路基路堑开挖安全交底
路基土石方开挖安全技术交底
路基土方开挖安全技术交底一、安全生产专业1．进入现场必须戴好安全帽，正确使用个人劳动防护用品。
2.高处作业时，不允许向下或向上投掷材料、工具和其他物体。
3. 各种机电设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。
4．不懂电气和机械的人员，严禁使用和操作机电设备。
二、进入施工现场须知1.进入现场时必须正确佩戴安全帽，扣好帽带。
2.进入现场时穿戴整齐，不得赤膊裸背，不得穿背心、短袖上衣、短裤、拖鞋。
3.场内车辆司机、爆破员、安全员和其他特殊工种及安全管理人员必须携带相应证件的复印件。
4.路堑开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、应妥善处理裂缝或其他不稳定性。
5.施工中做好防排水工程成品的保护。
雨季应加大防排水工程的检查频次，发现隐患及时整改。
6.暴雨，大风等气候条件下，提前对现场机械采取防护措施。
7.现场车辆运行速度不得超过5km/小时。
施工车辆不得载人行驶。
三、路基土方开挖的主要风险因素1、从高处坠落人工边坡施工（清石、坡面防护施工）造成高空坠落。
2、物体打击爆破作业中落石引起的物体打击；人工边坡施工（清石、坡面防护施工）时落石造成的物体打击。
3、崩溃基脚开挖导致路肩开裂，发生崩溃、垮方、滑坡事故；路堑坍陷发生翻车，行人坠落等。
4、触电线路铺设不规范，不按要求设置一机一漏；电线磨损破损、老化，绝缘不好；电器设备、材料使用不规范；手持电动工具无绝缘；设备未按要求接地或接零保护；进行作业电工无证作业，作业安全用电意识不强等。
5、爆炸违反爆破安全操作规程、超装药量施爆、未按规定防护、保护和警戒、不合格产品、未按规范储存、运输、加工和使用火工品，无证上岗、违章操作、明火。
6、机械损伤机械施工时造成机械损伤。
7、火施工中由易燃易爆物所引发的火，及周边环境等其它因素所造成的火。
8、洪水、泥石流等自然地质灾害路基土方开挖过程中台风、暴雨等自然天气条件引起的高边坡局部洪水、泥石流等自然地质灾害。
四、基本规定（一）、土方开挖安全操作规程：1、开挖前，应完成路堑顶部的截水沟和排水沟。
路基土石方安全技术交底记录
路基土石方安全技术交底记录一、前言路基土石方工程指的是由开挖土方、填筑土方和边坡护面构成的整体工程。
在土石方开挖、运输、填筑和边坡护面等过程中，可能会涉及到一些安全问题。
因此，在进行路基土石方工程时，必须要进行相关的安全技术交底，确保工程安全进行。
本文将对路基土石方工程的安全技术交底进行记录。
二、安全技术交底1. 工程前期准备在进行路基土石方工程前，需要在现场进行踏勘，了解工程情况，制定工程施工方案和安全预案，并对施工人员进行专业培训和岗前交底。
2. 开挖土方在进行土方开挖时，需要对开挖的土方进行分类，分为可用土方和废弃土方。
其中，可用土方用于填筑，废弃土方则需要及时清理、运输，避免对施工现场造成不必要的危害。
另外，在土方开挖或运输过程中，也需注意作业现场的周边道路和建筑物的安全问题。
3. 填筑土方在填筑土方时，应根据地面情况和设计要求进行填筑。
同时，在填筑过程中，需注意土方的均匀性和压实度，在填筑完毕后应进行测量和检查。
4. 边坡护面在进行边坡护面时，需注意护面的质量，并根据设计要求对护面进行施工。
同时，还要注意护面与土方之间的协调，确保边坡稳定性。
5. 施工管理在整个工程进行中，还应加强施工管理，制定岗位责任制，确保施工过程中的安全和质量。
同时，还要在施工过程中遵守相关法律法规，对违规行为进行严格管理。
三、通过上述安全技术交底，可以有效地确保路基土石方工程的安全进行，避免对施工人员和周边环境造成不必要的危害。
在进行路基土石方工程时，需要加强工程管理，制定详细的工程施工方案和安全预案，对施工人员进行专业培训和岗前交底，确保工程顺利完成。
石方路基开挖施工技术交底
石方路基开挖施工技术交底一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册二、适用范围适用于各等级公路石方路堑开挖施工作业。
三、交底内容1、施工准备1)审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2)会同设计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平，对中线控制桩要测设护桩并作记录。
边桩根据贯通后的中线水平测设。
在地形、地质条件变化处加测施工断面。
施工便道贯通，平整场地。
4)利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。
用全站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记，在施工过程中严格保护主要控制点。
开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核。
5)施工便道贯通，平整场地，根据设计文件要求，进行测量放样，进行相关物资准备，检修施工机械等。
2、挖除石方的要求路堑开挖的适用材料，用于路堤填筑可以减少弃方和因借土填方而占用土地，但这些挖方材料不能混杂，混杂的填料影响填筑的均匀性，路基的压实质量难以保证。
在开挖时要强调分类开挖，分类使用，符合路基填筑质量的土单独存放、使用，不能使用的材料按弃方处理。
3、石方路堑开挖施工工艺流程：石方路堑开挖施工工艺流程见图3。
4、石方路堑开挖施工工艺：爆破影响调查与评估→爆破施工组织设计→培训考核、技术交底→主管部门批准→清理爆破区施工现场的危石等→炮眼钻孔作业→爆破器材检查测试→炮孔检查合格→装炸药及安装引爆器材→布设安全警戒岗→堵塞炮孔→撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等→爆破作业信号发布及作业→清除盲炮→解除警戒→测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。
四、施工要点1石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
铁路路基路堑开挖技术交底
3.技术要求和标准
路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求：
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
边坡坡率（偏陡量）
不陡于设计坡率
每50m单侧检查8点，上、下部各4点
用坡度尺量、计算
检验项目
允许偏差
沿线路纵向每100m检验数量
检验方法
1
中线高程
±10mm
抽样检验5点
水准仪测
2
路肩高程
±10mm
抽样检验5点
水准仪测
3
中线至路肩边缘距离
0~+20mm
抽样检验5处
尺量
4
宽度
不小于设计值
抽样检验5处
尺量
5
横坡
±0.5%抽样检Βιβλιοθήκη 5个断面坡度尺量6
平整度
不大于10mm
抽样检验10点
2.5m长尺量
爆破网路联接一律采用非电起爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全。联接预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图：
b.同段最大用药量计算（控制振速）
为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算:
Q=R1/m.（V安全/K）1/∝m
d.盲炮预防措施
储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。
购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质期等，不购入过期的废旧火工品。
仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。
路基施工安全技术交底
2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不符时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。
5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。
6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。
安全技术交底记录表
编号:
项目工程名称
分项工程名称
路基施工安全技术交底
交底地点
会议室
交底时间
接受交底部门、分部
路基施工人员
交底人员
接
受
交
底
人
员
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
容
安
全
交
底
内
容Байду номын сангаас
安
全
交
底
内
容
一、路基工程施工通用安全技术交底
1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。
路基一级安全技术交底模板
一、交底目的为确保路基工程施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识和操作技能，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场安全管理（1）项目部应成立安全生产领导小组，负责施工现场的安全生产工作。
（2）严格落实安全生产责任制，实行全员安全生产责任制。
（3）项目部应配备专职安全资料员，负责工程项目的安全管理资料的整理。
（4）项目部的管理要实行安全一票否决制，保证施工现场安全文明施工。
2. 安全文明施工目标（1）安全达到目标计划。
（2）杜绝一切死亡、重伤事故的发生，轻伤事故率控制在1以下。
3. 安全教育（1）项目部应在开工前，对参与施工的管理人员和施工作业人员进行三级安全教育。
（2）加强对施工人员的安全培训，提高安全意识。
4. 安全技术管理（1）项目部应配备满足安全施工需要的法律、标准等文件。
（2）建筑施工安全检查标准；JGJ59-2011（3）公路工程安全生产管理条例；（4）施工现场临时用电安全技术规范；JGJ46-2005（5）公路工程安全技术规程；JTG F90-2015（6）公路桥涵施工技术规范；JTG/T F50-2011（7）公路工程机械使用安全技术规程；5. 路基工程具体施工安全技术交底（1）场地清理1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；2）砍伐树木必须遵守相关规定，取得园林绿化管理部门的批准，伐树前应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；3）拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案，切断与拆除物有连通的电线、水、气管道，并在四周危险区域内围设安全护栏。
（2）路基挖土施工1）挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状管线、排水设施实施迁移或加固；2）路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；3）挖土作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；4）施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续。
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底一、施工前准备在进行路堑施工前，我们需要做好一些准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体工作如下：1.1 工程勘察在开始施工前，必须进行详细的工程勘察，包括地质勘察、环境调查和地形状况等。
根据勘察结果，确定合适的施工方案和技术措施。
1.2 定位和标志在施工现场进行定位和标志，确保按照设计要求进行施工。
在路堑设计的起点和终点位置设置明显的标志，并进行测量和记录。
1.3 施工材料和设备准备准备所需要的施工材料和设备，包括挖掘机、输送带、破碎机、压实机等。
确保设备运行良好，并进行必要的维护和保养。
二、挖掘作业在进行路堑施工的挖掘作业时，应注意以下事项：2.1 施工平面控制根据设计要求，控制挖掘的平面高程和轮廓线。
使用专业测量设备进行精确测量和控制，确保挖掘的准确度和一致性。
2.2 切坡和放坡在挖掘路堑时，必须根据土质条件和设计要求进行切坡和放坡。
切坡时应注意坡度与土质的匹配，确保坡度稳定，并采取防止坡体滑坡的措施。
2.3 土方开挖进行土方开挖时，应根据设计要求进行逐层开挖，避免过度挖掘或局部挖掘不足。
同时，确保挖掘斜坡的稳定，防止坍塌和滑坡的发生。
三、支护加固进行路堑施工的支护和加固是确保施工安全和路堑稳定的重要环节。
以下是一些常用的支护加固措施：3.1 土工格栅在路堑挖掘过程中，使用土工格栅进行支护和加固。
土工格栅具有良好的抗拉强度和抗渗透性能，能有效防止土方坡面的坍塌。
3.2 钢筋混凝土墙对于较高的路堑，可以采用钢筋混凝土墙进行支护。
墙体要符合设计要求，采用适当的钢筋布置和混凝土浇筑工艺，确保墙体的稳定性。
3.3 土钉墙土钉墙是一种常用的路堑支护结构，它通过在土体中插入钢筋钉来增加土体的抗拉强度。
在选择土钉类型和布置方案时，应根据土质和设计要求进行合理选择。
四、排水处理路堑施工完成后，需要对路堑进行排水处理，以确保路堑内部的排水良好。
以下是一些常用的排水处理措施：4.1 排水井在路堑底部或侧壁设置排水井，以便排除地下水和雨水。
路堑开挖交底
路堑施工技术交底一、爆破设计1设计原则（1）开挖爆破孔深度小于等于6m为浅孔，开挖爆破孔深度大于6m为深孔。
（2）飞石抛掷距离控制在5m以内，飞石高度控制在10m内。
（3）为减少对村庄民房的爆破震动效应，采用边坡预裂微差起爆技术。
（4）全断面一次爆破。
路堑中心先拉出（5～10）³50m（横向³纵向）槽，以创造出临空面；一次起爆范围（28～40）³40m（横向³纵向），起爆方量3000～10000m3。
（5）选择合理的孔网参数及施工处理技术，以取得良好的爆破效果。
2主爆孔参数设计（1）台阶高度H、孔距a、排距b的取值：由于下伏岩层为片麻状花岗岩，属于中硬～坚硬岩，但节理裂隙较为发育，爆破压力波可能窜孔，削弱爆破效果，故采取小药量、密集孔方式。
（2）超钻深度取值：为使爆破后的堑底不留根坎，钻孔超钻深度取值h=（0.05～0.15）H。
（3）钻孔深度：L=H+h（4）单位体积耗药量q取值：本段岩石为花岗片麻岩，依据经验，一般取值q=0.3～0.5Kg/m3。
现取q=0.4Kg/m3。
（5）装药量计算：（采用体积公式计算）Q前排=q²a²w²HQ以后各排=q²a²b²H式中q——单位炸药消耗量，kg/m3a——孔距，米b——排距，米W——前排底盘抵抗线，米H——台阶高度，米（计算取值不含超钻深度）3边坡预裂孔参数设计边坡预裂爆破孔采用液压钻或φ100潜孔钻造孔，孔径为φ100mm。
开挖边坡坡比为1:0.7；炮孔间距a据经验公式：a=(7～12)D；a=100³(7～12)=700～1200mm;选用a=80cm。
不偶合系数D/d； D/d=2～5D-钻孔直径，100mm（成孔）；d -药卷直径，选用药卷直径32mm；D/d=100/32=3.125线装药密度Qx；根据经验公式：Qx=0.188aσ0.5a ：孔间距，80cm、σ：岩石极限抗压强度，kgf/cm2。
路堑开挖技术交底(好)
路堑开挖技术交底
引言
路堑开挖作为建筑建设中重要的环节，其施工技术熟练与否直接影响到建筑物
的稳定性、安全性和施工进度。
因此，在路堑开挖施工前及时进行技术交底，确保施工人员熟练掌握具体的施工要求和注意事项非常必要。
本文将对路堑开挖技术交底进行详细阐述。
技术交底的内容
路堑开挖施工前的准备工作
在开始施工前，需要对施工现场进行充分的调查和勘测，明确施工现场的地质
和水文情况。
同时还需要做好适当的防护措施，确保施工过程中的安全性。
此外，在进行路堑开挖前，还需要对施工所需的材料和工具进行充分准备，确保施工顺利进行。
路堑开挖的施工技术
在路堑开挖的施工过程中，需要遵循一定的技术要求，以确保施工的质量和安全。
首先需要根据实际情况选择合适的开挖方法，例如手工、机械或者爆破等。
在施工过程中，还需要注意开挖的深度和坡度，坡度应根据实际需要进行调整。
同时还需要注意挖掘的土方的堆放和清运，以保证施工现场的整洁和安全。
施工中的注意事项
在路堑开挖的施工过程中，需要注意一些具体的事项，例如在施工前需要对施
工现场进行检查，及时发现并排除隐患；同时，在施工过程中还需要时刻关注施工进度，及时调整施工方案。
在施工结束后，还需要对施工现场进行清理和恢复工作，并进行必要的验收。
结尾
路堑开挖技术交底的目的是为了确保施工的质量和安全，加快施工进度，提高
施工效率。
因此，在进行路堑开挖施工前，进行充分的技术交底是非常必要的。
在实际施工过程中，需要严格遵守施工要求和标准，并注意施工过程中的安全和环保问题，以确保施工顺利进行。
路基施工安全交底
路基施工安全交底
在进行路基施工安全交底时，我们需要注意以下几点：
1. 工地安全措施：在施工现场设置明显的警示标志，保持工地整洁有序，确保施工区域的封闭与隔离，防止外来人员进入施工区域。
2. 施工作业安全要求：施工人员必须正确佩戴安全防护用品，如安全帽、安全鞋、反光衣等，并接受必要的安全培训。
禁止穿拖鞋、高跟鞋等不安全的着装。
3. 牵引机械操作规范：牵引机械操作人员必须持有有效的驾驶证，并严格按照操作规程进行操作。
操作过程中禁止饮酒、吸烟，严禁操作手机或其他分散注意力的行为。
4. 施工车辆交通安全：施工车辆必须符合相关的规定和要求，如车辆合法、车况良好、车速适中等。
驾驶人员应提前预判道路条件和交通情况，保持安全距离，注意信号和标志。
5. 施工区域管控：在施工区域内设置合适的警示标志和路障，明确标识出施工区域的边界和禁止通行区域。
同时，确保施工现场有良好的照明和视野，以减少意外发生的可能性。
6. 紧急情况应对措施：在发生意外或紧急情况时，施工人员应立即采取相应的措施，如报警、组织疏散、提供急救等。
同时，施工现场应保持通畅的紧急通道，以便应急车辆及时到达。
通过以上的施工安全交底，我们可以提高施工人员的安全意识，降低施工过程中的事故风险，确保施工工作的顺利进行。
路基开挖施工技术交底
（2）施工过程中技术人员要坚守工作岗位，认真记录压实机械类型、每层填料的摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实沉降差等技术数据。
（3）操作手要认真负责，严格按照工程师的要求进行作业。
（4）做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、填筑的密实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。
四、边坡修整
按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查某人工削去边坡预留部分，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内，并立即作边坡防护施工。
五、路基验收
全部挖方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，边坡所有松动和不稳定部分按监理按监理工程师指示处理直至验收合格。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
日期：年月日
2、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。
三、施工方法
1、测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
铁路路基施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路路基施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体参加铁路路基施工的施工人员、管理人员、技术人员等。
三、交底内容1. 施工图纸、施工方法、质量要求（1）详细解读施工图纸，明确工程规模、结构形式、施工工艺等。
（2）明确施工方法，包括路基填筑、路堑开挖、支挡防护、防排水工程等。
（3）明确质量要求，确保路基施工质量符合国家标准。
2. 职业健康安全、环境技术措施（1）现场安全防护：设置安全警示标志、安全防护设施，如防护栏、安全网、警示灯等。
（2）个人防护用品：佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防噪声耳塞等。
（3）安全操作规程：严格遵守操作规程，不得违章作业。
（4）机械设备安全：定期检查、维护机械设备，确保设备安全运行。
（5）施工现场管理：合理布置施工现场，确保现场整洁、有序。
3. 危险源和危害因素、危险部位及安全风险告知（1）施工区域车辆流量大、车速快，注意交通安全。
（2）机械操作人员违规违章操作，加强机械操作人员安全教育。
（3）大挖方未按施工规范要求放坡，加强边坡监测，确保边坡稳定。
（4）人员在挖方基地内作业时坑壁无支护，存在基坑坍塌、人员伤害的危险，加强基坑支护措施。
4. 施工方法、施工工艺流程（1）路基填筑：按设计要求进行填筑，确保路基压实度符合规范。
（2）路堑开挖：自上而下分层进行，严禁掏洞挖土，确保边坡稳定。
（3）支挡防护：根据设计要求，采用合适的方法进行支挡防护。
（4）防排水工程：确保排水系统畅通，防止路基积水。
5. 安全技术要求及预控措施、安全操作规程（1）路基高填方、大挖方施工安全技术要点：设放安全边坡，保证足够的工作面；开挖中遇险情立即加固防护；支撑材料必须符合要求。
（2）挖土施工安全技术要点：按施工规范要求设放安全边坡，保证足够的工作面；开挖中断和作业后，设稳定的坡度；边坡开挖应遵守设计文件规定。
（3）机械设备操作规程：严格按照设备操作规程进行操作，确保设备安全运行。
公路工程安全技术交底记录
安全技术交底记录路基土方技术交底1、施工准备⑴路基开工前,在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
⑵解决好生活用房、生活用品；设立必要的安全标志。
2、施工测量（1）导线复测①采用满足测量精度要求的全站仪进行导线复测。
复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
②原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视.③导线起点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。
④对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它的固定方法。
所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器,并设在施工范围以外。
(2）中线复测①路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起点等。
②恢复中线时应注意与结构物中心相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师.(3）校对及增设水准基点①对设计单位设置的水准点应仔细校核，并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。
②水准点间距不宜大于1Km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点.临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。
③如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
④增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m 深的混凝土桩上。
（4）纵、横断面图检查路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题时应进行复测.（5）路基放样①路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距离路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高度。
②在放完边桩后,进行边坡放样，对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小.③施工过程中，应保护好所有标志，特别是一些原始控制点。
路基开挖技术交底
4、装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。
5、装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。
6、敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。
7、大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。
当药包长度大于炮孔深度的2/3时，应加密炮孔，重新计算装药量。
D、爆破安全设计
、爆破地震的安全距离，危险半径Rd=KdαdQ1/3（m）
Kd—在坚硬致密岩石中取3；在坚硬有裂隙的岩石中取5；在砾石碎石土中取7；在砂土中取8；
αd—根据爆破作用指数n确定：n＜0.5时取1.2；n=1.0时取1.0；n=2.0时取0.8；n＞3.0时取0.7。
、Wp应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。
、同排炮孔间距a，可在a=(1.0～1.5)Wp间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。
路堑开挖技术交底
土石方开挖方法：1、土方开挖(1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。
(2) 清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。
(3) 土方的开挖先做好截水天沟。
土方施工采用机械化作业，纵向分段、横向分层，自上而下，阶梯掘进的施工方式。
(4) 开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。
在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。
同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
(5) 路堑开挖接近设计标高后，预留不小于30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。
(6) 土方开挖自上而下由挖机分层开挖，施工方法见图1。
图1土方挖方路段机械化联合筑路施工图2、石方开挖路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。
为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。
爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。
边坡开挖后及时按设计要求进行防护，本合同段软石量占挖方总量11.3%，开挖可采用挖掘机先钩松，必要时附以松动爆破，次坚石总量只占挖方总量的1.9%，坚石无、可采用光面、预裂爆破法开挖，出于管理与节约成本，爆破方量少，可考虑委托第三方进行爆破。
①应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。
②当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。
③按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
3、爆破施工(1)布孔与钻孔①爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔。
选用冲击式钻机或潜孔钻钻孔，钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。
路堑开挖施工技术交底
西成客运专线工程技术交底
编号：
5。
1、土方路堑开挖
（1）施工方法
采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖.边坡坡面人工整修。
根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：
a 逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖,采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。
b 纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工,自卸汽车运输.边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m.
挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图
（2）工艺流程
(3）技术要求和标准
路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅,边坡平顺、无明显高低差。
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求： 序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
1
边坡坡率（偏陡量)
不得陡于设计坡率 每100m 每侧检查
2点,上下部各1点
用坡度尺量、计算。
土质路基路堑开挖交底
(7)、路堑开挖常用推土机、铲运机、挖掘机、装载机，一种或几种机械联合作业。推土机适用于开挖长度小于100m，深度小于3m，坡度陡的路堑。铲运机适用于开挖长度大于100m的路堑。
(8)、雨季开挖路堑，边坡预留30cm厚，待雨季过后再予刷坡，以挖作填的挖方需随挖随填。
(9)、若在路基挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层，或实际地质与设计
不符时，应及时报告现场技术人员。
6、安全、环保、文明施工等技术措施
⑴应根据施工方案严格施工，不得违章操作。同时加强施工组织管理，明确施工责任，加强监督管理力度，并在施工中出现问题时多与设计单位沟通，发现问题，及时解决。
⑵各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其处于良好状态。
K339+610-K340+060主线路基路堑开挖施工技术交底
技术交底书ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
表格编号
项目名称
广东省仁化至博罗高速公路JT-13合同段
第1页
共4页
交底编号
工程名称
路基填筑
设计文件图号
施工部位
K339+610-K340+060路基路堑开挖
交底日期
2015年月日
技术交底内容：
1、技术交底范围
仁博高速TJ13标K339+610-K340+060主线路基路堑开挖施工。
施工准备（机械、人员、材料）→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床地面→基床处理→边坡及路床顶面整修
4、质量标准
⑴、边坡开挖过程中严格按照技术员现场放线边界进行开挖，开挖边坡坡率不得陡于设计所示坡率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
清场开始即向各个预定的警戒点派出岗哨，防止人员、车辆、禽畜等进入警戒区。警戒点一般应选在爆破危险区以外、交通道口、视野开阔的位置，相邻岗哨之间可以通视联络，以便于执行警戒任务。
③临时交通管制
安全警戒中的一个重要环节是实行临时交通管制。通往爆破危险区的道路在警戒人员到位后应立即中断，禁止所有人员入内；当爆破危险区内有交通干道通过时，应当在道路两端设立警戒哨，警戒人员应该根据爆破工作领导人的指令实施临时交通管制，在管制时间内，禁止所有人、车辆通行。
安全技术交底书
表格编号
CRECSH-PM-1008
项目名称
新建福州至厦门铁路站前工程FX-5标三分部
第页
共8页
交底编号
FX5B3FB-LJ27-LQKW-AQJSJD
工程名称
27#路基（DK147+332.750~DK148+566.120）
设计文件图号
福厦施（路）-62
施工部位
路堑开挖施工
交底日期
3）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎肩与两腿或单肩背运。
4）发现伤者手足骨折者，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹子等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。
3）开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理。
4）分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。
5）弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定。严禁在泥石流沟堆弃土石。
（2）应急措施
1）发生坍塌、滑坡时，现场管理人员应组织班组长首先组织人员疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。如有施工人员失踪或被埋，在确保无二次坍塌的情况下立即组织有效的挖掘工作，并在第一时间向项目经理或应急小组人员紧急报告，主要说明出事的地点、事故的大小、有无人员伤亡等；
6）骨折急救措施：肢体骨折采取夹板固定。颈椎、腰椎损伤采取平卧固定措施。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。
7）颅脑外伤急救措施：平卧，保持气道畅通，防止呕吐物造成窒息。
5、安全保证措施
1、施工人员必须戴安全帽，并要设置警示标志，所有进场人员必须进场安全教育。
2、在靠近高压线、电杆及脚手架边进行土方作业时要特别注意留够足够的安全距离。
3、临时便道应按要求修缮，保证满载时路面不凹陷，确保行车安全。
4、雨季来临前修建临时排水设施并保持排水设施的畅通，防止对边坡进行冲刷；并对边坡和急流槽进行维护。
5、夜间施工应根据施工现场实际情况安设照明设施，车辆、机械车身需贴发光贴，在危险地段应设置红灯示警。
6、施工现场及道路路口应有明显的安全标志；危险区域必树立“禁止通行”、“减速慢行”、“注意安全”等标志，在高边坡、深沟位置应做好临边防护。
4）瞎炮的处理：在爆破作业完成后，检查人员必须下到工作面检查是否有瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时上报并安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。
5）现场炸药剩余的处理：由现场爆破负责人进行现场剩余量的清点、登记，专业爆破负责人对登记的剩余炸药量核查，并进行回收装车，严禁无关人员接触炸药。
2）作业人员经过培训上岗，特种作业人员持特种作业证上岗。
3）作业人员必须佩戴好劳动保护用品，严格按说明书及安全操作规程进行操作。
4）加强对机械设备的维修保养，保持机械设备处于良好的技术状态，各种安全防护设施齐全可靠。
5）施工前应先对各类机械进行检修，施工中检修车辆时应该将检修的车辆停在平坡位置，应设置故障警示标志，防溜车垫木和相应的支撑，并落实人员进行监护。
2）装药：装药前非装药人员撤离装药地点；装药区内禁止烟火；装药完毕后检查记录炮孔个数、地点。不得使用金属器皿装药。起爆药包在现场装药时制作。雷雨天气、大雾天、黄昏、夜间停止爆破作业。
3）起爆：
①清场
按照爆破负责人的要求，将爆破警戒区内的人员、禽畜、机械设备、仪器仪表及贵重物品在规定的时间内撤离到警戒区以外；凡是不能撤离的仪器设备和贵重物品等要加以保护，防止被爆破产生的飞散物砸坏
4.3坍塌和滑坡
（1）预防措施
1）作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应首先明确排水方案。开挖低于地下水位的边坡和基础桩时，应合理选用降水措施降低地下水位。
2）路堑开挖应严格按照方案及交底施工，自上而下进行，严禁掏底开挖。
6）在临近机动车道的作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施。
（2）应急措施
1）现场人员对事故中人员伤亡情况进行判断，判明人员伤势、受伤部位、构（建）筑物损坏情况、人员抢救过程中可能发生的周围环境变化等。
2）及时拨打“120”、“119”等报警电话和向保险公司报警。
4.4高处坠落
以预防坠落事故为目标，对于可能会发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前制定防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。
（1）预防措施
1）凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。
2）严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。
3）作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。
4.2车辆伤害
（1）预防措施
1）未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不得驾驶车辆。
2）严禁翻斗车、自卸车车厢载人。
3）严禁货物混装，车辆载货严禁超载、超高、超宽，应防止车内物体失稳跌落伤人。
4）车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车、在狭窄场地行驶时应有专人指挥。
5）装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。
序号
接受人
职务
日期
3）及时抢救伤员，根据伤情采取不同的急救措施。
4）外伤急救措施：包扎止血。
5）内伤急救措施：平躺，抬高下肢，保持温暖，速送医院救治。
6）骨折急救措施：肢体骨折采取夹板固定。颈椎、腰椎损伤采取平卧固定措施。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。
7）颅脑外伤急救措施：平卧，保持气道畅通，防止呕吐物造成窒息。
④坚守岗位
爆破安全警戒中警戒人员应坚守岗位，不但要求警戒人员在进入哨位后到爆破前的一段时间内坚守岗位，在爆破后到解除信号发出前的一段时间内仍然要坚守岗位，响炮后由于需要通风及爆区内可能还有盲炮或其他不安全因素要排除，因此在起爆后的等待时间内，警戒人员要组织无关人员、车辆和机械设备等进入危险区。当警戒人员听到解除警戒的信号后方可恢复交通，允许行人、车辆通行。
2）项目应急小组得知情况后，应协同项目医疗队乘专车火速赶往现场，指挥营救工作，并拨打120急救电话，以防不测。项目应急小组组长在未到达现场之前，应授权给现场的施工负责人全权指挥救援，避免耽误抢救时间。
3）在实施救援之前，现场施工负责人需保持头脑冷静，观察边坡土的稳定性情况，分析边坡是否有再坍塌的迹象，如果有可能继续坍塌，则首先要用挖机等机械排除松土后再实施救援，防止二次塌方引发的人员伤亡。并派专人时刻注意边坡土的变化情况，发现变化，马上向施工负责人报告。
7、施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行测试，保证其经常处于良好状态。
8、机械施工期间，在机械施工范围内严禁站人。
9、驾驶各种机械设备要严格按照安全操作规程施工，持证上岗，机械操作室内悬挂安全操作规程。
10、严禁工间饮酒，严禁违章抢道行驶，严禁无证驾驶或操作。
交底人：复核人：
序号
接受人
职务
日期
2018.6.29
安全技术交底内容：
1、安全技术交底范围
本交底为新建福厦铁路FX-5标三分部27#路基（DK147+332.750~DK148+566.120）路堑开挖施工安全技术交底。
2、设计情况
路基27#里程DK147+332.750~DK148+566.120，工点全长1233.37m。前接南山特大桥，后接灵溪特大桥，为标段的最后一个工点。为全挖高边坡路基段，路堑最大开挖深度40.7m，路基表层多为全风化花岗岩，底层为强风化花岗岩、弱风化花岗岩。地表水以水沟水，池塘水为主，地表水不发育；地下水发育，无化学性侵蚀。
6）对车辆停放期间必须进行复查，确认防溜措施是否设置妥当。
（2）应急措施
发生机械伤害事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。
4）在现场施救的过程中，当塌方土量较小时，应采用人工清除覆土的方法，将被埋人员找到。在刨人时应一边挖土一边协同项目医疗人员进行抢救（如供氧、包扎），人员挖出后用担架将受伤人员抬出。如塌方量较大，则用挖掘机将孔一侧挖除，形成一定宽度的工作面，然后采用人工挖土，将被埋工人救出。挖掘应尽量采用人工挖掘，防止及机械对被埋人员造成伤害。
5）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头底脚高的卧位，并注意保暖。
4.5爆破伤害。
（1）预防措施
1）爆破器材：爆破器材属于危险物品，由装炮负责人按一次需要量提取，随用随取，严格管理。严格执行爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。现场爆破器材应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。
（2）应急措施
1）发生高处坠落事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。