地铁车站出入口地连墙破除施工方案
地铁车站围护结构地下连续墙施工工法
地铁车站围护结构地下连续墙施工工法一、施工准备阶段1．场地清理：清除施工现场的杂物、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
2．硬化场地：对施工现场进行硬化处理，以提高地面的承载能力和稳定性。
3．接通水电：在施工现场布置适当的水电设施，确保施工过程中的用水用电需求得到满足。
4．测量定位：根据设计图纸和相关资料，使用测量仪器确定地下连续墙的具体位置和深度。
5．安全防护：设置必要的安全警示标志和防护设施，以确保施工安全。
二、导墙施工阶段1．测量放样：根据地下连续墙的设计位置，使用测量仪器进行精确的测量放样。
2．开挖导墙基槽：使用挖掘机等设备进行基槽开挖，按照设计要求控制基槽的深度和宽度。
3．边坡修整：对基槽周围的边坡进行修整，确保边坡的稳定性和顺直度。
4．钢筋绑扎：按照设计要求进行钢筋的选购和绑扎，确保钢筋的质量和稳定性。
5．立模：根据设计要求安装模板，确保模板的稳定性和顺直度。
6．混凝土浇筑：将混凝土浇筑入模板中，确保混凝土的密实度和均匀性。
7．模板拆除：在混凝土达到一定强度后，进行模板拆除工作。
8．支撑制作：根据设计要求制作支撑结构，以确保导墙的稳定性和垂直度。
9．土方回填：在导墙施工完成后，进行土方回填工作，确保导墙的稳定性和安全性。
三、泥浆制备阶段1．泥浆材料选择：根据地质条件和施工要求选择合适的泥浆材料，如膨润土、水、分散剂等。
2．泥浆制备设备：根据实际情况选择合适的泥浆制备设备，如搅拌机、筛网等。
3．泥浆制备工艺：按照设计要求进行泥浆的配比和制备，控制泥浆的比重、粘度等指标。
4．泥浆储存与运输：在泥浆制备完成后，进行泥浆的储存和运输工作，确保泥浆的质量和稳定性。
四、槽孔开挖阶段1．槽孔定位：根据设计图纸和测量定位结果，确定槽孔的具体位置。
2．开挖设备选择：根据地质条件和施工要求选择合适的开挖设备，如抓斗、冲击钻等。
3．槽孔深度与宽度控制：按照设计要求控制槽孔的深度和宽度，确保符合施工要求。
4．残渣清理：在槽孔开挖过程中，及时清理残渣和沉淀物，保证槽孔的干净整洁。
地铁车站地下连续墙施工缺陷处理专项施工方案
目录一、编制依据1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）2、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2015)3、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2003年版）4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）5、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）6、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)7、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）二、工程概况2.1设计概况xx车站总长372.8m，车站标准段为地下两层双岛四线车站，换乘节点处为地下三层，北端局部为地下单层。
20号线及12号线站台宽度均为13m，标准段宽度为43.3m，底板埋深约17.2～19.95m，换乘节点处底板埋深约为24.2m，顶板覆土3m。
北端地下单层处顶板覆土10.7m。
本站南端接两层明挖区间，与车站同步施工，北端接盾构区间，并预留盾构始发条件。
围护结构采用1000mm厚地连墙+内支撑的形式。
地理位置如下图所示。
图2-1 车站位置示意图2.2工程地质及水文地质车站范围为xx地貌，现状地形平坦，局部有起伏。
车站范围内地层主要有<1-1>素填土、<2-1>淤泥、<6-1>可塑状砂质粘性土、<6-2>硬塑状砂质粘性土、<11-1>全风化片混合花岗岩、<11-2>强风化片混合花岗岩、<11-3>中风化片混合花岗岩、<11-4>微风化片混合花岗岩。
图2.2-1地质剖面图1)地表水车站场地，为滨海滩涂区，地表水系发育，其中车站北端东西两侧各有一个水塘，受海水潮汐影响，地表水体咸化严重，潮差达1～1.5米。
2)地下水根据场地地下水的形成、赋存条件、水力特征及水理性质，地下水可划分为两大基本类型：孔隙潜水和基岩裂隙水。
勘察范围内所有钻孔均遇见地下水。
勘察时测得钻孔中初见水位埋深为0.4～2.1m，标高为0.36～3.45m；稳定水位埋深为0.6～2.0m，标高为0.86～3.15m（由于勘察期间天气为局部暴雨，造成水位变化）。
地铁车站出入口地连墙破除施工方案
地铁车站出入口地连墙破除施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII目录第一章编制说明 ............................................................................................... - 0 -编制依据............................................................................................................... - 0 -编制范围............................................................................................................... - 0 -编制原则............................................................................................................... - 0 -第二章工程概况 ............................................................................................... - 0 -工程简介............................................................................................................... - 0 -工程地质及水文地质情况................................................................................... - 1 -工程地质情况 ....................................................................................................... - 1 -水文概况 ............................................................................................................... - 1 -第三章施工筹划部署 ....................................................................................... - 2 -施工准备............................................................................................................... - 2 -施工技术准备 ....................................................................................................... - 2 -劳动力准备 ........................................................................................................... - 2 -施工机械、物资准备 ........................................................................................... - 3 -工期计划................................................................................................................ - 3 -第四章施工方法 ............................................................................................... - 4 -脚手架搭设........................................................................................................... - 4 -出入口混凝土分块............................................................................................... - 5 -凿除作业顺序....................................................................................................... - 5 -第五章质量保证措施 ....................................................................................... - 6 -制度保证............................................................................................................... - 6 -脚手架质量保证措施........................................................................................... - 6 -施工测量精度保证措施....................................................................................... - 7 -第六章施工安全保证措施 ................................................................................ - 8 -安全教育及培训................................................................................................... - 8 -脚手架搭拆安全保证措施................................................................................... - 8 -地连墙破除安全保证措施................................................................................... - 9 -应急预案.............................................................................................................. - 10 -应急指挥及救援组织机构 ................................................................................. - 10 -应急指挥及救援组织职责 ................................................................................. - 11 -工作要求 ............................................................................................................. - 12 -紧急情况的处理程序和措施 ............................................................................. - 13 -第一章编制说明编制依据(1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX主体围护结构》(2)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX附属内部结构》(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130—2011)(4)施工所涉及的适用于明挖施工的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
地下连续墙施工缺陷治理专项方案
目录一、编制依据及原则 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)二、工程概况 (4)2.1工程设计概况 (4)2.2工程地质及水文地质 (5)三、缺陷原因分析 (12)3.1围护结构渗漏水原因分析 (12)3.2鼓包和漏筋原因分析 (12)3.3墙体出现夹层 (13)3.4墙体酥松、混凝土强度达不到要求 (13)四、缺陷修补目标 (14)五、缺陷处理方法 (14)5.1渗漏水处理 (14)5.2鼓包和漏筋处理 (20)5.3 墙体夹层处理 (21)5.4墙体酥松、混凝土强度达不到要求 (22)六、注浆施工工艺 (22)6.1高压化学注浆堵漏施工 (22)6.1.1 施工工艺 (22)6.1.2 工艺流程 (23)6.1.3 施工方法 (23)6.2深孔注浆施工 (25)6.2.1深孔注浆原理 (25)6.2.2施工工艺流程图 (25)6.2.3施工工艺 (26)6.2.4浆液配制 (28)6.2.5注浆量的计算原则 (28)6.2.6注浆压力的选定 (29)七、施工材料 (30)7.1堵漏材料 (30)7.1.1水溶性聚氨酯灌浆剂 (30)7.1.2无机堵漏材料（双快水泥）注浆材料 (32)7.2主要机械及人员安排 (33)7.2.1机械设备配备 (33)7.2.2施工人员配置 (34)九、质量、安全及文明环保保证措施 (35)9.1质量保证措施 (35)9.2安全及文明施工措施 (36)9.2.1安全管理组织机构 (36)9.2.2安全措施 (37)9.2.3文明施工措施 (38)9.3环境保护措施 (38)9.3.1 施工废水及污染物处理 (38)9.3.2抑制施工粉尘及废液 (38)9.3.3降低施工噪音 (39)十、应急预案 (39)一、编制依据及原则1.1编制依据1）XXX市轨道交通2号线一期工程XXX站《主体围护结构施工图》；2）《XXX市轨道交通2号线一期工程详细勘察阶段XXX站岩土工程勘察报告》；1.2编制原则为了能更好地消除地连墙接缝漏水、墙体漏筋等情况，避免出现大量涌水、涌砂，保证主体安全施工。
地铁车站出入口地连墙破除施工方案设计
目录第一章编制说明............................................... - 1 - 1.1 编制依据.................................................. - 1 - 1.2 编制围.................................................... - 1 - 1.3 编制原则.................................................. - 1 - 第二章工程概况............................................... - 1 - 2.1 工程简介.................................................. - 1 - 2.2 工程地质及水文地质情况.................................... - 2 - 2.2.1 工程地质情况............................................ - 2 - 2.2.2 水文概况................................................ - 2 - 第三章施工筹划部署........................................... - 3 - 3.1 施工准备.................................................. - 3 - 3.1.1 施工技术准备............................................ - 3 - 3.1.2 劳动力准备.............................................. - 3 - 3.1.3 施工机械、物资准备...................................... - 4 - 3.2工期计划 .................................................. - 4 - 第四章施工方法............................................... - 4 - 4.1 脚手架搭设................................................ - 5 - 4.2 出入口混凝土分块.......................................... - 6 - 4.3 凿除作业顺序.............................................. - 7 - 第五章质量保证措施........................................... - 8 - 5.1 制度保证.................................................. - 8 - 5.2 脚手架质量保证措施........................................ - 8 - 5.3 施工测量精度保证措施...................................... - 9 - 第六章施工安全保证措施...................................... - 10 -6.1 安全教育及培训........................................... - 10 - 6.2 脚手架搭拆安全保证措施................................... - 10 - 6.3 地连墙破除安全保证措施................................... - 11 - 6.4应急预案 ................................................. - 12 - 6.4.1 应急指挥及救援组织机构................................. - 12 - 6.4.2 应急指挥及救援组织职责................................. - 13 - 6.4.3 工作要求............................................... - 14 - 6.4.4 紧急情况的处理程序和措施............................... - 14 -第一章编制说明1.1 编制依据(1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX主体围护结构》(2)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX附属部结构》(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130—2011)(4)施工所涉及的适用于明挖施工的标准、规、规程以及国家、部委和XX 市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
地铁车站基坑拆除地下连续墙施工技术
地铁车站基坑拆除地下连续墙施工技术发布时间：2021-05-31T10:25:02.460Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：原林杰[导读] 摘要：本方案涉及的工程范围为某地铁车站地下连续墙破除工程，包含3处：中间基坑与南基坑分仓墙、中间基坑与北基坑分仓墙、D出入口与主体结构连接处地连墙。
中铁上海工程局集团第四工程有限公司天津市 300000摘要：本方案涉及的工程范围为某地铁车站地下连续墙破除工程，包含3处：中间基坑与南基坑分仓墙、中间基坑与北基坑分仓墙、D 出入口与主体结构连接处地连墙。
关键词：基坑地连墙绳锯切割拆除施工1 工程概况该车站为地下二层岛式站台车站，车站总长570.92m，标准段宽20.7m，站台中心处顶板覆土约2.28m，底板埋深约15.79m。
车站采用明挖顺作法施工。
附属结构：车站共设两组风亭、三个出入口，其中C口为预留出入口，B口为结构顶出，D口为外挂设置。
D出入口处于车站西侧，围护结构为SMW桩，桩长18m，开挖深度为10.2m；B出入口处于车站结构上方；C出入口为预留出入口，8个风井及1、2号风亭均处于车站结构上方。
平面位置见图1.1。
图1.1 车站平面图1.1 工程地质及水文地质情况根据本次勘察资料，车站场地埋深60.00m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下9层，按力学性质可进一步划分为17个亚层，主要为人工填土层（Qml）、全新统上组陆相冲积层（Q43al）、全新统中组海相沉积层（Q42m）、全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）、全新统下组陆相冲积层（Q41al）、上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）、上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal）、上更新统第二组海相沉积层（Q3bm）、上更新统第一组陆相冲积层（Q3aal）。
本场地表层地下水类型主要为第四系孔隙潜水，赋存于Ⅱ陆相层及以下的粉土、砂层的地下水具承压性，为微承压水。
1.2施工难点1.地连墙截面相对较大，机械设备要求高本工程地连墙截面宽800mm，混凝土块每平方米的重量达2t，汽车吊主要占据北基坑主体结构上方施工便道及西侧施工便道进行吊装，同主体结构开挖交叉作业中，对切割后的吊运要求较高。
地铁工程地连墙施工方案
地铁工程地连墙施工方案目录1 地连墙情况简介 (2)2 工艺流程 (2)3 导墙 (3)4 泥浆制备 (5)5 成槽 (9)6 刷壁 (13)7 清底换浆 (14)8 钢筋笼加工 (15)9 钢筋笼吊装 (17)10 锁口管安装 (20)11 二次清孔换浆 (21)12 水下混凝土灌注 (22)13 锁口管顶拔 (25)1 地连墙情况简介本项目两个车站基坑围护结构均采用地下连续墙，墙厚0.8m ，地连墙标准幅宽度为6m ，锁扣管接头，地连墙平面形式分为“一”、“Z”、“L”三种，采用混凝土标号为C40，防渗等级P8。
水上园北站标准段地连墙深度为29.69，盾构段地连墙深度为32.13m ，共120幅，水上园西站标准段地连墙深度为30.64m ，水上园西站盾构段地连墙深度为34.18m ，共98幅。
地连墙拟采用液压抓斗成槽机进行开槽，采用泥浆护壁，水下浇筑混凝土的工艺成墙。
2 工艺流程地下连续墙施工的工艺流程流程如下：地下连续墙施工工艺流程图施工准备泥浆分离净泥浆系统设置 新鲜泥浆泥浆贮存供应泥浆复制再生回收槽内泥浆测量放样成槽机组装 土方外运钢筋笼制作 商品砼供应浇灌墙体砼拔出锁口管导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆 吊装锁口管钢筋笼吊装设置砼导劣化泥浆处理振动筛 旋流器沉淀池3 导墙（1）导墙形式标准导墙断面采用“┒┎”形现浇钢筋砼，如图所示。
墙趾进入原状土不小于30cm。
导墙的净距按照《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003版）及《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB29-103-2010）的要求大于地下连续墙的设计宽度5cm。
地连墙中心线200200导墙剖面图（2）导墙施作平整场地：施工前平整场地，采用推土机平整施工场地，并于场地上行走4～5遍进行预压实，做到“三通一平”。
测量放线：导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙厚度及墙体外放量，实地放样出导墙中心线比设计地下连续墙轴线外放10cm。
墙体破除施工方案
墙体破除施工方案1、主要破除的工程量含既有5号线宋家庄车站西北出入口、东北出入口以及北侧墙体（120米），既有5#线宋家庄车站北侧围护桩及桩顶冠梁。
2、车站破除部位断面图3、该工程施工对运营可能产生的影响3.1目前，西南出入口还没有起用，若破除西北出入口，五号线车站只能从东北出入口出行，必然给行人进出车站、疏散人流造成影响。
3.2破除东北出入口时，五号线车站只能从已经完工的西北出入口与西南出入口出行，同样给行人进出车站、疏散人流造成影响。
3.3为使施工区与运营区分离，需在站台内侧、距离现有墙体内侧1.5米处修建隔墙，使站台（站厅）面积减小。
3.4为防止5#线车站北移，十号线车站须分段施工，该车站又分两期施工，北侧墙体须分段破除。
3.5十号线二期工程完工后，隔断墙才能拆除，使十号线车站与五号线车站连成整体，影响运营周期长。
3.6施工噪音、振动等影响。
4、施工部署4.1施工顺序5#线西北出入口（A出口）、东北出入口（B出口）地下通道均穿越10#线车站，10#线一期施工时，利用5#线西南、东北出入口进行疏散，封闭西北出入口，破除其人防以南至5#线车站站厅之间的地下通道，同时破除原5#线车站施工时的围护桩。
10#线二期施工时，利用5#线西南、一期建成的西北出入口进行疏散，破除5#线东北出入口人防以南至5#线车站站厅之间的地下通道，同时破除原5#线车站施工时的围护桩。
最后拆除5#线车站北侧墙体，与5#线车站形成整体，形成10#线与5#线、亦庄线的自由换乘。
4.2客流组织4.2.1启用五号线西南出入口时间根据地铁运营相关规定，地铁车站须至少保证两个出入口使用，2009年6月底前须启用五号线西南出入口。
4.2.2封闭五号线西北出入口时间宋家庄站一期施作时，需封闭西北出入口，封闭时间从2009年7月底至2012年12月。
4.2.3封闭五号线东北出入口时间宋家庄站二期施作时，需封闭东北出入口，封闭时间从2010年8月底至2012年12月。
地铁车站出入口地连墙施工方案 - 图文 - 教育文库
地铁车站出入口地连墙施工方案图文教育文库早晨的阳光透过窗帘，洒在桌面上，我拿起笔，思绪如泉涌。
眼前浮现出地铁车站出入口地连墙施工的场景，那些复杂的细节、繁琐的步骤，一一在我脑海中浮现。
下面，就让我来为大家详细介绍一下这个施工方案。
一、工程概况我们需要对工程进行一个大致的了解。
地铁车站出入口地连墙施工，主要是为了保证地铁车站出入口的安全，同时提高车站的通行效率。
这次施工地点位于繁华的市中心，交通繁忙，施工难度较大。
二、施工准备1.人员组织在施工前，我们要对人员进行合理分工，明确各自的职责。
项目经理负责整体协调，工程师负责技术指导，施工队伍负责现场施工。
2.材料准备根据施工图纸，提前准备好所需的建筑材料，如混凝土、钢筋、模板等。
3.设备准备检查施工所需的设备，如挖掘机、吊车、混凝土搅拌车等，确保设备完好，满足施工需求。
4.施工图纸及技术规范熟悉施工图纸，了解工程结构，掌握技术规范，确保施工过程中符合要求。
三、施工步骤1.现场勘察在施工前，对现场进行详细勘察，了解地形地貌、地下管线分布等情况，为施工提供依据。
2.施工围挡根据现场情况，设置施工围挡，确保施工区域的安全。
3.土方开挖按照设计图纸，进行土方开挖，挖至设计标高。
4.桩基施工根据设计要求，进行桩基施工，保证桩基质量。
5.地下连续墙施工（1）墙身钢筋笼制作（2）墙身模板安装（3）混凝土浇筑（4）模板拆除6.出入口主体结构施工在地下连续墙施工完成后，进行出入口主体结构施工，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
7.出入口顶部施工出入口顶部施工，主要包括防水层施工、混凝土浇筑、模板拆除等。
8.出入口装修施工出入口装修施工，包括墙面、地面、顶棚等装修，以及照明、通风等设施安装。
四、施工注意事项1.安全防护施工过程中，要严格遵守安全规定，确保施工现场的安全。
2.质量控制严格控制施工质量，确保工程符合设计要求。
3.环境保护施工过程中，要注意环境保护，减少对周边环境的影响。
地铁连续墙切割拆除方案
地铁连续墙切割拆除方案概述地铁建设工程中，常常需要进行墙体的拆除工作，以方便进行隧道的进一步施工。
本文档将介绍一种地铁连续墙切割拆除方案，以确保施工的安全和高效性。
目标本方案的目标是通过合理的切割和拆除工艺，完成地铁连续墙的拆除工作，满足隧道施工的需求，并确保施工过程中人员的安全和施工的高效性。
设备与工具•切割机：使用电动切割机可以提高工作效率，减少人力和时间成本•钢筋切割机：用于切断墙体中的钢筋，以便拆除墙体•拆除工具：包括锤子、扁铲等手持工具，用于对墙体进行拆除步骤1.清理施工区域：在切割和拆除之前，需要将施工区域进行清理，确保没有杂物或其他障碍物。
2.确定切割位置：根据设计图纸或实际需要，确定切割的起点和终点位置，并在墙体表面标记出来。
3.进行切割：使用电动切割机，在墙体上沿着标记线进行切割。
切割的深度根据实际需要确定，通常要达到墙体的内部钢筋。
4.切断钢筋：使用钢筋切割机，将切割后露在外面的钢筋进行切断，以便后续拆除工作。
5.进行墙体拆除：使用锤子和扁铲等手持工具，对切割后的墙体进行拆除。
根据需要，可以使用打孔机和爆破等方法来加快拆除速度。
6.清理工作现场：在拆除完成后，对工作现场进行清理，清除残留的碎片和垃圾，并确保施工区域的安全和整洁。
安全注意事项•在使用切割机和钢筋切割机时，必须戴好防护眼镜和手套，以免灰尘和金属碎片损伤眼睛和手部。
•在切割和拆除过程中，必须保持周围人员的安全距离，防止意外伤害发生。
•在进行墙体拆除时，要特别注意结构的稳定性，避免墙体倒塌造成安全事故。
•在进行打孔机和爆破等加速拆除的工作时，必须按照相关法规和安全标准进行操作，确保人员和设备的安全。
总结地铁连续墙的切割和拆除工作是地铁建设工程中不可或缺的一部分。
通过合理的切割工艺和拆除方法，可以高效地完成地铁隧道的施工工作，并保证施工过程中的人员安全。
在实施地铁连续墙切割拆除方案时，务必遵循相关安全规范，确保工作的安全和顺利进行。
地铁连续墙切割拆除方案
地铁连续墙切割拆除方案一、引言地铁建设中，常常会遇到需要进行连续墙的切割拆除的情况。
连续墙拆除是一项复杂的工程，需要考虑到安全性、效率性以及环境保护等多个方面的因素。
本文将介绍一种地铁连续墙切割拆除方案，以实现高效且安全的拆除工作。
二、切割方法地铁连续墙通常采用钢筋混凝土结构，拆除时可使用金属切割工具进行切割。
常用的切割工具有电动切割机和火焰切割机。
2.1 电动切割机电动切割机是一种常用的切割工具，拥有切割速度快、操作简单的优点。
使用电动切割机进行切割时，需要注意以下几点：•使用前需要检查切割机的刀片是否锋利，安装是否牢固；•在切割过程中，要保证切割机与被切割的墙面垂直；•切割时要保持一定的切割速度，不可过快或过慢；•使用电动切割机时，要戴好防护眼镜和手套，以防止意外伤害。
2.2 火焰切割机火焰切割机是一种利用高温火焰进行切割的工具，其特点是切割过程中产生的高温可以快速熔化墙体内的金属结构。
使用火焰切割机进行切割时，需要注意以下几点：•确保切割机的氧气和燃气供应充足；•在切割前，要对切割的区域进行清理，以防止火焰引发其他火灾；•在切割过程中，要保持切割点周围的墙体湿润，以防止火焰扩散；•使用火焰切割机时，要穿戴好防护服和防护眼镜，以防止高温燃烧伤害。
三、拆除流程3.1 准备工作在进行连续墙的切割拆除前，需要进行准备工作，包括以下内容：•制定详细的拆除计划，包括切割点的位置、切割方式、安全措施等；•清理切割区域，确保周围没有杂物，以防止意外伤害；•进行安全培训，确保所有工作人员都具备相关的安全知识和技能。
3.2 切割拆除根据制定的拆除方案，采用电动切割机或火焰切割机进行连续墙的切割。
在切割过程中，要注意以下事项：•保持切割机与墙面垂直，避免切割机倾斜引发意外；•控制切割速度，保证切割的准确性和效率性；•切割过程中，及时清理切割点的碎片和杂物，以便继续下一步工作；3.3 清理整理在完成连续墙的切割拆除后，需要清理整理切割区域。
地铁车站大规模地连墙快速拆除施工综合技术应用
2主要方案及技术措施
2.1总体施工筹划
根据现状特点、场地围挡、路面交通条件及工程筹划，附属施工分两个阶段组织实施。
第一阶段：东侧附属完成施工三期一阶段围挡，先行施工东侧附属8轴以北围护结构、地下连续墙拆除及主体结构。
图2.5换撑示意图
负一层地连墙破除时，为考虑减少对附属中板结构及主体结构影响，不宜采用振动较大的机械破除，同样采用金刚绳锯进行分块切割。切割时因下层已拆除，上部地连墙处于悬吊状态，故切割时，只切除两边，上边保留。但切割完成后不采用破碎锤破除，而在地连墙上按间距1.0m打孔，孔深装入膨胀剂，通过膨胀破碎的方法将地连墙炸裂，随后可辅以小炮机或人工风镐配合破碎混凝土块。膨胀破碎分两个阶段实施，第一阶段先破碎上半部分，破除混凝凝土保留钢筋。第二阶段继续切割两边，增加炸裂自由面，完成剩余部分破除，最后割除钢筋。破除混凝土时，对应在附属及主体结构位置铺设木板，保证施工的安全及对已完结构的保护。
图1.1东侧附属地连墙拆除区域
1.2周边现状环境
（1）地上环境：烈士公园东站位于车站北路主干道上，四周环境复杂，基坑周边高层建筑密布。1号风亭北侧为17层的瑞丰家园小区高层建筑，两层地下室，地下室埋深6~8m，最近距离约10m。东侧为西湖社区服务中心，离基坑最近距离约18 m。南侧、西侧分别临近晚报大道和车站北路。2号风亭东侧为17层瑞丰家园和雍景园小区高层建筑，离芙蓉银行仅为5.4m。且临近省委小区，政治敏感性较强，安全文明施工要求较高。
车站附属为4个出入口，2组风亭，均采用明挖法施工。车站附属主要集中在东侧，西侧只有4号出入口位于车站靠南端头。东侧附属包含1号风亭、1号出入口、2号风亭、2号出入口及设备厅，同基坑合建，南北长约183.4m，总面积约4356m2，平面异形，深度约15m，体量巨大（土方量约6.5万方），结构复杂。整个东侧附属基坑东侧为钻孔桩，西侧为原主体地下连续墙，附属基坑开挖完成后需对地下连续墙进行大面积拆除，使主体和附属联通。地连墙拆除为靠基坑西侧整个主体范围，共划分27块破除区域，编号为1~27，破除总面积1300m2，计1144m3。拆除区域见下图1.1所示。
地铁地连墙施工方案
地铁地连墙施工方案铁==号线=====站地下连续墙施工方案2012年4月15日1一工程概况=====位于北====交汇处，隔河与天津====相望。
车站周边用地均以拆迁待建用地为主。
=====采用明挖顺做法施工，标准段基坑深度约===2m，采用====m厚地连墙，深度===m；端头井基坑深===m，采用====mm厚地连墙，深度==m。
车站位于=====河道转弯处，车站小里程端头井侧墙距离河堤岸最近距离===0m，==风井距离河堤岸最近距离约===m。
混凝土体积为====立方。
编制依据1、==地铁===号线土建施工第=====段工程地下连续墙施工招标文件及图纸2、工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程（JGJ4-80）3、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）5、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）6、钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）7、建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）二、总体目标、施工组织与部署（一）、总体目标1、质量目标：符合设计要求，达到国家施工验收规范合格标准2、安全管理目标“三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。
具体指标如下:1）、杜绝重大人身伤亡事故；2）、重大安全生产事故为零；3）、重大火灾爆炸事故为零；4）、重大交通事故为零；5）、工伤事故频率2‰以下；6）、降低职业病发生率。
3、工期目标严格执行招标文件工期，我公司计划开工时间为====日，竣工日期为=====月312日，总工期为===日。
4、文明施工及环境保护施工管理目标1、减少施工（生产）噪声对环境的污染；环境敏感区（厂）内噪声达标；无重大扰民投诉。
2、施工废水排放满足国标《污水综合排放标准》的要求。
3、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施，措施落实达95%以上。
地铁车站连续墙施工方案
武汉轨道交通二号线范湖站土建（实验）工程1、2 号出入口及 风道地下连续墙施工方案编制_______________ 复核_______________ 审批_______________中铁隧道集团有限公司 武汉轨道交通二号线范湖站项目经理部二 O 一二年一月武汉轨道交通二号线范湖站土建（实验）工程1、2 号出入口及风道地下连续墙施工方案目录1 编制依据...................................................................................................................... 1 2 工程概况...................................................................................................................... 1 2.1 概述 .................................................................. 1 2.2 站址周边环境 .......................................................... 1 2.3 地质概况 .............................................................. 2 2.4 水文地质条件 .......................................................... 3 3 施工总体部署与临建 ................................................................................................................ 3 3.1 施工总体部署 .......................................................... 3 3.2 施工进度计划安排 ...................................................... 4 3.3 临时工程 .............................................................. 4 4 连续墙施工技术方案 ................................................................................................................ 6 4.1 测量放线 .............................................................. 6 4.2 导墙施工 .............................................................. 7 4.3 地下连续墙施工 ........................................................ 8 4.3.1 槽孔开挖„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 4.3.2 固壁泥浆及清孔换浆................................................ 11 4.3.3 钢筋笼制作与吊装.................................................. 13 4.3.4 墙段连接.......................................................... 16 4.3.5 混凝土浇注........................................................ 16 5 连续墙施工常遇问题紧急情况处理措施 .............................................................................. 17 5.1 槽孔偏斜的预防措施.................................................. 18 5.2 槽段坍塌的预防及处理措施............................................ 18 5.3 槽段严重漏浆情况的处理.............................................. 19 5.4 钢筋笼下放困难的处理措施............................................ 19 5.5 地下连续墙混凝土夹层................................................ 19 5.6 水下混凝土灌注导管发生意外的预防及处理措施.......................... 20 6 施工资源配置........................................................................................................................... 20 6.1 劳动力配置.......................................................... 20 6.2 主要施工机械与检测设备及进场计划.................................... 21 6.3 主要材料采购与供应计划.............................................. 22 7 质量保证措施 .......................................................................................................................... 22 8 安全保证措施 .......................................................................................................................... 23中铁隧道集团武汉轨道交通二号线范湖站项目经理部 第 1 页武汉轨道交通二号线范湖站土建（实验）工程1、2 号出入口及风道地下连续墙施工方案1 编制依据 ◆ 《施工合同》 ； ◆ 《施工设计图纸》 ； ◆ 《建筑基坑工程施工规程》 （YBJ6258-97） ； ◆ 《建筑地基处理技术规范》 （JGJ79-2002） ； ◆ 《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） ； ◆ 《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-2003） ； ◆ 《钢筋机械连接通用技术规程》 （JGJ107－2003） ； ◆ 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002)； ◆ 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） ； ◆ 《建设工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194－93） ； ◆ 《施工现场临时用电安全技术规程》 （JGJ46-2005） ； ◆ 《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80－91） ； ◆ 《建筑机械使用安全检查标准》 （JGJ33-2001） ； ◆ 《起重机安全规程》 （GB6067） ； ◆ 《起重机试验规范和程序》 （GB9505） ； ◆ 业主提供的规划及现有地形、地下管线等资料。
地下连续墙拆除方案
地铁连续墙切割拆除专项施工方案福州市砼科混凝土钻切加固技术有限公司2014-07-06目录一、工程概况 (3)二、静力切割拆除施工技术 (4)1、金刚石绳锯切割： (4)2、排孔切割： (5)三、编制方案 (6)1、拆除方案设计 (6)2、吊装转运方案设计 (6)3、施工流程 (7)四、施工准备 (8)1、定位放线 (8)2、技术交底 (8)3、施工现场 (9)五、人员、机械配备 (9)六、安全措施 (10)七、附表 (11)一、工程概况改地铁站建设分一、二期进行，两期中间连接处由连续墙分开，该连续墙的规格约为长400m×高8米×墙厚0.8m共约2500立方米。
连续墙间有需保留的砼柱。
参照地铁整体施工设计顺序，需把地下室首层和首层楼板以上连续墙拆除。
结合该项目墙体表面不整，且位于砼柱及砼梁之间的范围内。
我司拟采用静力切割的拆除方案。
二、静力切割拆除施工技术1、金刚石绳锯切割：绳锯切割拆除是通过液压站提供动力驱动金刚石绳子高速运转下对钢筋混凝土磨削，并依靠冷却水带走产生的粉屑，实现构件静力无损分离形成切割截面的一种拆除方式。
无损性拆除不存在震动，对保留结构无冲击，不会产生微裂纹破坏，不影响结构和使用寿命，同时它具有低噪音，无污染，无震动，高效率的特点。
2、排孔切割：钻孔切割是运用电力驱动转轴，真空转盘，对平整的建筑物进行取芯的机械，在高速旋转的动力作用下，带动切削钻头对钢筋混凝土进行静力切割分离的施工工艺。
其特点不受场地限制、灵活性大、施工精度高、无震动、无噪音、无粉尘等。
三、编制方案1、拆除方案设计本工程拆除的构件类型比较单一，拆除内容仅有地下室连续墙。
根据结构特点和周边场地状况，选用叉车叉运，切割分块，龙门吊（随车吊）转运的施工方法。
为避免对剩余结构产生影响及工期的要求，因此建议采用静力切割方法对构件进行分块的施工工艺。
考虑切割后的砼块转移，拟采用排孔切割相结合的方法，排孔切割其特点切割后的刀口有10公分厚的间隙，避免叉车叉运过程中被砼块间相互作用的摩擦力挤住，而影响到施工的进度。
地铁出入口拆除方案
地铁出入口拆除、恢复方案一、工程概况1、工程名称：地铁出入口拆除、恢复2、项目所在地址：3、工程内容：将原有的地铁出入口顶棚部分拆除（包括拆除保护层、卷材防水层、水泥砂浆找平层、水泥珍珠岩找坡层、钢筋混凝土屋面板、1mm 镀锌楼层板、钢结构梁），垃圾外运，待电梯安装结束后，按原设计恢复原状。
二、编制依据1、施工图纸2、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20023、《建筑钢结构焊接规程》JGJ814、《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82-20115、《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T79496、《钢结构安装工程施工操作规程》YSJ4047、《钢筋混凝土施工操作规程》8、《屋面防水、保温施工操作规程》三、施工组织1、本工程结合现场施工条件，会同甲方以及小区物业多方协调，达成以下施工方案。
本工程拆除前应先做临时围挡进行防护，围挡高度不低于 2.5米，围挡安装应牢固，外观整洁。
本工程拆除部分采用人工配合电镐、电铲等相应工具进行。
施工时应严格控制作息时间，尽量减少扰民。
垃圾不得向下抛洒，必要时要进行洒水，防止扬尘。
钢结构拆除部分应严格按照操作规程进行施工，确保施工安全。
垃圾外运应选择在晚间进行，应提前做好各部门的协调工作。
并且要做好成品保护工作，避免出现不需要拆除部分的人为破坏。
电梯安装结束后应及时进行出入口的恢复工作。
钢结构梁及楼层板采用吊车作为起重设备，选择夜间施工，配备足够的照明器具，做好安全防护措施。
进度计划表四、施工工艺1、操作顺序围挡支护→保温层及卷材拆除→混凝土拆除→楼层板及钢梁拆除→电梯安装间隔→钢梁吊装及楼层板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→保温层及找平层→卷材防水→找平层2、拆除工程的拆除工艺本工程拆除采用风镐、电镐、人工拆除，本工程拆除前应先做临时围挡进行防护，围挡高度不低于2.5米，围挡安装应牢固，外观整洁。
本工程拆除部分采用人工配合电镐、电铲等相应工具进行。
施工时应严格控制作息时间，尽量减少扰民。
地下通道破除方案
武汉地铁Ⅱ号线一期工程12标中山公园站既有过街通道破除方案中铁隧道股份有限公司与武汉市政特种工程有限公司联合体武汉轨道交通Ⅱ号线第12标项目经理部二○○九年四月既有过街通道破除施工方案一、工程概况1.1通道概况武展地下通道全长78.4m，通道采用浅埋暗挖“CRD”工法施工。
设计为3m 长小导管超前支护，30cm厚C20喷设砼+格栅钢架初期支护，设置临时仰拱及隔墙分6部开挖，格栅拱架间距50cm，拱架设置φ32锁脚锚管，锚管长3m。
通道在过中山公园大门段及高架桥段均采取了设计加强，增设边墙φ32锚管，锚管长为2m，下倾20°。
通道衬砌结构为40cm厚C30、S8钢筋砼。
武展地下通道横穿车站结构，通道线路与车站线路正交，除通道初期支护喷射砼+格栅结构及钢筋砼衬砌结构处于连续墙抓槽范围内，连续墙成槽范围内还存在锁脚锚管、中山公园大门段的边墙锚管注浆加固体。
通道横截面图如下：1.2工程地质概况本车站场区地形平坦，地面高程一般在20.00～21.64米之间，场地在地貌单元上属长江北岸I 级阶地。
根据勘察揭示及对地层成因、年代的分析，场地分布地层自上而下可分为以下几个单元层：第(1)层人工填土层（Q14）；第(3)、(4)层第四系新系统（Q14）一般粘性土、砂土层（夹砾、卵石）；(20)层志留系中统坟头组（S2f ）泥岩。
各岩土层按不同岩性及工程性能分为若干亚层,现将各土层描述如下：（1-1）层杂填土：由粘性土、砂土与砖块、碎石、块石、片石、炉渣等建筑及生活垃圾混成，该层全场地分布(地表有15~20cm 厚的砼地坪),杂色。
大部分地段堆填年限超过20年，层厚0.8~3.6m 。
松散,高压缩性。
（1-2）层素填土：以粘性土及砂土为主，混少量碎石、砖瓦片等，该层局部分布，大部分堆填年限超过20年，层厚1.2～4.3m 。
松散,高压缩性。
（3-1）可塑(局部偏硬塑)状态粘土，黄褐~褐黄~灰褐色，含氧化铁,铁锰质结核,无摇振反应,光滑,干强度高,韧性高。
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地铁车站出入口地连墙破除施工方案
目录
第一章编制说明.......................................................................... - 0 -1.1 编制依据................................................................................ - 0 -1.2 编制范围................................................................................ - 0 -1.3 编制原则................................................................................ - 0 -第二章工程概况.......................................................................... - 1 -2.1 工程简介................................................................................ - 1 -2.2 工程地质及水文地质情况 .................................................... - 2 -2.2.1 工程地质情况 ..................................................................... - 2 -2.2.2 水文概况 ............................................................................. - 2 -第三章施工筹划部署 .................................................................. - 3 -3.1 施工准备................................................................................ - 3 -3.1.1 施工技术准备 ..................................................................... - 3 -3.1.2 劳动力准备 ......................................................................... - 3 -3.1.3 施工机械、物资准备.......................................................... - 4 -3.2工期计划................................................................................ - 5 -第四章施工方法.......................................................................... - 5 -4.1 脚手架搭设............................................................................ - 6 -4.2 出入口混凝土分块 ................................................................ - 8 -4.3 凿除作业顺序 ................................................... 错误!未定义书签。
第五章质量保证措施 ................................................................ - 10 -5.1 制度保证.............................................................................. - 10 -5.2 脚手架质量保证措施 .......................................................... - 10 -5.3 施工测量精度保证措施 ...................................................... - 11 -第六章施工安全保证措施......................................................... - 13 -6.1 安全教育及培训 .................................................................. - 13 -6.2 脚手架搭拆安全保证措施 .................................................. - 14 -6.3 地连墙破除安全保证措施 .................................................. - 15 -6.4应急预案.............................................................................. - 16 -6.4.1 应急指挥及救援组织机构................................................ - 16 -6.4.2 应急指挥及救援组织职责................................................ - 18 -6.4.3 工作要求 ........................................................................... - 19 -6.4.4 紧急情况的处理程序和措施 ............................................ - 20 -
第一章编制说明
1.1 编制依据
(1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX主体围护结构》
(2)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计-XX附属内部结构》
(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130— )
(4)施工所涉及的适用于明挖施工的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
1.2 编制范围
本方案涉及的工程范围为XX市轨道交通2号线一期工程XX 站出入口及风亭与车站相接处地连墙破除工程。
1.3 编制原则
⑴认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
⑵严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律。
⑶在充分理解招标文件、施工设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。
严格控制施工质量、确保施工安全，努力缩短工期，降低工程成本。
⑷应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，
控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。
⑸坚持优化技术方案，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保分部工程全部合格。
第二章工程概况
2.1 工程简介
XX站有效站台中心里程：右SK11+922.364，呈南北走向。
该附属结构地处XX市松北地区，车站位于规划XX停车场道路下方，松北大道与太阳岛中西区互通立交交叉口南约100m，平行松北大道呈西北-东南向敷设。
车站周边以公园、旅游景点为主，周边建筑环境现状较好，建设条件较为适宜。
根据车站周边建设条件及客流特点，车站地面设4个出入口，其中：1号出入口设置在车站东侧，主要考虑服务于规划XX；2号号出入口设置在车站东侧，主要考虑服务省博物馆和科技馆等客流；3号出入口设置在车站南侧，主要服务规划XX游客；4号出入口设置在车站西侧，主要也是服务规划XX游客；所有出入口除了满足日常运营时客流的正常进出站需求外，同时还兼顾了乘客的过街需要，满足过街功能。
1号、3号、4号出入口及2号出入口明挖段采用明挖顺作法施工，2号出入口过松北大道段采用顶管法施工，所有出入口均为单层箱型结构。
基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙+钢支撑。
车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑体系，地连墙砼强度等级为C35。