贝雷架便桥施工工艺

贝雷架便桥施工工艺

一、主要技术方案、技术参数

1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m），基础采用桩基础，桩基础均采用Φ630钢管桩；岸上桥台在桩基顶面位置50工字钢企口连接共同组成受力结构,水中桩施工时，出水面桩采用12的工字钢进行连接（见附图），以确保水中桩的稳定，减少水平位移，上部横梁采用50a工字钢，企口连接。桥台背墙采用1cm厚钢加10cm工字钢板进行防护，顶面高度同贝雷梁高度，台背回填采用宕渣料，层层夯实。

便桥水中桩均采用8mm壁厚630mm钢管桩，用水上打桩设备将钢管桩打入土层，打入深度根据地质情况而定，主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。在正式沉桩之前先进行试桩，目的就是根据试桩的贯入度计算出单桩的承载力，并根据计算结果对桩长和入土深度进行合理调整。沉桩时，在河中先打入导向桩，液压钳夹住钢管桩后控制好桩位，用汽锤吊起后打入到设计桩位。

承载力通过公式：

单根计算:

P=E/(5e+0.1) E=mgh m—冲锤的重量（KN）G—9.81kn.h h—高度E为最后的贯入度

贯入度可以通过水准测量测得，h可以通过尺量求

得，故通过贯入度的计算承载力可以满足施工要求。

便桥桩基础长设计及承载力计算

1#便桥：上部构件恒载为42.36吨（2跨），见便

桥上部构件表。

活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。

即总荷载为：42.36/2+60=81.18吨。

便桥每跨每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承

载力为81.18/6=13.53吨

经查询工程地质勘察报告，1#便桥位于袁家荡2号桥处，所以采用此处地质柱状图各项数据进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。

根据以上计算表，计算出，某湾方向桩基入土深度6m，跨中钢管桩入土深度6m+水深度3m=9m（根据当地小船通行情况，桩基超出水面长度实际进行调整）,苏州方向桩基入土深度6m，能满足满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。

桩基础荷载验算,如下：

某湾方向

[P]=1/2*[3.14*0.63*(39+52+105)+200*3.14*(0.63/2)2] =225.02KN＞（13.53T*9.8）KN,安全。

跨中

[P]=1/2*[3.14*0.63*(63+225+80.5)+140*3.14*(0.63/2 )2] =384KN＞（13.53T*9.8）KN,安全。

苏州方向

[P]=1/2*[3.14*0.63*(30+52+135)+200*3.14*(0.63/2)2] =245.79KN＞（13.53T*9.8）KN,安全。

2#便桥：上部构件恒载为23.66吨（1跨），见便

桥上部构件表。

活载：由于考虑到宕渣运输，活载按照60吨计算。

即总荷载为：23.66+60=83.66吨。

便桥每跨每个墩设计3根桩，每跨6根，每根桩承载

力为83.66/6=13.94吨

经查询工程地质勘察报告，2#便桥位于唐家港小桥处，所以采用此处地质柱状图各项数据及其桥型布置图进行计算，计算各层平均土层厚度分布和各层极限摩阻力如下。

根据以上计算表，计算出，某湾方向桩基入土深度6m，苏州方向桩基入土深度6m（由于在灌溉渠，实际调查不用考虑小渔船通航），能满足满足便桥安全性能要求(见桩基础荷载验算)。

桩基础荷载验算,如下：