公路工程试验检测及质量控制要点

公路工程试验检测及质量控制要点

摘要：在公路工程整个施工过程中应熟悉设计文件，熟练使用现行施工技术规范和试验检测规程，严格做好公路质量、施工控制参数、现场施工过程质量控制和分部、分项工程验收四个关键环节的工作。本文探讨了公路工程试验检测及质量控制。

关键词：公路工程；试验检测；质量；控制；措施

中图分类号：x734文献标识码： a 文章编号：

工程试验检测工作是公路施工技术管理中的一个重要组成部分，也是施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测，可充分地利用当地原材料；迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；可用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此工程质量检测工作为提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动道路和桥梁施工技术进步起到极为重要的作用。

一、公路工程试验检测的内容

1、材料检测

公路工程建设需要大量的土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢材、预制构件等原材料、半成品和成品材料以及构配件,都应按相关标准和规范来进行严格地检验, 只有这些材料达到质量要求才

能允许进场,而且材料进场前,应检查其出厂证明、产品质量检验合格证或质量证明书等资料是否齐全,材料进场后还应对其重新抽检,当它们均符合国家标准要求和本工程的设计要求时才可采用,严禁

使用不合格材料。检验过程中要熟悉公路对材料的相关要求, 如公路填方不可采用高液性粘土及有机质土；对于人工轧制的碎石, 应关注其实密度、坚固性、级配、压碎值和磨耗损失等指标；工程用砂主要检测其颗粒级配和含泥量, 尽量采用含泥量最低和总空隙

率最小的砂子。对各种原材料除必要的常规试验以外, 还应结合具体工程和材料的特点来进行一些非常规试验, 看其能否达到此工

程的施工技术要求。

2、标准试验

在工程开工及材料与配合比变更前,应通过标准试验来检验将要用到的材料的基本性能, 以检测和评价该材料是否符合设计标准

要求。路基工程是道路施工的基础, 对于粒径在38mm以下的路基土, 以及石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料, 应确定其最大干密度和最佳水含量,这可通过重型击实试验来完成,然后

利用无侧限抗压强度校核配合比能否满足设计强度要求。对于水泥混凝土配合比设计,应根据工程设计的和易性、抗渗、强度、保水性、耐久性等指标来选择水泥标号,并确定水泥、粗细集料外掺剂和水等材料的配比。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成,试验中主要检验其针入度、高温强度与稳定性等技术指标, 后两项通常用马歇尔试验法来评定测试。沥青用量对沥青混合料的质量有非常重要的影响, 其最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定。

3、施工质量跟踪检测

(1)当每个分部工程完工后,应按照公路工程质量检验评定标准

和工程项目的规定对它们分别进行跟踪试验检测。

(2)在测量检测中, 应重点测量道路的中心线和桥涵等构造物的中线偏位, 检测轴线实际位置与设计的偏移量。

(3)路基和路面的压实度也是一个重要的检测项目, 可采用环刀法、灌砂法和核子密度湿度仪法来进行检测,其工作量通常比较大。

(4)路基路面的承载能力可用路面弯沉仪进行检测, 其大小可采用回弹弯沉值来表示, 回弹弯沉值越小承载力越大, 反之则越小。路基边部、挖方及低填方路段等薄弱点应适当增加检测频率。(5)在进行水泥混凝土抗压、抗折强度试验时,要合理控制加荷载的速度,速度过快或过慢都易出现偏差, 最后要准确处理测定值。还应充分重视沥青混合料中沥青含量或油石比的测定和矿料级配

的检验, 检测值可在一定程度上用来评定沥青路面的施工质量。

三、公路工程试验检测质量控制的有效措施

1、建立完善试验检测质量的保证体系

建立健全质量管理体系应从管理层开始，即明确各个部门对工程试验检测的职责，以此建立完善监督制度，从而实现自上而下的管理体系。同时利用制度的完善规范各个部门管理的范围与权限，从设立工程实验室开始到其进行的每一个检测项目，包括取样、检验、分析等过程都有人进行监督与管理并保证其质量。在实际工作中将分工责任、责任到人贯彻到试验检测工作中，以此提高其检测的规范性。

2、提高人员素质和设备质量

在公路工程质量管理中，各个单位的技术水平不能完全达到统一，特别是试验检测中的技术人员水平差异较大，因此提高人员的技术素质就成为了试验检测工作中的“软件”升级，可以针对人员的素质差异进行不同层次的培训，让整体素质获得提高。同时因为设备因素而导致的试验检测滞后的情况，应注重对设备的更新与资源的共享，借鉴工程设备模式以储备与租借双重模式建立更加完善的工程试验检测实验室。

3、完善制度、控制检测的关键

在公路建设项目不断发展的今天，现有的公路工程质量管理中关于试验检测的制度与规范已经不能适应其需求，因此应建立完善的行业与检测规范、标准等，为公路工程的质量管理加强工程试验检测，以此为公路质量的提高打下基础。因为公路工程的试验检测可以为各项工程提供质量标准，并将其量化，同时可以为质量控制提供具体的工艺参数，因此建立完善的试验检测制度与标准是保证质检机构更加规范的重要措施。

控制试验检测的关键主要应从以下几个方面开展: 对工程材料进行重点检测，即对工程材料、半成品、成品材料等进行严格的质检，且按照相关的技术规范进行评价其合格与否。在施工中只有经过检验且合格的材料才能进入到施工环节中。另外，除了对原材料进行常规检测外还需对其进行非常规检测，以确定材料是否可以满足设计要求，达到其需要的指标。

施工中对参数的确定，在施工中一些技术措施都是按照经验进行参数设定，如强夯的技术参数就不能利用公式计算得出，因此工程中需要利用现场试验检测才能确定其施工的参数。可见在公路工程中应利用有效的试验来帮助工程施工确定工艺参数，努力消除误差提高精度，确保试验的数据准确且具备指导性。

帮助提高施工中的质量控制力度，质量控制的突出特征就是具备一定的标准，只有按照标准进行衡量质量控制才是有依据、有权威性的，所以在施工中应建立一套完善的试验检测制度，利用工地的现场实验室对施工中各种需要检测的项目进行现场试验检测，以获得第一手资料，为工程的事前、事中、事后的质量控制提供必要的评判依据。同时将监理中心实验室作为试验检测的辅助措施，发挥监督与控制的职能，对工程的质量进行第三方监督，以此获得最全面的质控效果。

辅助进行质量验收，为了加强公路工程的质量管理还应利用试验检测对工程进行质量验收，因为公路工程是一个长期而复杂的系统工程，其施工的项目由多个子工程构成，而在质量管理中任何一个子工程的质量都会影响最终的工程质量，所以利用有效的措施对工程进行阶段性检验是十分必要的质控手段。而工程试验检测是最为直接的质量检测手段，因此在工程质量管理中应利用试验检测加强质检的力度，试验可以提供两种数据，一种是对工程质量的检测数据，一种是对质量进行改善的建议性数据，这两个方面都有利于对工程质量的加强。