金属内胆环缠绕气瓶检测评定细则
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卸 卡套、压帽、不锈钢管
气 线、接头、螺栓等是否
瓶 齐全完好。
如气瓶的支架松动、抱箍损伤的 告诉（除自己能修复外）送检人 自行到合法改装厂整改；卡套、 压帽、不锈钢管线损伤，立即 进行更换，并在“拆卸气瓶”栏 中作好记录。
1. 先 查 明 气 瓶 颜 色 是 否符合盛装天然气介 质。
目测。
气瓶表面涂敷的颜色是棕红色。
2.气瓶检验登记
报检 登记
核对《四川省车用气瓶使用 登记证》和《行驶证》
登记员核对一致，填写《车用 CNG 气瓶报检卡》中相关内容、让客户签 名和留下电话号码等。如车牌号、车 主名称不一致，且发动机号和车架号 不一致则需要《机动车登记证书》。 拆装员在《车用
CNG 气瓶（定期检验）拆装操作及 检漏记录》中签名。
1.3 深度大于 1.25mm 的损伤则不合格
2.磨损
用深度游标卡尺测量缺 2.1 深度小于 0.25mm,无纤维暴露、割断和分离现象。
陷深度。
属一级，可以使用。
外
2.2 深度大于或等于 0.25mm 且小于 1.25mm 的损伤，
观
属二级，可以在制造厂的指导下进行修复。
检
2.3 深度大于 1.25mm 或纤维外露判定为三级，则不
面 查的疏松涂覆物。
处
理
泸州市恒安检验服务有限公司
文件编号：LZHA-WP-37-2017
版 本 号：01/A
修 订 号：00
车用 CNG 金属内胆纤维环缠绕气瓶拆装和定期检验工艺与评定
页 次：第 3 页 共 9 页
检验 项目
检验内容
检验工具和方法
检验数据处理评定
制 造 钢 印 和 在“定期检验与评定 未取得特种设备安全监督管理部门制造许可的制
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车用 CNG 金属内胆纤维环缠绕气瓶拆装和定期检验工艺与评
定
检验 项目
检验内容
检验工具和方法
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检验数据处理评定
1.车辆外观检查。 目测车辆内外观。
在《气瓶报检卡》中填写车辆情况
清除 瓶内 油水
清除气瓶内残留天然 气及油污。
气瓶倒立固定在内部蒸汽清 洗机架上，热蒸汽对瓶内循 环吹扫一定时间。
气瓶内残留的天然气和油污除尽。
清除气瓶内外表面的 用清水除尽气瓶内外表面污 气瓶外表面干净，无污垢、杂物、 内 外 污垢杂物、腐蚀产物、 垢、杂物、锈蚀及有碍表面 锈蚀等，不防碍气瓶内外表面检查。 表 沾染物及有碍表面检 检查的疏松涂覆物等。
1. 将 车 开 到 拆 卸 台停好，核对车 牌号、瓶号。
1.1 拉紧手制动器,用木块将 前两个轮胎的前后塞好。
1.2《气瓶报检卡》中车牌号、 瓶号与实际车牌号、瓶号是 否一致。
1.1 车子不能前后移动。
1.2《气瓶报检卡》中车牌号、瓶号与 实际车牌号、瓶号一致。如不一致立 即向登记处核对正确结果。
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定
检验 项目
检验内容
检验工具和方法
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检验数据处理评定
6.检查各气瓶的支架 目测
拆 是否牢固、抱箍是否完 好、螺栓等有无损伤；
检 验 钢 印 是 记录”中记录以下内 造企业生产的气瓶，制造标志不符合 GB24160 或
原
否 符 合 有 关 容：国别、制造单位 《气瓶安全技术监察规程》规定的气瓶、制造标
始
技术要求。
许可证号或单位代码、 志模糊不清或项目不全无法评定的气瓶，有关政
标
气瓶编号、制造年月、 府规定不准再用的气瓶，自气瓶制造之日起，超
余
气 2.排尽气瓶内的天然 2.1 利用天然气回收装置， 观察压力表，瓶内压力为零。
处气
先将天然气回收，或通过排
理
放装置将余气排空。
2.2 用氮气置换瓶内气体三 次。
卸下瓶阀 拆 卸 瓶 阀
气瓶放在瓶阀拆卸机夹紧， 按“下瓶阀”按钮，使瓶阀 缓慢卸下来。
下瓶阀过程时，用眼睛观察，耳朵 听是否有气流声溢出；如果有气， 立即按“停止按钮”，若“停止按 钮”失灵，关闭瓶阀机电源。
2. 检 查 瓶 阀 能 否 正常关闭。
关闭瓶阀,用管线余气启动发 动机。
发动机能自动熄火、压力表示值为 “零”，表示瓶阀正常。
拆 3.拆卸各瓶阀间 3.1 用板手或其他工具卸下 不锈钢管线、卡套、压帽、变接头如
的管线并检查不 压帽。
有损伤，立即更换，并在《车用 CNG
卸
锈钢管线、卡套、
气瓶（定期检验）拆装操作及检漏记
3.5 表面涂层和标识因被火烧，变色，变黑，属三级，
不合格。
3.6 阀座扭曲变形，属三级，不合格。
3.7 出现火烧痕迹或过热现象，属三级，不合格。
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查
合格。
︵
缠 3.热、火损伤 目测或用刀片、清水除 3.1 气瓶只被烟熏，缠绕层没有燃烧，确认完好无损，
绕
去气瓶表面烟黑层。 属一级，可以使用。
层 3.2 少量的褪色，可按制造厂的建议判定。
︶
3.3 缠绕层变色、变黑、积碳和烧焦，属三级，不合
格。
3.4 树脂材料缺损或缠绕层纤维松动，属三级，不合
格。
气
压帽、变接头。
3.2 目测不锈钢管线、卡套、 录》“拆装气瓶”栏中“发现问题”
瓶
压帽、变接头有无损伤。
处相应位置注明。
4.拆卸气瓶。
把抱箍螺栓拆卸后，人工把 气瓶拆卸过程中不能碰伤、挂伤气瓶， 气瓶轻轻移出并抬出后备箱。 轻拿轻放。
5.检查气瓶外观 有无异常。
用目测检查气瓶外观。
气瓶外表面如有腐蚀、机械损伤、纤 维损伤等缺陷让送检人在《车用 CNG 气瓶（定期检验）拆装操作及检漏记 录》“拆装气瓶”栏中“发现问题” 处签字确认。
记
公称工作压力、水压 过设计使用寿命的气瓶，登记后不予检验，按报
登
试验压力、公称水容 废处理。
记
积、上次检验日期、
车牌号。
1.划伤、擦伤、 用深度游标卡尺测量缺 1.1 深度小于 0.25mm,无纤维暴露、割断和分离现象。
凿伤
陷深度。
属一级，可以使用。Fra bibliotek1.2 深度大于或等于 0.25mm 且小于 1.25mm 的损伤， 判定为二级或三级损伤，如判定为二级，可以在制 造厂的指导下进行修复；如判定为三级则不合格。
气 线、接头、螺栓等是否
瓶 齐全完好。
如气瓶的支架松动、抱箍损伤的 告诉（除自己能修复外）送检人 自行到合法改装厂整改；卡套、 压帽、不锈钢管线损伤，立即 进行更换，并在“拆卸气瓶”栏 中作好记录。
1. 先 查 明 气 瓶 颜 色 是 否符合盛装天然气介 质。
目测。
气瓶表面涂敷的颜色是棕红色。
2.气瓶检验登记
报检 登记
核对《四川省车用气瓶使用 登记证》和《行驶证》
登记员核对一致，填写《车用 CNG 气瓶报检卡》中相关内容、让客户签 名和留下电话号码等。如车牌号、车 主名称不一致，且发动机号和车架号 不一致则需要《机动车登记证书》。 拆装员在《车用
CNG 气瓶（定期检验）拆装操作及 检漏记录》中签名。
1.3 深度大于 1.25mm 的损伤则不合格
2.磨损
用深度游标卡尺测量缺 2.1 深度小于 0.25mm,无纤维暴露、割断和分离现象。
陷深度。
属一级，可以使用。
外
2.2 深度大于或等于 0.25mm 且小于 1.25mm 的损伤，
观
属二级，可以在制造厂的指导下进行修复。
检
2.3 深度大于 1.25mm 或纤维外露判定为三级，则不
面 查的疏松涂覆物。
处
理
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检验内容
检验工具和方法
检验数据处理评定
制 造 钢 印 和 在“定期检验与评定 未取得特种设备安全监督管理部门制造许可的制
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检验工具和方法
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检验数据处理评定
1.车辆外观检查。 目测车辆内外观。
在《气瓶报检卡》中填写车辆情况
清除 瓶内 油水
清除气瓶内残留天然 气及油污。
气瓶倒立固定在内部蒸汽清 洗机架上，热蒸汽对瓶内循 环吹扫一定时间。
气瓶内残留的天然气和油污除尽。
清除气瓶内外表面的 用清水除尽气瓶内外表面污 气瓶外表面干净，无污垢、杂物、 内 外 污垢杂物、腐蚀产物、 垢、杂物、锈蚀及有碍表面 锈蚀等，不防碍气瓶内外表面检查。 表 沾染物及有碍表面检 检查的疏松涂覆物等。
1. 将 车 开 到 拆 卸 台停好，核对车 牌号、瓶号。
1.1 拉紧手制动器,用木块将 前两个轮胎的前后塞好。
1.2《气瓶报检卡》中车牌号、 瓶号与实际车牌号、瓶号是 否一致。
1.1 车子不能前后移动。
1.2《气瓶报检卡》中车牌号、瓶号与 实际车牌号、瓶号一致。如不一致立 即向登记处核对正确结果。
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检验内容
检验工具和方法
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检验数据处理评定
6.检查各气瓶的支架 目测
拆 是否牢固、抱箍是否完 好、螺栓等有无损伤；
检 验 钢 印 是 记录”中记录以下内 造企业生产的气瓶，制造标志不符合 GB24160 或
原
否 符 合 有 关 容：国别、制造单位 《气瓶安全技术监察规程》规定的气瓶、制造标
始
技术要求。
许可证号或单位代码、 志模糊不清或项目不全无法评定的气瓶，有关政
标
气瓶编号、制造年月、 府规定不准再用的气瓶，自气瓶制造之日起，超
余
气 2.排尽气瓶内的天然 2.1 利用天然气回收装置， 观察压力表，瓶内压力为零。
处气
先将天然气回收，或通过排
理
放装置将余气排空。
2.2 用氮气置换瓶内气体三 次。
卸下瓶阀 拆 卸 瓶 阀
气瓶放在瓶阀拆卸机夹紧， 按“下瓶阀”按钮，使瓶阀 缓慢卸下来。
下瓶阀过程时，用眼睛观察，耳朵 听是否有气流声溢出；如果有气， 立即按“停止按钮”，若“停止按 钮”失灵，关闭瓶阀机电源。
2. 检 查 瓶 阀 能 否 正常关闭。
关闭瓶阀,用管线余气启动发 动机。
发动机能自动熄火、压力表示值为 “零”，表示瓶阀正常。
拆 3.拆卸各瓶阀间 3.1 用板手或其他工具卸下 不锈钢管线、卡套、压帽、变接头如
的管线并检查不 压帽。
有损伤，立即更换，并在《车用 CNG
卸
锈钢管线、卡套、
气瓶（定期检验）拆装操作及检漏记
3.5 表面涂层和标识因被火烧，变色，变黑，属三级，
不合格。
3.6 阀座扭曲变形，属三级，不合格。
3.7 出现火烧痕迹或过热现象，属三级，不合格。
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版 本 号：01/A
车用 CNG 金属内胆纤维环缠绕气瓶拆装和定期检验工艺与评 修 订 号：00
查
合格。
︵
缠 3.热、火损伤 目测或用刀片、清水除 3.1 气瓶只被烟熏，缠绕层没有燃烧，确认完好无损，
绕
去气瓶表面烟黑层。 属一级，可以使用。
层 3.2 少量的褪色，可按制造厂的建议判定。
︶
3.3 缠绕层变色、变黑、积碳和烧焦，属三级，不合
格。
3.4 树脂材料缺损或缠绕层纤维松动，属三级，不合
格。
气
压帽、变接头。
3.2 目测不锈钢管线、卡套、 录》“拆装气瓶”栏中“发现问题”
瓶
压帽、变接头有无损伤。
处相应位置注明。
4.拆卸气瓶。
把抱箍螺栓拆卸后，人工把 气瓶拆卸过程中不能碰伤、挂伤气瓶， 气瓶轻轻移出并抬出后备箱。 轻拿轻放。
5.检查气瓶外观 有无异常。
用目测检查气瓶外观。
气瓶外表面如有腐蚀、机械损伤、纤 维损伤等缺陷让送检人在《车用 CNG 气瓶（定期检验）拆装操作及检漏记 录》“拆装气瓶”栏中“发现问题” 处签字确认。
记
公称工作压力、水压 过设计使用寿命的气瓶，登记后不予检验，按报
登
试验压力、公称水容 废处理。
记
积、上次检验日期、
车牌号。
1.划伤、擦伤、 用深度游标卡尺测量缺 1.1 深度小于 0.25mm,无纤维暴露、割断和分离现象。
凿伤
陷深度。
属一级，可以使用。Fra bibliotek1.2 深度大于或等于 0.25mm 且小于 1.25mm 的损伤， 判定为二级或三级损伤，如判定为二级，可以在制 造厂的指导下进行修复；如判定为三级则不合格。