智能运输系统概论ppt课件
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智能运输系统概论(ppt 44页)
Programmer） ③ 第 三 类 用 户 —— 数 据 库 管 理 员 （ DataBase
Administrator，简称DBA）。
智能运输系统概论
8.1.1 数据库系统的构成和特点
（3）软件系统 主要包括数据库管理系统（DataBase Management
System ， 简 称 DBMS ） 及 其 开 发 工 具 、 操 作 系 统 （ Operating System，简称OS）和应用系统等。在计算 机硬件层之上，DBMS可借助操作系统完成对硬件的访 问，并能对数据库的数据进行存取、维护和管理。另 外，数据库系统的各类人员、应用程序等对数据库的 各种操作请求，都必须通过DBMS完成。DBMS是数据库 系统的核心软件。
普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21世纪交通版高等学校教材
智能运输系统概论
（第三版）
杨兆升 于德新 主编 史其信 高世廉 主审
目录
第1章 绪论 第2章 智能运输系统的体系框架 第3章 智能运输系统的理论基础 第4章 交通信息采集与处理技术 第5章 通信技术 第6章 车辆定位技术 第7章 网络技术 第8章 数据库技术 第9章 新技术在智能运输系统中的应用 第10章 交通信息服务系统
智能运输系统概论
第8章 数据库技术
8.1 概述 8.2 数据库技术在智能运输系统中的应用 8.3 小结
智能运输系统概论
8.1 概述
现代社会是信息的社会。随着计算机、通信、网络等 现代信息技术的发展，对信息的处理和应用已深入到社会 各行各业。
信息系统为信息的处理与应用提供了技术基础，而数据 库技术是信息系统的核心，也是计算机科学与技术的一个 重要分支。数据库技术产生于20世纪60年代，其飞速发展 极大的促进了基于计算机的数据管理技术在各领域的广泛 应用，快速发展的交通领域也不例外。
Administrator，简称DBA）。
智能运输系统概论
8.1.1 数据库系统的构成和特点
（3）软件系统 主要包括数据库管理系统（DataBase Management
System ， 简 称 DBMS ） 及 其 开 发 工 具 、 操 作 系 统 （ Operating System，简称OS）和应用系统等。在计算 机硬件层之上，DBMS可借助操作系统完成对硬件的访 问，并能对数据库的数据进行存取、维护和管理。另 外，数据库系统的各类人员、应用程序等对数据库的 各种操作请求，都必须通过DBMS完成。DBMS是数据库 系统的核心软件。
普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21世纪交通版高等学校教材
智能运输系统概论
（第三版）
杨兆升 于德新 主编 史其信 高世廉 主审
目录
第1章 绪论 第2章 智能运输系统的体系框架 第3章 智能运输系统的理论基础 第4章 交通信息采集与处理技术 第5章 通信技术 第6章 车辆定位技术 第7章 网络技术 第8章 数据库技术 第9章 新技术在智能运输系统中的应用 第10章 交通信息服务系统
智能运输系统概论
第8章 数据库技术
8.1 概述 8.2 数据库技术在智能运输系统中的应用 8.3 小结
智能运输系统概论
8.1 概述
现代社会是信息的社会。随着计算机、通信、网络等 现代信息技术的发展，对信息的处理和应用已深入到社会 各行各业。
信息系统为信息的处理与应用提供了技术基础，而数据 库技术是信息系统的核心，也是计算机科学与技术的一个 重要分支。数据库技术产生于20世纪60年代，其飞速发展 极大的促进了基于计算机的数据管理技术在各领域的广泛 应用，快速发展的交通领域也不例外。
最新智能运输系统概论第3章课件PPT
为终点的车辆流入率。
v a ( t ) —— t 时刻路段 上车辆流出率，一般假定车辆流出率
函数已知。
ga (xa (t)) ——路段 的路段流出率函数。
v
n a
(t)
——
t
时刻路段 上以 n
为终点的车辆流出率。
q k ,n ( t ) —— t 时刻产生的由起点 k 到终点 n 的交通需求，一般
智能运输系统概论第3章
目录
第1章 绪论 第2章 智能运输系统的体系框架 第3章 智能运输系统的理论基础 第4章 交通信息采集与处理技术 第5章 通信技术 第6章 车辆定位技术 第7章 网络技术 第8章 数据库技术 第9章 新技术在智能运输系统中的应用 第10章 交通信息服务系统
X a ( t ) —— t 时刻路段 上存在的车辆数，即交通负荷。
智能运输系统概论
3.1.4 动态系统最优和用户最优分配模型
1）动态交通分配模型的有关定义
x
n a
——
t
时刻路段 上以 n 为终点的行驶车辆数。
u a ( t ) —— t 时刻路段 上车辆流入率。
u
n a
(t)
——
时刻路段
上以 n
智能运输系统概论
3.1.3 动态交通分配理论研究现状
从提出至今经过了20多年的发展，在理论研究和方法 应用上都有了一定的进步，但是无论国外还是国内，目前 在动态交通分配方面的学术专著还没有见到，这一点不同 于静态交通分配。国内外在动态交通分配领域的研究都正 在积极的进行当中，表现为国外在理论、方法和应用上的 研究较之国内要超前。
G(N , A) ——交通网络，为有向连通图。 N ——网络节点集，它包括起点集、终点集和中间点集三
《智能运输系》课件
通过大数据、云计算等技术手段，实 现各种交通方式的信息共享和协同作 业，提高整个交通系统的运行效率和 运输能力。
绿色智能运输系统的推广与应用
随着环保意识的提高，绿色智能运输系统将得到更广泛的 推广和应用，包括电动汽车、氢能源汽车等清洁能源车辆 将在运输行业中占据更大比重。
绿色智能运输系统将采用先进的节能技术和环保材料，降 低运输过程中的能源消耗和排放，有助于缓解城市空气污 染和温室气体排放问题。
特斯拉无人驾驶卡车
特斯拉推出的无人驾驶卡车是全球首个基于纯电动汽车平台的无人驾驶 卡车，具备高度自主的驾驶度地图、传感器融合、主驾驶和货物运输。
跨部门协同
需要加强跨部门和跨地区的协同合作，实现信息共享和资源 整合。
02
智能运输系统的关键技术
物联网技术
物联网技术是智能运输系统的核心， 通过传感器、RFID等技术实现运输 设备的实时监控和数据采集，为运输 过程的优化提供基础数据。
物联网技术可以实现运输设备的远程 控制和自动化操作，提高运输效率， 降低运输成本。
故障处理
及时处理系统运行中出现 的故障，避免影响运输效 率和安全。
04
智能运输系统的案例分析
智能物流运输案例
总结词
智能物流运输是智能运输系统的重要组成部分，通过运用 物联网、大数据、人工智能等技术，实现物流过程的自动 化、智能化和高效化。
京东物流
京东物流利用智能仓储、智能配送、智能客服等系统，实 现了从订单处理到配送的全程智能化，提高了物流效率和 客户满意度。
人工智能和机器学习技术的发展将使无人驾驶车辆具备更高级别的自主决策和学习 能力，能够应对更复杂的交通环境和突发状况。
智能交通系统的融合发展
智能交通系统将实现多种交通方式的 融合发展，包括道路、铁路、水路、 航空等，形成一体化的交通网络。
智能运输系统概论PPT(共 39张)
车载信息获取、车载通信和安全预警及控制子系统等；
智
能路智
侧系统包含路侧信 车辆精确定位技术
息获
取、
路侧
通信
、交
通信
息
发键车联网是布通、能车载系统 信交车辆技通车行载驶术管一安体全。理化状系态与统及集环控成境技感制术知技等术子系车路统通。信
将二
者连接起
信息采集子系统
来的
关
智 能
技
车车通信
通信子系统
路 侧
云计算技术在智能运输领域的发展应用，对于提升城 市综合交通信息化处理、推动产业优化结构升级、促进 经济发展方式转变具有积极性意义，市场应用前景广阔
大数据技术可以高效处理海量的交通信息，满足智能 运输行业数据处理的需求。
智能运输系统概论
第9章 新技术在智能运输系统中的应用
9.1 概述 9.2 车联网技术在智能运输系统中的应用 9.3 云计算技术在智能运输系统中的应用 9.4 大数据技术在智能运输系统中的应用
智能运输系统概论
9.2.1 车联网定义
中国物联网校企联盟 车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大
交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等 装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互 联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到 中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以 被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇 报路况和安排信号灯周期。
感知层
由多种传感 器及传感器网 关构成，包括 载传感器和 路侧传感器。
是信息的来 源。可以提供 车辆的行驶状 态信息、运输 物品的相关信 息、交通状态 信息、道路环 境信息等。
网络层
智能运输系统概论ppt课件
智能运输系统概4 论
1.1.1 智能运输系统的概念、地位和作用
美国运输工程师学会（Institute of Transportation Engineer， 简称ITE）、日本汽车道路交通智能化协会（Vehicle，Road and Traffic Intelligence Society，简称VERTIS）以及我国的交 通工程学者都曾给智系统的先驱性研究，即电子 路 径 诱 导 系 统 研 究 （ Electronic Route Guidance System，简称ERGS）。
中期加利福尼亚交通部门研究的 PATHFINDER系统获得成功，加速ITS的发展。
通过“综合地面运输效率法案”，发展经 济上有效、环境上友好的国家级综合地面 运输系统，以提高客运和货运的运输效率。 展开智能化车辆-道路系统（Intelligent Vehicle-Highway System，简称IVHS）方面 研究，运输部成立智能化车辆道路系统 （ IVHS）组织。
交通运输业的每一次革命，不论是交通工具的更新换 代，还是运输方式的拓展变革，都与科学技术成果直接相 连。科学技术的发展推动了交通运输的发展。
智能运输系统（ITS）正是现代科学技术发展的必然 产物。
智能运输系统概9 论
1.1.3 ITS是信息化社会发展的必然要求
一般认为，人类社会的发展经历原始社会—农业社会— 工业社会—信息社会。
智能运输系统1概2 论
1.1.5 ITS是解决交通问题的最佳途径
2）交通问题的现状
美国：主要城市每年由于交通拥挤造成的浪费超过475 亿美元，多达143.5亿升的燃料和27亿工作小时。
日本：人口密度比较大，每天昼夜行驶的汽车有7000 万辆，每年交通事故死伤人数达100余万人，大量交通需 求，在各地区交通拥挤，每年时间损失达53亿小时，经 济损失达12兆日元，给社会和经济带来沉重的负担，此 外还会导致沿路环境恶化、能源消耗增加等严重问题。
1.1.1 智能运输系统的概念、地位和作用
美国运输工程师学会（Institute of Transportation Engineer， 简称ITE）、日本汽车道路交通智能化协会（Vehicle，Road and Traffic Intelligence Society，简称VERTIS）以及我国的交 通工程学者都曾给智系统的先驱性研究，即电子 路 径 诱 导 系 统 研 究 （ Electronic Route Guidance System，简称ERGS）。
中期加利福尼亚交通部门研究的 PATHFINDER系统获得成功，加速ITS的发展。
通过“综合地面运输效率法案”，发展经 济上有效、环境上友好的国家级综合地面 运输系统，以提高客运和货运的运输效率。 展开智能化车辆-道路系统（Intelligent Vehicle-Highway System，简称IVHS）方面 研究，运输部成立智能化车辆道路系统 （ IVHS）组织。
交通运输业的每一次革命，不论是交通工具的更新换 代，还是运输方式的拓展变革，都与科学技术成果直接相 连。科学技术的发展推动了交通运输的发展。
智能运输系统（ITS）正是现代科学技术发展的必然 产物。
智能运输系统概9 论
1.1.3 ITS是信息化社会发展的必然要求
一般认为，人类社会的发展经历原始社会—农业社会— 工业社会—信息社会。
智能运输系统1概2 论
1.1.5 ITS是解决交通问题的最佳途径
2）交通问题的现状
美国：主要城市每年由于交通拥挤造成的浪费超过475 亿美元，多达143.5亿升的燃料和27亿工作小时。
日本：人口密度比较大，每天昼夜行驶的汽车有7000 万辆，每年交通事故死伤人数达100余万人，大量交通需 求，在各地区交通拥挤，每年时间损失达53亿小时，经 济损失达12兆日元，给社会和经济带来沉重的负担，此 外还会导致沿路环境恶化、能源消耗增加等严重问题。
智能运输系统概论(ppt 50页)
式13-2给出。
F
1
1 0.35 t
（13-2）
可推算，第i个时间间隔内被阻滞于停车线的车辆数
应满足：
m(i) max[(m(i 1) qd(i) t S(i) t ),0]
（13-3）
式中：
智能运输系统概论
13.2 TRANSYT系统
交通网络结构图示
仿真模型
m(i 1)——第 (i 1)个时间间隔内被阻滞于停车
图示，这个图示由“节点”和“节点”之间的“连线”
组成。
在网络结构上，每个“节点”代表一个有信号灯控
制的交叉口；每一条“连线”表示一股驶向下游一个
“节点”的单向车流。
网络结构图上还应标出所有节点和连线的编号，以
折算小客车为单位标出平均小时交通量以及转弯交通量
的大小。
智能运输系统概论
13.2 TRANSYT系统
线的车辆数；
qd(i )——第(i)个时间间隔内到达停车线断面的车辆 平均到达率，可由到达流量图示求得；
S(i)——第(i)个时间间隔内车流通过停车线断面的
最大车辆平均驶离率；
t ——时间间隔大小。
由13-3式可以推知，在第i个时间间隔内驶出停车线
的车辆数 N(i)与驶出率q1(i)为：
智能运输系统概论
通流数据，在城市发展较快时，为保证可信度不得不花 费大量时间、人力、财力重新采集数据再优化，制定新 方案。
智能运输系统概论
第13章 城市交通信号控制系统
13.1 概述 13.2 TRANSYT系统
13.3 SCATS系统
13.4 SCOOT系统
13.5 新一代智能化交通控制系统
13.6 其他的交通信号控制系统
智能物流系统概述ppt课件
实施效果
通过智能配送系统升级 ，该快递公司实现了配 送效率的大幅提升和成 本的显著降低。
05
供应链协同与信息共 享机制
供应链协同理论基础
1 2 3
协同理论
研究不同事物之间如何通过相互作用、协调合作 ，实现整体效益最大化的理论。
供应链管理
对供应链中物流、信息流、资金流等进行计划、 组织、协调和控制，以优化资源配置，提高供应 链整体竞争力。
智能补货
通过数据分析和预测，提前制定补货计划，确保货物的及时供应 和避免断货。
案例分析：某电商公司智能仓储实践
背景介绍
某电商公司面临仓储管理效率低下、成本高等问题，决定引入智能 仓储管理系统。
系统实施
该公司采用了自动化立体仓库设计、货物存储策略优化、盘点调拨 及补货策略等一系列措施。
效果评估
经过实践验证，该智能仓储管理系统显著提高了仓储效率、降低了成 本，并提升了客户满意度。
协同供应链管理
基于协同理论，通过供应链各环节间的协同合作 ，实现供应链整体效率和效益的提升。
信息共享平台搭建及数据交换标准制定
01
信息共享平台
建立统一的信息共享平台，实现供应链各环节信息的实时共享和交互。
02
数据交换标准
制定统一的数据交换标准，规范供应链各环节间的数据传输和交换格式
，确保信息的准确性和一致性。
发展历程
从传统的物流管理到数字化物流 管理，再到智能化物流管理，智 能物流系统不断发展和完善。
核心功能与特点
核心功能
包括智能感知、智能决策、智能执行和智能学习等功能。
特点
具有自动化、智能化、可视化、协同化和柔性化等特点。
行业应用现状
仓储管理
通过智能配送系统升级 ，该快递公司实现了配 送效率的大幅提升和成 本的显著降低。
05
供应链协同与信息共 享机制
供应链协同理论基础
1 2 3
协同理论
研究不同事物之间如何通过相互作用、协调合作 ，实现整体效益最大化的理论。
供应链管理
对供应链中物流、信息流、资金流等进行计划、 组织、协调和控制，以优化资源配置，提高供应 链整体竞争力。
智能补货
通过数据分析和预测，提前制定补货计划，确保货物的及时供应 和避免断货。
案例分析：某电商公司智能仓储实践
背景介绍
某电商公司面临仓储管理效率低下、成本高等问题，决定引入智能 仓储管理系统。
系统实施
该公司采用了自动化立体仓库设计、货物存储策略优化、盘点调拨 及补货策略等一系列措施。
效果评估
经过实践验证，该智能仓储管理系统显著提高了仓储效率、降低了成 本，并提升了客户满意度。
协同供应链管理
基于协同理论，通过供应链各环节间的协同合作 ，实现供应链整体效率和效益的提升。
信息共享平台搭建及数据交换标准制定
01
信息共享平台
建立统一的信息共享平台，实现供应链各环节信息的实时共享和交互。
02
数据交换标准
制定统一的数据交换标准，规范供应链各环节间的数据传输和交换格式
，确保信息的准确性和一致性。
发展历程
从传统的物流管理到数字化物流 管理，再到智能化物流管理，智 能物流系统不断发展和完善。
核心功能与特点
核心功能
包括智能感知、智能决策、智能执行和智能学习等功能。
特点
具有自动化、智能化、可视化、协同化和柔性化等特点。
行业应用现状
仓储管理
智能运输系统概论先进公共交通系统教学课件
虽然物联网技术在公共交通中具有广泛的应用前景，但要实现其广泛应
用仍面临一些挑战，如技术成熟度、数据安全和隐私保护等问题。
人工智能在公共交通中的发展前景
人工智能在公共交通中的发展前景概述
人工智能技术通过模拟人类的智能行为和思维过程，为公共交通系统提供更加智能化和自动化的解决方案。随着人工 智能技术的不断进步，其在公共交通领域的应用前景将越来越广泛。
05
CATALOGUE
智能运输系统与环境保护
智能运输系统对环境的影响
减少尾气排放
智能运输系统通过优化路 线和调度，减少不必要的 行驶，从而降低尾气排放 。
降低噪音污染
智能运输系统采用低噪音 的设备和低速时提醒周边 行人或车辆保障安全，从 而降低噪音污染。
节约能源
智能运输系统能够实现能 源的合理利用，提高能源 利用效率，达到节约能源 的效果。
智能监控系统
智能监控系统实时监测公共交通车辆的运行 状态和乘客上下车情况，保障运输安全和提 供乘车信息。
智能监控系统通过车载摄像头和传感器，实 时监测车辆的运行状态、乘客上下车情况以 及道路交通状况等信息。一旦出现异常情况 ，如车辆故障、乘客紧急求助等，系统会立 即发出警报，通知相关人员及时处理。同时 ，监控系统还能为乘客提供实时的乘车信息 ，如车辆到站时间、行驶路线等，方便乘客
。
城市群公共交通
在城市群中，APTS可以实现不 同城市间公பைடு நூலகம்交通的互联互通 ，提高出行效率。
旅游景区公共交通
在旅游景区，APTS可以优化游 客出行路线，提高景区服务水 平。
特殊需求公共交通
针对特殊需求，如残障人士、 老年人等，APTS可以提供更加
人性化的服务。
智能运输系统概述(ppt63张PPT)
运行速度和公交服务质量效 地缓解了城市交通压力。
智能运输系统概论
11.1 概述
与欧美等国家相比，我国的公共交通事业还比 日本APTS发展经历了3个阶段：20世纪70年代末开始 较落后。目前，我国已经在杭州、上海、北京 应用公共汽车定位系统。80年代初开始应用公共交通 等地安装了电子站牌，车载GPS定位设备，实 运行管理系统，以及使用先进的电子、通信技术。进 现了车辆的实时跟踪、定位、公交车与调度室 入90年代，东京都交通局开发了城市公共交通综合运 的双向通信，以及电子站牌上实时显示下班车 输控制系统（CTCS)。 位置信息等功能。这些系统使中国城市交通迈 入了公交智能化时代。
智能运输系统概论
11.1 概述
先进的公共交通系统的体系结构
本章主要参考吉林大学杨兆升教授的著作《城市
智能公共交通系统理论与方法》并结合国内外研究 现状，将APTS的研究内容划分为以下几个方面：
公交系统优化与设计；
公交智能化调度系统； 公交信息服务系统； 公交信号优先系统； 快速公交系统（BRT0)； 公交服务水平评价；
峰和低峰期，在各个时间段内，采用定点发车的方法
调度车辆。
智能运输系统概论
11.2 .1 研究现状
每天每辆车有一份小路单，车辆在始发站和终 点站由调度人员人工签单，记录发车、到达、晚点、 司乘人员、维修等数据。当天营运结束后，由统计 员统计成大路单交给车队。
中国一些大城市已经注意到城市公共交通智能
化调度系统的重要性，开始逐步开发和实施类似系 统。
车辆的智能化管理，从而使公交车辆运行有序、平稳、
高效、协调，实现资源的合理配置，提高公交企业的 经济效益和社会效益。
智能运输系统概论
11.2 .1 研究现状
智能运输系统概论
11.1 概述
与欧美等国家相比，我国的公共交通事业还比 日本APTS发展经历了3个阶段：20世纪70年代末开始 较落后。目前，我国已经在杭州、上海、北京 应用公共汽车定位系统。80年代初开始应用公共交通 等地安装了电子站牌，车载GPS定位设备，实 运行管理系统，以及使用先进的电子、通信技术。进 现了车辆的实时跟踪、定位、公交车与调度室 入90年代，东京都交通局开发了城市公共交通综合运 的双向通信，以及电子站牌上实时显示下班车 输控制系统（CTCS)。 位置信息等功能。这些系统使中国城市交通迈 入了公交智能化时代。
智能运输系统概论
11.1 概述
先进的公共交通系统的体系结构
本章主要参考吉林大学杨兆升教授的著作《城市
智能公共交通系统理论与方法》并结合国内外研究 现状，将APTS的研究内容划分为以下几个方面：
公交系统优化与设计；
公交智能化调度系统； 公交信息服务系统； 公交信号优先系统； 快速公交系统（BRT0)； 公交服务水平评价；
峰和低峰期，在各个时间段内，采用定点发车的方法
调度车辆。
智能运输系统概论
11.2 .1 研究现状
每天每辆车有一份小路单，车辆在始发站和终 点站由调度人员人工签单，记录发车、到达、晚点、 司乘人员、维修等数据。当天营运结束后，由统计 员统计成大路单交给车队。
中国一些大城市已经注意到城市公共交通智能
化调度系统的重要性，开始逐步开发和实施类似系 统。
车辆的智能化管理，从而使公交车辆运行有序、平稳、
高效、协调，实现资源的合理配置，提高公交企业的 经济效益和社会效益。
智能运输系统概论
11.2 .1 研究现状
智能运输系统概论主讲
大数据技术包括数据采集、存 储、处理和分析等技术，能够 处理海量的数据和信息。
大数据技术有助于挖掘交通数 据的潜在价值，提供更准确的 交通预测和优化方案。
云计算技术
云计算技术为智能运输系统提供了强大的计算和 存储能力。
云计算技术包括云平台、云存储和云服务等技术， 能够实现数据和服务的集中管理和共享。
03
通过分析用户出行行为和习惯，为共享出行平台提供数据支持，
优化产品设计和服务策略。
04 智能运输系统的挑战与解 决方案
技术挑战包括车辆位置、交通状况、乘客 信息等，如何高效、安全地传输和处理这些数据是一个挑战。
设备兼容性
不同品牌和型号的智能运输系统设备之间可能存在兼容性问题，影 响系统的整体性能和稳定性。
加强网络安全保障 采取有效的网络安全措施，保障 数据安全和系统稳定。
05 智能运输系统的未来展望
技术发展趋势
5G通信技术
5G通信技术将为智能运输系统提供更高效、更可靠的数据传输 服务，提升车辆间的通信能力。
自动驾驶技术
随着传感器、计算机视觉和人工智能技术的进步，自动驾驶技术 在智能运输系统中将得到广泛应用。
社会经济效益提升
提高交通安全性
智能运输系统通过实时监测和预警，有效降低交通事故发生率。
缓解城市拥堵
通过智能调度和优化，减少无效交通和拥堵现象，提高道路使用效 率。
节能减排
智能运输系统能够优化车辆运行，降低能源消耗和排放，对环境保 护具有积极意义。
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V2X通信技术
V2X通信技术将实现车辆与基础设施、行人和其它车辆间的信息 交互，提升交通安全性。
应用场景拓展
《智能运输系统》智能运输系统理论与技术基础B(PPT课件)共38页文档
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
《智能运输系统》智能运输系统理论 与技术基础B（PPT课件）
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
Hale Waihona Puke
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20世纪至今 电力的发明是最大的科学技 术成果之一。现在，电车、地
1945至近 60年间
铁、轻轨已成为大城市交通的 重要载客工具。
公路发展迅速，欧洲、美国、日本先 后建成比较完善的公路网，公路运输在
1920至
综合交通运输体系中起着主导作用。
1945年 铁路发展中期阶段。公路运输不仅是短
途运输的主力军，而且在中、长运输中开
交通运输业的每一次革命，不论是交通工具的更新换 代，还是运输方式的拓展变革，都与科学技术成果直接相 连。科学技术的发展推动了交通运输的发展。
智能运输系统（ITS）正是现代科学技术发展的必然 产物。
.
智能运输系统概9 论
1.1.3 ITS是信息化社会发展的必然要求
一般认为，人类社会的发展经历原始社会—农业社会— 工业社会—信息社会。
20世纪60年代末期，美国最早开始了ITS领域的研究。经 过30年左右的发展，美国、欧洲、日本成为世界ITS研究的 三大阵营。
目前，其他一些国家和地区的ITS研究也有相当大的规 模，如澳大利亚、加拿大、韩国、新加坡、中国等。全球正 在形成一个新的ITS产业。
智能运输系统（ITS）目前尚无公认的定义。一方面是不同
1885至
交通运输的发展18史89是年人类燃社戴机会的姆发4勒轮展及实史助验的手汽一制车个造，重了并要装配组有上成内变部 分，是一部科技的发展史，速交器通。运是输业世的界发上展第更一是辆科汽学车技，术
发展的象征。1866年
标志着汽车运输时代的开始。
奥托公司生产 “活塞式四冲程奥托
内燃机” 。内燃机车、汽车和飞机都
路之间接收和发送信息的系统。
.
智能运输系统概5 论
1.1.1 智能运输系统的概念、地位和作用
我国交通学者（援引吉林大学杨兆升教授专著）
智能运输系统是在关键基础理论模型研究的前提下，把 先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机 处理技术等有效地综合运用于地面交通管理体系，从而建 立起一种大范围、全方位发挥作用、实时、准确、高效的 交通运输管理系统。
.
智能运输系统1概1 论
1.1.5 ITS是解决交通问题的最佳途径
智能运输系统概论
第1章 绪论
1.1 智能运输系统（ITS）的产生与发展 1.2 智能运输系统的发展现状 1.3 智能运输系统的发展趋势 1.4 小结
智能运输系统概论
1.1 智能运输系统（ITS）的产生与发展
智能交通系统（ Intelligent Transportation Systems，简 称ITS ）起始于美欧，成熟于日本。
美国运输工程师学会（ITE）
智能运输系统是把先进的检测、通信和计算机技术综 合应用于汽车和道路而形成的道路交通运输系统。
日本汽车道路交通智能化协会(VERTIS )：
智能运输系统是运用最先进的信息、通信和控制技术，
即运用“信息化”、“智能化”解决道路交通中的交通事
故、交通堵塞和环境破坏等各种问题的系统，是人、车、
由于该系统可以使汽车与道路的功能智能化，是目前国 际公认的解决城市以及高速公路交通拥挤、改善行车安全 、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径。“智能运 输系统”将成为21世纪现代化地面交通运输体系的模式和 发展方向，是交通运输进入信息时代的重要标志。
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智能运输系统概6 论
1.1.2 ITS是科技发展的必然产物
1765年
是其应用于交通运输领域的成果。
英国人詹姆士·瓦特研制出了世界上第
公元前 4000年
一台具有独立性的动力机械—蒸汽发动机 ，构成了交通运输领域的第一次革命。
马车被发明出来，改变了原始的运输方式，是
运输史上新的里程碑。马车的出现，使道路交通
进入了马车交通阶段。
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智能运输系统概7 论
1.1.2 ITS是科技发展的必然产物
1886至 1920年
始与铁路、水路竞争，并出现了早期的高 速公路（1919年）。
汽车交通发展的早期阶段。汽车数量不多，公
路运输仅是铁路、水路运输的辅助手段。世界铁
路大发展的时期，因而也被称为铁路运输时代。
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智能运输系统Leabharlann 8 论1.1.2 ITS是科技发展的必然产物
实践证明，交通运输史是科学技术发展史的缩影，交 通运输业从产生到发展的每一步，都凝结着科学技术的成 果。
研究者从不同角度考虑，对ITS认识不同；另一方面， ITS本
身处于迅速发展时期，内涵和外延都处于发展变化中。
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智能运输系统概4 论
1.1.1 智能运输系统的概念、地位和作用
美国运输工程师学会（Institute of Transportation Engineer， 简 称 ITE ） 、 日 本 汽 车 道 路 交 通 智 能 化 协 会 （ Vehicle ， Road and Traffic Intelligence Society，简称VERTIS）以及我国的交 通工程学者都曾给智能运输系统进行过定义。
信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，是产业升 级和实现工业化、现代化的关键环节。以微电子技术、计算 机技术等为核心而引发的数字化、网络化、智能化科学技术 发展迅速，极大地改变了人们的思维方式、生活方式和交流 方式，有力地推动着社会生产力的发展。
伴随着人类向信息化社会的迈进，交通运输业也面临着 一次重大的变革，为实现信息化社会发展的需要，交通运 输必须信息化。ITS是高科技发展的必然结果，也是信息化 社会发展的必然要求。
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智能运输系统1概0 论
1.1.4 ITS是世界经济发展的必然要求
没有良好的环境，就没有经济的发展。交通运输系 统是构成社会基础结构的一个核心要素，它是一个动态 系统，是社会经济发展的通道和载体，决定着社会经济 的运行状态。
建立ITS是交通运输系统实现现代化的一项重要举措， ITS能够促进社会经济环境的进一步优化，是世界经济 发展的必然要求。
普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21世纪交通版高等学校教材
智能运输系统概论
（第三版）
目录
第1章 绪论 第2章 智能运输系统的体系框架 第3章 智能运输系统的理论基础 第4章 交通信息采集与处理技术 第5章 通信技术 第6章 车辆定位技术 第7章 网络技术 第8章 数据库技术 第9章 新技术在智能运输系统中的应用 第10章 交通信息服务系统