答 疑 材 1

答疑材料xin一、工程概况京承高速公路潮白河特大桥主桥采用四跨（72米+120米+120米+72米）矮塔斜拉结构，桥全长384米，下部采用圆形沉井基础，(塔墩沉井直径14m，边墩沉井直径10m，壁厚1.5m)，圆型薄壁空心墩(中墩直径8m，次中墩6m，边墩4m，墩高16m)，上部采用三向预应力箱型梁，单箱三室结构，梁宽29 .5m，墩顶梁高4 .2m，二次抛物线渐变至2.2米。

塔身上部采用工字形等截面结构，断面尺寸4 .2mx3m,下部采用矩形断面，尺寸为4.2mx2.2m，梁顶高度21.5m，中墩采用墩塔梁固结构，两侧采用塔梁固结结构结构，高跨比为0.179，斜拉索采用梁中单索面，双排呈扇形布置，单塔8对索，主梁索距5.0m。

设计施工顺序为沉井及墩柱完成后，排架法浇注主梁，浇注塔身，主梁张拉后，挂索张拉、卸架，浇注合拢段，张拉、调索，完体系转换，最后进行桥面系施工。

工程特点：技术复杂，工期紧张，投入大。

技术复杂表现在梁体的线形控制，拉索的调索、监控及合拢段的施工上；工期紧张表现在全桥工期只有260天（按4月1日开工计算），实际工期更短，北京只能施工到11月10日，基础沉井高15米，下沉近20米，施工时间长，墩梁塔不能同步施工，难以展开交叉作业，施工周期长；投入大表现在三个塔墩从基础到墩、梁、塔由于工期短，必须同时施工，投入的摸板、支撑数量巨大，由于索塔施工完成，挂索完成后，才能卸架，支撑占用时间长，租金数额很大，桥墩地面以上最高17米，须安装三台塔吊，增加了垂直运输费用。

二、施工方法：全桥采用商品砼，混凝土泵车及输送泵浇注。

垂直运输采用三台塔吊，并配备汽车吊。

1、沉井施工沉井基础采用组合钢模板预制，内模采用木模板，木模板分块加工，现场组装，沉井分3节浇筑、下沉，下沉采用抓土斗取土，人工配合，下沉到设计标高后，导管法封底，进行底板、顶板施工，顶板施工采用井内周边预埋钢板，焊接工字钢，铺设底模。

2、桥墩施工采用大块钢模板施工，内模采用分块拼装木模，布料机浇筑砼。

3、盖梁施工采用托架法施工，在墩身顶部预埋牛腿，用型钢拼装支架，设置竹胶板底模，侧模采用大块钢模板。

4、主梁施工主梁采用军用墩、梁与支架施工，军用墩采用砼基础，基础要埋入河道局部冲刷线以下，军用梁采用现场组装，分片吊装，上设分配梁、垫梁，铺设竹胶板底模，支立竹胶板侧模。

内模采用木模，分节制作，安装前预拼，待底板及腹板钢筋绑扎完毕后，安装内模，浇筑底板及腹板砼，最后封毕内模顶板，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板砼。

底模支立完成后，进行等载预压，消除支架塑性变形，测定其弹性变形，根据计算预留拱度及支架弹性变形曲线，确定底模立模标高。

5、索塔施工索塔采用大块钢模板施工，塔吊进行钢筋、模板及砼的垂直运输，准确控制索鞍安装位置。

6、挂索及张拉利用卷扬机牵引，塔吊配合安装PE套管，逐根穿设钢绞线及对每根钢绞线进行等值张拉，然后再对整束斜拉索进行两端对称张拉，张拉采用张拉力及伸长值双重控制。

7、合拢段施工根据设计顺序进行合拢施工，按设计要求对梁两段进行锁定，支立模板，选择全天气温最低时浇筑砼。

边跨无索段施工同中跨。

8、体系转换合拢段及边跨段施工完成后，张拉预应力筋，拆除边跨临时支座，打开支座索定，进行全桥索力调整，完成体系转换。

9、施工控制及监测根据施工设计要求，对桥梁施工全过程进行控制及监测，主要包括以下内容：对主梁标高进行全过程控制，立模标高，各阶段梁内张拉、挂索张拉及体系转换等阶段；梁体中轴线的检测；主梁应力、索塔应力测量；斜拉索索力测试，主要采用千斤顶张拉力控制及频率振动法；弹性模量及徐变测试。

三、工期安排：基础施工：5月1日～6月9日40天桥墩施工：6月10日～6月21日12天盖梁施工：6月22日～7月3日12 天墩顶梁段施工：6月15日～7月15日31天g梁部施工：5月15日～7月30日75天索塔施工：7月16日～8月4日20天挂索张拉：8月11日～9月5日26天g合拢段施工：8月15日～9月18日 3 4天后期索张拉及体系转换：9月19日～10月8日20天桥面附属沥青路面：10月9日～11月10日32天g竣工移交：10月11日～12月5日26天总工期219天四、制约工期的关键因素及解决措施：1、地方环境因素影响：主要是北京市河道管部门对河道汛期防洪的要求，根据调查潮白河从6月15日开始防汛，6月15日开始，禁止影响主河道泻洪的施工，根据这一要求，采用军用梁、军用墩联合排架，施工主梁，既能满足泻洪要求，又能与桥梁下部同时支立，节约时间，主梁排架河道管理部门要求时间支立完毕（不包括合拢段及端段），墩顶部分予留空节，桥墩施工完成后加长，进行墩顶梁段施工。

同时采用这种方法，还可以预防洪水，确保万无一失。

2、基础施工的不确定性影响：下部基础采用沉井基础，根据招标设计图纸，河床内有可能含有漂石，施工前应有所准备，可采用膨胀爆破，人工掏挖，钻孔锚固牵出，吊出井外。

建议能否采用圆形扩大基础，混凝土护壁开挖，采用抓斗机冲抓出土，由于河床沉积密实，可采取松动爆破，护壁浇注后,予留周边土,混凝土养护,可保证护壁与开挖同步进行,连续施工,施工进度可达到每天0．5～1.0米,较沉井基础能提高一半时间。

五、质量控制要点及技术措施：砼施工的质量控制：采用商品砼，选择具有合格资质、能保证砼质量、能够连续供应的厂家；严格控制砼的配合比和弹性模量；使用大块模板、控制接缝，确保砼外观质量；及时覆盖、洒水养生。

钢筋施工的质量控制：钢筋必须使用合格厂家的产品，进场试验合格后方可使用；主梁钢筋采用闪光对焊；操作工人必须持证上岗；合理堆放，防止生锈。

预应力钢筋施工的质量控制：预应力钢筋及锚具必须使用合格厂家的产品，进场试验合格后方可使用；在加工场地集中下料、加工、保管；张拉用油泵及千斤顶必须经过标定；张拉采用张拉力和伸长值双重控制。

斜拉索施工的质量控制：斜拉索由专业厂家制作安装，进场试验合格后方可使用；斜拉索的张拉采用张拉力和伸长值双重控制，同时张拉力采用油表和压力传感器双重控制；施工测量控制：采用全站仪对各部位的轴线、位移、垂直度进行控制；采用高精度水准仪对各部位的标高进行控制。

六、施工控制在斜拉索桥施工的全过程中实施施工控制（1）现浇连续梁的线形控制目的：确保成桥线形满足设计要求。

方法：通过对现浇连续梁进行结构分析，确定梁体自重、支架变形、梁体中的预应力、温度、施工荷载、混凝土的收缩徐变、斜拉索索力等对梁体线形的影响，计算出正确的立模标高，并在施工过程中用全站仪及水准仪随时检测轴线及标高，误差超标时及时进行调整。

（2）斜拉索的索力控制目的：控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差在理论值的±3％之内；控制一对斜拉索两根间的差值在整索索力理论值的1％之内；控制整索索力的实测值与理论值的误差在2％之内。

方法：索力采用千斤顶的压力表和压力传感器（或频谱仪）进行双重控制。

（3）截面应力的控制目的：控制斜拉桥上部结构的各截面应力在整个施工过程中满足设计要求。

方法：在斜拉桥上部结构的控制截面（主梁跨中、1/4及塔根部）布置应力测点，在控制点处埋设钢弦应变计（固定在主筋上），通过测其频率即可得到混凝土的应变，从而得到应力，经过分析计算，预告今后施工是否可能出现不满足强度要求的状态，以确定是否需对可调变量实施调整。

七、环境保护关键点及措施：严格遵守《北京市市容环境卫生条例》及其他相关规定。

生产和生活污染物排放到指定地点便道洒水除尘砂石料覆盖不破坏植被八、安全风险点及预防措施：配备经验丰富的专职安全员，对施工全过程进行监控1、施工用电现场临时用电由专业电气工程师部设及维护电线架空，采用绝缘线采用分级配电，设置配电箱、开关箱临时电缆穿管地埋2、基坑工程防护周边设置防护栏、警示牌、警示灯，周边1米内不得堆放任何物品，防止坠物，通风良好。

3、高空作业支架周边设置工作平台，设安全护栏、挂安全网，防高空坠物，索塔施工人员佩带安全带。

4、支架施工支架设立必须通过详细的结构计算，构件必须符合国家规范，由专业队伍施工，基础埋深在局部冲刷线以下。

施工过程中进行沉降及位移观测。

5机械操作塔吊的使用必须按规定的程序经有关部门审批备案，安装必须符合国家及原厂家的使用规定，并由专业队伍安装，操作人员必须经过严格培训，取得上岗资格，配备固定的信号指挥和挂钩人员。

九、文明施工措施：施工现场实行封闭式管理，设立工程公告，施工总平面布置图，材料堆放整齐，生活区与施工区分离，由专人负责管理。

十、资金保证措施：1、专款专用；1、及时发放工人工资2、按照合同及时支付材料款3、开工前期业主资金未到位时，自备启动资金个人简历王宝金男1970年11月19日出生1993年7月毕业与石家庄铁道学院桥梁系桥梁专业1993-----1995年京九铁路贡水河大桥技术员40m+72m+72m+72m+40m=296m 部分预应力砼箱梁三角挂篮施工1999年大连市森林动物园单塔斜拉桥技术科长大连市森林动物园单塔斜拉人行桥位于动物园二期工程步行区内，是一座非对称独塔混凝土斜拉桥，桥梁跨径为76m+22.5m不对称布置，边跨与主塔比为0.3：1，塔全高41.5m，为钻石型混凝土塔，塔跨比0.55：1，塔梁分离。

拉索主跨为双索面,间距7 m,锚固跨为单塔面,间距为0.9 m,拉索A类18根,B类9根索塔高出桥面32.5m。

塔柱为钻石型，断面尺寸由塔底1.8×2.2m渐变至横梁处1.2×2.2m，按规范要求塔柱垂直度允差不大于1/2000的结构高度，即21.5mm，而本桥塔柱最大施工误差仅为13mm。

江拉索在江阴法而胜缆索有限公司制作，拉索为冷铸描拉索，规格为SNS/S-7×37-SNS/S-7×139四种。

2001---2002 西安绕城高速公路南段河池寨立交桥主桥现浇连续箱梁，单箱3室，梁宽26.5，梁高2.6m最大跨度28米2003年广州广园东路立交桥25米连续箱梁，三向预应力全长783米。