汽车尾气含有的污染物
汽车尾气的危害及防治
汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增 加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。 二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形 成“酸雨”。 汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液， 并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们 干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血； 损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑 损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm 时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出 现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危 及胎儿。
机外净化技术又分为排放后处理技术和非排放污染物处理 技术。排放后处理技术是需相应地在发动机外部增设一些 附属装置，使汽车排出的废气净化后再排入大气。即使采 用机外净化技术，也必须建立在良好的机内净化基础上， 否则排放净化效果不佳，反而还会影响各机外净化装置的 使用寿命。机外净化技术主要包括：热反应器；二次空气 喷射。将新鲜空气通过空气泵加压，输送到发动机气缸的 排气门附近，利用排气高温，使废气中残留的ＨＣ、ＣＯ 再燃烧，以达到净化目的；三元催化器，利用化学催化剂 对排气进行净化处理，这是目前各类排放后处理技术中应 用最广泛的一种技术；还有用颗粒捕集器；无铅汽油添加 剂等方法。
汽车尾气的排放与防治
汽车排放的废气主要由一氧化碳（ＣＯ）、碳 氢化合物（ＨＣ）和氮氧化合物（ＮＯＸ）等 组成，它们在空气中积累到一定程度后在太阳 光的作用下，氮氧化合物和碳氢化合物会起反 应，生成含有二氧化氮（ＮＯ２）和臭氧（Ｏ ３）的光化学烟雾，这两种物质均难溶于水， 被吸入人体对人们健康危害极大。另外，氮氧 化合物进入大气后会形成酸雨，危害生态环境。 为了控制汽车排放污染物，各汽车生产厂家加 大投资研究控制有害气体的排放方法，汽车尾 气排放处理方法大体分为：汽油机机内净化技 术和机外净化技术两种。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡， 被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降 低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致 组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。 汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性 是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝 酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管 的通透性，最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合， 形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。
汽车尾气概述
2.汽车尾气概述2.1汽车排放污染物及其危害尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。
汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。
尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化合燃烧。
另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。
汽车排放的尾气中含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。
这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。
气体包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。
颗粒物包括：碳黑、焦油和重金属等。
2.1.1一氧化碳汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长，使得气缸内燃油不能完全燃烧，则汽车尾气中将产生CO。
CO与血液中的血红蛋白结合的速度比O2250倍。
CO经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，导致人体缺氧，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，引起头晕、头痛、呕吐等中毒症。
重者危害血液循环系统，导致生命危险。
即使是微量吸入CO，也可能给人造成可怕的缺氧性段常常。
2.1.2氮氧化物氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。
氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和伤害，以致引起肺部病变。
当空气中氮氧化合物含量10—20p 时，可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等，引起呼吸道干涩不适，流泪及红眼病等症；当氮氧化合物超过500ppm时，几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。
在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10 min，即可造成人的呼吸系统功能失调。
此外，氮氧化物还会致光化学烟雾污染，在水系中的沉降会造成富营养化。
浅论汽车尾气污染危害和治理方案
浅论汽车尾气污染危害和治理方案在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。
有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的总量却基本相同。
中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。
由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。
汽车是一种流动的污染源，其排放的尾气中，除空气中的氮气和氧气、二氧化碳、水蒸气为无害成分外，其余均为有害成分，主要包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微颗粒物、铅化物、硫化物等。
据资料介绍，城市街道上的车流量在每小时1000-2000辆时，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这三种有害气体占全部有害气体的80%-90%以上。
为此，政府应和有关部门，制定相应的法规，控制机动车尾气污染，还广大市民一個洁净的大气生活空间。
一、汽车尾气中的污染物及其危害有碳、氢、氧组成的液体石油燃料，在发动机气缸里，完全燃烧后生成的二氧化碳、水蒸汽、氮气、氧气，在正常情况下是无害的，但由于燃料不完全燃烧，生成大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、微颗粒物等有害物质。
是形成大气污染的主要原因。
一氧化碳一氧化碳是一种无色、无味的剧毒性气体。
它是燃油不充分燃烧的产物，车速越慢、交通堵塞、排放量越多，是汽车有害排放物浓度最高的一种成份。
城市大气中的一氧化碳大部分来自汽车尾气，它不易与其它物质发生反应，而成为大气中比较稳定的成份，能停留2–3年。
一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。
一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
碳氢化合物各种碳氢化合物总成为烃类，汽车尾气中能含的烃类成份有百余种之多，碳氢化合物中大部分对人体健康的直接影响并不明显，但从汽车尾气中检测得知，在排出的碳氢化合物中含有烯烃在大气上空中，在太阳紫外线作用下会与氧化氮起光化反应生成臭氧和过氧化酰硝酸盐等光化学过氧化物以及各种游离基、醛、酮等成份，形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾。
机动车尾气检测技术及污染防治对策
机动车尾气检测技术及污染防治对策摘要：当前，机动车使用率越来越多，其尾气含有大量的有害物质，对空气环境造成严重污染。
为提高尾气检测技术水平，制定相应的防污染措施，需引进先进的检测技术。
基于此，本文对机动车尾气污染物及其危害、检测技术及其防治措施进行分析，供同行借鉴参考。
关键词：机动车尾气；检测技术；污染防治；对策一、机动车尾气的污染物与危害机动车尾气污染物有颗粒物、氮氧化物、一氧化碳及二氧化硫等，对环境治理造成很大压力。
机动车尾气碳氢化合物在光的作用下形成臭氧，与大气成分融合后形烟雾。
光化学蒸汽对人体有害，包括刺激眼睛，但也刺激鼻子、肺和咽，导致慢性呼吸道疾病。
光化学烟雾的大量排放也会减少农作物的正常生产，降低大气中的能见度，这对安全出行是一个很大的障碍。
一氧化碳是机动车排放物中含量最高的一种，它通过气道进入人体，影响肺功能，并被人体血液系统吸收。
在这个过程中，再加上血红蛋白，血容量减少，氧供应减少，最终导致头痛，甚至窒息。
虽然汽车尾气中NO的含量相对较低，但其毒性却很高。
一氧化氮化合物进入肺部后，形成硝酸，严重刺激人体器官，使毛细血管通透性增加，甚至导致人体出现肺气肿现象。
由于亚硝酸盐与血红蛋白的特殊性，会造成机体组织缺氧。
废气中大量的二氧化硫和悬浮微粒会导致呼吸道感染，降低了肺组织的通气功能，同时由于高含硫气体与雨水混合，也会产生酸雨。
此外，因为铅化合物是从人的呼吸系统中进入血液，再进入骨头，会导致贫血，严重的损伤神经系统和脑细胞。
二、防治机动车尾气污染的重要性大气污染已成为社会发展的焦点，同时，加强对大气污染的控制，也是一个迫切需要解决的问题。
通过对汽车尾气的有效治理，可以降低汽车尾气的排放量，从而解决汽车尾气污染问题。
从现状出发，运用综合治理模式，优化交通结构，对部分高排放机动车进行整治，有效改善交通运行条件。
从目前机动车发展情况来看，发展中存在研发不到位、产业链稳定性差等问题，导致很多机动车排放高的问题，对环境造成破坏。
汽车尾气超标原因分析与解决办法
汽车尾气超标原因分析与解决办法1 汽车尾气超标原因分析与解决办法（仅供参考）汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。
由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。
当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。
一、汽车尾气成份分析1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。
CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。
CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。
如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。
理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。
但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。
比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。
发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中CO的浓度增高。
即使燃料和空气混合很均匀，由于燃烧后的高温，已经生成的CO2也会有小部分被分解成CO和O2。
另外排气中的H2和未燃烃HC也可能将排气中的部分CO2还原成CO。
环境污染中的空气质量问题及改善措施
环境污染中的空气质量问题及改善措施一、空气质量问题的现状空气质量问题是当今社会普遍关注的话题之一。
随着工业化和城市化进程的加速推进，环境污染日趋严重，空气质量问题也变得突出起来。
全球范围内，大气污染已经成为危害人类健康和生态平衡的主要因素之一。
1. 汽车尾气排放在交通拥堵的城市中，汽车尾气排放是主要的空气污染源之一。
汽车尾气中含有大量二氧化碳、二氧化硫等有毒有害物质，对人体健康造成威胁，并引发细颗粒物浓度上升。
2. 工业排放工业生产过程中所产生的废弃物和废水排放是另一个主要的空气污染源。
工业排放物包括各种排放颗粒、挥发性有机物以及重金属等有毒物质，这些物质在大气中积累会导致雾霾天气和酸雨等环境问题。
3. 生活锅炉排放在城市居民生活中，燃煤或燃气的采暖锅炉也经常是空气污染的主要来源之一。
不合格的燃烧设备会释放出大量的有害气体，如硫化物、一氧化碳等，对空气质量造成严重威胁。
二、改善空气质量的措施面对日益紧迫的环境污染问题，我们需要采取有效措施来改善空气质量，保护人类健康和生态环境。
1. 排放源治理为了减少汽车尾气排放对空气质量的影响，政府可以制定严格的排放标准，并加强尾气检测和监管。
同时鼓励发展新能源汽车、建设公共交通系统以及推广共享出行模式，以减少私家车辆使用。
对于工业企业，要加强节能减排技术研究和应用，并进行严格监督管理。
2. 清洁能源推广减少对传统能源的依赖是改善空气质量的关键。
政府应该鼓励和推动清洁能源、可再生能源的开发和利用，加大投资力度，研发更高效环保的能源技术。
同时，在城市居民供暖方面，要推广采用电力或清洁燃气为替代，减少锅炉排放。
3. 加强环境监测完善空气质量监测网络，提高监测覆盖率和监测精度。
及时发布污染信息，并积极倡导公众对环境治理的参与。
同时，通过引入新技术，加强污染物溯源追踪和紧急响应体系建设，及早预警和处理空气污染事件，有效防范和控制突发环境问题。
4. 推进环保法律法规加强相关法律法规建设与执行力度，并进行适当修订完善。
汽车尾气对空气的污染
❖ 城市中的一氧化碳水平对植物及微生物均无害，但是 对人体的健康有害，它能使血液携带氧的能力下降， 而引起缺氧，症状有头痛、眩晕等，同时还使心脏过 度疲劳，致使心血管工作困难，导致死亡。
二氧化硫
氧化硫主要是由含硫的煤和油燃烧时产生的，是一种无色，有恶 臭，刺激性很强的气体，在大气中分布很广，影响很大，故常以其含 量作为大气污染的一项主要指标。二氧化硫在金地面大气层中聚集， 氧化为三氧化硫并形成硫酸烟雾。三氧化硫的毒性比二氧化硫大七倍， 比如，二氧化硫哦那个度为8ppm（百万分之八），人开始感到难受， 而三氧化硫烟雾不高0.8ppm人就会感到受不住了。
❖ 其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化 合物、铅的化合物及颗粒物。这些有害气体扩散到空气 中造成空气污染。对人体呼吸道系统，心血管系统、消 化系统（尤其是肝脏）、神经系统，泌尿系统都将产生 不利的影响，并会造成眼，鼻粘膜组织病变以及癌症的 发生。严重者会因急性污染中毒导致心脏病恶化的死亡。
碳氢化合物
❖ 碳氢化合物是一类有机化合物，简称为烃，包括烷 烃，烯烃，和芳烃。碳氢化合物主要来源于不完全 的人少和有机化合物的蒸发。城市空气中的碳氢化 合物虽然直接对健康无害，但是它们对眼、鼻、呼 吸道有强烈的刺激作用。同时可导致生成有害的光 化学烟雾。经研究，在上午6：00~9：00的3h内排 出的体积分数达0.4×10-6的碳氢化合物（甲烷除 外），在2~4h就产生光化学氧化剂，其体积分数在 1h内可保持0.1×10-6，从而引起危害。
汽车尾气超标原因分析与解决办法
汽车尾气超标原因分析与解决办法（仅供参考）汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等，这些物质对人类和整个生态环境危害极大，其中CO、HC、NOx及微粒是主要的有害排放物。
由于汽车尾气成分与发动机的工况有最直接的联系，所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏，可以检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情况等诸多方面。
当发动机各系统出现故障时，尾气中某种成分必然偏离正常值，通过检测发动机不同工况下尾气中不同气体成分的含量，可判断发动机故障所在的部位。
一、汽车尾气成份分析1、一氧化碳（CO）：CO是燃料没有完全燃烧的产物。
CO含量过高主要是混合气浓时，由于空气量不足引起可燃混合气的不完全燃烧。
CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少，燃油供给系统和空气供给系统有故障，如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大（点火太早）、曲轴箱通风系统受阻等。
如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。
理论上，当混合气空燃比≥14.7:1时，即在氧气充足情况下，排气中将不含CO而代之产生CO2和未参加燃烧的O2。
但现实中由于混合气的分布并不均匀，总会出现局部缺氧的情况，当空气量不足，即混合气空燃比≤14.7:1时，必然会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。
比如发动机在怠速时，燃烧的混合气偏浓，此时发动机工作循环中的气体压力与温度不高，混合气的燃烧速度减慢，就会引起不完全燃烧，使一氧化碳CO的浓度增加。
发动机在加速和大负荷范围工作、或点火时刻过分推迟时也会使尾气中CO的浓度增高。
即使燃料和空气混合很均匀，由于燃烧后的高温，已经生成的CO2也会有小部分被分解成CO和O2。
另外排气中的H2和未燃烃HC也可能将排气中的部分CO2还原成CO。
汽车尾气主要成分
汽车尾气含有哪些成分？会对人体造成哪些危害？直接危害科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
现在，我们来分析一下汽车尾气中的有害物质。
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。
固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。
此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。
一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。
在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。
但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。
这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。
1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。
汽车的污染
从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。
农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。
锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。
几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。
人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。
骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。
铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。
1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。
汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。
后来人们称这种污染为光化学烟雾。
1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。
这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。
也正是这些事件使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。
为了提高城市空气质量，美国制订了严格的降低汽车污染的计划。
1996年，欧盟又制订了据说比美国还严格的汽车尾汽排放计划。
欧盟的计划中，提出了提高汽油和柴油质量的标准，要求在2000年前取消含铅汽油，在雅典、伦敦等污染严重的地区，采用特殊燃料。
同时，要求新推出的车型，都必须进行技术改造，以净化汽车尾气。
据调查，英国10％的儿童在6岁前铅中毒。
汽车尾气会给环境造成什么严重的影响？
汽车尾气会给环境造成什么严重的影响？随着生活水平的提高，车越来越多，给环境造成很大污染，也因为交通拥堵的原因，造成了很多人生活上的不便，汽车尾气是雾霾的主要来源之一。
使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各单位的班车，以及大型运输卡车等。
城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。
使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。
使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。
汽车尾气的危害科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。
英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称[2]，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。
机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。
但随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。
固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。
固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。
此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼睫膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。
一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。
一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化物
探究三：环境中氮氧化物的来源及防止措施
硝酸工业的废气可用碱液吸收：
2NO2+2NaOH=NaNO3+NaNO2+H2O 汽车尾气处理：
实验现象
1.铜与浓硝酸反应实验 2.NO2溶于水的反应实验 3. NO2和水反应的产物与O2 的反应实验
4.铜与稀硝酸反应实验
实验现象
5.NO与O2的反应实验
2、工业上如何将NO与NO2更充分 的转化为HNO3？
探究二：大气中的氮氧化物对环境的影响
形成酸雨: NO2溶于水中形成酸性溶液，随雨水下 洛杉矶光化学烟雾 降，就可能形成酸雨。 直接危害人体健康
三效催化剂：铂——铑——钯 催化剂
催化剂
2CO+2NO
2CO2+N2
科学视野 “明星分子”——NO
NO曾是一个不起眼的小分子， 1992年因其神奇的生物活性被授予 “明星分子”的荣誉称号。
研究表明，NO在人体血管内具 有传递信号的功能，并使血管处于 持续的舒张状态，降低血压。
探究一：氮氧化物的化学性质
实验用品： 注射器（含三通旋塞）、铁架台
实验装置:如下图
铜丝、浓硝酸、氢氧化钠溶液、 蒸馏水、紫色石蕊溶液
探究一：氮氧化物的化学性质
实验室制备原理：
Cu+4HNO3（浓）= Cu(NO3)2+2NO2↑+2H2O 3Cu+8HNO3 （稀） = Cu(NO3)2+2NO↑+4H2O
氮氧化物 氮氧化物
汽车尾气对空气的污染..
300～ 800pp m
200～ 500ppm
100～ 300ppm
汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说， 汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是 新话题
。
进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越
来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来 越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空 气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。 这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健 有关专家统计，到 21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的 康。在车辆不 多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。 30～60% 。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由 但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的 局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾 便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经 气污染的直接受害者。 形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。
汽车尾气的主要成分及危害
汽车尾气中含有 150～200种不同的化合物，一般来说 , 尾气中水占 1 3% ,氢占1 %～ 2 % ,一氧化氮占 1 %～ 5%。其余部分主要由碳氢化合物和氧化氮组成 ,在汽车 加速和空转时以前者为主 ,减速和慢速行驶时以后者为 主。还有微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷 汽油所形成的铅、磷污染等。 其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化 合物、铅的化合物及颗粒物。这些有害气体扩散到空气 中造成空气污染。对人体呼吸道系统，心血管系统、消 化系统（尤其是肝脏）、神经系统，泌尿系统都将产生 不利的影响，并会造成眼，鼻粘膜组织病变以及癌症的 发生。严重者会因急性污染中毒导致心脏病恶化的死亡。
汽车尾气对环境污染的调查报告
化合物和颗粒物等。
排放标准与监管
03
各国政府制定汽车尾气排放标准并加强监管以降低尾气排放
对环境和公众健康的影响。
尾气排放对空气质量的影响
01
02
03
空气质量恶化
汽车尾气排放导致空气中 一氧化碳、二氧化氮、臭 氧等污染物浓度增加，进 而导致空气质量恶化。
健康风险
长期暴露于高浓度尾气污 染环境中会增加人们患上 呼吸道疾病、心血管疾病 等疾病的风险。
汽车尾气对环境污染的调查 报告
汇报人： 2023-12-28
目录
• 引言 • 汽车尾气的成分及危害 • 汽车尾气排放现状及影响 • 减少汽车尾气排放的措施和建
议 • 结论
01
引言
调查背景
汽车尾气是城市空气污染的主 要来源之一，对环境和人类健 康造成严重影响。
随着城市化进程加速和汽车保 有量不断增加，汽车尾气排放 对环境的影响日益突出。
国内外对汽车尾气污染的关注 度不断提高，政府和企业也在 采取措施控制尾气排放。
调查目的
01
了解汽车尾气对环境的 具体影响程度。
02
分析汽车尾气污染的主 要原因和影响因素。
03
评估现有尾气治理措施 的效果和不足之处。
04
为政府和企业提供有关 汽车尾气治理的建议和 参考。
02
汽车尾气的成分及危害
尾气的主要成分
城市热岛效应
汽车尾气排放产生的温室 气体加剧了城市热岛效应 ，使城市环境温度升高。
尾气排放对气候变化的影响
温室气体排放
汽车尾气排放是温室气体 排放的主要来源之一，加 剧了全球气候变暖的趋势 。
极端气候事件
气候变化导致极端气候事 件频发，如暴雨、洪涝、 干旱等自然灾害。
汽车尾气成分含有哪些有害气体
汽车尾气成分含有哪些有害气体
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
扩展资料
汽车尾气有害物质
1、固体悬浮颗粒。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，随呼吸进入人体肺部后会引起呼吸系统疾病。
2、一氧化碳。
一氧化碳可以与血液中的血红蛋白结合，从而削弱血液向各组织输送氧的.功能，危害中枢神经系统甚至导致生命危险。
3、氮氧化物。
氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。
4、碳氢化合物。
氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。
5、铅：汽车是严重的铅污染源，铅是有毒的重金属元素，人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病，并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统。
汽车尾气排放标准符号
汽车尾气排放标准符号汽车尾气排放标准是衡量汽车尾气排放污染物含量的重要指标，对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。
汽车尾气排放标准符号是指在汽车尾气排放标准中所采用的符号表示方法，它能够直观地反映汽车尾气排放的污染物种类和含量，对于监测和管理汽车尾气排放具有重要的作用。
一、汽车尾气排放标准符号的含义。
1. CO，一氧化碳，是一种无色、无味、有毒的气体。
汽车尾气中CO的含量过高会对人体健康造成危害，严重时甚至会导致中毒死亡。
2. HC，碳氢化合物，是一种挥发性有机化合物，对大气环境和人体健康都具有一定的危害。
汽车尾气中HC的排放量是衡量汽车污染程度的重要指标之一。
3. NOx，氮氧化物，包括一氧化氮和二氧化氮，是导致酸雨和光化学烟雾的主要成分之一。
汽车尾气中NOx的排放量对大气环境和人类健康都有着重要的影响。
4. PM，颗粒物，是指大气中的悬浮颗粒物，包括可吸入颗粒物和细颗粒物。
汽车尾气中PM的排放量直接关系到空气质量和人体健康。
二、汽车尾气排放标准符号的应用。
汽车尾气排放标准符号通常会在汽车尾气排放检测报告中进行标注，通过对这些符号的解读，可以直观地了解汽车尾气排放的污染物含量情况。
同时，汽车尾气排放标准符号也会在相关的法规标准文件中进行规定和说明，作为汽车尾气排放标准的重要组成部分，对于监测和管理汽车尾气排放具有重要的参考价值。
三、汽车尾气排放标准符号的发展趋势。
随着社会的发展和环保意识的提高，各国对于汽车尾气排放标准的要求也在不断提高，汽车尾气排放标准符号的应用也会越来越广泛。
未来，随着科技的进步，汽车尾气排放标准符号的表示方法和技术也将不断更新和完善，以更好地适应环境保护和汽车尾气排放监测的需求。
四、结论。
汽车尾气排放标准符号是衡量汽车尾气排放污染物含量的重要指标，对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。
通过对汽车尾气排放标准符号的解读和应用，可以更好地监测和管理汽车尾气排放，为环境保护和人类健康作出积极贡献。
臭氧和汽车尾气有关系吗
臭氧和汽车尾气有关系吗
臭氧主要存在于距地球表面20千米的同温层下部的臭氧层中，含量约50ppm。
它吸收对人体有害的短波紫外线，防止其到达地球，以屏蔽地球表面生物，不受紫外线侵害。
然而根据相关机构的检测，在我们生活的环境中也出现了过量的臭氧，这说明臭氧也是空气污染的一部分。
我们都知道，过量的吸入臭氧对身体的危害也是很大的。
那么，臭氧和汽车尾气有关系吗？
汽车尾气排放的有害物质包含许多成分，除了臭氧，还包括一氧化碳、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物、硫氧化合物（SOX）、挥发性有机物、铅（Pb）、及固体颗粒等。
其中碳氢化合物、氮氧化物和挥发性有机化合物等一次污染物，在光照条件下发生化学反应，生成臭氧、醛、酮、酸、硝酸过氧化乙醘（PAN）等二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾
污染现象叫做光化学烟雾现象。
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汽车尾气含有的污染物
1. 含铅汽油对发动机性能和寿命的影响
无铅汽油正在我国迅速取代含铅汽油，众所周知，含铅汽油危害环境。
但是，我们的认识仅仅停留在这个水平上是不够的。
事实上，含铅汽油对发动机性能和寿命有不利影响。
发达国家的大量调查研究已经证实，推广无铅汽油以后，汽车发动机的维护保养工作量明显减
轻，发动机技术状态有所改善。
1.影响火花塞寿命
含铅汽油在燃烧过程中会形成铅盐。
铅盐沉积在火花塞电极和绝缘体上。
这种铅盐沉职物特别在发动机温度很高时具有导电性，在两个电极之间形成一条并联的旁通通路。
这条通路使得一部分能量越过绝缘体不受控制地释放出来。
结果，点火能量不能全部在两个电极之间的空间释放。
使用无铅汽油时火花塞电极烧损可减少一半以上。
因此，火花塞寿命可延长
一倍。
2.腐蚀发动机零件
为了防止铅盐在燃烧室内的过量沉积，含铅汽油必须添加卤素洁净剂。
燃烧过程中这种洁净剂会生成氯化氢和溴化氢。
这些反应生成物溶于同是燃烧产物的水，生成酸性介质，会强烈地腐蚀发动机的各种零件，如缸壁、活塞、活塞环和气门，特别是消声器。
研究表明，使用无铅汽油时废气凝结物的PH值为3.5至4.2，而使用含铅汽油时废气凝结物更酸一些，其PH值为2.2至2.6.这种情况在不同的汽车运行方式和不同的消声器结构中有不同程度的表现。
短程交通，例如都市中的出租车，受损害最大。
阻性消声器又比抗性消声器更糟糕一些，因为阻性消声器中的矿渣棉充填物像海绵吸水那样吸收并储存有腐蚀性的凝结物。
3.增加发动机磨损
含铅汽油中卤素洁净剂的反应产物明显提高了废气酸性组份的浓度。
这些酸性组份进人曲轴箱，很大程度上耗尽了发动机机油的碱性储备及中性化能力，导致发动机磨损的增加。
德国莱茵州技术监督局（TUV）对30辆警车进行的一项研究表明，使用无铅汽油时气门导管、连杆大头轴承和气缸－活塞副的磨损都比较小，这归因于无铅汽油受酸性组份的污染较
少，以及燃烧产生的沉积物较少。
4.长期运行会提高耐辛烷值的要求
燃烧室中的积炭能大大增强发动机的爆震倾向和炽热点火倾向，所以，随着汽车行驶里程的积累，发动机对燃油辛烷值的要求会比新车高。
使用无铅汽油时，如果运行条件使得温度超过大约360℃的炭点燃温度，那么沉积起来的炭绝大部分会从燃烧室壁上烧掉。
但是完全烧掉是不可能的，因为燃烧室壁和活塞顶部即使在全负荷时也很难超过350℃至360℃的温度。
使用含铅汽油时，通过燃烧，由烷基铅和清净剂形威复杂的铅化合物，这些铅化合物
最初和炭一起沉积，并在炭已经不能沉积的较高的发动机温度下凝结，形成一个薄层，以其隔绝作用阻止燃烧所必需的氧达到它下面的炭层，使得在继续运行的过程中沉积起来的炭无法烧掉。
冷发动机的每次起动和暖机都产生新的由积炭和铅化合物形成的一套层状物。
燃烧室沉积物通常通过两种作用导致提高对辛烷值的要求：
由于沉积物使燃烧室容积缩小而提高了压缩比。
由于沉积物的隔热作用提高了终燃气体的温度并降低了通过燃烧室璧面的热传导，强烈
地加热了新鲜混合气充量。
隔热作用对辛烷值要求有很大影响，所以使用无铅汽油时也会因其职炭（即使很少）的存在而导致其辛烷值的要求随着汽车行驶里程的稷累而提高。
然而，总的来说可以确定，使用无铅汽油时，运行较长时间后不会引起比使用含铅汽油
时更高的辛烷值要求。
5.缩短机油更换间隔
既然含铅汽油会增加发动机腐蚀和磨损，燃烧室内还会生成含铅沉积物，那么腐蚀产物、磨粒和铅沉积物进人机油就会改变机油粘度，使机油变质。
在美国，通常使用含铅汽油的发动机机油更换I司隔不超过6400～9600km，而使用无铅汽油的发动机机油更换间隔可延长
到12000km，甚至达到24000km。
2. 空气污染和肺疾病
现在纯净的空气十分难得，而且越来越难得。
在工业文明出现之前，人类的肺部疾病很少，因为那时天空明净，空气清新，根本没有城市的空气污染。
但现在生活在大中城市里，而且不但城市，连很多乡村也都无法享受一口纯洁的新鲜空气。
污染几乎无处不在，空气纯净的地方越来越少，因此肺病患者越来越多。
城市的空气中含有铅、铜、锌、二氧化硫、一氧化碳等有毒物质，而人们不得不每天呼吸这些恶劣的空气。
在一些污染物排放严重的工业区附近，每天落下的污染物平均为每平方公里0.7吨以上；大量汽车排出的有害尾气也在天天污染空气；连高空飞行的飞机也会污染空气，一架喷气客机飞越大西洋一次，估计大约会向空中排出200吨一氧化碳。
空气污染使人类与有毒物质的接触越来越密切，肺比身体其他任何部位受有害空气损害的可能性都更大，因为肺的内部表皮面积比全身皮肤的面积大40倍。
可想而知，肺怎么能不受疾病的侵袭？。