汽车发动机检修-水泵拆装讲解
汽车总体结构认识以及发动机拆装
底盘
汽车的总体构造。
汽车的总体构造。 车身
电气设备
汽车的总体构造。
曲柄连杆机构的拆装与调整
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、 起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后 分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸 轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带。
曲柄连杆机构的拆装与调整
1)拆下气缸盖 (1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮； (3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构； (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； (2)拆下曲轴带轮； (3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘； (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0．37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆 轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0．25mm，超过此值，应更换推力垫圈； (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； (10)分解活塞连杆组件。
发动机拆装注意事项
机油泵拆卸修理与装配工艺
机油泵拆卸修理与装配工艺机油泵是发动机中最重要的部件之一，它的作用是通过一定的压力将机油输送至各个润滑点，保证发动机的正常运行。
在经过长时间的使用后，机油泵有可能会出现故障，这就需要进行拆卸修理与装配。
下面是机油泵拆卸修理与装配的相关参考内容。
I. 机油泵拆卸1. 首先需要将发动机的油量放空，以免在拆卸机油泵时会出现油的淋漓现象，影响操作。
2. 拆卸电气系统的电缆，尤其是起动机的电缆，以避免受到电击和故障。
3. 清洗和检查机油泵的外部，清除油泵壳上的油垢和灰尘，以方便日后的维护和检查。
4. 将机油泵的螺丝拆卸下来，将机油泵从发动机上取下来，如果出现困难，适当用锤子敲打。
5. 拆卸机油泵的旋转轴和传动轴，检查它们有无损坏或过度磨损的情况，并及时更换。
II. 机油泵修理1. 检查机油泵的压力调节器和密封器是否紧固，如未紧固则需加紧或更换。
2. 检查机油泵轴承、销轴、齿轮和其他活动部分的损坏情况，如果有损坏或磨损，需要及时更换。
3. 清洗和检查机油泵的各个部分和管道的通道和油垢，确保机油泵能够工作正常。
如果需要更换部件，则需要重新安装到相应的位置。
4. 组装并安装机油泵，确保所有螺丝和配件紧固。
在拆卸和装配过程中，应注意调整压力，以确保机油泵的正常工作。
III. 机油泵装配1. 安装机油泵，准确确定位置，每个螺孔必须配对，然后轻轻敲打即可。
2. 安装机油泵的螺丝，注意顺序，顺时针旋转即可。
3. 安装电气系统的电缆，尤其是起动机的电缆，以避免受到电击和故障。
4. 加入适量的发动机油，并启动发动机进行测试。
总之，机油泵的拆卸修理与装配需要谨慎操作，每个步骤都必须严格按照标准进行操作，以确保机油泵工作正常，延长机油泵的寿命。
水泵的装配与拆卸
水泵的装配与拆卸1.装配过程。
（参见结构图）（1）校直泵轴12，装配泵转子，装配前把密封圈与密封盖压入导流器密封座上，先把出口导流器8套在轴上（JGGC1.6～8系列在装配完转子后再装上出口导流器），装入首级轴套19，再依次装上叶轮6，级间轴套20，普通导流器5，注意轴承导流器的位置，第一只装在轴伸出端第三只，其余均匀分布，装上最后一只叶轮后放上末级轴套及垫片，紧上开口螺母（注意一定要旋紧），再销入开口销。
至此泵转子装配完成。
（2）把底板2放在底座1上，插入防转销（JGGC0.6～4系列无底板，直接进入下一道工序）。
（3）把拉杆旋入底座。
放水塞25装上O型密封圈（或缠上密封带）后旋入底座相应位置。
放上O型密封圈17.（4）把转子连同底部导流器3放在底板（或底座）上，外圆筒7放在底座上。
（5）把机械密封11的静环压入电机座10孔内，注意不要损坏静环，再把波形弹簧9与O型密封圈17装入电机座，放气塞18装上O型密封圈后旋入电机座。
（6）泵轴上部装上机械密封11，注意机械密封的防转销安装可靠，不脱落，装好电机座，用螺母均匀的紧固拉杆，同时用手提起泵轴并转动转子，应灵活，无卡滞，装上电机，用螺栓把电机与电机座连接紧固，在泵轴上装入圆柱销，装上联轴夹块13，用螺钉紧固，同时注意调整转子间隙，应使泵转子位于轴向中间位置，紧固好螺钉后，装配完毕。
2、水泵的拆卸，按装配工序相反步骤进行。
二、使用条件1.介质为清水或物理化学性质类似清水的液体；2.输送液体中应无固体颗粒、无纤维、无强腐蚀性、无爆炸危险；3.如对电源无特殊要求，电源参数为3相、380V、50HZ，电压波动在±5%以内；4.介质温度：0～120℃.在输送热水时，泵的进口压力不应低于下表规定，以免发生汽1.起动前的准备（1）拨转电机风叶，水泵应转灵活，无卡磨现象。
（2）打开进水阀门及电机座上的放气塞，使泵腔充满水，然后拧紧放气塞。
（3）点动电机，确定转子的转向应符合旋转标志。
项目11 发动机节温器与水泵的拆装与更换
项目11 发动机节温器与水泵的更换 4、节温器
温器安装在冷却液循环的通路中（一般安装在气缸盖的出水 口），根据发动机负荷的大小和水温的高低自动改变水的循 环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
4、节温器
项目11 发动机节温器与水泵的更换
水发动机节温器与泵的更换
【技能拓展】
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ ANQ发动机冷却系统示意图如图11-17所示，冷却系统部件如 图2-8-18所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换 ■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ 1.冷却液的排空加注 ■ （1）冷却液的排空 ■ ①查取车载收音机代码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，
拆卸发动机舱盖。 ■ ②拆卸油底壳护板，如图11-19所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
封圈。 ■ 2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。 ■ 3）安装同步带后防护罩。 ■ 4）拧紧水泵螺栓至15N•m。 ■ 5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。 ■ 6）加注冷却液。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 三、水泵、节温器泵的安装（以桑塔纳AJR发 动机为例）
■ 3.散热器的安装 ■ 安装散热器时，以拆卸的相反顺序进行。 ■ 4.冷却水管的安装 ■ 安装冷却水管时，按与拆卸相反的顺序进行。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 5.冷却风扇
汽车发动机构造与检修项目一 发动机的总体构造与拆装
8．燃烧室容积（VC）
活塞在上止点时，活塞顶上面的空间 叫燃烧室，它的容积称作燃烧室容积。
9．汽缸总容积（Va）
活塞在下止点时，活塞顶上面整个 空间的容积，它等于汽缸工作容积与燃 烧室容积之和。
10．压缩比（ε）
缸总容积与燃烧室容积的比值。
（三）发动机（汽油）工作原理
图1-10 四冲程汽油机工作原理
1．拆下油底壳，拆卸油泵总成。 2．拆卸气门罩盖，更换气门室密封垫。 3．拆卸凸轮轴，按照维修手册要求顺序拆 卸凸轮轴轴承盖螺栓，注意拆卸下来的轴 承盖一定要做好标记并按顺序放好。
功能：曲柄连杆机构是发动机实现 工作循环，完成能量转换的主要运动零 件。
2．配气机构
组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、 挺杆、凸轮轴传动机构等组件组成。 功能：配气机构的功用是根据发动机 的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭 进气门和排气门，使可燃混合气或空气进 入汽缸，并使废气从汽缸内排出，实现换 气过程。
4．拆下的零部件按顺序放好，并注意不 要损坏零件。 5．严格按操作规程进行操作，并注意操 作安全。 6．保持环境卫生。
三、操作工艺
（一）发动机机体组拆卸前的准备工作 1．排放油底壳内机油。 2．拆卸发动机机体外部零件。 3．拆卸正时带和带轮（正时链轮或链条） 以及带传动件。
（二）发动机机体拆卸
图1-8 起动系统
（二）发动机相关术语
1．上止点（TDC）
上止点指活塞离曲轴回转中心最远 处，一般指活塞上行到最高位置。
2．下止点（BDC）
下止点指活塞离曲轴回转中心最近 处，一般指活塞下行到最低位置。
3．活塞行程（S）
活塞行程指Hale Waihona Puke 、下两止点间的距离。4．冲程
水泵维修,拆卸及中心校正[详细讲解]
![水泵维修,拆卸及中心校正[详细讲解]](https://img.taocdn.com/s3/m/e6d8256e30b765ce0508763231126edb6f1a76b0.png)
离心泵维修内容水泵小修：1.机械密封更换清洗。
2.检查与调整联轴器的同轴度及轴向间隙，更换联轴器的易损件。
3.检查轴承及油路，更换润滑油。
4.检查冷却系统及清洗水垢。
5.消除在运行中所发现的缺陷及渗漏，检查及紧固各部螺栓。
6.清扫及检查检修所属阀门。
水泵大修：1.包括小修内容。
2.检查机械密封，修理及更换零件。
3.解体检查各部零件的磨损，腐蚀和冲蚀程度，予以修复或更换。
4.检查轴的磨损腐蚀和直线度，进行修复。
5.测定叶轮的静平衡及检查转子的动平衡。
6.检查轴承的磨损情况，刮研轴瓦，调整间隙，以及更换轴承。
7.检查与调整叶轮密封环，轴套，压盖，轴封，等各部间隙。
8.检查或校验压力表。
9.检查，清扫以及修理电机。
单级双吸离心泵的拆装解体步骤1、分离泵壳1) 拆除联轴器销子，将水泵与电机脱离2) 拆下泵结合面螺栓及销子，使泵盖与下部的泵体分离，然后把填料压盖卸下3) 拆开与系统有连接的管路(如空气管、密封水管等)，并用布包好管接头，以防止落入杂物2、吊出泵盖检查上述工作已完成后，即可吊下泵盖。
起吊时应平稳，并注意不要与其它部件碰磨3、吊转子1) 将两侧轴承体压盖松下并脱开2) 用钢丝绳拴在转子两端的填料压盖处起吊，要保持平稳、安全。
转子吊出后应放在专用的支架上，并放置牢靠4、转子的拆卸1) 将泵侧联轴器拆下，妥善保管好连接键2) 松开两侧轴承体端盖并把轴承体取下，然后依次拆下轴承紧固螺母、轴承、轴承端盖及挡水圈3) 将密封环、填料压盖、水封环、填料套等取下，并检查其磨损或腐蚀的情况4) 松开两侧的轴套螺母，取下轴套并检查其磨损情况，必要时予以更换5) 检查叶轮磨损和汽蚀的情况，若能继续使用，则不必将其拆下。
如确需卸下时，要用专门的拉力工具边加热边拆卸，以免损伤泵轴装配顺序1、转子组装1) 叶轮应装在轴的正确位置上，不能偏向一侧，否则会造成与泵壳的轴向间隙不均而产生摩擦。
2) 装上轴套并拧紧轴套螺母。
为防止水顺轴漏出，在轴套与螺母间要用密封胶圈填塞。
汽车机械系统结构与拆装-第04章冷却系统拆装
04 冷却系统拆装
模块一
电子风扇和散热器拆装
学习目标 ●掌握电子风扇、散热器和补偿水桶的结构和原理。 ●能识别电子风扇、散热器和补偿水桶各部件结构。 ●能按工艺规程对电子风扇和散热器进行拆装。 ●具有严谨的电子风扇和散热器拆装质量意识和安全意识。 ●具有良好的技术交流、团队合作和环境保护意识。
04 冷却系统拆装
$
04 冷却系统拆装
2.安装散热器
(2)
安装 2个散热器上托架②。
(3)
安装 2个散热器上托架螺栓①并紧固至 22 N·m。
(4)
请将发动机冷却风扇护罩卡入散热器。
04 冷却系统拆装
2.安装散热器
5
将散热器出口软管和进口软管连
接至散热器。
6
将变速器油冷却器进口管、出口
管安装至散热器。
04 冷却系统拆装
发动机停机后，冷却液温度下降，水冷却系统内压力随之减小。当压力 降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，部分冷却液被吸回散热器，如图:
04 冷却系统拆装
二、器材准备 名称
科鲁兹1.6 L LDE
常用工具（一套）
指针式扭力扳手 定扭矩扳手
图
用途
用于发动机机械系统拆装
用于拆装一般连接螺栓 用于拆装螺栓、紧固螺栓扭矩
6
将散热器出口软管和进口软管从
散热器上断开。
7
将变速器油冷却器进口管、出口
管从散热器上拆下。
8
将发动机冷却风扇护罩从散热器
上松开。
04 冷却系统拆装
2）排空冷却液
（9）拆下 2个散热器上托架螺栓 ①和 2个散热器上托架②。
（10）从 2个下托架②上拆下散热器①。
04 冷却系统拆装
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
汽车发动机拆装维修方法
▪（一）发电机的分解与组装▪ 1．发电机的分解▪以桑塔纳2000交流发电机为例进行拆装，首先用专用扳手固定发电机V形带轮，旋下紧固螺母，将发电机从车上拆下，如图3-25所示。
▪图3-25 发电机拆装分解图1-带轮 2-发电机 3、4、5-支架▪（1）拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器。
▪（2）拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。
▪（3）拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、整流子及电容器。
▪（4）拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。
▪2．发电机装复▪（1）按照拆解的相反顺序，进行组装，注意不要漏装各绝缘垫片，注意元件板、“+”柱、“F”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。
▪（2）装复后用万用表电阻档测量“B”接线柱与端盖间电阻应为唴。
测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖之间电阻，均应为唴。
若上述电阻较小或者为零，表明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。
▪（3）检查发电机前、后端盖上的安装挂脚位置是否符合拆解前作的标记。
▪（4）装上前、后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。
注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。
▪（5）装配完毕后，发电机应能运转灵活。
▪（6）按正确方法将发电机安装在车上，并调整好V形带张紧度。
▪（二）发电机零件检测▪发电机拆解后，先用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
然后再检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。
为了取得较准确的测量数值，建议使用数字万用表测量。
最后，要将检测结果记录到表中。
▪1．转子总成的检查▪（1）转子表面检查▪（2）磁场绕组短路与断路检查▪（3）转子绕组搭铁检查▪（4）转子轴的检查▪（5）集电环的检查▪2．定子总成的检查▪（l）定子表面检查▪（2）定子绕组短路与断路检查▪（3）定子绕组搭铁检查▪3．整流器二极管的检查▪可以在不解体的情况下，用示波器测试二极管波形，也可进行解体检测。
简述发动机的主要拆装方法
简述发动机的主要拆装方法一、前言发动机是汽车的核心部件，其负责转换燃料能量为机械能，驱动车辆行驶。
在汽车使用过程中，由于各种原因，发动机需要进行拆装维修。
本文将详细介绍发动机的主要拆装方法。
二、准备工作1. 工具准备：扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
2. 环境准备：选择平整宽敞的场地，并确保有足够的光线和通风设施。
3. 安全准备：佩戴防护手套和安全鞋，并遵守操作规范以确保人身安全。
三、发动机拆卸1. 拔出火花塞：使用火花塞扳手拧下火花塞，以便释放压缩气体。
2. 拆卸进气系统：先拧下进气管上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开进气管和节气门之间的接头。
3. 拆卸排气系统：先卸下排气管上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开排气管和排气歧管之间的接头。
4. 拆卸冷却系统：先拧下水泵上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开散热器和水泵之间的接头。
5. 拆卸油路系统：先拧下油滤器上的螺丝和卡箍，然后用扳手或钳子松开油滤器和油泵之间的接头。
6. 卸下发动机支架：使用千斤顶将发动机支撑起来，然后使用扳手或螺丝刀拆卸发动机支架上的螺丝和卡箍。
7. 拆卸曲轴连杆盖：使用扳手或螺丝刀拆卸曲轴连杆盖上的螺丝和卡箍，然后把曲轴连杆盖从发动机上取下。
8. 取出活塞：将活塞从缸体中取出，并将其与相应的连杆分离。
9. 取出曲轴：使用专业工具将曲轴从发动机中取出，并进行检查、维修或更换。
四、发动机安装1. 安装曲轴：将检查过并维修好的曲轴安装到发动机中，并使用专业工具将其固定。
2. 安装活塞：将检查过并维修好的活塞与相应的连杆组合后，安装到缸体中。
3. 安装曲轴连杆盖：使用扳手或螺丝刀将曲轴连杆盖固定在发动机上。
4. 安装发动机支架：使用千斤顶将发动机支撑起来，并使用扳手或螺丝刀将发动机支架固定在发动机上。
5. 安装油路系统：先将油滤器和油泵之间的接头连接好，然后拧紧油滤器上的螺丝和卡箍。
6. 安装冷却系统：先将散热器和水泵之间的接头连接好，然后拧紧水泵上的螺丝和卡箍。
发动机机油泵的拆装与更换.ppt
(2)外啮合齿轮式机油泵的工作原理 如图2-127所示。
图2-127 齿轮式机油泵工作原理
2.内啮合齿轮式机油泵
(1)构造 内啮合齿轮泵主要由主动齿轮、从动齿轮、限压阀以 及泵盖和泵壳等零件组成，如图2-128所示。 (2)内啮合齿轮式机油泵的工作原理 工作时，小齿轮为主动齿 轮，润滑油从进油口吸入两齿轮轮齿之间，小齿轮各齿之间带 入的润滑油被推向出油口，并随着内、外齿间啮合间隙的逐渐 减小，使润滑油加压流入油道。
1.浮动式集滤器 2.固定式集滤器
三、集滤器
三、集滤器
图2-132 浮动式集滤器 l—罩 2—滤网 3—浮子 4—吸管 5—固定管
1.浮动式集滤器
(1)构造 浮动式集滤器的构造如图2-132所示，是由浮子、滤 网、罩及焊在浮子上面的吸管等组成。 (2)工作情况 当机油泵工作时，润滑油从罩与浮子之间的狭缝 被吸入，经过滤网滤去粗大的杂质后，通过油管进入机油泵。 (3)特点 浮式集滤器飘浮于润滑油表面吸油，能吸入油面上较 清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润 滑欠可靠，目前应用不多。
wwwdocincom一机油泵的拆卸图2134桑塔纳2000轿车afe型发动机润滑系统零件分解图1放油螺塞拧紧力矩30nm220o形密封圈3油底壳紧固螺栓拧紧力矩20nm5机油泵盖长螺栓拧紧力矩20nm6机油泵齿轮7机油泵壳体8机油滤清器盖衬垫9机油滤清器体10机油滤清器盖紧固螺栓拧紧力矩25nm11机油滤清器盖1215密封圈13018mpa压力开关拧紧力矩25nm140031mpa压力开关wwwdocincom二机油泵的安装1更换所有的垫片
(1)质量等级的选用
1)汽油发动机油质量等级的选用。 2)柴油发动机油质量等级的选用。
发动机机械系统构造与拆装课件：发动机冷却系统的构造与维修
（2）水冷却方式 如图4-1-3所示。它是将大部分热能通过热传导方式从炽热的发
动机零件传给温度较低的冷却液, 再将这些吸收了热量的 冷却液送至散热器, 通过散 热器将热量散发到大气中。
图4-1-2 风冷却方式 图4-1-3 水冷却方式
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二、配气机构的分类 汽车发动机上多采用水冷却系统, 水冷却系统以冷却液为冷却介质, 其结果如图 4-1-4所示，主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、发动机机体和气缸 盖中的水套以及其他附属装置等组成。
2、风扇的类型
1）按结构形式分轴流式和离心式两种类型。
2）按驱动方式不同分普通风扇和电动风扇两种类型。
3、电动风扇的结构
电动风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、导风罩等组成。如图4-
2-4所示。
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4、电动风扇的工作原理
电动风扇由风扇电动机驱动并由蓄电池供电 , 所以风扇转速与发动机转速无关。如图
3、节温器的工作原理
图4-2-4 电动风扇安装位置及结构
图4-2-5 电动风扇的工作原理
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六、水泵拆装注意事项 以2018款别克威朗轿车为例： 1）拆卸水泵前，需要关闭汽车发动机，并待其完全冷却下来； 2）水泵衬垫拆下后，若气缸体上存在旧水泵衬垫的残留物，应使用铲刀将接合
面清理干净；
知识目标：
1）能够描述冷却系统的功用。
2）能够描述冷却系统各组成部件的功用。
技能目标：
1）能够识别发动机冷却系统各部件在实车上的安装位置。
2）能够正确拆装水泵。
3）能够正确检查节温器。
素质目标：
1）培养良好的职业道德和工匠精神。
机油泵拆卸修理与装配工艺
机油泵拆卸修理与装配工艺机油泵是发动机重要的润滑部件之一，也是发动机内部最关键的部件之一。
其主要作用是将机油从油底壳中压力泵入发动机内部，保证发动机各个零部件的润滑和冷却。
由于机油泵工作时间长，使用寿命有限，因此需要定期检查和维护。
本篇文章将详细介绍机油泵拆卸修理与装配工艺。
机油泵拆卸：1. 首先，我们需要将发动机的机油放尽，避免多余油液的污染或浪费。
需要注意的是，在将机油泵拆卸之前，需先清洗表面的杂质和油垢，并确保安全接地。
2. 然后，需要将发动机的正时皮带和链条拆卸，以及停车制动器的螺栓。
3. 使用扳手将机油泵固定螺丝拆卸，并将泵从发动机上拆卸下来。
需要注意的是，泵的重量较重，操作时需谨慎，以免损坏其他关键零部件。
4. 拆卸后，我们需要将泵内部进行清洗，使用干净的布擦拭干净，以便更好的观察泵的内部情况。
机油泵修理：1. 首先，我们需要检查泵的轴承是否损坏，并使用砂纸轻轻磨光。
2. 然后，需要检查泵的齿轮和齿条是否磨损、变形或断裂，并进行必要的更换。
3. 接着，我们需要检查泵的密封性和漏油情况，如果泵的密封环或密封垫磨损，需要进行更换。
4. 最后，我们需要检查泵的工作状态和性能，确认泵已经恢复正常。
机油泵装配：1. 首先，我们需要将机油泵与发动机的各个部件进行对位，并将泵装配在发动机上。
安装过程中需要注意泵的位置和方向，以确保安装正确。
2. 然后，我们需要将泵的固定螺钉安装牢固，并使用扳手进行拧紧，避免泵松动或脱落。
3. 最后，我们需要重新安装发动机的正时皮带和链条，并进行必要的调整和紧固。
以上是机油泵拆卸修理与装配工艺的相关内容，需要深入了解的读者可以参考此文进行进一步学习和实践。
在进行机油泵维修时，需要遵循操作规程和安全操作要求，确保操作安全和效果。
七代雅阁更换水泵教程
七代雅阁更换水泵教程水泵是车辆冷却系统中非常重要的一个部件，它负责循环冷却液使发动机保持正常的工作温度。
在七代雅阁车型中，需要更换水泵时，需要按照以下步骤进行操作：第一步：准备工作1.停车并切断发动机，确保发动机在冷却状态下。
2.打开发动机盖，在发动机左侧找到水箱，并确保水箱中的冷却液已经放空，以防止液体泄漏。
第二步：松开继电器盖1.在发动机水箱右侧可以找到继电器盖。
使用螺丝刀或扳手打开继电器盖。
2.拔出继电器，确保发动机不会意外启动。
第三步：松开汽水箱盖顶部的螺栓1.在水箱盖上方可以找到几个螺栓，使用适当的工具松开并取下这些螺栓。
2.将螺栓放置在安全的地方以免丢失。
第四步：拆卸风扇组件1.在发动机正中央可以看到一个大型风扇。
使用螺丝刀或扳手松开风扇上的螺帽。
2.将风扇和组件取下并放在安全的地方。
第五步：松开曲柄滚轮螺栓1.在发动机正下方的曲轴滚轮上可以找到一个螺栓，使用适当的工具松开该螺栓。
2.将螺栓放在安全的地方以免丢失。
第六步：拆卸水泵组件1.在发动机正下方可以看到水泵组件。
使用螺丝刀或扳手松开水泵上的螺栓。
2.将水泵组件取下并放在安全的地方。
第七步：安装新水泵1.将新水泵组件安装到原来的位置上，并确保螺栓已经固定。
2.使用扭矩扳手按照指定扭矩将螺栓拧紧。
第八步：安装其他组件1.将曲轴滚轮螺栓重新安装并拧紧。
2.安装风扇组件并确保螺帽已经扎紧。
3.固定汽水箱盖顶部的螺栓。
第九步：关闭继电器盖1.将继电器重新插入并确保插牢固。
2.将继电器盖重新安装。
第十步：注入冷却液1.打开汽水箱盖。
2.使用特定型号的冷却液倒入水箱中，直至液体达到指定标记线。
第十一步：检查漏水和工作状况1.关闭汽水箱盖。
2.启动发动机并让其运转几分钟。
3.检查水泵周围是否有任何漏水现象。
4.检查仪表盘上的温度指示器，确保发动机工作温度正常。
以上就是七代雅阁更换水泵的详细步骤。
在进行更换水泵时，请务必小心操作，避免受伤或造成车辆损坏。
新捷达水泵拆装方法
新捷达水泵拆装方法
新捷达水泵的拆装方法如下：
1. 首先，打开车辆的发动机盖，找到水泵所在的位置。
水泵通常位于发动机的正面，靠近前部。
2. 在拆装水泵之前，先放出发动机冷却液。
找到发动机冷却液的放水螺丝，打开放水螺丝，将冷却液流出到适当的容器中。
3. 断开水泵的进水和出水管路。
水泵通常与发动机上的进水和出水管路相连接，使用扳手或扳手来松开和拆除这些管路。
4. 移除水泵的传动带。
水泵通常由传动带驱动，使用适当的工具松开传动带并将其移除。
5. 使用适当的工具拆除水泵螺丝。
水泵通常由螺丝固定在发动机上，使用适当大小的工具拆除这些螺丝。
6. 将旧水泵从发动机上取下。
小心拿出水泵，确保不会损坏附近的零件。
7. 在安装新水泵之前，清洁并检查水泵安装位置。
确保安装位置干净，并检查是否有任何损坏或腐蚀。
8. 安装新水泵。
将新水泵装入到发动机上，并确保与发动机的安装位置对齐。
使用螺丝固定水泵。
9. 安装传动带和连接进水和出水管路。
确保传动带正确安装，并紧固所有管路。
10. 填充发动机冷却液。
关闭发动机冷却液放水螺丝，并倒入足够的发动机冷却液。
11. 启动发动机并检查水泵的运行情况。
确保水泵正常运转，没有任何泄漏或异常声音。
12. 关闭发动机盖。
确保水泵拆装完毕，所有零件都被恢复到原来的位置。
特别注意：以上方法仅供参考，如果您不熟悉汽车维修，请咨询专业人士的帮助，以确保正确和安全地拆装水泵。
汽车发动机检修-水泵拆装讲解
水泵拆装
导入新课
1、安全教育 2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体 抖动大，噪声偏大，如何检修？
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点
一、冷却系功用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最
适宜地温度范围内工作。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
离心式水泵工作原理
当叶轮旋转时，水泵中的 水被叶轮带动一起旋转，在离 心力作用下，水被甩向叶轮边 缘，然后经外壳上与叶轮成切 线方向的出水管压送到发动机 水套内。与此同时，叶轮中心 处的压力降低，散热器中的水 便经进水管被吸进叶轮中心部 分。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
1）对各小组总结的点评 2）对拆装过程的细节进行总结
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
作 业
1）继续完成拆装水泵的工作页。
2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型水泵的维修 资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特 点
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
3 风冷系
（一）、工作机理：
利用高速空气流直接吹过气 缸盖和气缸体的外表面，把从气 缸内部传出的热量散发到大气中 去，以保证发动机在最有利的温 度范围内工作。
（二）、结构
发动机气缸和气缸盖采用传热 较好的铝合金铸成，结构简单、重 量轻、故障少，无需特殊保养，但 是由于材料质量要求高，冷却不够 均匀，工作噪音大等缺点，目前在 汽车上很少使用。
仅用于小排量及 军车发动机
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
喷油泵的拆装与检修PPT课件
泵油过程
断油阀 进油口
柱塞腔
停油过程
压力平衡过程
中心油孔
VE分配泵的工作过程—进油过程
出油孔
第22页/共59页
喷油器
喷油泵
进油孔
进油过程
泵油过程
停油过程
压力平衡过程
燃油分配孔
出油孔
VE分配泵的工作过程—泵油过程
第23页/共59页
柱塞腔 出油阀
喷油泵
泄油孔
进油过程
泵油过程
停油过程
压力平衡过程
油量调节套筒
VE分配泵的工作过程—停油过程
第24页/共59页
喷油泵
压力平衡槽
进油过程
泵油过程
停油过程
压力平衡孔
压力平衡过程
出油孔
分配油道
VE分配泵的工作过程—压力平衡过程
第25页/共59页
断油阀
喷油泵
(c)断油阀
进油道
电磁线圈
回位弹簧 阀门
进油孔
电磁式断油阀电路及其工作原理
第26页/共59页
喷油泵
(d)喷油提前器
第9页/共59页
喷油泵
(3)传动机构 传动机构由喷油泵凸轮轴和滚轮传动部件组成。 喷油泵凸轮轴的两端通过圆锥滚子轴承支承在喷油泵壳体上，前 端装有联轴节，和喷油提前角自动调节器相连，后部与调速器相连。 滚轮传动部件的功用是将凸起的旋转运动转变为自身的往复直线 运动，推动柱塞上行供油。此外，滚轮传动部件还可以用来调整各分 泵的供油提前角。 实际上，供油提前角的调整方法有两个：一是通过改变滚轮传动 部件高度的方法对单个分泵进行调整，使分泵的供油提前角一致，供 油间隔角相等；二是通过调整联轴节或喷油提前角自动调节器的方法 对所有分泵进行统一调整，达到柴油机规定的供油提前角的要求。
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《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点
二、不正常冷却对发动机的影响
冷却程度 后 果
过冷
热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁 上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。
不足
发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功 率下降润滑不良，加剧磨损。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 常用散热器芯的结构型式
（1）管片式 由若干扁形或圆 形冷却管组成。 空气吹过扁形冷却管和散热片， 使管内流动的水得到冷却。管片 式散热器因结构刚度较好广为汽 车发动机所使用。 （2）管带式 由若干扁平冷 却管组成 水管与散热器相间排列，在 散热器带上常开有形似百叶窗 的孔，以破坏气流在散热器表 面上的附面层，提高散热能力。
仅用于小排量及 军车发动机
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水泵拆装
2 水冷系
2.1 水冷系的工作原理 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零 件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上 采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵 强制水在冷却系中进行循环流动。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气 盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高
冷却效果。
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水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 散热器盖的工作过程
发动机热态正常时，两阀门关闭， 将冷却系与大气隔开。因水蒸气的 产生使冷却系内的压力稍高于大气 压力，提高了冷却水的沸点，改善 了冷却效能。当散热器内部压力达 到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使 水蒸汽从通气孔排出；当水温下降， 冷却系内部的真空度低于10～20Kpa 时，空气阀打开，空气从通气孔进 入冷却系，以防散热器及芯管被大 气压瘪。
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 3、风扇 功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高 流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同 时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。 特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产 生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其 流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置 方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。
风冷系
气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423～453K和433～473K.
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.2 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系统 水冷 优缺点比较 冷却强度大，易调节， 便于冬季起动 适用范围 广泛用于汽车发 动机
风冷
冷却效果差，噪音大， 功耗大
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2 水冷系
2.2 水冷系的组成
水冷系由散热器、 水泵、风扇、冷却 水套和温度调节装 置等组成。
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水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 1、散热器 散热器又称为水箱，由 上水室、散热器芯和下水 室等组成。安装在发动机 前的车架横梁上。其作用 是将冷却水在水套中所吸 收的热量散发至外界大气， 使水温下降。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
4、节温器
功用：根据发动机负荷大小和水 温的高低自动改变水的循环流动路线， 从而控制通过散热器冷却水的流量。
节温器装在冷却水循环的通路中， 根据发动机负荷大小和水温的高低自 动改变水的循环流动路线，以达到调 节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式 和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动 机采用蜡式节温器。
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
离心式水泵工作原理
当叶轮旋转时，水泵中的 水被叶轮带动一起旋转，在离 心力作用下，水被甩向叶轮边 缘，然后经外壳上与叶轮成切 线方向的出水管压送到发动机 水套内。与此同时，叶轮中心 处的压力降低，散热器中的水 便经进水管被吸进叶轮中心部 分。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
汽车电控发动机检修
《发动机疑难故障诊断与排除》课题 广州市交通技师学院
汽车工程系
水泵拆装
水泵拆装
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
工作任务：
水泵拆装
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
观察现象：
1、冷机起动时发动机的运行状况？
2、水泵工作不良时发动机的运行状况？
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
导入新课
1、安全教育 2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体 抖动大，噪声偏大，如何检修？
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点
一、冷却系功用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最
适宜地温度范围内工作。
《发动机疑难故障诊断与排除》课的主要部件 车用发动机采用轴流式风扇的三种型式
结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶片间夹角一般 不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安装斜角。整体风扇在轿 车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。
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水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
2、水泵
水泵的作用 对冷却 水加压，使之在冷却系 中循环流动。 汽车上广泛使用离心 式水泵。它具有结构紧 凑、泵水量大及因故障 而停止工作时，不妨碍 水在冷却系内部自然循 环等优点。
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水泵拆装
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点 三、冷却系的分类
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
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1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点 四、正常冷却时的发动机温度
系 统 水冷系 温 度 范 围 气缸盖内冷却水温度在353～363K, 气缸壁的温度不超过470～550K。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件