碾压混凝土路面施工方案
碾压混凝土坝施工方案
4.3碾压砼施工4.3.1施工程序仓位准备→拌制→运输→入仓→摊铺→碾压→检测→分缝→冲毛→养护→下一循环4.3.2施工办法4.3.2.1仓位准备（1）测量放线根据图纸尺寸规定，使用全站仪在现场测放出砼浇筑范畴线和细部构造控制点，用红色自喷漆标记。
（2）仓面解决基岩面：表面清洗干净，无积水、无污染、无爆破松动、无风化岩石，地质缺点（断层、破碎带、裂隙密集带）已解决。
基岩面清理重要使用高压水枪。
砼层面：表面冲洗干净，无乳皮、无积水、出露砂粒、小石，无松动集料。
砼层面重要使用高压水枪冲毛清理。
4.3.2.2砼熟料拌制砼熟料拌制使用 HZS150 型砼拌和楼拌制砼熟料。
4.3.2.3砼运输砼碾压熟料运输重要使用 8 台10t～15t 自卸汽车，汽车从拌和机出口分两次接料，先接二分之一，向前稍移后，再接剩余二分之一熟料。
每车装 5～6m3 左右砼熟料，由拌和楼经下游临时道路和下基坑道路运输，行驶过程中，尽量减少急转弯和急刹车。
4.3.2.4入仓卸料自卸汽车从施工道路直接进入仓面。
自卸汽车运输砼熟料前一定要清洗干净，在主坝入仓前设立专用洗车平台，使用高压水枪冲洗车轮。
自卸汽车进入仓面后，先卸二分之一熟料，先前稍微移动后，卸下剩余熟料。
4.3.2.5摊铺卸料采用退铺法，摊铺采用斜层铺筑法，从左右岸沿坝轴线摊铺。
按砼熟料生产能力、砼初凝时间和仓面的工程量，分条带摊铺。
条带宽度为 5～8 m，并平行坝轴线。
大面积采用 D315 型平仓机平仓，局部人工平仓，平仓厚度为 35cm 左右。
4.3.2.6碾压采用 BW-200D 型振动碾碾压，行走速度控制在 1-1.5km/h 之内；二级配：碾压 10遍，其中先静碾 2 遍，然后振碾 8 遍，每一升程的最后一碾压层再静碾 2 遍，三级配：碾压 8 遍，其中先静碾 2 遍，然后振碾 6 遍，每一升程的最后一碾压层再静碾 2 遍，坝体 3～5m 范畴内碾压方向应垂直于水流方向，若为狭窄部位也可顺水流方向；碾压作业采用搭接法，条带间搭接 20cm，端头部位搭接 100cm。
碾压混凝土坝施工方案
碾压混凝土坝施工方案一编制依据编制依据28 水利水电工程土建施工安全技术规程SL399-200729 水利水电工程施工安全管理导则SL721-2015二工艺流程2.1工艺流程图不合格升层停歇层间间歇，进入下一个循环碾压混凝土施工工艺流程图2.2工艺流程说明2.2.1基础及缝面处理2.2.1.1水平缝施工（1）水平施工缝处理包括工作缝处理和冷缝处理。
工作缝指按正常施工计划分层间歇上升的停浇面。
冷缝指在浇筑过程中因故中止或延误，超过允许间歇时间或层面允许停歇时间的浇筑缝面。
（2）碾压混凝土铺筑应尽可能采取大仓面通仓、薄层、均衡、连续上升的方式浇筑，各层间应保持清洁、湿润，不得有油类、泥土等有害物质。
（3）连续上升铺筑的碾压混凝土，层间允许间歇时间应控制在混凝土初凝时间内，且碾压混凝土从拌和至碾压，宜在1小时内完成，不得超过2小时。
对于碾压前摊放过久或因气温较高而造成表面发白的混凝土料，应做废料处理，严禁加水碾压。
（4）工作缝处理采用冲毛等方法清除混凝土表面的浮浆及松动骨料（以露出粗砂、小石为准）。
处理合格后，必须先铺设2.0~3.0cm厚扩散度大的砂浆（砂浆强度等级比混凝土高一级），然后立即在其上摊铺混凝土，并应在砂浆失水及初凝以前碾压完毕。
（5）冷缝视间歇时间的长短分成I型和II型冷缝，对I型冷缝面，将层面松散物和积水清除干净，铺一层2~3cm厚扩散度大的砂浆（砂浆标号比混凝土高一级）后，即可进行下一层碾压混凝土摊铺、碾压作业；II型冷缝按施工缝处理。
连续浇筑允许层间间歇时间及I型、II型冷缝之间歇时间见下表。
连续浇筑允许层间间歇时间值（6）Ⅱ型冷缝及遭污染的仓面必须按工作缝要求处理，处理措施须报监理人批准。
对于要求铺砂浆的层面，必须使砂浆铺设均匀，砂浆稠度8~12cm。
（7）冲毛时间可根据施工季节、混凝土强度、设备性能等因素，经现场试验确定，并报监理人批准后执行。
（8）因施工计划改变、降雨或其它原因造成施工中断时，应及时对已摊铺的混凝土进行碾压；停止铺筑处的混凝土面宜碾压成不大于1：4的斜坡面。
混凝土道路施工方案完整
混凝土道路施工方案完整.1.1混凝土道路施工方案1.1.1基层施工1、级配碎石垫层施工工艺流程：施工准备→施工测量放样→摊铺级配碎石→平地机整平→压路机静压→振动压路机压实→人工精平→进入下步工序2、6%水泥稳定碎石基层施工工艺流程：检查、整修垫层→铺设土工格栅→施工测量放样→各材料分析与组成混合料试验→碎石组成配合比设计→报负责人审批→搅拌、运输→摊铺、找平、整形→加水→分段分遍碾压、施工→洒水养护→检查质量、测定各类数据并记录→报负责人审批→基层结束交验3、水泥混凝土路面面层施工工艺施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养生本工程混凝土基层4、土工格栅施工工艺：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基→碾压。
在工程施工过程中，我们把土工格栅铺设工序作为一项紧张工作来抓，具体如下：（1）土工格栅工作机理：word编辑文档.土工格栅的抗拉强度大，可增加路基的稳定性；格栅网眼的存在制约了基层的横向移动，构成了良好的嵌锁作用，使基层具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了基层的承载力。
（2）铺设准备工作：1）地基处置惩罚：第一对下层举行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度抵达设计要求，外表严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
2）铺设情况：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。
（3）土工格栅的铺设1）土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层应验收合格。
为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；2）固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长举行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操纵同前；3）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，搭接长度不小于30cm，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。
水泥混凝土路面施工方法完整版
水泥混凝土路面施工方法完成版主要工程施工方案、方法一）基层施工1、挖补找平人工配合机械砍伐路基用地范围内的树木及树根，运弃至指定地点。
用挖掘机挖除旧路面配合自卸汽车运往弃土场。
遗留的空洞及坑凹用适合填料回填并分层夯实。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
路基帮宽地段和原地面自然坡度陡于1：5的斜坡上填筑时，按设计及规范要求挖台阶。
（1）基挖方①路堑土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下、由里向外逐层纵向开挖。
人工配合整修，以保证设计的坡率及边坡平顺。
土方随挖随运。
2、原基层压实A施工程序：作标准试验→测量放线→路基土方回填→碾压→压实度检验合格→进行下道工序。
B 施工方法和要点：a、作标准试验：施工前还应根据施工规范要求对沿线及土方路段的土样重新进行标准击实试验，试验标准上报监理并经批准后方可使用。
b、摊铺厚度的确定：应按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等试验确定，但最大松铺厚度不应超过25cm。
经监理批准后方可使用。
c、碾压：碾压时应先轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。
e、填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
d、翻浆及软土地基处理：若小面积翻浆应将土挖出换填好土再进行碾压，若大面积翻浆则应犁耙翻晒，待水分蒸发后再进行碾压。
若遇大面积软土地基时，一般用掺石灰、打灰桩和抛片石挤淤和换填的方法予以稳定。
E、路基防护为防止水流、雨水、风力及其他因素对路基的危害、保证路基稳定、改善环境，应对路基进行防护和加固。
路基的加跑龙套和防护应在稳定的基础或坡面上施工。
路基防护工程所用的材料应符合设计或合同规定的有关要求。
F、路基养护（1）一般要求路基工程完工后，未交付使用前应进行养护和维护、出现损毁情况应负责维修。
大雨、风雪或积雪深化后应进行沿线巡视、对工程损毁应预记录，安排维修。
混凝土路面施工技术方案
第二节道路工程施工技术方案一、路基施工道路路基施工前清除0.3m表层耕植土、有树根草皮或腐殖土。
路基基础采用机械镐头机开挖原有路床。
开挖至设计高度路基采用冲击式压路机压实,遵循先轻后重，先稳后振,先慢后快,先边后中，先高后低，以及轮迹要重叠等原则。
碾压自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15—20cm，碾压至无显著轮迹且达到密实度要求为止.路基压实后，必须密实、均匀、稳定，有足够的的强度和稳定性，无松散、弹簧、翻浆，及表面不平整等现象。
二、水泥稳定碎石基层的施工本工程车行道道路基层采用18cm厚(据工程量清单）5%水泥稳定碎石。
根据设计要求水泥稳定碎石层试块7天无侧限抗压强度≥3。
0 MPa.压实度≥98%。
水泥稳定碎石采用现场拌合，水泥稳定碎石的原材料必须先经监理确认。
水泥稳定碎石基层施工前对路基的设计高程和路中线、路边线进行复核测量，符合规定偏差，并经现场监理检核认可。
恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程.混合料运至现场后，立即摊铺整平.然后用轮胎压路机立即快速辗压1遍,以暴露潜在的不平整，再重复以上步骤。
整型后立即进行辗压。
机械摊铺整型时，用12t以上的振动压路机在路基全宽内进行辗压.辗压时,按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行辗压,在规定的时间（加水拌和到辗压张了不超过3-4h）内辗压至达到要求的压实度，并且无明显轮迹时为止。
一般需辗压6-8遍，辗压速度先慢后快，头2遍1。
5—1。
7km/h，以后用2.0—2。
5km/h.水泥稳定碎石基层施工应尽可能避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接,不应斜接.保湿养生,养生期宜不少于7d。
养生应及时，在辗压结束压实度检验合格后，立即开始养生。
水泥稳定碎石施工时，应遵守下列规定：◇集料颗粒的组成应是一根顺滑的曲线.◇集料压碎值≯30％，碎石颗粒中细长及扁圆颗粒的含量不应超过20%。
◇集料的液限＜28%，塑性指数＜9％。
混凝土路面施工方案(通用5篇)
混凝土路面施工方案（通用5篇）1. 混凝土路面施工方案参考内容：1）路基处理：在路面施工之前，需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土材料：选择品牌信誉好、品质稳定的混凝土原材料，并按照设计要求进行配比。
3）施工技术：混凝土路面施工要求较高，需要在施工前测量路面高度和坡度，采用先浇边坡再浇中央的施工方式，保证路面的平整度和排水性能。
4）养护措施：施工完成后，需要对混凝土路面进行水养护和保护。
在养护期间，应避免车辆碾压和水冲洗，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
2. 混凝土路面配筋施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配筋：在混凝土路面中添加适量的钢筋，以增强混凝土的抗拉性能和耐久性。
3）施工技术：混凝土路面配筋施工需要注意钢筋的布置和混凝土的浇筑方式，避免出现钢筋错位或混凝土纵向裂缝等问题。
4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
3. 混凝土路面加氯化钙施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的氯化钙，以加速混凝土的凝固和强度发展。
3）施工技术：混凝土路面加氯化钙施工同样需要注意混凝土的浇筑方式和施工时间，以确保混凝土的稳定性和强度。
4）养护措施：养护期间同样需要注意水养护和保护，以保证混凝土路面的稳定性和使用寿命。
4. 混凝土路面防水施工方案参考内容：1）路基处理：同样需要对路基进行破碎、夯实、排水等处理，确保路基的平整度和承载力。
2）混凝土配制：在混凝土中添加适量的防水剂，以提高混凝土的防水性能。
3）施工技术：混凝土路面防水施工需要采用专业防水工艺，如使用防水涂料或铺设防水层等方式，确保混凝土路面的防水性能。
4）养护措施：防水层养护期间需要注意养护温度和养护时间，以确保防水层的稳定性和使用寿命。
碾压混凝土施工方案
碾压混凝土施工方案碾压混凝土施工是一种常见的道路施工工艺，常用于路面、停车场等地面的建设。
下面是一份700字的碾压混凝土施工方案。
一、施工前的准备工作1. 确定施工现场：根据设计要求确定施工的路段或地面位置。
2. 土质检查：对施工地的土壤进行检测，了解土质情况，以便制定相应的施工方案。
3. 压实基层：对施工地的基层进行压实处理，确保基层坚实平整。
二、施工工艺1. 混凝土配比：根据设计要求，确定混凝土的配比比例，并进行相应的试验。
2. 初期摊铺：将配制好的混凝土均匀地摊铺在施工面上，并利用刮板机进行初期压实。
3. 震动器摊铺：在初期摊铺之后，使用震动器将混凝土进行进一步的摊铺和压实。
震动器应沿着施工面均匀地移动，确保混凝土的密实度和平整度。
4. 喷水养护：在混凝土摊铺完成后，应及时进行喷水养护，以保持混凝土的湿润度和养护质量。
三、施工注意事项1. 温度控制：在施工过程中，应注意控制环境温度和混凝土温度，避免高温和低温对混凝土的影响。
2. 施工速度：施工速度应适中，既要保证施工进度，又要确保混凝土的质量。
3. 施工设备：使用合适的碾压设备和施工工具，确保施工效果。
4. 施工环境：在施工现场周边设置合理的安全警示标志，确保施工区域的安全。
5. 养护措施：施工完成后，应及时采取养护措施，保持混凝土的湿润度和养护质量。
四、施工验收及记录1. 施工验收：在施工完成后，进行施工质量检查，确保工程质量符合设计要求。
2. 建档记录：对施工过程中的关键环节进行记录，包括配比试验、摊铺压实、养护等环节。
以上是碾压混凝土施工方案的内容，施工方案要根据具体的施工条件和要求进行调整和改进。
在实际施工中，还应根据施工进度和环境条件进行调整，以确保施工质量和安全。
碾压混凝土路面施工方案
碾压混凝土路面施工方案
概述
碾压混凝土路面施工是路面施工中的重要环节，对路面质量和使用寿命具有直
接影响。
本文将介绍碾压混凝土路面施工的相关内容，包括施工准备、施工工艺、注意事项等方面。
施工准备
1.材料准备
–水泥、骨料、粗沙、细沙等原材料应提前准备好，确保质量符合要求。
2.设备准备
–碾压机、搅拌机、振动浇筑机等设备应做好检查和维护，确保施工过程中稳定运行。
施工工艺
1.基础处理
–确保基础平整、坚实，并做好防水处理。
2.混凝土搅拌
–按照配比要求将原材料放入搅拌机进行搅拌，保证混凝土质量。
3.浇筑
–将混凝土倒入模具中，确保浇筑均匀、密实。
4.平整和养护
–使用振动浇筑机进行平整，然后对碾压混凝土进行充分养护，确保其强度和平整度。
注意事项
1.施工环境
–施工过程中应注意环境温度、湿度等因素，避免影响混凝土的硬化和强度。
2.施工质量
–确保施工过程中严格按照要求进行，防止出现质量问题。
3.安全
–施工过程中应严格遵守安全操作规程，确保施工人员和设备的安全。
结语
碾压混凝土路面施工是一项细致且重要的工作，只有严格按照要求进行，才能保证路面质量和使用寿命。
希望本文能为相关人员提供一定的参考和帮助。
水泥混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面施工方案（一）施工准备1、施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织设计。
2、施工前应解决水电供应，交通道路，搅拌和堆料场地，办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。
3、有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在施工前拆迁完毕。
4、施工前必须对混凝土路面原材料进行取样试验分析，并应提供混凝土配合比试验数据。
5、施工单位应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。
控制桩测量的精度，应符合国家有关标准、规范的规定。
（二）基层与垫层1、混凝土路面的路基，应符合下列要求：（1）路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求；（2）路基应有良好的排水系统；（3）路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；（4）对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。
2、混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥灰结碎（砾）石基层。
3、混凝土路面基层的强度应满足设计要求。
基层施工应符合下列要求：（1）石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水量，碾压密实。
石灰含量宜占土的8%～12%。
当日平均气温低于5℃（摄氏度）时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工；（2）对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成份和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。
当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度；（3）泥灰结碎（砾）石基层，应严格控制泥灰的含量。
泥灰的总含量不宜大于总混合料的20%，石灰含量宜占土的8%～12%，土的塑性指数宜为10～14。
施工可采用灌浆法或拌和法，采用拌和法时，应先拌匀灰土；注：土的塑性指数，为采用76g平衡锥标准测定液限。
碾压混凝土施工工法
碾压混凝土施工工法一、前言碾压混凝土是一种比普通混凝土能显著减少单位用水量、水灰比小、零坍落度的干硬性混凝土，可采用沥青摊铺机或平地机配合人工等机械摊铺混合料，用振动压路机、轮胎压路机等碾压密实成型。
与普通水泥混凝土相比，具有施工速度快、板厚能自由变化、不用模板、能早期开放交通等特点。
二、工法特点（一）、能节约大量水泥。
由于碾压水泥混凝土用水量少、水泥用量低，一般能比普通水泥混凝土节约水泥25~30%左右。
（二）、强度高。
碾压水泥混凝土在节约大量水泥后，仍具有高于普通水泥混凝土的强度。
并通过振动碾压使水物胶凝体中填充率达到最高，使颗粒达到最大密实。
（三）、耐久性好。
由于用水量少，使得结构孔隙率降低，同时采取碾压、振动成型，易于排出空气，其干缩仅为普通混凝土的40%左右，可增大缩缝间距，提高行车舒适性。
（四）、用3米直尺测量的平整度均小于50mm，符合《规范》要求。
（五）、施工进度快。
采用强制式拌和机拌制，自卸车运料，摊铺机摊铺，振动压路机和胶轮压路机碾压成型，施工组织合理、机械完全配套，其工效比普通混凝土提高2~2.5倍。
（六）、经济效益显著。
碾压水泥混凝土与普通水泥砼相比不但能节约水泥、节省人工、机械费用低，而且还能提前开放交通。
经测算碾压水泥混凝土造价与沥青混凝土路面差不多，但使用寿命长等特点可带来较好的社会效益和经济效益。
三、适用范围碾压水泥混凝土适用于二级以下公路路面，载重车停车场、码头货物、机场停机坪。
由于平整度问题没能得到彻底解决，目前可作高速公路的复合路面下面层或基层，或低路堤路基的隔水层和加强层。
四、工艺原理混合料使用摊铺机或平地机摊铺整平后，用振动压路机碾压密实，从而达到强度要求。
五、施工工艺（一）、工艺流程六、.操作要点（一）、碾压混凝土的材质要求1．碾压砼所用水泥与普通水泥混凝土基本相同，但要求水泥终凝时间不少于4小时(与机械化程度高低有关)。
可选用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，不宜选用快硬水泥。
混凝土路面施工方案(8篇)
混凝土路面施工方案（8篇）混凝土路面施工方案 1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-13C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
混凝土路面施工方案优秀5篇
混凝土路面施工方案优秀5篇混凝土路面施工方案应该要怎么写呢？我们不妨一起来参考下范文吧！以下是人见人爱的分享的混凝土路面施工方案优秀5篇，您的肯定与分享是对最大的鼓励。
成品保护篇一1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。
2、在施工前需用塑料薄膜对龙门吊、门卫室彩板房进行维护，做好成品保护。
3、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工路面满足一定强度，一般可为3~5天。
4、抹面施工时，操作人员要脚穿网格鞋。
在养护期间，当面层砼强度达到1.2MPa，严禁上人。
5、养护期间，严禁踩踏或堆放物品，养护7天后方可掀开薄膜，并应有人看管，做好后期防护工作。
6、施工现场设置围护栏杆，并设专人看护。
依据标准：篇二1、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-20xx）2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-20xx）3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）4、北京首运物流生产办公仓储工程总图运输施工图：U15、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。
水泥混凝土路面专项施工方案篇三本文通过水泥混凝土路面工程实例，介绍使用三轴整平机如何与人工配合，使水泥混凝土路面的工程质量达到设计要求。
现在高速公路为满足行车快速、平稳、舒适、使用年限长久，国家要求高速公路混凝土路面施工采用大型摊铺机，但由于大型摊铺机一台一般都在7百万元左右，因此对一个还处在发展阶段的中国道路行业来讲，实在是一个较大的资金投入。
为了即能确保混凝土路面工程质量，又能减少成本投入。
现在有些高速公路水泥混凝土路面浇筑采用“三滚轴摊铺提浆整平机”（下面简称“三轴整平机”）来进行施工。
“三轴整平机”施工和路面刻槽技术引入高速公路混凝土路面施工最早是广西于1994年在国外引进成套技术，经过多年的断探索和改进，目前施工工艺已相当成熟。
水泥混凝土路面施工方案
一、施工准备1、合理组织人员进行现场施工并确保人员充足随叫随到，测量放样及对水准点基点桩进行反复测量，对控制桩点进行加固。
2、将所用施工机械工具提前准备完整且进入施工现场。
3、单项工程所需用到的材料应提前采购，保证不影响工期，施工现在供电方便正常。
二、施工方案1、道路基层上表面清除杂物并洒水湿润，保持表面整洁，并整理排水设施。
基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。
均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
2、施工机械准备根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
3、模板工程(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
(2)模板安装应顺直，无扭曲;相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆;模板接缝在任何方向都应不能活动。
模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。
(3)用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。
(4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡。
模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝之前涂隔离剂。
4、钢筋配置钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。
5、混凝土拌和与运输:(1)混凝土的拌和与运输符合规范要求。
(2)混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。
6、混凝土摊铺:(1)混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。
(2)混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。
(3)拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。
碾压混凝土施工方案
碾压混凝土施工方案1. 引言碾压混凝土是一种常见的施工方式，适用于道路、机场跑道、停车场等混凝土路面的建设。
本文将介绍一种碾压混凝土施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的处理措施。
2. 施工前的准备工作在进行碾压混凝土施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 材料准备首先，需要准备好所需的材料，包括混凝土、纤维增强剂、水泥、碎石等。
这些材料的质量必须符合相关标准，确保施工后的混凝土路面具有良好的强度和耐久性。
2.2 设备准备在进行碾压混凝土施工之前，需要准备好必要的设备，包括碾压机、混凝土搅拌车、水泥罐车等。
这些设备的选用应考虑施工区域的大小、施工时间等因素，以确保施工效率和质量。
2.3 工地准备在施工前，需要对工地进行必要的准备工作。
首先，清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整度；其次，对施工区域进行测量和标记，确定施工的范围和线路；最后，进行必要的安全措施，如搭建围栏、设置警示标志等，确保施工过程中的安全。
3. 施工过程中的注意事项在进行碾压混凝土施工的过程中，需要注意以下几点，以确保施工质量和安全。
3.1 混凝土浇筑在进行混凝土浇筑时，需要注意以下几个方面：•保持浇筑速度的一致性，避免产生冷缝；•控制混凝土的流动性，确保浇筑均匀；•对于大面积的浇筑区域，应采用分段浇筑的方式，避免混凝土过早凝固。
3.2 碾压操作在进行碾压操作时，需要注意以下几个方面：•确保碾压机的重量和碾压轮的压力适当，以保证对混凝土的压实效果；•控制碾压机的速度，避免造成路面损坏或混凝土的剥离；•碾压过程中应注意保持良好的施工线路，避免反复碾压或重复施工。
3.3 水泥养护在混凝土施工完成后，需要进行水泥的养护，以确保混凝土的早期强度和耐久性。
养护过程中，需要注意以下几点：•在浇筑混凝土后，及时进行养护，避免混凝土表面的干裂；•使用适当的养护材料，如湿布、养护剂等，保持混凝土的湿润状态；•控制养护期的时间，根据混凝土的种类和厚度进行合理的养护。
碾压施工方案
碾压施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (7)2.3 施工人员准备 (8)2.4 施工现场布置 (9)三、碾压施工方法 (10)3.1 压实机械选择 (11)3.2 施工参数确定 (12)3.3 碾压遍数及工艺流程 (14)3.4 碾压施工质量控制 (15)四、碾压施工操作要点 (16)4.1 压路机驾驶操作 (17)4.2 碾压行走路线及方向控制 (18)4.3 碾压施工顺序及时间安排 (19)4.4 碾压过程中注意事项 (20)五、安全与环保措施 (22)5.1 安全生产保证措施 (23)5.2 环保措施 (25)六、施工进度计划与资源配置 (26)6.1 施工进度计划制定 (26)6.2 资源配置计划 (27)6.3 人力资源安排 (28)七、施工效果检测与评价 (30)7.1 施工效果检测方法 (30)7.2 施工效果评价标准 (31)7.3 检测数据分析与报告编制 (32)一、前言随着城市建设的不断发展，道路、桥梁、隧道等基础设施建设项目日益增多。
为提高施工效率，降低工程成本，确保工程质量和安全，本施工方案对碾压施工技术进行了详细的研究和探讨。
碾压施工是一种常用的路面铺筑方法，具有施工速度快、效果好、成本低等优点。
由于碾压施工过程中存在一定的安全隐患和技术要求，因此在实际施工中需要严格遵守相关规范和标准，确保施工质量。
本施工方案从碾压施工的基本原理、工艺流程、操作要点、质量控制等方面进行了全面阐述，旨在为碾压施工提供科学、合理的指导。
本方案还结合了国内外先进的碾压施工技术和经验，以期为我国道路、桥梁、隧道等基础设施建设项目提供有益的借鉴和参考。
在制定本施工方案时，我们充分考虑了施工现场的实际情况，力求做到理论与实践相结合。
在实际操作过程中，各参建单位应严格按照本方案的要求进行施工，并根据现场实际情况及时调整和优化施工方案，确保工程顺利完成。
碾压施工方案
碾压施工方案1. 引言碾压施工是道路建设中的重要环节之一，通过对道路表层的碾压工作，可以确保道路的平整度和耐久性，提高道路的使用寿命。
本文档将介绍碾压施工的方案，并提供相关的操作步骤和注意事项。
2. 碾压机选择在进行碾压施工前，需要选择合适的碾压机。
一般而言，碾压机的选择应考虑以下几个因素：•道路类型：碾压机的选型需要根据道路类型来确定，常见的道路类型包括沥青道路、水泥混凝土路面等；•施工规模：根据施工规模的大小，确定所需的碾压机数量和型号；•土壤条件：不同的土壤条件需要使用不同类型的碾压机，如土质路面适合使用平地碾压机，而石质路面适合使用斜地碾压机。
3. 碾压施工步骤3.1 准备工作在进行碾压施工前，需要进行准备工作，确保施工的顺利进行。
准备工作包括：•清理工作区域：清理施工区域的杂物和障碍物，确保工作区域清洁；•设置安全标志：设置施工区域的安全标志，确保施工现场的安全。
3.2 调整碾压机在进行碾压施工前，需要对碾压机进行调整，以确保施工效果。
调整碾压机的步骤如下：1.调整碾压机振动频率和振幅：根据道路材料的特性和碾压要求，调整碾压机的振动频率和振幅；2.调整碾压机行走速度：根据道路的长度和施工要求，调整碾压机的行走速度；3.检查碾压机的轮胎或履带：确保碾压机的轮胎或履带完好，无明显磨损或故障。
3.3 施工操作在调整好碾压机后，可以进行施工操作。
施工操作的步骤如下：1.从施工起点开始，将碾压机放置在路面上；2.逐段进行碾压作业：在碾压机移动的同时，进行碾压操作，将碾压机的重量施加到道路表层上，并保持适当的振动；3.碾压覆盖全面：确保每一段道路表层都得到充分的碾压覆盖，避免出现未碾压到的地方；4.碾压均匀协调：控制碾压机的行走速度和碾压频率，使得碾压均匀协调，避免过度或不足碾压的情况；5.碾压后处理：在碾压完成后，对施工现场进行清理，确保道路表层的平整度。
4. 碾压施工注意事项在进行碾压施工时，需要注意以下几个事项：•温度控制：根据道路材料的类型和环境温度，控制碾压作业的温度，避免温度过高或过低对施工质量造成影响；•均匀碾压：保持碾压机的行走速度和碾压频率均匀，避免过度或不足碾压，导致道路表层产生不平整；•施工安全：在施工过程中，要注意施工现场的安全，设置警示标志、保持施工区域的通行畅通，并做好交通调度工作；•定期检查：定期检查和维护碾压机，确保碾压机的正常工作状态，避免故障影响施工进度。
碾压混凝土施工方案v
碾压混凝土施工方案v一、工程概况与目标本工程位于XX市XX区，主要包含一座大型碾压混凝土结构的施工任务。
施工目标为确保工程结构安全、稳定，满足设计要求的强度、耐久性和外观质量。
同时，施工过程需遵循绿色环保原则，最大限度地减少对周围环境的影响。
二、材料选择与要求水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，质量稳定可靠。
骨料：选用质地坚硬、无风化、无杂质的天然砂石骨料，粒径分布合理。
外加剂：根据工程需要，选用具有减水、缓凝、增强等功能的外加剂，确保混凝土性能满足设计要求。
水：使用洁净的饮用水，严禁使用含有害物质的水。
三、施工设备与配置搅拌站：配置高效的混凝土搅拌设备，确保混凝土搅拌均匀、质量稳定。
运输车辆：选用具有良好密封性能的运输车辆，避免混凝土在运输过程中发生离析和泌水。
碾压机械：选用性能稳定、操作简便的碾压机械，确保碾压密实度符合要求。
其他辅助设备：包括测量仪器、养护设备等，确保施工过程顺利进行。
四、施工工艺流程基础处理：清理基础表面，确保无杂物、无积水。
测量放样：根据设计图纸进行测量放样，标出混凝土的浇筑范围和高度。
混凝土搅拌：按照配合比要求搅拌混凝土，确保搅拌均匀、无杂质。
混凝土运输：将搅拌好的混凝土及时运输至施工现场。
碾压施工：采用分层碾压的方式，每层厚度不超过30cm，确保每层碾压密实度达到设计要求。
养护：碾压完成后，及时进行洒水养护，确保混凝土表面湿润，避免开裂。
五、质量控制措施严格按照设计要求和施工规范进行混凝土配合比的设计和调整。
对进场的原材料进行严格检查，确保符合规范要求。
对搅拌、运输、碾压等关键工序进行严格控制，确保施工质量。
定期对施工现场进行检查，及时发现并处理质量问题。
对已完成的混凝土结构进行质量验收，确保满足设计要求。
六、安全文明施工建立完善的安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
对施工现场进行封闭管理，设置明显的安全警示标志。
对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
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碾压混凝土路面碾压混凝土（RCC）是一种水灰比小,通过振动碾压工艺成型,达到高密度、高强度的零坍落度的水泥混凝土。
碾压混凝土路面具有节约水泥，强度高，施工进度快，开放交通早,比普通混凝土路面投资少等技术经济上的优势。
复合式混凝土路面，是指上下两层（或两层以上）不同强度的混凝土复合而成的整体结构。
下层采用经济混凝土（水泥稳定碎石），上层采用高强、耐磨、抗滑的规格混凝土，即用符合规范要求的材料铺筑。
3.8.1、材料要求1、水泥采用抗折强度高、初凝时间长、强度发展快、干缩性小、水化热低及耐磨性好，且标号不低于425号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。
水泥品质须分别符合GB175—92和GB13693—92规定的要求。
对拟采用的水泥，应在施工前进行品质调查和试验，在确认其品质满足现行国家标准的要求后方可决定采用，并对水泥胶砂强度、凝结时间等进行验证试验。
一般不易采用矿渣水泥。
不同品种、牌号、标号的水泥，严禁混合使用。
2、细集料（1）．RCC属于干硬性混凝土，粘聚力小，易采用细度模数为2.5～3.0的坚硬、洁净的中砂采用人工砂，应洁净、坚硬、耐久，并限制粉尘、泥土、有机质和盐类等有害物质含量，其品质应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—2003的有关规定。
（2）．其标准级配范围应满足下表要求：细集料级配范围3、粗集料用石料强度不低于Ⅱ级的机轧碎石或砾石。
由于RCC用水量少，粒径较大的粗集料会引起离析并影响路面平整度，所以粗集料的最大粒径宜控制在20mm以内。
粗集料采用碎石，应干净、坚硬、耐久，其品质应附合《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40—2003的要求，应尽量采用压碎值指标及针片状颗粒含量小并具有较大磨光值的粗集料，为避免离析，以利于路面平整度和压实均匀性，粗集料最大粒径以20mm为标准，级配范围及技术要求满足下表要求：粗集料标准级配范围粗集料技术要求3.8.2、配合比设计农村公路复合式碾压混凝土路面，下层采用水泥稳定碎石，配合比设计按路面基层规范有关要求进行，采用骨架密实型，7天无侧限抗压强度取3-4mpa，上层板为一种低水灰比，通过振动碾压施工工艺而达到高密度的干硬性混凝土，强度不低于C25，弯拉强度大于（等于）4.5Mpa~4.0Mpa，配合比设计可参照普通混凝土进行。
上层混凝土用水量以混凝土振动压实后表面出现水泥浆为宜，即在最佳会水量基础上增加2-3%的水量。
也可采用上面层洒水提浆方式。
粗集料、细集料合成级配建议范围3.8.3、施工关键技术1．施工准备（1）机械设备：拌合物的拌合、摊铺及碾压是关键，需配备连续式水泥稳定料拌合机一套（产量300T/h）、连续式水泥混凝土拌合机一台（产量60T/h）、摊铺机(或平地机)一台、钢轮压路机25T一台、10~12T 一台（带喷水）、锯缝机一台及运输车辆等。
（2）基层要求路基强度和稳定性直接影响到路面性能，因此，路基和基层应符合相关规范之规定，在摊铺之前应将基层洒水润湿。
考虑摊铺碾压式砼时不设模板，故测量控制桩每10m间距应设置一个，施工前在道路两侧每隔10m打入φ14钢筋桩抄平挂钢丝，以控制高程。
2．搅拌和运输要严格控制拌合物的拌合稠度、含水量、均匀性与强度。
进入拌合机的粗细集料和水泥应计量准确；拌合时间对稠度、均匀性和抗弯拉强度有较大影响，应严格控制；强度可通过测水灰比、水泥剂量或一定龄期的强度来反映，运输应避免水分蒸发和离析，最好就近拌合，缩短拌合与铺筑时间差。
搅拌设备：为保证RCC拌合物的拌合质量和供应及时，易采用1500型强制式搅拌设备和750型强制式搅拌设备各一台，普通水稳料拌和设备一台，以上设备要带有计算机自动控制系统，备有砂、石料仓、水泥罐仓、水箱和自动计量系统，采用1台ZL50装载机上料，使用自动配料生产，每小时可供应100t的RCC拌和物。
料场管理：合理安排材料进场堆放位置,保证装载机上料的连续性。
不同品质的砂、石材料应分别堆放，并全部覆盖防雨，堆底严防浸水。
拌和时间：RCC因其用水量少,拌和时间较普通混凝土要长。
通常RCC拌和时间约为普通混凝土的1.3倍。
施工时通过试拌确定拌和的控制时间。
运输：RCC的运输宜使用自卸汽车，为了减少运输过程中水分蒸发导致的稠度损失,车斗内应保持湿润，运输距离应以30min可达到的距离为宜，同时采取必要的覆盖措施。
3.摊铺摊铺易采用高密实度摊铺机进行,如摊铺机有困难也可采用平地机进行摊铺。
但现场控制以10m为一个摊铺施工段，卸料后先用平地机大面积推平，再调整好刀片的横向坡度和切入深度，循序渐进地进行刮平，直至达到要求的松铺厚度为止。
通过精心组织,严格控制,基本上达到了摊铺质量要求。
摊铺的平整度直接关系到路面碾压的平整度。
铺筑水稳料前要保证路槽顶面湿润（用洒水车对干燥路基洒水），在水稳层大于20cm地段采用两层铺筑，但要注意层间结合。
在铺筑第二层水稳层时先静压，再震动压实。
同时先撒布干水泥或一定稠度的水泥浆后再进行面板料铺筑（注：单平方米水泥撒布剂量0.2kg）。
松铺系数是摊铺厚度与压实厚度的比值,它是控制施工质量的重要参数,正式施工前应通过试铺确定。
使用平地机进行摊铺时的松铺系数为1.2。
面板混凝土铺筑方式有摊铺机、平地机、布料机和人工摊铺四种。
为保证摊铺平整度及标高，宜采用摊铺机、平地机或布料机铺筑，对离析部分应在初压前、后及时进行人工找补。
及时检查摊铺厚度、路面平整度、宽度、路拱横坡及标高，并以严格控制路面平整度为重点。
4．碾压压实度对强度有显著影响，抗弯拉及抗压强度均随压实度的降低而急剧下降。
施工中必须严格压实操作规程及压实遍数，保证压实密度及平整度。
工作缝为压实薄弱环节，为避免前一天铺筑的混凝土受损伤，在接头处铺胶垫，以起到减振作用。
拌合物从搅拌出料后运至铺筑地点进行摊铺碾压，直至全部完成的时间应控制在2小时以内（初凝前），复合式碾压混凝土路面上、下层分两次摊铺，两次初压，一次终压成型（确保层间连接），如下层较厚，可在铺上层前对下层进行初压，也可采用大吨位压路机一次碾压成型，碾压质量控制的主要项目有：碾压长度、表面水份损失、压路机振动参数、碾压速度与遍数。
成型后进行平整度、压实度、厚度及强度检测。
碾压次序：碾压要求达到全厚密实和表面成形，应采用振动压路机进行。
碾压工序一般有初压（静压），复压和终压等几个子工序。
初压主要是提高表面密实度，为振动压实提供基础，可采用复压用的振动压路机不开振进行，碾压2遍。
复压是使路面全厚度密实,达到规定密实度，需开振进行，碾轮重叠宜为轮宽的1/3~1/2，以利消除压痕,提高平整度。
复压遍数与压路机性能、RCC 配合比、路面厚度及碾压重叠量有关，一般为5遍，为先低频，后高频。
终压宜采用轮胎压路机，可消除钢轮压痕和细小裂缝,一般碾压2遍。
初压、复压采用CA25压路机进行，终压采用大吨位的轮胎压路机进行。
复压遍数按检测达到规定压实度进行控制(一般为3~6遍)，初压、复压和终压的碾压速度均为1.0～1.5km/h。
注意事项：振动压路机应逆摊铺方向从低处向高处进行碾压，各部位碾压次数应相同，不得漏压，路幅两边应适当增加碾压遍数。
碾压时必须匀速直行，不得变速或停车，遇特殊情况必须停车、倒车时，须先停振。
在施工段端头4～5m范围，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防结合处出现滑移裂缝或松散现象。
5．接缝施工工作缝宜与设计的胀缝位置一致。
当幅宽超过4.5m时，应锯纵向缩缝。
碾压混凝土路面应采用“台阶式”横向施工缝以便于插入传力杆和接头处的压实。
待RCC强度达到设计强度的70%以上后每隔10m锯横向缩缝，缝宽1cm，深6cm，采用沥青马蹄脂灌缝。
6．养护、据缝与灌缝早期养护，对于促进路面强度发展尤为重要。
面板施工完成后，及时用草袋覆盖保湿养生，一般需要养护7天。
7天后，10天内，每日不少于2次洒水养生。
切缝面积一般控制在30~40m2切一缝，切缝必须在面板压实成型后48小时内完成，工作缝位置必须切缝。
切缝间距10-15m，缝深为板厚的1/3-1/4，缝宽5-8mm，已锯缩缝应尽快用一定稠度的沥青填缝，填缝宜用灌缝机（枪）进行，养护3天后可允许小于设计轴重的施工车辆通行。
7. 质量控制强度、平整度、层间结合、抗滑性能、耐久性是评价碾压混凝土质量五大指标，抗折强度是评价碾压混凝土质量的一个主要强度指标。
灰水比、压实度和稠度是影响复合式碾压混凝土强度的主要因素。
抗折强度随压实度的降低而急剧降低，灰水比越大，压实度对抗折强度的影响越大。
在同等压实度下，灰水比越大，强度越高。
稠度是影响复合式碾压混凝土压实性能和平整度的关键性指标，稠度过高，不易压实，致使强度降低；稠度过低，碾压时则易出现波浪，影响路面平整度。
因此在施工过程应着重通过控制灰水比、压实度和稠度值，来控制RCC的施工质量，保证其强度和平整度。
对原材料（水泥、骨料）进行严格的检验，确保原材料质量符合配合比设计的要求。
拌和时，应保证复合式碾压混凝土拌和物有充分的拌和时间，并精确检测砂石料的含水量，根据砂石料含水率变化，快速反馈并严格控制加水量和砂石料用量。
碾压混凝土要达到密实容重、设计强度和抗渗性，必须使其振动液化。
而稠度则表示给定振动条件下碾压混凝土液化的临界时间。
施工中要求复合式碾压混凝土稠度与所用的振动碾能量相适应，太稠，振动碾能量不足以使碾压混凝土液化，达不到完全压实的目的；太稀，振动碾能量将下沉，无法工作。
因此应采用改进VC法进行复合式碾压混凝土稠度的拌和场和现场测定，并通过调整用水量来控制稠度。
一般随着用水量的增加，稠度将显著降低，且拌和越充分，稠度越低，越易于密实，复合式碾压混凝土的强度也越高。
压实度是RCC拌和物质量确定后影响强度的主要环节。
根据文献分析表明：压实度每降低1%，抗折强度相应下降0.27MPa。
因此现场应对压实度和平整度进行测定，及时通过调整松铺系数、碾压遍数和用水量，保证碾压作业完成后的整个RCC面板厚度一致、整体压实度达到95%的要求，使现场摊铺碾压质量得到及时动态的控制。
施工现场应根据拌合场产量、温度和摊铺、碾压速度，严格控制碾压工作段的长度，保证在RCC拌和物初凝前完成碾压作业，避免破坏复合式碾压混凝土的强度和结构状态。
碾压应严格遵循初压、复压和终压的程序和“先轻后重、先低后高、先慢后快、先边后中”的原则，初压、复压和终压作业应密切衔接配合、一气呵成，尽量缩短全部碾压作业完成时间。
3.8.4、施工要点（一）、施工前请认真阅读设计图表和设计说明书，充分了解设计意图。
（二）、对特异弯沉点应根据超标弯沉表各点进行换田填或加铺水稳层的工程处理，详见超标弯沉处理工程数量表。
各段超标弯沉点进行工程处理后，应进行检验，经检验小于控制弯沉后，方能进行施工。