班正常运营。
三、我国机票超售的法律规定1.《中华人民共和国消费者权益保护法》《消费者权益保护法》第二十六条规定：“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。
对可能危及人身、财产安全的商品和服务，应当向消费者作出真实的说明和明确的警示，并说明和标明正确使用商品或者接受服务的方法以及防止危害发生的方法。
”2.《中华人民共和国民用航空法》《民用航空法》第一百零五条规定：“航空运输企业不得超售机票。
航空运输企业因超售机票给旅客造成损失的，应当依法承担赔偿责任。
”3.《航班正常管理规定》《航班正常管理规定》第二十一条规定：“航空运输企业应当严格按照机票销售规则进行销售，不得超售机票。
”4.《民航旅客国内运输规定》《民航旅客国内运输规定》第三十一条规定：“航空运输企业应当保证旅客座位数量与实际销售数量相符。
因超售机票给旅客造成损失的，应当依法承担赔偿责任。
”四、案例分析1.案例一：旅客因机票超售被拒登机2018年，某旅客在航空公司购买了一张机票，但由于机票超售，航空公司未能为该旅客提供座位。
旅客与航空公司协商未果，遂向消费者协会投诉。
经调解，航空公司为旅客退还了机票费用。
2.案例二：旅客自愿退票补偿纠纷2019年，某旅客在航空公司购买了一张机票，由于航班延误，航空公司要求旅客自愿退票。
航班超售名词解释
航班超售名词解释
航班超售是指航空公司在售票时超过了飞机许可载荷量，导致一些乘客无法登机的情况。
这种情况经常会发生在繁忙时段或季节性航班中。
超售机票是航空公司的一种营销策略，旨在提高航班座位利用率，降低座位虚耗和提高收益率。
在超售情况下，航空公司可能会向无法登机的乘客提供补偿，包括但不限于现金补偿、航班折扣或其他奖励。
然而，在超售机票的情况下，航空公司也可能会面临一些法律问题。
一些乘客可能会声称他们是因为航空公司未及时告知超售机票而未能登机，从而导致他们的旅行计划被打乱。
在这种情况下，航空公司可能需要承担一些民事责任。
为了应对超售机票带来的问题，航空公司可能会采取一些措施，如提前通知乘客超售情况、在乘客购买机票时签署同意超售条款的文件、增加志愿者让座机制等。
航班超售赔偿标准
航班超售赔偿标准航班超售是指航空公司出售的座位数超过了飞机的实际座位数，导致乘客无法登机的情况。
在这种情况下，航空公司需要按照相关规定向乘客支付赔偿。
航班超售赔偿标准是根据航空公司的具体规定和国家相关法律法规来确定的。
下面将详细介绍航班超售赔偿的相关标准。
首先，根据《民用航空法》的规定，航空公司在发生航班超售情况时，应当优先征求乘客自愿放弃座位，如果没有乘客自愿放弃座位，航空公司可以根据具体情况拒绝部分乘客登机。
对于被拒绝登机的乘客，航空公司应当提供相应的赔偿。
根据《民用航空法》的规定，被拒绝登机的乘客可以获得最高200%的机票价值的赔偿金，具体金额根据航班延误时间和机票价格而定。
其次，根据《民用航空法》的规定，航空公司在发生航班超售情况时，应当向乘客提供合理的安置和补偿。
合理的安置包括提供酒店住宿、餐饮和交通等服务，合理的补偿包括提供赔偿金或者改签其他航班等服务。
根据具体情况，航空公司可以根据乘客的需求和航班情况来确定安置和补偿的具体内容。
最后，根据航空公司的具体规定，航空公司在发生航班超售情况时，应当向乘客提供相应的赔偿。
赔偿的具体标准包括赔偿金的金额和赔偿方式。
赔偿金的金额应当根据航班延误时间、机票价格和乘客的损失程度来确定，赔偿方式可以是现金赔偿、航空公司里程或者其他形式的赔偿。
航空公司应当根据具体情况和乘客的需求来确定赔偿的具体内容。
综上所述，航班超售赔偿标准是根据航空公司的具体规定和国家相关法律法规来确定的。
在发生航班超售情况时，航空公司应当向乘客提供合理的赔偿，包括赔偿金、安置和补偿等服务。
乘客在遇到航班超售情况时，可以根据相关规定来主张自己的权益，确保自己能够获得合理的赔偿。
航班超售的处理方法
航班超售的处理方法航班超售是指航空公司为了最大程度地利用飞机座位资源，预先出售的机票数量超出了实际可用的座位数量。
一旦出现航班超售，就会给乘客和航空公司带来诸多不便和纠纷。
因此，对于航班超售的处理方法，航空公司和乘客都需要了解并遵守相应的规定和程序。
首先，对于航空公司而言，他们应该制定合理的超售政策。
超售政策应当明确规定超售的条件、处理流程和赔偿标准，以便在发生超售时能够按照规定进行处理，保障乘客的权益。
同时，航空公司也应当加强对员工的培训，提高服务意识和处理超售事件的能力，以确保超售事件可以得到妥善处理，减少乘客的损失和不满。
其次，对于乘客而言，他们在购买机票时也应该了解超售的可能性，并对此有所准备。
在购票时，乘客可以选择提前办理值机手续、选择座位等方式，以增加自己的优先登机机会，降低被拒载的可能性。
此外，乘客在遇到超售情况时，也应该理性对待，遵守航空公司的安排，按照规定程序进行协商和处理，以免造成不必要的纠纷和损失。
针对航班超售事件，航空公司可以采取多种方式进行处理。
首先，航空公司可以通过协商或者自愿放弃座位的方式，寻求乘客的配合。
如果乘客自愿放弃座位，航空公司通常会给予一定的经济补偿、免费机票或者其他福利，以换取乘客的理解和配合。
其次，如果没有乘客自愿放弃座位，航空公司也可以通过提供替代航班、升舱等方式，减少对乘客的影响，尽量减少超售事件带来的不便。
最后，如果超售事件无法得到妥善处理，航空公司也应当承担相应的责任，按照相关法律法规和合同约定，给予乘客合理的赔偿和补偿，以弥补乘客的损失。
总之，航班超售是一个复杂的问题，需要航空公司和乘客共同努力来应对和解决。
航空公司需要健全超售政策，加强员工培训，提高服务水平，保障乘客的权益；乘客也需要了解超售可能性，理性对待超售事件，配合航空公司的处理，以减少不必要的纠纷和损失。
只有双方共同努力，才能有效应对航班超售事件，保障乘客的权益，维护航空市场的良好秩序。
浅谈国内航班超售
浅谈国内航班超售伴随着2002年国内航空企业的改组，在中国国内特定国情的条件下，国内民航业竞争日趋白热化。
特别是民营航空公司日益增多的今天，航空公司之间的竞争更加激烈。
为了能够更好的增加航班收益，国内航空公司在收益管理方面狠下功夫，促使其能够在竞争激烈的环境下更好的发展。
航班超售作为航空企业提高收益水平的手段之一，在实际航班运营过程中显得尤为重要，成为增加航班收益的一个重要途径。
但是航班进行超售配额的的设定，以及出现实际超售（简称“实超”）情况下，如何对旅客进行有效的安臵，这是航空公司面临的难题，本文针对国内航空公司的超售问题浅谈几点自己的看法。
一、航空业航班超售的概念航空公司的超售一词首先来源于航空领域的收益管理概念。
超售是航空公司收益管理的重要内容。
航班超售实际上具有不断优化配臵资源的作用，从而使航空公司和旅客双方受益。
（1）航空业收益管理的简单介绍收益管理诞生于上世纪80年代的美国航空业。
随着美国政府对航空公司管制的放松, 开始允许航空公司自行定价, 进而出现了民航市场激烈的价格。
战后, 收益管理作为一种定价策略应用到实际中。
在航空客源领域里，收益管理是指航空公司通过科学的预测和优化管理等手段，使每一个航班的每一个航段的每一个座位在最合适的时间以最合适的价格销售给最合适的人，从而航空公司获取最大收益。
国内航空公司实施收益管理比较晚，在90年代后，收益管理才被国内航空公司所使用并逐渐得到发展，为国内航空企业的收益水平的提高起到了很重要的作用。
（2）航空业超售的概念超售作为收益管理决策问题中研究历史最长，也是航空公司使用最早最广泛的收益管理手段，是航空公司收益管理的一项重要的内容，所谓超售是指旅客订座数超过了相应的实际可利用的座位数，超售的目的是为了减少座位虚耗损失，从而增加航班的收益。
航班超售是指对于NO-SHOW率（NO-SHOW是指旅客订座后，却没有乘飞机的行为）比较高的航班根据通过对历史数据的积累与整理分析，从而进行科学合理的预测，对航班座位数进行合理的放大，出售座位数超过实际航班的布局，从来降低因为NO-SHOW造成的航班收益损失。
简述航班超售的含义及其不足之处
简述航班超售的含义及其不足之处
航班超售是一种航空公司为了减少成本而实施的一种策略。
由于航空公司销售机票费用低廉，许多乘客会想要购买机票，而航空公司却会忽略这些乘客的要求，因此而实施其超售策略。
主要概念是，航空公司会将同一航班的机票数量略高于机票的数量，以满足购买机票的乘客需求。
在航空公司实施这一策略的情况下，有时会出现航班超售的情况，即航空公司出售了高于所能提供座位数量的机票。
航班超售的最大优点是可以节省营运成本。
由于航空公司可以廉价向顾客提供机票，这就意味着航空公司可以以更低的价格出售更多的机票，甚至超出座位数量。
这可以节约航空公司的费用，也给旅客带来便利，给乘客更低的机票价格。
但是，航班超售也存在一些不足之处。
首先，面对航班超售的情况，航空公司不能确保乘客买到机票。
一旦发生超售的情况，航空公司就无法给乘客提供座位，乘客可能会遭受重大损失，旅行计划可能会受到影响，并且可能会产生巨大的损失经济损失。
其次，航空公司可以将机票价格定得更低，但这也可能会导致航空公司亏损。
这将对航空公司的发展构成不利影响。
总之，航班超售已经成为航空公司采取节省成本措施的有效工具。
尽管它节省了成本，但也不乏其不足之处。
为了确保乘客安全旅行，航空公司必须遵守航空法规，有效处理可能发生的航班超售状况，保护乘客的利益，并确保航空公司的可持续发展。
航班超售赔偿标准
航班超售赔偿标准航班超售是指航空公司出售的座位数量超过了飞机实际可容纳的乘客数量，这种情况可能会导致一些乘客无法登机。
针对航班超售所引发的问题，各国航空公司都有相应的赔偿标准和规定，以保障乘客的权益。
在中国，航班超售赔偿标准也有明确的规定，乘客在遭遇航班超售时应该如何维护自己的权益呢？首先，根据《民用航空法》的相关规定，航空公司在超售情况下应当依法向乘客支付赔偿金。
具体来说，如果乘客因航班超售而无法登机，航空公司应当在两小时内安排其改签其他航班或者退还机票款，并根据具体情况支付200%至400%的机票价赔偿金。
这意味着乘客在遭遇航班超售时，有权要求航空公司支付相应的赔偿金，以补偿因超售而导致的损失。
其次，乘客在遭遇航班超售时，应当及时与航空公司取得联系，并要求航空公司尽快安排改签或者退票。
在与航空公司协商时，乘客应当保留好相关的证据，如购票凭证、登机牌、超售通知等，以便在需要时能够证明自己的权益。
同时，乘客还可以通过航空公司的投诉渠道，向相关部门反映超售事件，维护自己的合法权益。
另外，乘客在与航空公司协商赔偿时，应当保持理性和冷静，避免与工作人员发生冲突。
理性、合理的协商方式更有利于乘客最终获得应有的赔偿。
同时，乘客也可以咨询相关法律专家或者消费者权益保护机构，寻求法律援助和支持，以确保自己的权益得到维护。
综上所述，航班超售赔偿标准是保障乘客权益的重要制度，乘客在遭遇航班超售时，应当了解自己的权益和应得的赔偿标准，及时与航空公司取得联系，并保持理性和冷静的态度，维护自己的合法权益。
同时，航空公司也应当严格遵守相关规定，保障乘客的航空权益，共同维护良好的航空市场秩序。
希望各位乘客能够在旅途中顺利出行，享受愉快的飞行体验。
简述航班超售时的后续服务
简述航班超售时的后续服务随着旅游业的发展，越来越多的人选择乘飞机出行，而航班超售已经成为一个常见问题。
航班超售意味着航空公司出售的机票数量超过了机舱实际可用的座位数量。
对于旅客来说，这可能带来诸如延误、取消、乘不上飞机等不便之处。
因此，航空公司需要提供一定的后续服务来解决这些问题。
一、超售原因及处理方式航班超售的原因是航空公司根据乘机记录分析的数据，对每一趟航班的乘客行为进行预测所致。
航空公司会根据预测的结果出售一定数量的机票。
但是，由于一些突发情况（如乘客变更行程等），可能会导致航班超售，这时需要航空公司提供后续服务。
航班超售的处理方式包括：1.将乘客提前确认航空公司通常会在起飞前的某个时间点，提前确认是否有乘客放弃搭乘该航班。
如果有，则可以让这些乘客提前离开机场，避免造成超售。
2.更换乘机航班如果航班确实超售了，航空公司会为乘客提供其他航班的选择。
他们可能需要更换航班或等待下一班航班的出发时间。
3.提供经济补偿为了补偿因超售而造成的不便，航空公司会向乘客提供一定的经济补偿。
航空公司提供的这种补偿一般包括免费零食、住宿和机票退款等。
4.提供超售抵用券有些航空公司会提供超售抵用券。
如果旅客可以在一段时间内再次乘坐航班，可以用抵用券兑换机票。
二、超售后遇到问题怎么办如果您的航班超售了，可以考虑以下措施：1.了解航班超售原因当您被告知航班超售时，您应该问清超售的原因以及航空公司的处理方式。
这样可以帮助您更好地解决问题。
2.要求经济补偿如果您的航班超售了，您应该向航空公司表达您的不满，并要求一定的经济补偿。
您应该向航空公司了解有关补偿的政策和流程。
3.及时换乘如果您无法乘坐当前的航班，您应该尽快选择其他航班进行换乘。
通常，航空公司会优先安排旅客转乘到下一班航班。
4.维护自己的权益如果超售导致了您的行程混乱，您应该坚持自己的权益。
您应该立即与航空公司客服联系，并要求他们解决问题。
总之，航班超售是一个常见的问题，但是航空公司会提供一定的后续服务来解决乘客不便之处。
航班超售证明-解释说明
航班超售证明-概述说明以及解释1.引言1.1 概述航班超售是指航空公司在某个航班上出售的机票数量超过了实际可供座位的数量。
这一现象在当前的民航市场中相当普遍，但却给乘客和航空公司带来了一系列的问题与挑战。
本文将围绕航班超售这一热点问题展开讨论，探究超售对乘客和航空公司的影响，并提出相关的原因和解决方案。
同时，我们也将就该问题给航空公司、乘客以及相关法规提出一些建议，以促进航班超售问题的合理化解和改善。
通过深入研究航班超售这一议题，我们可以为相关部门提供有价值的参考和指导，以更好地满足乘客的旅行需求，维护航空市场的健康发展。
在引言中，我们将首先概述本文的结构和目的，最后进行总结。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构部分旨在介绍整篇文章的组织结构和主要内容安排。
本文将按照以下几个部分进行阐述：引言、正文和结论。
在引言部分，将首先进行概述，简要介绍本文的主题——航班超售证明，并对后续内容进行概括。
接着，对整篇文章的结构进行说明，阐明每个部分的主要内容和目的。
最后，给出总结，概括本文的主要观点和论点。
接下来是正文部分，首先阐述超售现象的背景，包括航空公司为何会出现超售的情况以及超售对乘客的具体影响。
然后，讨论超售的原因，并提出一些解决方案来减少超售事件的发生频率和对乘客造成的影响。
在这一部分中，将分析超售问题的根本原因，并提出改善措施，以期减少乘客的不便和航空公司的经济损失。
最后是结论部分，我们将给出一些建议来改善航空公司的管理，减少超售的潜在风险，并提高乘客的满意度。
同时，也将提出对乘客的建议，帮助他们更好地应对超售问题。
此外，我们还将探讨存在的相关法规，并提出建议以进一步完善相关规定，保护乘客的权益，确保航空行业的公平交易环境。
通过以上所述的引言、正文和结论三个部分，本文将全面探讨航班超售证明，并为航空公司、乘客和相关法规提供合理的建议，以促进行业的发展和改进。
1.3 目的本文的目的是探讨航班超售现象的背景、对乘客的影响以及超售的原因与解决方案。
航班超售的处理方法
航班超售的处理方法航班超售是指航空公司为了最大限度地利用飞机座位资源，售出的机票数量超过了实际可供乘客乘坐的座位数。
一旦出现航班超售，就会给乘客和航空公司带来诸多不便和问题。
那么，面对航班超售情况，我们应该如何处理呢？首先，对于乘客来说，如果遇到航班超售，最重要的是保持冷静和理性。
在登机前，建议乘客提前办理值机手续，以便及时了解航班情况。
一旦发现航班超售，乘客可以主动与航空公司工作人员沟通，了解相关情况，并寻求解决方案。
此外，乘客也可以通过航空公司官方渠道或客服电话了解自己的权益和应对措施。
其次，对于航空公司来说，面对航班超售情况，应该及时与乘客沟通，并提供合理的补偿方案。
航空公司可以根据乘客的需求和情况，提供选择改签、退票、升舱或者赔偿等多种解决方案，以最大程度地满足乘客的需求。
同时，航空公司也应该加强内部管理，优化航班销售和预订流程，避免出现航班超售情况，提高乘客出行体验。
此外，政府部门也应该加强对航空公司的监管，规范航班超售行为。
政府可以通过立法和监管措施，规定航空公司在航班超售时应该采取的补偿措施和处理方式，保障乘客的合法权益，维护市场秩序。
同时，政府还可以加强对航空市场的监测和调查，及时发现和解决航班超售等消费者投诉问题，促进行业健康发展。
总之，面对航班超售情况，乘客、航空公司和政府应该共同合作，采取有效措施，保障乘客权益，维护航空市场秩序。
乘客要保持理性和冷静，与航空公司积极沟通，寻求解决方案；航空公司要提供合理的补偿方案，加强内部管理，避免航班超售情况的发生；政府部门要加强监管，规范市场秩序，保障消费者权益。
只有各方共同努力，才能有效解决航班超售问题，提升航空市场的服务质量和竞争力。
简述航空公司对航班超售的管理
简述航空公司对航班超售的管理随着航空业的不断发展，航班超售已经成为航空公司常见的经营策略之一。
航空公司通过超售航班来最大化座位利用率，提高盈利能力。
然而，航班超售也引发了一系列的管理问题，如乘客投诉、赔偿问题等。
因此，航空公司对航班超售的管理显得尤为重要。
航空公司需要制定科学的超售策略。
超售策略应该基于航空公司对市场需求的准确预测和分析。
航空公司可以通过历史数据、市场调研和预订趋势等手段，来确定每个航班的超售比例。
超售比例过高会导致乘客满意度下降，超售比例过低则会浪费座位资源。
因此，航空公司需要根据实际情况制定合理的超售策略，以平衡座位利用率和乘客需求。
航空公司应该建立完善的乘客权益保护机制。
航班超售可能导致一些乘客无法登机，这就要求航空公司在乘客权益保护方面加强管理。
首先，航空公司应该提前告知乘客可能发生的超售情况，并在购票过程中明确告知乘客相关政策和赔偿规定。
航空公司还应该加强内部管理，提高工作效率。
航班超售需要航空公司内部各个部门的协同合作，包括销售部门、运营部门和客服部门等。
航空公司可以通过信息技术的应用，加强内部沟通和信息共享，提高决策效率和工作效率。
同时，航空公司还可以通过培训和激励机制，提高员工的服务意识和工作质量，以提升乘客满意度和公司形象。
航空公司需要与相关政府部门和行业协会合作，共同制定相关政策和规范。
航班超售涉及到乘客权益保护、合同法律关系等问题，需要航空公司与政府部门和行业协会进行密切合作。
航空公司可以参与相关规则的制定和修订，提出合理化建议，以促进行业的健康发展和乘客的权益保护。
航空公司对航班超售的管理是一项复杂而重要的任务。
航空公司需要制定科学的超售策略，建立完善的乘客权益保护机制，加强内部管理，与相关部门和协会合作，以实现航班超售的有效管理和乘客满意度的提升。
只有综合考虑各种因素，航空公司才能在超售经营中取得良好的经济效益和社会效益。
简述航班超售的含义及其不足之处
简述航班超售的含义及其不足之处航班超售是指承运人（即航空公司）在卖出的机票数量超过实际的机票数量时发生的情况。
由于航空公司把机票数量设定得太高，比实际机票数量多出的乘客过多时，航班就会发生超售。
航班超售也被称为“过售”，其原因主要包括：第一，航空公司需要预估销量以合理设置机票销售。
但是，在极端的经济衰退时期，航空公司的预测往往会失真。
因此，航空公司可能会将机票数量设定得过高，超出实际机票数量，从而导致航班超售。
第二，乘客取消和改签。
航空公司有时不会及时更新更改乘客信息，从而使同一次航班上的机票数量超出机票总量。
第三，航空公司可能会把乘客自行登机视为超售情况。
航空公司会优先考虑航空公司员工和他们的家人以及重要客户，登机时，乘客可能会被迫下机。
第四，航空公司的报价政策可能导致航班超售。
航空公司会通过优惠价格吸引更多的乘客购买机票，从而造成航班超售。
航班超售也会给旅客带来一些不足之处：首先，航班超售会导致旅客等待更长的时间，因为客机旅行时间会受到限制，可能会导致旅客晚到出发地。
其次，航班超售给旅客带来了不便，旅客可能会被迫改换航班或者取消订票，这会影响他们旅行的计划。
第三，航空公司要求旅客支付额外的费用，特别是当被迫取消订票时，旅客可能需要自行负担这部分费用。
最后，由于航班超售可能会带来航空公司尴尬的困境和旅客的满足度降低，因此航空公司要加强对机票销售的监督，以避免航班超售的发生。
综上所述，航班超售的含义是指航空公司卖出机票数量超过实际机票数量的情况，原因可能是航空公司未能准确预估销量，乘客取消和改签，以及航空公司报价政策等；而航班超售也会给旅客带来不便，航空公司要加强对机票销售的监督，以避免航班超售的发生。
航班超售的处理方法
航班超售的处理方法航班超售是指航空公司为了最大化利润，预先售出的机票数量超过了飞机的实际座位数。
当乘客到达机场办理登机手续时，可能会发现自己无法登机，这种情况给乘客带来了极大的不便和困扰。
那么，面对航班超售，我们应该如何处理呢？首先，作为乘客，当我们遇到航班超售情况时，首先要保持冷静。
不要激动或者情绪失控，而是应该理性地与航空公司的工作人员沟通。
可以向工作人员询问是否有其他解决方案，比如是否可以改签到其他航班，或者是否可以获得相应的经济补偿。
其次，乘客可以要求航空公司提供书面的解释和补偿。
根据《民用航空法》相关规定，航空公司在超售情况下应当向乘客提供书面的解释，并根据具体情况向乘客支付一定的经济补偿。
乘客可以要求航空公司提供书面的超售通知和解释，并据此要求相应的经济赔偿。
另外，乘客也可以选择向航空公司提出投诉。
如果航空公司的处理方式让乘客感到不满意，乘客可以通过航空公司的投诉渠道进行投诉。
在投诉时，乘客应当提供详细的情况描述和相关证据，以便航空公司能够更好地了解问题的实质和核心，从而给予合理的解决方案。
对于航空公司而言，他们也应该在面对航班超售时，采取积极的应对措施。
首先，航空公司应当加强对航班预售情况的监控和管理，合理控制机票的销售数量，避免出现超售情况。
其次，一旦出现超售情况，航空公司应当及时与乘客沟通，提供合理的解决方案，比如改签、经济补偿等，以减少乘客的损失和不便。
此外，航空公司也应当建立健全的投诉处理机制，及时处理乘客的投诉，认真对待每一起超售事件，从中总结经验教训，不断完善服务质量和管理水平。
综上所述，面对航班超售，乘客和航空公司都应该以理性和积极的态度应对，通过沟通和协商解决问题，最大程度地保障乘客的权益，提升航空公司的服务水平，共同维护良好的航空市场秩序。
希望航班超售问题能够得到更好的解决，让乘客能够更加顺利、舒适地出行。
机票超售法律分析及建议
机票超售法律分析及建议机票超售法律分析及建议随着航空运输业的不断发展，人们越来越多地依赖于航空交通，机票也变得越来越普及。
然而，在这背后，机票超售问题也逐渐浮出水面。
机票超售指的是，航空公司因计划性问题而售出超过飞机承载能力的机票，导致部分乘客无法登机。
那么，机票超售问题是否违反法律规定？本文将对此进行分析，并提出建议。
一、机票超售是否违反法律规定？机票超售问题是航空业中常见的问题，然而，是否违反法律规定是需要考虑的问题。
根据《中华人民共和国民法总则》第七十七条规定，“当事人应当诚实信用，遵守诺言，按照约定履行义务。
不得利用合同的法律地位，损害国家利益、社会公共利益或者其他人的合法权益。
”在机票购买的合同中，航空公司向乘客承诺提供航班服务，而乘客支付机票费用则是承诺的交易对价。
若航空公司超售机票导致某些乘客无法登机，则不仅会损害乘客的合法权益，而且也会破坏合同关系的信用性和合法性。
此外，机票超售还涉及到消费者保护法。
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十二条规定，“生产者和销售者在生产、销售商品或者提供服务时，应当保证商品、服务的质量、安全，不得欺诈消费者，不得侵害消费者人身、财产权益，并承担商品、服务所造成的损害赔偿责任。
”而如果航空公司超售机票，导致某些乘客无法乘坐飞机，便是对付款乘客的欺诈行为。
因此，机票超售是违反《中华人民共和国消费者权益保护法》的。
二、机票超售问题的解决方案针对机票超售问题，航空公司应该采取相应措施，以避免损害乘客的合法权益。
以下是几点建议。
1.提前规划航空公司应该尽可能地提前规划航班数量和座位数量。
例如，可以根据历史数据分析某一条航线普遍需要多少的航班数量、如何安排座位等问题。
如果航空公司无法充分预测需求量，也可以将超售情况纳入计划，并在合同中告知乘客。
2. 增加补偿费用航空公司可以在合同中加入一项赔偿条款，明确说明如果出现超售情况，将如何补偿乘客。
例如，可以扩大航班晚点赔偿的范围，增加短时延误的赔偿数额。
航班超售的处理方法
航班超售的处理方法
航班超售是指航空公司在某个航班上售出的机票数量超过实际可容纳的座位数。
当出现航班超售时，航空公司通常会采取以下一些处理方法：
1.寻找自愿放弃座位：航空公司可能会寻找自愿放弃座位的乘客，并提供一定的补偿措施，例如提供航班改期或者机票折扣等。
这样可以确保所有乘客能够顺利登机。
2.强制调整航班班次：如果无法寻找到足够数量的自愿放弃座位的乘客，航空公司可能会强制调整航班班次，提供更大的机型或者增加航班频率，以确保所有乘客能够乘坐飞机。
3.提供经济补偿：对于被迫无法登机的乘客，航空公司通常会提供一定的经济补偿，例如退还机票费用、提供额外的机票折扣或者提供一定数额的赔偿金等。
4.提供额外待遇：为了弥补乘客的不便，航空公司可能会提供额外的待遇，例如提供免费餐饮、免费升级或者提供优先登机等。
5.协助安排替代航班：航空公司可能会协助被超售的乘客安排替代航班，确保他们能够按时到达目的地。
需要注意的是，每个国家和航空公司可能有不同的具体处理方法和规定，乘客可
以咨询航空公司相关政策，了解自己的权益和选择。
航班超售swot分析
航班超售swot分析
航班超售是指航空公司在售出的机票数量超过飞机实际可承载的乘客数量。
还不同于普通乘客无法登机的情况，超售会造成一些乘客无法按计划登机，从而引发一系列的问题。
下面是航班超售的SWOT分析：
优势：
1. 提高座位利用率：通过超售，航空公司能够更充分地利用座位资源，提高座位的使用率和航班的盈利能力。
2. 稳定运营收入：超售机票能够在一定程度上保证航空公司的运营收入稳定，减少因客票退订导致的收入损失。
劣势：
1. 客户投诉和信誉风险：超售往往使一部分乘客无法登机，给乘客带来不便和不满，可能导致乘客的投诉和不良口碑，对航空公司的声誉造成负面影响。
2. 经济补偿和额外成本：超售导致客户无法登机时，航空公司需要进行经济补偿并提供相关服务，这增加了航空公司的成本和财务风险。
机会：
1. 提高乘客预订管理能力：通过超售，航空公司可以更好地预测乘客的退订和缺席情况，并采取相应措施，从而提高预订管理的效率。
2. 创新销售模式：航空公司可以通过灵活的销售策略和价格优惠等手段，吸引更多乘客预订机票，降低超售概率。
威胁：
1. 舆论负面影响：超售事件容易引发公众舆论关注，一旦处理不当，可能导致舆论风波和形象受损。
2. 监管政策限制：航空业的发展受到国家监管政策的限制，超售可能引发政策调整，重新规定航空公司的运营行为。
以上是航班超售的SWOT分析，航空公司在考虑超售策略时应该综合各方面影响因素，权衡利弊，制定相应的管理措施和应急预案。
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浅谈国内航班超售
伴随着2002年国内航空企业的改组，在中国国内特定国情的条件下，国内民航业竞争日趋白热化。
特别是民营航空公司日益增多的今天，航空公司之间的竞争更加激烈。
为了能够更好的增加航班收益，国内航空公司在收益管理方面狠下功夫，促使其能够在竞争激烈的环境下更好的发展。
航班超售作为航空企业提高收益水平的手段之一，在实际航班运营过程中显得尤为重要，成为增加航班收益的一个重要途径。
但是航班进行超售配额的的设定，以及出现实际超售（简称“实超”）情况下，如何对旅客进行有效的安臵，这是航空公司面临的难题，本文针对国内航空公司的超售问题浅谈几点自己的看法。
一、航空业航班超售的概念
航空公司的超售一词首先来源于航空领域的收益管理概念。
超售是航空公司收益管理的重要内容。
航班超售实际上具有不断优化配臵资源的作用，从而使航空公司和旅客双方受益。
（1）航空业收益管理的简单介绍
收益管理诞生于上世纪80年代的美国航空业。
随着美国政府对航空公司管制的放松, 开始允许航空公司自行定价, 进而出现了民航市场激烈的价格。
战后, 收益管理作为一种定价策略应用到实际中。
在航空客源领域里，收益管理是指航空公司通过科学的预测和优化管理等手段，使每一个航班的每一个航段的每一个座位在最合适的时间以最合适的价格销售给最合适的人，从而航空公司获取最大收益。
国
内航空公司实施收益管理比较晚，在90年代后，收益管理才被国内航空公司所使用并逐渐得到发展，为国内航空企业的收益水平的提高起到了很重要的作用。
（2）航空业超售的概念
超售作为收益管理决策问题中研究历史最长，也是航空公司使用最早最广泛的收益管理手段，是航空公司收益管理的一项重要的内容，所谓超售是指旅客订座数超过了相应的实际可利用的座位数，超售的目的是为了减少座位虚耗损失，从而增加航班的收益。
航班超售是指对于NO-SHOW率（NO-SHOW是指旅客订座后，却没有乘飞机的行为）比较高的航班根据通过对历史数据的积累与整理分析，从而进行科学合理的预测，对航班座位数进行合理的放大，出售座位数超过实际航班的布局，从来降低因为NO-SHOW造成的航班收益损失。
二、对航班进行超售的原因与依据
（1）国内航空公司航班超售的原因
航班超售作为国外航空公司收益管理的手段之一被国外航空公
司广泛使用。
1972 年前, 几乎所有的收益管理研究都集中在超售上, 成为航空公司赢利的重要手段(收益管理中的40%的收益提高正是来
自于超售)。
在我国， NO-SHOW 比例估计为5% - 15%, 为了弥补空位造成的收益损失, 国内某些航空公司也采取了超售的销售模式。
航班超售带来的收入往往比正常销售的票价要高，而且根据研究表明，航空公司每超售1%的旅客，带来的收入将是正常航班收入的2-3倍，能为航空公司增加2%-3%的收入，所以国内航空公司都利用各种手段对
航班进行超售，以增加航班的整体收益。
（2）制定航班超售配额的几点依据
鉴于中国民航业的实际国情，特别是受国内航空市场航线和时刻资源紧张的影响，国内航空公司要实现收益最大化，必须引用国外先进的收益管理的理论和管控方法，并加以符合中国国情的改造后才能为国内航空公司使用和受益。
据此，我们必须根据国内航线特点、季节、机型、航班密度、航班起飞航站特点等因素尽量合理地确定超售数额。
在国内，一般是针对客座率高于90%的航线进行超售，主要原因在于，如果某条航线客座率比较低，那么实施航班超售也就没有什么现实意义。
但是，并不是所有的客座率高于90%的航班都可以进行超售。
在航班超售之前，很重要的一个环节就是对筛选出来施行超售的航班进行有效的航班数据分析，再一次筛选，以便为航班超售提供准确的数据信息，真正实现航班超售，增加航班的整体收入。
要做好航班超售，必须做好以下几方面的分析：
首先，要对国内航班性质进行分析。
根据数据统计，一般商务旅客的航线进行超售的比例要高于旅游航线，航班频率高的航线高于航班频率低的航线。
根据这个航班特点，在高频率的商务航线上，对航班要进行合理的超售，在低频率的航线上对航班超售进行有效的限制，以真正起到提高航班收益的目的。
第二，对航班淡旺季航季的客源走势进行分析。
由于航空企业在淡旺季的收益品质对比差距非常明显，一般在航班旺季，航班的折扣、
客座率都比较高；在航班淡季，旅客折扣、客座率相对较低。
因此要根据每个航段同比（日期）的客流量、平均人数、客座率、班次推测每个航班的客源情况，进行合理的航班预测。
要根据不同航线的特点，提取本条航线的多年数据进行综合分析，得出航班淡旺季航季的客源走势图，从而为航班超售提供依据。
第三，对NO-SHOW数据进行分析。
进行超售的主要原因是航班存在NO-SHOW，因此确定超售配额的重要依据之一是航班的NO-SHOW 数据，根据对同周期及类似周期的NO-SHOW数据进行同比、环比分析，最终确定航班超售数额。
最后，特殊情况下航班超售问题。
在进行确定好航班超售数额后，对于国内部分特殊航班，要根据具体情况，对超售进行合理限制。
例如这几种情况：航班密度小，每天只有一个班次的航班；当天的最后一个航班；有重要旅客的航班等诸如此类非常情况。
若对以上航班进行超售，在遇天气原因或者其他原因导致航班延误时，造成旅客无法出行，会给现场造成一定的压力，因此，要对以上特殊情况下航班超售配额进行限制，或者不予超售，力保对旅客与航空公司双方带来的负面影响降至最低。
三、航班实超的保障措施
实际超售，简称“实超”，是指因为航班超售原因，旅客未能够正常乘机的情况。
国内航空业的发展程度于国外不同，国内的航空市场所处的环境也不同于国外，因此在航班出现实际超售后，制定航班超售的保障措施也很重要。
对于目前国内航空公司的超售保障措施，
重点体现在以下几个方面：
（1）建立航空志愿者旅客制度。
航空志愿者：指提前声明在航班出现实超时自愿放弃原定妥航班座位的旅客，或因山航航班实超时自愿放弃乘坐原定妥航班座位的旅客。
对于航空志愿者旅客，各公司应建立“航空志愿者档案”，对于航班实超后，要先检查航班上是否有航空志愿者，要首先拉下这些志愿者旅客；同时建立航空志愿者奖励制度，使航空志愿者在一定时期享受一定的航班优惠奖励。
（2）航班实售后要做好旅客安排措施。
在航班销售后，地面服务人员根据航班的销售情况，对预计可能会出现实超的航班，要制定相应的旅客安排措施。
建立透明的拉客（拉客：因航班超售原因，值机部门拒绝持有已定妥座位客票的旅客登机）流程，对要拉下的旅客进行相应的解释和补偿，以免造成旅客的误解。
（3）建立规范的补偿标准。
在国内航班实超后旅客补偿标准会因为航空公司不同而各有所异，而且补偿标准没有明确的规定，容易在航班实超后，因赔偿标准不统一造成旅客投诉。
因此各航空公司要制定相应的旅客补偿制度，不论旅客是自愿放弃登机还是非自愿被拒绝登机，在满足超售补偿条件的情况下，都应向旅客提供补偿。
通过建立相应的航班超售保障措施，以减少因航班实超而造成的旅客补偿损失和对航空公司名誉的影响，同时为航空公司节约了相应的成本。
（4）航班数据反馈分析
在航班超售后，对于航班是否出现实超和实超旅客是否成行进行相应的数据分析，对实际超售旅客进行后续服务跟踪回访，建立超售旅客数据分析流程，将分析结果反馈给相关部门，为进一步做好航班超售工作提供便利。
总之，国内航班超售是增加航班收益的途径之一，但是如何设臵航班超售人数配额，以及航班如果发生实超后如何对航班旅客进行有效的安臵，这是国内航班公司在实际航班超售操作中的面临的最大难题。
因此航空公司进行航班超售，首先对航班超售人数进行科学合理的预测，设臵合理的超售配额，最后要对实超后的旅客进行妥善安臵，在实现航班收入最大化的同时，更要维护好旅客的合法权益，这样才能达到航班超售的目的，从而实现航空公司和旅客双赢格局。