标准的班轮运费计算
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费的构成和具体计算标准
班轮运费由两大部分构成，即班轮基本运费和附加运费。前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。
班轮运费的计算公式为：运费总额=基本运费+附加运费=总货运量x基本运费率x(1+附加运费率)。基本运费率的计算标准根据不同的班轮公司和航线有所不同。
在实际业务中，大都采用等级费率表，即不同的商品有不同的基本费率，同一等级的商品按同一费率计收。例如，第一级的商品运费率最低，第二十级的商品，运费率最高。此外，对于某些货物或特定航线，船运公司可能会加收附加费，例如对需要特殊处理的货物、突然事件的发生或客观情况变化等。
以上内容仅供参考，如需更准确的信息，可以咨询船运公司或者专门负责物流运输业务的工作人员。
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准包括
班轮基本运费的计算标准主要包括以下几个方面：货物的种类、重量和体积、运输距离、运输速度和服务等级。
1. 货物种类：不同种类的货物会根据其性质和特殊要求进行分类计费，例如液体、气体、易碎品或危险品等，它们可能需要额外的包装和保护措施，并可能会收取不同的费用。
2. 货物重量和体积：货物的重量和体积是影响运费的重要因素。通常情况下，货物的实际重量和体积中的较大值会作为计费依据。如果货物的体积大于重量，则可能收取按体积计费的运费。
3. 运输距离：运输距离是决定运费的重要因素之一。通常情况下，货物的运输距离越远，运费也会相应增加。
4. 运输速度：不同的运输速度可能会有不同的费用标准。例如，快速运输将会有较高的费用，而慢速或经济运输则可能较为实惠。
5. 服务等级：班轮公司提供的不同服务等级可能会对运费产生影响。例如，包括保险、上门提货和送货等额外服务的运输将会收取额外费用。
需要注意的是，具体的计费标准可能因班轮公司的不同而有所差异，因此在选择班轮运输服务时，应当详细了解和掌握相应的计费规则。
班轮货物运输费用的计算方法
班轮货物运输费用的计算方法
一、货物运输费用的计算
1、按货物重量计算
货物运输费用的计算，一般是按货物重量来计算的，即每吨货物所产生的费用。首先，需要准确测量货物的重量，然后根据货物重量乘以运费标准来计算运费。
2、按货物体积计算
货物运输费用也可以按货物体积来计算，即每立方米货物所产生的费用。首先，需要准确测量货物的体积，然后根据货物体积乘以运费标准来计算运费。
3、按货物价值计算
此外，还有一种货物运输费用按货物价值来计算的方法，即每单位价值的货物产生的费用。首先，需要准确测量货物的价值，然后根据货物价值乘以运费标准来计算运费。
二、班轮货物运输费用的计算方法
1、按运输重量计算
与普通货物运输不同，班轮货物运输费用是按照运输重量来计算的，即每吨货物需要多少运费。首先，需要准确测量运输重量，然后根据运输重量乘以运费标准来计算运费。
2、按运输体积计算
班轮货物运输费用也可以按运输体积来计算，即每立方米货物需要多少运费。首先，需要准确测量运输体积，然后根据运输体积乘以
运费标准来计算运费。
3、按运输距离计算
此外，班轮货物运输费用也可以按运输距离来计算，即每公里多少运费。首先，需要准确测量运输距离，然后根据运输距离乘以运费标准来计算运费。
班轮运价与运费
9
棉布及棉织品
M
10
小五金及工具
W/M
10
玩具
M
20
如棉布及棉织品的货物等级为10级，计算标准为M。
三、运费计算方法
（2）根据商品的等级和计费标准，在航线费率 中查出这一商品的基本费率，如棉布及棉织品 到东非港口的费率为443.00港元。
（3）查出该商品本身所经航线和港口的有关附 加费率。
（4）商品的基本费率和附加费率之和即为该商 品每一运费吨的单位运价。 以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即得 总运费金额。
改提单费
票
150
预配舱单安全费 (美国和 票
加拿大)
改港费-所有目的地
票
25美金 200美金
预付费用滞纳金
票
400
集装箱封条费
封条
25
指定柜费
柜
100
OCCL公司在2010年 广州出口收的附加费
进口
二、计费标准（基本运费）——计算运费
是使用的基本单位
➢按毛重计收，“重量吨”， “➢按W”体积计收，“尺码吨”，“M”
运输时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人 为补偿这一费用所计收的附加费。一般长度超过9米 的件杂货就可能要这项费用。长度越长其附加费率 越高。
7、超重附加费（heavy lift additional,HLA） 是指每件商品的毛重超过规定重量时所增收的附
海运运费计算方式
海运运费计算方式
海运运费计算方式
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。下面由店铺为大家整理的海运运费计算方式，欢迎大家阅读浏览。
一、班轮运价
(一)有关名词：
1.基本费率(BASIC RATE)，是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。
基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2.附加费(SURCHARGES)：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
主要有：
(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.
(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.
(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.
(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.
(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的
国际航运惯用的运费计算方法
国际航运惯用的运费计算方法
国际航运的运费计算方法将因船舶经营方式的不同可分为班轮运费计算方法及不定期船运费或租金的计算方法两类。
一、班轮运费计算方法：班轮运费由基本运费和运费附加费两部分组成。此处先讲述班轮基本运费的计算方法。班轮基本运费的计算方法因所运货种的不同而不同。计有重量法、体积法、从价法、综合法、按件法和议定法等七种。
1)重量法：按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率。所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。在运价表中用W标记，它的计算单位为重量吨．如公吨(Metric Ton M／T)长吨(Long Ton L／T)和短吨(Short Ton S／T)等。
按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1．1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。
2)体积法：按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率。所谓容积货物是指按货物的体积计算运费的货物，在运价表中以M表示，它的计量单位为容积或称尺码吨。
按照国际惯例、容积货物是指每公吨的体积大于
1．1328m3(40ft3)的货物；而我国的远洋运输运价表中则将每公吨的体积大于1m3的货物定为容积货物。某些国家对木材等容积货物按板尺和霍普斯尺作为计量单位，它们之间的换算关系是：
1ft3＝12board foot(板尺)＝0．785Hoppus foot(霍普斯尺)；
1m3＝35．3148ft3。[page]
3)从价法：按此法计算的基本运费等于资物的离岸价格(FOB)乘以从价费率。所谓货物的离岸价格是指装运港船上交货(Free on Board)、若贸易双方按此价格条件成交之后．卖方应承担货物装上船之前的一切费用，买方则承担运费及保险费等在内的货物装上船以后的一切费用。而从价费率常以百分比表示，一般为1～5％。按从价法计算的基本运费的货物。在运价表中用Ad．Val表示。
第五章 班轮运费、航空运价计算
班轮运价表
• 基本运费：货物从装运港到卸货港的基本 费用，又分传统的件杂货运费率和集装箱 包箱费率。在同一票货或同一提单下出现 混装情况时，按“就高不就低”原则计费。 • 附加费的种类
注：附加费 (1) 燃油附加费 ：在燃油价格突然上涨时加收. (2) 货币贬值附加费：在货币贬值时,船方为实际 收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加 费. (3) 转船附加费：凡运往非基本港的货物,需转船 运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和 二程运费. (4) 直航附加费：当运往非基本港的货物达到一 定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收 的附加费 (5) 超重附加费／超长附加费／超大附加费
航空运价
• 一、基本概念 运价rate又称费率，是指承运人对所运货 物收取的自始发港到目的港的单位费用。
• 1、使用的货币 ：运输始发地的本国货币。 有的国家以美元代替其本国币公布运价， 此时，美元即为运输始发地Biblioteka Baidu币。
• 2、有效期：航空运价应当为填制货运单之 日的有效运价
• 3、航空运费weight charge：是指航空 公司将一票货物自始发港运至目的港所收 取的费用。根据每票货物适用的运价和货 物的计费重量计算而得。 • 一票货物是指使用同一份运单的货物。
• ［例3］由上海运往日本大阪一件洗发香波样 品5.3千克，计算其航空运费。 • 公布运价如下：
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：
某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝0.03吨 M=0.25运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝0.03×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元
公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”
（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。
简述班轮运费的计算标准。
简述班轮运费的计算标准。
班轮运费是指船舶运输公司根据货物的种类、重量、体积和运输距离
等因素来计算的运输费用。其计算标准主要包括以下几个方面：
1. 货物种类：不同种类的货物对应不同的运输费用。通常货物可以分
为散货、集装箱货物和特种货物等。每种货物的计算标准可能有所不同。
2. 重量和体积：货物的重量和体积是计算运费的重要因素。一般来说，重型货物和大体积货物需要支付较高的运费。
3. 运输距离：船舶运输公司通常根据货物需要运送的距离来计算运费。运输距离越长，运费通常会相应增加。
4. 燃油附加费：由于燃油价格的波动，船舶运输公司可能会收取燃油
附加费。这通常是一个根据燃油价格变动进行调整的费用。
5. 其他费用：除了上述因素外，还有一些额外费用可能会被计算在班
轮运费中，例如港口费用、装卸费用、保险费等。
需要注意的是，不同的船舶运输公司可能会有不同的计算标准和费率，因此在选择船舶运输公司时需要详细了解其运费计算标准。
班轮运输费用计算资料
使用班轮运输应注意的问题1
由于班轮运输计收标准不一，如果属于按 照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡 货，应改进包装，压缩体积，节省运费； 对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细 核算运费，特别是对可能加收的各种附加 费必须计算在内；
14
各个航线附加费简写汇总
AMS Automated Manifest System 自动舱单系统 ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运） BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费（大多数航线都有，但 标准不一。） BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费 CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 币值附加费 FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） GRI 综合费率上涨附加费 （一般是南美航线、美国航线使用） DDC 直航附加费（美加航线使用 ） DOC DOCUMENT 文件、单据 EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 EBA 紧急燃油附加费 additional； ERS/ERA 空箱调转费 IFA 临时燃油附加费（某些航线临时使用 ） IAC 联运管理费（中海） inter-modal administrative charge 内陆运输附加费 (U.S. Inland Surcharge IAS 直航附加费（美加航线使用 ）
班轮运费
(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。 货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先 提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船 方加收的附加费。 (9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE) 货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局 (如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附 加费。 (10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。 由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能 将货物运至目的港时，船方所加收的附加费
2、然后再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；
3、加上各项需支付的附加费率 4、所得的总和就是有关货物的单位运费（每重量吨或每 尺码吨的运费），再乘以计费重量吨或尺码吨，即得该批 货物的运费总额 5、如果是从价运费，则按规定的百分率乘FOB货值即可 （二）、计算公式 F=Fb+S F表示运费总额； Fb表示基本运费； S表示某一项附加费。 基本运费是所运货物的数量（重量或体积）与规定的基本费 率的乘积。 即：Fb=fQ f表示基本费率；Q表示货运量（运费吨）。
Tina
一、班轮运价的计算和方法 1、班轮运价 是班轮公司为运输货物向货主收取运费的价格。 也是班轮公司为运输单位货物所消耗的人力、物力 及为运输货物所云集给有关方面的费用 2、影响班轮运价的主要因素： 运输成本、货物的价值和特性、运输量和港口的 装卸效率、航程的距离、燃料的价格和船员的工资 水平 航运市场供求关系的变化
关于班轮运价与运费的计算
内容物外泄时，为不在污染以后装载货物进行的清洗。
（11）变更卸货港附加（alteratoin of discharging port additional）
由于收货人变更、交货地点变更或清关问题等需要，有些 货物在装船后需要变更卸货港。变更卸货港的运费超过原卸货 港的运费时，提出变更要求方应补交运费差额，反之退还。
（14）超额责任附加费（additional for excess of libility）
是托运人要求承运人承担超过提单上规定的赔偿责 任限额时，承运人增收的附加费。
集装箱班轮运输附加费：
整体费率上调(general rate increase ,GRI）是指 通常在每年的五月开始，承运人将所有的费率上调一定 幅度。
按运价的制定者划分有班轮公会运价（班轮公会制定， 任何一家会员无权单独进行调整或修改，具有垄断性）、 班轮公司运价（由经营班轮运输的船公司自行制定并浮躁 调整或修改的运价）、双边运价（由承运人和托运人双方 共同商议确定的，并对双方产生约束）和货方运价（由货 方制定，承运人接受采用的运价）等。
按运价制定形式划分：单项费率运价和等级运价和航线运 价
（4）港口拥挤附加费（port congestion surcharge， PCS）
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：
某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元
公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”
（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水
浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。．
2）推定全损：是指货物发生事故后，被保险货物的实际损失已不可避免，或货物受损后，经修复的费用，以及运送货物到目的地费用总和要超过保险价值的损失。
海运费用计收
海运费用计收
运费的计算与贸易商有着十分重要的关系， 例如，一笔交易按照CIF或C＆F价格成交，究 竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对 于出口方的成本核算都关系重大。即使采用FO B价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计 算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也 是十分重要的。
海运费用计收
1．班轮运价 （1）班轮运费构成 班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。 1）基本运费（BASIC RATE）是指每一记费单位（如 一运费吨）货物收取的基本运费。基本运费对应的 基本费率有等级费率、货种费率、从价费率、特殊 费率和均一费率之分。 2）附加费（SURCHARGES）为了保持在一定时期内基 本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的 航运成本，班轮公司在基本运费之外，又规定了其 他各种费用，即附加费。
海运费用计收
（2）运费计算标准 ③ 按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为 “Leabharlann Baidu/M”。 ④ 按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价 运费（Ad valorem），表内列明“AdVal”或“A.V .”。 ⑤ 按混合标准计收，如W/M plus AV等，即按重量 吨或尺码吨再加从价运费。
海运费用计收
海运费用计收
3．集装箱海运运费 目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟，
基本上分为两个大类：一类是袭用件杂货运费计算方法， 即以每运费吨为单位（俗称散货价）；另一类是以每个 集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 （1）件杂货基本费率加附加费 1）基本费率：参照传统件杂货运价，以运费吨为计算 单位，多数航线上采用等级费率。 2）附加费：除传统杂货所收的常规附加费外，还要加 收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
水路运费核算
货物，按每箱、每捆或每件等特定的运费额计收。 6）由船货双方临时议定价格收取的运费，称为议价运费。这种方法往往承运的是一些运量
大、货价低、装卸容易、装卸速度较快的货物，如谷物、砂石等。
4
班轮运费的计算Hale Waihona Puke Baidu法
运输作业实务
水路运费核算
我们已经提到的易通公司委托某海运公司完成海上业务， 海运公司在完成其中一批货时，出现了一些问题，在港 口停放等待装船时，浸湿了几袋味精原料。
请问：易通公司应找谁赔偿，其费用应如何计算？
2
班轮运费的构成
班轮运费的计算公式为 班轮运费＝基本运费＋附加费 ＝总货运量×基本运费率×（1＋附加费率）
3
班轮运费的计算方法
（1）班轮运费计收标准
1）按货物的毛重量计收运费，称之为重量吨，运价表内用“W”表示。 2）按货物容积或体积计收运费，称之为尺码吨，运价表中用“M”表示。 3）按货物重量或体积计收运费，由船公司选择其中收取运费较高者计算 4）有些价值较高的货物，按货物FOB价收取一定百分比作为费用，称为从价运费，运价表
（2）班轮运费的计算
【例题】 金领制衣公司计划从我国的大连港运往南美智利一批衬衫，计收运费标准
W/M共300箱，每箱30千克，每箱的体积长59厘米，宽34厘米，高18厘米，基本运费
班轮运费的计算公式
班轮运费的计算公式 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
班轮运费的计算公式：总运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）：
某商品500箱，每箱体积为0 .25立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，每吨运费为450元，另收燃油附加费20％，港口附加费10%,求总运费。
解：运费吨 W＝30公斤＝吨 M=运费吨由于w>m,所以采用w计算。
运费＝运费吨×基本运费×（1＋附加费率）＝×500×450×（1＋20％＋10％）＝8775（元）答：该批商品的总运费为8775元
公量 = 干量 + 标准水分量=［实际重量×（1+ 标准回潮率）］÷［1 + 实际回潮率］；重量TW、法定重量LW和净净重NNW。
（1）《跟单信用证统一惯例》规定：“除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许”。按此惯例规定，在信用证业务中，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。
（2）《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定在指定时间内分期支款及/或装运，而任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，信用证对该期及以后各期均告失效。”
（3）《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只、同一航次的多次装运，即使注明已装船的运输单据上载有不同的装运日期或不同装船港口，只要是同一目的地，按照国际惯例，将不视为分批装运。
）实际全损：是指保险标在发生保险事故后完全灭失或受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再被保险人拥有。如整批货物沉入海底无法打捞、船被海盗劫去、货物被敌方扣押、船舱进水、舱内水泥经海水浸泡无法使用、船舶失踪半年仍无音讯等。
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读书破万卷，下笔如有神
标准的班轮运费计算
费率表中有如下各种规定:
（一）按货物重量(weight)计算，以W 表示。如1 公吨（1000 公斤）、1 长吨（1016 公斤）或1 短吨(907.2 公斤）为一个计算单位，也称重量吨。
（二）按货物尺码或体积（measurement)计算，以M 表示。如1 立方米（约合35.3147 立方英尺）或40 立方英尺为一个计算单位，也称尺码吨或容积吨。
（三）按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以
W/M 表示。
（四）按货物FOB 价收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以AD VALOREM 或ad.val.表示。这原是拉丁文，按英文是按照价值的意思（即according to value）。
（五）按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运
费，用W/M or ad.val.表示。
（六）按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/M plus ad.val.表示。
（七）按每件为一单位计收，如活牲畜和活动物，按每头（per head）计收；车辆有时按每辆（per unit）计收；起码运费按每提单（per B/L）计收。
（八）临时议定的价格（open rate）。由承、托运双方临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物。
根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。同一种货物因包装不同而计
好记性不如烂笔头