基于灰色加权关联度的城市轨道交通与常规公交协调方案优选研究

求 各种 方案 与 由最 佳 指标组 成 的理想 方案 的关 联系 数矩阵， 由关 联 系数 矩阵 得到关 联度 ， 再按 关联 度 的 大小进 行排 序 、 分析 ， 得 出评价 结论 。但灰 色关 联度 分 析法 忽视 了各 个 指 标 的重 要 程 度 。而 根 据 “ 熵 权
体 制 协 调
表 １ 城 市 轨 道 交 通 与 常 规 公 交协 调 规 划 方 案 综 合评 价指 标 体 系 类 别 评价 指 标 城 市 公 共 交 通 发 展 政 策法 规协 调 Ｐ
条 曲线 越平行 ， 则 它们 的变 化趋 势越 接近 ， 其关 联度 越 大 。因此 ， 可利 用 各 方 案 与最 优 方 案 之 间 关联 度 的大小对 评 价对 象 进 行 比较 、 排 序 。该 方 法 首先 是
个 城 市 轨 道 交通 与 常规 公 交相 互 协 调 预 选 方案 进 行 分 析 ， 选 出最 佳 方 案 。 关键词 ： 城 市交通 ； 轨 道 交通 ；常 规 公 交 ； 评 价 指 标 体 系；灰 色加 权 关联 度 ；熵值 法 中 图分 类 号 ： Ｕ４ ９ １ ． １ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ —２ ６ ６ ８ （ ２ ０ １ ３ Ｊ Ｏ ４ —０ ０ ５ １ 一Ｏ ３
２ ）独 立性 ， 即指标 体系层 次分 明 ， 结构 清晰 ， 指标 之
间具有 独 立 性 ， 避免重 叠； 对 于不 可 避 免 的重 叠 部
分， 可从 关 联影 响矩 阵人手 对权 重进 行修 正 。３ ）可
行性 ， 即指 标能 尽 可能地量 化 ， 能明确界定 定 性指标 的评分 标 准 ， 确 定 定 量 指标 的指 标值 。综 合 考 虑 各 方面 因素 ， 建立 表 １所 示 的城 市轨 道交 通 与 常 规公
（ 西 南 交 通 大 学 交 通 运 输 与 物 流 学 院 ，四 川 成 都 ６ １ ０ ０ ３ １ ）
摘 要 ：随 着 大城 市 、 特大城市的不断发展 ， 各 大城 市倾 向 于 大 力 构 建 以城 市轨 道 交 通 与 常规 公 交 为 主 体 的 一 体 化 公 共 交通 服 务 体 系 。文 中结 合 城 市 轨 道 交 通 与 常 规 公 交 相 互 协 调 的 交 通 特 点 ，
市 轨道交 通 与常 规 公共 交 通 服 务 系统 具 有 系 统 性 、
１ 建 立评 价 指 标体 系
对 于城 市轨 道交 通与 常规公共 交通协 调方 案 的
综 合评 价Βιβλιοθήκη 标 ， 应 本 着 实 用性 、 独立 性 、 可 行性 三方
面 要求 来确定 。１ ）实用 性 ， 即指标应 能 全 面真 实地 反 映线 网 规划 的整 体情况 ， 既不遗 漏关键 性指 标 ， 又 不 选择 重要 性低 的指标 ， 从 而使评 价结果 更加 科学 。
随着 城市 现代 化 的不 断发 展 ， 城 市 的道 路 交通 出现 了一 系列 问题 （ 如交 通拥 堵 、 环 境污 染等 ） ， 各 大 城市 先后 提 出“ 公 交 优先 ” 的理 念 ， 努力 构 建 以城 市 轨道 交通 与 常规公 交 为主体 的公交 服务 系统 。城 市 轨道 交通 与 常规公 交 的相互 协调对 于缓 解城 市道 路 交 通压力 有着 十分 重要 的作 用 。 目前 ， 中国关 于 城 市 轨道 交 通 与常 规公 共 交 通 协 调方案 评价 方法 的研 究 相 对 较少 ， 主要 有 层 次 分 析法， 而 这一 方法 存 在 缺 乏 客 观 实在 性 等 不 足 。城
提 出“ 灰 色加 权 关 联 度 ” 的评 价 优 选 模 型 ， 建 立 两 者之 间相 互 协 调 规 划 方 案 的评 价 指 标 体 系， 采用 “ 熵值 法 ” 确 定 各 个 指 标 的权 重 ， 对 各 规 划 方 案 的预 选模 型进 行 综 合 评 价 ， 并 结合 案例 对 某城 市 的 ３
公 路 与 汽 运
总第 １ ５ ７期
Ｈｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｓ ８ Ｌ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ａｐ ｐｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ
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基 于灰 色加 权 关 联 度 的城 市 轨 道 交通 与 常规公 交 协调 方 案优 选 研 究
周 静
立 规划 方案 评价 指标 体 系 ， 采用“ 灰 色加 权 关 联 度” 的方法进 行 评价 。
站 点覆 盖 率 Ｐ 换成延误时间 Ｐ
枢纽协调
乘客换成系数 Ｐ。
营运 调 度 协 调程 度 Ｐ
５ ２
第 ４期 ２ Ｏ １ ３年 ７月
（ １ ）城 市 公共 交 通 发 展 政 策法 规 协 调 Ｐ 。它 是 将城市 公共交 通政 策 、 各 公 交枢 纽 和 站 场等 基 础 交通设施 建设规 划方案 、 公交 票价 政策 、 公 交财 政政 策 等 的科学 、 合 理性 作 为考 量 系 统 协调 性 的 一个 指
层 次性 、 动态 性和 全方 位性 等特 点 ， 该 公交 服务 系统 协 调方 案 的评价 是一 个多 主体 、 多 目标 的问题 ， 适合 采 用综合 评 价方法 。灰色关 联 度分析 法认 为若 干个 统 计数列 所 构成 的 各 条 曲线 几 何 形状 越 接 近 ， 即各
交 协 调规 划方案 综 合评价 指标 体系 。
城 市公 共 交 通 综 合 管 理 机 构协 调 Ｐ 线 路 重 复 系 数 Ｐ。 线路交叉系数 Ｐ
线 网协 调 运 能 匹配 程 度 Ｐ ｓ
法” 赋 予各 指标权 重 ， 即“ 灰色 加权关 联度 ” 综合 评价 方 法 能很好 地克 服这 个缺 点 ， 且 无需 大量 的样 本 ， 计 算 简便 ， 且决 策科 学 。为此 ， 该 文针对 城市 轨道 交通 与常规 公共 交通 协 调 规 划方 案 的指 标进 行 筛 选 ， 建