论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法示范文本
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法
桥式起重机车轮啃轨故障的分析及修理方法桥式起重机是一种常用的起重设备，用于搬运和吊装重物。
由于长期使用和工作环境等原因，桥式起重机的车轮可能会出现啃轨故障，导致起重机不能正常行走。
本文将对桥式起重机车轮啃轨故障进行分析，并提出相应的修理方法。
一、故障分析1.车轮啃轨原因分析：（1）轮轨匹配不合理：车辆负载过大，超出了轮轨的承载能力，导致车轮啃轨。
（2）轨道偏斜：轨道的安装不平整，或者在使用过程中由于车轮偏移或震动等因素，使得轨道发生偏斜，导致车轮啃轨。
（3）车轮磨损：车轮长期使用，磨损严重，无法与轨道保持良好的接触，造成车轮啃轨。
2.车轮啃轨故障的表现：（1）车轮和轨道产生共振现象，发出异常声音。
（2）车辆行驶不稳定，左右晃动明显。
（3）车轮与轨道摩擦过大，可能损坏轮轨甚至造成起重机翻车。
二、修理方法1.车轮修理方法：（1）检查车轮磨损情况，如果车轮磨损严重，需要更换新的车轮。
（2）对于磨损较轻的车轮，可以通过磨削车轮轮面，恢复车轮的原有形状和尺寸。
（3）对于轮轨匹配不合理造成的啃轨问题，可以采用车轮加宽、加厚或更换容量更大的车轮解决。
2.轨道修理方法：（1）检查轨道的安装情况，确保轨道平整、牢固。
（2）如发现轨道偏斜，可以采用调整轨道位置或加装垫片的方式进行修复。
（3）对于老化或严重损坏的轨道，需要更换新的轨道。
3.预防措施：（1）定期检查车轮和轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
（2）调整车轮间距，保证车轮与轨道的匹配度。
（3）加强轨道的维护保养工作，确保轨道平整、清洁。
总结：桥式起重机车轮啃轨故障对起重机的正常行走起到很大的影响，并且可能带来严重的安全隐患。
对于车轮啃轨故障，应该及时进行分析，并采取相应的修理方法。
通过定期检查和维护工作，可以预防车轮啃轨故障的发生，确保起重机的安全和正常运行。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式【范本模板】
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中, 桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙,但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损,通常称为啃轨。
2啃轨的危害①。
降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率.②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触,会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动,受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角,轨道顶面有雪白色的亮斑.②。
桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中,车体产生歪斜，车轮走偏.④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时,大车不仅会产生刺耳的噪声,而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形;二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：①。
由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走, 轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力, 这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移.②。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式
桥式起重机啃轨原因分析及解决方式起重机是一种常用设备，不仅在陆地上我们可以见到各种类型的起重机，被广泛应用于冶金、矿山、机械制造加工等行业。
随着企业的使用频率越来越高，在正常使用保养中，桥式起重机会经常出现啃轨的现象。
下文我们将对这一现象进行分析。
1啃轨的定义啃轨是指在起重机大车或小车运行过程中，大车或者小车的车轮轮缘与轨道侧面应该保持一定间隙，但由于车轮轮缘与轨道侧面接触产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。
2啃轨的危害①. 降低车轮的使用寿命由于起重机的车轮的材料一般是使用铸钢，经过淬火等工序之后，一般可以使用10年以上。
但是由于啃轨的原因，车轮的寿命会大大减小，这会严重影响生产安全和生产效率。
②.磨损轨道啃轨情况的发生，车轮和轨道由于是刚性接触，会在一定程度上加剧轨道的磨损，随着磨损量的增大，起重机大小车的稳定性减小，严重影响安全。
③.脱轨危险当车轮或轨道磨损严重时，车轮可能会爬到轨道顶面，致使大车或小车脱轨，引发安全事故。
④影响厂房的结构用于起重机啃轨时会发出噪声、引起震动，而且起重机运行时会产生水平侧向力，使起重机产生不正常的振动，从而是厂房建构产生振动，受到一定程度的损害。
3啃轨的判定及表现形式①.在起重机轨道的侧面有很明显摩擦很光亮的平面，导轨上有很锋利的棱角，轨道顶面有雪白色的亮斑。
②.桥式起重机行驶时，轮缘与轨道之间的间隙有明显的变大或者变小现象。
③.桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
④.大车运行时会产生刺耳啃轨声，啃轨严重时，大车不仅会产生刺耳的噪声，而且会引起大车轻微的跳动，这也就是我们通常说的爬轨现象。
4 啃轨原因分析引起起重机啃轨的原因很多，但主要原因有这两个方面：一是轨道变形；二是起重机工业制造技术上存在缺陷以及安装者安装能力及技术不足。
引起轨道形变的原因有以下几个方面：①.由于起重机的大车和小车经常在轨道上来回行走，轨道上承受的这种压力在外部表现为间歇性的，而在轨道内的应力表现形式为交变应力，这来来回回反复的作用，就会使轨道产生变形或位移。
车轮啃轨的原因及预防
车轮啃轨的原因及预防桥式起重机大车车轮在运行过程中，由于某种原因，使车轮与轨道产生横向滑动，导致车轮轮缘与轨道挤紧，引起运行阻力增大，造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。
啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低，严重时还会使起重机脱轨，造成设备和人身伤亡事故，并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。
笔者根据实践经验，总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。
车轮啃轨的原因（一）车轮问题1.车轮的安装位置不准确引起的啃轨(1)车轮的水平偏差过大。
这是桥式起重机大车车轮啃轨的常见原因之一。
水平偏差过大，使车轮滚动面中心线与钢轨中心线形成一个夹角，起重机往一个方向行驶时，车轮轮缘啃钢轨的一侧；当起重机往反方向行驶时，同一个车轮轮缘又啃钢轨的另一侧，并且啃轨的位置不固定。
在车轮安装时规定，水平偏差应不大于L/1000(L为车轮上的测量长度)，而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。
(2)车轮的垂直偏差过大。
即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。
在这种情况下，车轮的滚动面与钢轨踏面的接触面积变小，而单位面积的压力增大，所以，车轮滚动面的磨损也就会不均匀，严重时，在车轮的滚动面上会形成环形磨损沟。
这种情况下车轮啃轨的特点是，车轮轮缘总是啃钢轨的同一侧，即车轮倾斜的一侧，并且啃轨的痕迹略低于一般情况，起重机在运行过程中常常会发出嘶嘶声。
在车轮安装时规定，车轮的垂直偏差应不大于L/400，并且车轮的上部应向外。
车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动车轮，与被动车轮无关。
(3)车轮轮距、对角线不等，同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。
这些情况下啃轨的特点是车轮轮缘与钢轨的两侧都有磨损。
2.车轮加工误差引起的啃轨车轮在加工时，由于存在误差，造成车轮的直径不等，如果是两主动车轮的直径不等，在使用时会使左右两侧车轮的运行速度不一样，行驶一段距离后，造成车体走斜，发生横向移动，产生啃轨现象，这对于集中驱动的机构尤为明显。
桥式起重机运行啃轨的原因分析及处理
４ 其它 原 因 （） １分别驱 动的大 车运 行机 构， 端两 台电动机不 同步， 两 引起车轮 的行走快 慢不 一致 ， 将导 致啃 轨 ： （） ２ 两端连 轴 器 的间隙过 大， 引起 车轮 不 同时驱动， 更换 一个主 传动轮 后， 造 成两 个主 动轮 的直 径差 异过大 ， 引起车 轮运 行路程 不一 致等 原因， 也会 引起 运 行 时啃 轨 。 ５啃轨 的处 理 方法 发现起 重机 啃轨 后， 应详 细检查 啃轨 的情 况， 并测量 各有 关参数 予 以综 合 分 析， 出啃 轨 原 因， 找 确定 处理 方 法 。
４、造 成脱 轨 的危 险
（） １ 因桥架 结构变形 导致端 梁产生水 平弯 曲， 造成 车轮水平 偏斜超 差 （ 允许 偏差 不大于Ｌ Ｉ ０ ， 为通 过车轮 端面 的测量 长度） 即车 轮的 中心线 与轨道 中 ／ Ｏ０ Ｌ ， 心线 形 成 一夹 角 ， 成 啃轨 。 造 （） ２ 由于桥 架产 生垂直 变 形， 造成 车轮 垂直偏 斜超 差或 安装 时超差 引起啃 轨 。即车 轮踏 面 中心线 与 铅垂 线形 成 一夹 角 ａ 车轮 安装 时 的垂 直偏斜 允 许 ， 偏 差要 求不 大于 Ｌ４ ０ Ｌ ／０ ， 为通 过 车轮端 面 的测量 长度 这种 啃轨主 要是 主动 轮， 与被 动轮 无关， 尽管被动 轮垂 直偏差 超差不会 引起啃 轨， 是从车 轮轴承 的 但 均匀 受力及 车轮踏 面与轨 道 的接 触面考 虑， 也不 允许被 动轮 的垂直偏斜 超 出公
梁） 顶起 ， 使车轮 悬 空， 然后 松开 紧固螺 栓进 行调 整 。对于垂 直偏 斜 的调整 ， 应 调整成 两个 车轮 均 向外 侧偏 斜 。这 样在 桥架 结构 承载后 有利 于增 大车轮 与轨
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法
论桥式起重机啃轨现象的原因和处理方法摘要：桥式起重机是现代工业生产中常见的一种重要设备，但在使用过程中常常出现啃轨现象，导致机构部件的损坏以及安全隐患。
本文将分析桥式起重机啃轨现象的原因、特点和危害，并提出应对措施，以提高设备可靠性和运行安全性。
一、桥式起重机啃轨现象的特点和危害桥式起重机指的是横跨在工业场地中的双轨桥上的起重机。
在使用过程中，桥式吊车在行进过程中会出现啃轨现象，表现为轮胎经过轨道时会发出尖锐的噪音或轨道表面被磨损，严重的情况下会导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶。
啃轨现象的主要危害有以下几点：1.损坏机构部件：啃轨现象会使得轮胎和轨道之间的摩擦增大，加速机构部件的损坏，例如轮胎和轮轴的磨损、轨道的变形等；2.影响正常使用：啃轨现象会引起桥式起重机的行进不稳定，甚至导致桥式起重机无法行驶，从而影响工业生产的正常进行；3.安全隐患：啃轨现象容易导致桥式起重机偏离轨道或者无法正常行驶，引起事故，直接威胁到人员和设备的安全。
因此，有效地解决啃轨问题，对于保障设备的安全运行和延长设备的使用寿命具有重要的意义。
二、桥式起重机啃轨现象的原因1.轮胎磨损：桥式起重机吊车在运行时，经常会穿行在高峰路段或者悬挑较大的位置，导致轮胎长时间受力，使得轮胎本身产生疲劳和变形，轮胎表面的硬度和粗糙度发生改变，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，进而导致了啃轨现象。
2.轨道的磨损：桥式起重机吊车在长时间的使用中，轨道接受的重量很大，摩擦产生的热力容易使轨道表面硬度减弱、变形或产生裂痕，从而加重了轮胎和轨道的摩擦力，导致了啃轨现象。
3.引导滑道和轮距的偏移：桥式起重机吊车经过较长时间的使用，由于各种因素的影响，例如电机变频器寿命到期，机器自身振动，轴承老化等，引导滑道和轮距偏离原有设计数值，导致了轮胎与轨道之间的摩擦力增大，从而引起啃轨现象。
4.矫直轨的表面处理：桥式起重机在行驶过程中，轮胎在矫直轨表面上接触，必然会在表面产生划痕或刮擦，从而减少矫直轨表面粗糙度，增大了轮胎和轨道之间的摩擦力，引起啃轨现象。
起重机啃轨现象
简述桥式起重机啃轨的原因在定期巡检时发现个别桥式起重机啃轨现象很严重，大车轮缘磨损达70％，同时大车轨道已磨损成台阶状，经了解该单位已经更换过大车轨道和大车车轮，问题仍然存在，为此制定了针对啃轨的检验方案，现就啃轨现象及可能产生的原因做一简要分析：通常把桥式起重机大车或小车在运动过程中，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，叫啃轨。
在正常运行情况下，起重机的车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙，一般大车轮踏面的宽度比轨道头的宽度大30－40mm，小车轮踏面的宽度比轨道头宽度大40mm，有轮缘的一边与轨道侧面的间隙为10mm。
但是，如果车体歪斜，车轮就不能在轨道踏面中间运行，严重时会造成啃轨。
一、啃轨的不良后果：1、降低车轮的使用寿命。
一般中级工作级别起重机，在正常工作环境下，可以使用10年或更长的时间。
但啃轨不同程度缩短起重机的使用寿命，严重的只能用一两年，甚至几个月就需更换。
2、磨损轨道。
长期啃轨，会磨损轨道两侧，严重时会将轨道顶部磨出台阶，甚至造成轨道报废。
3、增加运行阻力。
啃轨严重的起重机，迫使运行电动机和传动机构长期超载运行，可能造成烧坏电动机或扭断传动轴等的严重后果。
4、损害房梁结构。
啃轨运行，会引起整台起重机较大的振动，使厂房结构遭到不同程度的损坏。
5、造成脱轨。
起重机啃轨严重时，特别是轨道接头间隙大时，车轮可能爬于轨顶，造成脱轨事故。
二、啃轨的原因：啃轨的现象多种多样，有时只有一个车轮啃轨，有时几个车轮同时啃轨；有时往返运行同侧啃轨，有时往返运行分别啃磨轨道两侧。
不同的啃轨情况有不同的原因。
1、轨道安装水平弯曲。
大车轨道安装水平弯曲过大，超过跨度公差时，就会引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。
经现场在大车轨道啃轨最严重处对大车轨距进行测量,极限偏差值为△S=9mm,《起重机械监督检验规程》中规定，大车轨距的极限偏差为：S>10m，△S=±[3+0.25(s-10)]mm,最大值为 4.625mm，以上实测数值已超出最大值，因此可以得出由于大车轨道安装超差是引起啃轨的原因之一。
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策
浅谈桥式起重机啃轨的处理对策1. 引言1.1 桥式起重机啃轨问题的产生桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于桥式起重机在工作时，载重过大或者行驶速度过快造成重载冲击，导致轮胎轧辗轨轮，进而啃轨。
长期使用及工作环境恶劣也是啃轨问题的重要原因之一。
桥式起重机在使用过程中，如果没有加强维护管理，及时更换磨损严重的部件，也容易导致啃轨问题的发生。
操作人员对桥式起重机的使用方式不当、超过负载能力等操作失误也会造成啃轨。
桥式起重机啃轨问题不仅给设备带来了损坏，也给工作效率和安全性带来了威胁。
啃轨会导致轨道变形，影响桥式起重机的运行稳定性和平顺性，甚至造成设备部件磨损加剧，严重影响设备寿命。
及时处理啃轨问题，提高维护管理水平，优化工作环境，调整使用方式，加装防啃轨装置等措施非常重要，能有效提高桥式起重机的工作效率和安全性。
有效解决桥式起重机啃轨问题，是提高设备运行效率、延长设备寿命的关键所在。
1.2 啃轨对桥式起重机的影响啃轨对桥式起重机的影响是非常严重的，它会直接影响到起重机的正常运行和安全性。
啃轨会导致桥式起重机的轨道受损，进而影响起重机的行驶和操作。
如果起重机的轨道严重受损，可能会导致起重机无法正常行驶或者发生意外危险。
啃轨问题也会增加起重机的维修成本和维护难度。
因为啃轨会导致轨道的损坏，需要进行及时修复和更换，这不仅会增加维修费用，还会影响起重机的正常使用时间。
啃轨问题还会影响桥式起重机的稳定性和操作效率。
起重机受到啃轨问题的影响，可能会出现晃动或者不稳定的情况，影响起重物体的精准操作。
保持起重机远离啃轨问题对于提高起重机的工作效率和安全性至关重要。
2. 正文2.1 分析桥式起重机啃轨问题的原因桥式起重机啃轨问题的产生主要是由于以下几个原因：桥式起重机在运行过程中可能由于使用不当或者设备故障导致轨道和轮轴之间的摩擦增大，从而造成轨道的磨损和啃轨现象。
由于桥式起重机长期在同一轨道上运行，轨道表面会逐渐磨损，轨道面产生凹陷或者磨损不均匀也会导致啃轨问题的出现。
桥式起重机车轮啃轨原因分析
桥式起重机车轮啃轨原因分析1、由于车轮加工或安装偏差所引起的啃轨。
（1）车轮滚动面中心与轨道形成一个夹角a。
当a≥0.5时，车轮就产生啃轨。
其特点是起重机向前运行时，车轮啃轨道的一侧，返回时同一车轮又啃轨道的另一侧，啃轨位置不固定。
（2）在轨道截面中心线不垂直的情况下，车轮的滚动面与钢轨的踏面接触面积小而单位面积的压力（压比）就会增大，车轮滚动后磨损不均匀，严重的，在车轮的踏面上形成环状沟。
其特点是：车轮轮缘总是啃轨道的一侧，运行中常常听到嘶嘶的声音。
（3）若车轮跨距、对角线不等和两车轮垂直不良，就会产生啃轨现象。
（4）车轮直径不等（主要是主动轮）用于集中驱动的机构，就会使左右两个支腿的运行速度不等，车体就会走斜，因而造成啃轨。
2、由于轨道安装偏差过大所引起的啃轨。
这样的啃轨特征为起重机开到某些地段而发生啃轨。
（1）两条轨道相对标高偏差过大，使得起重机在运行过程中容易产生横向移动，这样轨道高的一侧，车轮轮缘与轨道外侧相挤压，轨道低的一侧，车轮轮缘与轨道内侧相挤压，造成啃内侧。
（2）两条轨道跨距偏差过大，使得起重机在运行过程中，产生车轮轮缘同时与轨道内侧或外侧挤压，造成啃轨。
（3）同一侧相邻的轨道顶面（踏面）不在同一平面内。
如两轨道顶倾斜方向相反，当起重机运行到钢轨接头处，车体产生横向移动啃轨，同时发出金属撞击声。
（4）轨道踏面上有油、水和冰霜等，都有可能使得车轮打滑，车体走斜而产生啃轨。
3、由于传动系统的偏差引起啃轨。
这种啃轨的特征是起重机启动时车体扭曲而产生啃轨。
（1）齿轮间隙不等，键松动而造成的啃轨。
如两套分别驱动的传动机构中一套齿轮间隙较小，另一套齿轮间隙大，或某传动机构的轴键松动，使得车轮在运行过程中产生速度差，引起车体走斜，从而引起啃轨，不过这种啃轨常发生在启动阶段。
（2）两套驱动机构的制动器调整的松紧度不同，引起车体走斜而啃轨。
再启动或制动时，由于一侧制动器松，一侧制动器紧，也会引起车体走斜而发生啃轨现象。
乔式起重机啃道原因分析及处理
Ｉ ■
Ｃａｉｅｄｃｌ ｉ ｈ ｅ ｈｏＲｅ ｉｓｎａＴｎｇｅｗ ｎｃｃｎｅｏｙｖ
桥 式起 重机啃道 原 因分析 及处理
李 芳
４ ５０ ５ ０ ０） （ 阳钢铁 股份有限公司第二轧钢厂 河南 安阳 安
［ 要】 摘 叙述 桥式起 重机 车轮啃道 的现象 ，并对 故障原 因进行 分析 ，提出 了处理解 决方法 。
或者某 一侧传 动轴 上的键松动 ，从 而使 两侧车轮产生速度差 ，车体走 斜而 啃 道 。这 种 啃道 经常 发 生在 起重 阶 段 。 Ｉ 、两套制动 器闸瓦的松紧程度 不同，也会使 车体走 斜而啃道 。 Ｉ Ｉ 、分别驱动的两台 电动机转速差过 大，或 者两 台电动机线头接 Ｉ Ｉ 反，都会使车 体走 斜啃道 。 Ⅳ、多发 结构变 形严重时 ，使产生对角线偏差 。跨距偏差 、直线
［ 词］ 关键 桥式起 重机 车轮 啃道
中图分类号 ：Ｔ Ｈ 文献标识码：Ａ 文章编号 ：１ ０ — １ ｘ（ ０ ） ～ ０ ４ ０ ９ ９ ２ １ １ ０ ０ — １ ０ ４ ０ ７
起重机 械是 现代工业 企业 中实现 生产过 程机械 化 、 自动化 ，减 轻繁重体力 劳动 ，提 高劳动生产率的重要工具和设 备。而桥式起重机 是起重设备的主要机种 ，是固定在跨问内装卸和搬运物料的机械设备， 并列入 国家特种设备管理 ，在 我厂生产中扮演着十分重要 的角色 ，其 运行状况的好坏对 降低备件消耗和 安全生产有直接影响 。桥式起 重机 在工 作过 程 中，经 常发 生啃 道现 象 并造成 不 良后 果 。
一 一
大 车车轮跨 度和对角线 的偏差都应 不大 于士 ７ ｍ ｍ ；小车车轮跨度
和 对 角 线 的 偏 差 都 应 不 大干 士 ３ ｍ 车 轮 同位 差 不 应 超 过 ２ ｍ。调 整 ｍ， ｍ 时，可采取将车轮轴承的间隔环一边 减少，而另一边相应加大的方法 ， 使车轮移 动。或者将端梁变板上安装 轴承 箱的螺栓孔扩大 ，将定位键
桥式起重机车轮啃轨的原因
桥式起重机车轮啃轨的原因啃轨一般是由于车轮的歪斜及车轮的横向滑动产生的。
啃轨将使车轮与钢轨的寿命降低、运行阻力增大，严重时可引发电动机烧坏或扭断传动轴事故；啃轨还可造成脱轨而影响厂房使用寿命。
根据作者经验，现对车轮啃轨的原因及修理方法加以探讨。
啃轨的原因1．左右轮传动不同步由于分别驱动的两套传动机构不同步，使车体走斜而啃轨。
这种啃轨的特征是起重机在启动及制动时，车体扭摆并且啃轨。
2．轨道偏差过大由于轨道偏差过大而造成啃轨的特征是，起重机在某些地段产生啃轨。
如果轨道跨距和轨道水平直线性差，在起重机跨距不变的前提下，由于轮缘与轨道侧面间隙减少将造成啃轨；若两条轨道相对标高偏差过大或同一侧两根相邻的轨道顶面不在同一平面内，都有可能引起啃轨。
3．结构变形大、小车的车轮是分别固定在桥架的端梁和小车架的侧梁上。
所以当桥架或小车架发生变形时，必将引起车轮的歪斜和跨度的变化。
因此而引起的啃轨，多发生于大车桥架，现分别加以说明。
(1)因结构变形造成两个车轮的跨度变化或四个车轮的对角线长度超差造成运行啃轨。
(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而引起啃轨。
当车轮安装时超出垂直偏斜公差时将可能引起啃轨。
(3)因桥架结构变形促使端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。
车轮水平偏斜引起的啃轨，不管是主动轮还是被动轮都会有相同的作用。
但是，若同一端的两个车轮或同一侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有明显的相互中和抵消作用，这一点在车轮的修理调整时应加以利用。
4．锥形踏面车轮装配差错采用集中驱动的桥式起重机，为了自行调整大车两端的相互超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的主动车轮踏面均采用1：10的锥度。
这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。
若装配方向错误，则超前的车轮就会更超前，滞后的更滞后，啃轨将越来越严重，所以有锥度的车轮在安装时必须注意不能装错。
啃轨的检查方法1．起重机在运行过程中，在很短的一段距离内，车轮轮缘与钢轨之间的间隙发生明显改变，则起重机会啃轨。
桥式起重机啃轨原因分析及解决方法
偏逻辑控制。
④机电故障的诊断与显示。
⑤纠偏调整输出。
图1自动纠偏系统原理图
设计的基本要求是:当车轮中心线与轨道中心线发生一定偏移此时啃轨信号自动检测系统获得啃轨信号,经过滤波后输出给纠偏逻辑控制系统。
同时,运行机构工作状态检测系统随时对运行的正速度档位等信号进行检测,并输出给纠偏逻辑控制系统
辑控制系统对输入的啃轨信号检测信息和运行机构工作状态检测信息进行逻辑分析,计算并输出纠偏调整信号给运行控制系统
侧电动机输出转矩发生差异,从而自动纠正起重机运行状况
信号一消失,纠偏逻辑控制系统无输出,起重机按原有控制方式运行左右侧电动机输出转矩相等。
另外,故障诊断系统对连续且重复的啃轨现象能进行分析,每当起重机在任意运行方向和挡位下,
重复啃轨时,故障诊断系统会发出报警指示信号。
这种情况下
可能发生了车轮直径差、制动器调整不当、机构损坏和有“现象等机电故障,及时提请维护人员注意处理设备故障,
设备运行的可靠性。
图2啃轨信号检测器安装位置示意图(下转第170页
Science&Technology Vision科技视界
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评价方式和管理模式。
通信保障工作引入多业务保障的理念和模式。
在大车运行端梁车轮前面安装一对水平轮组。
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施
桥式起重机啃轨原因分析与解决措施桥式起重机啃轨的综合分析与解决措施一、前言桥式起重机俗称“行车”、“天车”，被广泛应用于工业企业、港口车站、仓库料场、水电站、冶金制造等行业。
以电炉炼钢生产为例，废钢的兑料、钢水的吊运、电炉炼钢设备的安装与维修都是由行车来完成的，所以行车的正常运行是生产进行的唯一保障。
“啃轨”又称啃道、咬道，是天车在运行过程中极其常见的现象。
所谓啃轨是指行车的大车或小车在运行过程中车轮轮缘与轨道侧面严重挤压，产生侧向推力，并引起轮缘与轨道的摩擦及磨损的现象。
二、啃轨现象的判断方法天车正常运行时，轮缘与轨道侧面之间是保持一定的间隙（20～30mm），啃轨是轮缘与轨道相对歪斜运行到一定程度后产生的结果，同时也是车体走斜的过程。
检查行车是否啃轨，可以根据以下现象进行判断：1、行车啃轨，轨道侧面经常会出现一条明亮的痕迹，严重时轨道一侧存在台阶。
2、行车车轮的内侧有明显的磨损痕迹，并会伴有毛刺及铁屑。
3、行车在行走的过程中会发出嘶嘶的声音，并伴随着钢轨左右扭摆。
4、行车在行走过程中，尤其是启动与制动时车体是否存在跑偏与扭摆。
5、行车在行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显变化。
三、啃轨对设备与生产的影响1、加剧行车轨道磨损行车啃轨运行会导致轨道磨损成台阶状，当支撑车轮的轨道翼缘宽度磨损量达到原尺寸的5%时，便给与报废，大大减小了轨道的使用寿命。
2、缩短车轮组的使用寿命如果车轮组安装与使用正常，经过淬火与调质处理的车轮其使用寿命约为10年左右。
而啃轨严重的车轮，其使用寿命只有1到2年，甚至几个月的时间。
3、增加传动机构的运行阻力测验表明，当天车在严重啃轨的条件下运行时，其传动机构所受到的运行阻力比正常运行时增大1.5～3.5倍。
由于运行阻力增加，使驱动电机与传动机构超载运转，严重时会烧坏电机，扭断传动轴。
4、损坏厂房结构行车啃轨必然产生水平侧向力，这种侧向力将直接导致轨道横向位移，造成轨道紧固螺栓松动。
桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案
桥式起重机车轮啃轨原因分析及解决方案作者：王海龙来源：《卷宗》2016年第08期摘要：桥式起重机（又称天车）广泛应用在冶金、矿山企业，但起重机车轮与行走轨道发生啃轨现象频繁发生，给企业安全生产和设备运转成本带来严重影响，本文结合实践现对发生肯轨的主要原因进行分析，并针对性的制定整改方案。
关键词：桥式起重机；车轮；轨道；啃轨；原因分析；整改方案1 前言目前桥式起重机（又称天车或行车）在冶金、矿山等行业被广泛使用，桥式起重机在使用一段时间后，都会不同程度出现车轮啃轨现象，如果不及时解决就会造成起重机机械、电气设备的损坏，从而严重影响企业安全生产。
某钢铁公司炼钢厂现有各吨位天车28台，其中多台天车在使用过程中出现了不同程度的啃轨现象，尤其是出坯跨和连铸跨起重机大车行走啃轨严重，导致备品件消耗量大，设备维护成本增加，频繁检修增大安全隐患，严重影安全生产，针对这一情况我们查阅资料，深入现场认真分析，采取了有效的针对性措施解决了起重机啃轨问题，为我们厂安全稳定生产提供了有力的设备保障。
2 根据实践现对起重机车啃轨危害及故障现象简要陈述1、啃轨造成的严重危害。
1）啃轨对厂房结构的影响。
车轮啃轨，必然产生水平侧向力。
这种力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台起重机的振动，这些都不同程度的影响厂房结构的稳固。
2）啃轨对生产、安全、设备的影响。
严重的啃轨会使轨道严重磨损，导致起重机运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时给生产安全造成很大影响。
3）啃轨对电气设备系统的影响。
起重机在运行中啃轨会产生相当大阻力，从而增加了电力系统的负荷，很容易造成电机过载烧毁，同时运行阻力大，也容易使传动系统部件扭坏。
2、起重机啃轨故障现象描述。
起重机在运行中，车轮轮缘与行走轨道侧面形成接触摩擦，这种现象我们通称为啃轨。
判断车轮是否肯轨可从以下四点现象判断：1）起重机大车行走时发出吭吭声或刺耳的摩擦声；2）目测轨道侧面有无点斑或亮斑，道轨周围有无铁屑；3）起重机行走运行时轮缘与轨道间隙有明显的改变；4）大车运行启动或行走时有无阻力，启动缓慢有可能为轮缘与轨道摩擦引起的。
起重机啃轨分析及处理修订稿
起重机啃轨分析及处理 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-起重机啃轨原因分析及处理方法摘要：叙述桥式起重机大车运行中的啃轨现象及造成后果，从轨道缺陷、车轮缺陷、桥架变形等方面分析了桥式起重机的啃轨原因，对各个方面的问题提出了处理措施，并对板带厂热轧车间的五号行车进行了整改，现今运行正常。
关键词：桥式起重机车轮啃轨原因分析整改前言：桥式起重机是起重设备的主要机种，国家列入特殊设备管理，在冶金生产中已成为必不可少的设备。
桥式起重机在使用一定的时间后，由于工况条件和运行频繁，都会出现不同程度的大车或小车运行啃轨现象。
起重机运行过程中大车或小车的轮缘与钢轨侧面接触，发生强烈的磨损，称为啃轨。
轻微的啃轨不影响使用，常常被人们忽视，严重的啃轨，使车轮与轨道剧烈磨损，并且大大增加附加载荷，运行阻力比正常状态时增大三倍左右，致使起重机运行扭摆，发出响声，运行电动机和传动机构超载运转，随着啃轨的加重，会发生烧坏电动机或扭断传动轴的设备事故，还有脱轨的危险。
啃轨严重可影响企业的正常生产，引发安全隐患，所以要及早发现及早修复，下面针对桥式起重机大车运行啃轨现象进行探讨分析。
1、啃轨现象及其造成不良的后果啃轨现象通常车轮轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙，在正常运行情况下，它们不会接触。
但有时车轮不在轨道中心部位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触（摩擦）的啃轨现象。
轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时痕迹上有毛刺或掉铁屑。
桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。
大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。
啃轨特别严重时，大车运行会发出“坑坑”的撞击声，甚至出现爬轨。
1．2车轮啃轨造成不良的后果缩短车轮使用寿命。
在正常情况下，中级（A 4—A 5）工作级别的桥式起重机其车轮可以使用15年以上，重级（A 6—A 8）及冶金桥式起重机的车轮可使用8年左右，但是对于一些啃轮较严重的桥式起重机，车轮只能使用1－2年。
2021桥式起重机啃轨成因、危害及其检验范文3
2021桥式起重机啃轨成因、危害及其检验范文 摘要： 桥式起重机在运行中啃轨是重要缺陷，在检验中必须要对啃轨的缺陷进行全面分析，并采取有针对性措施予以解决，否则将会对桥式起重机的运行产生不利影响，严重时会导致桥式起重机脱轨造成安全事故。
对啃轨形成的原因进行全面分析，在桥式起重机质量检测中重点检测啃轨的问题并制定修正措施，使桥式起重机啃轨问题能够得到有效解决，满足桥式起重机的运行需要。
关键词： 桥式起重机;检验; 啃轨; 问题探讨; 0、引言 在桥式起重机的运行过程中，啃轨是桥式起重机重要的运行事故，对桥式起重机的正常运行和桥式起重机的运行寿命产生了直接影响。
造成桥式起重机啃轨的原因较多，主要可以归纳为轨道缺陷、车轮缺陷和其他原因造成的啃轨。
考虑到啃轨对桥式起重机运行的重要影响，在检测中应当对啃轨问题进行重点检测并制定有效的应对措施，保证桥式起重机啃轨缺陷能够得到有效解决，为桥式起重机的正常运行提供有力支持，及时消除桥式起重机的啃轨问题。
1、啃轨形成的原因 1.1、轨道缺陷 轨道是桥式起重机运行的重要部件，桥式起重机在轨道上运行，如果轨道存在缺陷，与桥式起重机的运行轨迹不一致，或者轨道偏离桥式起重机的车轮运行方向，会导致桥式起重机发生啃轨现象。
因此，在桥式起重机的轨道安装方面，应当注意轨道安装的水平度和弯曲度，合理控制轨道安装的偏差，保证轨道能够达到桥式起重机的运行要求，减少啃轨现象的发生[1]。
因此，合理控制轨道的安装误差至关重要。
1.2、车轮缺陷 桥式起重机在运行中车轮是重要的运行部件，如果车轮存在缺陷，会导致车轮在轨道上的运行速度和运行轨迹发生变化，进而导致车轮与轨道轨迹不一致，造成啃轨。
车轮的缺陷发现难度较大，在车轮安装过程中和车轮本身都容易出现缺陷，对整个桥式起重机的运行轨迹造成影响。
因此，在桥式起重机安装过程中，应当对车轮的缺陷和车轮的安装误差有所控制，从源头上避免车轮缺陷的产生，减少啃轨问题的发生概率。
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论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处理方法示范
文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
论桥式起重机“啃轨”现象的原因和处
理方法示范文本
使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
文章通过分析桥式起重机在“啃轨”现象的原因，从
不同方面分析桥式起重机“啃轨”的处理方法，以减少起
重机工作时啃轨现象的发生。
桥式起重机在工作中出现“啃轨”现象非常常见，主
要表现在几个方面：一是起重机的轨道侧面或车轮轮缘内
侧有斑痕，甚至有毛刺或掉铁屑；二是起重机在工作运行
中车体出现歪斜，使得车轮走偏和扭摆，这种情况在起重
机起动或制动时更明显；三是起重机在运行过程中发出金
属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”声；四是起重机运行中出现爬
轨或脱轨等严重现象。
下文在处理桥式起重机“啃轨”现
象时，从现场观察判断以及做相关数据检测，提出了解决
措施并对其进行了整改。
桥式起重机“啃轨”现象的原因
桥式起重机“啃轨”现象发生的原因较多，车轮、轨道、传动系统都可能造成这种现象。
理论上产生“啃轨”的主要原因有以下几点：
第一，车轮的原因。
车轮导致桥式起重机“啃轨”可能是由于机器制造和加工过程中存在误差、投入实际使用中磨损不均、维修过程中更换单边零件等，使得起重机两侧车轮直径存在差异，在转速一致的情况下，直径较大的车轮会逐步超强，两侧运行不同步，车体倾斜导致“啃轨”。
如果起重机的四个车轮不在矩形的四角，或者同侧的车轮中心不在一条直线上，这将发生车轮中心线偏斜造成啃轨。
如果同侧车轮的中心线与轨道顶面未处于垂直状态，致使车轮踏面和钢轨顶面的接触面积变小，单位面积的压力增大，造成车轮磨损不均匀，甚至会在踏面上磨出
环形沟槽，这是车轮垂直偏斜引起的啃轨。
此外，如果不合理使用起重机，导致其结构变形，造成对角线的超差，从而引起啃轨。
第二，轨道的原因。
起重机“啃轨”在轨道方面的原因主要体现在几个方面：一是轨道铺设不规范，水平弯曲过大，直线度误差大于2毫米，造成固定线段啃轨；二是轨道的轨距太大造成外侧轮缘啃轨，轨距太小造成内侧轮缘啃轨；三是两条轨道同一截面上在踏面垂直高度差过大，使得大车在横向移动中，标高高和标高低的轨道都发生啃轨现象，造成轨道标高偏差过大的原因可能由安装和维护引起，也可能是厂房柱子下沉而引起；四是两条轨道平行度差，成外“八字”或喇叭状致使发生啃轨。
第三，传动系统的原因。
桥式起重机的两套传动机构不同步时，将导致车体倾斜而啃轨，表现在起重机启动制动中，由于车体扭摆而啃轨。
在由于装配的差别产生的阻
力不同，如果传动系统分别驱动，使得驱动电动机运行不同步，造成车体歪斜运行发生啃轨。
如果两台电动机转速差过大或者两台电动机线头接反，都将使得车体走斜而啃轨。
在驱动传动结果中，如果两侧车轮间隙不一致，或牟策传动轴的键松动，都可能使得车轮转动速度存在差值，造成车体走斜而啃轨。
桥式起重机“啃轨”现象的处理方法
从上文可以知道，造成桥式起重机“啃轨”的原因有很多，在处理这一现象时要进行梳理分析，找出具体原因，制定科学合理的处理方法。
2.1.检查车轮
首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。
早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5%，踏面磨损≤1.5%，踏面无麻点，则车轮合乎使用标准。
如果两个主动轮直径差超过其直径0.2毫米，被动轮
直径差超过其直径的0.5毫米，此时应对车轮进行重新加工使其达到同一基本尺寸，并要求主动轮和被动论的直径差不能超过3毫米。
2.2.测量大车轮对角线数据
测量方法：选择一段直线性较好的轨道，将起重机开进这段轨道内，用卡尺找出轮槽中心并画一条直线，沿着挂一个线锤，找出锤尖在轨道上的中点，在这一点上打一个冲眼。
以同样的方法找出其余3个车轮的中点，这就是车轮对角线的测量点。
然后将起重机开走，用钢卷尺测量对角车轮中点的距离，这段距离就是车轮对角线。
在车轮跨度、对角线及车轮同位差方面进行调整：大车车轮跨度和对角线的偏差均不大于±7毫米，小车车轮跨度和对角线的偏差不大于±3毫米，车轮同位差不超过2毫米。
如果不符合这些数据值，需要将两边车轮轴承间隔环，一边加大另一边减少，用来移动车轮；也可以将端梁上面轴承箱的
螺栓孔扩大，移动定位键，用来调整。
2.3.检查轨道
由于轨道安装不正确、不符合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及两根轨道相同跨度标高误差超标等，都能造成大车运行啃轨。
轨道的安装标准为：两根轨道的相对标高不得超过10毫米，轨道的直线度误差为±3毫米，接头处两端的横向位移不得大于1毫米，轨距允许的误差不得超过15 毫米。
对于轨道的问题应以调整高低差为主，同时进行轨距调整，选用普通钢板作为垫板，其厚度按照实测误差来选择，表面一定要平整光滑，外形尺寸宽度不能超过轨道压板的20 mm，轨道下面要填实，避免悬空，用带螺栓的压板固定在下面梁上，这种方法简单、经济，且修复后的轨道高低差符合要求。
此外，由于驱动造成的啃轨较少，在检查并调整，使两台电动机的转速和制动器的制动力矩相同，做到起动或
制动同步。
起重机的各级管理人员以及操作者应树立较强的责任心和高度的安全意识，养成规范的作业习惯，以保障起重作业安全生产。
桥式起重机啃轨将可能造成严重后果。
首先，啃轨对基础、房梁、桥架造成影响，起重机的运行啃轨，必然产生水平侧向力。
这种侧向力将导致轨道横向位移，引起设备振动，致使固定轨道的螺栓松动，另外，还会引起整台行车的振动，这些都不同程度的影响了房梁、桥架结构的稳固。
其次，啃轨对生产、人身、设备造成威胁。
严重的啃轨会使起重机轨道严重磨损，导致行车运行时和车轮接触不好而不能使用，直至更换，造成人力、物资的浪费，同时也给生产造成很大的影响。
在桥式起重机的工作过程中，“啃轨”现象发生的原因是多方面的。
在处理啃轨问
题时，要仔细检查分析这些现象，在问题变得严重之前争取较好解决，保证起重机运行寿命和运行安全。
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