汽车液体加注工艺及设备的实施

10.16638/ki.1671-7988.2020.23.048
汽车液体加注工艺及设备的实施
孔祥茜，靳上，姜文奇
（上汽大众汽车有限公司，上海201805）
摘要：随着汽车发展，对车辆配置要求越来越高，汽车液体加注工业及设备也在不断改进之中。

当前汽车液体加注一般采用的定量或压力加注的方法，这类加注工艺设备的开发周期较长，在后续中可靠性不高。

基于这样的问题，文章详细描述了加注工艺及其设备的实施，通过建立信息模型、加注质量策划、满足与执行、设定与实施四个方面阐述了汽车液体加注工艺及设备的实施。

通过对整个过程的监控与改进，不断验证加注工艺设备，希望能为汽车液体加注工艺及设备的发展做出努力。

关键词：汽车液体加注；工艺及设备；流程；参数；检测模型
中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)23-154-03
Car Liquid Filling Process and Equipment Implementation
Kong Xiangxi, Jin Shang, Jiang Wenqi
（SAIC V olkswagen Automobile Co., Ltd., Shanghai 201805）
Abstract:With the development of automobile, the requirement of vehicle configuration is higher and higher. The liquid filling industry and equipment of automobile are also improving. At present, the method of quantitative or pressure filling is commonly used in automobile liquid filling. The development cycle of this kind of filling process equipment is long and its reliability is not high in the follow-up. Based on such problems, this paper describes the filling process and the implemen -tation of the equipment in detail, and expounds the implementation of the filling process and equipment in four aspects: establishing information model, filling quality planning, meeting and implementation, setting and implementation. Through the monitoring and improvement of the whole process, continuously verify the filling process and equipment, hoping to make efforts for the development of the liquid filling process and equipment of the automobile.
Keywords: Automobile fluid filling; Process and equipment; Process; Parameters; Detection model
CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)23-154-03
前言
汽车液体加注是依据汽车具体参数和设计对汽车功能实施的一种介质，能有效提高车辆舒适度和安全性。

不同的汽车液体有着不同的功能，如制动液影响车辆制动性能、防冻液能有效冷却发动机、冷媒能让空调制冷、转向助力液能让汽车更容易转向等，这些都是汽车液体在加注过程之中都必须注意的点。

随着科技的发展，汽车发展较快，对汽车液体加注质量提出了更高的要求，这不仅提高了汽车液体加注工业及设备的成本，更影响了汽车液体加注的发展。

本文在这样的背景下，基于笔者对当前液体加注工业技术的了解，对汽车液体加注工艺及设备的实施进行了深入研究，希望能与大家进行探讨。

作者简介：孔祥茜（1980.10-），男，籍贯：山东日照，研究生，中级工程师，就职于上汽大众汽车有限公司，研究方向：汽车总装设备/工艺规划，车用液体加注等。

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孔祥茜 等：汽车液体加注工艺及设备的实施
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1 汽车液体加注工艺及设备实施
1.1 建立信息模型
针对当前汽车生产效能，主要解决在保证汽车液体加注质量前提下，缩短液体加注时间，从而对成本进行管控。

笔者认为，在开始一系列工作前，需要对车辆整体规划进行全面了解，在汽车功能、类型、工艺路线、设计数据、动能等各类信息的基础之上展开后续的工艺及设备实施。

因此，汽车液体加注就必须建立车辆相关数据信息输入模型，从而能更好地依据车辆整体进行合适的液体加注，这样才能有效节约加注时间、检查时间并保证各类液体质量、从而达到节约成本的目的[1]。

1.2 加注质量策划
汽车液体加注要依据客户需求、产品设计质量要求进行合理的规划，在制定流程图的时候对汽车设计及质量要求进行合理把握，充分与客户进行协商，对车辆潜在失效模式以及控制计划进行充分了解，然后，再对汽车质量的关键点进行汽车液体加注。

如：客户想要让发动机更冷却一些，这个就需要加注更加好一些的防冻液，相对来说在进行其它方面液体加注的时候，则可以参照汽车设计的质量要求进行选择性质量加注，这样不仅可以提高加注时间，更有利对汽车加注工艺及设备的成本控制。

1.3 设定与实施
在信息模型与质量策略的基础之中，对车辆有了充足的了解之后，就要对汽车液体加注工艺进行设定。

首先，要确定加注量、真空度、加注压力以及通信方式等汽车要求值；在确定要求值之后，需要对真空泄漏、粗真空、精真空、保压压力等各个环节的时间进行设定。

例如，车辆制动器真空度要求≦2mbar ，液体加注压力为3-20bar ，液体的加注量应该是≈600ml （≈符号表示压力加注情况下，加注量只是作为参考，在具体加注过程中要依据车辆的具体设计参数和车辆出厂的加注要求）。

其次，依据前期的工艺设定，考虑到设定的生产节拍、产品质量以及投入成本，加注设备基本单位一般有若干套3合1或者2合1的加注设备，依据预抽真空、精抽真空、真空泄漏测试、后抽空、加注、压力平衡的顺序实施加注设备（优先考虑3合1设备）[2]。

最后，在进行液体加注的时候，可以采用MOD 分析方法对加注操作工艺以及加注设备进行加注操作。

1.4 设计及安装
一般的汽车液体加注设备可以分为组合式和单体式，在不同的需求下有着不同的应用。

组合式一般应用于节拍较高的生产线；单体式一般用于节拍较慢的返修区域。

组合式的移动单元要按照生产节拍以及汽车液体加注进行设计，其一般可以保证加注时间与加注液体的组合。

如空调和制动液加注的时间较长，可以将两个单元组合成为一个移动单元；冷
却液、挡风玻璃洗涤液和转向助力液可以组成一个移动单元。

这样只需要依据各自不同特点配备适当的加注头、压力表、真空表等即可。

2 过程监控及改进
在分析工艺和试制设备的过程之中，可以利用监控对其进行量产的质量问题，利用鱼骨图的形式，将设备的性能和稳定性表达出来。

然后将分析得出的规律同样以鱼骨图进行表述。

以空调无法达到设定真空度及真空检测泄露问题进行分析, 利用人、机、料、法、环等因素组成鱼骨图分析，如图1。

图1 鱼骨分析图
红色字体标注的即为有偏差项, 列出偏差项并设定解决措施。

此问题得以解决，如表1。

表1 问题对策追踪
3 加注工艺设备验证
检测分为自检和外环检测，自检内容包括工艺过程符合度、设备稼动率等；外环检测包括检测线和动态路试、液体泄漏、加注液面高度和售后反馈等。

一种新的制动液加注系统和一种新的测试装置，可以准确地监测汽车制动液的加注过程和结果，包括连接销、制动管路、液压单元、数字真空表、压力表和透明管；液压单元，制动管路和透明管组成车辆制动系统，数字真空显示器监视真空泵的值和时间；透明管和压力表检测充气压力和足总容积。

本发明可用于制定充装工艺及参数，识别充装制动液的质量问题，节省工艺研发成本，用于优化汽车制动性能试验参数之一，评估工艺和设备在中断过程中出现的问题，并监测导体的老化和在试验和批量生产中出现的质量问题[3]。

如图2所示。

汽车实用技术
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图2 汽车制动液加注检测装置（网络来源）
4 结束语
随着汽车的发展，汽车液体加注工艺以及设备也在不断完善与更新，但是，不论怎么改进，汽车液体在加注工艺及设备的实施过程之中，要优先对汽车生产质量、设计参数等做好充足的了解之后，才能进行工艺及设备的实施，并依据客户需求进行合理的加注规划，这样才能对成本进行管控，才能更好地促进行业发展。

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