隧道双行PLC控制设计
西门子PLC在隧道监控中的应用
西门子PLC在隧道监控中的应用随着经济的迅速发展，人民生活水平的大幅度提高，公路交通建设规模日益扩大，技术进步达到新的水平，公路隧道建设不仅在山区和丘陵地区公路建设中，而且在东部江河桥隧跨越方案比选中，也有很大发展。
进入八十年代，我国公路隧道发展的速度加快， 2000年我国隧道通车里程已达628km/1684座，据不完全统计，到2001年底，我国建成的千米以上的公路隧道已有140余座。
我国的隧道运营设施装备水平也逐渐提高，目前我国1km以上公路隧道有监控、通信、检测设备者就占19%。
一、系统概述三福罗盘基隧道为两条平行的隧道。
每座隧道为双车道单向行驶，设计时速40km/h。
其中东侧隧道长1480.18m，西侧隧道长1501.83m。
交通监控系统由隧道中央控制系统和交通监控外场设备构成。
（见图1监控系统拓扑图）1、中央计算机系统中央计算机系统设2台交通监控工作站(A、B)、2台网络服务器（A、B）、工程师（通讯）工作站以及模拟显示屏系统。
系统采用10/100M自适应交换式SWITCH HUB，形成中控室以太环网，通信协议为TCP/IP，并在client/server结构的基础上建立大型、统一的数据库系统。
并可通过路由器与远程网络相连。
中央计算机系统能实时监控各系统的工作，存储运行记录，供值班人员调用、显示、打印。
2、监控系统监控系统数据采集网络采用工业级以太网光端机OSM和区域控制器组成光纤冗余环网。
区域控制器采用西门子公司的S7-300系列PLC，其通讯模块支持开放式网络，网络传输介质采用光纤，具有抗干扰能力强、容错性好、传输距离远等优点。
区域控制器包括系统的处理器模块、各开关量、模拟量输入输出模块、各通信模块。
处理器模块负责控制其他各模块，并能实现就地控制。
各通信模块负责区域控制器与以太网及其它智能设备的数据通信。
各区域控制器负责现场各子系统及其检测器的数据采集，并上传至中央计算机系统。
在网络出现问题时，区域控制器可自动升级，对所辖范围进行管理，以确保设备的正常运作。
PLC课程设计任务书(狭窄隧道汽车双向行PLC控制)
陕西科技大学
设计任务书
电气与信息工程学院自动化专业133 班级学生：刘恒
题目：基于PLC的恒压供水系统的设计
课程设计从2016 年 6 月20 日起到2016 年 6 月30 日
1、课程设计的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：
早先，楼房供水普遍采用水塔，将自来水泵到比楼高的水塔中，通过连通器原理依靠水的自流保证供水。
但建设水塔投资大，而且随着高层建筑的普及，水塔已不符合发展要求。
如今，楼房供水普遍采用无塔上水系统，即恒压供水系统。
对于水量要求不大的独栋楼房，一台加压水泵就能满足要求，为节能和保持水管压强恒定，增加PLC、变频器和压力传感器，PLC通过传感器测量水的压强，和内部的设定压强进行PID运算，输出转速值到变频器，保证水泵出水压强稳定，其结构如图1所示。
PLC测量输出水压，如果水压够则停掉所有泵，水压下降，则闭合KM12，变频启动
M1，如果M1频率到50HZ，水压仍不够，则先断开KM12,闭合KM11，让M1直接工频运转。
再闭合KM22，启动M2。
如此类推，最终保持出水压强基本恒定。
如果出水管压强太大，最后启动的变频泵频率很低，如小于10HZ，则直接停掉，将倒数第二台改为变频泵，如此类推，直到停掉最后一台泵。
2、对课程设计成果的要求〔包括图表、实物等硬件要求〕：
（1）论证硬件设计的总体思路
（2）对系统的每部分应做详细的说明
（3）按要求编制程序流程图、编写软件程序并调试
（4）打印设计原理图，程序梯形图，并分别加以说明它们的原理。
（5）分析、总结整个系统设计
3、课程设计工作进度计划：
指导教师：日期：教研室主任：日期：。
机电论文：基于PLC的隧道照明控制系统设计
机电论文：基于PLC的隧道照明控制系统设计基于PLC的隧道照明控制系统设计摘要随着我国高速公路的快速发展，公路隧道施工里程迅速增加。
隧道照明系统是保证隧道正常运行的重要组成部分。
传统的隧道照明控制系统存在缺陷，不仅造成大量的电力浪费，而且由于缺乏照明均匀性而导致危及交通安全的因素。
因此，设计合理的隧道照明控制系统是非常重要的。
本文主要分析了系统结构和控制方案，分析了系统硬件设计与系统软件设计，分析了系统仿真设计。
关键词：PLC；隧道照明；I/O配电目录摘要I前言11系统结构和控制方案11.1系统结构11.2控制方案21.3PLC控制模块21.4主循环程序控制模块32系统硬件设计43系统软件设计63.1控制主程序流程63.2上位机调试软件模块74系统仿真85结论9参考文献10前言公路隧道照明系统由PLC，通信设备，照明设备和上位机组成。
这些部件在PLC照明控制中起着重要的作用，起着不同的作用。
控制系统是整个照明系统的大脑，可以实现部件之间的传输，从而实现对整个系统的控制和管理。
隧道照明控制系统以PLC为核心。
它可以直接连接上位机和现场设备，因此被称为隧道照明控制系统的“桥梁”。
本文设计的隧道照明控制系统是基于PLC的，其软件模块是根据硬件各层次的主要功能设计的。
主要介绍各控制模块实现自身功能的流程。
1系统结构和控制方案1.1系统结构隧道的照明可根据交通流量，车速，日出日落时间，照度等不同因素进行控制。
本设计根据隧道外光强变化控制和调整隧道内照明。
采用西门子S7-200PLC作为控制核心，分为自动控制和手动控制。
自动控制根据隧道外不同光强自动控制照明电路。
光照传感器用于采集光照。
传感器安装在隧道外，与PLC专用膨胀模块EM235连接。
不同的照明强度使传感器向模块EM235输出不同的电流，EM235的模拟量得到不同的电信号。
通过编程，利用EM235接收到的信号控制隧道内的照明，使模拟量控制开关量，从而控制隧道内的照明。
高速公路隧道PLC控制系统优化技术
高速公路隧道PLC控制系统优化技术摘要：PLC是高速公路隧道的主要区域控制器，对控制系统内的各设备进行信号采集和控制，其运行状况直接关系着控制系统的整体状况。
但是在当前的PLC控制系统中却存在一些问题，对隧道的运营产生的一定的影响。
本文将围绕着高速公路隧道PLC控制系统优化技术展开研究，对高速公路隧道PLC控制系统进行简要概述，分析其中存在的问题，并对相应的优化方案做出探索，以期为相关工作提供一定参考，促进交通事业健康稳定发展。
关键词：高速公路隧道；PLC控制系统；优化技术引言改革开放以来，经济飞速发展，其中公路工程发挥了重要的作用，安全畅通的高速公路为区域间的物资流通提供了基础条件。
同时，伴随着经济的发展，高速公路工程也在不断建设当中。
如今，隧道在高速公路中发挥着越来越重要的作用，做好隧道的运营和维护是高速公路管理中的重要内容，相关部门必须重视高速公路PLC控制系统的优化和革新，对其中存在的问题进行针对性解决，才能够促使高速公路隧道的稳定运营。
1高速公路隧道PLC控制系统概述高速公路隧道应用PLC控制系统的优势在于具有可靠性和抗干扰性，而且可以通过简单的编程来更高效的控制高速公路的隧道。
通过将PLC控制系统配置到高速公路隧道的变电所处，然后间隔一段距离再布置一套，通过布置完善的PLC 控制系统收集系统运行过程中产生的数据，也能够全面的获取，然后可以将获取的数据传输到主PLC监控中心进行集中处理。
主PLC监控中心就会对数据进行处理，并将处理后的结果以控制指令的方式，再反馈到PLC内部控制系统当中，这有利于维持各个PLC子系统的运行。
在进行高速公路隧道的PLC控制系统的设计过程中，可以进行模块的划分，将整个系统划分为PLC控制器模块、电源模块、模拟量I/O模块、CPU模块以及网络通信模块等。
2高速公路隧道PLC存在的问题分析2.1PLC控制柜维护方面的问题高速公路在施工过程中会需要考虑施工的成本，尽可能将施工的成本控制在合理的范围内，通常就会预留出较小的空间来设置隧道内的PLC控制柜，但是PLC控制柜中却需要容纳复杂的设备以及线路，不易于进行维护。
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析随着交通运输的发展，高速公路成为了人们出行的主要方式之一。
而作为高速公路的重要组成部分，隧道的安全问题一直备受关注。
为了确保隧道内交通流畅和安全，监控系统的使用变得越来越重要。
而在隧道监控系统中，PLC（可编程控制器）的应用也越来越广泛，本文将对PLC在高速公路隧道监控系统中的实践进行分析。
1. 照明控制：隧道内的照明系统需要根据光线亮度自动调节。
PLC可以根据外界光照传感器的反馈信号来控制照明系统的开关和亮度，实现隧道内照明的智能控制。
通过PLC的应用，可以实现隧道内照明的节能和环保。
2. 风机控制：隧道内通常配备有风机用来排除废气和降低温度。
PLC可以根据温度和气体浓度传感器的反馈信号来控制风机的运行状态和转速。
通过PLC的应用，可以实现对风机的智能控制，提高能耗效益和保证隧道内空气的质量。
3. 火灾报警：隧道火灾是隧道安全的主要威胁之一。
PLC可以与火灾传感器和烟雾传感器配合使用，及时发现火灾和烟雾，并触发警报系统。
通过PLC的应用，可以提高隧道火灾的及时性和有效性，减少火灾对交通和人员的影响。
4. 监控摄像头控制：隧道内设置有监控摄像头以便监控交通和安全情况。
PLC可以控制监控摄像头的旋转和变焦，使其能够全方位地监控隧道内的情况。
通过PLC的应用，可以提高监控摄像头的效率和灵活性，增强对隧道内情况的监控和应对能力。
5. 紧急事件应对：隧道中可能发生的紧急事件包括车祸、堵车等。
PLC可以与交通信号控制器和监控系统配合使用，及时探测和预警交通情况，并根据实时情况进行交通信号的控制。
通过PLC的应用，可以提高应急事件处理的效率和准确性，减少因紧急事件导致的交通拥堵和事故风险。
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践具有重要意义。
通过PLC的应用，可以提高隧道监控系统的智能化和自动化程度，提升交通安全性能，减少事故风险和人力资源的浪费。
在未来的隧道监控系统中，PLC的应用前景将会更加广阔。
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析
在高速公路隧道监控系统中，PLC主要负责控制隧道内各个设备的运行和状态监测。
PLC可以控制照明设备的开关，根据光照强度和车辆通行情况自动调节灯光亮度。
PLC还可以控制风扇和通风设备的开关，根据隧道内温度和车辆通行情况自动调节通风量，确保隧道内的空气质量。
PLC还可以监测火灾报警器和烟雾传感器等设备的状态，一旦发现异常情况，及时采取措施，保障隧道内的安全。
PLC在高速公路隧道监控系统中的应用也存在一些问题和挑战。
PLC的安全性和可靠性需要得到保障。
因为隧道是高速公路上的重要部分，一旦发生PLC故障或操作失误，可能会导致交通事故和人员伤亡。
必须加强PLC的安全监控和维护，确保其正常运行。
隧道监控系统的扩展性和兼容性也是一个问题。
在隧道建设和改造过程中，设备的种类和数量可能会发生改变，需要灵活调整PLC的编程和控制逻辑。
隧道监控系统可能需要与其他系统进行集成，如交通信号控制系统和应急救援系统等，因此PLC的兼容性也是一个需要考虑的问题。
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践应用具有重要的意义和潜力。
通过PLC的自动控制和状态监测，可以提高隧道监控的效率和安全性，减少人工操作的繁琐和错误。
为了确保PLC的安全稳定运行，需要加强PLC的安全监控和维护，同时考虑扩展性和兼容性问题，以适应隧道监控系统的不断变化和发展。
基于PLC虚拟实验平台的隧道控制系统设计
柜通过控制相应 的箱式变电站内的供 电回路来实现。通常情 信可 以保证确定的反应时间和高精度的系统响应，最短循环
况下隧道 内外亮度差较大，常导致驾驶员在进 出隧道 时眼睛 喇‘间为 ２５０ ｕｓ。
产生 “黑洞 效应 ”作用，严重威胁过往司机 乘客的生命财产 ２．２ 照 明系统 设计
安全；汽车排 出的尾气中含有大量有害物质，在 隧道 内易聚
眦
设计。索子沟 隧道长 度为 １ ７３５ ｍ、四家 寨１≠≠隧道长 度为
９７８ ｍ、四家寨２ｊ！｝隧道长度 为２ ３４８ ｍ，控制 系统将该三座
图１ 系统 网络 拓 扑 结构
隧道作为一个连 续隧道群 进行统一控制。每个单独 隧道 有 ２ 系统硬件设计
一 控制站，再 由光纤工业 以太网将所有控制站连接 ，另根据 ２．１控制器的选择
各隧道的设备 的具体布设情况在隧道现场增设部分远程Ｉ／Ｏ
由于隧道控制系统对可靠性、实时性 及控制点规模均要
单元 （ＲＩＯ）。交通数据 由设于洞口的微波车辆检测器采 集， 求较高，所 以各控制站应选用中大型ＰＬＣ。根据市场对 比和
通过现地控制网传送￣ＩＪＰＬＣ处理；交通控制由隧道 口的三显 产 品性能对 比，本项 目选用西门子ｓ７ １５００。Ｓ７．１５００是替代
系统 照明由ＰＬＣ根据传感 器采集隧道 内外的实 际亮度
集大量有害气体 ，对过往 司机乘客朋友 形成隐患：隧道 由于 而进行调节。双 向隧道的照明段落划分为：入 （出）口段、过
结构特 性，易出现紧急事故，导致 交通受阻，所 以系统 中交 渡段、中间段 、过渡段和 出 （入 ）口段 ，照 明亮度 呈对 称状
通管制必不可少，这些 问题是本设计重 点研究的问题。整个 态 ，所 以隧 道两端 的灯 数量和 功率较 中间高，且 灯 的布置
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析
PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析隧道作为交通运输中重要的组成部分，其安全性和畅通性对整个交通系统的运行都具有极为重要的意义。
隧道作为交通运输中特殊的一环，其监控系统需要能够对隧道内部进行全方位的实时监控，以应对各种突发情况的发生。
而隧道监控系统中，PLC（可编程逻辑控制器）作为控制中心的核心部件，其作用和实践应用在隧道监控系统中显得尤为重要。
本文将围绕PLC在高速公路隧道监控系统中的实践分析展开讨论。
一、隧道监控系统的功能需求隧道作为交通运输中的特殊场所，其内部环境比较封闭，通风和光照条件都受到一定的限制，而且车辆的高速行驶也为隧道内部带来一定的压力和挑战。
隧道监控系统的功能需求也相对较高，主要包括以下几个方面：1. 实时监控：能够对隧道内部的各个区域进行全方位的实时监控，发现并处理各种突发情况。
2. 烟雾检测：对隧道内部的烟雾和可燃气体进行实时监测，并及时报警。
3. 气象监测：对隧道内部的温度、湿度等气象因素进行监测，以保证隧道内部的通风和通气条件。
4. 交通管理：对隧道内部的车辆流量进行监测和管理，保证隧道的畅通和安全。
5. 照明控制：对隧道内部的照明设施进行控制和管理，确保隧道内部的光照条件。
二、PLC在隧道监控系统中的应用1. 数据采集和处理：PLC可以通过各种传感器和监测设备对隧道内部的各种数据进行实时采集，并通过自身的数据处理能力进行处理和分析，从而形成对隧道内部状况的实时监测。
2. 设备控制：PLC可以通过对隧道内部的各种设备进行控制和管理，比如照明设施、通风设备、监控摄像头等，实现对这些设备的自动化控制和调度。
3. 报警和应急处理：PLC可以设定各种预警指标和应急处理方案，一旦监测到隧道内部出现异常情况，可以及时发出警报，并进行相应的应急处理。
4. 远程监控和管理：PLC还可以通过互联网等方式实现对隧道监控系统的远程监控和管理，使得隧道管理人员可以随时随地对隧道内部的情况进行监控和处理。
隧道双行PLC控制设计
狭窄隧道汽车双向行PLC控制设计说明书系别：班级：姓名：学号：指导教师：年月目录一、控制要求： ......................................................................................... - 3 -二、设计分析： ......................................................................................... - 4 -三、输入/输出地址表：............................................................................ - 4 -四、端子图： ............................................................................................. - 4 -五、SFC图： ............................................................................................ - 5 -六、梯形图及程序说明 ............................................................................. - 6 - 七．语句表： ............................................................................................. - 9 - 八．时序图： ........................................................................................... - 10 - 1．周期为1S的方波： . (10)2．A、B两入口都无车进入的情况： (10)3．A口有车进入时： (10)4．B口有车进入时： (11)个人体会： ................................................................................................ - 11 - 参考文献 ................................................................................................... - 12 -狭窄隧道汽车双向行P L C 控制设计说明书PLC 控制要求：1) 无人值班指挥，能错开时序双向行车。
探究公路隧道监控系统PLC控制方案
探究公路隧道监控系统PLC控制方案文章在阐述现阶段国内主要使用的公路隧道监控系统的PLC控制方案的基础上分析介绍了在远程I/O技术的基础上实现对PLC区域进行集中控制的方案，讨论总结了新型方案的推广价值。
标签：公路隧道；PLC；控制方式；远程I/O在隧道交通运行中，公路隧道监控系统对通行的安全、高效、舒适、便捷起着重要的保障作用，其主要功能作用为监视和控制隧道内各种交通设备的状态及采集周围环境的信息。
PLC属于一种数字逻辑控制器，内含微处理机的数字电子装备，具有可自动化的特点。
相比于其他设备，PLC因抗干扰能力较强，能够更适用于恶劣的公路环境，使通讯信息更准确。
因此，在现阶段PLC被广泛运用于公路隧道的监控系统中。
1 主要的网络结构及控制方式目前在国内公路上主要使用的隧道监控系统从硬件的网络结构中出发可分为三层，第一为管理层，管理控制中央的信息，其组成结构为隧道中心的计算机监控系统，具体包括控制交通、通风、照明、紧急电话、火灾报警等各类计算机设备与相关路由器。
第二为控制层其为装有PLC设备的现场区域控制器，主要用来将检测设备采集到信息数据储存到主控制，把接收到的多种不同控制命令输送给现场；第三为设备层包括所有隧道外场上的设备仪器。
在公路的隧道监控系统中主要以商用以太网作为管理控制中央信息层，而采用控制层的形式相比于管理层更加多样化，如工业以太网、CONTROLINK环网、PROFINET、PROFIBUS现场总线等。
但在目前的行业中对控制层的选择主要是应用光纤冗余环网拓扑结构其以10/100M工业以太网构成。
因该网络实行的光纤传输能够在不被外界环境的干扰下对信息进行快速地传送，保证通信的效率。
此外，10/100M工业以太网技术现已遵从了LSO和TCP/IP的数据通讯协议，实现了IEE8023/8023u的兼容，对10/100自适应传输速率进行支持，在采集整合信息方面占有较高的优势。
如果该网络在隧道的监控系统中中的某一节点发生断开的意外情况，仍能继续正常运行，不会造成无法通信的状况。
凤永高速隧道群PLC控制系统设计
凤永高速隧道群PLC控制系统设计作者：许永军来源：《科技经济市场》2014年第07期摘要：根据凤永高速公路监控系统隧道群监控子系统方案设计，结合隧道监控系统中对交通应用的实际需求，探索智能联动控制的实现方法和管理方案，对隧道监控系统性能提升有很深远的意义。
关键词：隧道；监控；应用1 系统构成（一）系统组成凤永高速公路隧道群的PLC系统，主控PLC选用带冗余的双CPU、双电源、双通信模块配置；从PLC选用单CPU、单电源、带热插拔功能的配置；通行采用工业以太网交换系统。
（二）区域控制器的功能（1）收集本区段检测设备检测的信息，包括CO检测器、能见度检测器、透过率检测仪、车辆检测器等；（2）对收集信息进行预处理（如：隧道内的CO正常运营时允许的浓度一般在150-250ppm，，交通阻滞（隧道内各车道均以怠速行驶，平均车速为10km/h时可为300ppm，经历时间不超过20分钟；隧道内烟雾允许浓度为7.0*0.001 1/m；隧道内风速正常运营时推荐为10m/s），并储存在本地的存储单元内；（3）隧道内的区域控制器的存储单元中处理好的信息（CO浓度、能见度、烟雾浓度、透过率、车辆检测、交通信号标志等）上传给隧道的主控制器，再通过主控制器与监控中心的服务器以以太网的方式通讯；2 通风控制系统从先进性、可靠性、经济性等诸方面考虑出发，隧道的弱电检测控制系统采用全PLC可编程控制器完成现场采集、控制，通过光总线方式与中央控制与管理系统的监控计算机系统相连接，利用先进的人机界面图形控制软件进行人机交互，实现整个隧道机电系统的控制、协调和管理。
通风与环境检测系统的设计和配置将符合总体设计思想并体现该系统体系结构设计的各种特性。
（1）方案描述为了最合理和有效的使用隧道通风设备，在保障行车安全的前提下，节约能耗，故在隧道内设置通风检测控制系统。
该系统由CO、VI检测器获得基本数据，在隧道内设置远程终端控制器，在中央控制室设置交通控制计算机，实现分散控制、集中管理的分级控制。
双向行plc课程设计
双向行plc课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解PLC（双向行可编程逻辑控制器）的基本概念，掌握其工作原理；2. 学生能掌握PLC编程的基本指令，并能运用这些指令完成简单的控制程序；3. 学生了解PLC在工业控制中的应用，掌握其在不同场景下的使用方法。
技能目标：1. 学生能运用PLC编程软件进行程序设计，实现基本的逻辑控制功能；2. 学生能够通过实际操作，熟练掌握PLC的调试与故障排查方法；3. 学生具备团队协作能力，能够与他人共同完成复杂的PLC控制系统的设计与实施。
情感态度价值观目标：1. 学生对PLC技术产生兴趣，培养主动学习和探究的精神；2. 学生认识到PLC技术在工业自动化领域的重要性，增强专业认同感；3. 学生在实践过程中，培养严谨、细致、负责的工作态度。
课程性质分析：本课程为专业技术课程，旨在培养学生对PLC技术的掌握和应用能力，强调实践性与实用性。
学生特点分析：学生为高年级学生，具备一定的电气基础和编程能力，对新技术充满好奇，具备较强的自主学习能力。
教学要求：1. 教学内容与实际应用紧密结合，提高学生的实践能力；2. 采用项目驱动教学法，培养学生解决问题的能力；3. 注重团队合作，培养学生的沟通与协作能力。
二、教学内容1. PLC基本原理与结构：包括PLC的定义、发展历程、基本组成、工作原理等，对应教材第一章内容。
2. PLC编程语言与指令系统：涵盖PLC编程的基本概念、编程语言（梯形图、指令表等）、常用指令及其功能，对应教材第二章内容。
- 基本逻辑指令：与、或、非、定时器、计数器等；- 功能指令：比较、转换、算术运算等。
3. PLC编程软件操作：介绍PLC编程软件的安装与使用方法，对应教材第三章内容。
- 软件界面与功能模块；- 程序的编写、下载与调试。
4. PLC控制系统设计与应用：分析PLC在不同场景下的应用案例，对应教材第四章内容。
- 开关控制、顺序控制、过程控制等；- PLC在工业自动化中的实际应用案例分析。
plc隧道车流课程设计
plc隧道车流课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解PLC（可编程逻辑控制器）的基本原理及其在隧道车流控制中的应用。
2. 学生能够掌握隧道车流控制中的关键参数，如车流量、车速、车距等。
3. 学生能够描述并解释PLC在隧道车流管理系统中的工作流程及其优势。
技能目标：1. 学生能够运用PLC编程软件进行基本的逻辑编程，实现对隧道车流的模拟控制。
2. 学生能够通过小组合作，设计并实施一个简单的隧道车流控制方案。
3. 学生能够运用信息处理工具，对隧道车流数据进行收集、分析，提出优化建议。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对自动化控制技术的兴趣，认识到PLC技术在现代交通管理中的重要性。
2. 学生在小组合作中，学会沟通、协作，培养团队精神和责任感。
3. 学生能够关注交通安全问题，树立安全意识，了解技术在保障公共安全中的作用。
课程性质：本课程属于信息技术与工程学领域，结合实际工程应用，培养学生的实践操作能力和创新精神。
学生特点：学生为高中生，具备一定的物理知识和逻辑思维能力，对新技术有好奇心，喜欢动手操作。
教学要求：注重理论与实践相结合，强调学生的主体地位，引导学生在探究实践中掌握知识，提高技能，培养正确的价值观。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容本章节依据课程目标，围绕PLC在隧道车流控制中的应用，组织以下教学内容：1. PLC基本原理：介绍PLC的硬件组成、工作原理和编程方法，结合教材第3章内容，使学生理解PLC在自动化控制中的基础应用。
2. 隧道车流控制需求分析：分析隧道车流控制的关键因素，如车流量、车速、车距等，参考教材第5章案例，引导学生了解实际工程需求。
3. PLC编程与应用：讲解PLC编程软件的使用方法，结合教材第4章，使学生掌握基本逻辑编程，实现对隧道车流的模拟控制。
4. 隧道车流控制方案设计：指导学生以小组形式，结合教材第6章实例，设计并实施一个简单的隧道车流控制方案。
特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计
特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计特长隧道双向行驶安全指示PLC操纵系统设计The Design of PLC Control System About Tunnel Two-way Road Safety Instructions2020 届电气工程系专业电气工程及其自动化学号学生姓名指导老师石彦辉完成日期 2020年5月15日毕业设计成绩单毕业设计任务书毕业设计开题报告摘要本文介绍了国内交通系统的进展现状，以及特长隧道汽车双向行驶安全存在的问题。
信号操纵是一种用来确保交通循环的质量和安全的必要措施。
红外传感器的应用从全然上解决了人工操作的繁琐和减少了大量的失误，更加有效的增强了汽车双向行驶的安全性，有利于加强隧道的安全。
基于现状设计了一种基于PLC 的特长隧道汽车双向行驶操纵系统，详细介绍了所选用的三菱FX2N 系列PLC，并依照设计要求对PLC的输入输出I/O进行了分配，编写了PLC 梯形图程序。
最后介绍了本PLC电路所可能存在的干扰，并介绍了预防干扰的方法。
对系统的输入、输出点进行统计，依照PLC的选型相关规定和输入输出的总点数，选用日本三菱 FX2N 可编程序操纵器。
分配了PLC的I／O地址，设计出PLC的外接线图。
介绍了PLC常见的编程方法，设计了PLC操纵系统的程序。
这种方法易学易用，成功率高，设计复杂的操纵程序能够节约大量的设计时刻。
在此基础上，进行了现场安装、调试。
针对系统调试、安装以及运行过程中显现的问题，进行了分析，提出了解决方法和注意的事项。
从硬件和软件两个方面采取措施，提高PLC操纵系统的抗干扰能力。
论文最后总结了课题研究的成果，讨论了课题中所用到的编程与接口技术。
关键词：特长隧道PLC 传感器汽车双向行驶AbstractThis paper introduces the development status of domestic transportation system, and the long two-way traffic tunnel car problems, and describes the working principle of the programmable controller, selection basis. Signal control is a necessary measure to maintain the quality and safety of traffic circulation. Infrared sensor applications from basically solved the red tape and reduce artificial operation a lot of mistakes, and more effective to enhance the security of driving the car two-way, to strengthen the security of the tunnel. Designed based on the long tunnel PLC control system for automotive two-way traffic, described in detail the choice of Mitsubishi FX2N Series PLC, according to the design requirements of the input and output PLC I / O for the distribution, and preparation of system operation ladder. Through the analysis of Tunnel two-way road safety instructions PLC control system design，design a system of the PLC control circuit，the system input and output, statistics. Selection of Japan mitsubishi FX2N PLC，the distribution of the PLC I/O address, the external circuit design PLC．It introduces familiar programmer methods．According to the boring machine control requirements and characteristics set out the logic of algebra show, using logic design methods ladder design. This method is simpler to learn and to use, has higher SUCCESS ratio, and can save time in designing complex controlling programmer to transform the system requirements and effective operation．By using hardware and software methods，it improves anti disturbance performance of PLC controlling system．Finally, the paper summarized research achievement, teclmicin research subject combine with author ’S specialty.Key words: Long tunnel PLC Sensors Vehicle two-way line目录第1章绪论 01.1 课题研究的目的意义 01.2 国内外研究现状 (1)1.3 课题背景及要求 (1)1.3.1 课题背景 (1)1.3.2 本课题的PLC操纵要求 (2)1.4 论文要紧内容 (2)1.5 总体方案设计及创新点 (3)1.5.1 总体方案设计 (3)1.5.2 论文创新点 (3)第2章 PLC原理及各模块的选择 (4)2.1 PLC 原理介绍. (4)2.2 PLC 进展历程 (4)2.3 PLC 的应用现状 (5)2.4 PLC 操纵系统的进展前景 (5)2.5 可编程序操纵器PLC的分类 (6)2.6 PLC的选择··········································································错误!未定义书签。
201110601191张波狭窄隧道汽车双向行驶PLC控制 - 副本1
攀枝花学院本科课程设计狭窄隧道汽车双向行驶PLC控制学生姓名：张波学生学号： 201110601191院（系）：机械工程学院年级专业：机械设计制造及其自动化指导教师：李琴副教授二〇一四年十二月摘要本文介绍了国内交通系统的发展现状，以及特长隧道汽车双向行驶安全存在的问题。
信号控制是一种用来确保交通循环的质量和安全的必要措施。
红外传感器的应用从根本上解决了人工操作的繁琐和减少了大量的失误，更加有效的增强了汽车双向行驶的安全性，有利于加强隧道的安全。
基于现状设计了一种基于 PLC 的特长隧道汽车双向行驶控制系统，详细介绍了所选用的三菱FX2N 系列 PLC，并根据设计要求对PLC的输入输出I/O进行了分配，编写了 PLC 梯形图程序。
最后介绍了本PLC电路所可能存在的干扰，并介绍了预防干扰的方法。
对系统的输入、输出点进行统计，根据PLC的选型相关规定和输入输出的总点数，选用日本三菱 FX2N 可编程序控制器。
分配了PLC的I／O地址，设计出PLC的外接线图。
介绍了PLC常见的编程方法，设计了PLC控制系统的程序。
这种方法易学易用，成功率高，设计复杂的控制程序可以节约大量的设计时间。
在此基础上，进行了现场安装、调试。
针对系统调试、安装以及运行过程中出现的问题，进行了分析，提出了解决办法和注意的事项。
从硬件和软件两个方面采取措施，提高PLC控制系统的抗干扰能力。
论文最后总结了课题研究的成果，讨论了课题中所用到的编程与接口技术。
关键词特长隧道 , PLC , 传感器 , 汽车双向行驶ABSTRACTcumbersome manual operation and reduce a lot of errors, more effective to strengthen safety of cars drive two-way, enhance the safety of the tunnel. Based on the present situation of design a extra-long tunnel car bidirectional driving control system based on PLC, are introduced in detail the selection of mitsubishi FX2N series PLC, and according to the design requirements on the input and output of PLC I/O assignment, write the PLC ladder diagram program. Finally introduces the possible interference by the PLC circuit, and introduces the method of preventing interference. To statistics of the system input and output points, according to the selection rules of PLC and total input and output points, use Japan mitsubishi FX2N programmable controller. Allocation of the PLC I/O address, design the PLC wiring diagram. PLC common programming method are introduced, and design the program of PLC control system. This method is easy and easy to use, high success rate, the design of complex control program can save a lot of design time. On this basis, the installation, commissioning on site. Debugging of the system, the problems that arise in the process of installation and operation are analyzed, and puts forward the solution and matters of attention. From two aspects of hardware and software measures to improve the anti-interference ability of PLC control system. Thesis finally summarizes the research results, discussed the subject in the use of program and interface technology.Key word Narrow tunnel, PLC, sensor , Cars drive two-way目录摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (II)第1章绪论 (1)1.1 课题研究的目的意义 (1)1.2 国内外研究现状 (2)1.3 课题背景及要求 (2)1.3.1 课题背景 (2)1.3.2 本课题的PLC控制要求 (3)1.4 系统原理框图 (4)1.5 总体方案设计 (5)第2章 PLC的硬件的设计与选型 (6)2.1 PLC I/O的确定 (6)2.2 PLC 外部接线图 (6)2.3 PLC的选择 (7)2.4 辅助设备设计与选型 (12)第3章 PLC软件设计 (13)3.1 梯形图 (13)3.2 语句表 (13)3.3 时序图 (17)3.3.1 周期为1S的方波 (17)3.3.2 A、B两入口都无车进入 (17)3.3.3 A口有车输入: (17)3.3.4 B口有车进入 (18)总结................................................................................................................... 错误！未定义书签。
浅谈过江隧道的PLC监控系统措施
浅谈过江隧道的PLC监控系统措施摘要：文章主要阐述某隧道完善的计算机监控系统架构，针对PLC系统监控进行了详细地分析与研究，旨在有效地提高隧道工程的监控实用性、可靠性，减少交通事故，保障隧道营运安全。
关键词：PLC系统隧道中央监控1工程概况某隧道是大型跨江隧道工程，全长2.5km，其中左段隧道长1.1Km，右线隧道长1.4Km。
采用两段沉管法施工，中间连接到小岛岸上，单向净宽度9.45米，双孔四车道单向行车。
洞内设计车速50㎞/h。
本隧道监控系统包括:监控管理中心主控制系统、视频图像监视系统、交通监控系统、通风监控系统、排水监控系统、照明监控系统、双回路供电监控系统、火灾检测报警系统、有线广播系统、紧急电话系统等等。
2监控系统整体架构2.1 监控系统架构本隧道现场控制系统及信息传输系统由本地控制器(PLC)、以太网交换机、光纤工业以太网冗余环网、单模光缆等构成。
隧道内每隔200m 左右放置1套PLC，在隧道出入口设置4套带有触摸屏的主控制器，共有22套PLC。
所有PLC 用多模光缆和工业以太网交换机连接起来，主控制器通过工业以太网交换机和光纤连通至监控所控制管理计算机，对整个隧道运营控制进行管理。
其系统配置如图1所示。
图1隧道控系统配置图2.2 PLC系统构成PLC 可编程控制器多应用于工业生产控制领域，在大量采集离散数据和产生逻辑动作的工程中取代大量顺序控制的开关。
由于PLC 具有可编程、组合灵活、适应范围广、可用于恶劣环境等特点，它逐渐发展成为自动化领域不可代替的一部分。
PLC主要有CPU 模块、I/ O 模块、开关量输入输出模块、模拟量输入模块、串口通信模块、电源模块、底板或机架等构成。
本系统采用欧姆龙（OMRON）CS1D系列PLC。
本地控制器主要由数字量输入模块、数字量输出模块、模拟量输入模块、串口通信模块和以太网模块构成。
如图2 所示。
图2 隧道监控系统结构图2.3 PLC点数功能分配隧道基于安全考虑需要设置监控设备众多，PLC 设备数量也较大，共22套，根据其附近设备的性能配置各种相应功能模块，其中VI/ CO/TW，光强检测用模拟量输入模块，车辆指示器、照明、信号灯、风机、水位、供配电等用开关量输入输出模块，车流检测、可变情报显示板用串口通信模块等。
隧道plc施工方案
隧道PLC施工方案1. 引言隧道是交通工程中常见的基础设施，其施工不仅涉及到土建工程，还需考虑到隧道内部电气设备的安装与调试。
隧道PLC（可编程逻辑控制器）是控制和监控隧道内部设备的关键部件，本文将详细介绍隧道PLC施工方案。
2. 设备选型在隧道PLC施工过程中，首先需要选择合适的PLC设备。
以下是我们推荐的几种常见隧道PLC设备：•Siemens S7-1200•Allen-Bradley MicroLogix 1400•Mitsubishi FX5U•Omron CP1L这些设备具有稳定可靠的性能，并且容易编程和维护。
在选择设备时，需要考虑隧道的规模、需要控制的设备类型和数量等因素。
3. 隧道PLC布线方案隧道PLC的布线方案是保证PLC与其他设备之间正常通信和运作的重要一环。
以下是一种常见的隧道PLC布线方案：•主控柜：将PLC和其他控制设备安装在主控柜中，通过总线通信与各从站设备进行数据传输。
可以选择Profibus、Modbus、Ethernet等通信协议。
•从站设备：将各个从站设备分布在隧道中，例如照明灯、风机、泵站等。
这些设备通过连接到总线上的IO模块与PLC进行通信。
布线方案需要根据具体隧道的情况进行设计，确保布线的可靠性和安全性。
4. PLC程序设计PLC程序是控制隧道内设备运行的核心部分。
以下是PLC程序设计的基本步骤：•分析需求：根据隧道内设备的工作流程和控制要求，明确所需实现的功能。
•设计逻辑图：使用逻辑图软件（如ladder diagram）设计控制逻辑，包括输入、输出、中间变量等元素。
•编写程序：根据逻辑图设计，使用PLC编程软件编写具体的程序代码。
•调试程序：将编写好的程序下载到PLC设备中，通过测试确保功能正常。
•优化程序：根据实际运行情况，对程序进行调试和优化，提高隧道设备的运行效率。
PLC编程需要掌握相应的编程语言和开发环境，例如使用Ladder Diagram或Structured Text语言编写。
隧道plc施工方案
隧道plc施工方案隧道PLC施工方案一、目标和背景隧道PLC施工方案的目标是确保隧道PLC系统的顺利建设和运行。
PLC（可编程逻辑控制器）是一种高性能、低功耗、可编程的数字电子计算机，广泛应用于控制和自动化领域。
在隧道项目中，PLC系统的主要功能包括监测和控制隧道内的照明、通风、火灾报警等设备。
二、施工准备1. 确定PLC系统的功能需求和规格：根据隧道的特点、规模和使用需求，确定PLC系统需要具备的功能和规格，并结合实际情况进行设计和选择设备。
2. 编制PLC系统的施工计划：根据隧道工程的施工进度和PLC系统的工程量，制定详细的施工计划，包括施工时间、人员配备、设备准备等。
3. 采购和准备PLC设备和材料：根据设计要求和施工计划，采购和准备所需的PLC设备和材料，包括PLC主机、输入输出模块、通信模块、接线柜等。
三、施工过程1. 安装PLC设备：根据设计要求，将PLC设备按照规定的位置进行安装，包括主机、输入输出模块、通信模块等。
同时，进行相应的电缆布线和接线工作。
2. 编写PLC程序：根据实际情况和功能需求，编写PLC程序，包括输入输出配置、逻辑控制、报警和监测等功能。
3. 调试和测试：在完成PLC设备的安装和程序编写后，进行调试和测试工作，确保PLC系统的正常运行和稳定性。
四、质量控制1. 施工过程中严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保PLC设备的正确安装和接线。
2. 在编写PLC程序时，进行严格的逻辑检查和测试，保证程序的正确性和稳定性。
3. 在调试和测试过程中，对PLC系统进行全面的功能测试和性能评估，确保系统的正常运行和符合设计要求。
五、安全措施1. 进行安全培训和技术交底，确保施工人员对PLC系统的安装和使用具有一定的专业知识和技能。
2. 在安装和接线过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。
3. 在调试和测试过程中，严格遵守安全操作规程，采取必要的防护措施，确保测试过程安全可靠。
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狭窄隧道汽车双向行PLC控
制
设计说明书
系别：
班级：
姓名：
学号：
指导教师：
年月
目录
一、控制要求： ......................................................................................... - 3 -
二、设计分析： ......................................................................................... - 3 -
三、输入/输出地址表：........................................................................... - 4 -
四、端子图： ............................................................................................. - 4 -
五、SFC图： .............................................................................................. - 4 -
六、梯形图及程序说明............................................................................. - 5 - 七．语句表： ............................................................................................. - 8 - 八．时序图： ............................................................................................. - 9 - 1．周期为1S的方波： (9)
2．A、B两入口都无车进入的情况： (9)
3．A口有车进入时： (9)
4．B口有车进入时： (10)
个人体会： ............................................................................................... - 10 -
参考文献 .................................................................................................... - 11 -
狭窄隧道汽车双向行P L C 控制
设计说明书
一、控制要求：
1) 2) 按动启动按钮，A 口红灯亮，信号灯控制系统开始工作。
3) 两道口绿灯不能同时亮，如果万一同时亮，系统停止工作并报警。
4)
从A 口绿灯开始亮时计算，在持续5S 内如果无车辆进入A 口，则A 口绿灯闪烁2S 后熄灭且红灯亮，而口红灯熄灭绿灯亮。
两样，如果8) 两道口出入处，在隧道中从A 口算起130M 和260M 处各安装一个停止信号灯控制系
统工作开关S ，作为交通事故时的总停用。
9) 两道口安装有红外线自动检测装置，检测车辆进入隧道的情况，并通过小型继电器
的触点，KA1和KA2，把信号输入PLC 。
二、设计分析：
1) 该控制程序宜采用步进控制指令编程较为方便，也容易实现控制要求。
2) 在控制绿灯闪烁时可采用串接周期为1S 的方波来实现，因而在程序开始时常加入
一段方波发生程序。
3) A 、B 两入口绿灯亮时都有两种情况，即有车进入隧道和无车进入隧道的两种情况。
SB 4
SB 3 B 口
A 口
这一过程的实现需借用选择分支语句来实现，在程序应有内部转移指令。
4) A 、B 两入口用于检测的继电器KA1、KA2，没有车进入隧道时其触点为闭合状态，
有车进入时其触点为断开状态。
三、输入/输出地址表：
四、端子图：
五、SFC
六、梯形图及程序说明
产生周期为1S的方波T5 K50。