柴油机喷油嘴零件加工工艺探索
喷嘴零件加工工艺路线研究
喷嘴零件加工工艺路线研究零件为熔模铸件,属于带安装边的支架类零件,尺寸精度高,技术条件要求严格。
尤其是该零件外径为非加工表面,内孔为加工表面,零件壁厚仅为1.5mm,钻头刚性差易产生变形,造成壁厚局部超差而导致零件报废。
文章着重介绍了该喷嘴的机械加工技术,根据零件结构特点、车间现有的加工设备制定了该零件的加工工艺路线并对主要工序进行了分析。
标签:喷嘴;精度高;机械加工;工艺路线前言该零件主要是用来提供滑油来润滑发动机内腔的,尺寸公差要求比较严,精度等级要求较高,通过对工艺路线,毛料结构,加工方法一系列的研究,制定合理的工艺路线,完成零件的试验加工。
1 零件工艺性分析零件为带安装边的支架类零件,尺寸精度高,技术条件要求严格,与安装边平行方向上的外圆中心对安装边平面B的平行度要求为0.03mm,该外圆尺寸为φA-0.013-0.028mm、该外圆处两槽直径为φB-0.036mm,表面光度要求为Ra1.6um。
另外,与安装边垂直的长杆头部需加工两个阶梯方槽,表面光度要求均为Ra1.6um,加工中也特别难以保证,零件结构如图1所示。
2 零件工艺路线的确定2.1 零件加工基准的选择合理地选择和设置加工基准是加工质量得以保证的关键。
工序基准选择应主要考虑以下几个方面:(1)尽可能用设计基准作工序基准。
当采用设计基准为工序基准有困难时,可另选工序基准,但必须保证零件的设计尺寸和技术要求。
(2)所选工序基准应尽可能用于工件的定位和工序尺寸的检查。
(3)多次修复基准,避免加工过程由于基准原因造成的误差累计。
经过对设计图纸分析,我们知道零件的设计基准为安装边平面B,与安装边平行方向上的外圆中心对安装边平面B的平行度为0.03mm,遵循工序基准选择原则,确定我们加工时要以基准B为定位基准进行加工。
2.2 零件加工路线的确定工艺路线的安排也要遵循一定的原则,加工工序劃分的一般原则主要有:(1)粗、精加工分序法。
对单个零件要先粗加工、半精加工,而后精加工。
柴油机喷油嘴的优化设计
( oay1 2 T tl 9 ) l
【 设计与研究 】
柴油机喷油嘴 的优化设计
王琪 . 李旭林
( 北京航空航天大学 汽车工程系 , 北京 ,0 0 3 10 8 )
摘要 : 立了某喷 油器流场的三维模型 , 建 利用数值计算对整 个区域的流场进行 了计算 。通过 改 变喷 油孔入 口过渡半 径, 发现在全升程 高 负荷 下 , 存在 一个最佳的过渡半径值 , 使得 压 力室容 积不明显增加 的条件 下, 流量 系数 有较大的 提 高。并利用二 维气穴模型进行 了计算 , 发现在该过渡 半径 下, 气穴现 象不明显。
u d rd f r n o n i g r d u a u s a h n e rf e T e r s l n i ae h to l n a i s v l e c n u e o a r ma k b e n e i e e tr u d n a i s v le tt e i lto i . h e u t id c t d t a ny o e r d u au o d c st e r a l f i c s i ce s n d s h r e c e c e t n r su e c a e o u n r a e i l .A 2 D a i t n mo e s u e n h e u t n r a e i ic a g o f in ,a d p e s r h mb r v l me i c e s s a l t i t e - c vt i d l i s d a d t e r s l ao s o d t a h a i t n ef c Sn to v o s h we t e c vt i f t o b i u . h t ao e i Ke o d : o ze p i z t n o n i g r d u ;c vt t n y W r s n z l ;o t miai ;ru d n a i s a i i o ao
某型号柴油机喷油器衬套加工工艺攻关
床从 结构 原理 上为 一 台粗 加工 机床 , 床 的转 速 、 给 、 机 进 调 整机构 都非 常 落后 , 给机 构 间 隙 太 大 , 轴 在 加 工 进 主
时无法 锁紧 , 4 C Mo为难 加 工材 料 , 而 2r 锪刀 在切 削 时 , 由于切 削力 太大 , 主轴 摆 动 , 以 造成 尺 寸 超 差 和 表 面 所
粗糙 度较 低 , 决定 改为 在立 式加 工 中心试 制 加 工 。 由 后
于 孔较深 和加 工 的 特 殊要 求 , 有 可 选 用 的标 准 刀具 , 没
气 缸盖 是柴 油机 的关键 零部件 , 质量 的高 低 直接 影 工 艺技术 人员 只能 在 原有 专 用 端 面 锪 刀上 进 行 工 艺 改 响柴 油机 的使 用性 能 和寿命 。产 品设 计 要 求 喷油 器 衬 进 优化 , 并改 在立式 加工 中心 进行试 加 工 。 套 内台阶表 面必须 在 气缸盖 部件 上加 工 , 这样 使 得加 工
器衬 套底 面产 生 鳞 状 波 纹 。每 刀 进 给 量 在 0 4 mm 切 .
第 3 l卷 增 刊
21 0 1年 1 O月
铁 道 机 车 车 辆
RAI LW AY LOCOM OTI VE & CAR
Vo . 1 Su p 13 pl
0c. t 2 1 01
文 章编 号 :0 8 8 2(0 1 O 3 8 2 1 0 —7 4 2 1 )S 一0 9 —0
工艺 性 较 差 。 该 喷 油 器 衬 套 内 台 阶 表 面 直 径 为
2 . , 度 为 1 8 3 ± 0 0 , 面 粗 糙 度 要 求 18 深 1. 5 .8 表 R 1 6 底 平 面 相 对 于 喷 油 器 衬 套  ̄ 7内 孔 跳 动 为 a ., 2
【doc】P系列油嘴和S系列油嘴的加工工艺
【doc】P系列油嘴的加工工艺及设备的引进P系列油嘴的加工工艺及设备的引进1996年第3期2P系列油嘴的加工工艺及设备的引进王跃(汉江油泵油嘴r7'一r}牛2j{7L 关键词P系列喷嘴加工工艺及设备引进综述 /策j嘴迄1前言随着柴油机向着高速,直喷,豫惯量等方向的发展,对柴油机的心脏——油泵油嘴提出了更加苛刻的要求.近年来,为适应小缸径柴油机直喷化的发展需要,小尺寸低惯量的 P系列油嘴及喷油器总成引起行业的重视, 得到蓬勃的发展.国内各大油泵油嘴厂均花费大量人力,物力,财力,争先试制P系列油嘴,争取主动,占领制高点,花费巨资引进国外关键工序的设备.下面笔者根据对国内油泵油嘴行业了解的情况,谈谈这方面的几个问题.2P系列油嘴的工艺难点P系列油嘴与S系列油嘴相比,存在如下技术难点:——就针阀体而言,针阀体和针阀的配合中孔尺寸由S系列6mm缩,SN4, 4.5mm.按行业常规,中孔作为定位基准.由于其孔径变小,各种定位元件的刚性严重不足;再加之加工时,长径比接近10的深孔和内腔的座面,压力室,压力室去毛刺,油槽等, 如采用常规加工工艺,显然将很难达到精度要求.由于中孔的变小,磨中孔和座面的磨杆更细,刚性更差.磨削力易使磨杆弯曲变形, 致使加工精度,母线直线度,圆度等很难保证.砂轮减小后,磨削速度相对变小,使中孔和座面的表面粗糙度变差.这样偶件座面密收稿日期:1996.8封性和雾化质量更难达到要求.P系列针阀偶件喷射压力高于长型S系列,平面度小于 0.6,而且不带圈槽.常规工艺大平面平磨, 研磨的工艺很难保证P系列针阀体大平面的技术要求.——对针阀而言,由于其重心远离大外圆支承面,常规的无心通磨已不能保证精度要求因此,现用的以大外圆定位磨头部的方法已不适应,磨面圆度,直线度均受到严重威胁——由于P系列油嘴外形及内腔尺寸的缩小,国内常规的热处理和检测手段也不适应现有的热处理手段,已使长型S 系列变形增大,对小尺寸的P系列油嘴其变形将更大.对喷油嘴流量特性.国外各公司为严格控制流量,规定在热前,热后和最后配副都要检测流量.由于国内缺乏测试设备,大多数厂家无法进行此项工作.,综上所述,P系列油嘴比S系列油嘴在制造上更难,尤其要生产质量好且能形成生产能力,其难度是可想而知的.3P系别油嘴的工艺思路从上面的分析可以看出,现有的加工方法很难适应P系列油嘴,即使勉强可行,但要形成大批量生产,形成经济规模,是不可能实现的.3.1利用现有I艺手段进行试制情况1996年第3期内燃机燃油喷射和控制为了充分了解,认识P系列油嘴的工艺难点,做到心中有数,我们采取常规设备,加工手段进行了试制.其情况如下: ——针阀体的外形加工采用自动车一外圆磨大小外圆一车头形一外圆磨大小外圆一磨头形;中孔的加工采用钻,扩,铰(扩,铰用硬质合金刀具)一热处理后采用单薄膜夹持大外圆60.工艺角死定位磨中孔座面一研中孔;座面的加工采用热前冷冲压,热后磨座面.压力室的加工采用钻,扩压力室喷孔的加工采用三轴钻加工.盛油槽采用摆动挖,分粗,精两次到位.其余表面沿用S系列加工的方法.——针阀的外形加工采用单轴纵车加工,为了能够上无心磨床加工,并以大外圆定位,我们在中外圆上做了一个工艺柱(如图1).其余表面仍采用常规方法加工,最后再分几次去掉工艺#图1工艺枉——偶件生产沿用S系列工艺进行由于单件质量不是很好,偶件合格率较低,大约只有30,40.3.2对设备引进的建议在国产设备的基础上,要生产P系列油嘴,建议引进如下设备,工艺:3.2.1针闻体采用深孔钻加工工艺针阀体中孔质量对后序加工质量起决定性作用,固中孔是后序的工艺基面可供选择的厂家有德国1~BT公司,NAGEL公司. 3.2.2喷孔采用点一孔一扩孔为保证产品质量,喷孔的位置精度及其孔径公差精度是十分重要的指标,可供选择的设备为tK)SALUX公司生产的cNc— Iv.3.3.3采用气测流量试验台橙查喷孔流量这方面,北油厂的试验台可在行业推广, 该试验台快捷,准确,适用于大批量生产的要求.3.2.4采用研座面的加工方法经我们分析,就是在瑞典U80中孔座面磨床上加工出的工件,其座面质量也难达到产品对座面精度的要求.因而,从保证针阀体座机圆度,粗糙度,直线度,提高偶件雾化质量角度讲,增加研座面工序是十分必要的.可选择瑞士D1JAP公司的DLMA20轴中孔座面分级研磨机.3.2.5中孔以珩磨代替研磨按目前P系列油嘴要求,中孔表面粗糙度要达到Ra0.05,O.1m,就必须对中孔进行研磨加工采用以珩代研工艺,由于珩磨后的中孔表面形状好,中孔尺寸分散度小,约 0.01,O.005mm,工艺稳定,合格率高,更加之经珩磨后的表面易形成油膜,不易卡死,有利于提高偶件耐用度.可供选择的有德国 GERHING公司生产的M2—4O,12六工位珩磨机.3.2.6针阀采用两次成形无心磨加工采用该工艺的特点是工序少,流程短,生产效率高,热后经两次成形无心加工,较好地保证了两级外圆的同心度和各自的圆度.由于针阀头部45.与60.锥面均是以两级外圆作为支撑面而加工的.所以,既解决了定位问题,又保证了座面的加工质量.可供选择的有意大利R?G公司,德国SR40等设备, 3.2.7采用针尖成形加工由于针阀体头部45.与60.座面的质量影响整个偶件的质量,建议采用45.与60.成形磨削.可供选择的有德国巴米勒公司和 OVERBECK公司的设备.3.2.8偶件径部采用氨气试验这种试验台适用一边插配,一边检验,效率高,稳定性好,重复.陛也好,便于操作.但要求两单件必须清洗干净.内燃机燃油喷射和控制1996年第3期 3.3I艺路线3.3.1针阀体从目前国内情况看,针阀体软加工有三种工艺方案:——多轴自动车加工外形及中孔后,采用瑞士MIKRON十二工位组合机.利用特制的切削刀具将内腔(热前)各表面加工完毕.其余外表面仍采用常规加工方法.喷孔采用进口自动三轴钻床加工.——多轴自动车只车毛坯外形,不加工中孔,采用德国TBT,NAGEL的枪钻机床, 将中孔一次加工到热处理前尺寸,内腔及外表面仍采用现有加工方法.喷孔采用进口自动三轴钻加工.——自动机只车外形,采用枪钻机床加工中孔,内孔采用十二工位组合机加工外表面及喷孔同上.针阀体硬加工的工艺路线为热处理后, 所有外表面一次精磨成形.现国内重庆机床厂和威海机床厂均能提供此类机床.检查喷孔流量.然后采用瑞典UVA生产的u8o[日本精工,德国OVERBECK中孔座面磨床, 采用单薄膜夹紧,60.定位加工中孔和座面. 建议首选瑞典UVA公司的中孔座面磨床, 座面采用二十轴研座面机床研座面,中孔最后用德国GERHING六工位自动珩磨机珩磨中孔.其余表面仍采用常规方法加工. 上述三种针阀软加工工艺方案,各有利弊.第一,三种方案的特点是工序较集中,装夹少,热处理前内腔全部成形,位置精度高, 生产效率高.但投资大,一台十--212位组合机约70~80万美元,同时还受专用特殊刀具的制约,组合机床的调整也较复杂.第二种工艺方案的特点是:首先枪钻基准中孔,然后以孔定位再加工其它部位.这样的软加工投资小,见效快,易形成生产能力, 进口枪钻头也好采购.喷孔的加工现大部分是进口瑞士POSALUX三轴钻床. —三当无心半精磨大,小外圆成形sR4.(德国产)SR40一雷灏3O一删M12?0CN…C1AS.(奥地利产)……,…一R眦K讣圆磨(德国)STUDER外圆厝(瑞士)BR}?dL7LLER一OVERBECK建议无心成形磨首选意大利R?G公司产品,高精外圆磨首选德国BRHMULLER 公司产品.3.3.3偶件生产工艺路线两单件分级一插配一采用氮气试验径部密封一配瞎升程一拉滑动性一座面密封试验.4设备引进注意的问题行业要发展,生产P系列油嘴,现有的国产工艺装备达不到工艺要求.要想堵1生进口,形成生产能力,就必须引进一定的把关设备.据我们了解,现美,日,欧等都想把其产品打人中国市场,各国厂商的价格差距较大.由于各企业资金均有限,因此,引进设备应注意以下几点:——引进的设备要充分考虑生产现状, 引进那些技术成熟,可靠,在油泵行业经受过考验的产品.——引进时,对设备备件,易损件,如国产化无充分把握,可适当增加其订购量.防止设备到位时缺件停产.(下转第46页)内燃机燃油喷射和控制1996年第3期由于机床尾座制造及装配误差,会造成前后顶尖不等高,从而会使每把刀具相对主轴中心高不一致,使凸轮形状产生加工误差. 同时由于刀具进给时的直线运动与工件回转运动轴线不在同一平面内,即空间交错,则加工出的基圆表面将是双曲面(因凸轮宽度较窄,这种加工误差不太明显),如图4a所示. 调整时应将尾座垫高或修磨,保证前后顶尖中心高相等.2,前后顶尖水平方向不同当两顶尖水平方向不同心时,刀具进给的直线运动与工件回转运动轴线在同一平面内但不平行,在单个凸轮上会产生锥度,多个凸轮上大小不一致,如图曲所示.可用尾座后面的调整螺钉来调整图4前后璜尖不同心产生的状误差四,主轴摆差加工误差.主轴摆差主要影响凸轮轴上凸轮的相互位置角度,使磨量与摆差成正比例增加.加工中应注制主轴摆差在0.05mm以下.如发现摆差过大,应及时修理.五,机床传动链的间隙机床传动链的间隙会影响凸轮加工的形状,使凸轮上产生凹坑,而且会产生冲击,出现冲击声.应尽量减小传动链的间隙. 六,靠模及滚轮的磨损长期加工中,摆角靠模和成形靠模的磨损及相互接触的滚轮的磨损也会影响零件的加工形状,其中摆角靠模与它接触的滚轮的磨损影响较大,加工中应及时更换,以免产生 (上接第4页)——比质比价采购.不要被首次的报价唬住.有的公司.尤其是代理公司的报价,水份较大.——抓好培训,验收环节.囤再好的设七,刀具伸出摆动刀架的长度经过多次试验,在凸轮加工中刀具伸出摆动刀架的长度影响零件的加工误差比较小,一般情况下伸出长度比设计数据长3mm 都不影响,所以在调整中可以用刀具伸出的长度来调整零件的尺寸.凸轮车削是粗加工,粗糙度大,精度低, 不能用精密仪器来检查凸轮升程,只能用样板来检查外形,并根据其形状误差分析其原因,加以调整.由于尺寸公差大,用样板检查不太准确,一般还要用试磨的方法来检查机床的安装和调整精度.备,如果人的技能上不去,其加工精度也受影响,造成不必要的麻烦.尽可能把问题暴露在外商那里——谈判必须直接和外商接触,避免失误有些合同细节要注意.。
柴油机喷油器的检修技术探讨
78农机使用与维修2020年第8期柴油机喷油器的检修技术探讨刘照明(塔城市喀拉哈巴克乡农机管理服务站,新疆塔城834708)摘要:对柴油机喷油器拆却、检验、修理装配等技术进行了探讨,为柴油机修理提供参考,提高柴油机的修理质量。
关键词:柴油机;喷油器;检修中图分类号:S218.5文献标识码:A doi:10.14031/ki.njwx.2020.0&053当柴油机工作中出现了不规则的敲缸声、间断冒黑烟、运转不平稳、功率下降、启动困难,说明喷油器可能出现了故障,如针阀与针阀体的密封锥面磨损、针阀和针阀体导向圆柱面磨损、针阀雾化锥体磨损等。
当喷油器喷孔因柴油不洁净而堵塞时,表现为喷孔直径变细和喷注形状及喷射方向发生改变,严重时无燃油喷出。
1喷油器的拆卸(1)喷油器体的拆卸。
从柴油机上拆下喷油器,放入油盆中清洗干净。
对轴针式喷油器因轴针伸在喷油嘴外面,应注意不要碰坏轴针头部。
将喷油器夹在装有铜钳口的工作台钳上,旋下喷油器紧帽,清除喷油嘴偶件外部积碳,取出喷油嘴偶件,然后将喷油器紧帽旋入喷油器体,以保护喷油器体下端研磨平面。
将喷油器体从台钳上卸下,倒转180。
,再夹到工作台钳上。
拆下喷油器体上的护帽、调压螺钉、调压弹簧、顶杆。
(2)喷油嘴偶件的拆卸。
将喷油嘴偶件放在洁净的煤油或柴油中清洗油污,并从喷油嘴偶件中抽出针阀。
当针阀被咬住不易拔出时,可在汽油中浸泡一段时间后,用钢丝钳垫以布片,夹住针阀尾部轻轻转动,慢慢拔出,也可用针阀拉出器拉出针阀。
方法:卸掉蝶形螺母、压板,将针阀锁夹、锁夹座组合、压板螺杆一起抽出(这三个零件组装在一起,不需拆开)。
再将压板螺杆退出两圈,松开针阀锁夹,夹住针阀尾部,旋紧压板螺杆,然后将这一部分全部放进支承外套内,再旋进定位螺钉,装上压板。
扳动蝶形螺母就可将针阀拉出。
用铜丝刷清除喷油嘴头部的积碳,清除针阀锥面污物,用直径大小相应的钻头、通针或钢丝疏通喷油嘴油路和喷油孔。
将喷油嘴偶件放在盛有柴油的盘中来回拉动针阀进行清洗。
柴油机喷油嘴的维护检修和调整技巧
针 阀 体 中 的 油 道 进 入 针 阀 体 中 部 的 环 形 高 压 油 腔 , 压 作 用 在 针 阀 中部 油 的 承 压 斜 面 上 并 形 成 一 个 向 上 的 轴 向推 力 , 此推 力超 过调 压 弹簧 的压 当 力 时 、 阀便 上 移 , 油 通 过 阀体 底 针 燃
柴 机 油 的 护 修和 整技 油 喷 嘴 维 检 调 巧
肖九 梅
柴 油 机 喷 油 嘴 ( 图 1) 由 喷 见 是
油 器 体 、 杆 、 油 嘴 偶 件 、 压 弹 簧 挺 喷 调 等 件 组 成 。 作 时 喷 油 泵 将 高 压 燃 油 工
从 喷 油 器 进 油 管 接 头 、 喷 油 器 体 和 经
射 。 各 种 型 式 的 喷 油 嘴 , 不 同 的 喷 有 图 2 6 T型 柴 油机 喷油 及 安 装 定 位 B 看 出 油 嘴 型 号 是 否 相 同 , 用 标 准 的 或 喷 油 嘴 以 作 喷 雾 对 比 试 验 来 检 查 喷 雾锥 角 。
1喷 油 嘴 的 使 用 维 护 要 点 .
淀 过 滤 4 h以 上 , 减 少 针 8 以
6 T型 柴 油 机 喷 油 器 及 安 装 定 B
位见 图 2 。 3喷 油 嘴 的 检 查 和 调 整 . 喷 油 嘴 调 整 时 ,从 缸 盖 拆 下 后 ,
( 无 滴 漏 现 象 )同 一 台 发 动 机 各 喷 且 ; 油 嘴喷 油压 力差异 不 得超过 额 定值 , 若压 力不符 合规定 , 将调 压螺 杆转 可
部 的 4个 பைடு நூலகம் 孔 , 雾 化 状 态 喷 入 燃 烧 以
套)
喷
室 内 。当供 油 中 断 、 流 压 力 下 降 , 油 针 阀 在 调 压 弹 簧 作 用 下 迅 速 回 位 , 阀 针 下 部 的 密 封 锥 面 紧 压 在 针 阀 体 的 密 封 锥 面 上 并 将 喷 孔 关 闭 , 油 停 止 喷 燃
油泵油嘴关键部件的热处理工艺分析
16
② 针 阀 :硬 度 ( 6 2 N6 6 )H R C; 晶粒 度 按 N J 9 7 — 7 6达 ( 9 N1 1 )级 ,不 允 许 出现 过热 ,
渗碳 温 度 下缓 慢 分 解 ,冷 却 时还 原 能 力 强
( 但 其 再 生 能 力差 ) 。 渗 碳 剂 的 活 性 与
在 高 的脉 冲油压 下 。 3 )高温 : 针 阀体 的 喷孔 部位 工作 温度 可达 2 O O ℃ ~2 5 O ℃, 还 要 受冲 击 。 失 效形 式 :主要是 针 阀导 向部 分磨 损 及弹
直 接 决定 着 柴油 供量 的大小 和 雾化 程 度的 好坏 , 塑 性 变形 。 对 油 泵 油嘴 工作 性 能的 好坏 起 着 决定性 的 作用 。 2 . 1 . 2 性 能要 求及技 术 要求 1 )性 能要 求 : 高 的硬 度和 耐磨 性 、较 高 的 2 . 热处 理 工艺规 程 的制 定及 分析 抗 回火稳定 性 、 良好 的尺 寸稳 定性 和滑 动性 、
最 为重要。采用优先法 ,可选用的渗碳温
度为 8 8 0 ℃。 渗层保 温 时 间按 渗 层深度 和 渗 碳速度 0 . 1 mm/ h确 定 ( 若 为气体 渗碳 , 则
渗速 为 O . 1 5 mm/ h- - - 0 . 2 O mm/ h ) 。这 里
讲 的保 温 时 间不包括 加 热升 温时 间 。 C . 渗碳 后 的冷却 方式 :1 8 Cr 2 N i 4 WA 的 C 曲
增加钢的耐磨性 。W、V 可以降低过热敏感性
及提 高 回火稳定 性 ,能 满足 针 阀的性 能要 求 。
线没有 P转变区,故渗碳后可采用缓冷 的
方法 冷 却 ( 这 样 也 可减 小 变 形 )获得 的表
内燃机润滑油喷嘴的设计与加工技术研究
内燃机润滑油喷嘴的设计与加工技术研究一、引言- 介绍内燃机润滑油喷嘴在发动机中的重要性和作用。
- 引出本文的主题。
二、内燃机润滑油喷嘴设计- 分析内燃机润滑油的特性和喷嘴的基本原理。
- 探讨内燃机润滑油喷嘴的设计方法和关键参数,包括喷孔直径、喷孔位置和布置等。
三、润滑油喷嘴加工技术- 分析内燃机润滑油喷嘴加工的要点和工艺流程。
- 探讨加工中可能遇到的问题和解决方案。
四、实验研究- 通过实验验证内燃机润滑油喷嘴的设计和加工技术的可行性。
- 分析实验数据,探讨内燃机润滑油喷嘴的优化方案。
五、结论- 总结本文的研究成果和发现。
- 提出进一步深入研究的方向和建议。
注:每个章节都可以再细分一些小节,根据具体情况进行调整和修改。
一、引言内燃机润滑油喷嘴是发动机润滑系统中的重要组成部分,它的作用是将润滑油以合适的喷雾形式喷到发动机各部位,减少摩擦、延长零部件寿命,同时降低能耗和污染。
近年来,为了满足高性能、高可靠性、低排放的发动机需求,内燃机润滑油喷嘴的设计和加工技术也越来越受到关注。
本文旨在研究内燃机润滑油喷嘴的设计和加工技术,分析内燃机润滑油的特性和喷嘴的基本原理,探讨内燃机润滑油喷嘴的设计方法和关键参数,介绍润滑油喷嘴加工中的要点和工艺流程,通过实验验证设计和加工技术的可行性,最后提出进一步深入研究的方向和建议。
二、内燃机润滑油喷嘴设计1. 内燃机润滑油的特性内燃机润滑油是一种高分子化合物,具有一定的粘度、黏度和流动性。
它的主要功能是润滑发动机各种运动部件,降低部件间的摩擦和磨损,同时还能将部件的热量带走,防止温度过高。
一般来说,发动机的润滑油要具有以下几个特点:(1)对金属部件无腐蚀性。
(2)能够在不同温度下保持适当的粘度和流动性。
(3)具有一定的清洁性和抗氧化性,能够防止沉积物和氧化产物的产生,延长使用寿命。
(4)能够在高温和高压条件下保持性能不变。
2. 内燃机润滑油喷嘴的基本原理内燃机润滑油喷嘴的主要作用是将润滑油以合适的喷雾形式喷到发动机各部位,形成一层润滑膜,降低摩擦和磨损,延长零部件寿命。
喷油嘴精密微孔精加工工艺流程
精密加工
使用CNC数控机床进行精密加工,根据喷油嘴的具体要求和工艺文件,对喷油嘴进行精确的尺寸控制和形状加工。
5
喷砂处理
对加工完成的喷油嘴进行喷砂处理,去除表面的氧化物和污垢,提高喷油嘴的耐腐蚀性和表面质量。
6
微孔加工
根据喷油嘴的喷孔要求,采用数控三轴钻床或激光打孔机等设备进行微孔加工,确保喷孔的精度和表面质量。
7
后续处理
根据需要,对喷油嘴进行研磨、抛光等后续处理,进一步提高喷油嘴的表面质量和性能。
8
质量检测
对加工完成的喷油嘴进行质量检测,包括尺寸测量、性能测试等,确保喷油嘴的质量符合标准和要求。
9
清洗包装
对合格的喷油嘴进行清洗和包装,准备出库或进一步加工。
喷油嘴精密微孔精加工工艺流程
步骤编号
工艺流程
描述
1
原材料准备
选取符合要求的原材料,如不锈钢、合金钢等,确保材料的质量满足喷油嘴的使用要求。
2
开料加工
使用车床、铣床、钻床等机床对原材料进行切割,根据喷油嘴的尺寸要求进行初步加工。
3
粗加工
对开料后的材料进行粗加工,如铣削、钻孔等,初步形Байду номын сангаас喷油嘴的基本形状和孔位。
喷油嘴偶件零件热处理
喷油嘴偶件零件热处理一、引言喷油嘴偶件是柴油机燃油喷射系统的重要部件之一,其性能的优劣直接影响到柴油机的燃油喷射效果和性能。
热处理是喷油嘴偶件制造过程中不可或缺的一道工序,它能够显著提高零件的力学性能和耐腐蚀性能,从而保证喷油嘴偶件在高温、高压、高腐蚀的工况下长期稳定工作。
本文将对喷油嘴偶件零件热处理进行详细探讨。
二、喷油嘴偶件热处理的重要性喷油嘴偶件在柴油机燃油喷射系统中发挥着关键作用,其工作条件十分恶劣,需要承受高温、高压、高腐蚀的环境。
因此,喷油嘴偶件的材料必须具备优良的力学性能、耐腐蚀性能和抗疲劳性能。
热处理作为制造过程中的重要环节,通过对材料的加热、保温和冷却,可以显著改善材料的内部组织结构,提高其各项性能指标,使喷油嘴偶件能够更好地适应恶劣的工作环境。
三、喷油嘴偶件热处理工艺喷油嘴偶件的热处理工艺主要包括以下步骤:1.预热处理:将喷油嘴偶件加热到一定温度,以促进材料的均匀加热和组织转变。
预热处理的温度和时间根据具体的材料和工艺要求而定。
2.奥氏体化处理:将喷油嘴偶件加热到奥氏体温度区间,保持一段时间,使材料完全转变为奥氏体组织。
奥氏体化处理的温度和时间对于材料的组织和性能具有重要影响。
3.冷却处理:奥氏体化处理完成后,对喷油嘴偶件进行快速冷却,以获得所需的相变组织。
根据不同的工艺要求,可以选择空冷、水冷或油冷等方式。
4.后处理:对喷油嘴偶件进行必要的后处理,如回火处理、表面处理等,以进一步提高其性能。
四、结论热处理是喷油嘴偶件制造过程中的关键环节,对于提高零件的力学性能、耐腐蚀性能和抗疲劳性能具有重要作用。
通过合理的热处理工艺,可以确保喷油嘴偶件在高温、高压、高腐蚀的工况下长期稳定工作,从而提高柴油机的燃油喷射效果和性能。
随着新材料和新工艺的不断涌现,喷油嘴偶件的热处理技术将不断创新和完善,为柴油机的发展和应用提供有力保障。
在各种内燃机中广泛使用零件的情况下,如何根据具体的机械性能和制造工艺要求选择适当的材料、优化工艺流程和制定合理的热处理工艺参数,是提高零件质量、降低制造成本的关键。
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速度 和 深 度 ,并 正 确 地 控 制 供 油 量 和 燃 油 喷 射 时
③在 头部 5 。 9 的座 面 上 部 ,有 一 圈 密 封 带 要 与
间 。 因此 ,偶 件 必须 有 足够 的刚性 来 承 受较 高 的 液 针 阀 2顶 端锥 面互研 ,因为这 一 圈 密封 带 对 喷油 器
高 的 形位 精 度 。
为满足 上述要求 ,在工艺 上力求 做 到表 1 要求 。
机 械 I 入 ( 搠 I 2 0 年 冷 02 第 8 ・2 6 ・
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I艺・
表 1 喷 油 嘴 偶 件 的 工 艺 要 求
主 要 参 数 配合间隙/ mm
孔 的几 何 形 状 , 以及 4 .4 1 0 mm 对 中 孑 的 同轴 度 , L 否则 会 严 重 影 响 喷 雾 性 能 。喷 油 嘴 体 3的 压 力 室
4 .4 m 是 不 能 过 深 的 。 头 部 4 .2 m 处 表 面 10 r a 33r a
光 滑 ,以防 喷射 结束 压 力 降低 时 ,造 成 拖 油滴 漏 和 结碳 现 象 。所 以 ,喷 油孔 5应 严格 要 求 ,不 能有 毛
T 0柴 油 车是 一 种 自卸 矿用 载 重 汽 车 ,其 安 全 面之 间 的结 合 不 用 任 何 垫 片 ,装 配 时 用 螺 母 旋 紧 , 2
性要 求 较 高 ,这 就 要 求 发 动 机 的 工作 可 靠 ,然 而 , 因此 端 面 B 要 求 平 直 和 很 小 的粗 糙 度 ,同时 要 与 常 因油 嘴 喷雾 不 合 格 而影 响正 常 工作 。泵 喷油 嘴 部 中心孔 保 持 垂 直 ,并 和 肩 胛 面 丁 保 持 平 行 。否 则
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I艺・
紫 油 机 喷 油 嘴 零 件 加 工 工 艺探 索
常州机械 学校 (102 翁 煜 23 1) 常州冶金 机械厂 ( 102 杨 云 23 1)
1. 述 概
① 喷油 嘴体 3的平 面 B 与 喷 油 器 件 的 淬 硬 端
体压 力 ,必 须 有 足够 的硬度 来 抵抗 磨 蚀 ,必 须 有 良 的密封 起 决定 性 作 用 ,而 密封 性 的 好坏 则 直 接影 响 好的 密 封 和 滑 动 性 , 以保 持 在 一 定 范 围 内 的 供 油 燃 油 的雾化 质 量 。对 喷 油 嘴体 3的加 工 来说 ,必 须 量 ,从 而既 满 足 机件 工作 时 的润 滑需 要 ,又 不 影 响 做 到 :要 严格 按 照产 品图样 要 求 ,密封 带 在座 面 上 既要 保 证一 定 的 位置 ,又要 保 证一 定 的宽度 ;座 面 燃 油 的增 压 及 活塞 的 自由运 动 。
2 零 件 分 析 .
和锥 面角度 既 要 正确 ,又要 有 低 的粗 糙 度值 。 ④ 当喷 油 嘴体 3和针 阀 2配对 后 ,喷 油 嘴体 3
为 了提 高喷 油 泵 和喷 油 器 的质 量 ,应 着 重提 高
偶 件 的制 造 质量 ,零 件采 用 分级 选 配 ,选 配 成对 的 大端 平 面 B 与针 阀 的肩 胛 面 之 间要 有 一 定 的空 隙 , 即 “ 升程 ” 。升 程 是 控 制 针 阀 2受 到 油 的 高 压 后 , 零 件 不能 互换 。为 实 现分 级选 配 ,首先 必 须 确定 偶
件 是发 动 机 的 “ 脏 ” 心 ,其 中油 嘴 、柱 塞 、出 油 阀 当螺母 旋 紧 后 ,会 出现 喷油 嘴偏 斜 ,使 针 阀偏 斜 、
三对 偶 件是 柴 油 机 中最 精 密 的零 部件 ,也 是影 响 柴 发 卡 。 ② 中孑 L 1与 针 阀 2外 径 要 有 一 定 的 配 合 间 隙 油 机性 能 、寿命 与 可靠 性 的关 键零 部 件 ,因此 ,必
须设 法 提 高这 些 零件 的制造 质 量 。
( .0 ~0 0 4 0 02 .0 mm) 。间 隙过 大 会 发 生 漏 油 ,影 响
偶 件 ( 油 嘴 体 和针 阀 ) 的主要 作 用是 使 燃油 喷雾 质 量 。 间 隙 过 小 则 难 达 到 自 由无 阻 的 滑 动 效 喷
增压 ,在 喷入 气 缸燃 烧 室 时有 良好 的雾 化 和适 当的 果 。
刺 和喇 叭 口。 ( ) 喷油 嘴体 的工 艺 要 求 从 结 构 分 析 可 知 , 2 喷油 嘴体 的加工 特 点 主要 有 两 点 :① 中孔 1配 合 间
隙精 密 。② 中孑 、座 面 4 L1 、喷 油 孔 5这 三 者 有 极
图 1 喷 油 嘴 零 件 图
1 中孔 . 2. 阀 针 3 喷油嘴体 . 4 座面 . 5 喷 油孔 .
圆度/ mm 圆柱度/ mm
径 的要 求 外 ,对 孔 的形 状 也要 严 格 要求 ,其 锥度 应
针 阀
喷 油 嘴 体
小 于 0 0 2 ,大 端 口应 在 孔 的 上 部 ,圆 度 和 线 轮 .0 。 廓 度应 小 于 0 0 1 .0 mm。如 果 在 制 造 过 程 中 ,孔 径 已达 公 称 直 径 的 上 偏 差 ,而 几 何 形 状 还 未 达 到 要 求 ,则 允 许 将 孔 的 公 称 直 径 放 大 0 0 mm 或 .5
件 的工艺 要 求 : ( )喷 油嘴 的结构 分 析 1
克服 弹 簧压 力 所举 高 的距 离 。升程 的大 小 与油 嘴 流
喷 油 嘴 由于 尺 寸小 重 出 的燃油 量 有关 。升程 大 ,喷油 量 就 增 大 ,直 接影 量 轻 ( 图 1 ,仅 0 0 6 k 见 ) .2 2 g,工 艺 要 求 非 常 高 , 响发 动机 的工 况和 燃 油消 耗 的均 匀 性 。制 造 时 ,我 们 通 过最 后 修正 针 阀 2的尾部 肩 胛 来 达 到升 程 的设 给 加工 带 来 了不 少 困难 。 计 要求 。 ⑤喷 油孑 L5的孑 径 必 须达 到 一 定 的尺 寸 精度 和 L