车辆半主动悬架性能的仿真研究

车辆半主动悬架性能的仿真研究
韦军
【期刊名称】《汽车零部件》
【年(卷),期】2008(000)006
【摘要】针对目前车辆底盘中半主动悬架(Semi-Active Suspension,简称SAS)动力学仿真建模的繁琐,提出了一种基于流体机械软件AMESim的高效建模方法。

在建立半主动悬架数学模型的基础上,充分考虑提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性等要求,建立了1/2车辆动力学模型。

利用AMESim丰富的子库模块,结合MATLAB 强大的数值计算功能,构建了S函数将AMESim模型与MATLAB/Simulink模型融合起来进行联合仿真。

仿真结果表明,建模方法简单可行,为车辆底盘系统的仿真建模提供了一种有效的研究方法。

【总页数】4页(P63-65,68)
【作者】韦军
【作者单位】安凯福田曙光车桥有限公司技术部
【正文语种】中文
【中图分类】U463.33
【相关文献】
1.半主动悬架车辆的整车模糊控制仿真研究 [J], 王然
2.车辆半主动悬架与助力转向集成控制的仿真研究 [J], 汪少华;陈龙;袁传义
3.基于T-S模型和PID控制的车辆半主动悬架仿真比较研究 [J], 张丽萍;弓栋梁;
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4.车辆半主动悬架联合仿真研究 [J], 朱华
5.基于MATLAB最优控制车辆半主动悬架研究及仿真 [J], 吴迪;崔志琴;陈翔因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。