《交通工程总论》补充内容

《交通工程总论》复习补充内容

第二章 交通特性分析

1.【习题

2.2】

（1）某一小时内，测得速度为20km/h 的车15辆，速度为50km/h 的车5辆，求时间平均车速？

（2）10km 路段内，共行驶20辆车，其中15辆速度为20km/h ，5辆速度为50km/h ，求区间平均车速？

2.车头间距与车头时距

车头间距：同向行驶的一列车队中，相邻两辆车车头之间的距离（或间隔）。用h d 表示，单位为m/veh （米/辆）。

车头时距：同向行驶的车队中，相邻两辆车车头之间的时间间隔。用h t 表示，单位为s/veh （秒/辆）。 几个基本关系：

平均车头间距d h 和车流密度K 之间成倒数关系：d h =1000/K （其

h

/km 5.27)5501520(5

15111=⨯+⨯+==∑=n i i t v n v h /km 5.23)50

5

2015(51511

1

111=++=

⋅=

∑=n i i

s v n v

中：

h单位为m/veh；K单位为veh/km）。

d

平均车头时距

h和交通量Q之间成倒数关系：t h=3600/Q（其中：

t

h单位为s/veh；Q单位为veh/h）。

t

平均车头间距和平均车头时距之间的关系：

h=(V/3.6)t h（其中：

d

h单位为m/veh；t h单位为s/veh；V为汽车行驶速度，单位为d

km/h）。

【习题2.3】在市郊一段长24公里的公路上，在起点断面上6分钟内

通过100辆车，车流是均匀连续的，已知车速为20km/h，求

h，t h，

d

K，Q。

解：Q = 100/(6/60) =1000 (辆/h)

h=3600/Q =3600/1000=3.6 (s/辆)

t

h=(V/3.6) t h=（20/3.6）*3.6=20 (m/辆)

d

K=1000/

h=1000/20=50 (辆/km)

d

第三章交通调查与分析

§3-2 交通量调查

1. 人工观测法的优点和缺点

优点：人工观测法简单、易行，且不需要复杂的设备，可以用于任何地点、任何情况的交通调查、机动灵活、易于掌握，资料整理比较方便。

缺点：需要较多的人力，在长时间观测时由于工作单调易于疲劳，尤

其在炎热的夏天和寒冷的冬天，工作比较辛苦。 2. 试验车移动调查法 调查方法：

（1）需要有一台试验车；

（2）调查人员（3人）：一人记录与测试车对向开来的车辆数；一人记录与测试车同向行驶的车辆中，被测试车超越的车辆数和超越测试车的车辆数；一人报告和记录停驶时间。 （3）测试车沿调查路线往返行驶4~6个来回。 调查数据计算：

式中：Q c —路段测定方向上的交通量，辆/min ；

X a —测试车逆测定方向行驶时，与测试车対向开来的车辆数（顺测定方向的来车数），辆；

Y c —测试车顺测定方向上行驶时，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数，辆；

t a —测试车逆测定方向行驶时的行驶时间，min ； t c —测试车顺测定方向行驶时的行驶时间，min 。 数据表格和计算实例：

下表列出了试验车移动调查法调查记录表，其中已填写了某一次调查的记录，今根据这些记录数据，分别计算东行方向和西行方向的交通量。

c

a c

a c t t Y X Q ++=

解：（1）测定方向：东行方向 东行方向的交通量：

（2）测定方向：西行方向 西行方向的交通量：

）

（辆）（辆东西东西东h t t Y X Q /433min /22.753

.255.267.036=++++===）（辆）（辆西东西东西h t t Y X Q /563min /38.955

.253.266.047=++++===

§3-3 行车速度与密度的调查

1.密度调查方法的出入量法 原理： 式中：E (t)—在t 时刻AB 区间内的车辆数；

E (t0)—观测开始的t 0时刻，AB 区间内的原始车辆数； Q A(t)—t 0到t 时刻通过A 断面的车辆数； Q B(t)—t 0到t 时刻通过B 断面的车辆数。

求取E (t0)的方法—试验车法 t 0时刻AB 区间内的原始车辆数：

式中：E(t0)—在t0时刻AB 区间内的原始车辆数； q B —从t 0到t 1这一段时间内通过B 处的车辆数； a —试验车超车数； b —超越试验车数。

t 1时刻AB 区间内的原始车辆数：

式中：E(t1)—在t1时刻AB 区间内的原始车辆数； qA —从t0到t1这一段时间内通过A 处的车辆数； a —试验车超车数； b —超越试验车数。

)

()()0()(t B t A t t Q Q E E -+=b a q E B t -+=)0(b

a q E A t -+=)1(

课本63~64页表格3-11中数据的含义：

第①栏（驶入A 断面交通量）和第②栏（驶入B 断面交通量）分别计入A 处以及B 处的各测定时间范围（如：14点05分到14点06分范围内）内的交通量。试验车通过A 、B 两处的时刻通常不是测定时间范围的起终点，故此时记录A 、B 两处测定时间范围内的交通量时，要将表中相应的格子一分为二，分别记下在测定时间范围内试验车通过前和通过后的交通量；

例如表格中有一个单元格记录的数据是“52/9”，“52”表示在测定时间范围内（即14点06分到14点07分范围内）试验车通过前的交通量。看表格最后一列记录：试验车通过A 处的时刻为14点06分50秒，所以“52”就表示从14点06分到14点06分50秒之间通过A 处的交通量。“9”表示在测定时间范围内试验车通过后的交通量，即从14点06分50秒到14点07分之间通过A 处的交通量。

第③栏：计算A 、B 两处交通量之差。

第④栏：填写试验车驶入和驶出时刻AB 区间的原始车辆数，计算方法如下：

14:06:50时的原始车辆数，按照公式 ：

qB = 7+58+21, a –b = 8, E(t0)=94（辆）

b

a q E B t -+=)0(