上海快航船舶介绍

** 12FTサービスはNVO業者様からの提供になります。 ** 一部受託制限があります。
安定性＜週2便の安定配船＞
Day1 Wed
朝/ 博多入港 AM/ 博多出港
Day2 Thu
PM/ 上海入港
Day3 Fri
未明/ 上海出港
Day4 Sat
To Day5 AM/ 博多入港 夕刻/ 博多出港
From Day4
輸出実例： 当月生産品は当月中納品がいいに決まってます
日数
SSE
土曜便
工場出荷 輸出申告 C Y C U T
日数
月曜日 午前 午後 0日目
火曜日 午前 午後 1日目
水曜日 午前 午後 2日目
木曜日 午前 午後 3日目
金曜日 午前 午後 4日目 @ 無錫
土曜日 午前 午後
日曜日 午前 午後
SSE
工場出荷 輸出申告 C Y C U T 博多出港
料金例と輸送日数（W/Bサービス）
＜東京→上海＞ \83,000 月曜、大井タ発/木曜、上海着 金曜、大井タ発/月曜、上海着 ＜新潟→上海＞ \89,500 日曜、新潟タ発/木曜、上海着 木曜、新潟タ発/月曜、上海着 ＜札幌→上海＞ \132,500 日曜、札幌タ発/木曜、上海着 木曜、札幌タ発/月曜、上海着 ＜仙台→上海＞ \103,500 日曜、宮城野タ発/木曜、上海着 木曜、宮城野タ発/月曜、上海着 ＜大阪→上海＞ \71,500 月曜、大阪タ発/木曜、上海着 金曜、大阪タ発/月曜、上海着
料金例と輸送日数（E/Bサービス）
＜上海→東京＞ \135,500 火曜、上海発/木-金 大井タ着 金曜、上海発/日-月 大井タ着 ＜上海→新潟＞ \135,500 火曜、上海発/金 新潟タ着 金曜、上海発/月 新潟タ着 ＜上海→広島＞ \101,000 火曜、上海発/木 広島タ着 金曜、上海発/日 広島タ着 ＜上海→札幌＞ \192,000 火曜、上海発/土 札幌タ着 金曜、上海発/火 札幌タ着
博多
排出CO2量 = 1,185km x 1トン x 21 = 25 kgs
上海
排出CO2量 = 907km x 1トン x 38 = 34 kgs
排出CO2量 = 1,157km x 1トン x 38 = 44 kgs
排出CO2量 = 1, 185km x 1トン x 174 = 206 kgs
2
＜上海→仙台＞ \154,000 火曜、上海発/金 宮城野タ着 金曜、上海発/月 宮城野タ着
＜上海→大阪＞ \116,500 火曜、上海発/木 大阪タ着 金曜、上海発/日 大阪タ着
** 料金には、上海集荷、国内配送（駅toDoor)、EBS、通関料は含まれておりません。 ** 日数は、入港当日通関をベースにしております。
＜広島→上海＞ \59,000 月曜、広島タ発/木曜、上海着 金曜、広島タ発/月曜、上海着
** 料金には、上海集荷、国内配送（駅toDoor)、EBS、通関料は含まれておりません。 ** 日数は、入港当日通関をベースにしております。
資料
お問合せ先：上海スーパーエクスプレス株式会社 Tel:03-5444-6836 Fax:03-5444-6837
ＣＯ２排出量比較
ＣＯ２原単 位 航空 ト ラック
札幌
１４ ８０ １ ７４ ３８ ２１
g- CO2/t onx km g- CO2/t on xkm g- CO2/t onx km g- CO2/t onx km
船
鉄道
排出CO2量 = 1786km x 1トン x 1480 = 2,643 kgs
東京
最小内法寸法(mm) 高 さ 2250 2252 幅 2325 2270 長 さ 3588 3642
妻入口(mm) 高 さ 2158 幅 2315 -
側入口(mm) 高 さ 2187 2187 幅 3525 3635
床 面 積 2 m 8.3 8.3
内 容 積 3 m 18.8 18.7
積 載 t 数 5 5
＜海上輸送部分＞ ・SSEがB/Lを発行。 上海CY→博多CYにて通 常通り、SSEがB/Lを発 行いたします。
＜日本国内輸送部分＞ ・ 日本フレイトライナー社が、 お引受いたします。（博多 CY以降以前） 全国に集配網を持ってサ ービス提供させていただき ます。
日本JR鐵路CFS
日本鐵路用12英尺箱
上海快航船舶介绍！！
2010年6月版
2009年11月 上海スーパーエクスプレス株式会社
羅涇港地理位置
羅涇港地理位置
博多港圖
博多港圖
博多港圖
博多港圖
12英尺海铁联运作业流程图
JR所有の12FT鉄道用コンテナ
外法寸法(mm) 形式 19G 19D 高 さ 2500 2500 幅 2450 2450 長 さ 3715 3715
ご提供内容
＜サービス名＞ 12FT-JRコンテナ 輸送サービス ＜サービス航路＞ 上海発→博多向け （日本各地向輸入サービス） 博多発→上海向け（日本各地発輸出サービス） ＜サービス概要＞ 上海⇔博多間は、週２便のSSEサービス。 博多ＣＹ以前・以降は、日本フレイトライナー社が引き続いて サービス提供させていただきます。 ＜販売開始＞ ＜ご 注 意＞ ２００８年８月（輸入）、２００８年１１月（輸出）＜予定＞ Ａ, このサービスは、ＪＲ貨物が所有する12FTコンテナを利用 して提供するサービスです。 ＪＲ貨物は当該コンテナを鉄道輸送と接続することを前提に 供出しているため、上海⇔博多の海上輸送のみでサービス が完結する輸送にはご利用できません。 Ｂ, 真荷主様には販売しておりません。
卓越した荷主への訴求力



＜小口化への対応＞ 極限まで在庫を最小化している昨今のSCM。今後も 益々小口化が進みます。12FTという「小さなコンテナ」 が、一つの切り口となります。 ＜地方都市へのアクセス＞ 日本国内を網羅する、ＪＲ貨物の鉄道ネットワーク。地 方都市発着でも大都市発着貨物と同程度のリードタイ ムを確保できます。 ＜環境性のアピール＞ 「環境性への対応」は、今後ますます社会に対してア ピールが必要。Co2排出量がトラックの1/8以下の鉄 道輸送は、このニーズに十分対応できます。
船隊調度
SSE 多样的服务
料金例と輸送日数（E/Bサービス）
＜上海→東京＞ \135,500 火曜、上海発/木-金 大井タ着 金曜、上海発/日-月 大井タ着 ＜上海→新潟＞ \135,500 火曜、上海発/金 新潟タ着 金曜、上海発/月 新潟タ着 ＜上海→広島＞ \101,000 火曜、上海発/木 広島タ着 金曜、上海発/日 広島タ着 ＜上海→札幌＞ \192,000 火曜、上海発/土 札幌タ着 金曜、上海発/火 札幌タ着
火曜 4 39～44 16 3～8 28 15～20 40 27～32 5 17 29 41
Day5 Sun
Day6 Mon
AM/ 上海入港
Day7 Tue
未明/ 上海出港
Back to Day1
** 荒天他等の理由により遅延することもございます。
安定した多頻度サービスによって、効率的な部材提供や 商品調達が実現可能です。
環境性＜物流過程のCO2削減＞
環境問題への取り組みは現代企業の重要な経営課題 SSEは、環境という観点からもお客様をお手伝いいたします。

JR貨物所有の12FTコンテナ(5tコン) によるサービスです。 鉄道駅は全国140ヵ所。 東京向けにはISO20FTコンテナの お引受もいたします。 地方都市向けでも航空便に準じたリ ードタイム。
＜リードタイム事例＞ 東京– Fri上海出港/ 翌週Mon東京配送 札幌– Fri上海出港/ 翌週Tue札幌配送 仙台– Fri上海出港/ 翌週Mon仙台配送 新潟– Fri上海出港/ 翌週Mon新潟配送 岐阜– Fri上海出港/ Sun岐阜配送 広島– Fri上海出港/ Sun広島配送
＜広島→上海＞ \59,000 月曜、広島タ発/木曜、上海着 金曜、広島タ発/月曜、上海着
** 料金には、上海集荷、国内配送（駅toDoor)、EBS、通関料は含まれておりません。 ** 日数は、入港当日通関をベースにしております。
JR所有の12FT鉄道用コンテナ
外法寸法(mm) 形式 19G 19D 高 さ 2500 2500 幅 2450 2450 長 さ 3715 3715
URL:
高速性＜中国内陸直通点輸送＞
上海から、その先へ・・・SSEなら繋げます。 メ ーカー工場が多数進出する江蘇省への近道です。
土曜日(Sat)博多出港船 蘇州、無錫、昆山各直通点 Mon（同日）夕刻到着 博多 Sat夕刻出港 上海 Mon朝入港 南京直通点 Tue（翌日）朝到着
水曜日(Wed)博多出港船 蘇州、無錫、昆山各直通点 Fri（翌日）午後到着 博多 Wed朝出港 上海 Thu午後入港 南京直通点 Sat（翌々日）朝到着
**ご利用にあたっては、一部制約条件がございます。詳しくは弊社担当までお問合せください。
高速性＜JR鉄道網への連結＞
海上と鉄道輸送の”いいとこ“取り。 日本全国が配送対象地域です。
扉位置 片 妻 ○ 片 側 ○ 両 ○
コンテナ 保有個数
6798 22437
いよいよお引受いたします
内航船舶による輸送と同様に、「環境対応型輸送」とし てモーダルシフト化の一翼を担う「鉄道輸送」。 ご存知の通り、日本国内ではＪＲ貨物が持つ１４０ヶ所 の取扱駅ネットワークを活かして展開されてます。 国内では、１２ＦＴという独自規格を主流として、日々の 生産・消費活動を支えています。 この独自規格の１２ＦＴを「上海・博多」間にて運航。日 中間のシームレスな輸送に、ご活用いただくことが可 となりました。 ＳＳＥの新しいサービスです。