四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划
宜宾市自然资源和规划局三江新区分局、王一如资源行政管理：其他(资源)二审行政判决书
宜宾市自然资源和规划局三江新区分局、王一如资源行政管理:其他(资源)二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政登记【审理法院】四川省宜宾市中级人民法院【审理法院】四川省宜宾市中级人民法院【审结日期】2021.04.08【案件字号】(2021)川15行终60号【审理程序】二审【审理法官】陈伟林叶薇骆萍【审理法官】陈伟林叶薇骆萍【文书类型】判决书【当事人】宜宾市自然资源和规划局三江新区分局;王一如【当事人】宜宾市自然资源和规划局三江新区分局王一如【当事人-个人】王一如【当事人-公司】宜宾市自然资源和规划局三江新区分局【代理律师/律所】王凤英四川丰宜律师事务所【代理律师/律所】王凤英四川丰宜律师事务所【代理律师】王凤英【代理律所】四川丰宜律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】宜宾市自然资源和规划局三江新区分局【被告】王一如【本院观点】宜宾市自然资源和规划局三江新区分局依据《不动产登记操作规范(试行)》第1.7.2条“依据人民法院、人民检察院等国家有权机关出具的相关嘱托文件办理不动产登记”的规定，认为宜宾临港经济技术开发区房地产管理局出具的《宜宾临港经济技术开发区房地产管理局关于注销排危拆除户(邓盛洪户)不动产登记证的函》为国家有权机关出具的嘱托文件，据此办理了注销登记。
【权责关键词】合法违法可撤销查封证据不足维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】另查明，市自规局临港分局提供的统一社会信用代码证书载明机构名称：宜宾市自然资源和规划局临港经济技术开发区分局(宜宾临港经济技术开发区房地产管理局)，即两个单位为同一机构，两块牌子行使相应的职能。
【本院认为】本院认为，宜宾市自然资源和规划局三江新区分局依据《不动产登记操作规范(试行)》第1.7.2条“依据人民法院、人民检察院等国家有权机关出具的相关嘱托文件办理不动产登记”的规定，认为宜宾临港经济技术开发区房地产管理局出具的《宜宾临港经济技术开发区房地产管理局关于注销排危拆除户(邓盛洪户)不动产登记证的函》为国家有权机关出具的嘱托文件，据此办理了注销登记。
四川宜宾临港经济技术开发区可再生能源就近消纳综合试点方案
附件1四川省宜宾临港经济技术开发区可再生能源就近消纳综合试点方案为探索可再生能源消纳途径，促进可再生能源产业健康有序发展，加速推进宜宾临港经济技术开发区（简称：临港开发区）工业转型升级，按照国家发展改革委关于推广开展可再生能源就近消纳综合试点有关精神，制定本方案。
一、试点园区基本情况（一）临港开发区产业支撑情况临港开发区于2009年12月18日正式成立，2013年1月经国务院批准升级为国家级经济技术开发区，2016年6月被国家发展改革委列为长江经济带转型升级示范开发区，区域规划总面积168平方公里。
临港开发区总体按照“一区五城”战略定位和“产学研港城”深度融合思路发展，按照“双轮驱动”发展战略，一方面大力促进传统产业转型升级，另一方面大力发展智能终端、新能源汽车、轨道交通、新材料等新兴产业，确定了四大主导产业定位并全力推进产业发展，总体呈现出发展快、成效好、体系优、后劲足的特点。
临港开发区确定发展的四大主导产业属于国家产业政策目录鼓励类产业，排放均能达到环保标准，同类产品电力单耗在全省内居于先进水平。
今年下半年和明年上半年将是项目建设投产的关键期，企业对用电量的需求也将大幅增加，具有较强可再生能源消纳潜力。
（二）临港开发区电网支撑情况临港开发区位于四川省宜宾市翠屏区行政区域内，属国网宜宾供电公司供区，电网以500千伏叙府站和新平电厂220千伏并网机组为支撑，通过220千伏线路与自贡、泸州、乐山电网相联。
网内220千伏网架已形成“日”字形环网。
110千伏电网以10座220千伏变电站为支撑，实现了辐射解环网供电运行方式。
宜宾电网结构坚强，供电可靠性高，为临港开发区消纳可再生能源提供了坚强的电网支撑。
（三）临港开发区电量消耗情况临港开发区2016年工业企业用电量0.6亿千瓦时，2017年工业用电量0.8亿千瓦时。
预计2018年全年工业用电量将达1亿千瓦时，2019年工业用电量将达1.5亿千瓦时，2020年工业用电量将达2亿千瓦时。
大学城建设对区域经济的影响—以宜宾临港大学城为例
2.5 大学城建设对科技创新和产业升级的推动效应
大学城建设对科技创新和产业升级的推动效应是非常显著的。大学城的建设可以促进大学与企业之间的合作，加强产学研用的联系，推动科研成果的转化和应用。大学城内聚集了大量高校和科研院所，为产业技术创新提供了源源不断的智力支持。各类科研人员和企业家之间的交流合作也更加便利，有利于技术交流和共享，提升产业创新能力。
大学城建设对区域经济的影响—以宜宾临港大学城为例
【摘要】
引言部分首先介绍了背景，即宜宾临港大学城的建设情况，以及研究目的，即探讨大学城建设对区域经济的影响。接着在正文部分分别讨论了大学城建设对当地经济的带动作用、对周边商业环境的影响、对房地产市场的影响、对人才培养和就业的促进作用，以及对科技创新和产业升级的推动效应。最后在结论部分总结指出，宜宾临港大学城的建设为当地经济发展注入了新动力，同时强调大学城建设对区域经济的影响是全方位的。通过对这些方面的分析，可以更全面地认识大学城建设对区域经济的积极影响，以及为区域经济发展带来的新机遇和挑战。
大学城建设完成后将会吸引大量的学生、教职工和访问学者来到这里学习、工作和生活。这些人口的增加将会增加当地的消费需求，激发商业活动，促进服务业的发展。商场、餐饮业、住宿业等将迎来新一轮的繁荣。大学城还将成为各种文化、艺术、体育活动的场所，进一步吸引外来游客，促进旅游业发展，为当地经济注入新的活力。
大学城建设对当地经济的带动作用是多方面的，不仅可以带来直接的投资和就业机会，还可以推动当地各个产业的发展，促进经济的多元化，提升区域的整体竞争力。大学城的建设不仅是教育事业的发展，更是当地经济社会全面发展的重要引擎。
四川省人民政府关于宜宾市江安县等7个县国土空间总体规划（2021—2035年）的批复
四川省人民政府关于宜宾市江安县等7个县国土空间总体规划（2021—2035年）的批复文章属性•【制定机关】四川省人民政府•【公布日期】2024.05.24•【字号】川府函〔2024〕143号•【施行日期】2024.05.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文四川省人民政府关于宜宾市江安县等7个县国土空间总体规划（2021—2035年）的批复川府函〔2024〕143号宜宾市人民政府、自然资源厅：你们关于审批江安县等7个县国土空间总体规划（2021—2035年）的请示收悉。
现批复如下：一、原则同意《江安县国土空间总体规划（2021—2035年）》《长宁县国土空间总体规划（2021—2035年）》《高县国土空间总体规划（2021—2035年）》《珙县国土空间总体规划（2021—2035年）》《筠连县国土空间总体规划（2021—2035年）》《兴文县国土空间总体规划（2021—2035年）》《屏山县国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。
《规划》是空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据。
《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入学习贯彻习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，围绕服务和融入构建新发展格局、推动高质量发展、促进共同富裕，着力将江安县建成国家县城新型城镇化建设示范县、锂电材料制造基地，将长宁县建成国家生态文明建设示范区、竹产业创新融合发展高地，将高县建成国家乡村振兴示范县、茶桑旅融合发展区，将珙县建成绿色转型发展协同区、现代循环农业创新发展基地，将筠连县建成休闲康养旅游融合发展区、特色优势农产品基地，将兴文县建成以石海为特色的康养旅游目的地、绿色低碳发展协同区，将屏山县建成东西部协作高质量发展区、现代纺织产业基地。
二、筑牢安全发展的空间基础。
四川省宜宾市临港经济开发区简介
四川宜宾临港经济开发区简介四川宜宾临港经济开发区经省政府批准，于2009年12月18日正式成立，是四川省唯一以“临港”命名的省级开发区，位于宜宾中心城区东部、长江起点，规划区面积193平方公里，涵盖宜宾市沿江工业集中区和港口群；核心区面积99.2平方公里，辖一街一镇，总人口7.5万；一期建设面积为42.4平方公里。
区内四川宜宾港拥有长江、金沙江、岷江三江295公里天然航道资源，是全省唯一可利用三江沿江岸线资源和水运优势的区域。
内宜高速、宜（宾）水（富）高速、乐宜高速、宜泸渝沿江高速、内昆铁路、成贵铁路、宜宾机场等骨干交通基础设施与之“合纵连横”，是四川通江达海的桥头堡和川滇黔结合部综合交通枢纽。
四川宜宾临港经济开发区将借势成渝、联动川南、辐射滇黔，发挥长江水运和川滇黔结合部综合交通枢纽、生产成本、产业基础等优势，抢抓国际国内产业转移、西部大开发纵深推进等重大机遇，依托四川宜宾港强大的集疏运功能，以港兴业、以园促城、以城带乡、城乡互动，“港、城、园”一体发展。
临港经济开发区聘请了世界500强之一的美国AECOM公司编制了总体发展战略规划，明确了临港经济开发区的发展方向。
总体战略定位：建设“通江达海、产业创新、山水宜居的长江第一新港城”。
产业发展定位：构建以临港产业与战略新兴产业双轮驱动，“一个中心、两类基地、六大产业”为支撑，特色突出、优势明显、竞争力强的现代新型产业体系，成为西部开发合作的出口加工基地与临港经济示范区。
其中，“一中心”即支撑川滇黔结合部的商贸物流中心，“两类基地”即先进制造业基地和创新孵化基地，“六大产业”即先进装备制造业、食品饮料、生物制药、新材料、现代物流、现代商贸。
战略举措：一是通过实行“大部制”，扁平化管理和设置国有独资的投资控股公司搭建组织架构，以有效的运行机制配置资源，促进产业发展、城市进步、社会和谐，最终达到2015年产值500亿元的目标；二是通过创新、合理的规划和政策支持，尽快完成基础设施建设和周边交通服务系统建设，5年内产业园区产业用地全部开发，实现产业发展与土地价值提升的双重目标；三是加大财政投入和政策性贷款争取力度的同时，充分利用银行贷款、股票、债券、合作开发等多种方式融资，着力实施资产投资信托、境外投资基金、城市运营等创新，有力保障开发建设资金需求；四是通过优惠的政策、优质的服务和完善的基础设施，吸引大企业、大项目入驻园区，打造成为承载企业的航母、培育产业的摇篮；五是按照建设城乡统筹示范区的要求，大力推进城乡规划、居住方式、社会保障、产业发展、基础设施、公共管理“六个一体化”，创造和谐交融的新型城乡形态，建设资源节约型、环境友好型的临港新城、首善之区。
罗玉娇与宜宾市翠屏区人民政府白沙湾街道办事处土地强制纠纷上诉案
罗玉娇与宜宾市翠屏区人民政府白沙湾街道办事处土地强制纠纷上诉案【案由】行政行政管理范围行政作为资源土地行政行政行为种类行政强制【审理法院】四川省宜宾市中级人民法院【审理法院】四川省宜宾市中级人民法院【审结日期】2020.05.26【案件字号】(2020)川15行终169号【审理程序】二审【审理法官】唐福均李红彬张雪萍【审理法官】唐福均李红彬张雪萍【文书类型】判决书【当事人】罗玉娇;宜宾市翠屏区人民政府白沙湾街道办事处;宜宾市自然资源和规划局临港经济技术开发区分局【当事人】罗玉娇宜宾市翠屏区人民政府白沙湾街道办事处宜宾市自然资源和规划局临港经济技术开发区分局【当事人-个人】罗玉娇【当事人-公司】宜宾市翠屏区人民政府白沙湾街道办事处宜宾市自然资源和规划局临港经济技术开发区分局【代理律师/律所】常茂生北京市盛廷律师事务所;郑显华四川华晨（宜宾）律师事务所;彭方宏四川华晨（宜宾）律师事务所;李红宇四川酒都律师事务所【代理律师/律所】常茂生北京市盛廷律师事务所郑显华四川华晨（宜宾）律师事务所彭方宏四川华晨（宜宾）律师事务所李红宇四川酒都律师事务所【代理律师】常茂生郑显华彭方宏李红宇【代理律所】北京市盛廷律师事务所四川华晨（宜宾）律师事务所四川酒都律师事务所【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判二审改判【字号名称】行终字【原告】罗玉娇【被告】宜宾市翠屏区人民政府白沙湾街道办事处;宜宾市自然资源和规划局临港经济技术开发区分局【本院观点】本案争议焦点是：1.主体问题；2.合法性问题。
【权责关键词】行政强制合法违法合法性新证据维持原判改判发回重审听证【指导案例标记】0【指导案例排序】0【更新时间】2022-08-31 13:08:38罗玉娇与宜宾市翠屏区人民政府白沙湾街道办事处土地强制纠纷上诉案四川省宜宾市中级人民法院行政判决书(2020)川15行终169号上诉人（原审原告）罗玉娇，女，1986年8月出生，汉族，住四川省宜宾市翠屏区。
四川宜宾临港物流园区发展对策研究
四川宜宾临港物流园区发展对策研究作者：李平来源：《物流科技》2013年第06期摘要：通过对四川宜宾临港物流园区的研究，用理论指导实践，把宜宾港打造成为：长江上游各工业园区的原材料、产成品以及城市发展所需的货物进出口的主要通道；四川省综合运输体系在水运主通道上的重要节点；四川省和西南地区对外物资交流的重要口岸；腹地内能源、原材料和工业产品的主要中转港。
通过实证分析，指明了临港物流园区的发展方向，即将大力发展物流业务外包、供应链资源整合，最终形成完整的港口服务产业链，并与临港产业专业化物流服务功能相匹配的道路。
提出了临港物流园区发展的具体对策，为下一步打造宜宾港这一国际品牌奠定夯实的基础。
关键词：宜宾临港；保税港区；外包；产业集群；供应链物流中图分类号：F250 文献标识码：A摘要：通过对四川宜宾临港物流园区的研究，用理论指导实践，把宜宾港打造成为：长江上游各工业园区的原材料、产成品以及城市发展所需的货物进出口的主要通道；四川省综合运输体系在水运主通道上的重要节点；四川省和西南地区对外物资交流的重要口岸；腹地内能源、原材料和工业产品的主要中转港。
通过实证分析，指明了临港物流园区的发展方向，即将大力发展物流业务外包、供应链资源整合，最终形成完整的港口服务产业链，并与临港产业专业化物流服务功能相匹配的道路。
提出了临港物流园区发展的具体对策，为下一步打造宜宾港这一国际品牌奠定夯实的基础。
关键词：宜宾临港；保税港区；外包；产业集群；供应链物流中图分类号：F250 文献标识码：A宜宾临港物流园区三步走战略：第一步，申报建设海关特殊监管区，努力发展保税港区，吸引中外物流企业入驻园区，各种物流设施设备基本完善，初具物流规模形态。
第二步，在园区大力发展第三方、第四方物流等专业化物流业务外包服务，形成物流规模经济效应。
第三步，整合各种资源，具备供应链物流一体化服务的功能网络，真正形成联动的物流产业集群。
在以上三步走战略的基础之上，临港物流园区的发展对策思路作如下具体阐述：1 引进仓储、运输、流通加工等多种形式的物流企业入驻，形成完整的港口物流产业服务链港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
控制性详细规划参考文本
（6）《中共中央、国务院关于进一步加强土地管理，切实保护耕地的通知》（中发〔1997〕11号）
（7）《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》（国发〔2002〕13号）
（8）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220－95）
（9）《城市用地竖向规划规范》（CJJ83－99）
第十一条 人口发展规模
综合西部城区与东部产业园区和港口区的人口容量预测，确定整个临港经济开发区的人口容量约为26～30万人。市政及公共服务设施按这个规模或以上标准进行相应配套。
第十二条 规划结构
规划县城将形成“一轴、一核、两带、多组团”的空间结构：
第十三条规划区内土地使用性质分类和分类代码采用国标《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）的规定，部分用地细分至小类。
高速公路：正在修建中的宜泸高速公路从规划区东北部穿过，在旧州组团实现与内宜高速公路的互通。在规划区内设置沙坪互通等高速公路出入口与规划区进行连接。
铁路：从规划区东北侧设置一条进港铁路连接宜宾志城港与内昆铁路。
水运：规划区东南侧靠近长江处设置宜宾志城港，通过港口水陆运输实现宜宾通江达海的目标。
第二十五条 道路系统规划
F-F
次干道（生活区）
30
4.5米（人+非）+10.5米（车）+10.5米（车）+4.5米（人+非）
G-G
次干道
24
4.5米（人+非）+15.0米（车）+4.5米（人+非）
H-H
支路
20
3.0米（人）+14.0米（车）+3.0米（人）
I-I
四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划
《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》通过评审2011-10-13 18:12:05四川经济日报我要评论(0)【字体：大中小】昨日，《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》通过专家评审。
该详细规划范围包括白沙街道与沙坪镇所辖区域，面积95.68平方公里，其中城市建设用地规模约47.6平方公里，长江岸线长度约22公里。
规划期限划分为三个阶段，第一阶段为2010—2015年，第二阶段为2010—2020年，第三阶段为2020年以后。
四川经济日报记者严为远附件一、《控规》简要介绍目录一、规划背景 (2)1、规划背景及区位介绍 (2)2、规划范围与期限 (2)二、主要规划内容 (2)1、发展目标 (2)2、发展定位 (3)3、规模预测 (4)4、空间结构与功能分区 (4)5、道路交通系统规划 (6)6、公共服务设施规划 (10)7、绿地系统与景观风貌规划——珠联绿带 (10)8、市政工程规划 (11)9、环境保护与环境卫生设施规划 (13)10、防灾规划 (16)11、建设容量分区控制引导 (18)一、规划背景1、规划背景及区位介绍随着国家西部大开发战略向纵深推进，落实省委、省政府加快建设长江上游沿江发展带和川南经济区的重大部署，按照市委“东拓西进”发展战略要求，立足四川宜宾港建设，为加快区域经济发展和产业集群发展，尽快融入长江一体化联动发展格局，增强我市区域辐射力和综合竞争力，形成我市新的经济增长极，打造长江上游一级中心城市和实现我市“双百”发展目标奠定坚实基础，根据《中共宜宾市委、宜宾市人民政府关于加快四川宜宾临港经济开发区建设发展的意见》（宜委发〔2009〕26号）精神，由宜宾临港经济开发区组织开展了《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》的编制工作。
2、规划范围与期限（1）规划范围临港经济开发区下辖白沙街道与沙坪镇，包含7个社区与26个村庄，总人口76654人。
本次控制性详细规划的研究范围包括白沙街道与沙坪镇所辖区域，面积约95.68平方公里（地形图实测数据），其中城市建设用地规模约47.40平方公里。
宜宾房地产暨土地情况调研报告
宜宾房地产暨土地情况可行性调研报告序言：本次调研历时四天，共走访宜宾市两区四县( 翠屏区、南溪区、宜宾县、珙县、高县、长宁县) 。
主要针对宜宾市宏观市场调查及区域地块价值做简要分析。
本次对宜宾进行市场专项调查，最终目的是在了解、搜集宜宾市房地产市场有关数据的基础上，分析宜宾市房地产市场的现状与发展趋势，从而寻找异地开发的潜在机会和可行性。
通过对相关调查数据和资料的收集整理，力求对宜宾的房地产市场做到基础、有效的认知。
第一部分：宜宾市概况一、地理位置宜宾市位于四川省南部，地处川、滇、黔三省结合部、金沙江、岷江、长江汇流地带。
市境东邻泸州市，南接云南邵通地区，西界凉山彝族自治州和乐山市，北靠自贡市，东西最大横距153.2 千米，南北最大纵距150.4 千米，全市幅员 13298 平方千米。
宜宾城在宜宾市境中部偏北，处于金沙江、岷江河止段与长江正流始段交汇处。
北接巴蜀腹地，沿金沙江、石门江可达云南绥江、盐津滩头；溯岷江而上，可达乐山、成都；顺长江而下，经重庆、武汉、南京、镇江能直达上海。
由于地处四川盆地通向云贵高原的交通冲要，乃宜珙铁路与内昆铁路接轨之地，成为西南半壁四川攀西、贵州六盘水、重庆三个经济区相互联系的纽带，川滇黔结合部区域的交通枢纽。
宜宾第二产业发达；全市土地总量1327077.64 公顷，全市总人口563万，其中其中中心城区总人口86 万。
（2012 年底数据）二、行政区域宜宾市现辖有翠屏区、南溪区、宜宾县、江安县、长宁县、高县、筠连县、珙县、兴文县、屏山县 2 区8 县。
共有 72 个乡、104 个镇、10 个街道办事处、298个人社区居民委员会、 2317 个居民小组、2947 个村民委员会、 22983 个村民小组。
2011 年宜宾城区建成面积68.36 平方千米，由“一心七组团”构成：“一心”即三江口核心区，“七组团”分别为旧城组团、江北组团、南岸东区、南岸西区及白沙组团（临港经济开发区）、南广组团、天柏组团。
宜宾临港经济区管理体制嬗变轨迹刍议
作 。 行 政 主 体 不 明 同 时 也 会 带 来 受 益 主 体 的 错 乱 ， 开 发 临 在 港 过 程 中 权 力 和 义 务 严 重 失 衡 。各 行 政 主 体 间 的 分 割 现 象 不 利 于 临 港 经济 开发 区的 整 体 打造 和统 一 规 划 。 ２开 发 区 管 委 会 的 法 律 地 位 不 明 确 ． 国 家 至 今 没 有 颁 布 关 于 开 发 区 管 理 的 法 律 、 规 ， 得 法 使 开 发 区 的 体 制 、 制 缺 乏 稳 定 性 、 范 性 ， 易 导 致 开 发 区 管 机 规 容 理 体 制 和 运 行 机 制 受 到 旧 体 制 或 其 他 人 为 因 素 的 干 扰 。在 具 体 运 作 过 程 中 各 部 门 也 缺 乏 高 效 的 有 机 协 调 ， 致 管 委 会 社 导 会 服 务 与 管 理 职 能 逐 步 扩 张 ，各 行 政 区域 的 管 理 职 能 弱 化 ， 准 政 府 机 构 与 政 府 机 构 之 间 存 在 体 制 上 的 “ 架 现 象 ” 打 。 ３管 理 体 制 不 完 善 ． 经 济 开 发 区 管 委 会 究 竟 拥 有 哪 些 审 批 权 和 多 大 的 审 批 权 并 没 有 完 全 明确 。具 有 审 批 权 和 执 法 权 的 相 关 部 门 ， 与 在 园 区 管 委 会 的配 合 办 事 中 ， 诿 扯 皮 现 象 时 有 发 生 ， 成 政 推 造 出多 门 、 头 管 理 的 现象 ， 费 了 巨大 的行 政 成 本 ， 响 了 公 多 耗 影 共产品的供给。 ４管 委 会 政 企 不 分 、 资 不 分 ． 政 管 委 会 具 有 管 理 者 与 开 发 商 的 双 重 功 能 ， 准 政 府 行 政 在 框 架 内 ， 行政 权 力 为 主 体 实施 资本 、 产 运 作 ， 致 政 企 不 以 资 导 分 、 资 不 分 ， 常 会 出 现 即 是 运 动 员 又 是 裁 判 员 的 现 象 。 临 政 经 港 经 济 区 事 权 与 财 权 不 匹 配 ， 乏 统 一 的 公 共 财 政 体 系 。 临 缺 港 经 济 区没 有 建 立 统 一 财 政 ， 使 新 区 管 委 会无 法 履 行 其 组 致 织 领 导职 能 ， 权 和 财 权 不 匹 配 。 政 府 财 力 不 能 同 时 满 足 促 事 进 经 济发 展 与履 行 社 会 管 理 两 种 职 能 的要 求 ， 常 导 致 把 本 常 来 应 该 运 用 法 律 手 段 或 者 通 过 社 会 中介 组 织 解 决 的 问题 ， 也 归 口某 一 政 府 部 门 或 通 过 设 立 政 府 机 构 进 行 管 理 ， 重 阻 碍 严 于 了 Ｉ 经 济 区整 体优 势 的发 挥 。 临港 ５宜 宾 临 港 仍 然 是 “ 政 府 ， 社 会 ” 管 理 模 式 【 ． 大 小 的 ！ Ｉ 宜 宾 临 港 的 管 理 模 式 仍 然 是 “ 政 府 ， 社 会 ” 相 关 的 大 小 ， 中 介 机 构 、 务 机 构 严 重 缺 乏 ， 纯 依 靠 行 政 手 段 管 理 经 济经 济 发 展 定 位 分 析
大学城建设对区域经济的影响—以宜宾临港大学城为例
大学城建设对区域经济的影响—以宜宾临港大学城为例随着中国大学数量的不断增加，大学城的建设逐渐成为中国经济发展的一种方式。
大学城的建设旨在提供优质的教育资源和创新创业环境，吸引优秀的人才和投资，推动区域经济的发展。
本文以宜宾临港大学城为例，探讨大学城建设对区域经济的影响。
宜宾临港大学城位于四川省宜宾市，占地面积约1500亩，计划建设20所高校。
大学城规划中除了教育资源外，还包括科研机构、企业孵化器、商业服务等配套设施。
宜宾作为四川的中心城市，大学城的建设对宜宾及周边地区的经济发展有着重要的意义。
大学城建设带来了大量的教育资源。
大学城内建设的高校将为宜宾及周边地区的学生提供更多的教育选择，提高教育水平。
学生的增加将带动教育产业的发展，包括教育培训机构、图书馆、学术交流活动等。
这些教育产业的发展将促进区域的人才培养和创新创业能力。
大学城建设促进了科研机构的发展。
大学城内聚集了各类科研机构，为科学研究和技术创新提供了良好的条件。
科研人员的增加将推动科研成果的转化和产业化，促进技术进步和经济的发展。
科研机构的建设也会吸引更多的科研人才到该地区，形成人才集聚效应。
大学城建设推动了创新创业环境的培育。
大学城内设有企业孵化器和创业基地，为创业者提供了良好的创业环境和资源支持。
这些创业者和创新团队将带动产业的升级和转型，促进经济结构的优化和转变。
创新创业的活动也会带动周边的服务业、餐饮业等产业的发展。
大学城建设对于当地的就业和人口流动产生了积极的影响。
大学城的建设吸引了大量的人才和投资，为当地带来了新的经济增长点。
大学城建设期间和后期的建设工作将带动就业的增加，为当地居民提供更多的就业机会。
大学城的建设也吸引了更多的人才到该地区就业和定居，增加了人口流动，促进了城市的发展和繁荣。
竞争性谈判文件-标书样本
项目名称：四川长江工业园区总体规划、城市设计及起步区控制性详细规划竞争性谈判文件项目单位：四川长江工业园区2015年7月15日目录第一章竞争性谈判须知 (3)一前附表 (3)二竞争谈判相关事项 (4)三合同专用条款 (9)第二章谈判申请文件格式 (15)一法人代表授权委托书 (15)二竞争性谈判申请报价书 (16)三设计设计任务书 (17)第一章竞争性谈判须知一、前附表二、竞争性谈判相关事项1 申请文件的组成谈判被邀请申请人（简称申请人）编写的申请文件，应包括下列各项内容：（1）法定代表人授权委书；（2）申请报价书；（3）编制工作方案；；（4）其他资料；以上内容都必须按照谈判文件第二章中提供的格式编制，申请人不得修改。
2 申请价格2.1 申请人的谈判申请价格应是申请文件所确定范围的全部内容的价格体现，应包括编制过程中所涉及的人工、材料、交通、保险、管理、评审、利润、税金、政策性文件规定及合同包含的所有风险、责任等各项费用。
2．2本项目总控制价为280万元。
3 申请文件的签署和装订3.1申请人按本须知前附表第5条规定，编制三份申请文件，并分别装订成册，不得采用活页夹。
装订成册的申请文件应密封包装，在申请文件封面以及密封外层应选明“本次竞争性谈判的工程名称”、“申请人全称”、“申请日期”的字样，在“申请人全称”处均加盖申请人公章。
3.2如果申请人未按上述规定提交的申请文件将被拒绝。
4 组织竞争性谈判会议4.1 按照前附表规定的截止时间和地点，项目单位组织竞争性谈判会议，监督部门参加监督。
4.2 项目单位介绍参会人员及项目情况，宣布竞争性谈判会议正式开始。
4.3 申请人应委派授权代理人准时出席谈判会议，检查所有申请文件的密封情况。
经检查无误的申请文件，由项目单位负责开启。
4.4 申请人法定代表或其委托代理人不参加会议视为自动弃权。
4.5 申请文件有下列情况之一者作无效处理：（1）逾期送达的或者未送达指定地点的;（2）未按照本谈判文件第 3 条的要求予以密封和选识的；4.6 项目单位宣布暂时休会。
宜宾港口岸分析
宜宾港口岸分析及建议摘要随着我国对外经济贸易的不断发展，作为国际贸易桥梁的港口口岸对于国家经济发展的重要性不断凸显，港口口岸环境的优劣对于港口所在地吸引资金、贸易、物流具有重要影响。
世界各国港口纷纷采取各种措施，改善港口口岸环境，力图通过港口竞争力的提升，更好地促进本国经济的发展。
本文围绕宜宾港口岸的建设这一课题展开，分析宜宾港口岸的环境以及宜宾港的发展建议。
关键词：宜宾港位人势道流发展建议背景：天下熙熙，即为利来，天下攘攘，皆为利往。
夫千乘之王，万家之侯，百室之君，尚犹患贫，而况匹夫... ...亲朋道义因财失，父子情怀为利休。
急缩手，且抽头，免使身心昼心愁；儿孙自有儿孙福，莫与儿孙作远忧。
经过一学期的口岸学学习，对口岸学知识有了个初步的了解，现在以宜宾港为对象浅要得进行分析。
一、宜宾港简介四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。
宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。
规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域，规划到2030年宜宾港集装箱吞吐能力达400万标箱，远期达500万标箱。
四川宜宾港志城作业区为全省最大的作业区，位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里长江左岸。
作业区建设用地总面积4.1平方公里，利用岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级（兼顾3000吨级）泊位，集装箱年吞吐能力达300万标箱。
其中，一期工程投资约13亿元，拟建4个集装箱泊位，1个重载滚装泊位及1个工作船泊位， 2010年设计年通过能力达到50万标箱，滚装10万辆。
二、宜宾港口岸分析1.位分析“位”即位置分析。
有大位、中位和小位之分。
大位，包括核心圈、延伸圈、副圈、孤点等；中位，包括台岸与凹岸、阴岸与阳岸、礁岸与祥岸、花岸与蕾岸、金岸与草岸、过岸与驻岸、群岸与孤岸、熟岸与生岸等；小位，包括门区、道区、深角区等。
宜宾自古便是以港而兴的城市，是长江“黄金水道”和“南丝绸之路”的起点，长江上游川滇黔结合部的交通要道和物资集散地，享有“西南半壁古戎州”、“填不满的叙府”之赞誉。
万里长江第一城——酒都宜宾
万里长江第一城——酒都宜宾宜宾，别称：“僰道” 、“戎州”、“叙州城”，位于中国四川省中南部。
因金沙江、岷江在此汇合，长江至此始称“长江”，故宜宾也被称为“万里长江第一城”，长江宜宾—宜昌段亦称川江。
宜宾是著名的中国历史文化名城，举世闻名的名酒五粮液，即产于这里，发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。
宜宾市是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一，是南丝绸之路的起点，素有“西南半壁古戎州”的美誉。
宜宾位于四川省南部，川、滇、黔三省结合部，长江零公里处。
地处东经103°36′～105°20′，北纬27°50′～29°16′（中心地理坐标为东经104°36′，北纬28°47′）。
宜宾有着三千多年的酿酒史，两千三百多年的建城史，辖八县二区。
2013年1月17日，国务院办公厅印发《关于四川宜宾临港经济开发区升级为国家级经济技术开发区的复函》（国办函〔2013〕13号），正式通知四川宜宾临港经济开发区已经国务院批准升级为国家级经济技术开发区，定名为宜宾临港经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。
宜宾自古就是川、滇、黔、渝结合部；东邻泸州市，南接云南昭通市，西接凉山彝族自治州和乐山市，北靠自贡市，东西最大横距153.2千米，南北最大纵距150.4千米，素有“川南形胜”的美誉。
宜宾为“中国白酒金三角”，地处“宜泸仁”（四川宜宾，四川泸州、贵州仁怀）国家级名酒产地核心区。
城市根据中国社科院发布的《2011年中国城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告》，宜宾城市综合竞争力居四川第八，在全省排名与2010年相同，在全国总排名比2010年上升37位。
排名96位，仅次于排名16的成都和排名77的绵阳。
2012中国城市竞争力排行榜该排名由东海证券、上海财经大学商学院联合发布，这是国内第一次由金融机构和学术机构合作发布城市排行榜，也是第一次从上市公司视角来衡量城市竞争力。
宜宾市人民政府关于印发宜宾市市辖区征地拆迁房屋安置及青苗附着物补偿实施细则的通知
宜宾市人民政府关于印发宜宾市市辖区征地拆迁房屋安置及青苗附着物补偿实施细则的通知文章属性•【制定机关】宜宾市人民政府•【公布日期】2010.03.30•【字号】宜府发〔2010〕5号•【施行日期】2010.03.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城乡建设其他规定正文宜宾市人民政府关于印发宜宾市市辖区征地拆迁房屋安置及青苗附着物补偿实施细则的通知宜府发〔2010〕5号翠屏区人民政府，宜宾临港经济开发区管委会，市级有关部门：《宜宾市市辖区征地拆迁房屋安置及青苗附着物补偿实施细则》已于2月9日经市政府第47次常务会议讨论通过。
现印发给你们，请遵照执行。
二O一O年三月三十日宜宾市市辖区征地拆迁房屋安置及青苗附着物补偿实施细则第一条为保障我市市辖区内征地拆迁工作的顺利进行，根据《中华人民共和国土地管理法》、《四川省〈中华人民共和国土地管理法〉实施办法》和《四川省人民政府关于同意宜宾市征地地上附着物和青苗补偿标准的批复》（川府函〔2008〕93号）、《宜宾市人民政府关于印发宜宾市征地地上附着物和青苗补偿标准的通知》（宜府发〔2008〕21号）等规定，结合实际，制订本细则。
第二条本细则适用于宜宾市市辖区行政区域内征收农民集体所有土地时对被拆迁人员的房屋安置和被征收土地上的青苗、附着物补偿。
青苗是指被征收耕地范围内尚未收获的农作物。
附着物是指被征收土地上的建构筑物及果树、林木。
第三条对被拆迁户房屋的补偿安置，按照“一户村民只能有一处不超过规定面积的宅基地”的规定和“一户多宅的，面积合并计算”、“多户一宅的，人口合并计算”的原则，按以下方式计算补偿：（一）被拆迁户的房屋办理了《村镇房屋所有权证》的，以《村镇房屋所有权证》上记载的建筑面积，按《农房拆迁补偿标准表》（附件1）计算补偿。
（二）被拆迁户的房屋未办理《村镇房屋所有权证》，但有合法的用地或规划证件（批准文件），且证件（批准文件）上载明了准建建筑面积的，根据证件（批准文件）上载明的准建建筑面积内的实际建筑面积，按照《农房拆迁补偿标准表》（附件1）计算补偿。
宜宾市李庄组团一期控制性详细规划和城市设计
宜宾市李庄组团一期控制性详细规划和城市设计一、规划范围本次规划区范围北临长江、南靠工业园连接道、西接规划长江大桥、东至红岩子河沟。
总面积 5.3 平方公里，规划居住人口为 8.5 万人。
二、发展定位李庄组团为宜宾东部的经济、文化中心，是宜宾老城区的人口和功能疏散区，是以办公、商业、文化休闲、居住为主的新城区。
本规划将项目地总体定位为：以历史保护、文化旅游、高尚居住、酒类产业为主要职能的生态宜居城区。
三、基本原则（一）因地制宜与生态优先原则（二）充分积极利用城市经营原则（三）刚性控制与弹性引导原则（四）以人为本的原则（五）可持续发展原则（六）整体规划与分步实施原则（七）控规与城市设计融为一体原则四、规划结构本次规划设计结合李庄组团建设现状，利用其地处长江南岸的独特优势，充分考虑地形因素和组团功能结构布局形成“一核、两带、三轴、四区”的城市空间结构。
（一）一核 :规划区中部区域规划为城市公共服务中心、城市商业中心区。
是李庄组团发展的主要增长核。
（二）三轴 :本次设计规划三条连接长江与腹地生态绿地的景观通廊，第一条为同济大道西侧80 米宽景观轴，主要结合古镇及拓展区设置各类主题公园；第二条为中心商业区中央绿轴，主要连接城市绿岛、商业中心与南部的城市公园，并形成整个李庄组团的中央绿化景观轴；第三条为居住片区与工业区之间80 米绿化隔离轴线。
(三 )两带：指滨江休闲景观带、城市生活景观带。
滨江景观带主要设置有湿地公园、特色商业街、码头公园、城市绿岛、企业公园等。
城市生活景观带主要设置有城市公园、街头绿地、的社区中心、社区公共服务设施等。
（四）四区：本次城市设计将规划区分为四个片区，并进行分期开发。
第一片是以古镇核心区及拓展区为主，重点开发古镇商业、文化等项目。
第二片区是以特色商业、餐饮、娱乐、商务办公为主的中心商业区；第三片区是以高档社区为主的居住区；第四片是以绿色农业产品加工为主的工业区。
五、用地布局（一）居住用地本规划居住用地围绕公共服务设施布局，集中布局在中心商业区东西两侧地块中，以二类居住用地为主，古镇旅游片区以商业与居住结合为主；传统风貌片区以二类居住为主；东部居住区以二类居住为主，沿长江，结合滨江公园适当布局一类居住用地，靠近工业园连接道一侧以高层建筑为主。
宜宾三江新区社会事业局（宜宾临港经济技术开发区社会事业局）_企业报告(业主版)
四川锦泰养老服务 有限公司
48.0
2022-11-25 2022-11-25
TOP3
宜宾三江新区社会事业局居家养 三锦泰齐老服务有 老服务采购项目竞争性磋商成交 限公司
4.8
公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2022-11-25
（3）餐饮业（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................6 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................6 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................6 三、采购供应商 .............................................................................................................................7 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................7 3.2 主要供应商项目 ................................................................................................................8 四、采购代理机构..........................................................................................................................9 4.1 主要代理机构分析 ............................................................................................................9 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................10 五、信用风险 ...............................................................................................................................11 附录 .............................................................................................................................................11
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《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》通过评审2011-10-13 18:12:05四川经济日报我要评论(0)【字体：大中小】昨日，《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》通过专家评审。
该详细规划范围包括白沙街道与沙坪镇所辖区域，面积95.68平方公里，其中城市建设用地规模约47.6平方公里，长江岸线长度约22公里。
规划期限划分为三个阶段，第一阶段为2010—2015年，第二阶段为2010—2020年，第三阶段为2020年以后。
四川经济日报记者严为远附件一、《控规》简要介绍目录一、规划背景 (2)1、规划背景及区位介绍 (2)2、规划范围与期限 (2)二、主要规划内容 (2)1、发展目标 (2)2、发展定位 (3)3、规模预测 (4)4、空间结构与功能分区 (4)5、道路交通系统规划 (6)6、公共服务设施规划 (10)7、绿地系统与景观风貌规划——珠联绿带 (10)8、市政工程规划 (11)9、环境保护与环境卫生设施规划 (13)10、防灾规划 (16)11、建设容量分区控制引导 (18)一、规划背景1、规划背景及区位介绍随着国家西部大开发战略向纵深推进，落实省委、省政府加快建设长江上游沿江发展带和川南经济区的重大部署，按照市委“东拓西进”发展战略要求，立足四川宜宾港建设，为加快区域经济发展和产业集群发展，尽快融入长江一体化联动发展格局，增强我市区域辐射力和综合竞争力，形成我市新的经济增长极，打造长江上游一级中心城市和实现我市“双百”发展目标奠定坚实基础，根据《中共宜宾市委、宜宾市人民政府关于加快四川宜宾临港经济开发区建设发展的意见》（宜委发〔2009〕26号）精神，由宜宾临港经济开发区组织开展了《四川宜宾临港经济开发区控制性详细规划》的编制工作。
2、规划范围与期限（1）规划范围临港经济开发区下辖白沙街道与沙坪镇，包含7个社区与26个村庄，总人口76654人。
本次控制性详细规划的研究范围包括白沙街道与沙坪镇所辖区域，面积约95.68平方公里（地形图实测数据），其中城市建设用地规模约47.40平方公里。
长江岸线长度约22公里。
（2）规划期限本次控制性详细规划期限划分为三个阶段：第一阶段（近期）为2010年～2015年，第二阶段（中期）为2010年～2020年，第三阶段（远期）为2020年以后。
其中至本次规划中期：在规划年限（2020年）、建设用地面积（25平方公里）、建设范围与《宜宾市城市总体规划》（2009-2020）相一致。
二、主要规划内容1、发展目标本次控制性详细规划通过各种城市规划设计手段，确立临港经济开发区的性质特点和保护开发策略，深化城市总体规划，完善土地利用调整和交通组织，构建港口、城市与山水环境的良好关系，创造延续宜宾历史文化文脉、体现临港城市特色、展示城市标志性形象、富有生机和活力、环境优美、生态良好的首善之区。
其规划目标主要体现在以下四个重点方面：◆遵循临港产业发展规律，再造临港特色优势，强化产业集群功能，努力打造西部发展环境最优、增长速度最快、产业集聚度最高、核心竞争力最强的现代化综合经济新区。
◆延续老城发展轨迹、与老城和谐共生、带动周边功能组团协调发展的充满生机与活力的宜宾发展新引擎。
◆各方面城市功能和谐完善、别具一格、个性鲜明，城市交通、市政、公共配套设施完备和先进的生态宜居新城。
◆以江河山色为景观生态特色的、四川一流的低碳绿色临港新城。
2、发展定位（1）总体定位：临港新城、首善之区综合四川宜宾临港经济开发区的发展背景、发展现状、发展要求，以及本次规划的设计立意和理念，上层次规划的定位指引，对四川宜宾临港经济开发区的总体定位为：“港口、产业、居住环境协调发展的临港新城，山河秀色与城区建设融为一体的首善之区。
”（2）区域定位：四川一流、西部最好的临港经济区“四川一流、西部最好的临港经济开发区，成渝经济区、川滇黔接合部最具发展潜力的增长极，宜宾向东扩展的新引擎”。
（3）功能划分：五大主导功能、五大辅助功能临港经济开发区未来将是集港口物流、先进制造、高新产业、商务商贸、生态居住、科研培训、旅游休闲、文化创意、商业服务、行政管理等多种区域副中心功能、城市服务功能、决策管理功能于一体的城市新中心区。
◆五大主导功能：港口物流功能、先进新型制造功能、高新技术产业功能、商务商贸功能、生态居住功能◆五大辅助功能：科研培训功能、旅游休闲功能、文化创意功能、商业服务功能、行政管理功能（4）形象塑造：港口人居创业典范、低碳生态绿色新城区围绕功能定位，通过“港—园—城”的合理布局，延续宜宾市“青山环抱、绿水绕城、灵秀柔美、上善若水”的原创气质，塑造宜宾的城市新品牌与城市名片，展现“港口人居创业典范、低碳生态绿色新城区”的城市形象。
3、规模预测（1）用地规模确定通过分析地形、基本农田、地灾等三部分条件对规划区建设用地的限定，可以得出，本规划区内适宜进行城市建设的用地面积约为42～48平方公里。
（2）人口规模预测综合西部城区与东部产业园区和港口区的人口容量预测，确定整个临港经济开发区的人口容量约为26～30万人。
4、空间结构与功能分区（1）港-园-城关系的构建：“东园西城中核”宜宾市中心城区目前已形成以合江门为中心的圈层 + 三轴的Y字型扩展构架。
本规划区处于宜宾向东扩展的主发展轴上，借助港区建设契机，注入高端与中心服务功能，并从构建“大宜宾”整体城市空间新框架的需要着眼，通过对核心区不同选址的优劣比较和选择，提出中央服务核概念，作为港－园－城共享的生产与生活服务中心，同时扩大为更大区域提供高端服务的总部功能，以大幅度提升本区的城市地位。
（2）规划结构：“一轴、一核、两带、多组团”一轴：沿宜南快速路（白沙路）的城市发展轴，各功能区沿该发展轴紧凑布局。
一核：中央服务核。
位于临港经济开发区中段，兼具生活服务中心与生产服务中心两部分核心内容，其向西服务临港新城区，向东服务宜宾港与产业园区；与各功能片区中心通过干道系统联接，统领整个四川宜宾临港经济开发区的发展建设格局。
两带：规划形成“蓝”“绿”双带，即沿长江蜿蜒的滨江城市“蓝带”和沿着北侧山体形成的生态休闲“绿带”。
“蓝”“绿”双带与城市主轴共同串联起各功能组团。
规划形成八大功能组团，分别为：休闲旅游组团、科技研发与低碳生活组团、新城生活组团、水岸创意文娱组团、中部产业组团、港口物流组团、专业市场与生活组团、东部产业组团。
各功能组团与服务核心通过城市轴线联系，使整个临港经济开发区成为和谐互动、高度融合的整体。
5、道路交通系统规划（1）对外交通规划目前规划区对外交通主要依托宜南快速路与东环路（寨子山路），伴随着宜宾志城港、宜泸高速公路以及进港铁路的修建，临港经济开发区的对外交通条件将大大提升。
快速路：东环路（寨子山路）、新宜南快速路、城南快速路与李庄快速路共同构成临港经济开发区的快速环路，向东通往南溪、泸州，东南与长宁、贵州相连，西南与赵场组团、攀西地区相通、北与象鼻组团、自贡市相接。
高速公路：正在修建中的宜泸高速公路从规划区东北部穿过，在旧州组团实现与内宜高速公路的互通。
在规划区内设置沙坪互通等高速公路出入口与规划区进行连接。
铁路：从规划区东北侧设置一条进港铁路连接宜宾志城港与内昆铁路。
水运：规划区东南侧靠近长江处设置宜宾志城港，通过港口水陆运输实现宜宾通江达海的目标。
（2）道路交通系统规划1）道路路网结构规划区内道路网结构主要受自然空间条件与宜宾港志城作业区两大因素影响。
在明确“东西带状路网＋以港口为核心的发散型路网”的道路设置思路下，规划形成“一环、四横、多纵”的道路网骨架：一环：由东环路——寨子山路段、城南快速路、李庄快速路、新宜南快速路组成环绕着规划区的快速道路环。
作为规划区与外围区域性干道的交通联系纽带，并起到快速交通疏散的作用。
四横：东西方向上规划四条主干道，分别为沿江路、白沙路（老宜南快速路）、新宜南快速路、南坝路。
其中，沿江路、白沙路、新宜南快速路作为联系“港——园——城”的三条东西向主干道分别承担着景观性、生活性与交通性等不同功能。
南坝路为规划区北侧各组团之间快速联系通道。
多纵：南北方向上形成红星路、学堂路、寨子山路、长翠路、犁湾路、商贸大道、临港纵一路、疏港大道、站前路、李庄快速路等多条主干道，将临港经济开发区与旧州、象鼻、李庄、盐坪坝组团连接起来。
2）道路等级与道路断面规划区道路共分为主干道（包括交通性和生活性）、次干道、支路三个等级。
交通性干道：主要是包括新宜南快速路、寨子山路（东环路）、李庄快速度路，此三条快速路与长江南岸的城南快速路形成环状的交通干道系统，其中新宜南快速路、李庄快速路按照双向8车道、50米道路红线宽度进行控制，两侧控制15米绿化带；寨子山路（东环路）按照双向6车道、40米红线宽度进行控制，两侧控制15米绿化带。
生活性干道：主要包括其它东西向主干道和南北向主干道，道路红线宽40米，老城区局部路段为30米，两侧控制10米绿化带。
次干道：次干道是联系区内各功能区内部与各片区主干道交通的道路，是主干道的延伸。
区内次干道交叉口距离控制在400～700米左右，次干道红线宽度24～30米。
支路：支路是各功能区内部的道路，是划分地块的主要道路，是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，支持服务各用地单位，支路网交叉口距离控制在250～300米左右，支路红线宽度控制在12～20米。
表2：四川宜宾临港经济开发区道路断面技术指标表注：“人”指人行道宽度；“非”指非机动车道宽度；“绿”：指绿化带宽度；“车”：指机动车道宽度。
3）路网刚性与弹性控制在临港经济开发区基础设施建设中，道路方面的投资占有相当大的比例。
如何减少道路建设量，同时保障规划区的通达性和路网结构的完整性，是规划必须解决的问题。
同时在企业招商中，企业规模、进驻时间有很大的不确定性，硬性规定的道路网不一定能同时满足不同规模企业的需求。
为此，规划规定了路网的刚性和弹性控制原则。
规划规定：①快速路、主干道作为规划区中必要的、维护总体结构的道路网，原则上不得调整，以保证规划区路网的整体性和系统性。
②支路作为主干道网络系统下的“毛细血管”，对促进整个道路系统的顺利运转具有较为重要的作用。
考虑到支路主要在所处交通分区内发挥重要作用，对整个路网的整体性影响不大，规划从可实施的角度出发，允许部分支路的线形走向可根据开发用地规模、进驻时间等因素灵活调整。
但一定要保证支路网的密度和所占用地面积率，以保证对相应交通流量的输导。
在市政建设上，尽量保证主管、干管随主次路网布局，次干管、支管沿支路网布局。
4）公共交通规划——大容量快速公交系统（BRT）规划为了加强临港经济开发区与宜宾中心城区的连接，方便整个宜宾市区东西向的交通，规划建议在宜南快速路设置公交快速道BRT。