隧道工程定额注意事项
公路隧道工程养护预算定额
公路隧道工程养护预算定额说明1、本章适用于公路工程隧道维修，包括隧道裂缝处理、渗漏水处治、结构加固、装饰维修和设备维修等工程项目。
2、洞内工程项目采用其他章节的有关子目时，定额人工、机械应乘以系数1.26。
3、本章定额工作内容中的操作脚手架，以其他材料费用计入，不再另计。
4、本章定额中废渣清运，砂浆、混凝土运输按20Om计，如实际运距超过20Onb应套用运输定额计算增运费用。
5、喷射混凝土工程量按设计厚度乘以喷射面积计算。
6、灯具、通风设备购置费未包含在更换定额子目中，另按实计。
1-1隧道中央纵向排水清理工作内容：沟内注水、机械疏通、人工清理杂物。
1-2衬砌开裂处理工作内容：D喷射混凝土：混凝土配运料、拌和、喷射。
2）钢筋网：制作、挂网、绑扎、电焊。
3）裂缝封堵：凿裂缝、清洗裂缝，注胶。
单位：列表单位1-3衬砌表面腐蚀处理工作内容：清除剥落、松散表面：喷射砂浆。
1-4隧道渗漏水处理工作内容：1）压水泥砂浆、双浆液：钻孔、注浆、封堵。
2）渗漏水处置：凿槽、清洗、埋管、注浆、封闭、表面处理。
单位：列表单位续前页1-5露筋剥落处理工作内容：清除剥落面、压缩空气吹净，涂抹环氧砂浆，养生。
1-6隧道结构加固工作内容：1）钢套拱：制作、安装。
2）喷射混凝土：混凝土配运料、拌和、喷射。
3）钢筋：制作、安装。
单位：列表单位20I基价1999 7581 5545 54851-7隧道空洞压浆处理工作内容：钻孔，砂浆制作，压浆,检查，堵孔。
1-8隧道装饰维修工作内容：拆除损坏部分，补贴面砖，清理现场。
1-9灯具更换工作内容：灯具更换。
1-10通风设备维修更换工作内容：1）通风设备维修：设备维修。
2）通风设备更换：设备拆除、更换。
公路隧道养护工程预算定额
公路隧道养护工程预算定额介绍在公路建设中，隧道作为重要的交通通道，承载着大量车辆的运输需求。
然而，隧道的安全性和可靠性常常会受到各种因素的影响，因此进行隧道养护工程是至关重要的。
本文将介绍公路隧道养护工程预算定额的相关内容，以保证隧道的正常运行和使用。
预算定额编制的重要性预算定额是公路隧道养护工程的基础，它既是工程招投标的依据，也是工程施工的指导文件。
预算定额编制的重要性体现在以下几个方面：1. 预算编制的规范性预算定额编制是按照相关标准和规范进行的，可以保证工程施工质量和安全。
通过严格遵守预算定额要求，可以有效防止工程质量问题和安全事故的发生。
2. 预算编制的公正性预算定额编制需要依据各项工程量以及相关材料价格等因素进行计算，确保预算结果的公正合理。
这样可以保证招投标过程的公平竞争，提高工程成本的透明度。
3. 预算编制的可控性预算定额编制是对工程实施过程进行全面规划和预测的重要手段。
通过细致分析和精确计算，可以有效控制工程成本，避免因为工程过程中的不确定性而导致的额外开支。
预算定额编制的要求为了保证预算定额的准确性和可靠性，需要满足以下几个要求：1. 充分了解工程情况在编制预算定额之前，需要对工程的具体情况进行全面了解。
包括隧道的设计方案、施工工艺、隧道的使用年限等信息，这样可以有针对性地制定预算定额。
2. 严格遵守标准和规范预算定额的编制需要参照相关的标准和规范，包括国家和地方相关的技术规范，确保预算结果与实际工程相符合。
3. 合理确定工程量在编制预算定额过程中，需要对各项工程量进行准确合理的测算。
这包括主要工程量、辅助工程量、设备材料等内容，确保工程量的准确性和全面性。
4. 确定合理的价格指标预算定额编制需要确定合理的价格指标，包括材料价格、人工费用、机械设备租赁费等。
这些价格指标需要与实际市场价格相匹配，以确保预算成本的准确性。
预算定额编制的步骤与方法预算定额的编制通常包括以下几个步骤：1. 工程量测算根据设计方案和相关资料，对各项工程量进行详细测算。
《公路工程预算定额》隧道工程(JTGT 3832—2018)
第三章 隧道工程说 明本章定额包括按钻爆法施工的开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、洞门、辅助坑道以及瓦斯隧道等项目。
隧道开挖定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制。
1.本章定额按现行隧道设计、施工技术规范将围岩分为六级，即Ⅰ级～Ⅵ级。
2.本章定额混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。
3.本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。
4.洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。
5.本章定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。
6.本章定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据实际另行计算。
7.隧道工程项目采用其他章节定额的规定：(1) 洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等，应使用其他章节有关定额计算。
(2) 洞内工程项目如需采用其他章节定额，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。
—280—第一节 洞身工程说 明1.本章定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的，也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。
2.本章定额正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出渣运输分别编制，不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。
施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
3.本章定额连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的，除此以外其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本节其他定额。
4.格栅钢架和型钢钢架均按永久性支护编制，如作为临时支护使用，应按规定计取回收。
5.喷射混凝土定额中已综合考虑混凝土的回弹量；钢纤维混凝土中钢纤维掺入量按喷射混凝土质量的3%掺入。
当设计采用的钢纤维掺入量与本定额不同或采用其他材料时，可进行抽换。
公路工程造价笔记之隧道工程定额计价指导
呆瓜学习公路工程造价笔记之隧道工程定额计价指导根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》中附录四概、预算项目表来进行编写。
对每一个项目结细目都进行了深入检出的阐述，并且列出了需要选用的大致定额。
并对每一个项目结的工作内容都进行了详细的说明。
通过此文件，不仅使新学习造价的人员尽快掌握造价知识，同时对经验丰富的造价人员也能起一个梳理的作用。
希望对广大造价人员有帮助。
7 隧道工程公路隧道是穿越山岭障碍，以钢筋混凝土结构为主的构筑物。
其可按隧道的长短、埋置深度、围岩级别分类。
隧道工程定额未考虑混凝土拌和费用、混凝土及预制块的运输等，应按桥涵工程定额相关规定计算；未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水的处理，需要时可根据设计另行计算；隧道监控量测的费用已在编制办法的施工辅助费中综合考虑；隧道超前地质预报费用，可根据设计另行计算；洞内工程如需采用其他章节相关项目的定额时，所采用的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘以1.26的系数。
7.1 隧道洞口洞门是为了保证边坡和仰坡稳定的构筑物。
洞门是隧道外露的唯一部分，它的另外一个作用是保护洞口、美化洞口环境和诱导行车。
1.挖土石方隧道洞口范围的边坡和仰坡上有少量开挖土石方工程，应按洞外工程计价。
2.排水设施隧道洞口范围的边坡、仰坡、明洞顶范围内的汇水，设计有边沟、截水沟、排水沟，横向排水管，排水涵洞等工程，应按洞外工程计价。
3.防护工程隧道洞口范围的边坡、仰坡、明洞顶范围内，设计有锚喷混凝土护坡、圬工骨架框内植草护坡、混凝土预制块护坡、植草护坡等工程，应按洞外工程计价。
4.洞门工程洞门形式有端墙式、翼墙式、双柱式、喇叭式、换框式和削竹式等。
洞门墙工程定额分为砌筑墙、混凝土墙两种结构。
编制砌筑墙的概算预算均按设计的挖基，浆砌圬工，墙体饰面内容计价。
编制混凝土墙的概算预算均按设计的挖基，现浇混凝土、钢筋，墙体饰面内容计价。
预算定额工程内容如下：①砌筑洞门墙（混凝土预制块、粗料石、块石、片石）定额3-2-1包括搭拆脚手架，砂浆制作，选料，砌筑，勾缝，养生；②现浇混凝土洞门墙定额3-2-2，片石混凝土洞门墙包括搭拆脚手架，选、修、埋片石，模板制作、安装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放，混凝土浇筑、捣固、养生；混凝土洞门墙包括搭拆脚手架，模板制作、安装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放，混凝土浇筑、捣固、养生；钢筋工程内容包括钢筋除锈、制作、电焊、绑扎；③洞门墙装修定额3-2-3，镶水刷石包括脚手架搭拆，清洗、修补墙面，砂浆制作、运输、打底、弹线、嵌条、抹面、起线、刷石、养生；镶贴瓷砖包括脚手架搭、拆、移，清理修补基层表面，砂浆制作、运输、打底、抹浆、镶贴、调缝、擦缝、清理、养生。
隧道工程定额介绍
隧道工程定额介绍介绍材料提纲：（1）隧道工程定额新定额的修定情况；（2）隧道工程预算定额在使用中的注意事项；（3）隧道工程概算定额的注意事项；一、隧道工程新旧定额的变化情况：随着公路建设的迅速发展，公路隧道工程建设逐年增多，特别是长及特长隧道的相断出现，对公路隧道的设计和施工提出了更高的要求。
以前我们公路的隧道工程一般是小型的山区隧道，数量少且规模小，旧定额是按“矿山法”的施工来编制的。
根据推广新技术，实行新工艺的指导方针，国家计委召开有关方面会议，要求推广“新奥法”。
故此新隧道是在新的隧道设计规范基础上，采用了“新奥法”的施工方法编制的。
1．介绍“新奥法”的基本内容和施工工艺；新奥法即“新奥比利隧道工程法”，缩写为NATM。
它是由希腊布希维兹教授创建的，于1963年正式命名的，目前已广泛运用于欧美各国。
所谓“新奥法”即为是在充分考虑围岩自身承载能力的基础上，对开挖隧道采用的支护工作，“新奥法”的“三大支柱”是锚杆支护、喷射砼支护和现场量测。
新奥法不是一种纯粹的理论，也不是一种施工方法，而是一种设计和施工融为一体的技术方法。
下面我们对一个新奥法隧道进行分析：复合式初砌隧道①开挖②初期支护（喷射砼或锚杆喷射砼或挂钢筋网锚喷）③进行监控量测，选定围岩和支护基本稳定的最佳时设置二次衬砌。
④二次衬砌：采用现浇砼衬砌具体工程情况，应具体设计分析。
按新奥法修建的隧道在我省有深圳的梧桐山、在建的盐田坳、珠海的板樟山、深汕线的后门隧道等，但几乎都是由铁路部门承建施工，可见我们公路部门由于以前的种种原因，无论在机械化施工上和技术二、隧道工程预算定额使用的注意事项：1．1．洞口工程项目的调整系数说明。
洞内工程项目是按隧道长1000m以内，即施工工作面距洞口500m编制，当工程面距洞口长度超过500m时，每增长500m时（不到500m时，按500m计），其人工工日和机械台班数量按相应定额增加的5%系数。
施工工作面即为开挖项目中最终的工作面。
铁路隧道工程预算定额
铁路隧道工程预算定额一、引言铁路隧道工程是指为了穿越山区、高原、丘陵地带等地形而建设的供铁路列车通行的隧道。
其建设过程需要进行详细的预算定额编制，以确保工程的顺利进行和预算的合理利用。
本文档旨在对铁路隧道工程预算定额进行详细的说明和解读。
二、工程概况三、预算定额的编制原则1.合理性原则：预算定额的编制应该合理反映项目的实际需求和工程施工的要求，确保预算的准确性和可行性。
2.经济性原则：预算定额应该尽量做到经济合理，避免浪费和不必要的费用支出。
3.可操作性原则：预算定额应该具备实施的可操作性，以便工程人员能够依据预算定额来进行工程施工和资金使用。
4.灵活性原则：预算定额应该具备一定的灵活性，以适应工程施工中可能出现的变化和调整。
四、预算定额的主要内容1.土建工程费用：包括隧道洞身开挖、支护、衬砌等土建工程所需的费用，以及与之相关的施工设备、工具的费用等。
2.地质勘探费用：包括对隧道工程所在地区进行地质勘探的费用，以确保工程的质量和安全。
3.安全设施费用：包括隧道内部的照明设备、通风设备、监控设备等费用，以保障列车和工作人员的安全。
4.环境保护费用：包括对隧道施工过程中可能对环境造成的污染进行处理和修复的费用。
5.管理费用：包括工程管理、人员培训、劳动保护等费用，以确保工程施工过程中的良好管理和人员安全。
五、预算定额编制的步骤1.搜集资料：首先需要搜集与隧道工程相关的资料和信息，包括地质勘探报告、工程设计图纸、工程施工计划等。
2.制定方案：根据搜集到的资料和信息，制定适合的隧道工程施工方案，包括开挖方式、支护方案、施工工期等。
3.编制预算定额清单：根据制定的施工方案，编制详细的预算定额清单，包括各项工程费用和相关设备费用。
4.审核和调整：对编制的预算定额进行审核和调整，确保预算的准确性和合理性。
5.最终定稿：最后对编制好的预算定额进行最后的定稿，以备后续的工程施工和资金使用。
六、预算定额编制的注意事项1.准确性：预算定额要做到准确无误，确保工程施工过程中的资金使用合理。
全统市政定额隧道工程工作内容、计算说明及计算规则
全统市政定额隧道工程工作内容、计算说明及计算规则一、全统市政定额隧道工程工作内容1.隧道开挖及出渣(1)平酮，斜井，竖井全断面开挖，隧道内地沟开挖的工作内容包括:选孔位、钻孔、装药、放炮、安全处理、爆破材料的领退。
(2)隧道平硐出渣的工作内容包括:装(人装:含5m以内;机装:含边角扒渣)、运、卸(含扒平)，汽车运，清理道路。
(3)隧道斜井、竖井出渣的工作内容包括:装、卷扬机提升、卸(含扒平)及人工推运(距井口50m内)。
2.隧道内衬(1)混凝土及钢筋混凝土衬砌的工作内容包括:钢拱架、钢模板安装、拆除、清理，砂石清洗、配料、混凝土搅拌、酮外运输、二次搅拌、浇捣养护，操作平台制作、安装、拆除等。
(2)石料衬砌的工作内容包括:运料、拌浆、表面修凿、搭拆简易脚手架、养护等。
(3)喷射混凝土支护、砂浆锚杆、喷射平台的工作内容包括:1)喷射混凝土支护:配料、投料、搅拌、混合料200m内运输、喷射机操作、喷射混凝土、清洗岩面。
2)砂浆锚杆:选眼孔位、打眼、洗眼、调制砂浆、灌浆、顶装锚杆.3)喷射平台:场内架料搬运、搭拆平台、材料清理、回库堆放。
4)硐内材料运输的工作内容包括:人工装、卸车、运走、堆码、空回。
(5)钢筋制作、安装的工作内容包括:钢筋解捆、除锈、调直、制作、运输、绑扎或焊接成型等。
3.隧道沉井(1)沉井基坑垫层的工作内容包括:1)砂垫层:平整基坑、运砂、分层铺平、浇水振实、抽水。
2)刃脚基础垫层:配模、立模、拆模;混凝土吊运、浇捣、养护。
(2)沉井制作的工作内容包括:1)配模、立模、拆模。
2)钢筋制作、绑扎。
3)商品混凝土泵送、浇、养护。
4)施工缝处理、凿毛。
(3)金属脚手架、砖封预留孔洞的工作内容包括:1)金属脚手架:材料搬运、搭拆脚手架、拆除材料分类堆放。
2)砖封预留孔洞:调制砂浆、砌筑、水泥砂浆抹面、沉井后拆除清理。
(4)吊车挖土下沉的工作内容包括:吊车挖土、装车、卸土;人工挖刃脚及地梁下土体;纠偏控制沉井标高;清底修平、排水。
公路隧道养护工程预算定额
公路隧道养护工程预算定额
公路隧道养护工程的预算定额包括以下内容：
1. 土石方工程：包括挖方、填方、整平、压实等工作的成本。
2. 钢筋混泥土工程：包括隧道衬砌、坝、桥等混凝土结构的成本。
3. 钢结构工程：包括隧道门型梁、支撑架、照明设备等钢结构的成本。
4. 通风、排水、消防等专业系统：包括通风、排水、监控、灭火等系统的成本。
5. 照明设备：包括隧道内部照明设备的成本。
6. 隧道安全设施：包括隧道内部道路标志、警示灯、车道指示牌、应急电话等设施的成本。
7. 环境保护设施：包括隧道环境保护设施如道路隔离带、雨水收集设施等的成本。
以上就是公路隧道养护工程预算定额的基本内容，其实还要考虑很多细节问题。
由于具体情况需根据施工规模和难易程度等因素进行测算，因此预算定额应进行
实地综合测量和评估。
隧道工程预算定额规范
隧道工程预算定额规范1. 引言本文档是为了规范隧道工程预算定额而编写的指南。
隧道工程预算定额是在隧道工程设计过程中进行费用估算的重要依据，具有指导和约束作用。
本规范的目的是确保隧道工程预算定额的准确性、合理性和可比性，从而为隧道工程的预算管理提供支持。
2. 定额制定原则为了确保隧道工程预算定额的质量和可靠性，制定定额时应遵循以下原则：- 准确性原则：定额应准确反映隧道工程的实际费用，避免过高或过低的估算。
- 合理性原则：定额应符合隧道工程的设计要求和标准，合理分配费用。
- 统一性原则：定额应遵循统一的计量单位和费用计算方法，以便进行比较和评估。
- 时效性原则：定额应根据市场行情和物价指数等因素进行及时更新和修订，以保持其可靠性。
3. 定额内容隧道工程预算定额应包括以下内容：- 工程量清单：详细列出隧道工程所需的各项工程量，如土方开挖量、混凝土用量等。
- 单价表：列出各项工程量的单位价格，以便计算总费用。
- 资金来源分析：对隧道工程的资金来源进行分析和估算，以确定项目的财务可行性。
- 费用划分表：将隧道工程的费用按照不同的项目划分，如劳务费、材料费等。
- 预算总表：总结隧道工程的预算费用情况，包括总造价和各项费用的明细。
4. 定额编制流程定额的编制应遵循以下流程：- 收集资料：收集有关隧道工程的设计文件、规范和市场行情等资料。
- 分析评估：对所收集的资料进行分析和评估，以确定各项工程量和费用。
- 制定计算方法：根据设计要求和行业标准，制定计算各项工程量和费用的方法和公式。
- 编写定额文档：将工程量清单、单价表等内容编写成定额文档。
- 审核和修订：对编写的定额进行审核和修订，确保其准确性和合理性。
- 发布和应用：将定额文档发布并应用于实际的隧道工程预算中，随着工程进展进行及时修订。
5. 定额的管理和更新为了确保定额的可靠性和时效性，应建立定额管理机制，包括：- 定期审查：定期对定额进行审查和评估，及时更新和修订。
隧道工程预算定额与工程量清单计价应用手册
隧道工程预算定额与工程量清单计价应用手册一、引言隧道工程是指人工开挖的、通常位于地下的通道，主要用于道路、铁路、水利、矿业等领域。
隧道工程建设往往需要进行预算定额与工程量清单计价，以确保工程的合理投资与施工质量。
本手册旨在介绍隧道工程预算定额与工程量清单计价的基本概念、方法和应用。
二、隧道工程预算定额的概念与应用1、预算定额的概念预算定额是指根据工程设计方案和规范要求，对工程项目所需材料、人工、机械设备、施工工艺等进行技术标准化计量和定价，确定工程造价的一种方法。
2、预算定额的编制原则（1）标准化原则：采用标准化的工艺、设备和材料，确保工程施工的可行性和质量；（2）客观性原则：根据工程实际情况和技术要求，准确计量和定价，不偏颇；（3）科学性原则：充分考虑工程项目的特点，合理确定工程量和定额指标。
3、预算定额的编制内容（1）工程量计算：对隧道工程项目的各个施工部位进行精确计算，包括隧道的长度、断面面积、周长等；（2）定额指标编制：依据工程设计、规范要求和实际情况，编制隧道工程项目所需的材料、人工和机械设备等的定额指标；（3）定额费用计算：根据定额指标和市场价格，计算各个施工部位的费用，并进行累加，得到工程预算。
4、预算定额的应用（1）工程投标：在隧道工程项目招标阶段，工程预算定额是评估投标报价的重要参考，同时也是承包商确定施工成本和利润的依据；（2）工程管理：在施工过程中，预算定额可作为施工进度、质量和经济的管理工具，帮助监理人员进行合理的成本控制和资源调配。
三、工程量清单计价的概念与应用1、工程量清单的概念工程量清单是指根据预算定额和施工组织设计，以工程单位工程为计价基础的、综合计算确定每个工程项目的工程量和费用的清单表格。
2、工程量计算方法（1）直接测量法：通过实地测量、计算和计量工程施工现场的各个工作部位的物理量，确定工程量和费用；（2）间接测量法：通过已知的工程结构参数和设计计算公式，推算工程量和费用。
隧道工程量计价规范
隧道工程量计价规范隧道工程量计价规范是在隧道工程计价中，根据工程的具体要求和标准制定的一套计算工程量和确定工程造价的规则。
本文将从不同方面介绍隧道工程量计价规范的相关内容。
一、导言隧道工程是一项复杂的工程，需要考虑材料、人工、设备等多个方面的因素。
因此，在计价过程中，必须有一套科学合理的规范，以准确地评估工程的成本。
二、工程量计算方法1. 隧道断面面积计算隧道断面面积的计算是评估工程量的基础。
通常采用收敛法或测量法进行测量，然后根据测量结果计算平均断面面积。
2. 隧道长度计算隧道长度的计算一般通过测量出的隧道进口和出口之间的直线距离进行确定。
3. 施工方式计算不同的施工方式对隧道工程量的计算有一定的影响。
在计算时，需考虑钻爆法、盾构法、掘进法等不同的施工方式及其特点，进行相应的修正计算。
三、工程量计价标准1. 隧道开挖工程隧道开挖工程是隧道工程中的关键环节。
计价时，需根据隧道的断面面积和长度，以及施工方式等因素进行计算。
开挖工程的计价标准通常以单位体积的隧道开挖工程造价作为基准。
2. 隧道支护工程隧道支护工程是为了保持隧道的稳定和安全而进行的工程。
计价时，需考虑支护材料及其数量、支护结构形式等因素，并根据实际情况进行合理调整。
3. 隧道排水工程隧道排水工程是为了排除隧道内的积水而进行的工程。
计价时，需根据隧道内水量、排水设备及其数量进行计算，并根据实际情况作适当的调整。
4. 隧道通风工程隧道通风工程是为了保持隧道内空气流通和人员安全而进行的工程。
计价时，需考虑通风设备的类型、数量以及通风管道的长度等因素，并根据实际情况进行计算。
5. 隧道照明工程隧道照明工程是为了照明车辆和行人的通行而进行的工程。
计价时，需考虑照明设备的类型、数量、照明范围等因素，并根据实际情况进行计算。
四、工程量计价实例以某隧道工程为例，根据上述规范进行工程量计价：1. 隧道开挖工程根据隧道断面面积和长度，以及采用的施工方式，计算开挖工程的工程量及其造价。
2018公路工程预算定额分析一(隧道)
2018公路工程预算定额分析一（隧道篇）本文中若涉及的《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）、《公路工程标准施工招标文件》（2018年版），分别简称为“18编办”、“18定额”、“18清单”。
1.造价编制中，隧道开挖中的超挖及预留变形量如何考虑？能计量吗？答：隧道开挖中的超挖及预留变形量在计量和计价中的原则是一致的，即不能计量，也不能在定额中计算工程数量。
根据18清单，503-1-a 洞身开挖（不含竖井、斜井）工程量计量规则为：依据图纸所示成洞断面（不计允许超挖值及预留变形量的设计净断面）计算开挖体积，不分围岩级别，只区分为土方和石方，以立方米为单位计量。
根据18定额隧道工程章说明第三点可知：本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。
同时，第一节洞身工程说明如下：洞身开挖、出渣工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，包含洞身及所有附属洞室的数量，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。
2.隧道工程开挖中的顺坡排水费用应该如何计算？反坡排水呢？答：根据18定额，隧道开挖定额中已包含顺坡排水费用，反坡排水费用应套选定额3-1-17 洞内施工排水计算。
3.隧道工程造价编制中，如何考虑混凝土的拌和与运输？答：隧道工程造价编制中，应按桥涵工程相关定额另行计算混凝土的拌和与运输，且应注意结合实际工程情况分别考虑混凝土的洞内与洞外运输，洞内运输使用洞外定额，注意将定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。
根据18定额隧道工程章说明第二点可知：本章定额混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。
根据18定额隧道工程章说明第五点可知：本章定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。
根据18定额隧道工程章说明第七点可知：洞内工程项目如需采用其他章节定额，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。
第七节 隧道工程预算定额的说明及应用
下导洞扩大开挖法系 将设计横断面划分为三个 部位(如图2—3所示)，它 适用于围岩条件较好的隧 道。
显然各个部位的开挖面 积比上下导洞开挖法要大， 因此开挖的效率要高，但 它的基本要求和施工程序 与上下导洞开挖法相似。
隧道洞身可以是开挖出的裸洞，也可 以是埋置地下的隧管，还可以是经支护 衬砌被覆的隧道，洞身是隧道工程的主 要组成部分，按其所处地形及施工方法 的不同，分为隧道洞身、明洞洞身和棚 洞洞身。
(1)定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输 项目，系按上导洞、扩大、马口开挖编制的， 也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了 木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。
(6)定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地 下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需 要时可根据设计另行计算。
(7)定额未考虑施工时所需进行的监控量测 以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已 在《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》 (JTG B06—2007)的施工辅助费中综合考虑， 使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费 用可根据需要另行计算。
(8)隧道工程项目采用其他章 节定额的规定：
①洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞 明挖土石方等，应使用其他章节有关定 额计算。
②洞内工程项目如需采用其他章节的 有关项目时，所采用定额的人工工日、 机械台班数量及小型机具使用费，应乘 1.26的系数。
(9)公路隧道常用上下导洞开挖法 和下导洞扩大开挖法两种，本定 额系按两种方法综合考虑。
①洞身开挖：以隧道长度4 000m以内定额 为基础，与隧道长度4 000m以上每增加1 000m定额叠加使用。
②正洞出渣运输：
公路隧道养护维修工程预算定额
公路隧道养护维修工程预算定额
一、工程概述
公路隧道是公路交通的重要组成部分，为了保证公路隧道的安全，提高其服务水平和
使用寿命，必须定期进行养护维修。
公路隧道养护维修工程包括清理、照明、通风、防火、消防、监控系统、建筑物及设备等方面的维护和保养。
二、工作量计算
1、清理
（1）硬质路面清理
清理硬质路面的工作内容包括道路表面的扫除、洗刷、清除坑洞、填补裂缝、刷涂标线、清洗沟槽等，清理一次的计算量为每平方米 0.15 小时。
（3）边沟、中央分隔带、排水河清理
2、照明
公路隧道的照明维护工作内容包括灯具的更换、修复、清理、大量照明、调整照明方
向等，计算量为每个 0.1 小时。
3、通风
4、防火、消防
5、监控系统
公路隧道的监控系统维护工作内容包括清除监控摄像机表面污物、检测监控设备运行
情况等，计算量为每个 0.2 小时。
6、建筑物维护
三、工程定额
清理：
硬质路面清理：每平方米清理一次，计算量为 0.15 小时。
软质路面清理：每个清理一次，计算量为 0.2 小时。
边沟、中央分隔带、排水河清理：每米清理一次，计算量为 0.1 小时。
照明：每个维护一次，计算量为 0.1 小时。
隧道工程定额注意事项
隧道工程公路隧道采用“新奥法”近20年的历史，施工工艺日趋成熟，管理水平不断提升。
在开挖项目中新定额把和隧道长度的影响因素剥离出来如出碴，风水电管线路等，单列项目。
支护项目中喷射混凝土的回弹量新定额由35%降低15%。
主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。
衬砌项目中将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理；避免了同类项目超挖率不同的矛盾。
新定额和同行业的铁路定额在项目编制和水平比较上基本得到统一。
定额包括开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、照明、通风及消防设施、洞门及辅助坑道等项目。
定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制的，适用于新建隧道工程，改（扩）建及公路大中修工程可参照使用。
（1）定额采用与现行隧道技术规一致的围岩划分标准将围岩分为六级，即I级-VI级；（2）定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。
（3）开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。
（4）洞出碴运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。
（5）定额均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。
（6）定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。
（7）定额未考虑施工时所需进行的监控量测以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑，使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费用可根据需要另行计算。
（8）隧道工程项目采用其他章节定额的规定：①洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方及明洞顶防水层等，应使用其他章节有关定额。
②洞工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘以1.26的系数。
3.2洞身工程开挖1.人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的，也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出碴、通风及临时管线的工料机消耗。
隧道工程量计算规则
隧道工程量计算规则一、隧道开挖与出碴计算规则1．隧道的平洞、斜井和竖井开挖与出碴工程量，按设计开挖断面尺寸，另加允许超挖量，以m3计算。
光面爆破允许超挖量：拱部为15cm，边墙为10cm，若采用一般爆破，其允许超挖量：拱部为20cm，边墙为15cm。
2．隧道内地沟开挖和出碴工程量，按设计断面尺寸以m3计算，不得另行计算允许超挖量。
3．平洞出碴的运距，按装碴重心至卸碴重心的直线距离计算，若平洞的轴线为曲线时，洞内段的运距按相应的轴线长度计算。
4．斜井出碴的运距，按装碴重心至斜井钩点的斜距离计算。
5．竖井的提升运距，按装碴重心至吊斗卸碴点的垂直距离计算。
二、临时工程计算规则1．粘胶布通风筒及铁风筒按每一洞口施工段长度减30m计算。
2．风、水钢管按洞长加100m计算。
3．照明线路按洞长计算。
如施工组织设计需要安双排照明时，应按实际双线部分增加。
4．动力线路按洞长加50m计算。
5．轻便轨道以施工组织设计所布置的起、止点为准，定额为单线，如实际为双线应加倍计算，对所设置的道岔，每处按相应轨道折合30m计算。
6．洞长=主洞+支洞（以洞口断面为起止点，不含明槽）三、隧道内衬计算规则1．隧道现浇砼和石料衬砌的工程，按施工图示尺寸加允许超挖量（拱部为15cm，边墙为10cm）以m3计算，不扣算0.3m2以内孔洞体积。
2．隧道衬砌边墙与拱部连接时，以拱部起拱点的连线为分界线，以下为边墙，以上为拱部。
边墙底部扩大部分的工程量，应交入相应厚度边墙体积内计算。
拱部两端支座，先拱后墙扩大部分的工程量，应并入拱部体积内计算。
3．喷射数量厚度按设计图计算，不再增加超挖、填充、补齐的工程量。
4．喷射砼初喷5cm为基本层，厚度超过5cm部分，按增加层定额计算，不足5cm按5cm计算，若作临时支护可按一个基本层计算。
5．喷射砼定额内包括200m运距，超过200m时，材料运费应按增运定额另计，运输吨位按初喷拱部26t/100m2，边墙23t/100m2，每增厚5cm，初喷边墙14t/100m2计算。
公路隧道预算定额
公路隧道预算定额公路隧道预算定额是指在建设公路隧道时，根据工程的具体要求和相关标准，制定出的具体预算计划。
预算定额的制定是建设项目管理中非常重要的一环，它直接关系到工程项目的顺利进行和质量控制。
本文将从预算定额的定义、编制流程、影响因素以及应注意的问题等方面进行论述。
一、预算定额的定义公路隧道预算定额是根据工程设计、施工方案和技术要求，通过对工程量的分析和计算，确定出施工材料、设备和劳动力等各项费用的预算数额。
预算定额的编制是根据国家相关规范和标准进行的，旨在确保公路隧道建设过程中的质量和安全。
二、预算定额的编制流程预算定额的编制是一个系统工程，需要经过多个环节的细致计算和论证。
首先，需要对隧道工程进行详细的量计算，包括土方开挖量、支护结构的材料消耗量、混凝土浇筑量等等。
其次，根据工程量计算结果，进行材料、设备和人工费用的估算，包括材料价格、设备租赁费用、劳动力工资等。
最后，将各项费用进行统计和汇总，得出最终的预算定额数值。
三、影响预算定额的因素预算定额的编制涉及到多个因素的考虑，主要包括以下几个方面。
首先，工程的设计要求和施工方案的复杂程度会直接影响到预算定额的数值。
如果工程要求较高，施工难度较大，那么预算定额也会相应增加。
其次，材料的价格和供应情况也是影响预算定额的重要因素。
如果材料价格上涨或者供应不足，那么预算定额也会相应增加。
此外，劳动力的工资水平和市场行情也会对预算定额产生一定的影响。
四、应注意的问题在编制预算定额时，需要注意以下几个问题。
首先，要充分考虑工程的实际情况和特点，不仅要满足规范和标准的要求，还要符合实际施工的可行性。
其次，要合理安排材料和设备的使用，避免浪费和过度消耗。
此外，还要考虑到工程的风险和不确定性，适当留出一定的预算余地。
公路隧道预算定额是公路隧道建设过程中非常重要的一环。
它的编制需要经过详细的计算和论证，涉及多个因素的考虑。
在实际编制过程中，需要注意合理安排材料和设备的使用，充分考虑工程的实际情况和特点，确保预算定额的准确性和合理性。
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隧道工程公路隧道采用“新奥法”近20年的历史，施工工艺日趋成熟，管理水平不断提升。
在开挖项目中新定额把和隧道长度的影响因素剥离出来如出碴，风水电管线路等，单列项目。
支护项目中喷射混凝土的回弹量新定额由35%降低15%。
主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。
衬砌项目中将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理；避免了同类项目超挖率不同的矛盾。
新定额和同行业的铁路定额在项目编制和水平比较上基本得到统一。
定额包括开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、照明、通风及消防设施、洞门及辅助坑道等项目。
定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制的，适用于新建隧道工程，改（扩）建及公路大中修工程可参照使用。
（1）定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级，即I级-VI级；（2）定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。
（3）开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。
（4）洞内出碴运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。
（5）定额均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。
（6）定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。
（7）定额未考虑施工时所需进行的监控量测以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑，使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费用可根据需要另行计算。
（8）隧道工程项目采用其他章节定额的规定：①洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方及明洞顶防水层等，应使用其他章节有关定额。
②洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘以1.26的系数。
3.2洞身工程3.2.1开挖1.人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的，也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出碴、通风及临时管线的工料机消耗。
2、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制，不同工程部位（即拱部、边墙，仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。
施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
3、连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的，除此以外的其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本章节其他定额。
开挖（正洞、斜井、竖井、出碴）工程量按设计断面（成洞断面加衬砌断面）计算，包含洞身及所有附属洞室的数量，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。
4、正洞内开挖、出碴运输、通风管线路等与隧道相关的项目，按隧长≤1000、≤2000、≤3000、≤4000编制。
定额中是按不同隧道长度编制的项目，均只编制到隧道长度在4000m 以内。
当隧道长度超过4000m时，按以下规定计算：（1）当隧道＞4000m时：正洞开挖，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长＞4000m以上每增加1000m定额叠加使用。
（2）正洞出碴运输①通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧长套用相应的出碴定额。
换算隧长计算公式为：换算隧长=全隧道长度-通过辅助坑道开挖正洞的长度当换算隧长＞4000m时，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长＞4000m以上每增加1000m定额叠加使用。
②通过斜井开挖正洞，出碴运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用，正洞内运输，当开挖长度≤1000m时，套用隧道长度1000m以内的出碴定额，当开挖长度＞1000m时，以换算隧长套用相应的出碴定额。
换算隧长计算公式为：换算隧长=2×通过辅助坑道开挖正洞的长度。
（3）正洞出碴运输按围岩级别编制，洞外出碴距离按500m以内编制，若超过时，超过部分可按路基工程中“自卸汽车配合装载机运土、石方”项目的增运定额计算。
（4）通风、管线路定额，按正洞隧道长度综合编制，当隧长＞4000m 时，以隧长≤4000m为基础，与隧长＞4000m每增1000m定额叠加使用。
5、辅助坑道辅助坑道中含斜井、竖井项目。
斜井按开挖、出碴、通风及管线路分别编制；竖井项目定额中已综合了出碴、通风及管线路。
斜井相关定额项目系按斜井长度800m以内综合编制，已含斜井建成后，通过斜井进行正洞作业时，斜井内通风及管线路的摊销部分。
斜井出碴定额适用于自卸汽车出碴；斜井支护按正洞相关定额计算。
6、工程量计算规则（1）定额所指隧道长度均指隧道进出口（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之间的距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。
双线隧道按上、下行隧道长度的平均值计算。
（2）开挖、出碴工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。
（3）现浇混凝土衬砌工程量均按设计断面衬砌数量计算，包含洞身及所有附属洞室的衬砌数量。
定额中已综合因超挖及预留变形需回填的混凝土数量，不得将上诉因素的工程量计入计价工程量中。
（4）喷射混凝土工程量按设计厚度乘以喷射面积计算，喷射面积按设计外轮廓线计算。
（5）锚杆工程量为锚杆、垫板及螺母等材料重量之和；中空注浆锚杆，自行式锚杆的工程量按锚杆设计长度计算。
（6）斜井洞内通风、风水管照明及管线路的工程量按斜井设计长度计算。
（7）洞内通风、风水管照明及管线路的工程量按隧道设计长度计算。
（8）拱顶压浆的工程数量按设计数量计算，设计时可按每延长米0.25m³综合考虑。
（9）止水带（条）、盲沟、透水管的工程数量，均按设计数量计算。
（10）防水板、明洞防水层的工程数量按设计敷设面积计算。
3.2.2洞门工程1、隧道和明洞洞门，均采用第二节洞门工程定额。
2、洞门墙工程量为主墙和翼墙等圬工体积之和。
仰坡、截水沟等应按有关定额另行计算。
3.本节定额的工程量均按设计工程数量计算。
3.2.3支护支护定额按超前支护、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、格栅钢架、型钢钢架分别编制。
其中喷射混凝土定额消耗中已计入混凝土的回弹量；钢纤维混凝土中钢纤维掺入量按喷射混凝土重量的3%掺入。
当设计采用的钢纤维比例与本定额不符或采用其他材料时，可抽换。
1、钢支撑格栅钢架、型钢钢架均按永久性支护编制，如作为临时支护使用时，应按规定计取回收。
定额中已综合连接钢筋的数量。
格栅钢架、型钢钢架工程数量按钢架的设计重量计算；连接钢筋的数量不得作为工程量计算。
2、锚杆锚杆增列了中空注浆锚杆和自钻式锚杆。
砂浆锚杆工程量为锚杆、垫板及螺母等材料重量之和；中空注浆锚杆、自钻式锚杆的工程量按锚杆设计长度计算。
3、管棚、小导管管棚按套拱、管棚分别编制，管棚按管径划分子目，当设计管径与定额不同时，可调整定额中钢管的消耗量，管棚、小导管的工程量按设计钢管长度计算。
4、喷射混凝土喷射混凝土按混凝土、钢纤维混凝土分别编制。
施工工艺按潮喷编制，定额中已包含岩面不平及回弹损耗。
喷射混凝土工程量按设计厚度乘以喷射面积计算，喷射面积按设计外轮廓线计算。
预算定额P193第5条和概算定额中P235第5条的3%更改为35公斤/m3 。
5、衬砌（1）衬砌项目按现浇混凝土衬砌、石料、混凝土预制块衬砌分别编制。
衬砌项目不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额；定额中已综合考虑超挖回填因素；当设计采用的混凝土强度等级与本定额不符时或采用特殊混凝土时，可根据具体情况对混凝土配合比进行抽换。
（2）现浇混凝土衬砌包括整体台车衬砌、钢拱架衬砌、中隔墙、仰拱、仰拱拱上混凝土及运输。
整体台车衬砌、钢拱架衬砌定额综合了因超挖、预留变形等因素增加的回填数量。
现浇混凝土衬砌项目中混凝土运输单独编制，混凝土运输按工程现场平均运距计算。
本章混凝土运输定额仅适用于洞内混凝土运输，洞外运输应按桥涵工程有关定额计算。
（3）现浇混凝土衬砌中浇筑、运输的工程数量均按设计断面衬砌数量计算；包含洞身及所有附属洞室衬砌数量。
定额中已综合因超挖及预留变形需回填的混凝土数量，不得将上述因素的工程量计入设计数量中。
3.3防排水1、防排水项目中当设计采用的防水板、止水带、透水管材料规格与防排水定额中采用的规格不符时，可以抽换。
2、防水板、止水带、盲沟、透水管等工程数量，均按设计数量计算。
3、横向塑料排水管每处为单洞两侧的工程数量；纵向弹簧管按隧道纵向每侧铺设长度之和计算；环向盲沟以隧道横断面敷设长度计算。
4、洞内施工排水洞内排水定额仅适用于反坡排水，排水量按≤10m3/h编制，超过此排水量时，抽水机台班按下表中的系数调整：注意：当排水量超过20m³/h时，根据采取治水措施后的排水量采用上表系数调整。
洞内施工中一般排水已综合在定额中。
正洞内排水系按全隧道长度综合编制，当隧道长度超过4000m时，以隧道长度4000m以内定额为基础，与隧道长度4000m以上每增加1000m定额叠加使用。
3.4通风、消防及照明设施1、定额中不含通风机、消火栓、消防水泵接合器、水流指示器、电气信号装置、气压水罐、泡沫比例混合器、自动报警系统装置、防火门等的购置费用，应按规定列入预算第二部分“设备及工具、器具购置费”中。
2、通风机预埋件按设计所示为完成通风机安装而需预埋的一切金属构件的重量计算工程数量，包括钢拱架、通风机拱部钢筋、通风机支座及各部分连接件等。
3、洞内预埋件工程量按设计预埋件的敷设长度计算，定额中已综合了预留导线的数量。
4、照明设施为隧道运营所需的洞内永久性设施。
定额中的洞口段包括引入段、适应段、过渡段和出口段，其他段均为基本段。
定额中不包括洞外线路，需要时应另行计算。
属于设备的变压器、发电设备等，其购置费用应列入预算第二部分“设备及工具、器具购置费”中。
3.5常用通风和消防设备。