水稳层标高
水稳碎石施工工艺
路面底基层一般是指位于表面以下，主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上的部分。
在防泥、防冰冻、减少路基顶面的压应力、缓和路基不均匀变形对面层的影响、防水、为面层施工提供方便、提高路面结构的承载能力和延长路面的使用寿命等方面有重要的意义。
一、水稳施工工艺以如下路面结构类型为例，其中：上面层为4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，下面层则是8cm粗粒式沥青混凝土。
封层内容为改性乳化沥青下封层+透层油，基层含34cm水泥稳定碎石，底基层则由18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。
基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。
施工工艺：施工方案原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。
所采用水泥、石屑、集料等材料的各项技术均符合规范要求。
我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。
（1）水泥:采用孟电PC32.5水泥，经检测其初凝时间4小时以上，终凝时间在6小时以上且小于10小时。
（2）碎石:底基层碎石采用最大粒径未超过37.5mm；（3）水：水稳混合料拌和使用井水。
混合料配合比设计（1）取工地实际使用的碎石，按颗粒组成计算，确定各种碎石的组成比例（16～31.5）mm碎石为23%、（10～20）mm碎石为29%、（5～10）mm碎石为25%、石屑为23%。
（2）水泥试配剂量水泥剂量以水泥质量占全部粗细集料干质量的百分比表示，即水泥剂量=水泥质量/干集料质量，本次水泥稳定底基层配合比水泥掺入量为3%。
（3）根据所选用的水泥剂量制备混合料，进行振动压实试验，确定其混合料的最佳含水量为3.6%和最大干（压实）密度为2.435g/cm3。
（4）按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件（采用振动成型法）。
试件在标准养护条件下保湿养生6d，浸水24h后，按现行《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。
市政道路水稳稳定碎石基层施工技术及质量控制
市政道路水稳稳定碎石基层施工技术及质量控制摘要：文章简要地阐述了水泥稳定碎石层，分析了市政道路水稳层施工质量的影响因素，从而针对市政道路水稳层施工质量控制要点进行深入地探讨，从测量放线、原材料控制、混合料摊铺、混合料碾压、混合料养生等几个方面进行了论述。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石；基层施工；质量控制水泥稳定碎石具有水稳性良好、抗冻性等优点，近年来在道路路面基层施工中得到了广泛的应用。
水稳层作为市政道路工程施工过程中一种常见的路基形式，其结构稳定性对整个市政道路工程整体质量非常关键。
但是在实际施工过程中会受到很多因素的影响，很容易导致水稳层施工质量出现问题，进而影响到市政道路工程的后期运行效果，给人们出行带来影响。
因此，在道路水稳稳定碎石基层施工过程中，加强市政道路水泥碎石稳定层施工质量控制具有重要的意义。
1市政道路水稳层概述水稳层也称为水泥稳定碎石层。
水稳层施工材料主要以级配基层骨料为主要材料，以灰浆材料和凝胶材料为辅。
在施工作业过程中主要是应用嵌挤原理对基层碎石结构进行嵌挤，因此，水稳层施工作业过程中，碎石结构的稳定性决定了水稳层施工质量。
在碎石结构缝隙填充过程中，由于骨料中的灰浆填整性能耗，所以，碎石结构的压实密度也能够达到质量要求。
与其他路面结构相比较而言，市政道路工程水稳层在施工初期就具有很高的强度，这也是其最大的优势，在施工过程中其强度也会随着施工的不断深入而增加，路面水泥稳定碎石层的形成要集合预埋压力对材料进行科学摊压之后进行专业养护。
因此，水泥稳定碎石层施工质量和稳定性是直接由基础碎石结构决定的。
为了保证整个市政道路工程的质量，必须要对水稳层施工过程中的基层骨料之间的空隙进行严格控制，只有提升实压度才能确保水稳层基层骨料之间的空隙控制在合理范围内，才能提升市政道路的结构稳定性。
在市政道路桥梁工程施工过程中，要想避免出现路面变形或者损伤现象就必须要采取有针对性的控制措施。
首先，根据实际情况，利用有利地形和环境条件，在进行水稳层施工过程中科学选择施工材料和施工设备。
水稳基层施工作业指导书
一、水泥稳定砂砾+碎石基层施工（一）施工前准备工作1、计算路段内各点的设计标高。
2、对材料进行试验，得到监理工程师认可方可进场。
3、对下承层进行验收，并进行清理。
（二）培路肩1、挂线整形挂出培肩的内外侧边缘线，外侧边缘线为结构顶面，为保证路肩边缘压实，路基边缘加宽10-20cm，内侧边缘线为垫层边缘减10cm，培好的路肩内、外边缘线顺直平行，表面平整顺适纵面无起伏。
培肩土要松散，含水量适宜，最大直径不超过5cm，不许用风化砂、细砂等不可塑土培肩。
2、切槽切槽前用履带式拖拉机、装载机或胶轮压路机进行初压两遍；精确放样出结构层外边缘线；切槽应顺直，不掉肉或掉齿，将切除土倒运到其它段落使用，清理干净培肩完成段落的现场。
3、压实为保证路肩压实度，培肩土应与结构层同时碾压至要求的压实度。
（三）水泥稳定砂砾+碎石基层1、混合料组成设计施工前由中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配合比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。
水泥稳定土基层的一般规定：（1）水泥稳定土的7天浸水抗压强度符合下表规定：水泥稳定土的无侧限抗压强度标准（2）原材料的试验在水泥稳定土基层施工前，用于基层的原材料应按《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）标准方法进行试验。
a.颗粒分析b.液限和塑性指数c.相对密度、吸水率d.重型击实试验e.碎石的压碎值f.有机质含量对级配不良的碎石、砂砾等，改善其级配。
检验水泥的标号和终凝时间等水泥的常规试验。
2、施工放样（1）在准备好的下承层每10m一个断面准确放样，标出基层每个断面中线和边缘三点桩，分别测出各点标高，并在桩外侧30-50m处加设一个高程，位置与中心桩相适应。
（2）放样钢钎垂直钉入，做到牢固不晃动。
（3）测高程时，水准尺放在横杆上。
（4）钢丝线张力在80-100N以上，保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠曲变形。
水泥稳定碎石基层技术规范
水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。
本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。
1．0 材料1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。
未经批准的不允许进场，更不准使用。
1. 2 水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。
快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。
水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。
水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
1. 3 碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。
碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第2.2.1.6中2#级配要求。
为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。
其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。
1. 4 水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。
2．0 混合料的组成设计2．1 组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.2．2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。
2．3 每种剂量的试件制取9个（最小数量）。
2. 4 试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX （1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为3.5MPa）。
15cm水稳层松铺系数 -回复
15cm水稳层松铺系数-回复什么是15cm水稳层松铺系数？为了回答这个问题，我们首先需要了解什么是水稳层和松铺系数。
水稳层是道路工程中的一种基层结构，用于提供路面的支撑和承载能力。
它一般由碎石、砂石、水泥等材料混合而成，并通过压实等工艺进行加固，使其具有较高的密实度和稳定性。
水稳层的设计和施工要求十分严格，因为它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
松铺系数是指水稳层在施工过程中的密实程度和质量表现。
松铺系数可以通过测量水稳层的干密度和相对密度来评价。
干密度是指水稳层在干燥状态下的密实度，相对密度是指水稳层在施工后的自重和最大密实状态下的自重之比。
这两个数值反映了水稳层的固结程度和参与材料的紧密程度，对于水稳层的使用性能和稳定性具有重要影响。
有了对水稳层和松铺系数的基本了解，我们再来探讨15cm水稳层松铺系数。
首先，15cm指的是水稳层的厚度，即水稳层的总厚度为15厘米。
这个厚度是根据道路工程的要求和设计来确定的，可以根据交通流量、土质条件和预计使用寿命等因素进行调整。
15cm是一般道路的常用水稳层厚度，适用于中低流量与轻型载荷的道路。
而松铺系数则是指水稳层在15cm厚度下的密实程度和质量表现。
它是用来评估水稳层施工过程中的压实效果和质量控制的重要指标。
一般情况下，松铺系数在0.90以上被认为是合格的，这意味着水稳层的干密度和相对密度达到了较高的要求。
那么，如何保证15cm水稳层松铺系数在要求范围内呢？首先，选择合适的材料是关键。
水稳层的材料应该符合相关标准，具有良好的稳定性和密实性。
其次，施工过程中的压实工艺也至关重要。
合理的施工工艺能够保证材料的均匀分布和紧密连接，从而提高水稳层的松铺系数。
最后，密实度的检测和控制不能忽视。
定期进行密实度测试，及时发现问题并采取相应措施，可以确保松铺系数的稳定性和合格性。
总结起来，15cm水稳层松铺系数是评估道路基层结构质量的重要指标之一。
它反映了水稳层的固结程度和材料紧密程度，直接关系到道路使用寿命和行车安全。
道路工程水稳层施工技术要求
道路工程水稳层施工技术要求根据道路工程施工图纸内容，指导道路工程水泥稳定碎石施工，确保道路路面工程保质、保量、按时完成。
一、施工准备施工前做好充分准备工作，确保按计划有序进行，施工前准备工作包括：1、认真熟悉图纸、了解设计意图，制定合理的施工计划。
2、做好技术、安全交底工作，合理规划交通，避免交通事故发生。
3、做好施工用电、用水的供应工作。
4、施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场，确保工程施工需求。
5、对基面进行清理并报监理验收。
6、提前做好原材料取样检测和各种配合比设计，制定施工检验试验计划。
二、路面基层水泥稳定碎石施工根据设计图纸本次进行水泥稳定碎石施工的路段基层结构为：15cm4%水泥稳定碎石底基层+18cm5%水泥稳定碎石基层。
共分二层施工，第一层碾压合格后，在水稳初凝前铺筑第二层水稳。
施工时采取流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到碾压之间的延迟时间，一般不超过2h，根据含水率最大不超过2.5h。
1、工艺流程路面基层施工工艺流程为：施工准备-施工放样-混合料运输-摊铺整形-碾压-覆盖养生。
2、施工方法2.1施工准备2.1.1对原材料水泥、碎石、水进行质量检验，做好备料工作；2.1.2对参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作；2.1.3对下承层表面进行检查和修补，把浮土和杂物清除干净，并整型压实，表面要求平整、坚实，符合规定的高程、高度、横坡度，不能有松散材料和软弱点，并报请建立对基面验收。
2.1.4对拌和站及铺摊设备进行调试，检查、保养。
2.1.5在进行水稳层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为宜。
2.2测量控制放样前，测量人员要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必须是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。
为精准控制水泥稳定碎石施工精度，道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。
道路和断面高程控制点，直线段10m/断面，曲线或弯段5m/断面。
水稳基层的施工工艺及质量控制
水稳基层的施工工艺及质量控制水稳基层的常见问题及质量控制要点文摘：水泥稳定碎石具有整体性好、刚度大、承载力大、水稳定性好、抗冻性好等特点，目前被广泛用作高速公路建设的基层。
它对保证城市道路的使用功能起着非常重要的作用。
然而，用于水泥稳定碎石基层的原材料是收缩材料。
如果原材料控制不合格，配合比设计不合理，施工工艺不规范，其优势就无法发挥，甚至影响沥青路面的使用寿命和高速公路的未来运营。
简述施工中常见的质量问题及施工要点。
关键词:水稳基层常见问题质量控制一、水泥稳定基层的常见质量问题成因水泥稳定基层容易出现四个质量问题：1。
平整度差；2.厚度不足；3.压实不足；4.力量不足；5.裂缝。
如何消除这些质量问题，我们应该找出其原因。
1、平整度差：水稳基层的平整度控制非常重要，因为其是沥青面层的下承层，如果平整度控制不好，一方面会影响面层的平整度，另一方面会造成面层的厚度难以控制从而增加工程成本。
产生水稳基层平整度差的原因有以下几个方面。
一可能是由于水泥稳定基层混合料含水量不一致，级配发生变化；二是下承层或路基的平整度差，水稳基层铺装后会反射至基层表面。
摊铺方法不能保证质量;第三就是摊铺机履带轮下有垫物或者是碾压方法有问题，没有按照规范的程序进行碾压。
找平次数少，或找平质量差。
摊铺过程中不能保证连续均匀摊铺。
第四可能是养护不到位，使基层表面出现松散、坑槽现象。
最后一个可能是未能控制施工车辆的通行，而出现基层表面的跑飞现象。
以上几个原因都有可能会导致混合料压实度系数不一致。
因此应保持混合料的各种指标一致性，同时也要提高碾压工艺水平。
应为压路机的操作水平高低，也可影响基层的平整度。
2.厚度（或标高）不足：一个原因是混合料含水量和级配的变化。
含水量和级配的变化会相应地改变压实系数，勘测员不可能不断改变压实系数。
最后，基层厚度（厚度）不均匀，标高超过允许偏差。
另一个原因是下持力层高程高，测量不准确。
3、压实度不够：许多人认为主要是碾压的问题，据我通过长期检测发现，造成基层压实不够，混合料含水量、级配也是一个主要原因。
水泥稳定碎石基层、下封层及沥青砼施工技术方案
水泥稳定碎石基层施工技术方案一、水泥稳定碎石基层施工工序1、水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，其工艺流程图为:符合规范的有关规定和图纸规定要求。
3、在下承层上摊铺水泥稳定砂砾基层的一个摊铺宽度以外0.3—0.5m 处每隔15-20m打一钢桩,使其符合道路线型，并考虑拌和料摊铺虚度，在桩上测定标高,沿标高线拉引导绳，使摊铺机在摊铺时通过导向传感器和高程传感器沿引导绳进行摊铺.4、备料水泥采用425＃复合型水泥,考虑到运输、摊铺、压实成型所需时间，因此水泥终凝时间须大于6小时，当不能满足时，可以采用HNF—5型道路混凝土外加剂，对其进行改良,使混凝土缓凝、早强。
集料的最大粒径不应大于31.5mm,压碎值不大于28％，其中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%.5、拌和采用ACM250A水泥砼搅拌设备进行集中拌和，并预先调试好设备的各种阀门,综合考虑含水量调整施工配合比，并将此配合比输入电脑，确保计量准确使混合料的组成达到配合比要求，并适当提高其拌和用水量,约高于最佳含水量的1-2%，以补偿摊铺、运输及碾压过程中的水分损失.6、运输和摊铺采用自卸车运输拌成的混合料，并使拌好的混合料尽快用摊铺机摊铺，对本工程中的设计压实厚度为15cm的水泥稳定碎石基层,快车道采用二层两次，非机动车道15㎝一次性摊铺到位.并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象,对局部粗集料窝应该铲除，并用新混合料填补，在试验路段考虑松铺系数为1.3,采用多功能摊铺机铺筑，及时总结经验，调整松铺系数.7、整平与碾压成型混合料经摊铺和整型后,即立即在该幅全范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏，施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2—3h。
水稳层施工工艺流程
水稳层施工工艺流程水稳层是指在道路、机场、码头等基地施工中，为确保基层坚实、稳定的承载力和使用寿命，将使用水泛性较好的石子、黄河河砂、水泥等材质进行混合浸泡，通过压实、抹光、硬化等工艺处理而形成的一层坚实平整的路面层。
下面我将介绍一下水稳层的施工工艺流程。
首先，需进行的准备工作包括：1.现场勘测：确定施工范围，计量道路面积。
2.道路标高：通过测量确定道路起伏，进行边界起伏处理。
3.辅助设备准备：准备施工机械设备，如挖掘机、压路机等。
4.材料准备：准备所需的石子、河沙、水泥等材料。
接下来是具体的施工工艺流程：1.基层处理：将原有的土地或草坪表层进行挖掘，形成道路基层。
基层的厚度和坚实程度应满足道路设计要求。
在挖掘基层时，需要考虑路基与原土之间的连接性，以确保整个路面的坚固性。
2.沥青素浇铺：在基层上铺设一层沥青素，提高基层与水稳层之间的粘结力和密实性，防止因各种原因造成水稳层与基层分离。
3.混合料配制：按照设计比例，将石子、黄河河砂和水泥等混合物放入搅拌车中进行搅拌，使其均匀混合。
4.铺设水稳层：将混合好的水稳层料均匀铺在基层上，通过铺料机进行压实，保证水稳层的均匀性和密实度，形成一层平整的路面。
5.辊压：使用辊压机对水稳层进行多遍的辊压，使其更加紧实和坚固。
6.喷水抹光：在水稳层表面喷洒适量的水分，使用抹光机对水稳层表面进行抹平处理，使其更加平滑。
7.硬化剂处理：在施工结束后，根据需要，可以对水稳层进行硬化处理，提高其耐久性和抗压强度。
8.标线施划：根据道路设计要求，在水稳层表面进行道路标线的划线工作，以便于车辆行驶。
以上就是水稳层施工的工艺流程。
在整个施工过程中，需要注意施工过程的质量控制，严格按照要求进行施工，确保水稳层的平整度、密实度和耐久性。
只有这样，才能保证水稳层的质量，提高路面的使用寿命和行车安全。
水泥稳定碎石基层技术规范标准[详]
![水泥稳定碎石基层技术规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/69d3e8d681c758f5f61f6746.png)
水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm，为保证其质量，规范施工过程，特制定了水泥碎石的施工技术交底。
本技术交底仅是对JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、图纸、标书中《技术规范》、合同附件等中“水泥稳定土”一章的补充，请各单位一并执行。
1．0 材料1. 1 路用的水泥、石子、砂等材料必须监理工程师批准。
未经批准的不允许进场，更不准使用。
1. 2 水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。
快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。
水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。
水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
1. 3 碎石：要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。
碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第2.2.1.6中2#级配要求。
为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。
其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目每2000m3做2个样品试验。
1. 4 水：凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。
2．0 混合料的组成设计2．1 组成设计原则：①粉料含量不宜过多.②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%.③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%.2．2 水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。
2．3 每种剂量的试件制取9个（最小数量）。
2. 4 试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX （1-1.645Cv）是否大于Rd（本工程设计强度为3.5MPa）。
浅谈水稳施工过程中标高控制及模板铺设
浅谈水稳施工过程中标高控制及模板铺设中交三公局一公司朱佳男摘要：水稳施工在我国公路建设过程中早已相当普遍。
路面工程经常会由于工期紧张，连续工作时间长，工作强度大等原因造成施工现场混乱，工程质量下降的后果。
本人现在郑州机场至周口西华高速公路第No.2合同段，作为前场技术员参与水稳施工，通过整理前场施工工序，对前场工作进行总结、归纳得到了一些小技巧。
[关键词]：水稳施工标高控制模板水稳施工一般包括96顶的处理、支模、架钢线、摊铺机作业、压路机碾压、覆盖土工布及洒水养生。
本文从立模、架钢线、以及成型前处理出发对水稳前场施工进行总结。
一、支模现场较多使用的模板是槽钢加支架模板，槽钢相比木模、土模最大的优点是减轻了质量同时也有利于立模人员反复使用节约成本，但是因为难以固定，特别是摊铺第二、三层时在震动压路机的作用下经常有模板滑移、脱落的情况出现，致使水稳出现塌边的情况难，影响下一层的支模、外观、及工程质量。
经过观察发现模板脱落的主要原因是1、固定支架的钢钎移动2、支架分布不均匀、过短未能完全约束模板至模板变形、上浮解决上述问题的方法是1、加固钢钎增加支架数量，加固模板连接部位使模板间整体受力，这样不至于有个别模板在压路机集中力作用下倾倒、脱落。
2、增加支架数量，相邻支架要错落有致分别支撑模板的上下边缘，达到模板整体受力均匀的目的。
摊铺二三层水稳时增加带有顶丝支座的加长支架固定，增加受力点保证模板竖直，减少模板上浮。
二、架设钢线1、立桩本标段采用的钢线固定桩为长度100cm的光圆钢筋；探杆为长7cm的焊接带帽螺栓；钢钎桩应统一在点位外侧一定距离设立，这样立出来的桩整齐划一，既美观又有利于前期对挂线高度的计算，同时也方便观察钢线的水平度以防止挂线高度因前期测量失误导致出错。
2、架钢线钢钎打好之后就可架设钢线，钢线长度宜在100~150m之间不宜太长否则拉力无法保证，本标段施工要求钢线拉力不得小于800N。
钢线两端立斜桩一端钢线挂在斜桩底端另一端扣在紧线器上，紧线器另一端挂在斜桩上，收紧钢绞线直到用手下压时钢绞线没有弯曲感为止。
水泥稳定碎石施工方案
水泥稳定碎石施工方案一、下承层的准备工作1 、下承层白灰土标高控制原则为每10米一个断面，每断面左中右3个控制点，宽度大于15m时适当增加控制点数。
考虑行车磨损，标高按＋2cm控制。
2 、施工前先将中央分隔带及路肩土做型，厚度宜为40cm左右，压路机或推土机排压后人工整型。
3 、施工前及施工过程中白灰土表面如有松散或起皮现象，及时清除。
并保持路面清洁，如有土块等杂物，及时清除。
4、施工时白灰土表面应洒水，以保证二结构层之间更好的粘结，洒水以湿润而不泥泞为最佳。
二、粒料拌合在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌。
试拌分为两个阶段，第一阶段为干拌：按理论配比不加水对集料进行拌合，此方法能够较直观对粒料拌合均匀度进行控制，并对拌合站各工种及设施功能进行测试。
第二阶段为湿拌：对已拌合均匀粒料按理论配比注水，注水至最佳含水量。
同时拌合粒料，避免出现集料窝、粗集料带，对拌合设备功能进行最终测试。
由试验室对湿拌粒料现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定运输阶段集料含水量，避免运输阶段造成集料水分损失。
反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才能在试验段施工时使用。
石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，不得中途停料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。
从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，应对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。
拌和站人员要记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。
应经常目测水稳碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
试验人员随时对水稳碎石混合料的级配组成、水泥用量及含水量进行检测（具体检验频率按规范及监理工程师要求执行）。
水稳层质量控制要点完整版
水稳层质量控制要点 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】水泥稳定碎石质量控制要点1、复测路基上路床标高、宽度、平整度是否与设计一致；预埋管线（通信和路灯、电力、排水、监控）安装有无遗漏。
2、按照设计质量技术要求检验材料，设计配合比，试验段进行试验，总结改进，各项指标达到设计后按照交底要求进行施工。
3、路面施工时每层都要控制标高，路面宽度，横坡，压实度，平整度。
4、按照要求进行养护，龄期达到时，按照检测频率及时进行检验。
5、路面施工尽量连续进行，控制好松铺厚度及碾压平整度、在规定时间内碾压完成，确保压实度达到要求，施工缝必须对松散及不平整部位全部凿除。
通过试验段确定最佳含水量、松铺厚度、碾压方式及碾压遍数，施工作业过程主要控制事项：1、按照松铺系数确定松铺标高，碾压后标高符合设计，厚度达到设计，横坡、平整度、宽度达到要求，碾压完成及时进行覆盖洒水养生，龄期达到后取芯检测，强度达到规范要求。
2、实验人员严格控制摊铺料最佳含水量，超过配合比设计将造成现场无法碾压，达不到将造成松散压不实，严格控制离析、级配不合格的摊铺料一律退回禁止使用。
3、按照试验段总结控制碾压遍数及碾压方式，防止出现路面波浪、碾压轮迹、松散压实度不合格，边角部位一定碾压到位，确保路面宽度。
4、施工缝一定将松散部分全部凿除，接缝部位待摊铺机摊铺后采用人工补料整平后，再进行碾压，防止出现断裂施工缝。
5、摊铺作业前清理路面杂物、不平整部位、松散部位，最好在摊铺宽度两侧支立模板，确保边缘部位碾压密实。
6、按照计划逐段摊铺，摊铺一层后及时进行封闭覆盖晒水养生，待试验合格后，再进行下层摊铺作业，防止强度未达到要求时被重车压坏。
道路基层施工技术交底(水稳层)
（1）在级配碎石垫层顶面恢复中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中心桩，并在两侧路面外边缘0.5m处用长钢筋设立钢筋指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2、材料的选择及配合比设计
（1）原材料选择
①水泥
水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5，42.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
（2）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上混合料用蓬布覆盖，以防水分损失过多。
（3）到达摊铺现场后，目测混合料上下颜色是否均匀一致，有无灰团、夹心、花面等以判断其是否拌和均匀，如出现拌和不均匀现象，不允许摊铺。
（4）在运输车辆进入摊铺区域后，应缓慢行驶，直线行走，在倒料时严禁急刹车、打急弯，以免扰动下承层。
（4）摊铺机是通过传感器来控制摊铺厚度，摊铺机工作时，使传感器的触件沿弦线移动，只要给定设计的纵坡及横坡值，能自动控制铺层面的坡度。
（5）摊铺起点处理：摊铺机起动前，用方枋将熨平板垫高到虚铺厚度，然后用料将两侧螺旋区域布满，保证端部起点混合料的厚度。
6、混合料的碾压
（1）本工程采用20T光轮压路机进行水稳的压时，压实时采用先轻后重，先慢后快的原则；先内后外，先低后高的原则。
施工技术交底记录
编号：（根据建设项目进行编辑字母缩写+编号顺序）
工程名称
（填写建设工程项目名称）
承包单位
施工单位名称
分包单位
单位名称
交底单位
施工承包单位名称
交底日期
年 月 日
交底范围
道路基层工程（水泥稳定碎石）
道路施工中水稳层施工要点及质量控制
道路施工中水稳层施工要点及质量控制水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
近年来随着建设发展的需要，对道路路面的要求也越来越高。
水泥稳定碎石层作为沥青混凝土的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点而被广泛运用于高等级道路路路面的基层或底基层。
但因其材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，容易出现质量问题，施工过程必须引起重视。
现结合本人在实际工作中的体会，谈谈水稳层的施工要点及质量控制。
一、水泥稳定碎石的设计：水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。
粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。
1、材料的选择：（1）碎石：应用人工级配碎石，碎石的最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），碎石颗粒组成应符合规范要求，对于碎石的压碎值不大于30%，有机物含量不大于2%，硫酸盐含量不大于0.25%；用于底基层和基层的碎石的配合比应满足要求。
级配的好坏直接与施工质量有关，即大小石子的比例合适，能够保证水稳层的压实性，整体板结性。
（2）水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，施工时要选用终凝时间较长，标号较低的水泥，不宜使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
(3) 水：通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。
特殊情况下，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。
从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不得用于水稳施工。
水稳层
5、稳定基层铺筑完成24小时后应及时进行养护，养护时间不得少于7天，养护采喷洒自来水的方法，以保持表面潮湿为准。
三施工要求:
1、本工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ基层均采用6%水泥稳定碎石基层，厚度24cm。
2、水泥稳定碎石运输采用翻斗车或农用自卸车，由最远端向近端退缩摊埔的方式，以节省人工二次搬运。
3、在道路中线、边线（每侧各加宽30Cm）每隔5m打一小木桩，在木桩上标出层面标高·摊铺时通过木桩上标记点拉线检查，控制层面的标离和平整度，宜先做一小面积试铺·以确定合适虚铺厚度。
4、稳定基层满足养护期后，应进行回弹弯沉值检验，弯沉值检验采用后轴重100KN的标准汽车检验，其弯沉值不得大于90（1/100MM），每车道20米一点，压实度不得小于97%。
技术负责人
施工员
班组长
年月日表6
6、完成后的稳基层严禁载重汽车行驶，表面应防止污染。
四、质量要求:
1、表面应坚实、平整，用压路机碾压后，轮迹深度不大于5cm。
2、厚度偏差不得大于-8cm，平整度偏差不得大于10cm，中线高程偏差+5到-20cm之间，横坡偏差不得大于±0.3%。
3、稳定基层连续摊铺每2000m2应取一组水泥稳定碎石做基层无侧限抗压试验，7天无侧限抗压强度应大于3.0MPA。
技术交底记录
工程名称
分部工程
道路工程
分项工程名称
水泥碎石稳定层
交底内容：
一、施工条件：
1、级配碎石垫层、雨水口及雨水口连接管施工完成，各项检验评定合格。
市政水稳层检测前核查点位标高
市政水稳层检测前核查点位标高随着城市的不断发展和建设，市政水稳层检测成为了城市建设中不可或缺的一环。
在进行市政水稳层检测前，核查点位的标高就显得尤为重要。
那么，究竟什么是市政水稳层检测前核查点位标高呢？它又有着怎样的作用和意义呢？接下来，让我们一起深入探讨。
1. 核查点位标高的定义所谓核查点位标高，指的是市政水稳层检测前，需要对待检测区域的地面标高进行测量和记录。
这是为了在进行水稳层检测时，能够准确地了解地面高程情况，从而更好地评估水稳层的稳定性和安全性。
2. 核查点位标高的重要性核查点位标高的准确性直接影响到市政水稳层检测结果的可靠性。
只有在核查点位标高准确的情况下，才能够更加全面、深入地了解待检测区域的地面情况，从而为后续的水稳层设计和施工提供可靠的依据。
3. 如何进行核查点位标高的测量在进行核查点位标高的测量时，需要采用专业的测量仪器，如全站仪或GPS测量仪等。
通过这些仪器的精确测量，可以得到待检测区域地面的准确标高数据，并及时记录和整理。
4. 核查点位标高的应用在进行市政水稳层检测时，根据核查点位标高的数据，可以更加全面地评估水稳层的稳定性，并为后续的设计和施工提供科学依据。
这些数据也能够为日常的维护和管理提供重要参考。
总结通过对市政水稳层检测前核查点位标高的深度探讨，我们可以看到它在城市建设和管理中的重要性。
只有在充分重视核查点位标高的测量和记录，才能够更好地保障城市道路和基础设施的安全性和稳定性。
在我看来，核查点位标高不仅是一项技术工作，更是一项责任和使命。
只有通过精确的测量和全面的评估，才能够为城市的发展和人民的生活提供更加可靠的保障。
希望通过本文对市政水稳层检测前核查点位标高的介绍，能够让更多的人关注和重视这一环节，并在实际工作中切实加以落实。
这样，我们才能够共同为城市的安全和稳定贡献自己的一份力量。
市政水稳层检测前核查点位标高的准确性对城市建设的重要性不言而喻。
在城市的道路和基础设施建设中，水稳层的稳定性和安全性直接关系到市民的生活质量和城市的发展。
水稳层质量控制要点
水泥稳定碎石质量控制要点
1、复测路基上路床标高、宽度、平整度是否与设计一致；预埋管线（通信和路灯、电力、排水、监控）安装有无遗漏。
2、按照设计质量技术要求检验材料，设计配合比，试验段进行试验，总结改进，各项指标达到设计后按照交底要求进行施工。
3、路面施工时每层都要控制标高，路面宽度，横坡，压实度，平整度。
4、按照要求进行养护，龄期达到时，按照检测频率及时进行检验。
5、路面施工尽量连续进行，控制好松铺厚度及碾压平整度、在规定时间内碾压完成，确保压实度达到要求，施工缝必须对松散及不平整部位全部凿除。
通过试验段确定最佳含水量、松铺厚度、碾压方式及碾压遍数，施工作业过程主要控制事项：
1、按照松铺系数确定松铺标高，碾压后标高符合设计，厚度达到设计，横坡、平整度、宽度达到要求，碾压完成及时进行覆盖洒水养生，龄期达到后取芯检测，强度达到规范要求。
2、实验人员严格控制摊铺料最佳含水量，超过配合比设计将造成现场无法碾压，达不到将造成松散压不实，严格控制离析、级配不合格的摊铺料一律退回禁止使用。
3、按照试验段总结控制碾压遍数及碾压方式，防止出现路面波浪、碾压轮迹、松散压实度不合格，边角部位一定碾压到位，确保路面宽度。
4、施工缝一定将松散部分全部凿除，接缝部位待摊铺机摊铺后采用人工补料整平后，再进行碾压，防止出现断裂施工缝。
5、摊铺作业前清理路面杂物、不平整部位、松散部位，最好在摊铺宽度两侧支立模板，确保边缘部位碾压密实。
6、按照计划逐段摊铺，摊铺一层后及时进行封闭覆盖晒水养生，待试验合格后，再进行下层摊铺作业，防止强度未达到要求时被重车压坏。
水稳层国家技术标准2012
水稳层国家技术标准20121、对下基层，必须用12-16t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖干晾晒、换塘渣或掺石灰及粒料等措施进行处理。
2、对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测量，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到标准。
3、底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽，应铲除；松散处应耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实。
4、新完成的底基层或土基，必须按本规范的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可进行上部水泥稳定层施工。
5、应逐个断面检查下基层标高是否符合设计要求。
6、该基层是道路的承重层，关系到道路的使用寿命，要求整体性和密实性。
本工程为保证工程质量，改善其和易性和密实性，施工中拟掺用15-20%粉煤灰。
7、具体数字经试验室试配确定。
水泥碎石稳定层施工气温应在5℃以上，雨天不能铺筑。
各种原材料及水应分批按照配合比进入，拌和时间不少于30秒，以保证拌和均匀。
8、混合料应及时摊铺，及时用振动压路机碾压，压路机自路边向路中，双轮迹应重叠30cm，碾压至无明显轮迹为止。
松铺系数由现场试铺决定（一般为1.2-1.4）。
混合料机械摊铺不到位应采用人工整平。
以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺。
9、严格控制平整度及标高，施工中要求沿对角线方向控制平整度及标高，发现误差及时修整，标高及平整度控制在正负10mm。
水泥碎石稳定层标高应根据路面高程做也拱度。
10、摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。
碾压应先轻后重，严禁在刚压实的路段上作压路机或送料车的转弯，调头。
碾压完成后应开始湿治养生，使稳定层表面保持湿润。
每个施工段碾压完毕需覆盖草袋浇水湿养。
市政道路工程路面水稳层施工质量控制
市政道路工程路面水稳层施工质量控制发布时间：2022-11-06T12:19:57.425Z 来源：《建筑创作》2022年14期作者：赵宁友[导读] 在经济社会发展水平快速提升的环境下赵宁友身份证号：51062319710507****摘要：在经济社会发展水平快速提升的环境下，市政道路建设质量要求不断提高，路面荷载能力要求不断提升，以保证人们安全出行。
道路工程施工中水稳层施工非常关键，施工不合理会造成结构受损，因此加强水稳层施工研究非常必要。
水稳层是采用胶凝材料填充骨料空隙，具有较高的抗渗度。
道路工程施工中多采用单层水泥稳定碎石层施工技术，因项目路槽交验滞后压缩施工工期，按照传统分层施工，严重制约路面施工进度。
项目部采用水稳两层连铺的施工工艺，为上面结构连续施工创造工作面。
基于此，对市政道路工程路面水稳层施工质量控制进行研究，以供参考。
关键词：市政道路工程；水稳层；施工技术引言在社会基础设施建设过程中，道路建设是一个非常重要的组成部分，将对整个社会的发展产生一定的影响。
在道路建设过程中，道路稳定层的建设质量将最直接地影响道路交通的稳定和安全，一旦道路稳定层建设出现问题，将对广大人民群众的交通安全产生非常严重的影响。
1市政道路工程路面水稳层施工简述城市工程中的道路施工人员是施工现场、阻塞压力和道路养护，利用水泥石稳定完成水泥的施工。
为防止施工过程中道路变形或损坏，需有效控制水位分层的施工。
在实践中，应将工厂层面的硅石作为一个统称，用一定量的粘合剂和砂浆填补材料的空隙。
然后分发压载液，以提高道路的稳定性和抗御能力，延长城市道路的使用寿命。
道路建设稳定化在城市道路设计中发挥着重要作用，确保了建设的质量和安全性，满足了今后使用的要求。
伴随着快速经济增长，城市道路建设的要求和标准也在增加。
为了提高航行安全和促进城市化进程，必须高度优先重视水面建设活动，以确保城市道路建设的整体质量。
2水稳层施工工艺2.1混合料的配合比设计（1）选用同一个石场的碎石样品，按照不同胶凝材料去制作水泥稳定碎石混合料，通过试验确定最佳材料的含水量和最大干密度；（2）按照项目设计要求和规范计算不同的水泥掺量时，材料的最佳干密度；（3）按照步骤（2）确定的最佳含水量、最大干密度，制备测试样品，进行强度抗压测试。