超级微表处在广河高速公路上的应用

超级微表处在广河高速公路上的应用
发布时间：2023-01-29T05:18:53.902Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷16期作者：刘悦军
[导读] 本文介绍了超级微表处的工艺特点及施工工艺，及其在广河高速公路惠州段预防性养护中的应用，
刘悦军
身份证号：44142119830125****
惠州广河高速公路有限公司 516800
摘要：本文介绍了超级微表处的工艺特点及施工工艺，及其在广河高速公路惠州段预防性养护中的应用，该工艺具有良好的抗滑、防水及抗磨耗功能，是传统微表处技术的拓展应用。

关键词：超级微表处高速公路应用
1.项目概况
广州至河源高速公路惠州段起点设于惠州市龙门县永汉镇，与广州段相接，途径龙门县龙华镇、龙江镇、博罗县公庄镇、杨村镇，终点位于石坝镇，与惠河高速公路、揭博高速公路相接。

路线全长75.34 公里。

全线采用双向六车道沥青混凝土路面，倒装式柔性基层沥青路面结构。

于2012 年1 月10 日建成通车。

自建成通车以来，由于车流量较大，路面病害逐渐增多，道路行驶状况日趋下降。

依据广河高速惠州段历年养护处治情况，结合路面检测报告、通过技术性、经济性、合理性等要素对比，对于路面横向力系数、平整度不满足竣工验收要求（SFC＜54、IRI＞2.0mm）的路段，采用预防性养护，其中路面结构较好（弯沉值较小）的路段采用1cm 超级微表处预防性养护。

2.超级微表处简介
超级微表处采用专用设备（微表处摊铺机）将添加纤维的冷拌改性乳化沥青混合料直接铺筑在路面上，厚度一般为 10mm，经过短时间养生后开放交通的薄层沥青路面结构。

该技术具有良好的抗滑、防水及抗磨耗功能，纤维的加入大大提高了罩面层的性能和耐久度。

超及微表处技术通过可控的纯化学破乳，延长施工季节，除了满足常规路面罩面施工外，还可用于夜间、桥隧、低温等环境下养护施工，降低环境依赖性，1-2小时快速开放交通，实现路面的快速养护。

3.超级微表处施工工艺及流程
3.1 原材料要求
（1）改性乳化沥青
超级微表应选用阳离子改性乳化沥青，改性剂剂量（固胶占沥青的质量百分比）不宜小于3%。

微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中的规定。

（2）集料
超级微表用集料应当采用强度高、硬度大、耐磨性好的碱性岩石如玄武岩、辉绿岩轧制而成，不含泥土杂质，严格控制集料的含泥量。

矿料可采用不同规格的粗细集料（规格 0-3、3-5、5-10mm）掺配而成，也可用大料径的块石等经多级轧制而成，矿料应进行水洗。

超
级微表用粗集料、细集料应该符合表2 的要求
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有一定棱角。

细集料各项指标在符合相关规范标准的同时，还应符合下表的要求。

见表3。

（3）纤维
纤维采用玄武岩纤维，长度6mm，添加量约为1‰，具体指标见表5所示。

表5 玄武岩纤维技术指标
注：试验值的变异系数不应大于10%。

（4）添加剂
添加剂的主要作用是调节稀混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。

添加剂种类的选择和剂量的确定是混合料设计的一项重要内容，添加剂的掺加不得对混合料整体性能产生不利影响。

未经试验验证的添加剂不得在施工中采用。

（5）填料
常用的填料有矿粉、水泥、消石灰等。

填料应干燥、疏松，无结团，洁净；并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的相关要求。

矿粉的主要作用是改善矿料级配，水泥、消石灰等具有化学活性的填料主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型速度等。

填料的掺加量必须应该通过混合料设计试验确定。

（6）水
超级微表处用水应采用可饮用水，水中不含有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物。

3.2超级微表处配合比设计
超级微表混合料的配合比设计，应充分考虑原路面状况、交通量、气候条件、使用要求等因素，选择适当的超级微表类型，决定结构方案（是否分层摊铺、是否车辙填补等）。

超级微表的混合料技术性能要求应满足表5。

配合比设计流程图见下图。

图1 配合比设计流程图
3.3超级微表处施工流程
具体的施工工艺流程见图2。

图2 超级微表处施工工艺流程图
4.超级微表处质量控制
4.1 施工质量控制
施工中应对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目、频率、允许误差及方法见下表6所示。

4.2施工验收标准
工程完工后1-2个月时，进行质量检查和验收，检查项目、频率、要求及方法如表7所示。

注：横向力系数和摆值任选其一作为检测要求。

4.3 施工后现场检测情况
图3 现场检测
表8 超级微表处工后检测数据
5.创新应用
我们结合广河高速的气候、路面状况、通行车辆特点以及施工的季节等因素，在本项目中从材料入手，重点提出要提高超级微表处铺筑后成型速度，铺筑完成后从常规的养生状态1-2小时可通车，缩短至养生30分钟内可通车。

6.结语
通过现场施工情况及工后检测数据来看，超级微表处技术在广河高速惠州段的应用情况良好，路面的构造深度、摩擦系数均有较大的提高，提高了路面的安全性；而经过超级微表处罩面后的路段路面平整密实，不但有效防止了原路面沥青细集料的进一步剥落，而且防水效果明显。

通过对处治后近一年时间的观察，其使用性能优异，其使用寿命尚需进一步观察。