高速公路收费站堵车应急处理预案
公路收费站拥堵应急预案
公路收费站拥堵应急预案公路收费站是公路交通管理的重要环节，也是车辆进出高速公路的必经之地。
因为车流量大、时间长，一旦出现拥堵，不仅会影响车辆通行效率，还会引发交通事故和交通秩序混乱。
因此，对于公路收费站拥堵情况的应急预案十分重要。
下面我将为大家介绍一种可行的公路收费站拥堵应急预案。
一、预案制定的背景和目的背景：随着社会经济的发展和汽车保有量的增加，车辆使用高速公路的频率越来越高，公路收费站面临的车流量急剧增加，导致拥堵问题日益突出。
目的：制定合理的应急预案，加强对公路收费站拥堵问题的应对能力，提高车辆通行效率，确保交通安全和秩序。
二、应急预案的组织机构和职责1.指挥部：设立公路收费站拥堵应急指挥部，由公路管理部门、交通警察、收费站管理人员、高速公路运营企业等相关部门组成。
指挥部负责统一指挥、调度和协调各方力量。
2.分会场指挥部：根据具体情况，在各拥堵收费站设立分会场指挥部，由收费站管理人员、交通警察和事故救援人员组成，负责现场指挥、疏导车流等工作。
三、应急预案的主要内容1.预警机制建立拥堵预警机制，监测公路收费站周边交通信息，及时预警拥堵情况。
可借助车载导航系统、交通电子屏幕等手段，向司机提供拥堵信息，引导司机选择绕行路线。
2.交通疏导当公路收费站出现拥堵时，应立即启动交通疏导措施。
交通警察和收费站管理人员应及时调集人力和警力，对拥堵路段进行疏导，保证车辆通行畅顺。
3.快速通道为了缓解拥堵情况，可以设置快速通道，专门用于紧急车辆、公共交通工具和特殊车辆通行。
这样可以有效提高车辆通行速度，减少拥堵造成的交通事故。
4.人员疏导和服务在公路收费站设置专门的人员疏导和服务岗位，对过往车辆进行引导和服务，提高通行效率和服务质量。
收费站管理人员需要经过相关培训，掌握疏导和服务技巧。
5.拥堵事故处理当发生拥堵事故时，应及时启动事故处理预案。
交通警察和事故救援人员要快速赶到事故现场，进行事故处理和救援工作。
同时，要做好车辆疏导和现场秩序维护。
2024年收费站防堵车应急预案(3篇)
2024年收费站防堵车应急预案1. 背景随着城市化进程的加快和汽车普及率的增加，道路交通压力不断增大，尤其在高峰期和节假日期间，收费站往往成为车辆阻塞的重要节点。
为了应对未来可能出现的交通拥堵，我们需要制定一份完善的收费站防堵车应急预案，以提高道路通行效率和缓解交通压力。
2. 目标（1）减少收费站交通阻塞时间，提高车辆通行效率；（2）降低因车辆拥堵而引发的交通事故风险；（3）确保应急车辆和特殊车辆的通行优先权。
3. 预案内容（1）人员调度：收费站应根据交通流量预测和实时数据，合理调配收费员，确保每个收费口都有足够的人员值班，以加快收费过程，避免因车辆排队过长而导致的阻塞。
（2）车道管理：收费站应根据交通流量情况，采取灵活的车道管理措施。
在交通拥堵的情况下，可以将收费站内部多个车道合并为一个大车道，以减少车辆排队的长度。
同时，可以设立一个绿色通道，用于应急车辆和特殊车辆的优先通行。
（3）信息发布：收费站应及时发布交通信息，包括堵车程度、道路状况等，以帮助驾驶员及时调整出行计划。
信息发布可以通过高速公路广播、电子显示屏、手机应用等多种方式进行。
（4）应急通道：收费站应设立应急通道，用于疏散车辆或优先通行特殊车辆。
应急通道应保持畅通，避免被非应急车辆占用。
（5）交通警示：收费站应配备充足的交通警示设备，包括交通标志、反光锥桶、电子警示板等，以提醒驾驶员注意交通情况，并引导他们按照规定的车道行驶。
（6）技术支持：收费站应配备先进的智能交通管理系统，包括车牌识别、交通流量检测等设备，以提高车辆通行效率和交通管理水平。
（7）应急处置：如果发生交通事故或其他突发情况导致收费站交通阻塞，收费站应及时启动应急预案，组织人员进行交通疏导和事故处理，以尽快恢复道路通行。
4. 预案实施（1）预案宣传：相关部门应对收费站防堵车应急预案进行宣传，向驾驶员和社会公众普及应急预案的内容和实施方式，提高大家的应急意识和应急能力。
收费站防堵车应急预案（3篇）
收费站防堵车应急预案收费站是公路交通管理的重要设施之一，经常会出现车辆拥堵的情况。
为了应对收费站车辆拥堵事件，保障道路畅通，制定和实施有效的防堵车应急预案是至关重要的。
下面是一份关于收费站防堵车应急预案的内容，以供参考。
一、应急预案目的和背景收费站防堵车应急预案的目的是为了有效处置收费站车辆拥堵事件，保障交通秩序，维护道路安全，确保交通畅通。
二、应急预案组织机构1. 应急指挥部：由收费站负责人担任指挥部指挥员，协助其完成车辆拥堵事件的处置工作。
2. 人员配备：指挥员、联络员、应急调度员、安全员、处置队员等。
三、应急预案流程1. 接警和信息收集：及时了解收费站车辆拥堵情况，接报后迅速启动应急响应。
2. 应急指挥部成立：收费站负责人或应急指挥官及时召集相关人员成立应急指挥部，根据拥堵情况制定应急处置措施，并进行指挥协调。
3. 联络员与各相关部门进行沟通和协调，确保应急处置工作的顺利进行。
4. 处置队员就位：根据拥堵程度和状况，调度处置队员就位，分工合作，展开具体的处置工作。
5. 实施交通管制措施：根据实际情况，采取临时交通管制措施，保障道路畅通，避免后续车辆拥堵。
6. 指挥调度车辆流向：协调和指挥车辆流向，调整车辆通行方式，确保车辆缓慢通行。
7. 恢复正常交通秩序：当车辆拥堵事件得到有效处置后，恢复正常的交通秩序，确保车辆有序通行。
8. 事后总结与改进：事后进行应急处置工作的总结评估，不断完善和改进应急预案。
四、应急处置措施1. 快速反应：及时启动应急响应，迅速组织应急指挥部，指挥协调处置工作。
2. 交通管制：根据实际情况，采取临时交通管制措施，如设立临时交通标识、使用警示灯箭头、设立临时车道等，引导车辆通行，缓解拥堵情况。
3. 优先疏导：对急救、抢修、警车、消防车等特殊车辆给予优先通行，提高道路通行效率。
4. 车辆分流：通过指挥调度，将车辆合理分流到不同的车道，防止车辆过度拥堵。
5. 指挥调度：通过调度员指挥车辆流向，控制车辆通行速度，使车辆缓慢通行，避免车辆拥堵现象进一步恶化。
收费站防堵车应急预案(三篇)
收费站防堵车应急预案一、背景情况随着城市化进程的加快和汽车保有量的增长，道路交通拥堵问题日益凸显。
特别是在假期、黄金周等特定时期，交通堵塞现象更加突出。
其中，高速公路收费站作为交通流动的瓶颈，往往成为交通拥堵的重要原因之一。
为了有效应对未来发生的交通阻塞情况，在____年，我们应当制定一套全面而有效的收费站防堵车应急预案，以应对突发情况并保障道路交通的顺畅流动。
二、目标和原则1.目标：通过收费站防堵车应急预案，实现交通拥堵状况得到及时疏导，确保道路交通的顺畅和安全。
2.原则：（1）科学有序：预案制定需符合实际，结合交通流量和道路状况，科学合理地进行车辆疏导。
（2）快速反应：预案应当具备快速反应能力，能够在短时间内有效响应并采取相应措施。
（3）综合运用：预案应充分利用各类技术手段，如智能监测系统、交通管制设备等，提高疏导效率。
三、预案内容1.预警机制建立（1）监测设施：在收费站附近设置智能化的交通监测系统，能够实时监测交通流量和拥堵情况。
（2）数据分析：通过对监测到的交通数据进行实时分析，预测交通流量高峰和交通拥堵情况，提前做好准备。
（3）预警发布：通过电子显示屏、手机APP等多种渠道，及时发布交通预警信息，提醒驾驶员注意交通状况和选择出行时间。
2.路线优化（1）动态导航：将交通监测数据与导航系统相结合，实现动态导航功能，向驾驶员提供最优路线选择。
（2）信息发布：在路线上设置电子显示屏等设施，向驾驶员发布实时交通信息和路线建议，引导流量分流。
（3）人工引导：在关键节点设置临时交通警告员，通过手持电子设备引导驾驶员绕行，避免交通拥堵。
3.流量控制（1）临时车道：根据实际情况，可在特定时段开启临时车道，增加车辆通过收费站的通道，加快通行速度。
（2）分流措施：根据交通监测数据，及时采取分流措施，将部分流量引导至周边道路，减少收费站通行压力。
（3）车辆分类：对车辆按照不同类型进行分类，优先通行快速通道，提高通行效率。
高速收费站应急预案范文
一、编制依据1. 《中华人民共和国道路交通安全法》2. 《高速公路运营管理办法》3. 《高速公路收费站管理规范》4. 《突发事件应对法》5. 本收费站实际情况二、适用范围本预案适用于本收费站因自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等突发事件导致收费站无法正常运营的情况。
三、组织体系1. 应急指挥部- 指挥长：收费站站长- 副指挥长：收费站副站长、各部门负责人- 成员：收费站全体员工2. 应急工作组- 应急处置组：负责现场处置、交通疏导、人员疏散等- 医疗救护组：负责受伤人员的救治和医疗救护工作- 信息保障组：负责信息收集、报告、发布等工作- 后勤保障组：负责物资供应、后勤保障等工作- 安全保卫组：负责现场安全保卫、秩序维护等工作四、应急处置流程1. 信息报告- 发现突发事件后，立即向应急指挥部报告。
- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并向上级主管部门报告。
2. 应急处置- 应急处置组根据现场情况，制定应急处置方案，并组织实施。
- 医疗救护组对受伤人员进行救治，并协助转移至安全区域。
- 信息保障组及时收集、整理、发布相关信息。
- 后勤保障组确保应急物资的供应。
- 安全保卫组维护现场秩序，确保人员安全。
3. 交通疏导- 根据现场情况，采取临时交通管制措施，确保车辆和人员安全。
- 通过广播、电子显示屏等方式，向过往车辆和人员发布信息，引导其绕行或等待。
4. 人员疏散- 指导车辆和人员有序疏散，确保人员安全。
- 对无法自行疏散的人员，由应急处置组协助转移至安全区域。
5. 善后处理- 突发事件结束后，应急指挥部组织相关部门进行善后处理。
- 对事件原因进行调查，分析原因，制定整改措施。
- 对受伤人员进行后续治疗和关怀。
五、应急保障措施1. 物资保障- 建立应急物资储备库，储备必要的应急物资，如食品、饮用水、医疗用品、帐篷等。
- 定期检查、维护应急物资，确保其处于良好状态。
2. 人员保障- 定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
收费站防堵车应急预案模版(3篇)
收费站防堵车应急预案模版高速公路收费站堵车应急处理预案为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车___，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：一、指导思想和要求1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞___做到快速反应和处理。
2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。
3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。
4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。
5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别，第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。
指导收费站做好处理工作。
6、根据预案，各单位要有计划有___对相关预案进行演练。
本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失，社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类：1、通行能力不足2、车道设备出故障3、站场停电4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故）5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。
6、发行盗抢等治安事件7、自然灾害各类___按其性质和影响范围等，一般分为Ⅰ级（重大）、Ⅱ级（较大）和Ⅲ级（一般）。
三、紧急应对措施和程序预案一：收费站通行能力不足应急措施收费站通行能力不足指。
在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。
（一）收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。
1、Ⅲ级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过___台，该状况持续___分钟以上，且车流呈上升趋势。
预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程度、持续时间。
2、Ⅱ级（较大）。
收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过___台，该状况持续___分钟以上，且车流呈上升趋势。
收费站收费现场突发事件处置应急预案范本（三篇）
收费站收费现场突发事件处置应急预案范本一、概述收费站作为交通枢纽，每天都会迎来大量的车辆和人员。
突发事件的发生可能导致交通堵塞、人员伤亡和财产损失。
为了保障道路交通的畅通和人员的安全，必须建立收费站收费现场突发事件处置应急预案。
二、应急响应原则1. 保障生命安全为首要原则。
无论何时何地，生命安全都是最重要的。
2. 迅速处置现场，防止事态扩大。
一旦发生突发事件，应立即采取措施，防止事态进一步扩大。
3. 协同合作，高效处置。
各部门之间应充分协调，共同合作，形成合力，高效处置突发事件。
三、应急预案内容1. 事前准备（1）负责收费站的管理人员应组织员工进行突发事件应急演练，提高应急处理能力。
（2）建立完善的应急组织机构和相应的岗位职责。
明确每个岗位的职责，确保救援工作顺利进行。
（3）建立应急疏导队伍，培训队员的急救和应急知识。
（4）定期对设备、抢险器材进行检查和维护，确保设备正常运转。
2. 事件发生阶段（1）接到报警后，立即启动应急预案，通知相关部门迅速赶到现场。
（2）负责现场指挥的人员应迅速到达现场，了解事态，制定行动方案。
（3）在保障安全的前提下，尽量保持交通畅通。
协调相关部门，安排交通疏导措施。
（4）对伤员进行及时救治，保障生命安全。
3. 事件处置阶段（1）按照现场指挥人员的指示，有序进行事故处理。
（2）对伤员进行分类和分流，配合医护人员进行救治。
（3）对受伤车辆进行清理和拖移，保障交通恢复。
（4）抢修受损设备和设施，恢复正常运营。
4. 事后处理阶段（1）对突发事件进行分析和总结，总结经验教训，不断完善应急预案。
（2）协助保险和执法机构进行事故调查和处理。
（3）及时与当地媒体沟通，发布事件处理情况，消除不安情绪。
（4）关注受伤人员的康复情况，提供必要的帮助和支持。
四、应急培训和演练为了提高收费站员工的应急处理能力，应定期组织应急培训和演练。
1. 安全知识培训：对员工进行急救知识和应急知识的培训，提高员工的自救能力和安全意识。
收费站防堵车应急预案范文(2篇)
收费站防堵车应急预案范文为积极应对在收费工作中遇到的各类堵车现象，____起高效有序的排堵疏导工作，确保车道畅通，使过站车辆快速通过，切实维护好公路“窗口”的良好形象。
为此，结合本站工作实际，____年____月在收费现场开展了车道堵车置预案演习。
在各参演人员的共同努力下，演习圆满完成，达到了预期效果。
现将演习具体情况汇报如下：演习事件预定。
一辆载重货车在经过____国道____收费站交费时对地磅称重数字产生异议，收费人员耐心解释并出示相关文件后仍拒不缴费，车辆阻塞出口车道。
监控室了解情况后立即通知相关人员，征稽股股长立即____人员开启备用车道，指挥疏导车道。
收费站站长也第一时间到达收费现场，拿出地磅质量检测标准，对当事人做劝导解释工作劝其离开。
在工作人员的耐心劝说下，驾驶员终于缴纳了通行费，车辆驶出车道。
演习目的。
增强收费站应对____的能力，提高应对____启动应急预案的反应速度，使全站人员应对____的应变能力得到进一步提高，收费站的保畅能力得到进一步提升，确保收费工作的安全高效进行。
随着应急演练领导小组下达“演习开始”的命令后，上午____时许，收费车道上车辆一辆接一辆的通行，突然，一辆载重车因收费标准与收费员产生矛盾，并强行将车堵在车道。
收费员立即上报监控室。
监控室立即通知相关人员，并调整监控探头做好特殊录像；征稽股股长立即指挥收费人员临时开启同一方向的超宽车道，并增派人员进行车道疏导，保证其他车辆快捷通行，收费站站长对受堵的司乘人员做好宣传解释工作。
现场稽查人员站在堵车最后车辆后侧进行疏导，杜绝车辆摩擦事件发生，对不听劝阻的车辆，由收费站现场值勤民警值勤暂押司乘人员的有效证件，让车辆先行右边停车，让出受堵车道，另行解决。
整个演练过程维时____分钟，活动开展顺利。
演习严格按照方案进行，参演人员分工明确，步骤控制严谨，演习仿真程度高。
通过此次实践演练，不仅检验了收费站在面对突发事情时保证车道畅通的能力和提供优质服务的能力，而且增强了收费队伍的协同反应水平和应急处置能力，从而使单位在应对各类____时，能够做到有条不紊、从容应对，确保通行费征收各项工作安全有序运行。
收费所堵车应急预案
一、指导思想为确保收费所通行安全、畅通，提高收费效率，维护良好的社会秩序，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于收费所因车流量过大、突发事件等原因导致的拥堵情况。
三、组织机构及职责1. 成立收费所堵车应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调各部门工作，确保现场秩序。
（2）交通疏导组：负责车辆疏导、排队引导，确保车辆有序通行。
（3）信息宣传组：负责发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
（4）后勤保障组：负责现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
四、应急响应1. 级别划分根据拥堵程度，将应急响应分为四个级别：（1）一级响应：拥堵严重，影响通行，启动本预案。
（2）二级响应：拥堵较重，影响通行，启动本预案。
（3）三级响应：拥堵一般，影响通行，启动本预案。
（4）四级响应：拥堵轻微，启动本预案。
2. 响应措施（1）一级响应1）立即启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
（2）二级响应1）启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
（3）三级响应1）启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
（4）四级响应1）启动应急预案，启动应急指挥部。
2）现场指挥组迅速到达现场，指挥交通疏导组进行车辆疏导。
3）信息宣传组及时发布拥堵信息、路况信息，引导车辆绕行。
4）后勤保障组确保现场物资供应、人员调配、车辆调度等。
收费站突发性堵车应急处置桌面演练方案[五篇材料]
![收费站突发性堵车应急处置桌面演练方案[五篇材料]](https://img.taocdn.com/s3/m/2d15afe0b8f3f90f76c66137ee06eff9aef8491b.png)
收费站突发性堵车应急处置桌面演练方案[五篇材料]第一篇：收费站突发性堵车应急处置桌面演练方案收费站突发性堵车应急处置桌面演练方案为提高全站员工对于突发事件的反应速度和协调水平，确保收费现场保持良好秩序，最大限度地降低车道拥堵现象，确保最短时间内车道恢复畅通，全面构建平安和谐高速，特制定本方案。
一、应急演练目的（1）结合收费现场经常发生的突发性的拥堵现象，完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性；（2）增强演练组织单位、参与单位和人员等对应急预案程序的熟悉，提高其应急处置能力；（3）进一步明确各岗位人员的职责，理顺工作关系，完善应急机制，提升管理人员的应变、组织、协调、处理能力；（4）普及应急知识，提高收费管理人员、一线员工特殊情况快速反应和应对能力。
二、应急演练原则应急预案演练工作遵照：1、着眼实战、讲求实效的原则。
2、统一领导、分级负责的原则。
3、反应迅速、措施果断的原则。
4、部门配合、分工协作的原则。
5、保障安全、确保畅通的原则。
三、应急演练类型桌面演练。
参演人员利用桌面演练方案、流程图等辅助手段，针对事先假定的演练情景，按照演练程序开展桌面演练，讨论和推演应急决策及现场处置的过程，从而促进相关人员掌握应急预案中所规定的职责和程序，提高指挥决策和协同配合能力。
四、应急演练组织机构组长：副组长：成员：五、演练计划（1）演练模拟背景：2011年11月16日11时30分，一辆大型货车在***站内*道内被拦截，该车为黑名单车辆，发卡员告知其在黑名单车辆中未注销之前不能上高速，司机不予理会，并且封堵车道，恶意滋事。
造成收费站入口放行缓慢，此时正迎来午饭前后的车流量小高峰。
针对该情况站应急领导小组启动相应应急预案，由收费站站长任总指挥，组织相关单位、部门和人员开展桌面演练。
（2）参与演练人员：1：管理处副处长（饰管理处收费副处长）2：收费站站长（饰站长）3：副站长（饰值班站长）4：收费班长（饰值班班长）5：收费员（饰03道发卡员）6：收费员（饰当班外勤）7：东治超员（饰当班治超员）8：监控员（饰当班监控员）9：收费员（饰高速巡警值班人员）10：收费员（饰解说员）（3）演练模拟程序：1、由收费站站长对演练背景进行阐述，并对演练角色分配进行介绍，然后宣布演练开始。
公路收费站拥堵应急预案
汇报人：日期:•引言•收费站基本情况分析•应急组织与职责•应急响应流程•应急资源与装备保障•应急预案的培训与演练•预案管理与更新•收费站拥堵应对措施建议目录01引言确保公路收费站拥堵情况下能够迅速、有效地开展应急处置工作，保障道路交通畅通，减少车辆等待时间和不必要的延误。
目的公路收费站是交通流量较大的区域，容易受到多种因素的影响，如车辆故障、交通事故、恶劣天气等，导致拥堵现象的发生。
为了应对这些突发事件，制定相应的应急预案至关重要。
背景目的和背景编制依据公路管理条例中华人民共和国道路交通安全法收费公路管理条例道路交通事故处理程序规定•本预案适用于公路收费站因各种原因导致的拥堵情况的应急处置工作。
适用范围02收费站基本情况分析收费站位于国道或高速公路上，是交通网络中的重要节点。
收费站地理位置可能距离城市较远，缺乏公共交通设施。
周边道路网络不完善，容易造成交通拥堵。
地理位置车流量情况根据历史数据，收费站车流量较大，尤其在高峰时段。
车流量可能受到节假日、天气等因素影响。
车辆类型多样，包括小型汽车、大型货车、公共交通等。
收费站设施情况收费窗口数量可能不足，导致车辆排队等待时间过长。
缺乏智能化、自动化设备，影响通行效率。
收费站设施可能存在老化、故障等问题。
03应急组织与职责负责统筹规划、指挥调度、信息收集和研判等工作。
组织协调资源调配决策部署根据需要，协调人力、物资、设备等资源，确保应急处置的顺利进行。
根据事态发展，及时做出决策，并部署相关单位和人员执行。
03应急指挥部0201负责事发现场的秩序维护、交通管制和疏导等工作，防止事态扩大。
现场管控组织专业人员进行救援和处置，确保人员安全，降低损失。
救援处置在事故处理完毕后，进行现场清理和恢复工作，尽快恢复交通。
清理恢复现场处置组根据应急指挥部的指令，对相关路段进行封闭或交通管制。
路段管制利用可变情报板、交通广播等手段，及时发布路况信息，引导车辆绕行或分流。
交通诱导协助现场处置组进行事故处理和救援工作，确保交通秩序。
收费站异常情况处理应急预案范文(三篇)
收费站异常情况处理应急预案范文1. 呼救和报警- 在发现收费站出现异常情况时，首先应立即呼叫相关部门并报警，通报事故地点和情况。
- 按照指示，配合指挥中心的工作。
2. 保障交通安全- 根据情况，随时调整收费站出入口的交通管制措施，确保道路畅通，防止交通拥堵和事故发生。
- 给予交通警察等执法人员充分的协助，确保他们的工作顺利进行。
3. 救护伤员- 在发生事故后，收费站应立即派遣员工抢救伤员。
- 对于情况严重的伤员，应立即通知医护人员进行现场抢救，并将伤员转移到医院，保存现场证据。
4. 道路清理和恢复- 在处理伤员和报警后，收费站应尽快进行道路清理，将受损的车辆和物体移开，恢复道路交通。
- 对于无法立即清理的情况，应设置警示标志和警示标牌，确保其他车辆的安全通行。
5. 事故调查和责任追究- 在处理应急情况后，应立即展开事故调查，了解具体原因和责任方。
- 针对责任方，根据法律法规进行相应的责任追究和处罚，并及时汇报相关部门。
6. 提供信息和安抚公众- 在发生异常情况后，收费站应立即向舆论公布事故信息，准确提供相关情况以及交通阻塞的预计时间。
- 同时，向公众提供安抚和帮助，减少恐慌和混乱情绪的扩散。
7. 整改和完善应急预案- 在处理应急情况后，收费站应对整个过程进行总结和评估，发现存在的问题和不足。
- 根据总结的经验教训，不断完善和改进应急预案，提高应对突发情况的能力和效率。
收费站异常情况处理应急预案范文（二）收费站异常情况处理应急预案一、紧急情况定义在收费站运行过程中，可能发生各种紧急情况，例如交通事故、火灾、违法犯罪行为等。
这些紧急情况可能会对收费站及周边区域的运行造成严重影响，因此需要制定相应的应急预案进行应对和处理。
二、紧急情况处理原则针对各种不同的紧急情况，我们制定以下处理原则：1. 生命安全第一：无论何时何地，保障人员的生命安全是最重要的。
在紧急情况发生时，必须确保所有人员的人身安全，尽力减少伤亡。
收费站拥堵应急预案
收费站拥堵应急预案一、当前形势紧迫性近年来，随着我国经济的快速发展和汽车保有量的急剧增加，收费站拥堵问题日益突出。
特别是在节假日、旅游高峰期等时段，收费站拥堵现象更是屡见不鲜，严重影响了道路通行效率和公众出行体验。
这不仅浪费了公众宝贵的时间，也对经济发展产生了不利影响。
因此，制定和实施收费站拥堵应急预案，已成为当前亟待解决的问题。
二、专家观点针对收费站拥堵问题，多位交通领域的专家指出，解决拥堵问题需要从多个方面入手，包括加强收费站硬件设施建设、优化收费站管理流程、提高收费效率等。
同时，建立完善的收费站拥堵应急预案，是应对突发拥堵情况的有效手段。
通过预案的实施，可以迅速调动各方资源，有效缓解拥堵状况，保障道路畅通和公众出行安全。
三、支撑数据为了更直观地反映收费站拥堵问题的严重性，我们收集了以下数据作为支撑：根据最新交通部门统计，全国范围内收费站平均拥堵时间已达到XX分钟，严重影响了道路通行效率。
在旅游高峰期，部分热门收费站甚至出现了长达数小时的拥堵现象，公众对此反响强烈。
拥堵不仅增加了公众出行的时间和成本，还导致部分司机选择绕行，增加了道路交通压力。
四、应急有效性说明为了应对收费站拥堵问题，我们制定了以下应急预案：建立收费站拥堵预警系统，实时监测收费站通行情况，一旦发现拥堵迹象，立即启动应急响应机制。
增加收费站工作人员数量，优化收费流程，提高收费效率，减少司机等待时间。
在高峰时段和热门收费站增加临时通道和疏导人员，引导车辆快速通过。
加强与相邻收费站和交警部门的协调合作，形成联动机制，共同应对拥堵问题。
通过实施以上应急预案，我们期望达到以下效果：有效缩短收费站拥堵时间，提高道路通行效率。
减少司机等待时间，提升公众出行体验。
缓解道路交通压力，降低交通事故风险。
总之，收费站拥堵问题已成为当前亟待解决的问题。
通过制定和实施有效的应急预案，我们可以迅速应对突发拥堵情况，保障道路畅通和公众出行安全。
同时，我们也需要加强收费站硬件设施建设和管理流程优化，从根本上解决拥堵问题。
公路收费站拥堵应急预案
公路收费站拥堵应急预案
一、背景
公路收费站是高速公路的重要组成部分，而在高峰时段或重大节假日期间，车辆进出收费站需要等待的情况时常发生，这就需要制定一份公路收费站拥堵应急预案，以便在突发事件发生时，能够有效减少拥堵和车辆交通事故的发生。
二、目的
本应急预案主要目的是为公路收费站的工作人员、车辆司机和维护方便，制定通用的操作流程和预案，以便在发生拥堵时，能够及时顺利地进行疏导。
三、应急预案内容
3.1 应急组织机构及职责分工
在公路收费站出现拥堵时，应及时成立由站长、值班管理员、收费员和维修工人组成的应急组织机构，负责指挥和协调现场的疏导工作。
各成员职责分工如下：
（1）站长：负责组织和协调应急组织机构的工作，并迅速安排现场疏导措施。
（2）值班管理员：指挥车辆进入和排队，及时了解上下游交通状况，根据情况灵活调整车流量，协助站长制定相应的疏导方案。
（3）收费员：及时向过路车辆提供路况信息，协助指挥车辆进入诱导车道。
公路收费站拥堵应急预案车辆拥堵应急预案
公路收费站拥堵应急预案车辆拥堵应急预案随着经济的发展，公路交通系统得到了长足的发展。
但是，由于公路收费站进出车辆数量的快速增加，以及人员管理不足、技能不够等问题，导致公路收费站出现了长时间的拥堵，不仅影响了通行效率，而且也对车辆的安全行驶带来不良的影响。
为了保证公路交通的安全和畅通，需要制定应急预案并加以实施。
应急预案工作人员培训1.公路收费站管理部门应定期组织工作人员进行应急教育培训，加强其应急反应能力和应对突发事件的能力。
2.要求工作人员熟悉各种不同的应急预案，并能够熟练掌握在场的应急救护措施。
紧急应对措施1.当检查站出现拥堵时，立即启动应急预案，并在现场组织工作人员协调、疏解车辆。
2.在特殊情况下，如突发性大规模拥堵，应立即调用公安、交警等相关部门组织交通疏导，确保车辆安全顺畅通行。
事后处理1.拥堵状况解除后，应立即进行现场检查并进行事故调查。
对于因管理不善、设施缺陷而导致的拥堵，对相关责任人员进行问责，加强管理，防止类似事故再次发生。
2.完善公路交通体系建设，加强设施建设，提升公路交通管理水平，保证公路交通安全和畅通。
紧急预案当车辆在收费站突然发生拥堵时，收费站应启动紧急预案，并执行以下步骤：1.立即通知该地区的公安、交警等相关部门，协调处理，在车辆通过的过程中进行交通疏导。
2.尽快分析拥堵的原因，并采取有效措施将其解决，以保证车辆的安全和畅通通行。
3.尽快安排工作人员，进行现场排除，解决拥堵状况，及时通知驾驶员排队等待的时间情况和车辆排队等待的场地。
4.及时启动应急救援预案，对于车辆中出现的突发事件进行处理。
公路收费站是保障道路交通顺畅通行的一个重要的设施，拥堵事件的发生会对车辆的行驶带来负面影响。
为了保障道路交通的顺畅和行驶的安全，收费站管理部门需要建立完善的应急预案，提高工作人员的应急反应能力，在发生突发状况时能够及时做出正确决策，切实保障车辆的安全行驶和通行效率。
特殊应用场合：1.恶劣天气情况•对于恶劣天气条件下的公路收费站拥堵应急预案，应增加以下条款：–在恶劣天气条件下，加强巡视公路收费站的设施和设备，确保其能够在恶劣天气下正常运行。
收费站现场保畅应急预案（3篇）
收费站现场保畅应急预案的主要目的是保障收费站的正常运营和交通畅通，在突发事件或紧急情况下能够迅速采取相应措施，保障人员和车辆的安全。
一、组织机构：1. 应急指挥组：由站长担任组长，收费员、技术保障人员等组成的指挥部，负责应急处置工作的统一指挥和协调。
2. 动员小组：负责向收费站内的人员和车辆发布指令和安排车辆疏导工作。
3. 疏导小组：由工作人员组成，负责疏导交通流量和维持秩序。
4. 技术保障小组：负责维修突发故障的设备和系统。
二、应急预案内容：1. 突发事件预警：- 收费站应关注天气预报、交通信息等渠道，提前掌握可能发生的突发事件信息，如大雨、大风、降雪等。
- 在突发事件发生前，各部门应及时通报，并做好应急准备工作。
2. 应急响应措施：- 当突发事件发生时，应急指挥组应迅速启动应急预案，指挥各小组按照预案的要求展开工作。
- 动员小组应当及时通知内部人员，做好疏导和安全工作。
- 疏导小组应根据交通情况，采取适当的疏导措施，维持交通秩序，确保通行安全。
- 技术保障小组要随时检查设备和系统的工作情况，确保设备和系统的正常运行。
3. 突发事件应急处置：- 根据不同的突发事件，采取相应的应急处置措施，如封闭或限行收费站周边道路、加强交通疏导、通知上级单位等。
- 做好与相关部门的沟通和协调，确保信息畅通，共同解决突发事件引发的问题。
4. 事后总结与改进：- 发生突发事件后，应急指挥组要组织人员进行事后总结和评估，找出问题和不足，并制定改进措施。
- 根据总结和改进措施，及时修改完善应急预案，以提高应对突发事件的能力。
以上是一份收费站现场保畅应急预案的基本内容，具体预案的制定需要根据实际情况和需求进行调整和完善。
收费站现场保畅应急预案（二）收费站现场保畅应急预案第一章引言1.1 编制目的收费站作为公路运输的重要环节，是保障交通畅通和交通安全的重要组成部分。
然而，各种突发事件和自然灾害时有发生，可能会对收费站的正常运营和车辆通行产生不利影响。
收费站防堵车应急预案（2篇）
收费站防堵车应急预案____年收费站防堵车应急预案一、背景介绍____年，我国经济发展迅速，交通运输呈现高速增长的趋势。
收费站作为重要的交通枢纽，承担着车辆通行、收费等重要职责。
然而，随着车辆数量的增加和交通拥堵问题的日益突出，收费站在车辆通行方面面临着巨大的挑战，尤其在高峰期时，车辆排队等待缴费导致道路堵塞的情况频发。
为了提高收费站的通行效率和应对交通拥堵问题，制定一份科学有效的应急预案势在必行。
二、预案目标1.提高收费站的通行效率，减少车辆等待时间。
2.缩短车辆通行队列，减少道路堵塞时间。
3.减少交通事故的发生，确保道路交通安全。
4.提供便捷高效的支付方式，方便车辆缴费。
三、方案设计1.车辆通行方案（1）主动引导：增加工作人员数量，合理引导来车排队，减少车辆因排队等待时间过长引起的不适。
（2）加强巡视维护：加强对收费站的巡视维护，及时清理道路障碍物、修复路面损坏，预防交通事故的发生。
（3）提高收费效率：采用智能收费系统，减少人工收费环节，提高车辆通行速度。
（4）限时通行：在高峰期间，对堵车情况严重的收费站实行限时通行措施，限制待车辆排队时间，以保证道路畅通。
（5）分时段缴费：在高峰期分时段缴费，例如早晚高峰时段分时段缴费，其他时间段不限时段缴费。
（6）推广ETC电子收费：推广ETC电子收费系统，提高车辆通过收费站的速度和效率，减少排队等待时间。
2.道路管理方案（1）加强道路宣传标识：加强对收费站的宣传标识，提醒车辆合理安排行程，避开高峰期。
（2）交通疏导：加强对道路疏导措施的实施，增加交通警察和交通标识，合理引导车辆通行。
（3）道路养护：加强道路养护工作，及时修复损坏的道路，确保道路的平整和安全。
（4）增加通行道路：考虑在繁忙地区增加通行道路，扩大道路容量，缓解交通拥堵问题。
3.支付方式改进方案（1）推广移动支付：在收费站设立移动支付通道，方便车辆使用移动支付缴费，加快缴费速度，减少排队等待时间。
公路收费站拥堵应急预案范文(6篇)
公路收费站拥堵应急预案范文一、二级公路收费站____应急预案1总则1.1编制目的为有效预防和减少收费站____的发生，减轻、控制和消除收费站____引起的危害，建立健全统一指挥、反应灵敏、运转高效的收费站____反应系统，全面提高应对收费站____的快速反应能力、应急处理能力和保障服务能力，确保收费站安全、畅通。
1.2编制依据依据国家和省有关法律、法规、政策，根据____部《公路交通突发公共事件应急预案》和《____省公共事件总体应急预案》以及省交通____建立快速应急保障机制的有关要求，结合____省普通公路收费站管理的实际情况，特制定本预案。
1.3基本原则(1)以人为本，确保安全始终将保障生命财产安全作为应急管理的最终目的，采取积极有效的措施，优先保护人民群众的切身利益，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保收费站安全畅通。
(2)属地管理，分级负责在各级政府统一领导下，处置以属地为主，实行条块结合、以块为主。
发生收费站____，收费站按照行业管理的要求，在各级交通公路部门的____、指挥下，具体做好应急处置工作。
(3)防控结合，协同应对坚持预防为主、预防与应急相结合的原则，注重制度建设和思想准备，做到遇事有法可依、反应迅速；定期进行人员培训与预案演练，做到事发即来，来之能战；充分利用各种信息渠道，及时发现问题，及时进行干预，防止事态扩大。
(4)依法依规、快速高效严格遵守有关法律法规，提高应急规范化、制度化和法制化水平，形成指挥统一、反应灵敏、功能齐全、协调有序、快速高效的应急管理体系。
1.4适用范围本预案适用于全省一、二级收费还贷公路收费站____的预防与应急准备、监测与预警、应急处置与救援等工作。
发生下列情况时应及时启动应急预案：(1)发生较大规模____，并造成人员伤亡或财物损毁的；(2)发生较大自然灾害、疫情，并造成人员伤亡或财物损毁的；(3)收费站严重堵塞，即平均每车道同时有____台及以上车辆排队等候且局面持续达半小时以上的；由于人为因素造成计重收费系统(包括电力保障系统)毁损，或监控系统(包括远程数据传输网络系统)损毁，无法进行实时征管工作；(4)引起投诉、____事件且造成恶劣负面影响或造成司法起诉的。
收费站拥堵应急预案
3
当出现以上任一情况时，收费站应立即启动应急 预案，组织相关人员开展应急处理工作，以保障 道路交通的顺畅和安全。
02
应急组织与管理
应急组织机构的建立
机构设立
在应对收费站拥堵的应急预案中，首先需要设立一个应急指挥中心，负责全面指 导、协调和监督应急工作。
人员组成
应急指挥中心应由收费站管理部门、交通警察部门、路政部门等相关人员组成， 确保各部门之间的密切合作。
案，调动各方资源进行处置。
应急响应流程的描述
一级响应流程
收费站管理人员及时上报拥堵情况，增加收费员数量、优 化收费车道等措施，同时加强现场交通指挥，确保车辆有 序通过。
二级响应流程
在一级响应的基础上，增加警力部署，加强交通管制和疏 导，通过可变情报板等渠道发布拥堵信息，提示司机选择 其他路线。
三级响应流程
应急资源的调配与管理
01
人力资源
02
物资资源
各部门应派遣精干力量参与应急工作 ，确保人员充足且具备所需的专业技 能。
应急指挥中心应提前储备必要的应急 物资，如交通锥、警示牌、照明设备 等，以便在拥堵发生时迅速投入使用 。
03
信息资源
各部门之间应保持信息畅通，及时共 享拥堵情况、应对措施等关键信息。 同时，通过媒体向公众发布交通拥堵 预警和绕行建议，提醒驾驶员合理选 择出行路线。
03
通知设备维护人员或相关技术人员赶赴现场进行抢修，尽快恢
复故障设备的正常运行。
人员安全和疏散措施
01
确保员工安全
在拥堵现场，首先确保收费站员 工的人身安全，提供必要的防护 装备和措施。
02
疏散附近人员
如果拥堵现场存在安全隐患，应 及时疏散附近的居民和过往车辆 ，确保他们的安全。
收费站防堵车应急预案
收费站防堵车应急预案汇报人：日期:•引言•组织机构与职责•收费站堵车原因分析目录•应急措施•应急保障•预案演练与培训•评估与修订•附录01引言为应对收费站拥堵情况，提高应急处置能力，保障道路交通畅通，制定本预案。
随着交通流量日益增加，收费站拥堵问题时有发生，给道路交通带来较大压力。
为确保道路交通的安全、有序、畅通，制定本预案。
目的和背景背景目的《中华人民共和国道路交通安全法》《公路收费管理条例》《公路交通突发事件应急预案》编制依据适用范围本预案适用于收费站因各种原因导致的拥堵情况。
1. 收费站设备故障 3. 大雾、冰雪等恶劣天气当出现下列情况时，启动本预案2. 交通事故4. 其他原因导致的拥堵情况02组织机构与职责制定和实施防堵车应急预案，对堵车事件进行决策和指挥。
负责组织和调动各方资源，启动应急预案，确保现场处置的顺利进行。
对堵车事件进行评估和总结，并及时向上级部门报告。
应急指挥小组协助交警、路政等部门进行现场处置，包括交通分流、事故处理等。
对现场进行巡查和监控，及时发现和解决潜在的安全隐患。
负责现场交通秩序的维护和疏导，确保车辆安全有序通过收费站。
现场处置小组通讯联络小组负责与各相关部门的通讯联络，确保信息畅通和及时传递。
及时向应急指挥小组报告现场情况和进展，为决策提供准确信息支持。
与媒体和公众进行沟通，发布相关信息和通告，保障公众的知情权和参与权。
03收费站堵车原因分析由于驾驶员疏忽或疲劳驾驶导致车辆间发生碰撞，造成交通堵塞。
车辆碰撞事故发生后，相关部门需进行现场处理，包括救援受伤人员、清理现场等，导致堵车加剧。
事故处理交通事故设备故障收费站设备出现故障，如收费系统崩溃或收费机无法正常工作，导致车辆无法快速通过收费站，造成拥堵。
栏杆故障由于栏杆失灵或控制系统故障，导致车辆无法正常开启或关闭栏杆，造成交通堵塞。
遇到大雾、暴雨、雪天等恶劣天气，能见度降低，车辆行驶速度减慢，易引起堵车。
恶劣天气雨天或雾天时，驾驶员的行车视线不良，易造成交通事故，进而导致堵车。
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高速公路收费站堵车应急处理预案
为提高收费站在处理站场塞车应急处理能力，有效预防及处理各类站场堵车突发事件，防止事故扩大，确保收费工作顺利进行，特制定本应急预案：
一、指导思想和要求
1、认真贯彻公司“一保三维护”的指导思想，维护收费站的正常收费秩序，对造成站场各种堵塞突发事件做到快速反应和处理。
2、以人为本，把司乘人员生命安全放在首位，努力把各种损失降到最低程度。
3、尽量做到“应收不漏、应免不收”，尽量降低公司路费的损失。
4、站长为第一责任人，站长不在时，站场班长为第二责任人，负责指挥启动应急处理预案。
5、建立通报机制（公司、管理所），根据事故发生的级别,第一时间上报监控，当班站长根据情况上报所长。
指导收费站做好处理工作。
6、根据预案，各单位要有计划有组织对相关预案进行演练。
本预案根据站场突然发生，可能造成重大伤亡，财产损失,社会危害及危害公共安全等紧急事情引起的堵车情况分为七类:
1、通行能力不足
2、车道设备出故障
3、站场停电
4、客、货车交通事故或故障（包括运载危险物质车辆故障或事故）
5、出现收费纠纷、扰乱收费秩序，故意造成广场堵车。
6、发行盗抢等治安事件
7、自然灾害
各类突发事件按其性质和影响范围等，一般分为I级（重大）、II级（较大）和III级（一般）。
三、紧急应对措施和程序
预案一：收费站通行能力不足应急措施
收费站通行能力不足指：在收费车道已开足，收费设备正常动作，但收费广场因车流繁忙时段、或因春运、黄金周等节假期间、或因交通事故而出现的突发性、持续性的收费广场堵车。
（一）收费站通行能力不足造成的堵车按其堵塞程度和持续时间，分为三级。
1、III级（一般）：收费站出现车流增加，平均每条车道超过6台，该状况持续10分钟以上，且车流呈上升趋势。
预警通报：收费站班长应及时上报监控，向站长报告，启动收费站堵车应急小组，上报内容包括：堵车原因、堵塞程
度、持续时间。
2、II级（较大）：收费站出现突发性车流高峰，平均每条车道等侯通行车辆超过10台，该状况持续10分钟以上，且车流呈
上升趋势。
预警通报：站长及时报告管理所所长堵车事件，启动管理处应急措施。
上报内容包括：现场堵车原因、堵车程度、持续时间、已采取措施。
3、I级（重大）：堵塞车辆已延伸主线匝道入口，车流呈上升趋势。
预警通报：收费站须向管理所，公司领导报告堵车事件。
上报内容：包括堵车程度、持续时间、已采取措施、出现原因及存在困难。
（二）处理工作程序。
（本工作程序适用于预案内其它应急状况下的广场车辆堵塞）
1、收费站出现突发性车流高峰，广场车辆堵塞严重时，收费站当值管理人员要迅速到达现场，合理安排和调动本班人员开展疏导交通、维持秩序工作，并迅速查明堵车原因，判断和预测堵车可能持续的时间，据此进行相应的疏导和上报工作。
2、出现堵车时，收费站班长要上报监控，监控要通知票管员、准备足够的发卡、收费物品（包括零钞、票卡、表格和便携式收费设备等）和应急收费设施（如照明工具、流动收费台椅等）；维修员负责做好收费机电设备的维护、检查工作，确保设备正常运作。
3、塞车较严重时，应根据具体情况，组织人员使用便携式收费设备，实行复式收费或人员流动收费，提高收费通行速度，
快速疏通站场车流。
4、广场车流堵塞时，要安排人员进行交通疏导和指挥，特别要保证免费车道和ETC车道快速通行。
5、使用便携式收费设备，或人员进行流动收费时，站长要做好现场监督工作，防止出现车辆冲卡、违规操作和作弊行为，并做好人员、现金、票卡的安全防范工作，确保路费“颗粒归仓”。
6、收费站维修员要经常检查手持读写器，使之参数导入正确，无故障，保证当实行人工收费时能立即调用。
使用结束后跟踪当班手持读写器原始数据导出工作，确保数据传输无误。
7、收费站应根据车流的堵塞程度和持续时间，组织现场应急和后备人员待命，并安排好堵车期间的后勤保障工作，以应对可能发生的突发情况。
8、当遇非常紧急情况（如：在广场大规模塞车情况下，有车辆起火燃烧、或运载危险品车辆发生泄漏、起火；或不可抗拒的自然灾害危及人民生命财产安全、须立即疏散车辆和人员等非常紧急情况）时，经报公司领导批准，采取紧急放行车辆方式（按司机提供入口收费放行、各类车不区分入口按某一标准收费放行、免费放行等）快速疏通车辆通过。
预案二：收费车道设备故障应急措施
收费车道设备故障是指收费站单个或多个收费车道出现设备故障不能进行电脑收费；或车道通讯设备故障影响数据安全；
由此而造成收费站整体通行能力下降，导致广场塞车事件。
（一）收费车道设备故障而造成的塞车，按其故障原因、修复时间分为三级预警通报模式
1、III级（一般）：收费站单个车道出现收费、通讯设备故障，造成广场塞车，且设备修复时间在30分钟以上，2个小时以内的。
预警通报：站场人员应立即向监控向值班站长报告，报告内容包括：设备故障种类、修复时间以及广场堵塞程度。
2、II级（较大）：收费站单个车道以上，半数车道以下出现故障，造成广场塞车，修复时间在2至4个小时的。
预警通报：站场人员应立即向监控向值班站长报告，报告内容包括：设备故障种类，修复时间以及广场堵塞程度。
3、I级（重大）：收费站半数以上车道出现故障，造成广场塞车，修复时间在4个小时以上的。
预警通报：收费站应立即向（管理所、机电部）和公司领导报告，报告内容包括设备故障种类，修复时间、广场堵塞程度以及已采取措施。
（二）处理工作程序
1、收费站发生车道设备故障，当班管理人员应立即报告监控和维修人员进行修复，并视广场修复情况，作好相应的疏导和上报工作。
2、当车道设备发生故障，预计短期内不能修复的，站场管
理人员应立即准备好人工收费所需的相关物资，出现广场塞车时，及时组织人员维持广场秩序，利用便携式收费终端进行收费。
预案三：收费站场停电应急措施
收费站场停电是指收费车道或收费广场因设备故障或供电异常导致的电力中断。
它将对收费工作、收费数据安全和完整性，产生严重影响，且较容易引致广场塞车事件。
（一）收费广场停电事故，按其停电范围、持续时间以及恢复供电的时间分为三级：
1、III级（一般）：停电范围为收费站半数车道以下，停电时间较长（超出UPS供电时间），广场车流量大，已造成车辆堵塞。
预警通报：当班班长应立即向监控向值班站长报告情况，报告内容包括：停电范围、持续时间、故障原因、修复时间以及车辆堵塞情况等。
2、II级（较大）：停电范围为收费站半数车道以上，或整个收费广场，停电时间超过10分钟，广场车辆堵塞严重。
预警通报：收费站应立即向管理所领导报告，报告内容包括：停电范围、持续时间、故障原因、修复时间、堵塞情况、已采取措施和存在困难。
3、I级（重大）：因供电设备故障或电缆被盗引致的收费
广场或整个收费站停电，且停电时间超过10分钟，故障仍未排
除，修复时间不能预测，广场车辆堵塞严重。
预警通报：收费站应向公司主管部门及公司值班领导报告。
报告内容包括：停电范围、持续时间、故障原因、修复时间、堵塞情况、已采取措施和存在困难。
（二）处理工作程序
1、属于III级（一般）预警范围的，收费站长应立即通知维修人员对停电车道进行故障排查工作，不能立即修复的，应即时打开其余可用车道，对停电车道应手动打开栏杆，并立即组织人员使用携式收费设备进行收费。
2、停电范围为整个广场或收费站的，应立即进行故障排查, 属供电断电的，应立即致电配电房了解停电事故大概情况、恢复供电时间；属设备故障的，应及时判断故障原因，明确修复时间；如可确保恢复供电或设备修复可在五分钟以内完成的，可手动摇起车道栏杆，利用UPS电源继电继续收费。
3、对于无法确定停电原因和时间的，收费站应立即组织人员，利用便携式收费设备进行收费，并根据持续断电时间及时与管理处协调供电设施、便携收费设备以及人员调配等支援工作。
4、恢复供电后，由站场主管或维修员负责将手持读写器人工收费相关数据导入电脑，并确保导入数据的完整性和准确性。
若涉及到跨班次的数据导入工作，需在营运部数据室的指导下完成。
5、长时间的停电事件收费上应书面向上级部门汇报。