48V3kVA正激直流环节软开关静止变流器的分析与实现

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具有软开关功能的三相谐振直流环节逆变器

具有软开关功能的三相谐振直流环节逆变器

DOI:10.3969/j.issn.03722112.2019.09.025
ThreePhaseResonantDC LinkInverterwithSoftSwitchingFunction
WANGQiang1,2,GUOGuoxiang1,2,WANGTianshi1,2,LIUXiaoqin1,2
本文提 出 了 一 种 新 型 谐 振 直 流 环 节 软 开 关 逆 变 器,在逆变器 控 制 方 面 的 优 势 是 逆 变 器 工 作 过 程 中 不 需要桥臂 处 于 直 通,可 以 直 接 使 用 成 熟 的 SVPWM 方
(1CollegeofInformationandControlEngineering,LiaoningShihuaUniversity,Fushun,Liaoning113001,China; 2NationalExperimentalTeachingDemonstrationCenterofPetrochemicalProcessControl,Fushun,Liaoning113001,China)
软切换.因此,该辅助谐振电路结构对于研发节能型三相逆变器具有参考价值.
关键词: 节能;逆变器;辅助谐振电路;软开关;开关损耗
中图分类号: TM464 文献标识码: A 文章编号: 03722112(2019)09199404
电子学报 URL:http://www.ejournal.org.cn
第 9期 2019年 9月
电 子 学 报 ACTAELECTRONICASINICA
Vol.47 No.9 Sep. 20王 强1,2,郭国先1,2,王天施1,2,刘晓琴1,2
(1.辽宁石油化工大学信息与控制工程学院,辽宁抚顺 113001; 2.辽宁石油化工大学石油化工过程控制国家级实验教学示范中心,辽宁抚顺 113001)

3KVA逆变器设计

3KVA逆变器设计
目前,在微电子技术发展的带动下,数字信号处理(DSP)芯片的发展日新月异。DSP芯片的功能日益强大,性能价格比不断上升,开发手段不断改进。这就为数字信号处理算法的实现打下了坚实的基础。要对逆变器进行数字控制,实质上就是要在数字控制系统中应用各种先进的数字信号处理算法:如空间矢量PWM控制算法(SVPWM算法)、快速傅立叶变换算法(FFT算法)、数字滤波算法、数字PID调节算法等。这些复杂的算法都可以在一块高性能的DSP芯片上通过编程实现,这在模拟控制系统中是不可想象的,也是无法完成的。
1.2
初始条件:
输入直流电压220V。
要求完成的主要任务:(包括课程设计工作量及其技术要求,以及说明书撰写等具体要求)
设计容量为3KVA的三相逆变器,要求达到:
1、出220V三相交流电。
2、完成总电路设计。
3、完成电路中各元件的参数计算。
2
2.1
2.1.1
逆变,是对电能进行变换和控制的一种基本形式,现代逆变技术是综合了现代电力电子开关器件的应用、现代功率变换技术、数字信号处理(DSP)技术、模拟和数字电子技术、PWM技术、频率和相位调制技术、开关电源技术和控制技术等的一门综合性技术。已被广泛地用于工业、军事或民用领域的各种功率变换系统和装置中。
逆变电路应用非常广泛,在已有的各种电源中,蓄电池,干电池,太阳能电池等都是直流电源,当需要这些电源向交流负载供电时,就需要逆变电路。另外,交流电动机调速用变频器,不间断电源,感应加热电源等电力电子装置使用非常广泛,其电路的核心部分都是逆变电路。有人甚至说,电力电子技术早期曾处在整流器时代,后来则进入逆变器时代。
逆变电路在电力电子电路中占有十分突出的位置,当今世界逆变电源应用非常广泛,需求量逐年递增。逆变电源技术的核心部分是逆变器和其控制部分。逆变器是将直流变为定频定压或调频调压交流电的变换器,传统方法是利用晶闸管组成的方波逆变电路实现,但其含有较大成分低次谐波等缺点,由于电力电子技术的迅速发展,全控型快速半导体器件BJT,IGBT,GTO等的发展和PWM的控制技术的日趋完善,使SPWM逆变器得以迅速发展并广泛使用众所周知。虽然在控制方法上已经趋于成熟,但有些控制方法实现起来仍很困难。随着开关频率的提高,会引起开关损耗的增加,逆变效率和直流利用率的降低,因此,对逆变电源技术进行深入地研究有很大的现实意义。

最新 基于MATLAB的软开关PWM-ZCS变换器设计与仿真-精品

最新 基于MATLAB的软开关PWM-ZCS变换器设计与仿真-精品

基于MATLAB的软开关PWM-ZCS变换器设计与仿真摘要:本文介绍了PWM控制的软开关PWM-ZCS零电流串联谐振变换器的工作原理,计算了谐振电感值和谐振电容值,并应用MATLAB/SIMULINK对其仿真。

仿真和试验结果验证了本文结论的正确性关键词:MATLAB;PWM-ZCS ;软开关引言目前在大功率、高频电源中软开关PWM技术、谐振开关变换技术的应用已经十分成熟,它应用谐振的原理,使开关器件中的电流(或电压)按正弦或准正弦规律变化采用软开关技术,其实质就是在主开关上增加电感和电容等储能元件构成谐振电路.当变换器主开关进行换流时产生谐振,迫使主开关上的电压或电流变为零,从而为主开关提供一个零电压或零电流的开关环境[1]。

其技术的核心在于电感和电容的选择计算,选择参数后,利用MATLAB软件进行仿真,验证计算结果的正确性。

MATLAB中有一个附加组件动态仿真工具SIMULINK,这是一个系统级的建模与动态仿真工作平台。

SIMULINK是用模块组合的方法来使用户能够快速、准确地创建动态系统的模型的,特别对于复杂的非线性系统,它的效果更为明显[2]。

另外,Simulink还提供一套图形动画的处理方法,使用户可以方便地观察到仿真的整个过程,可以直观的验证设计结果。

本文将介绍PWM零电流串联谐振变换器的设计及利用MATLAB的动态仿真工具SIMULINK对其仿真,验证设计结果。

1. ZCS串联谐振变换器原理在PWM开关电路中串入电感与电容的谐振电路,使得流经开关的电流波形为正弦波形的一部分,这种变换器称为串联谐振变换器。

若令开关在零电流时通断,这就是软开关零电流串联谐振变换器。

变换器由四个开关S1~S4,一串联电容和一串联电感组成,每一开关均由一半导体器件IGBT和一反并联二极管来实现的。

它的基本原理图如图1所示:3.仿真验证在MATLAB中使用SIMULINK动态仿真工具的系统工具箱,选择电力电子仿真模块建立仿真模型如图4所示,主要模块的参数设置如下:电源部分:采用220V的三相正弦交流电经二极管整流桥整流后供电,二极管整流桥直接使用电力系统工具箱中的模块,参数默认。

单相和三相软开关静止变流器第一章

单相和三相软开关静止变流器第一章

第一章绪论航空静止变流器由于具有效率高、体积小、重量轻及可靠性高等优点,美国等先进国家已完全用它取代了传统的旋转变流机。

本章对航空静止变流器和软开关逆变器技术作了回顾,确定正激直流环节软开关静止变流器为本文的研究重点。

§1-1 航空静止变流器的发展现状航空静止变流器是航空电源系统的二次电源,将飞机上28V低压直流电变换为单相115V/400Hz、或三相115V/200V、或三相36V交流电,供机上负载使用。

1-1-1 基本要求静止变流器的基本要求是:可靠性高,成本低,维护方便,体积小、重量轻,电气性能好[1]。

主要电气性能指标有:输出频率稳定,输出电压精度高,动态响应速度快,输出正弦电压失真度低,效率高。

航空的特殊环境也对静止变流器提出了进一步要求,如高度、温度、湿度、振动冲击、抗电磁干扰等等[41]。

随着飞机战斗性能的提高和用电设备的不断增加,对静止变流器也提出了更高的要求。

具有高效、高可靠性、高功率密度、输入与输出之间有电气隔离的变换器才能满足上述要求。

而变换器实现高效、高可靠性、高功率密度的关键是采用高频软开关技术。

1-1-2 硬开关和软开关电路高频工作有助于减小磁性元件和滤波元件的体积和重量,实现高功率密度,加快系统的动、静态调节速度,提高电气性能。

工作频率的提高与功率器件的开关状态-硬开关和软开关相关。

所谓硬开关是指功率器件在同时承受电压和电流的状况下开通和关断,因此开关损耗大。

感性负载关断时引起的电压尖峰和容性负载开通电流使功率器件开关条件恶化,开关应力大。

此外,硬开关电路存在较大的电磁干扰(EMI-Electronic Magnetic Interface)。

开关损耗、开关应力和EMI等因素限制了硬开关电路高频工作。

为改善器件开关状态,在脉宽调制(PWM-Pulse Width Modulation)技术和谐振技术的基础上应运而生软开关技术。

所谓软开关是指功率器件在开通和关断时所承受的电压或流过的电流为零,即实现零电压开关(ZVS-Zero Voltage Switching)或零电流开关(ZCS-Zero Current Switching)。

单相和三相软开关静止变流器第五章

单相和三相软开关静止变流器第五章

第五章三相软开关静止变流器的研究有必要研究新的拓扑结构来实现无输出变压器和功率器件软开关的三相逆变器,发展逆变电源的三相独立控制技术。

本章研究了一种新型组合式软开关三相静止变流器拓扑,给出仿真波形。

§5-1 三相软开关逆变器技术的发展状况正弦输出三相逆变电源在国民经济的各个领域得到了广泛应用,如UPS、航空航天、船舶与车辆等。

在交通运输设备中的逆变电源更有体积重量小、效率高和工作可靠等要求。

迄今为止,三相逆变器已出现了几种结构形式,如三相桥式逆变器、三相半桥逆变器和四桥臂逆变器等[1],电路图分别见图5-1(a)~(c)所示。

1、三相桥式逆变器三相桥式逆变器电路结构简单,所用器件少,功率管承受母线电压。

但为了得到三相四线制输出,减小不对称负载时的三相输出电压不对称度,必须采用中点形成变压器,从而增加逆变器的体积和重量。

与单相软开关逆变器一样,三相桥式逆变器可通过两种方式来实现功率管软开关。

一种是给每个桥臂附加一谐振支路[2],利用电感和电容的谐振抽光功率管两端电容的电荷,使功率管在其反并联二极管导通期间开通,实现零电压开通,关断靠并联电容的缓慢充电实现软关断。

另一种方案是在三相逆变器的输入端增加一谐振直流环节[3],利用电感电容的谐振作用使三相逆变桥的输入电压为高频直流脉冲列,脉冲过零点为逆变器功率管提供零电压开关条件,该类逆变器采用离散脉冲控制策略。

2、三相半桥逆变器三相半桥逆变器是在电源输入端用两个电容串联来提供输出中点。

为防止中点电位偏移,串联电容的容值很大,同样加重系统的体积和重量。

在与三相桥式逆变器输出相同电压值的条件下,输入电源电压和功率管承受的电压变大。

3、三相四桥臂逆变器三相四桥臂逆变器是在三相桥式逆变器的基础上又增加了一个桥臂,该桥臂功率管提供输出中点。

这样不仅逆变器带不对称负载能力提高,而且三相输出电压可独立闭环控制。

当逆变器输入端采用谐振直流环节时,四个桥臂的功率管均为零电压开关,开关损耗低,可靠性高。

三相静止变流器的仿真与设计研究

三相静止变流器的仿真与设计研究

三相静止变流器的仿真与设计研究作者:常明远,陈瑞来源:《科技创新与生产力》 2017年第10期摘要:为了研究在电力系统中有广泛应用的三相静止变流器,笔者采用Saber仿真软件,搭建了三相静止变流器仿真电路试验模型,并进行了仿真分析,瞬态分析、傅里叶变换分析、快速傅里叶变换分析等仿真结果表明该三相静止变流器设计方法能够有效地提供幅值和频率符合要求的三相交流电,具有可行性和实用价值。

关键词:三相静止变流器;瞬态分析;SPWM;仿真;Saber中图分类号:TM46;TP391.9文献标志码:ADOI:10.3969/j.issn.1674-9146.2017.10.087三相静止变流器在电力系统中有着广泛的应用,包括直流/交流电能变换、潮流控制、有源电力滤波、电机调速等方面。

笔者对三相静止变流器进行了仿真设计研究。

1公共电网与Saber仿真软件简介公共电网的电源提供的是频率和幅值固定的交流电。

公共电网的电能质量(PowerQuality)可能不符合某种负载要求,而现实中有相当部分交流用电负载对交流电源有特殊的要求,即需要很高精度的电源。

在这种情况下,就需要把公共电网提供的交流电能转换为满足用电负载要求的交流电能,其中大部分是采用交流—直流—交流(AC—DC—AC)方式实现转换的,逆变就是其中的核心组成部分。

而且,在电力系统中也存在大量逆变,比如直流输电、分布式供用电系统、柔性供用电系统等。

国外优秀仿真软件Saber功能强大,被科研人员称为全球范围现阶段功能最全的仿真软件,而且在仿真界是唯一一款能够应用在不同技术领域的系统仿真软件。

Saber仿真软件功能强大之处在于:不仅可以对电力电子元件进行仿真,还可以仿真电路,甚至可以仿真系统。

Saber软件最大的优点是仿真结果真实性好,其仿真效果甚至比PSPICE软件还要好。

但是Saber软件价格昂贵,纯英文界面,使用过程复杂繁琐,不利于大范围推广应用,目前在国内仅限于少数高等院校、部分科研院所和一些大企业的小范围应用。

飞机静止变流器的设计

飞机静止变流器的设计

飞机静止变流器的设计作者:李兆营来源:《科技视界》2016年第20期【摘要】静止变流器属于航空二次电源,是飞机电源系统的重要组成部分,对静止变流器的研究对提高飞机的可靠性和安全性具有十分重要的意义。

本文基于多年静止变流器的设计经验基础上,设计了一种高变换效率及高可靠性的单相静止变流器,并通过仿真验证了设计的可行性。

【关键词】静止变流器;飞机电源系统;高变换效率;高可靠性0 引言静止变流器作为机载应急电源,将机上28V直流电变换为单相或三相115V/400Hz的交流电,供给机上的重要负载使用。

本文主要研究单相静止变流器。

在应急状态下,静止变流器在额定功率的条件下能够持续工作,为应急交流汇流条提供单相的交流电。

1 静止变流器设计方法本设计方案是基于多年静止变流器的设计经验以及相关产品在多种机型上成功应用的经验基础之上,采用了高变换效率及高可靠性的设计方法。

为了满足航空静止变流器的指标要求,本设计采用DC/DC升压和DC/AC逆变两级级联的结构,其具体电路由输入滤波电路、DC/DC 升压电路、DC/AC逆变电路、控制电路、驱动电路、保护电路、输出滤波电路构成,其原理框图参见图1。

图1 静止变流器电路结构框图1.1 DC/DC主功率电路DC/DC变换器将28V直流电转换成180V直流电,并实现电气隔离。

为了提高静止变流器的整体性能,前级直流环节必须选择合适的电路拓扑,以提高直流环节的效率,减小体积。

由于推挽变换器适用于低压大电流输入的中大功率场合,所以静止变流器的DC/DC主功率电路采用此种拓扑。

推挽变换器的输出整流电路有三种基本类型:全波整流电路、全桥整流电路和倍流整流电路。

由于全桥整流电路适用于输出电压较高的场合,可以降低整流管的电压额定值。

所以本设计将推挽变换器的输出整流电路选为全桥整流电路。

推挽变换器电路结构简单,可以看成两个完全对称的单端正激变换器的组合,变压器的铁芯是双向磁化,相同的铁芯尺寸,推挽变换器可以比正激变换器输出更大功率。

静止式变流器市场分析报告

静止式变流器市场分析报告

静止式变流器市场分析报告1.引言1.1 概述静止式变流器是一种能够将直流电转换为交流电的电子设备,广泛应用于工业、通讯、运输等领域。

本报告旨在对静止式变流器市场进行深入分析,包括市场现状、发展趋势以及未来预测,旨在为相关行业提供市场决策参考。

通过对市场的分析,我们可以更好地了解静止式变流器的行业发展状况,为行业参与者提供有效的市场信息和发展建议。

1.2 文章结构文章结构部分的内容应包括以下内容:文章结构部分旨在介绍本报告的整体结构和各章节内容安排,以帮助读者更好地理解报告的内容和组织结构。

本报告分为引言、正文和结论三个部分。

- 引言部分包括概述、文章结构、目的和总结四个子部分。

在概述中,将介绍静止式变流器的基本概念和重要性;文章结构部分将简要介绍本报告的章节组成;目的部分将说明本报告的写作目的和意义;总结部分将简要概括本章内容。

- 正文部分包括静止式变流器概念、静止式变流器市场现状和静止式变流器市场趋势三个子部分。

在静止式变流器概念部分将介绍静止式变流器的定义和基本原理;在静止式变流器市场现状部分将分析当前市场规模、竞争格局和主要发展趋势;在静止式变流器市场趋势部分将展望未来市场发展趋势和趋势。

- 结论部分包括市场分析总结、预测未来发展和建议与展望三个子部分。

在市场分析总结部分将概括本报告中对市场的分析结果;在预测未来发展部分将对未来市场发展趋势作出预测;在建议与展望部分将提出对未来市场发展的建议和展望。

1.3 目的本报告的目的是对静止式变流器市场进行全面的分析和研究,旨在帮助读者更好地了解静止式变流器的概念、市场现状和发展趋势。

通过对市场进行深入的分析,将为相关行业从业者提供有益的参考,帮助他们制定有效的市场战略和决策,促进行业的健康发展。

同时,通过对市场趋势和未来发展的预测,为企业和投资者提供参考,帮助他们做出更明智的投资决策。

最终,本报告还将提出相关建议和展望,以期为静止式变流器市场的可持续发展提供借鉴和支持。

级联型航空静止变流器直流环节电路拓扑研究

级联型航空静止变流器直流环节电路拓扑研究

级联型航空静止变流器直流环节电路拓扑研究
李飞;谢少军
【期刊名称】《电源世界》
【年(卷),期】2003(000)012
【摘要】基于级联技术的新型航空静止变流器的效率主要取决于其直流变换环节。

针对低压大电流应用,推挽正激变换器具有防止开关管的电压尖峰和抑制变压器偏
磁等特点。

本文详细分析了推挽正激变换器的工作原理,对比研究了该变换器的三
种次级整流结构,比较了各自的优缺点。

实验表明,采用全波整流的推挽正激变换器效率可以达到89%以上,为新型航空静止变流器效率超过85%奠定了基础。

【总页数】5页(P38-42)
【作者】李飞;谢少军
【作者单位】南京航空航天大学自动化学院
【正文语种】中文
【中图分类】TM46
【相关文献】
1.级联型航空静止变流器直流环节电路拓扑研究 [J], 李飞;谢少军
2.占空比扩展高频脉冲直流环节航空静止变流器研究 [J], 陈道炼;熊雅红;张兰红
3.结实型谐振直流环节软开关静止变流器的研究 [J], 肖岚;胡敏强
4.高频直流脉冲环节静止变流器研究 [J], 陈道炼; 刘志政
5.新颖的高频脉冲直流环节航空静止变流器(英文) [J], 陈道炼;刘志政;严仰光;胡育文
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基于零电压准谐振技术的直流开关电源实现软开关

基于零电压准谐振技术的直流开关电源实现软开关

基于零电压准谐振技术的直流开关电源实现软开关丁莉【摘要】本设计的开关电源系统包括:输入整流滤波电路、变换电路、芯片控制电路、输出滤波电路、反馈补偿电路.输入整流滤波电路主要由整流桥和滤波电容组成,在选择整流桥时要考虑输入电压的范围,整流桥的耐压值要大干最大输入电压,输入端的滤波电容一般为薄膜电容交流400V.变换电路由变压器和开关管等元件组成,变压器既起到隔离作用又有电压转换的作用.【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2011(000)005【总页数】1页(P55)【关键词】零电压;准谐振技术;直流开关【作者】丁莉【作者单位】吉林电子信息职业技术学院,吉林,吉林,132000【正文语种】中文通过利用软开关技术改进直流开关电源对直流开关电源的软开关技术进行研究。

设计一款直流开关电源其技术指标如下:输出电压直流:DC+28V±0.5V输出额定电流:10A最小负载1A输入交流电压范围:AC 105~130V208~240V输出纹波电压:50mv(峰—峰值)输出调整率:±2%额定输出功率:280W效率:80%此款直流开关电源为大功率电源利用软开关技术可以降低损耗提高效率,电源与线性直流电源的主要区别就是增加了开关管,而开关管是主要的损耗元件,开关管的损耗主要来自于开关管的关断损耗,所以根据技术指标拟采取零电压开关准谐振方法进行设计降低开关管在关断时刻的损耗。

主电路采用半桥型因为半桥变换器开关管承受的电压为电源的电压顾可应用在电源电压较高的场合,半桥变换器是由半桥逆变器、高频变换器和输出整流滤波电路组合而成的,因此也属于直流—交流—直流变换器。

2.1 半桥逆变器工作原理。

半桥逆变器的主电路是由两个相等的电容C1和C2构成一个桥臂,开关管Q1和Q2及其反并二极管D1和D2构成另一桥臂,两桥臂的中点A和B为输出端,可以通过变压器输出,也可由这两段直接输出。

因电容C1=C2容量较大,故Vc1=Vc2=1/2Vin,中点B的电位基本上不变,为VB=1/2Vin。

单相和三相软开关静止变流器第四章

单相和三相软开关静止变流器第四章

第四章 单相软开关静止变流器原理样机的实现为验证交叉并联正激直流环节软开关静止变流器的可行性,研制了原理样机。

本章分别介绍了静止变流器各部分的电路构成和设计原则,给出了实验结果。

§4-1 样机主要电气技术指标单相软开关静止变流器的主要电气技术指标要求为: 1、输入电压:额定值27V DC (电压范围:18V ~32V )2、输出电压:单相AC ,115V ±1%;400Hz ±1%;正弦失真度<1%;直流分量≤0.2V3、额定功率:1KV A4、功率因素:-0.75~1.005、开关频率:50KHz6、整机效率:η≥80%(输入电压和额定阻性负载)7、过载能力:能承受150%额定负载2分钟8、短路能力:输出短路时应具有电流限制能力,故障解除后能自然恢复9、保护功能:具有输出过压和欠压保护、过流和短路保护、输入反极性保护以及输 入低压保护10、尺寸要求:220mm ×180mm ×200mm 11、重量要求:≤ 7.5 kg12、工作温度:-55℃~70℃§4-2 样机的电路概述单相软开关静止变流器的主电路图及其控制电路框图如图4-1(a )和(b )所示。

整个电源由主电路、控制电路及机内电源三大部分构成。

主电路由交叉并联正激直流变换器、吸收电路和逆变器三级级联构成。

输入直流电压i U 经输入滤波电路,在滤波电容i C 两端得到直流电压d U 。

直流变换器采用改进的两路单端正激电路交叉并联工作,将d U 变换成高频直流脉冲列s u 。

逆变器功率管控制在s u 的过零处进行状态切换,从而实现零电压开关。

逆变桥输出电压经输出滤波电感f L 和滤波电容f C 滤波后,得到115V/400Hz 的单相交流电压o u 。

吸收电路用来吸收直流变换器输出电压尖峰,并接受逆变器的回馈能量。

直流变换器采用输出电压闭环反馈控制。

脉宽调制电路主要提供脉宽调制和软起动功能。

航空应急电源--静止变流器原理分析和研究

航空应急电源--静止变流器原理分析和研究

电源的输出整流成直流电实现。
当飞机的主电源来源一发电机出现故障时,由机上的蓄电瓶应急向飞机直流电网供电,
而静止变流器则用来把飞机上直流电网的电能转换成400赫兹、115/200伏的三相交流电,
作为飞机紧急情况下的应急交流电源,给一些重要负载提供短时能量。
2、工作原理
该静止变流器的原理框图见图l。
其工作过程为:给变流器施加电源电压,所有装置(电源部分)控制电路的稳压器开

相位相差120。,所以就由两个单相交流电形成了三相交流电输出。

参考文献
l周惠馨 张岳等
E机直流供电系统
空军I:程学院
1985
2黄俊 王兆安
屯力电子变流技术
机械工业出版社
3 xxx]s机技术使用指南
1992.10



● 270
可—■■可饔
谐水平提高.则反相电路1矩形输出电压中的零位闯歇时间便增长,这样.就使变流器输
出电压相应降低。




变流嚣中的温度传感器敏感到温度为94。~98。时,变流器内装的风扇通过放太器控 制继电器工作,为变流器散热。 3、原理分析 3.1、反相电路
反相电路为推挽式功率转换电路,如图2:



目2

在T l导通、T 2截止时,输入电压E通过开关晶体管D l施加到变压器B的原边绕 组w.上.与其感应电势e.平衡.如忽略D 1的饱和压降;则
关t词;脖止变漉器 变压滤皱 度相电路
航空应急电源作为保障飞行安全的重要部件.受到广泛关注。目前,航空应急电源
大多选用蓄电瓶、变流机和静止变流器等。本文着重介绍我国现有飞机装备的某型静止变
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于交压尝副边可以 设t多 个绕组, 斑组均 每个 可接单相桥式逆交.,因 而.于实 现立流电 压至单相、两相和多相交流电压的确离变换, 而所有变换器的主功率,均软开关. 正滋交 换县 可采用有 翻箱位电 路吸收 变压器 月感引 功率.电 起的 压尖峰, 现功率,软开 实 关.
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功率管的开关点 没有过零限制,因此只孺提供一定频率的方波信号作为 价诊努g . 采 脚丁} '
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正徽!流环节软开关.止交流.由改进的单端正橄!流交换月、吸收电路和逆交.三
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3 ). ( ) c周期。必须要求直流环节开关频率远大于.出撅率来减小该误差。 当逆变器处于续流和能盈回俄状态后,正徽变换器轴出高电平给逆变器功率管的结电 容充电。因为结电容无放电回路,逆变器上桥份功率管开通就要消耗这部分能t.
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4V3V 正激直流环节软开关静止变流器的分析与实现 8/KA
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须控制在呜的零电 平转换开关状态才能实现零电压开关,因 此逆变器无法采用 P M控侧, W
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术。
软开关逆变器可分为谐振极逆变器和谬报直流环节逆交二 大部分软开关逆文.为实 现电 铆和负旅之间的电 气肠离,必须在抽出 t加一低翔A离变压.,势di加交流粉的 端i E e 体积和皿 -。 娜1)而具有高 s 组变压吞陌 软开 逆变器电 拓扑 离的 关 路 较少,已 有的电 l 路i 杂, 电 气性能差4 1 .因此, 必须寻求 绷变压甚隔离、高性能、电 带高 路简单的软开关逆变.拓
关.润:正 二
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1 引,
通讯逆交电 钾用于将4V低压!流电 8 交换为20/ H 交流电.它典求可命性高、 2VS z O 成 本 .护方便、 低、 体积小、皿 t轻、电 气性能好. 随粉用电 设备的 增加, 不断 对静止 文流 器更是共求具有高效、高可靠性和高功率密度.实现这些目 标的关健是采用高翔软开关技
交换器通过二极甘抽出,能f不可能返回电 派侧。为此,必须i加由 W e V e和 c s , D c构
成 吸收电 回 流 的 路. 饭电 通过V e D 给。 充电 要 提 能 给 峨, :当 求 供 f 负 且We 通时, 导
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