汽车英文系统大全解读
汽车英语分类大全讲解
第一类 MOTOR VEHICLE 汽车一、Vehicle classification 汽车分类1.2 Bus 客车1.3 Motor truck 货车1.4 special purpose vehicle 专用汽车二、Vehicle construction 汽车构造2.1 Main components of vehicle 汽车主要组成2.2 Vehicle performance 汽车性能2.3 engine position 发动机布置三、Vehicle dimensions汽车尺寸五、Diameter of turning circle 转弯直径第二类ENGINE 发动机一、Engine construction 发动机构造二、Essential term 基本术语三、Engine operation principle发动机工作原理3.1 Four-stroke gasoline engine operation principle四冲程汽油机工作原理3.2 Four-stroke diesel engine operational principle四冲程柴油机工作原理3.3 Two-stroke gasoline engine operation principle二冲程汽油机工作原理3.4 Two-stroke diesel engine operation principle二冲程柴油机工作原理四、Engine performance 发动机性能曲柄连杆机构5.2 Piston,connecting rod 活塞连杆组5.3 Crankshaft,flywheel 曲轴飞轮组六、Valve mechanism 配气机构6.1 Side valve 侧置气门6.2 Overhead valve 顶置气门6.3 Overhead valve 顶置气门6.4 Valve-timing diagram 配气相位图七、Gasoline engine-fuel system汽油机供油泵7.1 Fuel system 供油泵7.2 Air cleaner 空气滤清器7. 3 Fuel pump,fuel filter汽油泵，汽油滤清器7.4 Simple carburetor 简单化油器7.5 Carburetor 化油器7.6 Carburetor elements 化油器零件7.7 Carburetor control 化油器操纵件7.8Gasoline injection 汽油喷射7.9 Electric fuel pump,Injector电动汽油泵,喷油器7.10 Sensor 传感器八、Diesel engine-fuel system柴油机工友系8.1 Fuel system 供油泵8.2 Combustion chamber 燃烧室8.3 Injection pump 喷油泵8.4 Injection 喷油器8.5 Speed governor 调速器九、Exhaust system 排气系统十、Turbo-supercharging 蜗轮增压10.1 Turbocharging system 蜗轮增压系统10.2 Turbocharger 蜗轮增压器十一、Emission control 排污控制11.1 Emission control system 排污控制系统11.2 Catalytic convertor 催化转化器 十二、Engine-cooling system 发动机冷却机12.1 Water cooling system 水冷系12.2 Radiator 传感器12.3 Fan,water pump 风扇，水泵12.4 Air cooling system 风冷系十三、Engine-lubrication system发动机润滑系13.1 Pressure lubrication 压力润滑13.2 Oil pump 机油泵13.3 Oil cleaner 机油滤清器13.4 Oil cooling radiator 机油散热器发动机点火系14.2 Lead battery 铅蓄电池14.3 Ignition coil 点火线圈14.4 Distributor 分电器14.5 Spark plug 火花塞14.6 Electronic ignition 电子点火十五、Engine-starting system发动机起动系15.1 Starting system 起动系15.2 Electric starter 电动起动机十六、New type engines 新型发动机16.1 Rotary piston engine 旋转活塞发动机16.2 Gas turbine 燃气轮机16.3 Stirling engine 斯特林发动机（热气机）第三类 CHASSIS 底盘一、Drive line 传动系1.1 Layout of drive line 传动系示意图1.2 Friction clutch 摩擦离合器1.3 Hydrodynamic coupling 液力偶合器1.4 Gearbox-housing 变速器外壳1.5 Gearbox-gearing 变速器齿轮传动1.6 Gearbox-gear-shift 变速器换档机构1.7 Automatic transmission 自动变速器1.8 Transfer case 分动器1.9 Cardan shaft 万向传动器1.10 Flexible coupling 挠性联轴节1.11 Constant-velocity joint 等速万向节1.12 Drive axle 驱动桥1.13 Final drive 主减速器1.14 differential 差速器1.15 Half-axle,rear axle housing二、Running gear 行驶系2.1 Layout of main components 主要组成示意图2.2 Frame 车架2.3 Front axle 前桥2.4 Wheel 车轮2.5 Tire 轮胎2.6 Tire type 轮胎类型2.7 Front wheel independent suspension前轮独立悬架2.8 Rear wheel independent suspension后轮独立悬架2.9 Leaf spring 钢板弹簧2.10 Air suspension 空气悬架2.11 Hydro-pneumatic spring 液压充气弹簧2.12 Telescopic hydraulic shock absorber伸缩式液压减振器2.13 Cam hydraulic shock absorber凸轮式液压减振器三、Steering system 转向系Mechanical steering system 机械转向系3.2 Power steering system 动力转向系3.3 Steering mechanism 转向机构213.4 Steering gear 转向器3.5 Power steering 动力转向3.6 steering linkage 转向杆系四、 Braking system 制动系4.1 Braking principles 制动原理4.2 Drum brake 鼓式制动器4.2 Drum brake224.4 Hand brake 手制动器 （parking brake 驻车制动器）4.5 hydraulic brake system 液压制动系 4.6 Brake master cylinder,Wheel cylinder制动主缸，制动轮缸4.7 Compressed-air brake system 气压制动系 4.8 Anti-lock braking system 防抱死制动系第四类、BODY AND ACCESSORIES 车身及附属装置一、Car body 轿车车身二、All-steel body 全钢车身三、Car door 轿车车门四、Bus body 大客车车身2324五、Truck body 货车车身六、Special-transport vehicle body专用汽车车身七、Cab驾驶室八、Drivers place 驾驶员位置九、Instrument panel 仪表板十、Seat,Safety belt 座椅，安全带十一、Air conditioning 空调十二、Compressor 压缩机十三、Lighting 照明十四、Head Lamp 前大灯2526十五、Turnsignal lamp 转向灯十六、Windshield wiper 风窗刮水器十八、Horn 喇叭十九、Tools 工具27。
汽车系统(英文)大全
AFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统ASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委员会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature) Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机XYZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱。
汽车英汉术语
汽车术语英文缩写详解!2004-12-15 18:25:26 波罗的车发表于车天下 - 汽车论坛 - 学车交流分享此帖子到EBD、EBA、DSC、CBC、HDC、EDS、EBV、ABS、 ESP有时候会出现中文译名相同而英文缩写不同的情况，大致是出于在德文和英文之间的差别，如沿用AUDI公司的德文缩写ABS --- Anti -Blockier System制动防抱死系统，EBV--- Electronische BremsenkraftVerteiler，EDS ---Elektronishe Differential -Sperrer电子差速锁、ASR---Antiebs Schlupfregel System驱动防滑系统，而英文就不尽相同，建议自己要分清楚。
■ABS制动防抱死系统ABS系统可使汽车在任何工况下，对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。
■EBD是ABS的辅助功能,EBD的全称是“电子制动力分配系统”。
它的作用有两个，一个是保证汽车的四个轮胎在不同的路面上制动力均衡。
另一个是保证汽车在高速行驶中紧急制动时，车后部不甩尾。
即使ABS 失效，EBD也能保证车辆不出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。
EBD是ABS的升级软件EBD不是硬件，它是通过软件来实现制动力的合理分配，并不增加新的硬件。
带有EBD的ABS，通常会用“ABS+”来表示，相当于ABS的软件升级版。
对于汽车厂家来讲，选择哪种ABS如同普通人用电脑选择Win95还是Win98一样。
■紧急制动辅助装置（EBA）在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。
汽车英文缩写字母代表的含义
汽车英文缩写字母代表的含义韩波组稿/东贸教育培训中心不同规格的汽车有许多不同的代号、字母和数字，现将汽车规格表的内容介绍如下：一、车型车型英文及缩写轿车类别二门2D三门3D四门4D五门5D旅行车W掀背式HB旅行车W（Wag-On）双门跑车C(Coupe)四门跑车S(sedan)活顶四门跑车C(Convertible Coupe)超豪华轿车Limousine二、传动系统英文字母代表含义M（Manual）手动变速器A（Automatic）自动变速器A4四速自动变速器FF发动机前置，前轮驱动FR发动机前置，后轮驱动RR发动机后置，后轮驱动MR 发动机中置，后轮驱动三、发动机系统英文字母含义CC发动机排量单位:毫升L(Lengtn)气缸排列法，代表直列。
L4，直列4缸V（6、8、12）即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V型发动机”，其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。
DOHC双顶置凸轮轴。
OHC，顶置凸轮轴。
EFI燃油喷射VTEC 为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。
VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。
是日本本田公司发明的技术。
DIESEL在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。
四、底盘系统目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。
英文字母代表含义ABS 电控制动防抱死装置。
其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入“高速点刹”状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故ABS在国外已被列为安全必备设备。
RB循环球式转向器RP齿轮齿条式转向器ELR 紧急锁紧式伸缩装置，用于安全带。
在正常时，不发生作用，遇到险情，（如撞车），它会在极短时间内将乘客固定在座椅上，避免司机和乘客因惯性而撞伤，起到保护的作用。
汽车专用术语大全(英文注释)
汽车专用术语大全（英文注释）1、引擎系统(Automotive Engine System)燃烧室(Combustion Chamber)活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。
压缩比(Compression Ratio)活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。
连杆(Connecting Rod)引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
冷却系统(Cooling System)可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。
在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。
曲轴箱(Crankcase)引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。
曲轴(Crankshaft)引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。
曲轴齿轮(Crankshaft Gear)装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。
汽缸体(Cylinder Block)引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。
汽缸盖(Cylinder Head)引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。
爆震(Detonation)为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。
排气量(Displacemint)在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。
引擎(Engine)一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。
风扇皮带(Fan Belt)一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
浮筒油面高度(Float Level)化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。
汽车英文字母缩写含义
进排气双连续可变气门正时系统，是VVT的延续和发展，实现对进排气门同时调节，具
可变配气相位
有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像 人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥
有更高的性能。
废气再循环系 统
Exhaust Gas Recirculation，为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离 出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。从而降低排出气体中的氮氧化物（NOx），提 高燃料消费率。
CVT
无级自动变速 器
Variable
实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配 。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速
Transmission 器（VDT-CVT)。
AMT
电控机械式自 动变速器
Automated Mechanical Transmission
在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统，对油门、离 合器、变速杆的控制均采用了电动机驱动或液压驱动的执行机构， 从而实现选挡、换挡的自动化控制，使汽车成为自动变速的汽车。
运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，这时空气经空气滤清
器和节气门沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸。
世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等不同情况的气门控制系统，普通车空
可变气门正时 和升程电子控
气未经此系统处理，会造成其在燃烧室内燃烧不完全，产生废气过多，机件磨损过快 。VTEC是将空气处理后进入气缸燃烧，提高马力，降低废气及磨损。日本本田公司发 明的技术。i-VTEC---加入"可连续性"变化的正时与重叠角的设计。目前本田的VTEC、
汽车英文缩写字母代表的含义
-- 汽车英文缩写字母代表的含义不同规格的汽车有许多不同的代号、字母和数字，现将汽车规格表的内容介绍如下：目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。
分别为67L 和140L 。
欧洲袋由欧洲车厂兴起 ，容量只有35L 和65L ，因其只能缓冲面部的撞击，故也称“面袋”。
4WS 即“四轮转向系统”，当打方向盘车辆转弯时，普通车辆只有前轮转向，而具备“4WS”系统的车辆，则四个轮子都旋转。
故其可在高速状态下转急弯，或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。
4WD为“四轮驱动装置”，此装置主要适合在野外无路状态下使用。
Cd 空气阻力系数，简称“风阻”。
Cd 越小，则表示该车的动力利用效率越高、越省油及车内噪 音越小，车辆行驶的稳定性越好。
ELR 紧急锁紧式伸缩装置，用于安全带。
在正常时，不发生作用，遇到险情，（如撞车），它会在极短时间内将乘客固定在座椅上，避免司机和乘客因惯性而撞伤，起到保护的作用。
-- 作者：xiaoch-- 发布时间：2004-9-12 9:02:12----11.FR、RR、FF、4WD先给您一串英文字母，FR、RR、FF、4WD这就是汽车的四种性格。
FR——前置发动机后驱动方式，是轿车采用的主流，其结构是来自位于车身前部的发动机的力，经变速器传递给传动轴，再驱动后车轮。
FR方式让您的座椅有良好的加速性及卓越的爬坡能力，但有一点让您不称心，就是在座仓内形成遂道状突起，安装传动轴。
RR——后置发动机后驱动方式，有宽松的室内空间和强劲的驱动力，但后行李箱狭小和路状差的道路上操纵性不好是其弱点，还有最令人着迷的一点，就是能让车身重心*近中心，使急转变也能有稳定的转向性能，在跑车中多用R R方式。
FF——前置发动机前轮驱动方式。
此种布置使室内空间加大，重量减轻，前后车轮均可采用独立悬挂，平顺性能提高，在路况差时有良好的操纵性，FF亦有横置和纵置之分，现多横置，FF仅有的缺点就是转向机构布置困难。
汽车常用英文字母含义
汽车常用英文字母含义ABS----Anti lock braking system防抱死（锁死）刹车系统OBD----on board diagnostic车载电脑诊断系统，从发动机运行状况随时监控尾气排放是否超标，一旦超标发出报警，故障灯亮起，并将信息计入存储器。
ACC：自适应巡航控制系统式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器车距感应EBD----Electric brake ford Distribution AMT：电子自动变速箱动变速器电控机械式自制动力分配系统AFS：自适应照明系统All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ASR----Acceleration slip regulation 牵引力控制系统AYC：主动偏航控制系统ACIS：电子控制进气流程系统变进气歧管系统丰田可ESP-----Electronic stablity program 电子稳定控制系统ASC：主动式稳定控制系统ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱4S----sale 卖车；service售后服务；ASL：音量自动调节系统排档自动锁ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统sparepart 零配件提供；survey信息反馈。
定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统ASS：自适应座椅系统APC：预喷量控制APEAL：新车满意度中国汽车性能、AQS：空气质量系统Active Light Function：主动灯光功能运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统ASPS：防潜滑保护系统AS：转向臂BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造连续柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3 门轿车C3P 技术：整合电脑、辅助设计、工程、制BCS：博世汽车专业维修网络CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系造数据库技术BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DSTC：动态稳定和牵引力控制系统态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴动DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统DSG：双离合无级变速箱直接档位变D：共轨柴油发动机ESP：电子稳定系统速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DD：缸内直喷式柴油发动机式发动机（分层燃烧|均质燃烧）戎式独立悬架后桥缸内直喷德迪EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EHPAS：电子液压动力辅助系统EHB：电子液压制动装置EVA：紧急制动辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制EGO：排气含氧量EPS：电子感应式动力转向电控转向与弥补系统电子节流阀控制系统EBCM：电子制动控制组件助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EBA：电控辅助制动系统助系统紧急制动辅EPB：标准电子手刹统电子停车制动系EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ECM：防眩电子内后视镜电子控制组ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态ESP Plus：增强型电子稳定程序件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委**会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EDS：电子差速锁EEE：防侧倾系统FFFF：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机FR：前置后驱GDI：汽油直喷HAC：上山辅助系统坡道起步控制系FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统FAP：粒子过滤装置H HID：自动开闭双氙气大灯高强度远FWD：前驱左右对称驱动总成HPS：液压动力转向近光照明大灯FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统统下坡控制系HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架H ankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委**会IDS：互动式驾驶系统LLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JK液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MIL：故障指示灯M ulti-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NNN：氧化氮气增压系统OOOO：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD 档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PMAP：进气管绝对压力点火提前角控N PASM：保时捷主动悬架管理系统制脉谱图进气压力传感器空气流NHTSA：美国高速公路安全管理局PSM：保时捷稳定管理系统车身动态量计MASR：发动机介入的牵引力控制NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器Nivomat：车身自动水平调节系统液压调节系统电子迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PSI：胎压ROM：防车身侧倾翻滚系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PAD：前排乘客侧安全气囊全气囊禁止助手席安RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎PDC：电子泊车距离控制器自动侦测Part-time：兼时四驱RSM：雷诺三星汽车公司停车引导系统驻车距离警示系统PEM：燃油泵电子模块RDK：轮胎压力控制系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV 阀：曲轴箱通风单向阀QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality Level Temperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键PCM：动力控制模块系统PWR：动力模式保时捷通讯管理RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR 技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SBC：电子感应制动系统动装置电子液压制SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统系统TDI：轮胎故障监测器柴油机驱动防滑控制涡轮增压直喷Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码TSA：拖车稳定辅助TDI：Turbo 直喷式柴油发动机VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定TPMS：轮胎压力报警系统系统胎压监测TA：turbo 涡轮增压T：鼓式制动控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心TC Plus：增强型牵引力控制系统TCM：变速器控制单元VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系UULEV：超低排放车辆VVT-I：智能可变正时系统双向正式智能可变系统进出气门VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V 型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲W：W 型汽缸排列发动机XYZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统VDI 阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱。
汽车系统英文单词解释
．ACC〔APC〕AdaptiveCruiseControl适应性巡航控制装置由博世〔Bosch〕公司在车速控制装置的根底上开发而来，最早用在奔驰车上。
ACC跟普通车速控制装置〔或叫定速巡航装置〕的相同之处是，能让汽车自动以设定的车速行驶。
而最大的不同那么是：当本车与前车的距离近到一定程度时，普通定速巡航装置不会自动反响，只能靠司机脚踩刹车，而ACC能在司机没有动作的情况下产生刹车压力，使两车之间的距离保持为事先设定的平安距离；而且一旦前车走出了监控范围，那么ACC会自动加速使车辆重新以所选定的速度前进。
4WD－四轮驱动系统ABS－防抱死制动系统A-TRC－车身主动循迹控制系统Ap-恒时全*驱动AS-转向臂Az-接通式全*驱动ASM－动态稳定系统AYC－主动偏行系统ADS－可调式减震系统ADC－电子空气控制悬挂系统〔奔驰〕AIRMATICDC－〔双操纵机构〕电子控制空气悬〔迈巴赫〕ALS－自动车身平衡系统ARS－防滑系统ASF－全铝车身架结构〔奥迪〕ASL－排挡自动锁定装置ASPS－防潜滑保护系统ASR－加速稳定保持系统ASS－自适应座椅系统B-水平对置式排列多缸发动机BF-钢板弹簧悬挂BCM-车身控制模块BAS－制动辅助系统CA TS－连续调整循迹系统CBC－转弯防滑系统COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统〔迈巴赫〕CVT－无级变速器CVTC-无级变速控制机构DATC－数位式防盗控制系统DAC－下山辅助系统D-柴油发动机〔共轨〕DD-缸内直喷式柴油发动机DQL-双横向摆臂DD-德迪戎式独立悬架后桥DB-减震器支柱DS-扭力杆DAS－drive authorization system行驶授权系统\也是一种自诊断系统DSE－全面平安防护DISTRONIC－车距控制系统〔迈巴赫〕DSTC－动态稳定循迹系统Dynamic.Drive－主动式稳定杆DLS－差速器锁定系统DRC－动态行驶性能控制DSA－动态稳定辅助系统DSC－动态稳定制动系统DOHC-双顶置凸*轴ED-缸内直喷式汽油发动机EGR-废气循环再利用EAS－电控自动换档EBA－电子控制制动辅助EBD－电子制动力分配系统ESC－能量吸收式方向盘柱ESP－电子稳定程式EST－电动换挡器EPB－电控驻车制动系统ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机EPS－电控转向助力系统EQR－电控快速倒档ETC－电子节气门控制ETS－电子循迹支援系统E-Diff－电子差速器FAP－粒子过滤装置FCV－燃料电池车FPS－防火系统FF-前*驱动FR-后*驱动FB-弹性支柱FSI-直喷式汽油发动机Fi-前置发动机〔纵向〕Fq-前置发动机〔横向〕GOA－全方位车体吸撞结构GF-橡胶弹簧悬挂GAS－可变几何进气系统HAC－上山辅助系统HBA－液压刹车辅助系统HDC－坡道控制系统Hi-后置发动机〔纵向〕Hq-后置发动机〔横向〕HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架ICM-点火控制模块ITEC－无离合器电子手排系统iDrive-智能信息驾驶控制系统〔宝马〕LSD－限滑差速器LDW－车道偏离警示系统LL-纵向摆臂LF-空气弹簧悬挂LINGUATRONIC－声控操作系统〔迈巴赫〕MBA－机械式制动助力器MDS－多排量系统Mi-中置发动机〔纵向〕Mq-中置发动机〔横向〕MR－中置发动机后驱动MRC－主动电磁感应悬架系统MSR－制动扭矩调节系统MIVEC－可变气门正时系统〔三菱〕MMI－人机界面多媒体交互系统〔奥迪〕MA-机械增压ML-多导向轴MAP-空气流量计Multitronic－多极子-无级自动变速器NOS-氧化氮气增压系统OBD－车载诊断系统OHV-顶置气门，侧置凸*轴OHC-顶置气门，上置凸*轴PDC－停车距离控制系统PD-泵喷嘴PCM-动力控制模块QL-横向摆臂QS-横向稳定杆RKE－平安遥控门匙RR－后置发动机后驱动R-直列多缸排列发动机RR-“后置引擎后*驱动〞RWD－后轮驱动SAHR－主动式平安头枕SBC－电子感应制动系统〔奔驰〕SDSB－车门防撞钢梁SIPS－侧面撞击保护系统SLH－自动锁定车轮轴心SRS－双平安气囊SF-螺旋弹簧悬挂SSS－速度感应式转向系统STC－稳定及牵引力控制系统SDi-自然吸气式超柴油发动机ST-无级自动变速器SL-斜置摆臂SA-整体式车桥S-盘式制动Si-内通风盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机ST-无级自动变速器TELEAID－紧急呼叫系统〔迈巴赫〕TCS－循迹控制系统Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术〔此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％〕Tiptronic－轻触子-自动变速器TDi-Turbo直喷式柴油发动机TA-Turbo〔涡*增压〕T-鼓式制动V AD－可变进气道VDC－车身动态控制系统VIS－可变进气VSA－车身稳定辅助装置VSC－车身稳定控制系统VTCS－可变涡流控制VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统ZBC－笼型车体概念VVT-i－智能正时可变气门控制系统V-V型汽缸排列发动机V-化油器VL-复合稳定杆式悬架后桥WA-汪克尔转子发动机</font>Quattro-全时四轮驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器ABC-车身主动控制系统DSC-车身稳定控制系统VSC-车身稳定控制系统TRC-牵引力控制系统TCS-牵引力控制系统ABS-防抱死制动系统ASR-加速防滑系统BAS-制动辅助系统DCS-车身动态控制系统EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁ESP-电子稳定程序系统HBA-液压刹车辅助系统HDC-坡道控制系统HAC-坡道起车控制系统DAC-下坡行车辅助控制系统A-TRC--车身主动循迹控制系统SRS-双平安气囊SAHR-主动性头枕GPS-车载卫星定位导航系统i-Drive--智能集成化****作系统R-直列多缸排列发动机V-V型汽缸排列发动机B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机Fi-前置发动机(纵向)Fq-前置发动机(横向)Mi-中置发动机(纵向)Mq-中置发动机(横向)Hi-后置发动机(纵向)OHV-顶置气门，侧置凸轮轴OHC-顶置气门，上置凸轮轴DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴CVTC-连续可变气门正时机构VVT-i--气门正时机构VVTL-i--气门正时机构V-化油器ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机SDi-自然吸气式超柴油发动机TDi-Turbo直喷式柴油发动机ED-缸内直喷式汽油发动机PD-泵喷嘴D-柴油发动机(共轨)DD-缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)TA-Turbo(涡轮增压) NOS-氧化氮气增压系统MA-机械增压FF-前轮驱动FR-后轮驱动Ap-恒时全轮驱动Az-接通式全轮驱动ST-无级自动变速器AS-转向臂QL-横向摆臂DQL-双横向摆臂LL-纵向摆臂SL-斜置摆臂ML-多导向轴SA-整体式车桥DD-德迪戎式独立悬架后桥VL-复合稳定杆式悬架后桥FB-弹性支柱DB-减震器支柱BF-钢板弹簧悬挂SF-螺旋弹簧悬挂DS-扭力杆GF-橡胶弹簧悬挂LF-空气弹簧悬挂HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架QS-横向稳定杆S-盘式制动Si-内通风盘式制动T-鼓式制动EPB-电子驻车制动FR--前置后驱MR--中置后驱RR--后置后驱EBS:ElectroniccontrolBrakeSystem电子控制制动系统ECAS:ElectronicControlAirSuspension电子控制悬挂系统VCS:VarioCompactABS挂车组合式ABS4WD－四轮驱动系统ABS－防抱死制动系统A-TRC－车身主动循迹控制系统Ap-恒时全*驱动AS-转向臂Az-接通式全*驱动ASM－动态稳定系统AYC－主动偏行系统ADS－可调式减震系统ADC－电子空气控制悬挂系统〔奔驰〕AIRMATICDC－〔双操纵机构〕电子控制空气悬〔迈巴赫〕ALS－自动车身平衡系统ARS－防滑系统ASF－全铝车身架结构〔奥迪〕ASL－排挡自动锁定装置ASPS－防潜滑保护系统ASR－加速稳定保持系统ASS－自适应座椅系统B-水平对置式排列多缸发动机BF-钢板弹簧悬挂BCM - 车身控制模块BAS－制动辅助系统CATS－连续调整循迹系统CBC－转弯防滑系统COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统〔迈巴赫〕CVT－无级变速器CVTC-无级变速控制机构DATC－数位式防盗控制系统DAC－下山辅助系统D-柴油发动机〔共轨〕DD-缸内直喷式柴油发动机DQL-双横向摆臂DD-德迪戎式独立悬架后桥DB-减震器支柱DS-扭力杆DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统DSE－全面平安防护DISTRONIC－车距控制系统〔迈巴赫〕DSTC－动态稳定循迹系统Dynamic.Drive－主动式稳定杆DLS－差速器锁定系统DRC－动态行驶性能控制DSA－动态稳定辅助系统DSC－动态稳定制动系统DOHC-双顶置凸*轴ED-缸内直喷式汽油发动机EGR -废气循环再利用EAS－电控自动换档EBA－电子控制制动辅助EBD－电子制动力分配系统ESC－能量吸收式方向盘柱ESP－电子稳定程式EST－电动换挡器EPB－电控驻车制动系统ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机EPS－电控转向助力系统EQR－电控快速倒档ETC－电子节气门控制ETS－电子循迹支援系统E-Diff－电子差速器FAP－粒子过滤装置FCV－燃料电池车FPS－防火系统FF-前*驱动FR-后*驱动FB-弹性支柱FSI-直喷式汽油发动机Fi-前置发动机〔纵向〕Fq-前置发动机〔横向〕GOA－全方位车体吸撞结构GF-橡胶弹簧悬挂GAS－可变几何进气系统HAC－上山辅助系统HBA－液压刹车辅助系统HDC－坡道控制系统Hi-后置发动机〔纵向〕Hq-后置发动机〔横向〕HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架ICM - 点火控制模块ITEC－无离合器电子手排系统iDrive-智能信息驾驶控制系统〔宝马〕LSD－限滑差速器LDW－车道偏离警示系统LL-纵向摆臂LF-空气弹簧悬挂LINGUATRONIC－声控操作系统〔迈巴赫〕MBA－机械式制动助力器MDS－多排量系统Mi-中置发动机〔纵向〕Mq-中置发动机〔横向〕MR－中置发动机后驱动MRC－主动电磁感应悬架系统MSR－制动扭矩调节系统MIVEC－可变气门正时系统〔三菱〕MMI－人机界面多媒体交互系统〔奥迪〕MA-机械增压ML-多导向轴MAP - 空气流量计Multitronic－多极子-无级自动变速器NOS-氧化氮气增压系统OBD－车载诊断系统OHV-顶置气门，侧置凸*轴OHC-顶置气门，上置凸*轴PDC－停车距离控制系统PD-泵喷嘴PCM - 动力控制模块QL-横向摆臂QS-横向稳定杆RKE－平安遥控门匙RR－后置发动机后驱动R-直列多缸排列发动机RR-“后置引擎后*驱动〞RWD－后轮驱动SAHR－主动式平安头枕SBC－电子感应制动系统〔奔驰〕SDSB－车门防撞钢梁SIPS－侧面撞击保护系统SLH－自动锁定车轮轴心SRS－双平安气囊SF-螺旋弹簧悬挂SSS－速度感应式转向系统STC－稳定及牵引力控制系统SDi-自然吸气式超柴油发动机ST-无级自动变速器SL-斜置摆臂SA-整体式车桥S-盘式制动Si-内通风盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机ST-无级自动变速器TELEAID－紧急呼叫系统〔迈巴赫〕TCS－循迹控制系统Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术〔此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％〕Tiptronic－轻触子-自动变速器TDi-Turbo直喷式柴油发动机TA-Turbo〔涡*增压〕T-鼓式制动VAD－可变进气道VDC－车身动态控制系统VIS－可变进气VSA－车身稳定辅助装置VSC－车身稳定控制系统VTCS－可变涡流控制VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统ZBC－笼型车体概念VVT-i－智能正时可变气门控制系统V-V型汽缸排列发动机V-化油器VL-复合稳定杆式悬架后桥WA-汪克尔转子发动机8、车体(Body)全长(Overall Length)自前保险杆至车尾最末端之长度。
汽车系统英文缩写大全，值得收藏
汽车系统英文缩写大全，值得收藏4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱AAFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统ASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委员会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统LLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机ZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放1. ABS-防抱死刹车系统大部分的车都已列为标配，简单说就是由电子系统控制，以非常快的速度收放刹车，防止轮胎在刹车过程中抱死，确保轮胎的最大刹车及转向能力。
汽车英文字母含义
汽车英文字母含义AFS 前大灯智能控制系统EPB 电子驻车制动FSI 汽油发动机缸内直喷技术TPMS 轮胎压力检测系统ESP 车身稳定系统（支援ABS及ASR）SVS 尽快维修车辆指示灯ABR 适应式刹车系统ETC 电控自动变速系统ABC 车身主动控制系统EPC 电子节气门动力控制系统ASR 牵引力控制系统（防止驱动轮加速打滑）SERVICE 机油保养EB电子制动力分配系统（40Km/h）ECT 冷却水温传感器ABD 自动制动差速器（通过EBD加大制动力，缩短制动时间）EDS 电子差速锁TSI 大众双增压系统BCM 车身控制模块Ddoble V ANOS 双凸轮轴可变系统CTS 冷却液温度传感器. VES 可变助力转向SAS 转向角度传感器EGAS 电子油门YAW 偏航角度传感器RLFS 无回油供油系统AWD 四驱控制模块VSC 汽车侧滑控制系统TCM 变速器控制模块OCV 进气凸轮相位调整电磁阀DCL 数据诊断接口VSA 车身稳定辅助系统VTD 车辆防盗控制模块TCS 防侧滑控制功能VSS 速度传感器HVV 后桥全减速MAP 模拟压力传感器ISC 怠速控制CMP 凸轮轴传感器LDE 低动力(ESP)KS 爆震传感器EDL 电子制动力差速系统CKP 曲轴转角传感器PCV 曲轴箱强制通风装置PCM 发动机控制模块RKE 无钥匙进入系统EGR 废气再循环系统PA TS 被动防盗系统EFI 电控燃油喷射系统KVM 无钥匙控制模块EWS 发动机防盗控制系统RFA 电子转向柱锁VVT 可变气门相位（丰田技术）TPS 节气门位置传感器VVT-I 智能可变配气正时（丰田技术）PFI 进气道喷射VTL 可变气门相位升程GDI 缸内直喷VTEC 可变气门正时及升程电子控制系统（本田技术）TCC 变距离合器CR 燃油共轨系统TWC 三元催化转化器DVVT 进排气连续可变气门正时技术FPM 燃油泵监视器EPM 充电系统电源管理OSS 输出轴BSI 智能控制盒O2S 氧传感器BAS 制动辅助系统FPRC 燃油压力调节控制DAC 下坡行车辅助控制系统PWM 脉冲宽带调谐DSC 车身动态稳定控制系统HO2S 加热型氧传感器CBC 弯道控制系统ICM 点火控制模块HAC 坡道起车控制系统ISC 怠速速度控制HDC 坡道控制系统IAC 怠速空气控制EBA 紧急制动辅助装置CPP 离合器踏板位置SCAN 浏览MAF 空气流量LDWS 车道偏离警告系统FUEL SYS 燃油系统FUEL PUMP 燃油泵HCCI 混合气压然技术MIL 故障指示灯ENGINE 发动机TDI 柴油涡轮增压喷射系统SCAN 浏览GENERA TOR 发动机BA TTERY 蓄电池STATE OF CHARGE充电状态START CAPACITY 启动能力MUTE 静音AMT电控机械自动变速A T 液力自动变速CVT 机械无极自动变速。
汽车各英文缩写的含义
各个系统缩写：ABC:车身主动控制；ABS:防抱死制动系统；ADS:可调减震系统；ALS:自动车身水平系统；ASL:排档锁定系统；ASPS:防潜滑保护系统；ASR:加速防滑控制系统；ASS:全功能座椅系统；BA:制动辅助系统；CA TS:主动悬挂系统；DA TC:数码式防盗控制系统；DSTC:动态稳定循环控制系统；DLS:减速器锁定系统；DSA:动态稳定辅助系统；DSC:动态稳定控制系统；DSS:半主动悬挂系统；EBA:电控制动辅助系统；EBD:电控制动分配系统；EDL:电控访华减速器系统；EDS:电子差速锁系统；DSA:动态稳定辅助系统；DSC:动态稳定控制系统；DSS:半主动悬挂系统；EBA:电控制动辅助系统；EBD:电控制动分配系统；EDL:电控访华减速器系统；EDS:电子差速锁系统；ESC:能量吸收式转向柱系统；ESP:电控稳定程序系统；ETS:电控循环支援系统；GPS:车载卫星定位导航系统；HDC:下坡行车辅助控制系统；HAC:坡道起步辅助系统；LSD:限滑减速器系统；PDC:停车距离控制系统；SIPS:侧面撞击保护系统；SRS:双安全气囊系统；SAHR:主动头枕系统；SSS:速度感应式转向系统；TRC:牵引力控制；TCS:牵引力控制系统；VSA:车辆稳定辅助控制系统；VSC:车身稳定控制系统.VT：Viscous Traction，意思是粘性传动系统A T：自动档（Automatic Transmission）AMT：手自一体（手自一体其实也属于自动变速器，这里所说的“手动”只是在自动换档的基础上增加了手动换档模式）MT：手动档（Machine Transmission）CVT：无极变速（Continuously V ariable Transmission）GT ：Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。
Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。
汽车英文专用名词注解
汽车专用名词术语英文缩写与对照1.ABS-防报死制动系统Anti-lock Braking System防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。
装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。
它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。
提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。
2.EBD-电子制动力分配装置Electronic Brake force Distribution，即电子制动力分配装置。
汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
有人认为EBD比ABS先进，其实不然，它是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。
汽车系统英文简称解释
汽车系统英文简称解释4WD－四轮驱动系统 ABS－防抱死制动系统A-TRC－车身主动循迹控制系统Ap-恒时全*驱动AS-转向臂 Az-接通式全*驱动ASM－动态稳定系统AYC－主动偏行系统ADS－可调式减震系统ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）AIRMA TICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）ALS－自动车身平衡系统ARS－防滑系统ASF－全铝车身架结构（奥迪）ASL－排挡自动锁定装置ASPS－防潜滑保护系统 ASR－加速稳定保持系统ASS－自适应座椅系统B-水平对置式排列多缸发动机BF-钢板弹簧悬挂 BCM - 车身控制模块BAS－制动辅助系统CA TS－连续调整循迹系统CBC－转弯防滑系统CVT－无级变速器COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）CVTC-无级变速控制机构DATC－数位式防盗控制系统DAC－下山辅助系统D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机 DQL-双横向摆臂DD-德迪戎式独立悬架后桥 DB-减震器支柱DS-扭力杆 DSE－全面安全防护DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫） DSTC－动态稳定循迹系统Dynamic.Drive－主动式稳定杆 DLS－差速器锁定系统DRC－动态行驶性能控制DSA－动态稳定辅助系统DSC－动态稳定制动系统DOHC-双顶置凸*轴ED-缸内直喷式汽油发动机 EGR -废气循环再利用EAS－电控自动换档EBA－电子控制制动辅助EBD－电子制动力分配系统ESC－能量吸收式方向盘柱ESP－电子稳定程式EST－电动换挡器EPB－电控驻车制动系统ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机EPS－电控转向助力系统EQR－电控快速倒档 ETC－电子节气门控制ETS－电子循迹支援系统 E-Diff－电子差速器FAP－粒子过滤装置 FCV－燃料电池车FPS－防火系统 FF-前*驱动FR-后*驱动 FB-弹性支柱FSI-直喷式汽油发动机 Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向） GOA－全方位车体吸撞结构GF-橡胶弹簧悬挂 GAS－可变几何进气系统HAC－上山辅助系统 HBA－液压刹车辅助系统HDC－坡道控制系统 Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架ICM - 点火控制模块ITEC－无离合器电子手排系统iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）LSD－限滑差速器 LDW－车道偏离警示系统LL-纵向摆臂LF-空气弹簧悬挂LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）MBA－机械式制动助力器MDS－多排量系统Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）MR－中置发动机后驱动MRC－主动电磁感应悬架系统MSR－制动扭矩调节系统 MIVEC－可变气门正时系统（三菱）MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪） MA-机械增压ML-多导向轴 MAP - 空气流量计Multitronic－多极子-无级自动变速器 NOS-氧化氮气增压系统OBD－车载诊断系统OHV-顶置气门，侧置凸*轴OHC-顶置气门，上置凸*轴 PDC－停车距离控制系统PD-泵喷嘴 PCM - 动力控制模块QL-横向摆臂 QS-横向稳定杆RKE－安全遥控门匙 RR－后置发动机后驱动R-直列多缸排列发动机 RR-“后置引擎后*驱动”RWD－后轮驱动 SAHR－主动式安全头枕SBC－电子感应制动系统（奔驰）SDSB－车门防撞钢梁SIPS－侧面撞击保护系统 SLH－自动锁定车轮轴心SRS－双安全气囊SF-螺旋弹簧悬挂SSS－速度感应式转向系统STC－稳定及牵引力控制系统SDi-自然吸气式超柴油发动机ST-无级自动变速器SL-斜置摆臂 SA-整体式车桥S-盘式制动 Si-内通风盘式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机ST-无级自动变速器TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫） TCS－循迹控制系统Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％）Tiptronic－轻触子-自动变速器 TDi-Turbo直喷式柴油发动机TA-Turbo（涡*增压） T-鼓式制动V AD－可变进气道VDC－车身动态控制系统VIS－可变进气 VSA－车身稳定辅助装置VSC－车身稳定控制系统 VTCS－可变涡流控制VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统 ZBC－笼型车体概念VVT-i－智能正时可变气门控制系统V-V型汽缸排列发动机V-化油器 VL-复合稳定杆式悬架后桥WA-汪克尔转子发动机。
驾考车辆英文详解
ALC（Auto Lane Change）车辆自动变道辅助系统是车辆提供的一种辅助驾驶系统。
系统开启后，如果后方车辆超车，本车左右后视镜上会有安全警示灯，个别车辆方向盘会有轻微震动，提醒司机注意后方车辆。
BSA（Blind Spot Assist）盲点辅助系统主动式盲点辅助系统是利用近距离雷达监测车辆后部以及侧面区域环境的一种技术，其实质作用是拓展后视镜的功能。
AFS（Adaptive Front-Lighting System）自适应前大灯系统能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。
TMC（Traffic Message Channel）是交通信息频道的简称。
它是通过RDS方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用。
借助于具有TMC功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给驾驶者。
ESP车身电子稳定系统是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。
电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
AEB（Autonomous Emergency Braking）自动紧急制动系统能够使得车辆在行驶时自动监测车辆前方有车辆、障碍物或者行人的距离小于安全距离，有可能发生碰撞时，就会自动采取不同程度的制动以至于完全刹停。
TCS（Traction Control System），牵引力控制系统简称，也称为ASR或TRC。
它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
TCS/ASR/TRCEBA（Electronic Brake Assist）车辆紧急制动辅助系统简称，译为电子控制制动辅助系统，是汽车紧急制动辅助系统的一种。
T S R（Traffic Sign Recogni-tion）汽车安全系统的交通标志识别系统，英文翻译为：，简称，是利用前置摄像头结合模式，可以识别常见的交通标志《限速、停车、掉头等）。
汽车字母解释
一、ESP二、ABS三、ASR四、EPS五、PDC六、EBD七、CBC八、DSC九、VSC十、EBA十一、BAS十二、TCS 十三、TRC十四、CAN十五、TSI十六、VVT十七、GTR 十八、G、GL、GLS 十九、EWB 二十、DOHC 二十一、SOHC 二十二、欧IV二十三、欧Ⅲ二十四、AT二十五、MT 二十六、CVT二十七HUD二十八、CARWINGS二十九、OBD 三十、DSG直接换挡变速器三十一、GTI高性能紧凑型双排座轿车三十二、EDS电子差速锁三十三、SRS安全气囊三十四、TFSI涡轮燃油直喷发动机三十五、TDI涡轮增压直接喷射柴油发动机三十六、SDI自然吸气直接喷射柴油发动机三十七、CGI\CDI发动机三十八、Hybrid绿色发动机HEV 三十九、DM双模电动车四十、Quattro全时四轮驱动四十一、4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive 四十二、奥迪-S/RS 四十三、宝马-M/车型中的数字四十四、AMG高性能汽车一、ESP概述（车身电子稳定系统）ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。
有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
汽车常用英文字母含义
汽车常用英文字母含义ABS----Anti lock braking system 防抱死（锁死）刹车系统EBD----Electric brake ford Distribution 制动力分配系统ASR----Acceleration slip regulation牵引力控制系统ESP-----Electronic stablity program电子稳定控制系统4S----sale 卖车； service 售后服务；sparepart 零配件提供；survey信息反馈。
OBD----on board diagnostic 车载电脑诊断系统，从发动机运行状况随时监控尾气排放是否超标，一旦超标发出报警，故障灯亮起，并将信息计入存储器。
AFS：自适应照明系统AYC：主动偏航控制系统ASC：主动式稳定控制系统ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委**会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委**会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality Level Temperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机XYZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱。
汽车模块术语
汽车模块术语1. 汽车引擎（Engine）：汽车的动力系统，以燃料为能源，通过内燃机转化为机械能。
2. 汽车变速器（Transmission）：将发动机的转速传递到车轮上，使汽车在不同道路条件下能够达到合适的速度和转矩。
3. 汽车底盘（Chassis）：由车身、悬挂系统、转向系统和制动系统等组成的结构框架，为汽车提供支撑和保护功能。
4. 汽车车身（Body）：包括车厢、车门、车窗、车顶等部分，在保护乘客和货物的安全的同时，也体现了汽车的外观设计和风格。
5. 汽车悬挂系统（Suspension）：通过悬挂装置连接车身和车轮，使车轮能够适应道路的起伏和不平，并提供乘车舒适性和操控性。
6. 汽车转向系统（Steering）：用于控制汽车方向的装置，使驾驶员能够改变车辆的行进方向。
7. 汽车制动系统（Brake）：用于减速、停车和保持车辆静止的装置，通常包括刹车踏板、制动盘或制动鼓、制动片或制动鞋等。
8. 汽车电气系统（Electrical System）：负责提供汽车的电力供应和控制功能，包括电池、发电机、电气线路、电动马达等。
9. 汽车照明系统（Lighting）：提供汽车的照明功能，包括前照灯、后尾灯、转向灯、雾灯等，以保证夜间行驶的安全。
10. 汽车仪表盘（Instrument Panel）：在驾驶员面前放置，显示车辆的速度、转速、油量、温度等信息，以供驾驶员操作和监控。
11. 汽车安全系统（Safety System）：包括安全气囊、安全带、防抱死制动系统、车身稳定控制系统等，用于提高汽车乘员的安全性。
12. 汽车空调系统（Air Conditioning）：提供车内空调和通风系统，调节车内温度和湿度，提供乘车舒适性。
13. 汽车音响系统（Audio System）：提供音乐和娱乐功能，包括收音机、CD/DVD播放器、扬声器等。
14. 汽车导航系统（Navigation System）：提供导航和位置定位功能，帮助驾驶员找到目的地和规划行车路线。
汽车英语解释概要
1 Active（激活）此选项在winter tyres菜单中，表示激活winter tyres。
2 Alarm（警报器）表示汽车处于危险中包括来自自身（interior）的危险，又有外部的危险警报。
3 Alternative speed（供选择速度）在此菜单中可以选择汽车运行速度。
4 Assistants（辅助功能选项）5 ATA confiirm（确定防盗装置）防盗装置简称ATA。
如需要可在此菜单中确定防盗装置。
6 Auto（自动模式键）此键在汽车空调控制面板上，旋转可自动调节温度。
7 Auto lock（行车自锁）当车速高于约15km/h时，所有车门上锁。
8 Auto unlock（自动开锁）将点火钥匙从点火开关中拔出时，所有车门都会开锁。
9 Average consumption（平均消耗量）表示平均公里数消耗多少升燃油。
如，20.4L/100km就表示平均一百公里消耗20.4升燃油。
10 Average speed（平均车速）表示此次行车过程中平均每小时行驶的公里数。
11 Bend lighting（转弯灯照明）12 Coming home （回家照明）此处可以设置汽车上锁后车灯亮起的时间长短以及功能打开或关闭。
13 Convenience (便捷功能) 在这个菜单中，可以对本车的便捷功能进行各种不同的设定。
14 Current consumption（即时消耗量）表示本次行驶过程中一定时间内燃油消耗量。
如 1.6L/h表示每小时消耗1.6升燃油。
15 Date（日期）可以设置日期。
16 Daytime running light（白天行驶照明灯）在此菜单中设置在白天的照明灯亮度。
17 Door open（打开车门）打开全部车门。
18 Factory setting（出厂设置）将这个菜单中的各项功能复位为出厂设置。
Reset Light & Vision tofactory settings?表示“是否将车灯与视野中的所有设置恢复至出厂状态？”选项中cancel表示“否”，ok表示“是”。
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汽车英文系统大全4C:四区域独立可调空调4H：高速四驱4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱4MATIC：全轮驱动系统4WD:四驱驱动4WS：四轮转向ＡA/D:模/数转换A：安培AACN：全自动撞车通报系统ABC：主动车身控制ABD：自动制动差速系统ABS：防抱死制动系统ABSV：空气旁通电磁阀ABVS：安全气囊保护系统AC：空调、交流电ACC：附件ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统ACD：主动中央差速器ACE：高级兼容性设计ACG/ALTR：交流发电机ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统Active light function :主动灯光功能ACU：安全气囊系统控制单元ADC：模数转换器ADECS：柴油机电子控制系统ADS：自适应减振系统AF：空燃比AFM:动态燃油管理系统AFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AGF:亚洲吉利方程式国际公开赛AHC：油压式自动车身高调整AHSZ:双模完全混合动力系统AI：人工智能换挡控制AIAC：奥迪国际广告大赛AII-speed TCS：全速段牵引力控制系统ALS：自动车身平衡ALU：运算器AM：调幅、电枢AMG：快速换挡自动变速箱AMP：电流表AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器AOP：电子控制按需要传动装置AP：恒时全轮驱动AP：压缩机、大气压力传感器APC：预喷量控制APEAL：新车满意度中国汽车性能运行和设计调研APRC：亚太汽车拉力锦标赛AQS：空气质量系统ARP：主动防侧翻保护ARS：防滑系统ARTS：智能安全气囊系统ARTS：自适应限制保护技术系统AS：转向臂ASC：主动式稳定控制自动稳定和牵引力控制ASC+T：自动稳定和牵引力系统ASF：奥迪全铝车身框架结构Asian festival of speed:亚洲赛车节ASL：音量自动调节系统排挡自动锁定装置ASM：动态稳定系统ASPS：防潜滑保护系统ASR：防滑系统ASS：自适应座椅系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统AT:自动变速器ATA：防盗警报系统A-TRC:主动牵引力控制系统Audi AAA：奥迪认证轿车Audi space Frame:奥迪全铝车身技术AUTO：自动切换四驱AUX：辅助的AUX：音频轮入端口AVCS：主动气门控制系统AVS：适应式可变悬架系统AWC：全轮控制系统AWD:全时四轮驱动系统AWS：后撞头颈保护系统AXCR：亚洲越野拉力赛AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统AZ：接通式全轮驱动ＢB/LP:倒车灯B:水平对置式排列多缸发动机BA：紧急制动辅助系统BAR：大气压BAS：制动助力辅助装置BAT：蓄电池液量报警灯BATT：蓄电池BBDC：北京奔驰—戴克汽车新工厂BCI：蓄电池国际协会国际电池大赛BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BDC：下止点BEAM：前照灯远光指示灯BELT：安全带报警灯BEST：欧盟生物乙醇推广项目BF/S:制动液面传感器BF：钢板弹簧悬架BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司Biometricimmobilizer:生物防盗系统BLA：黑色BLIS：盲区信息系统BLU：蓝色BMBS：爆胎监测与制动系统Brake energy Regeneration:制动能量回收系统BRIDGESTONE：普利司通轮胎BRK：制动器报警灯BRN：棕色BS：倒车灯开关BU：蜂鸣器CC&M:维护与管理C:电容C3P技术:整合电脑辅助设计工程制造数据库技术CA：曲轴转角位置CABR：化油器CAE：电脑辅助工程CAL：校正CATS：连续调整循迹系统CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CC：巡航系统CCA：冷启动电池CCC：计算机指令控制系统CCC：全国汽车场地锦标赛CCD：连续控制阻尼系统CCｒO三元催化净化器CCS：智能巡航控制系统CCT：计算机控制点火正时CDC：连续减振控制CFD：计算机流力仿真CFI：福特汽车公司的集中喷射系统CFK：碳纤维合成材料CHAC：本田汽车（中国）有限公司CHG：充电指示灯Child protection:儿童保护CHK：检查CI：超级赛车劲爆秀CKD：进口散件组装CKP：曲轴位置传感器CLCC：闭环化油器控制CLS：反馈控制C—NCAP：中国新车评价规程CNG：压缩天然气COL：颜色COMPR：压缩机CP：曲轴位置传感器、烛光CPU：微处理器CPU：中央处理器CR：压缩比/乳白色CRC：全国汽车锦标拉力赛CRDI：电控直喷共轨柴油高压共轨柴油直喷系统Cross weight:汽车总质量CRT：阴极射线管CRV：紧凑休闲车CSC：全国汽车超级短道拉力赛CSI：中国售后服务满意调研CTIS：悍马中央轮胎充气系统CTS：水温传感器CU：电容放电点火系统Cuprobraze Alliance:铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology:铜硬钎焊技术Curb weight:汽车整备质量CUV：杂交车CVT：无级变速器CVTC：连续可调气门正时机构连续可变配气正时CVVT：连续可调气门正时CZ3:3门轿车CZIP：清洁内部组件CZT：增压车型DD,DOOR:车门未关报警灯D/A:数/模转换D:共轨柴油机DAC：下山辅助系统DATC：数位式防盗控制系统DB：减振器支柱DBW:电子油门DC：直流电DCS：动态稳定系统DD：缸内直喷柴油机缸内直喷式发动机德迪式独立悬架后桥DDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统DDC：动态驾驶控制程序DEF：除雾器开关Delphi common kail:德尔福柴油机共轨系统DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DLS：差速器锁定系统DOD：随选排量DOHC：双顶置凸轮轴Doppel vanos:完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器DQL：双横向摆臂DR：车门开关DRL：白天行车灯DS：扭力杆DSC：动态稳定控制系统DSC3:第三代动态稳定控制程序DSG：双离合无级变速箱接档位变速器DSP:动态换挡程序DSR：下坡速度控制系统DSTC:动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DTC：动态牵引力控制系统DUNLOP：邓禄普轮胎Dynamic Drive：主动稳定杆EE:搭铁EAS：电子控制的空气悬架系统EAT：电子控制自动变速器EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统EBCM：电子制动控制组件EBD：电子制动力分配系统EBD：电子制动力分配系统ECC：电子控制化油器、电子控制离合器ECC：电子气候控制ECCS：日产汽车的电子式发动机集中控制系统ECD：电子式柴油机ECI：三菱汽车的电子控制燃油喷射装置ECI-TuBRo:涡轮增压发动机电子控制燃油喷射装置ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）ECO：经济曲线ECS：电子悬架ECT：电子控制自动变速系统ECT-l:智能电子控制自动变速系ECU：电控单元ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EDIC：电子式柴油喷射控制系统EDL：电子差速锁EDS：电子差速锁EEC：发动机电子控制装置EECS/EEC：电控发动机EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EFC：电子燃油控制系统EFG：电子燃油表EFI：电子燃油控制喷射系统EFI：丰田汽车的电子控制燃油喷射装置EFM:克莱斯勒公司的电子控制燃油喷射系统、电子燃油计量装置EGI：电子控制汽油喷射系统EGO：排气含氧量EGR：废气再循环系统EHB：电子液压制动装置EHC：电子液压制动器EHPAS：电子液压动力辅助系统EHPS：电控液压动力转向EI/EIS：电子点火/晶体管点火EIN：发动机号码EKM：防侧倾系统ELC：电子锁止离合器ELS：电子自动调平悬架ELSD：电子限滑差速锁EM：多点喷射汽油发动机\电磁的EMC：汽车电子装置对汽车的电磁环境适应（相容）性EMF：电动势EMI：（车辆的）电磁波干扰EMS:发动机管理系统EMV：多功能显示操控系统ENG：发动机EPAS：电控助力转向EPB：标准电子手刹电子停车制动系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统ERGS：电子行车路线导向系统ES：单点喷射汽油发动机ESA/ECA：电控点火装置ESA：电子点火提前控制系统ESC：电动悬架系统、电子点火控制器ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ESP plus:增强型电子稳定程序ESP：电子稳定系统ESS：发动机转速传感器EST：电子点火正时控制系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ETCS-I:智能电子节气门控制系统ETS：电子循迹支援系统EVA：紧急制动辅助系统EVLV：变矩器锁定电磁阀EVM：压力调节电磁阀EXH：排气温度报警灯EXP：出口EXT：外部FF/G \ FUEL:燃油表F/W:燃油报警灯F：磁场F\U：燃油表传感器FACS：全自动阻风门控制系统FAP：粒子过滤装置FBS：衰减制动辅助FCV：燃料电池概念车FF：前置前驱FFS：福特折叠系统FHI：富士重工FI：前置纵向发动机FIA：国际汽联FL：防雾灯，满负载FO：点火顺序Formulal:世界一级方程式锦标赛Four-C:连续调整底盘概念系统FPS：防火系统FQ：前置横向发动机FR：前方FR：前置后驱FREO：频率Front lmpact:正面碰撞FRV：多功能休闲车FSI:汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FT：节气门全开FU：闪光器Full-time All：全时四驱FWD：前驱左右对称驱动总成GG:点火基准信号GB：（中国）国家标准GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GM:美国通用公司GOODYEAR：固特异轮胎GP：世界超级跑车锦标赛GPS：全球卫星定位系统GRN：绿色GRY：灰色HH/D：加热器/除雾霜H/LP:前照灯HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统Haldex：智能四轮全时四驱系统HBA：可液压制动辅助HC：碳氢化合物HDAC：空调总成HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HEI：高能点火HF：高频HF：液压悬架HI：后置纵向发动机/高的HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HL/WSHR:前照灯洗涤器HL：前照灯近光HMI：人机交流系统HO：喇叭HP：液气悬架阻尼HPI：汽车直喷发动机HPS：液压动力转向HQ：后置横向发动机HRV：两厢掀背休闲车HSA：起步辅助装置HSD：混合动力技术概念HSLA：高强度低合金钢HU：前照灯远光HUD：抬头显示系统II/O:输入/输出I/PANEI:仪表板I/PNL:仪表板IAQS：内部空气质量系统IASCA；汽车音响委员会IC：集成电路IC：膨胀气帘ICC：智能巡航控制系统ICM：点火控制模块IDIS：五十铃双燃油喷射系统IDIS：智能驾驶信息系统IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统IDS：正动式驾驶系统I-DSI:双火赛点火IEC：国际电工委员会IFC：国际方程式冠军赛IIA：分电器、点火线圈一体化的点火装置IlHS：美国高速公路安全保险协会ILL：照明ILS：智能照明系统IMA：混合动力系统IMES：电气系统智能管理IMIS：驾驶员综合信息系统IND：指示灯INJ：喷射Instant Traction:即时牵引力控制Insteligent light system:智能照明系统INT：间隙Intelli Beam：灯光高度自动调节Intelligent Light system:智能灯光系统IQS：美国新车质量调查ISC：怠速控制ITARDA：日本交通事故综合分析中心I-TEC:（日）五十铃汽车发动机全电子控制系统ITP：智能化热系统ITS：智能交通系统IVDC：交互式车身动态控制系统IVR：仪表稳压器I-VTEC:可变气门配气相位和气门升程电子控制系统JJACV：压燃室空气喷射控制阀JASP：进气口二次空气喷射KKB：开关板、键盘KCS：爆震控制系统KW：千瓦LL:载荷LATCH：儿童座椅固定系统LCD：液晶显示LDA：气动供油量调节装置LDW：车道偏离警示系统LED：发光二极管LF：空气弹簧悬架LG：低俗LH:左手的/左手LI：牌照灯LL：纵向摆臂LOCK：锁止四驱LOW pressure system:低压系统LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气L-R:左-右LSI：大规模集成电路LSP：防滑差速度LVA：供气组件Lx:勒克斯（光照单位）MM:中间、中等MA：机械增压MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MAP：进气歧管绝对压力传感器、点火提前角脉谱图MASK：发动机介入的牵引力控制MAT：进气歧管温度传感器MBA：机械式制动助力器MC：微型计算机MCA：三菱汽车排气净化系统MDS：多排量系统MECH：机械的MEI：技术说明书MEO：维护技术规范MES：汽车制造执行系统MFI：机械式燃油喷射装置MI：中置纵向发动机MICHELIN：米其林轮胎MID：中间MIL：故障指示灯MIN：最小MISAR：美国通用公司微机控制点火系统MIVEC：智能可变正时与升程控制系统ML：多导向轴MMI：多媒体交互系统MPI：多点喷射MPS：多功能轿车MPU：微处理机MPV：微型乘用厢型车MPW：都市多功能车MQ：中置横向发动机MRC:主动电磁感应悬架系统MRU：栗色（又称褐紫红、深红，由棕色和紫色混合而成）MS System:机械-电子式点火控制正时装置MSCD：多火花电容放电系统MSLA：中强度低合金钢MSR：发动机阻力扭矩控制系统MT：手动挡变速器MTR：转速传感器Multi-crossover:多功能跨界休旅车Multitronic:多极于自动变速器MUV：多用途轿车NNAPS：日产汽车排气净化系统NCAP：欧洲新车评估体系NCS:可变进气歧管长度NHTSA：美国高速公路管理局Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NL：无负荷NO：号码NOR：常规模式NOS：氧化氮气增压系统NOx：氢氧化合物NPN：NPN三极管（由三块半导体构成，其中两块N型和一块P 型半导体组成，P型半导体在中间，两块N型半导体在两侧。