油气储运报告

7结论
在整个设计中，我通过复习《流体力学 》和《输气管道设计与管理》，重新学 习和认清了很多东西，对于燃气管路有 了更整体上的认识。虽然本设计总体上 符合要求，但是方案中仍存在许多欠缺 之处，有很多细节方面考虑的不够周到 ，
致
谢
首先，我要特别感谢我的指导教师宋建平老师!
其次，我要感谢在这大学四年中给予我帮助的所 有储运的老师们以及同学们。真心的谢谢你们！
• L——输气管计算段的长度
• 3.1输气管道运行工况分析与调节
输气管道运行中发生的各种故障，如电力供应中断使某中间站停运，机 组故障使某台压缩机停运，阀门开关错误或管道某处堵塞、漏气等也会 引起流量及各站进出站的压力的变化，甚至使某些运行参数超过允许范 围。为了维持继续输送，必须对各站进行调节
3.1.1某中间站停运后的工况变化
燃气管路实验装置设计
学生： 胡薇
老师：宋建平（高工）
专业：油气储运工程
班级： 储运1053班
一、前言 二、国内外现状及发展趋势
三、实验原理
目 录 四、输气管路实验装置的设计方案 五、水力计算 六、所需部件选择 七、结论 八、致谢
1 前言
随着我们国家的石油天然气工业的发展，油气的长距离管道 输送技术也有了很大的进步，而对于油气储运工程专业的学 生来说，通过输气管路实验来了解和熟悉实际生产时的输气 管路工作原理，掌握测量压气站的工作特性曲线、管道的特 性曲线，并求出工作点的方法是很有必要的。 进行本实验装置设计的目的是：根据油气储运专业本科生教 学大纲的要求和实践教学综合培养计划，结合国内大学同类 实验室建设的经验以及校内实验室建设的实际需要，从本专 业的发展考虑，本着实用性强、高起点、有特色、投资相对 少，并适应多门课程要求的原则，设计更合理的输气管路实 验装置。尽管本实验室现在已有一套设备，但是该设备相对 造价比较高，尺寸比较大，可以在此基础上设计一套价格和 尺寸都较小的设备。
4输气管路实验装置的设计方案 • 4.1方案一
•
4．2方案二
4．3方案三
• 4.4方案四
5水力计算
5.1水力参数计算的原理 长输气管道的摩阻损失包括两部分，一是气流通过直管段 所产生的摩阻损失hl，简称沿程摩阻；二是气流通过各种 阀件、管件产生的损失，简称局部摩阻。 (1)沿程摩阻损失 ( P02 PZ2 ) D5 管路的沿程摩阻损失hl可按Q= C0 ZTL (2)局部摩阻损失 液体流经管道系统中的管件、阀件或某些设备时，由于流动 状态的变化会产生局部摩阻损失。局部摩阻损失可以按下式 计算 2
• 停止运行的站的标号c愈小，输气管的输气量下降愈多。但第一站停运时 ，下降最多。在停运站前面，各站进出口压力均上升，起增加量随着站 的标号X的增大而增大，即愈靠近停运站c的则压力上升的愈多。 • 在停运站以后，沿线压力都要下降。愈接近停运站下降愈多，即离挺运 站愈远下降愈少
• 3.2.1干线漏气后的工况变化
2 国内外现状及发展趋势
西气东输管道的建设,代表了我国目前最高的管道设计 和施工水平，它采取了一系列的新技术。如高强度管 材，大口径管道输送，内涂层以及先进的ＳＣＡＤＡ 系统等。世界输气管道正朝着长距离、大管径、高压 力、薄管壁的方向发展 目前国内仅中国石油大学（华东），建设了输气管路 实验室。
3实验原理
p 2

方案四的三种线路
线路 管长 管径
在流量为40平 方米每小时,压 力为5个大气压 时,各个线路的 压力差
线路1 100m 25mm 22kpa
线路2 150m 25mm 34kpa
线路3 110m 15,25mm 52kpa
水力计算结果与分析
6 所需部件选择
由于所需设备都是大家常见的，在这里仅简单介绍几种。 （1）压缩机选VF-6/6 （2）流量计。 流量计的种类很多，主要有：压差式流量计，浮子流量 计，容积式流量计，涡轮流量计，电磁流量计，涡街流量计，超声波 流量计等，通过了解各种流量计的原理及应用，选择了适用范围较广 的涡轮流量计，因为涡轮流量计的流量计量最精确，重复性好，无零 点漂移，抗干扰能力强，范围度宽，结构紧凑。同时，涡轮流量计在 石油、有机液体、无机液体、液化气、天然气和低温流通的测量上获 得广泛应用。
Q= C0
• • • • • • • •
(P P )D ZTL
2 0 2 Z
5
式中：Q—输气在工程标准状态下体积流量 m3/hr D—输气管内径 m P0—输气管计算段的起点压力 Pa PZ—输气管计算段的终点压力 Pa Λ—水力摩阻系数 Z—天然气在管输条件下的压缩因子，实验中Z=1 Δ—天然气的相对密度，实验中Δ=1 T——输气温度，T=273.15+t t为输气管的平均温度
感谢各位专家百忙中参加答辩会！敬 请提出宝贵意见！
• 分气点之前流量将比分气前增大。而分气点之后流量将比分气前减小。 • 定期分气将造成全线压力下降，愈接近分气点的地方，压力下降的愈多 ，距分气点愈远下降愈少。
• 3.2输气管道的调节
输气管道的调节是通过改变管道的能量供应或改变管道的能量消耗，使 之在给定的输量条件下，达到新的能量供需平衡，保持管道系统不间Hale Waihona Puke Baidu 、经济地输气。在此只讨论发生输量变化前后两个稳态工况下管道系统