微机原理项目设计---汽车轮毂生产控制
汽车轮毂生产专用夹具的控制系统设计PPT课件
项目的模拟方案
模拟方法
• 8088为控制中枢 • 8255接口芯片为
数据中转站 • 8279定频率刷新
数码管
8255
• PA口接LED灯 • PC1连蜂鸣器 • PC2连直流电机 • PB口接开关 • CS—CS2 • A0—A0，A1—A1
8279
• CS—CS5 • CLK—2M • A0——A0
• 外围控制电路
包括信号放大部分，红外通信传感器，光电传感器，压力传感等
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6
项目的模拟方案
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7
项目的模拟方案
控制思路
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项目的模拟方案
模拟方法
开关1 机器手上料 开关2 中心定位 开关3 检测工作压力 开关4 加工完成
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流水灯 启动定位 蜂鸣器 启动夹紧 电机 加工进程 数码管 工件计数
汽车轮毂生产专用 夹具的控制系统设计
指导教师：史艳国 姓名：XXX 班级：08级机电3班 学号：080101010XXX
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Contents
1
项目描述及要求
2
项目的模拟方案
3
控制程序
4
模拟的实验结果
5
项目的结论
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2
项目的描述及要求
❖项目描述
▪ 汽车轮毂生产的最后一序是数控车削，需要使用专用 夹具，该夹具使用液压装置驱动，中心定位方式。具 体的动作过程是：机器手上料送到------液压定位装置 启动------中心定位（使用光电传感器检测中心孔定位 是否准确）------若定位满足要求，驱动液压夹紧装置 夹紧工件（使用压力传感器检测是否到达工作压力）-----夹紧后启动车床主轴开始工作。
vvvv基于DSP的电动汽车轮毂电机控制器设计(精)
基于 ! " #的电动汽车轮毂电机控制器设计傅周兴 ! 王秋妍 ! 芦刚 "(! #西安科技大学电控学院$! %%&’ " #西北工业大学机电学院 $! %%$" 摘要介绍了电动汽车用永磁无刷直流轮毂型电机的数字控制系统,提出了一种基于( *的高效永磁轮毂电机控制器设计,其核心控制算法采用数字 *+运算。
采用 ( *+, -%. /%! %,不仅简化了系统的外围设备,降低了系统的功耗,而且提高了系统的准确性和实时性,具有较高的应用价值。
关键词电动汽车 ( *控制器 01(, 2$引言随着汽车工业的飞速发展, 称之为绿色环保汽车的电动汽车,因其具有零排放污染、节约石油资源等优点,越来越受到重视,并成为 " ! 世纪的重要交通工具。
研究效率高、响应快、调速范围广、安全可靠的电动汽车驱动系统已成为必然。
电动汽车的关键技术有四方面:电池技术、电机驱动及控制技术、电动汽车整车技术、能量管理技术 [! ]。
电机驱动及控制系统作为电动汽车驱动系统的核心部分,它的性能直接影响电动汽车的性能指标。
本文根据课题研究实践,进行了电动汽车用轮毂电机控制器的软硬件设计。
%控制方案控制系统主要由控制电路、霍尔位置传感器、电流传感器、驱动电路、功率逆变电路、直流永磁无刷电机以及 , 34总线通信接口组成,整个系统具有体积小、结构简单紧凑、效率高、响应快等特点。
其系统原理框图如图 ! 所示。
控制电路的核心采用 25678695:公司的 ! /位定点电机调速专用 ( *芯片 ( *+, -%. /%! %。
该芯片采用 ! /位 (数据改良的哈佛结构,具有专门的硬件乘法器,采用流水线操作,有卓越的数据处理能力,可进行高速数字信号处理;支持 ; 路 *<2输出;具有输入捕捉、输出比较模块;两个事件管理模块; ! /通道 3/(转换器 (! %位。
因此可减少外围硬件电路,实现电机高精度、高效率控制,机的控制系统。
轮毂电机的设计与控制技术研究
轮毂电机的设计与控制技术研究轮毂电机是一种新型的电动车辆驱动方式，通过将电机直接嵌入车轮内部，可以实现对车轮的直接驱动，从而提高传动效率和动力响应速度。
在当前汽车电动化的大趋势下，轮毂电机已经成为了电动汽车行业的一大研究热点。
一、轮毂电机的设计原理轮毂电机的核心部件是电机转子和定子，转子直接嵌入车轮内部，定子则安装在车轮周围的车轮轮毂上。
电机控制器负责对转子的旋转进行控制，控制器可以通过外部的传感器来感知车辆的速度和加速度，并根据这些数据来调整电机的输出电流，从而实现对车辆的加速和制动控制。
轮毂电机的优点在于可以大大减少传动系统的能量损耗，提升车辆的动力响应速度和行驶里程，同时还可以简化车辆的设计结构和维护保养难度。
轮毂电机的缺点则在于重量较大，且整个电机需要承受车轮的旋转惯性和扭矩负载，需要使用高强度的材料来进行制造和加强。
二、轮毂电机的实现技术轮毂电机的实现技术主要包括电机转子的制造和安装、电机控制器的设计和硬件实现、车轮加强结构的设计和制造等多个方面。
在转子制造方面，采用高效的磁钢材料和高精度的加工工艺可以提高转子的转动效率和对电磁场的响应能力，从而实现更高效的电机输出和驱动效果。
在控制器方面，则需要采用先进的数字信号处理技术和动态控制算法，以提高电机控制的稳定性和响应速度，同时还需要考虑如何降低控制器的功率损失和噪声干扰，以保证电机的长期运行可靠性。
在车轮加强结构方面，则需要使用高强度的材料和轮毂设计来支撑电机和车轮的重量和旋转惯性，从而提高整车的强度和稳定性。
三、轮毂电机的应用前景轮毂电机作为一种新型的电力驱动技术，已经引起了全球汽车行业的广泛关注。
在中国企业中，比如比亚迪、蔚来等新能源汽车厂商已经开始大力研究和应用轮毂电机技术，并陆续推出了配备轮毂电机的电动车型。
未来，随着电动汽车市场的不断扩大和普及，轮毂电机技术将成为各大厂商竞争的重点，成为推动电动汽车技术进步和发展的核心引擎。
总结轮毂电机在实现电动汽车高效驱动和减少能源损耗等多个方面有着巨大的优势，是电动汽车发展的一个重要方向。
微机原理课程设计指导书(车辆)
计算机应用基础（微机原理及应用）课程设计指导书（车辆工程2011）第一部分设计的基本要求一、课程设计的目的本课程设计作为与《微机原理及应用》课程配套的一个实践教学环节，主要目的是提高学生综合运用微机硬件与软件技术的能力，加深对微机结构原理的理解，熟练地掌握微机的编程和接口技术开发应用水平；为在以后运用微机来实现控制、测量与处理等任务打下基础。
二、课程设计内容与要求1、设计内容所覆盖的知识面知识面要覆盖《微机原理与应用》主要内容，如汇编语言编程、定时器、并行/串行口通信、DOS 与BIOS 调用等内容。
设计内容要有一定的深度与广度，要有一定的工作量，能够体现综合设计的特点。
2、设计内容的基本要求（1）在定时器、并行、串行口通信、DOS 与BIOS 调用等内容，至少选用2种以上的接口电路；（2）应用实验箱或扩展板做实验样机，画出硬件接口的连线图；（3）用汇编语言编写应用开发程序，程序中要加注释；（4）三人或四人一组,每人先负责一项内容,最后联接统调；（5）系统必须通过调试，由指导老师观看运行结果并认可后，方能进行设计说明书编写；（6）手工编写或打印设计说明书。
三、课程设计步骤1、选择题目首先要明确题目要实现的功能，其技术参数和技术指标是什么，这是系统设计的起点和依据，它将贯穿于系统设计的全过程。
2、总体设计本阶段的任务是通过调查研究，查阅资料来初步确定系统结构的总体方案，其中主要涉及到硬件和软件的功能划分。
应用系统中硬件功能和软件功能具有一定的互补性，即某些功能既可以用硬件实现也可以用软件实现。
一般说来，用硬件实现的优点是可以提高系统的工作速度，但会增加电路的复杂性和硬件成本；而用软件代替某些硬件的功能可以使电路简化，便于修改设计，降低硬件成本，但编写软件的工作量会增大。
总体设计时，必须在硬件和软件之间权衡，分工明确，然后分头开始设计。
3、硬件设计过程根据实验箱的硬件电路连接图，选择自己选择的题目用到的硬件电路部分，明确其片选地址、输入信号、输出信号等。
轮毂电机电动汽车控制系统技术方案探讨
洪 都 科 技HO NGD U SC I ENCE AN D TECHN OLO GY2008轮毂电机电动汽车控制系统技术方案探讨谢建秋(南昌摩托车质量监督检验所)摘 要 结合纯电动汽车控制系统总体方案,从直流无刷电机驱动器、双轮直驱控制技术(电子差速控制)、能量管理系统、人机界面功能等方面,较为全面系统地阐述了其主要控制功能、设计思路及其技术要点。
关键词 纯电动汽车 轮毂电机 控制系统Research on Techn i ca l Program for Con trol Syste mof W heel Hub-M otor Electr i c Autom ob ileXie J ianqiu(Nanchang Mot orcycle Quality Supervisi on and I ns pecti on I nstitute) Abstract W ith the reference of overall p r oject f or contr ol syste m of pure electric-driven aut omobile,this paper r oundly and syste matically outlines the main contr ol functi on,designideas and technical essentials in ter m s of D.C.brushless mot or driver,dual wheel direct drive contr ol technol ogy(electr onic differential s peed contr ol),energy manage ment syste m,man-machine interface functi on.Key words Pure electric-driven aut omobile W heel hub-mot or Contr ol syste m1 控制系统总体方案纯电动汽车控制系统总体方案如图1所示,图中显示所设计电动汽车控制系统由直流无刷电机控制器、再生制动控制器、能量流控制器、人机界面、电气配电单元等部分构成。
汽车轮毂智能生产线方案论述
扫码了解更多近年来，智能制造的热潮席卷全球。
制造工厂大力增加技术研发投入，生产过程实现高度自动化和智能化，走智能制该生产线具有以下功能：①图1 轮毂实物图2 轮毂零件图3 生产线三维模拟备利用率。
另外，还有一套强大的数据处理系统，该系统具有以下功能：①生产线内主要设备运行状态监控功能。
②生产线内主要设备运行参数监控功能。
③生产线内主要设备运行故障监控和统计功能。
④零件产品质量统计分析功能。
⑤刀具寿命管理功能。
⑥快速换产程序管理功能。
⑦生产线防空运转报警功能。
⑧生产线安全防护功能。
⑨车序和立加序相对独立运转功能。
（3）生产线运行时序，如图5所示，其中①为机械手搬运，②为吊车搬运。
2.生产线设备（1）机器人夹持系统。
该生产线中机械手采用单工位手爪（见图6）实现机床的上下料，根据零件加工工艺的要求，采用机械手三指夹外圆。
手指由硬指和软指组成，接触毛坯面为硬指，接触成品面为软指，更能有效的提高夹持力，又不伤害加工后的零件表面。
（2）上料仓、输料道和弃料道均采用滚筒式料道（见图7）。
上料仓上有上料检测工位，来准确上料，还可以带有机械纠错功能，一个零件上错报警功能，便于同批次的零件中不能有其他类型的零件（防止人工误操作）。
这就大大的提高了该生产线的利用率。
对于输料道和弃料道，机器人将经检测不合格的产品放到弃料道，输送到弃框中；而检测合格的产品放到输料道运送给下一个工位，该输料道有一个特色就是在输料道的末端有一个角向定位功能，用它来辅助机器手夹持零件给立加时，使立加更能准确的定位。
输料道的另一个功能能够适当的储存来自上一工位的半成品，提高加工效率。
（3）暂存及翻转工位。
关节机器人翻转工件原理：关节机器人机械手部分自身可以旋转，只要一个零件支架（见图8），机械手抓取零件放在支架上，手指松开零件，机械手旋转180°，位于图4 生产线布局图5 生产线运行时序图 6图7 料仓零件底部，手指夹持零件，机械手抓取零件交给下道工序的机床加工（需要注意翻转时避免与支架干涉），同时翻转工位可以作缓存工位。
轮毂电机项目规划设计方案
轮毂电机项目规划设计方案项目概述轮毂电机是一种将电机直接集成在汽车轮毂中的新型电动驱动技术。
相比于传统的传动系统，轮毂电机具有更高的效率、更低的噪音和振动、更多的空间以及更好的操控性能。
本项目计划设计并制造一种适用于小型电动车的轮毂电机。
项目目标1.设计一种适用于小型电动车的轮毂电机，满足电动车的动力需求。
2.通过集成电机在轮毂中，提高电动车的操控性能和安全性。
3.提高电动车的能源利用效率，延长续航里程。
4.降低电动车的运行噪音和振动。
项目计划1.确定技术要求：分析小型电动车的动力需求、操控性能和安全性要求，确定轮毂电机的参数要求。
2.电机设计：设计适合小型电动车的轮毂电机结构，选择合适的材料和工艺，并进行仿真分析和优化。
3.电机制造：基于电机设计确定的参数，制造轮毂电机的样品，并进行实验验证。
4.整合测试：将制造的轮毂电机整合到小型电动车中，对整车进行测试，验证轮毂电机的性能和操控性能。
5.优化改进：根据整合测试的结果，对轮毂电机进行优化改进，提升性能和可靠性。
6.试生产和批量生产：根据优化改进后的设计，进行试生产和批量生产，并进行质量控制和性能测试。
项目实施方案1.团队组建：组建由电动车工程师、电机设计师、材料专家和制造工程师组成的项目团队，负责项目的技术研发和实施。
2.技术研发：团队成员根据项目目标和计划，进行技术研发工作，包括电机设计、材料选择和工艺研究等。
3.设备采购：根据项目需求，采购适用于制造轮毂电机的设备和工具。
4.制造样品：根据电机设计结果，制造轮毂电机的样品，并进行实验验证。
5.整合测试：将制造的轮毂电机整合到小型电动车中，进行整车测试，验证轮毂电机的性能和操控性能。
6.优化改进：根据整合测试的结果，对轮毂电机进行优化改进，提升性能和可靠性。
7.试生产和批量生产：根据优化改进后的设计，进行试生产和批量生产，并进行质量控制和性能测试。
项目风险评估1.技术风险：由于轮毂电机是一项新技术，可能存在设计和制造上的挑战，需要进行充分的技术研发和实验验证。
轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析
轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析【摘要】轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析是现代工业中的重要话题。
本文首先介绍了PLC在轮胎生产线中的作用，包括控制生产过程、监控数据和实现自动化操作等方面。
接着详细分析了PLC在轮胎生产线中常见的应用场景，例如自动化搬运、温度控制和质量检测等。
然后深入探讨了PLC的技术特点，包括可编程、稳定可靠和易于维护等方面。
文章还介绍了PLC系统的设计和优化方法，以及PLC在提高生产效率、质量和安全性中的应用。
总结了轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析，强调了PLC在现代制造业中的重要性和潜力。
通过本文的研究，可以更好地了解PLC在轮胎生产线中的应用和发展趋势，为工业自动化领域的进一步研究和应用提供参考。
【关键词】轮胎生产线、控制系统、PLC、应用、技术分析、作用、应用场景、技术特点、系统设计、优化、生产效率、质量、安全性、总结1. 引言1.1 轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析是现代制造业中的重要部分，PLC（可编程逻辑控制器）作为控制系统的核心，在轮胎生产中发挥着关键作用。
PLC通过逻辑控制程序实现对轮胎生产线各个工艺环节的自动化控制，提高生产效率，保证产品质量，提高安全性。
在轮胎生产线中，PLC主要负责控制整个生产线的运行和各个工艺参数的监控与调节。
通过PLC可以实现轮胎生产中的自动送料、成型、硫化、检测等各个环节的智能化控制，有效提高生产效率和产品质量。
PLC在轮胎生产线中的应用场景非常广泛，可以根据不同工艺要求灵活调整逻辑控制程序，实现不同产品规格的生产。
PLC具有良好的稳定性和可靠性，能够确保生产线的稳定运行。
PLC的技术特点主要包括高速、高精度、多功能、易编程、可靠性高等特点，这些特点使得PLC成为轮胎生产线控制系统中的理想选择。
通过对PLC系统的设计和优化，可以进一步提升轮胎生产线的生产效率、产品质量和工作安全性。
微机原理三级项目汇报PPT
定 位 达 到 要 求
压力传感器检测是否达到压力
启动车床主轴开始工作（直流电机转动）
达 到 压 力
加工完毕，松开夹紧装置，送走工件，安装新工件 计件，数码管显示
连线原理图
与数码管位控端C相连
与数码管段控端B相接
分别与A区A0、A1相接
与A区CS1相接
接直流电机
接三个发光二极管
接两个开关
连接线路照片
当bx是两位数时，将二进制转化为 十进制数的子程序
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • change endp changea proc push ax push cx push dx push bx mov ax,bx mov si,6 cmp ax,0 jnz changea1 push ax jmp change3 changea1: mov bx,10 push bx changea2:cmp ax,0 jz changea3 sub dx,dx div bx push dx jmp changea2 changea3:pop dx cmp dl,10 je changea4 mov leddt[si],dl inc si jmp changea3 changea4:pop bx pop dx pop cx pop ax ret changea endp ;当bx是两位数时，将二进制转化为十进制数
;10压入堆栈，表示退出标志 ;检测商ax是否为零，是零的话除法结束，否则继续除，并保存在相应的堆栈里 ; 扩展被除数DX.AX ;数据除以10
;如果是10，表示结束，则退出
;将转化后的三位十进制数传给leddt第6、7、8位
燕山大学微机原理三级项目汽车轮毂生产切削
汽车轮毂生产专用夹具计算机控制技术的实现班级：学号：姓名：课程名称：指导教师：2014年5月摘要 (3)1项目内容 (3)2设计思路 (3)3实验设备 (5)4接线图 (5)5项目实现的模拟功能 (8)6项目程序 (8)7程序结果及分析 (14)8项目不足 (14)9项目总结 (14)2汽车轮毂生产专用夹具的控制系统设计摘要：本项目主要通过汇编语言进行编程，实现汽车轮毂生产专用夹具的控制系统的设计，主要的应用有8255芯片，数码管、蜂鸣器和开关，实现的是汽车轮毂生产的这个过程的模拟。
主要包括上料，夹紧，定位，切削和技术五个过程，在整个过程中完成定位和夹紧力的实时监测和调整。
1项目内容汽车轮毂生产的最后一序是数控车削，需要使用专用夹具，该夹具使用液压装置驱动，中心定位方式。
具体的动作过程是：机器手上料送到------液压定位装置启动------中心定位（使用光电传感器检测中心孔定位是否准确）------若定位满足要求，驱动液压夹紧装置夹紧工件（使用压力传感器检测是否到达工作压力）------夹紧后启动车床主轴开始工作。
要求具有计件功能，能够记录每班的生产件数并使用数码管显示。
2设计思路按照题目要求，完成此生产需要五步。
上料，定位，加紧，车削，计数。
具体流程图如下：3Figure 1 流程图第一步：机器手上料送到程序开始，需要用一个灯表示料已送到，这个过程之中要注意的是，灯一直是亮着的，表示程序一直在进行。
第二步：液压定位装置启动送料结束之后，相应的亮着灯熄灭，另一只灯开始亮，表示液压定位装置开始启动。
第三步：中心定位定位结束之后，需要相应的灯熄灭，然后要用到的是传感器，在这个过程中，传感器可以用另一只灯表示。
第四步：定位满足要求，驱动液压装置夹紧工件定位满足要求，启动液压装置，加紧主轴，若不满足要求，需要蜂鸣器进行报警，然后进行的是调整，调整合格进行下一步，不合格继续进行调整。
第五步：夹紧后启动车床主轴开始工作液压装置夹紧工件之后，开始驱动主轴进行工作。
基于PLC的铝合金轮毂低压铸造智能控制
基于PLC的铝合金轮毂低压铸造智能控制摘要:低压铸造是现在普遍使用的铸造技术｡为了达到铝合金轮毂制造的智能管理,探讨了铝合金轮毂低压铸造的成型方法和技术｡利用可编程控制器对该铸造智能管理体系进行了设计｡对铸造期间的温度､气压等数据开展了实时管理和调整,达到该低压铸造持续制造的智能管理｡关键词:PLC;铝合金轮毂;低压;铸造;控制1基于PLC的铝合金轮毂低压铸造控制方案(1)基于PLC的铝合金轮毂低压铸造控制原理｡采取温度和压力传感器,得到该低压加工过程中的金属液温度和充入气压等数据,并采取现在测量的管理量管理调整金属液指标温度和气压等数据｡通过人机界面设定数据给出把控温度和充气压力数据,利用可编程控制器的中央处理器计算､解决和管理功能,达到充气压力与温度的精确管理,因此实现该低压加工成型中温度､压力等数据的精确管理目标｡(2)基于PLC的铝合金轮毂低压铸造控制过程｡在设计的低压铸造智能管理体系的可编程控制器管理程序里,设备开启后,检查启动状况(温度体系是不是启动)｡为了让温度体系实现高效果,应运用数模转换模块调整交流调压模块管理和无级变压管理电热丝热值｡该管理方法可根据温度差别的大小,进行调节模拟量数值,来实现精准温度的管理效果｡当温度和压力启动条件检查符合要求,可编程控制器计算并开启熔融金属液开关,定量填充金属液,充满后再关闭该开关,接着根据设定的气压管理比例阀向金属液坩埚的密闭腔里填充气体,在压差下,金属液沿填充管进入模腔,模腔充满后,时间延迟,做好整体加工过程｡循环操作,达到对该低压铸造的智能管理｡图1低压铸造铝合金铸造汽车轮毂全自动生产2铝合金轮毂低压铸造应用要点2.1低压铸造准备2.1.1保温炉低压铸造技术需要充分发挥保温炉的作用｡使用前,需对其进行阶段排潮,温度设定为150~850℃;阶段上升,排潮时间不少于12h,空机模拟运行｡正式注入铝合金液体前,需确保保温炉的温度达到690℃以上,保证保温炉内部干净整洁,同时需检查密封性,确保其具有良好的密封效果｡2.1.2升液管为满足铝合金液体的充注需求｡需要严格检查升液管,避免发生液体泄漏,并提前加热升液管,保证温度上升至300℃,再将其放入低压铸机保温炉中｡升液管口径要略大于模具浇口口径,以便顺利进料｡2.1.3预热处理模具需要预热处理模具,将温度控制在350℃左右,再组装模具使之更加牢固｡组装完毕后,需检查上模､下模､侧模,确定模具符合设计要求｡2.1.4控制铝合金液体正式加工铝合金液体前,要检测铝液成分的关键指标确保其符合标准｡将通过加注氮气除气后的合金液在30min内加入保温炉,测氢密度不小于2.50g·cm-3,同时温度控制在695~710℃｡尽量降低浇注温度,严格保障产品质量｡过高的温度会造成辐条热收缩趋势增加,影响轮毂的力学性能,因此温度控制尤为关键｡2.2铸件冷却加压工作完成后,需严格按照冷却的先后顺序进行冷却处理｡基于PLC设定的自动控制系统,能够较好地解决冷却顺序的控制和数据存储,满足可靠工艺的需求｡产品冷却顺序设定自动控制界面｡3铝合金轮毂低压铸造中存在的问题低压铸造时,液体在凝固的过程中容易产生气孔｡金属液体在不断固化和收缩的过程中,由于液体供应量不足可能会出现气孔｡为了避免上述问题的产生,需保证充型过程稳定,并及时排除气体｡此外,常见的质量问题还有大孔或微孔｡在固体和液体中,氢气具有不同的溶解度,一旦不断析出,可能会产生质量问题｡微孔的形成过程比较复杂,既有技术原因,又有铝合金自身的原因｡在低压铸造的不同阶段,一旦出现小孔,就意味铸件可能会被丢弃｡加工过程中通常可及时发现大孔,却无法及时发现微孔｡加工和涂装后,测试车轮螺栓的渗漏情况,并通过充气和加压检查质量｡然而,由于前期的加工耗费了大量的时间和资金,检查时一旦发现类似问题就会带来许多麻烦｡为了避免这一问题的出现,需全面管理轮毂低压铸造｡4PLC在铝合金轮毂低压铸造智能控制中的应用4.1智能控制系统设计设计人员需要根据温度和压力传感器提供的信息,及时获取铝合金轮毂在铸造过程中的金属液温度与填充气压等重要参数,并有效调节各类技术参数｡通常需发挥人机界面(HumanMachineInterface,HMI)的作用,确定控制温度和充气压力参数｡为确保技术参数得到有效控制,需采用PLC等技术展开控制,使温度和压力等技术参数符合铝合金轮毂低压铸造的要求,有效提高产品质量和轮毂的力学性能｡为了更好地发挥PLC技术的优势,构建智能控制系统｡除了要引进人机界面之外,还要设置温度传感器､比例控制阀等模块｡此外,要在智能化控制系统中设置报警系统,一旦发现金属液体的温度未达标,系统就会自动报警｡一旦发现系统温度超出原有范围,可采用交流调压模块调节发热丝的交流电压,将金属液的温度控制在合理范围内,待确定其温度符合要求后,才能正式启动｡利用比例控制阀设定数值,确保气压得到有效控制后,进入坩埚中的密封腔,并作用于金属液,使其进入模腔｡液体填满模腔时,需继续保持压力,确定形成铸件后,将信号传输给PLC系统｡系统接收信号后会控制熔融金属添加阀,使其将下个熔融金属放入密封的坩埚中,以此循环｡4.2智能化控制系统流程智能化控制系统主要包括温度控制和气压压力控制｡在系统的PLC控制程序中,先要启动设备,再检测启动条件｡若发现温度系统未开启,需立即报警,保证温度系统获得开启｡为了进一步提高温度系统的稳定性,设计主要采用数模转化(DigitaltoAnalog,DA)模块来调节交流调压模块,由无极变压控制电热丝的发热量｡若发现温度数值未达标,可对设定温度与实际温度进行减法处理,并除以2,最后加上给定模拟数值赋值到当前的模拟量数值,确保模拟数值增加,随之调节交流调压器的电压数值也会增加,以实现对发热量的控制｡采用报警系统不仅可以优化铸造工艺流程,还能控制生产智能化｡如果温度和气压条件符合要求,可发挥PLC的计算功能｡打开熔融金属液阀,控制比例阀,根据预先设定的压力值将气体冲入坩埚,对金属液形成作用,使其顺利注入模腔｡确定液体全部填满模腔后,需延时设定工作时间,确保整个工作流程顺利完成｡通过不断循环,即可实现对生产过程的智能化控制｡5结语低压铸造时需结合低压铸造原理与铝合金轮毂的特点有效控制生产过程,才能提高产品质量和生产效率｡目前,国内外众多学者对铸造成型技术和生产控制系统进行了深入研究,旨在发挥PLC技术的优势,提高产品性能｡在铝合金轮毂低压铸造中使用该技术能提高铝合金轮毂质量,降低生产成本,提高企业的综合效益｡参考文献[1]史国飞.基于PLC的铝合金轮毂低压铸造智能控制探究[J].世界有色金属,2019(11):279-280.[2]龙伟,张恒华,杨弋涛.A356铝合金轮毂铸造工艺的模拟研究[J].上海金属,2012(1):38-42.[3]陈鹤.探析汽车铝合金轮毂低压铸造工艺研究[J].世界有色金属,2018(3):270-271.。
轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析
轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析【摘要】本文主要围绕轮胎生产线控制系统中PLC的应用与技术分析展开讨论。
在介绍了研究背景、研究目的和研究意义。
接着在详细描述了PLC在轮胎生产线控制中的应用、PLC技术的优势、应用案例、发展趋势以及技术分析。
结论部分总结了PLC在轮胎生产线控制系统中的重要性，探讨了未来发展方向，并进行了总结。
通过本文的研究，可以深入了解到PLC技术在轮胎生产线控制系统中的重要作用和发展前景，为相关领域的研究和应用提供参考和借鉴。
【关键词】关键词：轮胎生产线控制系统、PLC、应用、技术分析、优势、案例、发展趋势、重要性、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 研究背景轮胎生产线是现代工业中一个重要的生产环节，而轮胎的质量和性能直接影响到汽车的安全和性能。
为了提高轮胎生产线的效率和稳定性，许多企业开始引入PLC（可编程逻辑控制器）技术来控制生产过程。
随着科技的不断发展，PLC逐渐成为轮胎生产线控制系统的核心部件。
它可以实现自动化控制、监控和数据处理，提高生产线的生产效率和产品质量。
尤其是在轮胎生产过程中，PLC可以根据不同的工艺要求，精确控制各个环节的参数，确保轮胎的质量和一致性。
通过对PLC技术在轮胎生产线控制中的应用和优势进行深入研究，可以更好地了解其在提升生产效率和质量方面的作用。
对PLC技术在轮胎生产线控制系统中的发展趋势和技术分析，有助于企业不断优化和改进生产线控制系统，提高竞争力。
对PLC在轮胎生产线控制系统中的应用和技术进行研究具有重要的意义和价值。
1.2 研究目的研究目的是为了深入了解轮胎生产线控制系统中PLC的应用，分析其优势和应用案例，并探讨未来发展趋势。
通过对PLC技术在轮胎生产线控制系统中的应用进行详细研究，可以为轮胎生产企业提供技术支持和指导，提高生产效率和质量，降低成本，进一步推动轮胎行业的发展。
通过对PLC技术在轮胎生产线控制系统中的技术分析和发展趋势进行研究，可以为相关领域的科研人员提供参考和借鉴，促进技术创新和产业升级。
毕业设计——汽车轮毂数控加工工艺及程序分析
毕业设计——汽车轮毂数控加工工艺及程序分析汽车轮毂数控加工工艺及程序分析摘要：本文主要探讨了汽车轮毂数控加工工艺及程序分析的问题。
首先介绍了轮毂的基础知识，并对常见的轮毂加工方法进行了梳理。
接着，针对数控机床进行了介绍，并阐述了数控加工在轮毂制造中的优点。
然后，根据汽车轮毂数控加工的特点，设计了相应的加工工艺和程序，从而实现了车轮毂的加工。
最后，对轮毂加工工艺和程序的优缺点进行了分析，并提出了进一步的改进措施。
关键词：轮毂；数控加工；工艺；程序1. 引言随着汽车工业的不断发展，汽车轮毂作为汽车的核心组成部分，其生产工艺和质量要求也越来越高。
数控加工作为一种先进的生产工艺，在汽车轮毂加工中应用越来越广泛。
本文主要探讨汽车轮毂数控加工的工艺和程序，旨在提高轮毂加工的质量和效率。
2. 轮毂的基础知识轮毂是车轮的核心部件，其主要作用是支撑车轮和附着轮胎。
轮毂种类繁多，包括钢轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂等。
不同种类的轮毂具有不同的材质和结构，需要采用不同的加工工艺。
3. 数控机床的介绍数控机床是一种高级的机电一体化设备，它可以根据预先输入的程序自动执行加工作业。
数控机床具有精度高、效率快、重复性好等优点，可以大大提高轮毂加工的质量和生产效率。
4. 汽车轮毂数控加工的工艺和程序针对汽车轮毂数控加工的特点，设计了以下工艺流程：(1) 选择合适的数控机床，并调整加工参数。
(2) 安装轮毂，并进行定位、夹紧等操作。
(3) 运行加工程序，进行车削、铣削等加工作业。
(4) 对加工好的轮毂进行清洗、烘干等处理。
(5) 对加工质量进行检测，并进行整理、包装等最后处理。
根据上述工艺流程，设计了相应的数控加工程序。
具体流程如下：（1）启动数控机床，并打开加工软件。
（2）输入轮毂加工的相关参数，包括轴向公差、径向公差、表面硬度等。
（3）根据轮毂的几何特征，编写加工程序并上传到数控机床。
（4）运行加工程序，进行车削、铣削等加工作业。
基于PLC的汽车轮毂压铸机控制系统设计
基于PLC的汽车轮毂压铸机控制系统设计作者：陈文军来源：《价值工程》2011年第32期Design of the Control System of Die-casting Machine Based on PLCChen Wenjun（广东省华立技师学院，广州 511325）（Guangdong Province Huali Technician College，Guangzhou 511325，China）摘要：介绍了基于PLC的汽车轮毂压铸机自动控制系统设计，包括压铸机的组成及动作过程，控制系统的设计和软件设计等。
Abstract: This paper introduces the design of auto-control system of die-casting machine on automobile. It includes the composition of die-casting machine and the movement process, control system design and software design.关键词：压铸机 PLC SFC语言梯形图Key words: die-casting machine；PLC；SFC language；ladder chart中图分类号：TH16，TP24 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）32-0052-021概述随着汽车工业的发展，目前已经广泛使用铝合金轮毂，汽车轮毂铸造业在国内蓬勃发展。
在珠江三角洲一带，以佛山南海为中心，形成了一个汽车轮毂铝合金铸造的产业带。
这些铝合金铸造企业需要大量的汽车轮毂铸造设备，即汽车轮毂压铸机。
2汽车轮毂压铸机构成与工作环境汽车轮毂铸造机由机械部分、电气部分、液压系统等几个部分构成（图1），机械部分主要包括：底座、支承立柱、顶盖、机械手；电气部分包括：机床电气控制部分，如PLC及各继电器、接触器位置传感器及开关电路；液压系统由两个侧油缸、一个主油缸、一个机械手油缸及一个液压油泵和相关的阀组成。
毕业设计——汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析
汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析系部：精密制造系学生姓名：**专业班级：数控11C1学号：*********指导教师：屠春娟、吴昊2014年4月25日声明本人所呈交的汽车轮毂的数控加工工艺及程序分析，是我在指导教师的指导和查阅相关著作下独立进行分析研究所取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名：日期：2014年4月25日【摘要】随着中国GDP的快速增长，人们对汽车的需求量也与日俱增，汽车轮毂作为汽车的一个重要组成部分，它的大小、材料、质量决定了汽车行驶的安全性和可靠性，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。
本文以汽车轮毂作为研究对象，首先介绍汽车轮毂的应用场合；其次介绍汽车轮毂的数控加工工艺，包括机床介绍、工件材料、刀具及夹具的选用、切削用量选择及加工路线确定；最后分析了汽车轮毂的部分数控加工程序，总结了常见的几个问题以及解决方法。
【关键词】：汽车轮毂；工艺分析；加工程序。
目录引言 (1)一、汽车轮毂零件介绍 (2)（一）汽车轮毂零件 (2)（二）应用场合 (4)（三）结构形状分析 (4)二、汽车轮毂的加工工艺分析 (5)（一）工件材料选用 (5)（二）加工设备的选用 (5)（三）夹具的选用 (9)（四）刀具的分析与选用 (10)三、汽车轮毂的加工过程 (12)（一）压铸 (12)（二）数控加工 (12)（三）数控加工程序 (13)（四）后处理工序 (13)四、加工过程中出现的问题及解决方法 (13)总结.............................................. 错误!未定义书签。
参考文献.......................................... 错误!未定义书签。
谢辞.............................................. 错误!未定义书签。
微机原理课程设计汽车速度控制
西安邮电大学（计算机学院）硬件课程设计报告题目：汽车速度控制的设计与实现专业名称：软件工程班级：软件1201学生姓名：学号（8位）：指导教师：设计起止时间：2014年12月15日~2014年12月26日1.设计目的：微机接口电路的设计及应用。
通过《微机原理与接口》课程设计，使学生能够进一步了解微型计算机工作原理, 微型计算机的硬件结构及微型计算机软件编程。
要求学生根据接口电路的硬件要求进行计算机的汇编语言程序设计，使学生的软件编程能力得到加强,对接口电路的综合应用能力有较大提高。
利用所学微机的理论知识进行软硬件整体设计，提高综合应用能力。
通过设计掌握综合使用基本输入设备，通用接口芯片，专用接口芯片的方法；熟悉并行接口芯片8255的使用与硬件接口方法，熟悉8255的各种工作方式，掌握8255的编程方法；掌握实时处理程序的编制和调试方法。
从而帮助学生系统地掌握微机原理的接口技术的相关知识，达到将知识融会贯通的目的。
同时给学生提供更多、更好的训练机会，培养学生的创新能力。
2.设计内容：所选题目的具体要求。
在自行设计接口板的的按键转换汽车的挡位，用发光二极管显示挡位，用数码管显示汽车的速度。
(1)．按“1”键启动系统，汽车以最低速度行驶，同时用1盏绿灯显示挡位，数码管显示速度（最低速度为5Km／h）。
当需要换档时，用键盘键入2、3键，并加用一盏黄灯和一盏红灯显示，同时在数码管上显示相应的速度。
(2)．汽车慢加速时用“A”键，急加速时用“B”键。
慢刹车时用“C”键，急刹车时用“D”键。
加速和刹车时用数码管显示相应的速度变化。
(3)．当汽车需紧急停车时，键入“ESC”键，所有发光二极管熄灭，同时数码管显示“0”。
3.设计过程：①根据设计内容，给出设计方案，选择需要的接口芯片和外设等，确定相应的接口芯片的工作方式，并给出proteus下设计出的系统原理图，见文章末尾②根据系统要求，设计程序，给出流程图描述程序。
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数字转换子程序
Switch proc Push ax Push cx Mov si, offset leddt Mov ax,cx Bijiao:Cmp ax,0 Jz done Mov bx,10 Div bx Mov [si],dx Inc si xor dx,dx Jmp bijiao Done: Pop cx Pop ax Ret switch endp Code ends End start
具体设计
1.通过改变开关的状态来代替机器手是否上料送到,中心 定位是否准确,压力传感器检测是否达到压力,是否完成 车削功能. 2.通过控制指示灯亮灭来代替启动液压定位装置,驱动液 压夹紧装置,启动主轴,关闭主轴四项. 3.每次当主轴停止即完成一件轮毂的车削时,数码管显示 数字并依次加一.
系统工作原理
数码管显示子程序
leddisp proc push ax push bx push dx mov bx,offset ledtb mov ah,0feh led1: lodsb xlat cs:ledtb mov dx,0f000h out dx,al mov al,ah mov dx,0f001h out dx,al call delay rol ah,1 cmp ah,0feh jnz led1 pop dx pop bx pop ax ret Ledtb db 3fh,6h,5bh,4fh,66h,6dh,7dh,07 h,7fh,6fh leddisp endp
时间延时子程序
proc pu jnz zhao pop cx pop bx ret delay endp delay
生产过程控制子程序
Process proc Push ax Push dx mov dx,0f003h ;8255初始化编程 mov al,88h out dx,al mov dx,0f002h ;初始状态指示灯灭 mov al,0ffh out dx,al Pg1: Mov dx,0f002h ;是否机器手上料送到 In al,dx test al,00010000b Jz pg1 Mov dx,0f002h ;液压定位装置启动 Mov al,11111110b Out dx,al Pg2: Mov dx,0f002h ;光电传感器中心定位是否准确 In al,dx test al,00100000b Jz pg2 Mov dx,0f002h ;驱动液压夹紧装置 Mov al,11111101b Out dx,al
生产过程控制子程序
Pg3: Mov dx,0f002h ;压力传感器检测是否达到压力 In al,dx test al,01000000b Jz pg3 Mov dx,0f002h ;启动车床主轴 Mov al,11111011b Out dx,al Pg4: Mov dx,0f002h ;车削结束 In al,dx test al,10000000b Jz pg4 Mov dx,0f002h ;主轴停止 Mov al,11110111b Out dx,al Pop dx Pop ax Ret Process endp
8255A引脚如右图所示:
引脚接线方式说明: CS: 片选信号,低电平有效,与 试验台cs1相连. A0,A1:地址信号,与主机的A0, A1相连 JP52:PC口 其中PC0~~PC3与指示灯 LED0~~LED3相连,PC4~~PC7与开 关K5~~K8相连 JP53: PB口----与数码管位控制端口 相连. JP56: PA口----与数码管段控制端 口相连.
端口控制字选择
选择A,B,C三端口均工作在方式0,其中A,B为输出,PC0~~PC3为输 出,PC4~~PC7为输入.
方式控制字如下表所示:
D7
D6
D5
D4
D3
D2
D1
D0
1
0
0
0
1
0
0
0
主程序流程图
程序调试与运行
按照要求接线完成后进行程序调试,确认程序无误后程序 应顺序实现以下功能: 程序开始运行初始化指示灯,使之处于全灭状态, 一.按下开关1,对应指示灯1亮 二.按下开关2,对应指示灯2亮 三.按下开关3,对应指示灯3亮 四.按下开关4,对应指示灯4亮 以上四步运行完之后,计数器开始计数显示所计数值,并 且依次加一. 然后程序实现循环控制.
参考文献
1《16/32位微机 原理,汇编语言 及接口技术》 (第2版) 钱 晓捷 陈涛 编著 机械工业出版社. 2《汇编语言程序 设计》程学先, 林姗,程传慧 编 著 机械工业出版 社
程序代码的编写
在编写过程中通过多次调用子程序来实现要求的功能 这使得主程序简单易懂,可读性强.
主程序
Stak segment stack Db 1024 dup(0) Stak ends Data segment Leddt db 8 dup(0) ; 要显示数字缓冲区 Data ends Code segment 'code' Assume cs:code,ds:data,ss:stak Start: mov ax,data mov ds,ax xor cx,cx ;作为计数寄存器 again: mov si,offset leddt call process inc cx call switch call re jmp again
微机原理及接口技术项目设计
设计人:赵相晖 学号:070101010336 班级:机电2班 指导教师:史艳国
项目简介及要求
项目六 汽车轮毂生产的最后一序是数控车削,需要使用专用 夹具,该夹具使用液压装置驱动,中心定位方式.具体的 动作过程是:机器手上料送到------液压定位装置启动-----中心定位(使用光电传感器检测中心孔定位是否准确)-----若定位满足要求,驱动液压夹紧装置夹紧工件(使用压 力传感器检测是否到达工作压力)------夹紧后启动车床主 轴开始工作. 要求:具有计件功能,能够记录每班的生产件数并使 用数码管显示.
结束语
这次项目设计让我受益匪浅,既锻炼了我的能力,磨练 了意志,又培养了我的兴趣,让我慢慢的尝试独立的去分 析和解决问题,这对以后的学习和工作都是很重要的,希 望以后还能够有这样的锻炼机会,感谢各位老师!
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数码管重复扫描子程序
proc push dx push ax abc: mov si,offset leddt call leddisp Mov dx,0f002h In al,dx test al,00010000b jnz ss jmp abc ss: pop ax pop dx ret re endp re
设计方案
用开关代替以下四项: 1.机器手是否上料送到; 2.中心定位是否准确; 3.压力传感器检测是否达到压力; 4.是否完成车削. 用指示灯代替以下四项: 1.启动液压定位装置; 2.驱动液压夹紧装置; 3.启动主轴; 4.关闭主轴四项.
具体设计
设计中用8255A可编程并行接口芯片实现对开关量,指示灯以及8位数码 管的控制. 端口A连接数码管的段端口; 端口B连接数码管的位端口; 端口C的PC0~~PC3与指示灯LED0~~LED3相连; PC4~~PC7与开关K5~~K8相连.