浅谈LEC法在爆破安全管理中的应用

Ｄ 表示 风 险值 ， 以 划分 爆 破 事 故 的危 险 程 度 可 和等 级 ， 配合《 在 职业健 康安 全管 理体 系 》 实施 中 ， 可
１０ ０
采
矿
技
术
根据具 体情 况确 定风 险 级 别 的界 限值 ， 以保 持持 续
改进 ， 表 ４ 见 。
表 ４ 危 险性 分值 及 等 级 划 分
值 调 整 到 允 许 范 围 内 。 以下 给 出 了 对 这 ３种 因 素 分
基 本 不会 暴 露
Ｃ反 映事故 产生 的后果 ， 表 ３ 见 。
表 ３ 事 故 产 生后 果 的量 化 数 据
事 故 产 生 的 后 果 大 灾 难 ， 多 人 死 亡 很 灾 难 、 人 死 亡 数 非 常 严 重 ， 人 死 亡 一 Ｃ值 １０ ０ ４ Ｏ １ ５ 事 故 产 生 的后 果 严 重 ， 伤 害 重 重 大 ， 残 致 引 人 注 目 ， 要 救 护 需 ｃ值 ７ ３ １
２ ２ 爆破作 业条 件危 险因素评 价 ．
运用 Ｌ Ｃ法 进行爆 破作 业条件 危 险因素 评 价 ， Ｅ
在 进行 危 险源 识 别 时可 首 先 由作 业 活 动推 断 危 险 源 ， 推断可 能 的事故 ， 可 由事 故 反推 危 险 源 ， 再 也 再
推断作 业活 动 ， 作业 与危 险源分 得越 细越好 ， 更加 有 利 于控 制 ； 次 ， 进 行 风 险评 价 时 ， 可能 使 更 多 其 在 尽
断且 执行 力强 的管理人 员 。动态 管理讲究 的是充分 考虑 人 的因素 ， 调动员 工 的 自我安 全意识 ， 过风 险 通
策 划与 控制进行 实 时 、 有效 的管理 。 Ｌ Ｃ法作 为一 种评价 的方法 ， 价 的结 果 应 以 Ｅ 评 企业实 际现场 条件 为 基 础 ， 这样 往 往 更 加 合理 和 有 效； 而且 Ｌ Ｃ风 险 评价 法 对 危 险等 级 的划 分 ， 定 Ｅ 一
孙 守 平 ， 爱 华 ， 小 平 王 兰
（ 夏 天 宏 爆 破 有 限公 司 ， 宁 夏 银 川 ７ ０ ０ ） 宁 ５ ０ １ 摘 要 ： 安 全 系 统 工 程 的 Ｌ Ｃ 法应 用 到 一 般 岩 土 爆 破 作 业 过 程 ， 过 对 爆 破 作 业 条 件 将 Ｅ 通
危 险性 的辨识 和评 价 ， 析各 工序 的危 险性 ， 分 并提 出改进 生产安 全 的技 术和 管 理措 施 ， 以
是 否 为 本 质 安 全 型 、 与 机 械 适 宜 性 、 的 固 有 危 害 人 料
理者 引导下 由操 作人 员 自己制 定 ， 且 措施 内容 要 并
完整 ， 措施 完成 的时 间点 、 任人 和所需 费用都 要 明 责
性 ）法 （２ ； ３ 艺是 否合 理 、 学 ， 科 工作 方法 是否 正确 、 成 熟 ）环 （ ； 人所处 环境 本身所 固有 的危 害性 ， 随着 时间 和人 、 等 因素的参 与 ， 境 的安全度 转变 的可 能性 机 环
２ 爆 破 作 业 条 件 危 险性 识 别 与 评价
２ １ 爆 破 作 业 条 件 危 险 因 素 识 别 ．
确到某 一人 或者某 一 台设备 。 爆 破 作业 条 件危 险 因 素评 价完 毕 ， 依据 危 险 可 源级 别分别制 定 日常 运 行 控制 措 施 或管 理 方 案 ， 这
不 善也 会造 成爆 破 事故 ， 于上 述 问题 目前 普 遍 采 对
Ｌ值
事 故 发 生 可 能 性
Ｌ 值
０５ ． ０２ ． ０１ ．
ｌ ． 可 以设 想 ， 高 度 不 可 能 Ｏｏ 但 ６０ ． ３０ ． 极不可能 实际上不可能
取 技术 控制 、 引入 安 全 评估 和工 程 监 理 等 方法 实 现
据实 际情况 予 以修 正 。 ３ 应 用 实 例
和 后果 的严重性 ， 环境 本 身 在 危 害 因素方 面对 人 的 安全 健康 保 护能力 ） 各 种 车 辆运 输 等 多 个环 节 和 及
因素 ， 且 由于涉及 民用爆 炸 物品 的安全 管理 ， 出 而 会
现多种 因素 和多个 过程 共 同叠 加 的情 况 ， 得安 全 使 管理各 个环 节和方 面都 不允许 出现 偏差 。
控 制一般 岩 土爆破 的施 工安 全 。
关键 词 ： 工程爆 破 ； Ｅ Ｌ Ｃ法 ； 危险 源 ； 态管理 ； 动 管理 方案
炸 药 在介 质 中爆 炸 ， 达 到 工程 目的 的 同 时也 在 会 产生 一些有 害效 应 ， 如爆破 振动 、 中 冲击波及 动 水 水 压力 、 空气 冲击 波 及 噪 音 、 害气 体 、 有 粉尘 及 爆 破
程 度上 凭经验 判 断 ， 般 通 过德 尔菲 法 可有 效 降 低 一
经验判 断 的误 差 ， 且应 用 时还 要考 虑其局 限性 ， 并 根
破器 材 的爆 炸性 及其 危害性 同 时也决定 了爆破 工程
安 全管理 的严 重性 ， 民用 爆 炸物 品公 共 安全 已经 远 远 超 出一 般安 全事 故 ， 能 因 为几 发 雷 管或 炸 药 造 可
１ Ｌ Ｃ 法 的基 本 原 理 Ｅ
Ｌ Ｃ评价法 也 叫作业 条 件 危 险性 评 价法 ， 美 Ｅ 是 国 的 Ｋ． ． Ｊ 格雷 厄姆 和 Ｇ Ｆ 金 尼提 出 的一种 简易 的 ．． 安全 风 险评 价方 法 。该 方 法应用 于爆 破作 业条 件危 险性辨 识 和评价 ， 目前爆 破行 业 安 全 管 理 现状 相 与 适宜 ， 它能 够对爆 破 作 业 环 境潜 在 危 险 性 进行 半 定 量 的评 价 ， 操作 简单 ， 价 较为准 确 。该方 法采 用与 评
确 。措施制 定后 还要定 期进行 安全 教育 与动态 跟踪
检查 。 爆破 安全 管理要 以“ 动态 管 理” 指 导思 想 ， 为 用 发展 的 眼光看 问题 ， “ 险源 、 从 危 风险 调 查／ 价 表 ” 评 中也可 以看到 ， 现场 “ 一 机 一环 ” 个 系统 随 时 都 人 这 在 变化着 ， 么只是其 中一 个 因素变化 ， 么是多 个 要 要 因素共 同变化 ， 同时危险 源级别 也不是 一成 不变 的 ， 随着其他 因素 变化 而变 化 ， 些 危 险 源 （ 火工 品 ） 有 如 按照 国家规定 虽 然未 构 成 重 大危 险 源 的标 准 ， 按 但 照 Ｌ Ｃ法 进行 评 价 后 其 Ｄ 值 可 能 会 很 大 ， 成 重 Ｅ 构 大风 险 。因此现 场的控 制措施 也要 相应进 行适 宜性 调整 ， 这就需 要 现场必须 有责 任心 强 、 安全 意识 和认 识高 、 经验 丰富 、 有较 强 的指 挥 和协 调 能 力 、 严厉 果
爆 破作 业 的安全 ， 其 中的关 键 是 对 爆 破 工程 中 的 而 危 险作 业 和有害 效应 进 行 准 确 的评 价 和分 级 ， 以便
可 能 性 小 ， 全 意 外 １ ０ 完 ．
为确定 有效 的安 全技术 措施 及管 理方 案提 供参 考依
据 。 一
Ｅ反 映人 处 于潜 在 爆 破 危 险 环 境 中 的频 繁 程 度 ， 作人 员在 危 险环 境 中 的时 间越 长 、 数 越 多 ， 工 次
个过 程要 注重一 线人 员 参 与 ， 控制 措 施 最好 是 在 管
爆 破 安 全管 理 是一 个 系统 工 程 ， 作业 条 件 危 险

因素 呈现 多样性 和 复杂 性 ， 不 仅包 含 人 （ 它 知识 、 技 能、 经验 、 年龄 、 量 、 数 性格 、 心理 和生理 健康状 况 、 操 作姿 势等人 体工 程 学 ） 机 、 （ 旧程 度 与 故 障率 、 ； 料 新
爆 破作 业条 件危 险 因素 主要存 在 于 民用 爆炸物
品运输 、 爆破 作 业 和爆 后 检 查 过程 。民用 爆 炸 物 品 运输 包括 由炸药 库运 至爆破 施工 现场 和施工 现场 运
至 作 业 地 点 两 个 方 面 。首 先 民用 爆 炸 物 品 由 炸 药 库
运 至施工 现场这 一 过 程往 往 是 集 中运 输 ， 特 点 是 其 危 害性 大 ， 往往 管理 上 的不 健全 和监 管 不 到位 会 造
系 统 风 险 相 关 的 ３种 因 素 指 标 值 之 积 来 评 价 系 统 中
自身 发生危 险 的 可能 性 就 越 大 。根据 规 定 ， 爆 破 将
施工 过程 中连续 暴露 在危 险作业 条件 下 的情况定 为
１ ， 基本 不会 暴露 在 危 险作 业 条 件 下 的情 况 定 为 ０而
０ ５ 介于两 者 之 间的 各种 情 况 规 定若 干个 中间值 ， ．，
见 表 ２ 。
表 ２ 人 员 处 于 危 险 环 境 的 频 繁 程 度 的 量 化 数 据
暴 露 于 危 险 环境 中频 繁 程 度 Ｅ值
连 续 暴 露 于 危 险 的作 业 环 境 每 日在 工 作 时 间 内暴 露 每 周 一 次 ， 者偶 尔 暴 露 或 每 月 一 次暴 露
安全 事 故 的事件 可定 为 １ ， 于 这两 者 之 间 的事 件 ０介 定 为若 干 中间值 ， 见表 １ 。
表 １ 事 故 发 生 可 能 性 的 量 化 数 据
事 故 发 生 可 能 性
绝对发生 可 预 计 、 当 可 能 相 有 可 能 ， 不 经 常 但
飞石等 ； 由于设计 、 工 不 当 、 规 操 作 或 安全 管 理 施 违
Ｉ ＳＳＮ ６７１ —２ ００ １ — ９
采 矿 技 术 第 １ 卷 第 ４期 ２
Ｍ ｉ ｎｇ Ｔ ｅ ｈｎｏ ｏ ｎｉ ｃ ｌ ｇｙ， Ｖｏ１ Ｎ ｏ ４ ．１ ２， ．
２１ ０ ２年 ７月
Ｊ ｌ ０ ２ ｕｙ２ １
ＣＮ ３ １ ４ ／ ４ — ３ ７ ＴＤ
浅 谈 ＬＥＣ 法 在 爆 破 安 全 管 理 中 的 应 用
成 重大事 故 ； 其次 由施 工 现 场运 至作 业 地点 往 往 参 与人员 多而 杂散 ， 输设 备不 符合危 险 品运输 条件 、 运
部 分施 工环境 条件 恶劣 和应 急管理 不到位 等会 导致 安全 事故 。 在爆破 环节 主要是 违章 操作 和警戒 不到位 造成 事 故 较多 ， 爆破 工程设 备技 术支持 落后 、 盲炮 发现 和 排 除方面 ， 检查 人员 的经验 不足 和现场 条件制 约 、 爆
别取分 和危 险性 分级 的标 准 。
Ｌ值代 表发 生爆 破 事 故 的可 能 性 大 小 ， 般 用 一
概率来 表 示 ， 故绝对 不可 能 发生 概 率 表示 为 ０ 事 事 ， 故绝 对 发 生 概率 表 示 为 １ 此处 将 爆 破 工 程发 生 安 ，
全 事 故 可 能 性 极 小 的 事 件 定 为 ０ １ 绝 对 发 生 爆 破 ．，
的人员 参与 ， 因为任 何 风 险 评价 都 与 评价 人 员 的 经 验 、 能、 技 认识 和 意识 等有 关 ， 员越 多 ， 人 最终 结果 的 正 确性 和可靠 性越 高 ， 且 参 与 的人 必须 要 具 有 实 而 际操作 经验 、 富 的理论 ； 丰 最后 ， 于 危 险 因素 中涉 对 及 的相 关方无 论是 人 员 或 机械 越 具 体越 好 ， 以 明 可
每 年 几 次 出 现 在潜 在 的危 险 环 境
人员伤 亡 风险大 小 ， 下式 所示 ： 如
Ｄ＝ ＝ＬＥＣ
风 险值 越大 ， 明该爆 破作业 条 件危 险性较 大 ， 说
需 要增 加相 应 防护 措施 ， 降低 安 全 事 故 发 生 的可 或 能性 ， 或减少 工作 人 员 暴露 于危 险环 境 中 的频 繁 程 度 ， 在事 故发 生时将 事故 损失控 制 到最低 ， 至 Ｄ 或 直