网格编号及划分说明文档v1.3

网格编号及划分说明
文档V1.3 2011年5月3日
一、网格划分规则
根据集团最新要求，网格划分规则如下
全国各地市高速、铁路、市区、干道网格按照以下原则进行划分：
1.铁路及高速网格以省为单位进行提交，如果某条铁路或高速跨省，需要以省、直辖市为
单位分段进行划分，跨省的如津京高速，需要划分为津京高速北京段和津京高速天津段；
省内高速不分段进行划分，直接作为一个网格，如浙江省的甬台温高速。

备注：最新要求，省内高速不再进行分段划分。

高速网格以省为单位进行提交。

2.进行网格划分时各图层（高速、铁路、市区、干道为4类图层）网格单独划分到一个图
层，例如市区类网格可以单独划分到一个图层，高速类网格可划分到另一个图层中。

需要说明的是，绕城高速、机场高速、市区内主干线等作为干道网格进行划分，不再作为市区网格进行测试，市区到郊县的干线如不在考核范围内，不需要提交网格。

备注：最新要求，绕城高速、机场高速、市区内主干线作为干道网格进行划分。

二、网格编号规则
全国各地市高速、铁路、市区、干道网格按照以下原则进行编号：
1.市区网格编号必须为数字，从1开始顺序编号。

例如：某地市市区内有17个网格，编
号应为1至17。

2.高速网格的编号格式为：H*高速名称，H代表此网格为高速网格，*为数字，表示为某省
的第几条高速公路，从1开始顺序编号。

例如：京津高速北京段，编号为H1津京高速北京段。

3.铁路网格的编号格式为：R*铁路名称，R代表此网格为铁路网格，*为数字，表示为某省
的第几条铁路，从1开始顺序编号。

例如：京津高铁天津段，编号为R1京津高铁天津段。

备注：暂不提交铁路网格。

4.干道网格的编号格式为：M*干道名称，M代表此网格为干道网格，*为数字，表示某地市
的第几条干道，从1开始顺序编号。

例如：北京的二环线，编号为M1二环线。

备注：在划分干道和高速网格之时，需要注意不要把干道、高速之外的非干道、高速测试道路划分到网格之内去，否则会影响渗透率等网格指标统计。

三、网格划分详细流程
1.打开MAPINFO创建空白图层进行网格划分（使用坐标系WGS1984），需要注意的是不能
直接在地图上进行网格划分。

图片左边部分显示的为需要使用的工具栏。

备注：默认坐标系一般都为WGS1984，查看和修改坐标系流程如下：
1.1打开地图菜单中最下面的“选项”菜单，如下图所示：
1.2点击地图选项中的投影，显示如下，此时可对坐标系进行查看和修改，如需要
修改坐标系可选择需要使用的坐标系并点击确定按钮
2.使用MAPINFO打开道路.TAB文件，并使道路图层和空白图层处于一个窗口中。

在图层控制中进行操作使空白图层位于道路图层之上，再勾选空白图层的可编辑选项，开始进行网格划分操作。

3.网格图层必须是面图层，不能为线图层，因此需要使用绘图工具栏之中的多边形工具进行网格划分，如下图所示。

使用多边形工具随意画一个多边形，进行多边形样式设置。

样式设置如下图所示：
图案为NONE，样式为连续直线，颜色为红色（也可为其他颜色），像素选择等级5。

.选择等级5（等级5的像素比较粗）的像素是方便检查两个相邻的网格是否有空隙和交叠。

4.删掉刚才随意画的多边形，开始对照道路图层进行网格划分，如下图所示，为已经画好
的网格。

网格划分的范围和边界请各地市根据实际情况进行选择。

5.两个相邻的网格所有边界线必须完全重合（完全重合是指每条边界直线的起点和终点重
合），不能有交叠（即同一图层中网格之间不能有交叠），不能有任何空隙（如因两个网格中间为河流或有不能测试的区域，可以留空隙）。

备注：高速网格后台做了特殊处理，可以交叉（两条高速公路必须满足两个个前提才能交叉：1、两条高速的起点和终点完全不同；2、两条高速的起点和终点都不在两条高速的交叉范围内）下图即为有交叉的两条高速公路。

下图为无交叠、无空隙的两个网格：
下图为有交叠的两个网格：
下图为有空隙的两个网格：
6.在画完所有的网格之后，按网格编号规则对每个网格进行编号。

注意事项：使用绘图栏中的文本按钮进行编号，每个网格编号的字体大小需要保持一致，在编号时，不要对图层进行放大缩小，因为字体也会跟着进行放大和缩小。

网格编号最好位于网格的中心点，字体尽量大一点，看着会比较清晰。

字体大小的调整可通过双击编号进行。

7.画完所有的网格之后注意对每个网格进行检查，主要检查网格之间有没有空隙和交叠的
问题，检查完毕之后注意保存文件。

下图即为画好网格之后的4个文件，各地市在提交网格的时候，这4个文件都需要进行提交。

四、干道网格划分说明
鉴于干道网格比较特殊，下面对干道网格的划法进行说明：以北京为例
1.在划分干道网格之时，需要注意不要把干道之外的非干道测试道路划分到干道网格之内
去，否则会影响渗透率等网格指标统计。

例：下图为北京二环路的其中一段路，以下是正确划法：
正确划法：
错误划法：
原因：如上图中绿色部分所示，把环路旁边的其他市区道路给包括进去了，这部分道路也会算入网格内道路里程里面去，进行干道测试时，这部分道路是不会进行测试的，这会导致渗透率偏小。

北京的二环路划完之后，正确的划法如下：
正确划法：
错误划法：
原因：如上图中绿色部分所示，会造成网格内道路里程偏大，最终影响渗透率指标的准确性。

备注：请划干道之时，以提交给设计院的地图为标准，在此基础上划分干道网格，并注意不要把干道之外的道路包含进去。

2.干道网格命名请参考本文档第二章节部分命名规则。

（请注意不再按201、202此类方
式进行编号）
3.如部分地市需要把好几条干道（干道之间不相连）做为一个网格进行测试，请分别按要
求把这几条干道划成一个个独立的网格，并说明那几条干道需要合并在一起，给合并后的干道网格进行编号即可。

（注意几条干道合并到一起只需要一个编号）
如下图所示：
把二环分成3段，统一编号M1二环线。

五、道路地图提交说明
最近在检查各地市提交的道路地图时，发现存在若干问题，综合发现的问题，整理了对道路地图的要求，如下所示：
1.道路地图的坐标系必须是WGS1984。

2.包含铁路，高速公路，一到四级道(公)路。

3.城区5米精度，非城区20米精度。

4.铁路，高速公路，道路数据为单线数据。

备注：部分地市提交的道路数据是双线的，部分地市提交的道路数据出现重线现象（一条道路用多根线表示）。

5.有名称的道路必须含有名称。

6.请提供比较详细的道路地图数据，目前已发现个别地市提供的地图数据不完整，缺少很
多城市街道道路。

7.按地市提交的地图请不要把其他地市的地图包含进去，已发现个别地市出现这种问题。

8.提交的道路数据请控制请与各地网格相结合，网格外不测试的道路，请尽量不要提交，
以免增加道路栅格的运算压力。

备注：为保证网格及道路测试指标的有效性，保证后台能及时对网格及道路测试指标进行统计，请各省、各地市提交道路数据之前对道路数据按上面的8点要求进行检查。