道路交通标志标线质量要求含检测方法.docx

前言
为了确保道路交通标线质量，更好地
贯彻实施 CB 5768-86《道路交通标志和标线》中标线标准，并使其具有可操作性，
特制定本标准。

本标准由中华人民共和国交通部提
出。

本标准由交通部公路管理司归口。

本
标准由交通部公路科学研究所、交
通部标准计量研究所负责起草。

本标准主要起草人：杜玲玲、姜开友。

1范围
本标准规定了涂料型道路交通标线
分类、质量要求及检测方法。

适用于公路、城市道路路面上的涂料型交通标线。

矿
区、港区、场（厂）区路面涂料型交通标
线可参照执行。

2引用标准
下列标准包含的条文，通过在本标准
中引用而构成本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被
修订，使用本标准的各方应探讨使用下列
准最新版本的可能性。

GB 5768—86 道路交通志和
3
光亮度因数 luminance factor 非
自射的媒面元在定方向
上的光亮度与相同照明条件下理想漫反
射（或透射）体的光亮度之比。

逆反射retroreflection
反射光从靠近入射光的反回的反射。

光度系数 coefficient of luminous intensity
逆反射在方向的光度除以投向逆反射体且落在垂直于入射光方向的平面
内的光照度之商。

即：
R=I/E ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
（1）
式中： R——光度系数， mcd·lx-1；I——光
度， mcd；E——光照度， lx。

逆反射系数 coefficient of retroreflection
逆反射面的逆反射光强度系数除以
它的面积之商。

即：
R＇=R/A=I/ （ E· A）
式中： R ＇——逆反射系数，mcd·lx-1·m-2；
A——试样表面的面积，m2。

4涂料型标线分类
按标线涂料种类分：
a.溶剂型常温涂料标线；
b.溶剂型加热涂料标线；
c.热熔型涂料标线。

按标线反光性能分：
a.反光型标线；
b.普通型标线
5 标线质量要求
基本要求
5.1.1 标线设计应符合 GB 5768 的规定。

5.1.2 使用的标线涂料应具有与路面
粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、
耐候性，抗滑性等特性，并应符合有关国
家标准或行业标准的要求。

5.1.3 标线应具有良好的视认性，宽
度一致、间隔相等、边缘整齐、线型规则、线条流畅。

5.1.4 标线涂层应厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。

标线形状位置允许误差
5.2.1 新建道路标线的位置与设计位置误差不大于 50mm 。

现有道路上新标线与旧标线应基本重合。

5.2.2 所有纵向标线的长度、宽度和
纵向间距误差应符合表 1 的规定。

表1 mm
5.2.3 特殊标线的宽度误差不大于5%。

5.2.4 人字形标线、文字、符号应符
合设计要求。

5.2.5 标线的端线与边线应垂直，其误差不大于±5°；其他特殊标线，其角度与设计值的误差不大于± 3°。

标线涂层厚度
溶剂型常温涂料标线：~0.4mm；
溶剂型加热涂料标线：~0.5mm；
热熔型涂料标线：~2.0mm。

标线色度性能
5.4.1 标线颜色为白色或黄色，其色品坐标和光亮度因数应在表 2 规定的范围内。

表2
5.4.2 标线在规定的使用期限内，不
应出现明显的变色。

反光标线
5.5.1 撒布在标线上的玻璃微珠其质
量和级配应符合有关国家标准或行业标准
要求。

5.5.2 反光标线面撒玻璃珠应分布均匀，含量为 ~0.34kg/m2 。

5.5.3 白色反光标线的逆反射系数应不小于 150mcd· lx-1·m-2；黄色标线的逆反射系数应不小于 100mcd·lx-1·m-2。

标线使用寿命
5.6.1 沥青混合料路面
5.6.1.1 溶剂型涂料普通标线
二级公路8~10 月
三级公路10~12 月
城市道路6~8 月
5.6.1.2 溶剂型涂料反光标线
汽车专用公路≥24 月二级公
路 16~18 月
城市道路10~12 月
5.6.1.3 热熔型涂料标线
汽车专用公路≥36 月
二级公路24~30 月
城市道路20~24 月
5.6.2 水泥混凝土路面
溶剂型涂料普通标线≥ 5 月溶
剂型涂料反光标线≥ 10 月热
熔型涂料标线≥20 月
6检测方法
标线外观
目测标线外观。

应符合 5.1.3，的规定。

标线尺寸、形状与位置
在连续 100m 路段上选取 5 个测量段，用钢卷尺测量标线所在位置、标线宽度及虚线标线实线段长度、纵向间距，其误差
均应符合 5.2.1~的规定。

用量角器测量标
线的角度，其误差应符合的规定。

标线涂层厚度
6.3.1 溶剂型涂料标线
把一块光平的金属片或玻璃片放置
在路面将要划标线的位置处，待划线机通
过后，立即将湿膜厚度计垂直地插入划在
金属或玻璃片上的标线湿膜中，稳定地保
持5~10s，然后垂直提出，观察涂料覆
盖厚度计齿格的位置，读出相应数值。

6.3.2 热熔型涂料标线
先将已知厚度且光平的金属片放置
在路面上将要划标线的位置处，待划线机
通过后，把已覆盖有标线涂料的金属片取出，过 5min 后，用千分尺或游标卡尺测
量总厚度，再减去金属片的厚度即为漆膜
厚度。

标线色度性能
任选 100m 作为测量段，均布 5 个测量点。

用 D65 光源 45°/0°三刺激值色差计测取每个点的色品坐标值和光亮度因
数值，求 5 个点的算术平均值。

应符合表
2的规定，一般情况下可用标定有色品坐
标值的标准色卡（板）与其标线对比。

面撒玻璃微珠分布
用5 倍放大镜观察反光标线面撒玻璃
珠是否分布均匀，有无结团、成块现象。

逆反射系数
在公路上任选 100m 测量段，均布 5 个测量点，将观察角为 1°，入射角为°的标线逆反射系数测量仪按行车方向平
放在标线上，测取每个点上的逆反射系
数，求 5 个点算术平均值。

应符合 5.5.3 的规定。

来自 : 安全管理网（）详细出处：型反光标线逆反射系
数测定仪
用途：
FB - 94 型反光标线逆反射系数测定仪是测量反光标线光学性能的专用仪器。

国家标准《道路交通标线质量要求
和检测方法》，交通行业标准《路面标线涂料》都对反光标线夜间可见度的光学性能规定了技术指标，
FB-94 型反光标线测量仪为控制施工质量提供了测量仪器。

反光标线亮度，国际上用逆反射系数来表示，单位mcd/lx/m2 。

其物理意义是：在单位光照条件下，
单位面积上产生的亮度值。

将仪器置于被测标线的上面，该仪器以数字的形式显示出逆反射系数值，它反
映了行车条件下司机对标线反光亮度的客观评价。

该仪器由测量主机、电源、充电器、标准板组成。

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特点：
1.能不分白天、夜间、野外、室内，全天候测量；
2.仪器操作简单，以直观的数字显示出逆反射系数值；
3.仪器配备一套标准板，采用数据传递方式进行标定，准确度高；
4.测量几何条件为观察角°，入射角°，符合国家标准《道路交通标准质量要求和检测方法》；
5.仪器体积小，重量轻，携带方便
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技术指标：
测量范围：0~1999 （单位： cd/lx/ ㎡）
不确定度：<5%
观察角：°
入射角：°
光源色温： A 光源色温 2856K
接受器：V&#402;校正
适用环境温度： -20°~ 50 °
一次充电连续工作时间10 小时
相对湿度 80%
外形尺寸780×420×180 （单位： mm ）
重量 18Kg
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配置：
测量主机一台 ;充电器一个 ; 标准板一组 ;校准证书一份 ;校验证书一份 ;使用说明书一份
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备注：
仪器使用说明
欢迎您选用FB - 94 型反光标线逆反射系数测定仪。

本仪器是专用精密光学仪器。

在使用中，应按使用
步骤及要求进行测量。

注意仪器的清洁，并防止震动。

一、操作步骤
1．打开仪器电源开关（仪器面板处）。

这时表头数字为"000." 表明仪器内部电源已经接通，如果指示不是"000." 请用调零旋钮调整为"000." 。

2．打开仪器光门开关（仪器中间位置，旋钮拉出与机箱约30mm 处，切勿硬拉）并同时校准：本仪器随带一块标准校正板，上面已注明校准数据。

将仪器底部测量口放在标准板上面，（标准板有方向性，箭头指向行车方向）按下测量旋钮（仪器面板上的红色按钮）。

这时仪器将有数据显示。

如果不是给定的效准值，请调整校准旋钮，直到表头数据显示为标定值。

3．如果校准零点有变化，再校准一下，直到显示正确为止。

4．校准调零操作完成后，将旋钮锁定。

这时即可测量。

5．测量时，仪器放置在标线上并与行车方向一致，按照反光标线测量技术要求，须选取五个点。

将每个
点的测量结果记录，最后取算术平均值，即是标线的逆反光系数。

二、注意事项：
1．因为仪器的光源在电流作用下会有微量变化，为了测量数据准确。

开机后对仪器预热10 分钟。

2．仪器有三个指示灯对仪器电源进行监测。

绿灯亮表示电源工作正常，红灯亮表示电源电压低，这时需
要对仪器充电。

充电时，如果黄灯亮。

表示电已充足。

可以进行测量。

3．本仪器随带一个充电器。

充电时，仪器侧面有一个充电开关。

打开开关，指示灯点亮，表示已经与内
部电源接通。

这时接上充电器即可充电。

充电时间一般在3-4 小时。

4．每次测量结束后，一定将光门按钮复位还原，并将仪器放入仪器箱中保存。

防震、放水、放尘。

注意
保护标准板的清洁，不要损伤。

5．仪器长期不用时，须对仪器蓄电池进行充电维护，防止电池活度减弱。

6．当仪器光门开关未打开时，如按下测量按扭，这时也会出现数据，这个数据是仪器光源的监测数据，与实际测量无关，请用户注意。

7．仪器如果出现故障，请及时与供货方联系，千万不要自行拆修，以免造成不必要的损伤。