交错轴斜齿轮螺旋齿轮-KHKGears

§10-12 交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动--§10-15 其它曲线齿廓的齿轮传动

ω2
vp2 p
2
2
ω2
vp2 ω1
1
ω1
p
1
蜗轮的转向
湘潭大学专用
§10－14 圆锥齿轮传动
1.应用、特点和分类
作用：传递两相交轴之间的运动和动力。结构特点：轮齿分布在圆锥外表面上，轮齿大小逐渐由大变小。
为了计算和测量的方便，取大端参数(如m)为标准值。
名称变化：圆柱→圆锥，如分度圆锥、齿顶圆锥等。
②点接触，承载能力小。
③产生轴向力。
节圆柱交错,切于一点
r'2 P
r'1
湘潭大学专用
§10－13 蜗杆传动
作用：传递两交错轴之间的运动和动力，∑＝90°。形成：在交错轴斜齿轮中，当小齿轮的齿数很少（如z1=1）而且β1很大时，轮齿在圆柱体上构成多圈完整的螺旋，小齿轮称为蜗杆，而啮合件称为蜗轮。蜗杆与螺旋相似有左旋右旋之分，常蜗轮用为右旋。蜗杆头数：螺旋数z1（从端面数）。 ω2 改进措施：将刀具做成蜗杆状，用范成法切制蜗轮，所得蜗轮蜗杆为线接触。 2 蜗杆点接触 1 ω1
湘潭大学专用
轮1右、轮2左
a
O2
1
O1 r1 2
r2
ω1 ω2
O2
3. 传动比及从动轮ω 2的转向
由 d =mtz =zmn/cosβ , z=d/mt =dcosβ /mn 得： i12=ω 1/ω 2 =z1/z2 = d2cosβ 2/d1cosβ
与斜齿轮的不同点，i12由两个参数决定。
1
从动轮的转向只能通过作图法确定。
湘潭大学专用
⑼变位齿轮传动的概念、xmin的含义，哪些参数有变化或不变；齿厚和无侧隙啮合方程不要求记。 ⑽变位的传动类型及优缺点； ⑾斜齿轮形成，基本参数的计算：端面法面参数之间的关系，

平行轴传动与交错轴传动的齿轮类型

平行轴传动与交错轴传动的齿轮类型下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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§10-12 交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动--§10-15 其它曲线齿廓的齿轮传动解析

湘潭大学专用
⑼变位齿轮传动的概念、xmin的含义，哪些参数有变化或不变；齿厚和无侧隙啮合方程不要求记。 ⑽变位的传动类型及优缺点； ⑾斜齿轮形成，基本参数的计算：端面法面参数之间的关系，
正确啮合条件，重合度与直齿轮的不同之处、当量齿数（何
用？）、优缺点等； ⑿交错轴斜齿轮交错角与螺旋角的关系：∑=|β1+β2|、从
湘潭大学专用
4. 主要参数及几何尺寸 1)压力角:α=20° 动力传动，推荐：α=25° 分度传动，推荐用α=15°。
2)模数。取标准值，与齿轮模数系列不同。见P346表10－6。
表10－6 第一系列第二系列蜗杆模数m值 GB10088-88
1, 1.25, 1.6, 2, 2.5 , 3.15, 4, 5, 6.3 8 10, 12.5, 16, 20, 25, 31.5, 40 1.5, 3, 3.5, 4.5, 5.5 6, 7, 12, 14
1
1.25
4
40 (50) 71
(40) 50 (63) 90 (50) 63
20 28
(18) 22.4 (28) 35.5
5
8
3.15
2
4
(31.5)
6.3
10
(71) 90 …
摘自GB10085-88,括号中的数字尽可能不采用
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q=d1/m m一定时，q↑ →d1↑ →强度、刚度↑ z1一定时，q↓ →γ1↑→传动效率↑原因是 ∵蜗轮蜗杆相当于螺旋副，故其机械效率为： η＝tg(γ1) /tg(γ1＋φv ) 5)蜗杆头数和蜗轮齿数： z1= 1、2、4、6，要求自锁时，取小值。要求有传动效率或速度较高时，则取大值。 z2=29～70 6)分度圆直径蜗杆：查P325表8-9选定。蜗轮：d2=mz2 7)中心距： a=r 1＋r2

齿轮和轴的介绍汉语

齿轮和轴的介绍摘要：在传统机械和现代机械中齿轮和轴的重要地位是不可动摇的。

齿轮和轴主要安装在主轴箱来传递力的方向。

通过加工制造它们可以分为许多的型号，分别用于许多的场合。

所以我们对齿轮和轴的了解和认识必须是多层次多方位的。

关键词：齿轮；轴在直齿圆柱齿轮的受力分析中，是假定各力作用在单一平面的。

我们将研究作用力具有三维坐标的齿轮。

因此，在斜齿轮的情况下，其齿向是不平行于回转轴线的。

而在锥齿轮的情况中各回转轴线互相不平行。

像我们要讨论的那样，尚有其他道理需要学习，掌握。

斜齿轮用于传递平行轴之间的运动。

倾斜角度每个齿轮都一样，但一个必须右旋斜齿，而另一个必须是左旋斜齿。

齿的形状是一溅开线螺旋面。

如果一张被剪成平行四边形（矩形）的纸张包围在齿轮圆柱体上，纸上印出齿的角刃边就变成斜线。

如果我展开这张纸，在血角刃边上的每一个点就发生一渐开线曲线。

直齿圆柱齿轮轮齿的初始接触处是跨过整个齿面而伸展开来的线。

斜齿轮轮齿的初始接触是一点，当齿进入更多的啮合时，它就变成线。

在直齿圆柱齿轮中，接触是平行于回转轴线的。

在斜齿轮中，该先是跨过齿面的对角线。

它是齿轮逐渐进行啮合并平稳的从一个齿到另一个齿传递运动，那样就使斜齿轮具有高速重载下平稳传递运动的能力。

斜齿轮使轴的轴承承受径向和轴向力。

当轴向推力变的大了或由于别的原因而产生某些影响时，那就可以使用人字齿轮。

双斜齿轮（人字齿轮）是与反向的并排地装在同一轴上的两个斜齿轮等效。

他们产生相反的轴向推力作用，这样就消除了轴向推力。

当两个或更多个单向齿斜齿轮被在同一轴上时，齿轮的齿向应作选择，以便产生最小的轴向推力。

交错轴斜齿轮或螺旋齿轮，他们是轴中心线既不相交也不平行。

交错轴斜齿轮的齿彼此之间发生点接触，它随着齿轮的磨合而变成线接触。

因此他们只能传递小的载荷和主要用于仪器设备中，而且肯定不能推荐在动力传动中使用。

交错轴斜齿轮与斜齿轮之间在被安装后互相捏合之前是没有任何区别的。

它们是以同样的方法进行制造。

机械专业英语翻译——推荐书籍

机械专业英语翻译——推荐书籍随着国际交往日益增多，我国进出口产品与日俱增。

在与外方交流过程中，正确使用机械专业英语术语相当重要，否则人家听不懂你在讲什么。

如“hypoid gear”，国内常用英汉词典就有译名：双曲线齿轮、准双曲面螺旋锥齿轮、准双曲面齿轮、偏轴伞齿轮、直角交错轴双曲面齿轮、海波齿轮（音译）等，不懂机械专业英语翻译的同学就会不知所措，现译名为“准双曲面齿轮”。

同学们在翻译机械专业英语的学习资料时，如果翻译不准确也会发生很多问题。

在进行机械专业英语翻译时小伙伴们需要结合应用场合准确翻译，比如“crossed helical gear”译为螺旋齿轮不妥，应译为“交错轴斜齿轮”、“standard pitch diameter”应译为分度圆直径而不宜译为标准节圆直径，对单个齿轮而言只有分度圆没有节圆；而“working(or operating)pitch diameter”应译为啮合节圆直径。

再比如系数，在几何量上用“coefficient”,如“addendum modification coefficient”应该翻译成径向变位系数；在强度方面用“factor”,如“application factor”是使用系数的意思；“overload factor“为过载系数；”dynamic factor“为动载系数。

凡此种种都要求翻译术语规范化，符合国情便于交流。

所以就推荐几本机械专业英语的书给有需要的小伙伴们：1、《英汉机械工程常用词汇》这本书主要介绍英汉机械工程常用词汇，所以在一定程度上可以帮助读者准确地阅读英文专业文献以及进行机械领域方面简单的英文交流。

内容主要包括数学、数学表达式和方程式、物理学、化学、机械制图、公差与配合、理论力学、材料力学、机械原理、机械零部件、金属材料与热处理、电工学、切削加工、液压传动等等内容。

这本书的编排合理、内容实用且查询方便是一本参考性极强的工具书。

螺旋齿轮

产品
装配方法：交错轴
齿轮类型：交错轴斜齿轮
使用产品：SN2.5-10R
PN2.5-10R
齿数比：1
质量：约 1 ｋｇ
交错轴斜齿轮、顾名思义，就是在交错轴下使用的斜齿齿轮。主要使用在轻负荷的搬运装置上。
详细内容请登陆网站查看。
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新产品的综合介绍请阅览第 2、第 3 页 ! 497
30 1.538
推力轴承
■旋转方向与轴向力的方向被动ຫໍສະໝຸດ 右螺旋组合配套被动
驱动被动
推力轴承
驱动被动
■使用条件的设定值
产品型号
SN SUN AN
PN
配对齿轮 SN SN SN
SN
Ko 值
0.0030 0.0030 注 1 0.0050 0.0030 注 1 (0.0021)
极限滑动速度 m/s
2.5
产品型号 SN SUN AN PN
模数
材料
1～4
S45C
1～3
SUS303
1～4
CAC702 (AℓBC2)
1.5 ～ 3 MC901
热处理
齿面齿轮精度追加工加工 JIS B 1702-1:1998 的可否
主要特长
―
切削 N9
○
交错轴斜齿轮的普及产品。可以对齿面做高频淬火处理追加工。
―
切削 N9
a＝
d1 ＋ d2 2
其中 a ：中心距离 d1 ：小齿轮的分度圆直径 d2 ：大齿轮的分度圆直径
②交错轴斜齿轮的全长尺寸容许公差
全长 (mm) 30 以下 30 ～ 100 以下
容许公差
0 － 0.10
0 － 0.15

KHG 磨齿斜齿齿轮 - 小原歯车工业(株)：KHK标准歯车から

轮
蜗杆
99.1 191
10.1
19.5
0.10~0.18
0.81
KHG1.5-60R KHG1.5-60L
蜗轮
114
256
11.6
26.1
0.12~0.20
1.02
KHG1.5-70R KHG1.5-70L
齿
132
343
13.5
35.0
0.12~0.20
1.37
KHG1.5-80R KHG1.5-80L
13.6
12.1
1.39
1.23
0.08~0.16
0.072
KHG1-30R KHG1-30L
＆Ｃ小Ｐ齿齿
13.5
12.6
1.37
1.29
0.08~0.16
0.078
KHG1-32R KHG1-32L
轮条
15.1
15.4
1.54
1.57
0.08~0.16
0.088
KHG1-35R KHG1-35L
正齿轮
斜
齿
齿
轮
容许转矩 (N・m) 容许转矩 (kgf・m) 弯曲强度齿面强度弯曲强度齿面强度
侧隙 (mm)
质量 (kg)
产品型号
内
7.79
4.98 0.79
0.51
0.08~0.16
0.034
KHG1-20R KHG1-20L
8.92
6.14 0.91
0.63
0.08~0.16
0.037
KHG
磨齒斜齒齒輪
模数 1
G
共通规格
精度等级
JIS N6 级 (JIS B 1702-1: 1998) 旧 JIS 2 级 (JIS B 1702: 1976)

交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)

斜齿齿轮齿条正齿轮内齿轮ＣＰ齿条＆小齿轮等径锥齿轮锥齿轮交错斜齿轮蜗杆蜗轮齿轮箱其他产品496※ 标准齿轮系列中没有的齿轮规格可以通过“一个起步”的订做方式承接。

详细内容请查看第12页的说明。

S1①相同材料的交错轴斜齿轮配合使用时,有产生磨损及胶合的可能性,我们推荐选择不同材质的齿轮配对使用。

②容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。

详细内容请参考第495页。

③侧隙是同型号齿轮在理论值下组装配套时的法线方向侧隙。

④在交错轴(螺旋齿轮)使用时,相同螺旋方向(右旋和右旋或左旋和左旋)的齿轮配对,平行轴(斜齿齿轮)使用时,不同螺旋方向(右旋和左旋)的齿轮配对。

详细说明请参考第494页。

⑤孔径φ4以下的内孔精度公差为H8。

另外,孔径为φ5或φ6的内孔长度(全长)为孔径的3倍以上时,公差也同为H8。

〔产品特性注意事项〕斜齿齿轮齿条正齿轮内齿轮ＣＰ齿条＆小齿轮等径锥齿轮锥齿轮交错斜齿轮蜗杆蜗轮齿轮箱其他产品497新产品的综合介绍请阅览第2、第3页!详细内容请登陆网站查看。

〔追加工注意事项〕①对产品做追加工前,请首先阅读第36页的「追加工注意事项」,注意安全。

本公司的「齿轮工房」承接追加工业务。

②请避免对齿轮的齿宽做消减加工。

齿宽减小将对齿轮的精度及强度产生影响。

斜齿齿轮齿条正齿轮内齿轮ＣＰ齿条＆小齿轮等径锥齿轮锥齿轮交错斜齿轮蜗杆蜗轮齿轮箱其他产品498※ 标准齿轮系列中没有的齿轮规格可以通过“一个起步”的订做方式承接。

详细内容请查看第12页的说明。

①相同材料的交错轴斜齿轮配合使用时,有产生磨损及胶合的可能性,我们推荐选择不同材质的齿轮配对使用。

②容许转矩数值是在任意使用条件下计算的参考值。

详细内容请参考第495页。

③侧隙是同型号齿轮在理论值下组装配套时的法线方向侧隙。

④在交错轴(螺旋齿轮)使用时,相同螺旋方向(右旋和右旋或左旋和左旋)的齿轮配对,平行轴(斜齿齿轮)使用时,不同螺旋方向(右旋和左旋)的齿轮配对。

交错轴螺旋齿轮传动原理

交错轴螺旋齿轮传动原理交错轴螺旋齿轮传动是一种常用的动力传递装置，可以将旋转运动和转动力矩传递给其他装置。

它由两个交叉的轴和通过螺旋齿轮齿廓来传递动力的齿轮组成。

在本文中，我们将详细探讨交错轴螺旋齿轮传动的原理、优势和应用。

交错轴螺旋齿轮传动的原理是通过两个齿轮的齿廓形状和转动方向的不同来实现动力传递。

一个齿轮的齿廓为圆周形状，而另一个齿轮的齿廓为螺旋形状。

当这两个齿轮啮合时，螺旋齿轮的螺旋线与圆周齿轮的齿廓相互插合，从而形成一个仿佛齿廓错位的啮合区域。

这种设计使得交错轴螺旋齿轮传动具有良好的传递效果和传递性能。

交错轴螺旋齿轮传动的优势在于其能够在高转矩和高速度下进行平稳传递，并具有较低的噪音和振动水平。

这主要得益于其齿轮齿廓的特殊设计。

螺旋齿轮的齿廓形状使得齿轮在啮合时逐渐接触，减少了冲击和滑动，从而减少了噪音和振动的产生。

此外，由于齿廓错位的设计，交错轴螺旋齿轮传动还具有较高的传动效率和紧密的结构。

交错轴螺旋齿轮传动广泛应用于各种机械和工业领域中。

其中，最常见的应用是在传动系统中，用于将旋转运动和驱动力矩传递给其他装置。

例如，在汽车中，交错轴螺旋齿轮传动被用于传递动力给变速器和后轮，实现车辆的驱动。

此外，在机床、工业机械和航空航天等领域，交错轴螺旋齿轮传动也被广泛应用于转速传递和转动力矩传递等方面。

交错轴螺旋齿轮传动不仅具有稳定的传递性能和高效的传动效率，还具有较长的使用寿命和较低的维护成本。

其对齿轮的制造和加工要求相对较高，但一旦齿轮加工合格，其使用寿命往往比其他传动装置更长。

此外，由于交错轴齿轮齿廓的特殊设计，传动过程中的磨损较小，从而减少了维护和更换的频率和成本。

综上所述，交错轴螺旋齿轮传动是一种高效、稳定和可靠的动力传递装置。

其通过特殊的齿轮齿廓设计，能够实现平稳的传动效果、较低的噪音和振动水平，并具有较长的使用寿命和较低的维护成本。

在各种机械和工业领域中广泛应用的交错轴螺旋齿轮传动，为我们的生产和生活提供了便利和支持。

交错轴斜齿轮传动计算

交错轴斜齿轮传动计算交错轴斜齿轮传动是一种常见的齿轮传动形式，它由两个斜齿轮组成，其中一个齿轮安装在一根水平轴上，另一个齿轮则安装在与之交叉的垂直轴上。

这种传动方式主要用于改变旋转方向和转速，常见于机械设备、汽车、摩托车等领域。

在进行交错轴斜齿轮传动的计算之前，首先需要明确以下几个参数：1.主动轮的模数（m1）、齿数（z1）、压力角（α1）；2.从动轮的模数（m2）、齿数（z2）、压力角（α2）；3.传动比（i）：从动轮的齿数除以主动轮的齿数。

接下来，我们可以通过以下步骤进行交错轴斜齿轮传动的计算：1.计算基本尺寸：（1）主动轮基本直径（D1）：D1=m1*z1；（2）从动轮基本直径（D2）：D2=m2*z22.计算齿间距（c）：（1）齿轮节圆直径（d1）：d1 = m1 * z1 * cos(α1)；（2）齿轮节圆直径（d2）：d2 = m2 * z2 * cos(α2)；（3）齿间距（c）：c=(d1+d2)/23.计算传动比（i）：i=z2/z14.计算齿顶高（h1）和齿槽高（h2）：（1）齿顶高（h1）：h1=2.25*m1；（2）齿槽高（h2）：h2=2.5*m25.校核齿轮尺寸：（1）订正系数（x1）：根据主动轮的压力角找到对应的订正系数；（2）订正后的齿数（z1`）：z1`=x1*z1；（3）订正系数（x2）：根据从动轮的压力角找到对应的订正系数；（4）订正后的齿数（z2`）：z2`=x2*z26.计算实际尺寸：（1）主动轮实际直径（D1`）：D1`=m1*z1`；（2）从动轮实际直径（D2`）：D2`=m2*z2`；（3）实际传动比（i`）：i`=z2`/z1`。

7.验证传动比的合理性：通过比较实际传动比（i`）与初始传动比（i）的大小，判断所选的齿轮尺寸是否合理。

通过以上步骤，我们可以得到交错轴斜齿轮传动的基本尺寸和传动比，并进行校核。

需要注意的是，以上计算方法是一种简化方法，实际设计时还需要考虑更多的因素，如齿数选择、应力分析、轴向力、疲劳强度等，并进行相应的修正计算。

交错轴斜齿轮重合度

交错轴斜齿轮重合度
摘要：
一、交错轴斜齿轮的定义与特点
1.交错轴斜齿轮的概念
2.交错轴斜齿轮的优点
3.交错轴斜齿轮的应用领域
二、重合度的概念与计算
1.重合度的定义
2.重合度的计算公式
3.重合度的影响因素
三、交错轴斜齿轮重合度的优化
1.优化重合度的方法
2.优化重合度的重要性
3.优化重合度的实际应用案例
四、交错轴斜齿轮的发展趋势
1.交错轴斜齿轮的现状
2.交错轴斜齿轮的发展方向
3.交错轴斜齿轮在我国的发展前景
正文：
交错轴斜齿轮，作为一种特殊的齿轮传动方式，具有啮合平稳、传动比精确等优点，广泛应用于各种工业设备中。

交错轴斜齿轮的重合度，是指在齿轮
啮合过程中，同时啮合的齿数。

重合度的计算公式为：重合度= （πM/Z）/（π/2n），其中M 为模数，Z 为齿数，n 为转速。

重合度是衡量交错轴斜齿轮传动性能的重要指标，影响因素包括齿轮的材料、模数、齿数、转速等。

在实际应用中，为了提高传动效率，需要对重合度进行优化。

优化重合度的方法主要包括调整齿轮的啮合参数、提高齿轮的精度、选择合适的材料等。

随着科技的进步，交错轴斜齿轮在我国的应用越来越广泛，其技术也日臻成熟。

未来，交错轴斜齿轮的发展趋势将体现在提高传动效率、降低制造成本、扩大应用领域等方面。

交错轴斜齿轮传动的特点

交错轴斜齿轮传动的特点
交错轴斜齿轮传动是一种常见的传动方式，它具有以下特点：
一、结构紧凑
交错轴斜齿轮传动采用了交错的齿轮结构，使得整个传动系统在相同的空间内可以实现更多的齿轮配对。

相较于其他传动方式，它可以在相同空间内实现更高的变速比和更大的扭矩输出。

二、精度高
交错轴斜齿轮传动中，每个齿轮都有两组齿面进行啮合。

这种结构使得传动过程中不会出现侧向力和径向力，从而保证了高精度的运转。

三、噪声小
由于交错轴斜齿轮传动中每个齿轮都有两组齿面进行啮合，因此在运转过程中会产生一定的滚动声和摩擦声。

但是相较于其他传动方式，它所产生的噪音要小得多。

四、寿命长
交错轴斜齿轮传动中每个齿面都会承受相同大小的载荷，从而保证了整个系统的寿命。

同时，在运转过程中不会出现侧向力和径向力，也就减少了齿轮的磨损和故障的发生。

五、传动效率高
交错轴斜齿轮传动中，由于每个齿面都会承受相同大小的载荷，因此摩擦损失比较小，传动效率比较高。

同时，在运转过程中也不会出现滑移现象，从而保证了较高的传动效率。

六、适用范围广
交错轴斜齿轮传动可以适用于多种不同的工况和应用场合。

例如，它可以应用于汽车变速箱、机床等领域。

总之，交错轴斜齿轮传动具有结构紧凑、精度高、噪声小、寿命长、传动效率高和适用范围广等特点。

在实际应用中，我们需要根据具体情况选择合适的齿轮材料和润滑方式，以保证整个系统的稳定运行。

齿轮机构工作原理

§4-1概述
三、齿轮传动的基本要求 1．必要的工作平稳性。— 即要求瞬时传动比
为常数，为此要研究齿轮廓及啮合原理。 2．足够的强度。— 即要求齿轮的尺寸小、重
量轻，在保证承载能力条件下，寿命长。
§ 4-2 齿轮齿廓设计
3
一、齿廓啮合基本定律
对齿轮传动的基本要求是保证瞬时传动比：
P1o3 1
ω1
cos k

rb rk
O 基圆
二、渐开线及渐开线齿廓
Σ3
2）渐开线性质
Σ2
(4) 渐开线的形状取决
Σ1
K
于基圆的大小，基圆越
大，渐开线越平直，当
基圆半径趋于无穷大时，
N1
渐开线成为斜直线，它就是齿条的齿廓。
N2
r b2

KO1
o1 KO1
o2
二、渐开线及渐开线齿廓
（5) 同一基圆上任意两条渐开线间的法向距离相等。
三、一对渐开线直齿圆柱齿轮齿廓啮合特性
1、能保证实现恒定传动比传动
i12
1 2
O2 P O1P
rb 2 rb1
C
传动比保持恒定在工程实际中有什么意义呢？
一般用作功率传动的齿轮机构，若i=c，则可以减少因速度变化而产生的附加动载荷、振动和躁声，延长其使用寿命，提高其工作精度。这一特性在工程上具有重大意义。
2 r2
o2
ω2 P23
§ 4-2 齿轮齿廓设计
3
一、齿廓啮合基本定律
P1o3 1
ω1
3、凡能满足齿廓啮合基本定律的一对
r1 1
n
齿廓称为共轭齿廓，理论上有无穷多对共轭齿廓，其中以渐开 n

齿轮的种类及特长

齿轮的种类及特长1. 齿轮的种类及特长齿轮大致可以分成三种类型。

请看具体的分类情况及KHK标准齿轮的构成。

齿轮的传动型式–平行轴齿轮的类型: 直齿轮传动效率 (%) – 98.0−99.5标准齿轮– MSGA, SSG, SS, SUS, PS齿轮的类型: 斜齿齿轮传动效率 (%) – 98.0−99.5标准齿轮– KHG, SH齿轮的类型: 齿条‧斜齿齿条传动效率 (%) – 98.0−99.5标准齿轮– KRG(F)(D), SRFD, SUR(F)(D), PR(F), KRHG(F)齿轮的类型: 内齿轮传动效率 (%) – 98.0−99.5标准齿轮– SI, SIR齿轮的传动型式–相交轴齿轮的类型: 等比伞形齿轮传动效率 (%) – 98.0−99.0标准齿轮– MMSG, SMSG, MM, SUM, PM齿轮的类型: 直齿伞形齿轮传动效率 (%) – 98.0−99.0标准齿轮– SB and SBY, SB, SUB, PB, DB 齿轮的类型: 弧齿伞形齿轮传动效率 (%) – 98.0−99.0标准齿轮– MBSG, SBSG, MBSA(B), SBS 齿轮的传动型式–交错轴齿轮的类型: 交错轴斜齿轮传动效率 (%) – 70.0−95.0标准齿轮– SN, SUN, AN, PN齿轮的类型: 蜗杆蜗轮传动效率 (%) – 30.0−90.0标准齿轮– KWGDL(S) & AGDL, KWG & AGF, SWG & AG, SW & BG and CG, SW & PG齿轮传动机构根据齿轮啮合时齿轮轴的相对位置大体上被分为三种类型。

在这里，我们将向您介绍齿轮的使用方法，特征及注意点。

1-1 平行轴齿轮因为两个齿轮的轴线平行，所以称为「平行轴」。

平行轴齿轮传动机构中一般使用直齿轮，斜齿齿轮，内齿轮。

上述类型的齿轮是使用范围及用途最为广泛的齿轮。

交错轴斜齿轮啮合原理

交错轴斜齿轮啮合原理交错轴斜齿轮是一种常见的机械传动装置，它由两个轴上的斜齿轮组成，通过斜齿的啮合来传递动力和转矩。

交错轴斜齿轮啮合原理简单而有效，广泛应用于各种机械设备中。

交错轴斜齿轮的原理在于利用斜齿的特殊形状来实现两个轴之间的传动。

一般而言，交错轴斜齿轮由一个螺旋斜齿轮和一个直齿轮组成。

螺旋斜齿轮的齿面是斜的，而直齿轮的齿面是垂直于轴线的。

当两个轴上的斜齿轮啮合时，它们的齿面之间会产生一定的压力角，从而实现了传动。

交错轴斜齿轮的啮合原理可以分为两个方面来解释。

首先，由于斜齿轮的齿面是斜的，所以在啮合过程中会产生一个侧向力。

这个侧向力会使斜齿轮受到一个斜向的力矩，从而转动。

其次，由于直齿轮的齿面是垂直的，所以在啮合过程中不会产生侧向力。

这样一来，斜齿轮的转动就会传递给直齿轮，实现了传动效果。

交错轴斜齿轮啮合原理的优点在于其传动效率高、传动平稳、噪音小等特点。

由于斜齿轮的齿面是斜的，所以在啮合过程中可以减小齿面啮合时的瞬时接触面积，从而减小了齿面的接触应力和摩擦力，提高了传动效率。

同时，斜齿轮的啮合也可以减小齿面的冲击载荷，从而减小了传动的震动和噪音。

交错轴斜齿轮的应用范围非常广泛。

它可以用于各种机械设备中，如汽车传动系统、工程机械、船舶等。

在汽车传动系统中，交错轴斜齿轮常被用于变速器和差速器中，以实现不同速比的传动。

在工程机械中，交错轴斜齿轮常被用于液压马达和液压泵的传动，以实现高转矩的传递。

在船舶中，交错轴斜齿轮常被用于舵机的传动，以实现舵角的调整。

交错轴斜齿轮啮合原理是一种简单而有效的机械传动原理。

它利用斜齿轮的特殊形状来实现两个轴之间的传动，具有传动效率高、传动平稳、噪音小等优点。

交错轴斜齿轮在各种机械设备中广泛应用，为机械传动提供了可靠的解决方案。

第四十四讲交错轴斜齿轮（螺旋齿轮）传动

第四十四讲交错轴斜齿轮(螺旋齿轮)传动图7—56一、结构特点如图7—56所示，两轴呈空间交错，单个齿轮与斜齿轮相同。

两轮在啮合处的齿向一致。

两轴线在平行于两轴线之平面上的投影所夹锐角称为交错角∑，交错角与螺旋角的关系：两螺旋角同向时，如图7—57所示：∑=β1+β2；两螺旋角反向时，如图7—58所示：∑＝β1－β2；通用计算公式：∑＝|β1＋β2|。

式中β1、β2取代数值，两螺旋角同向时，符号相同，否则异号。

图7—57 图7—58若β1＝－β2，则∑＝0，相当于斜齿轮传动；若β1＝β2＝0，则∑＝0，相当于直齿轮传动；中心距：如图7—58所示，为两轮分度圆半径之和：a=r1＋r2其它参数与斜齿轮相同。

二、正确啮合条件啮合过程在法面内进行，两轮的法面参数应相同且为标准值：m n1=m n2=m，αn1 =αn1=α由m n=m t cosβ知，当β1≠β2时，端面模数和压力角不一定相等。

三、传动比及从动轮ω2的转向由：d =m t z=zm n/cosβ，z=d/m t=dcosβ/m n得：i12=ω1/ω2=z1/z2= d2cosβ2/d1cosβ1可见交错轴斜齿轮传动与斜齿轮的不同点为i12由两个参数决定。

且从动轮的转向只能通过作图法确定，如图7—59所示，在主动轮转向不变时，通过改变螺旋角的旋向来改变从动轮的转向。

速度关系：v p2 = v p1+ v p2p1图7—59四、交错轴斜齿轮传动的优缺点优点：适当选择螺旋角使两轮分度圆大小近似相等，从而接近等强度。

缺点：1、相对滑动速度较大，磨损较快，传动效率低。

2、点接触，如图7—60所示，承载能力小。

3、产生轴向力。

图7—60。

交错轴斜齿轮标准

交错轴斜齿轮标准交错轴斜齿轮：设计、制造与应用的深度解析一、引言交错轴斜齿轮是一种在机械传动中广泛应用的齿轮类型，其独特的设计原理和制造标准赋予了其在许多领域中的独特应用。

本文将深入探讨交错轴斜齿轮的概念、原理、设计、制造及其在机械设备中的应用，同时分析相关标准和规范制定情况，并探讨未来的发展趋势和市场需求。

二、交错轴斜齿轮的概念与原理交错轴斜齿轮是一种具有特殊齿形的齿轮，其两个轴线在空间上相互交错，齿形呈一定的角度。

这种齿轮主要用于实现两个轴之间的传动，同时可以改变传动的方向和速度。

其原理主要基于齿轮的啮合原理，通过齿形的相互配合实现动力的传递。

三、交错轴斜齿轮的设计与制造标准1. 齿轮参数选择：在设计交错轴斜齿轮时，需要选择合适的模数、齿数、压力角等参数。

这些参数将直接影响到齿轮的承载能力和使用寿命。

2. 材料选择：常用的齿轮材料包括各种钢材、不锈钢、铝合金等。

选择材料时需要考虑其力学性能、热处理工艺和成本等因素。

3. 加工工艺：交错轴斜齿轮的加工工艺主要包括切削、磨削、渗碳淬火等。

工艺的选择将直接影响到齿轮的精度和表面质量。

4. 检验标准：在制造过程中和完成后，需要对齿轮进行一系列的检验，以确保其符合设计要求和使用性能。

这些检验包括几何精度检验、表面质量检验、啮合试验等。

四、交错轴斜齿轮在机械设备中的应用及优势交错轴斜齿轮在机械设备中具有广泛的应用，如在纺织机械、减速机、挖掘机等设备中。

其优势主要表现在以下几个方面：1. 传动平稳：由于其特殊的齿形设计，交错轴斜齿轮在传动过程中具有较好的平稳性，有利于降低噪音和振动。

2. 承载能力强：由于其齿形啮合深入，交错轴斜齿轮具有较好的承载能力，能够承受较大的扭矩和转速。

3. 适应性强：交错轴斜齿轮可以在不同的角度和方位进行安装，具有较强的适应性。

4. 效率高：与直齿圆柱齿轮相比，交错轴斜齿轮具有更高的传动效率，能够减少能量损失。

然而，不同类型机械设备中可能遇到的问题也有所不同。

齿轮的常见种类及传动效率

齿轮的常见种类及传动效率齿轮的常见种类及传动效率1.平行轴之齿轮（圆柱齿轮）（1）正齿轮（直齿轮）（Spur gear ）：齿筋平行于轴心之直线圆筒齿轮。

（2）齿条( Rack )：与正齿轮咬合之直线条状齿轮，可以说是齿轮之节距在大小变成无限大时之特殊情形。

（3）内齿轮(Internal gear)：与正齿轮咬合之直线圆筒内侧齿轮。

（4）螺旋齿轮（Helical gear）：齿筋成螺旋线(helicoid)之圆筒齿轮。

（5）斜齿齿条(Helical rack)：与螺旋齿轮咬合之直线状齿轮。

（6）双螺旋齿轮(Double helical gear)：左右旋齿筋所形成之螺旋齿轮。

2.直交轴之齿轮（圆锥齿轮）（1）直齿伞形齿轮(Straight bevel gear)：齿筋与节圆锥之母线（直线）一致之伞形齿轮。

（2）弯齿伞形齿轮（Spiral bevel gear）：齿筋为具有螺旋角之弯曲线的伞形齿轮。

（3）零螺旋弯齿伞形齿轮(Zerol bevel gear)：螺旋角为零之弯齿伞形齿轮。

3.错交轴之齿轮（蜗轮和蜗杆）（1）圆筒蜗轮齿轮（Worm gear）：圆筒蜗轮齿轮为蜗杆(Worm)及齿轮(Wheel)之总称。

（2）错交螺旋齿轮(screw gear):此为圆筒形螺旋齿轮，利用要错交轴（又称歪斜轴）间传动时称之。

（3）其它之特殊齿轮：面齿轮(Face gear)：为能与正齿轮或与螺旋齿轮咬合之圆盘形的面齿轮。

鼓形蜗轮齿轮(Concave worm gear)：凹鼓形蜗杆及与此咬合之齿轮的总称。

戟齿轮(Hypoid gear)：传达错交轴之圆锥状齿轮。

形状类似弯齿伞形齿轮。

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