箱梁预制技术交底1

技术交底
编号：012
第一部分箱梁预制安全技术交底
一、概述
安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展、进一步实行改革开放的基本条件。

我们必须树立“安全第一，预防为主”和“生产必须安全，安全促进生产”的思想，在工作中把生产和安全看成是一个完整的概念。

二、工作目标
1、抓安全管理，促生产效益，在抓好施工安全生产的同时，抓好机具设备管理。

2、做到“五无”即无死亡和重伤事故、无重大设备事故、无重大火灾事故、无重大交通责任事故、无重大污染事故。

3、开展全员岗位安全操作的学习和教育，全员安全教育率达到100﹪。

三、施工现场安全管理
1、施工现场
施工现场安装前必须进行整平压实，确保施工机械工作时的稳定。

所有施工人员必须配戴安全帽。

施工现场应设置安全标志、警示牌，严禁非施工人员入内。

2、施工机械
吊机操作人员在工作中不得擅离岗位，不得将机械交给无本机种操作证的人员操作。

操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

工作前应检查：
（1）工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；
（2）油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；
（3）安全、操作机构是否灵活可靠；
（4）指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；
（5）油温、水温是否达到正常使用温度。

工作中应观察：
（1）指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；
（2）工作场地有无异常变化。

工作后应进行检查保养：
（1）工作机构有无过热、松动或其他故障；
（2）参照例行保养规定进行例保作业；
（3）做好下一班的准备工作；
（4）填写好机械操作履历表。

驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放
地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。

向机械内加油时附近应严禁烟火。

柴、汽油机的正常工作温度应保持在60-90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。

对用水冷却的机械，当气温低于0℃时，工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，以防冻裂机体。

起重机司机在工作中“八不吊”
○1吊物上站人，有浮放物不吊。

○2超负荷不吊。

○3信号不明、不清楚、光线暗淡不吊。

○4设备带病不吊。

○5钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。

○6埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊。

○7歪拉斜拖、锐角、刃角不垫好不吊。

○8违章指挥的工作不吊。

第二部分箱梁预制施工技术交底
一、技术标准
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T.F50-2011）
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
3、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）
4、《混凝土强度检验评定标准》（GB_T 50107-2010）
5、《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）
6、《钢筋焊接及验收规程》（GJ18—2012）
7、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370—2007）
8、《工程建设标准强制性条文》城市建设部分等
二、工程概况
本桥梁工程跨径布置为20×30m，四孔一联；桥梁结构总宽度56.6m，按四幅桥实施，上部结构采用30m径预制简支变连续小箱梁结构，本工程后张法预应力小箱梁共计400片，
三、施工方法
1、钢筋加工及安装
钢筋存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止钢筋受机械损伤和暴露生锈，采用彩条布进行覆盖。

钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。

所有钢筋的弯折在温度为＋5℃以上时进行。

钢筋骨架要有足够的刚度，保证在浇筑砼时钢筋不发生错位和变形，在安装钢筋时，保持钢筋表面不沾油污，并检查钢筋位
置。

钢筋在加工场集中加工，为了控制好钢筋骨架的角度、间距及稳定性，在加工区制作了钢筋骨架胎膜。

腹板和底板钢筋在胎膜上绑扎成型。

为避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列。

钢筋骨架在加工区绑扎完成后，用龙门吊装至预制梁底座上，然后绑扎顶板钢筋。

2、预应力筋、锚具和连接器
预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对质量证明书包装标志和规格等进行检查外，还要抽取试样进行力学性能进行试验。

预应力筋、锚具和连接器应具有可靠的锚固性能足够的承载能力和良好的实用性，保证充分发挥预应力筋的强度，安全的实现预应力张拉作业，符合国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）的要求。

预应力筋锚具按照设计要求采用，锚具满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求，锚具或其附件上须设置压浆孔和排气孔，压浆孔具有足够的截面积，保证浆液的畅通。

3、预应力孔道设置
梁腹、底板、预应力孔道均用塑料波纹管成孔，严格按照设计图纸和有关施工技术规范，设置预应力管道定位筋。

定位筋按50CM间距布置设"井"字形定位钢筋孔道位置，孔道定位误差不应大于5mm。

根据设计坐标，安装波纹管，在弯曲段定位筋进行加密，以确保管道在砼浇筑等过程中始终处于设计的坐标位置，锚垫板上有四个螺丝孔，根据图纸上的尺寸用螺丝固定在端头模板上，弹簧筋应紧紧顶在锚垫板的后端，并用定位筋固定住。

锚垫板上的压浆孔用海绵填塞并用双面胶封住压浆口，压浆前将压浆嘴中填充物拿出，以防压浆嘴堵塞。

为了保证孔道畅通，采取的措施是：
a. 孔道连接处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。

b. 在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。

c. 浇筑混凝土之前在正弯矩波纹管中插入通常的直径45mm的PVC管,在负弯矩波纹管中插入直径20mm波纹管。

浇注完成后混凝土终凝之前将PVC管来回抽动，以防管道堵塞。

混凝土终凝后后抽出PVC管，并及时穿束，做好张拉准备。

d. 浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁与波纹管接触，以免波纹管损伤。

预应力筋后张法检查项目
4、模板设计
模板要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有质量信誉较好的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确。

端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6㎜钢板，加劲肋采用[10钢，侧模外侧采用[12钢加工成桁架。

中板模板边板加工10套、内边板和外边板模板各加工3套。

模板定位：底盘采用φ20对拉螺杆，上下对拉，间距均为1m，模板桁架与底盘高
度采用楔形木垫块调节。

模板上口亦用对拉螺杆调整。

5、模板安装
在安装模板之前，先仔细检查钉制在制梁底座两侧的橡胶管（目的使模板与底座无缝隙结合，防止浇筑混凝土时漏浆）,上面一般都会有混凝土附着，应予以敲掉。

有发现破损，及时调换。

采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，即开始从底座端依次安装模板。

为了方便施工及质量监控，制梁底座上刻有每块模板的边缘所处位置，每块模板应按此位置固定安装。

模板之间的连接处同样固定有橡胶泡沫带，也应清理或更换。

每安装一块模板，均应涂刷脱模剂，在施工中，我们采用机油与柴油的混合物，机油与柴油的配合比例控制在1:1,机油过多，拆模后梁体外观上将有明显的黑印，柴油过多，则不能很好的黏接在模板上，造成拆模困难。

安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响模板使用的缺陷和变形，模板焊缝是否有开裂破损，若发现及时予以补焊和修整。

预埋件准确设置，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。

模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。

封端钢模板与侧模、封端钢模板与锚垫板均用螺栓连接，确保预应力管道、锚垫板达到设计位置。

当两侧模板均安装完毕后，技术人员要对下面几项进行检查：
1）上部、底脚拉杆均应拉紧，目的是使两侧模板紧靠底座边缘的橡胶管，避免产生缝隙漏浆；防止混凝土浇筑时挤压模板造成模板移位（跑模），导致混凝土浇筑尺寸与设计值不符。

2）模板接头是否平顺、无台阶，梁中心高度应严格控制在容许范围内，长度也应在容许范围内，模板中心线是否偏离底座中心线。

3）当以上均合格后，应清除模板上所有污物、碎屑物、水及其他杂物，最后在顶
板模板上涂刷脱模剂。

在模板安装完成之后，报项目部质检工程师自检，自检合格后再报监理工程师检查并填写模板检查表，检查合格后方可进行下一道工序施工。

6、砼施工
对钢筋、预埋件、波纹管、砼保护层厚度（垫块）及模板严格进行检查并经监理工程师批准后，再浇筑砼。

实测项目见下表。

砼均采用拌合站集中拌合，在浇筑时，按检验规定抽检到场砼的和易性和坍落度。

合格后混凝土方可入模。

先从一端开始向另一端浇筑底板的混凝土，然后穿入内模并充气，然后浇筑腹板和顶板混凝土。

振动方式：用两台插入式振捣器振捣，以确保砼振捣密实。

用插入式振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，插入下层砼的深度宜为5-10cm，快插慢拔。

砼振捣时以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。

振捣时还应避开波纹管处，以避免波纹管损坏。

7、模板的拆除
拆除模板工序为：先卸除螺丝、拉杆，之后逐一将模板顶开。

当梁体混凝土强度达到5～10Mpa时，即可拆除模板。

盛夏时节，混凝土浇筑完毕后12h即可拆模。

从混凝土浇筑完毕至开始拆模之间的时间不能过长，时间越长，混凝土强度越高，与模板之间的黏结就越强，模板就越不好拆。

8、砼的养护
a.自然养护
拆模后，对梁体砼表面洒水养护，洒水养护时间不少于7天，洒水养护次数随气温变化而定，白天不宜超过2小时一次。

养护采用人工喷水养生外加土工布垂下遮挡阳光
的方法，洒水次数应能使砼表面保持充分潮湿为度。

b.砼试件的制作与养护
除制取标准养护试件外，同时制取与梁体同条件养后再在标准条件下养护到28d 的试件，以检查砼28d强度。

9、预应力施工
1）一般要求
(1)在张拉开始前，应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量的静力计算，并请求审核。

(2)选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。

所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。

(3)所有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。

(4)预应力张拉中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验。

a.张拉过程，预应力钢丝经常出现断丝时；
b.千斤顶漏油严重时；
c.油压表指针不回零时；
d.调换千斤顶油压表时。

2)施工要求
(1)张拉工作应在监理工程师在场时进行。

(2)张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。

(3)张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。

(4)张拉时混凝土强度不应低于图纸规定，张拉时边张拉边量测伸长值。

(5)预应力筋的张拉顺序应符合图纸规定。

(6)预应力张拉应从两端同时进行。

(7)图纸所示的控制张拉力为锚固前锚具内的拉力。

在确定千斤顶的拉力时，应考虑锚圈口预应力损失。

一般对钢绞线为3%的千斤顶控制张拉力。

(9)预应力筋张拉后允许偏差见下表。

预应力筋后张法检查项目
3)预应力张拉
(1) 下料
建设专用预应力钢绞线下料场，钢绞线进场时，材料、实验人员要检查有关技术条件及质量保证书，并对其外观进行一般查验，表面不应有明显锈斑。

实验人员应对每批钢绞线做力学试验。

整盘的钢绞线要放在专用线盘架中固定后方可解捆，以放散盘。

索长应按设计值下料，即预应力管道的长度加上两端各（设计图中有长度）左右长的工作长度。

下料使用工具为高速磨切割轮。

为防止一束钢绞线中一根或几根绞扭在一起，造成其伸长量不均，钢绞线编束时，每根应平直顺放，且每隔1～1.5m绑扎一道扎丝（扎丝扣应向里）。

(2) 穿钢绞线束
采用人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度满足施工要求。

穿索前先检查预应力孔道，先用通孔器进行清孔，再用高压水冲洗孔道，最后用不含油的高压风将孔道内的水吹出，确保孔径和孔道畅通；将先穿进去一端的钢绞线头用俗称“炮弹头”的套件箍住或裹以胶布。

为防止钢绞线的钢丝松开，将波纹管划伤、划破、阻碍穿索、压浆。

混凝土浇筑完毕后，即可拔出波纹管中的塑料管，进行人工穿索。

张拉穿束前，防止泥浆及水进入波纹管，要用宽胶带将其封闭。

(3)安装锚盘
穿索完毕，安装锚盘前需先把锚垫板表面以及出浆孔（排气孔）清理干净，不得有水泥灰浆等杂物，之后即可向钢绞线上套装工作锚盘，中间夹有夹片。

随后按先后顺序分别套装限位钢板、千斤顶、工作锚盘、工具夹片。

用短铁管将工具夹片打紧，使夹片初步加紧钢绞线。

张拉结束后，为使夹片能顺利地从锚孔中退出，可在工具锚盘圆锥形锚孔上涂以石蜡。

(4)钢绞线张拉
待梁体混凝土强度达到设计强度的100%后，方可进行张拉，按设计张拉顺序和要求进行，采用两端对称同步张拉工艺，张拉力和钢绞线伸长量双控，以张拉力为主，实测伸长量和理论伸长量的误差控制在±6%以内。

a.钢绞线伸长量按下式计算
L kx e con L kx p ）（σμθμθ+-=∆+-)1(E )(
σcon —张拉端控制应力
Ep —预应力筋的弹性模量
k —孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数
μ —预应力筋与孔道壁的摩擦系数
X —从张拉端至计算截面的孔道长度(m)
L —预应力筋的长度
预应力施工程序为：0→0.15σcon （测初始伸长量及夹片外露量）→0.30σcon （测伸长量及夹片外露量）→бcon(持荷2min 锚固)。

бcon 为张拉控制应力，
张拉顺序编号：张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2
b.理论张拉力计算:
Fcom=бconAp
式中Ap—预应力钢筋的截面面积
实际张拉力尚需根据孔道摩阻、锚口摩阻、千斤顶摩阻系数调整张拉力。

c.初始张拉
30m箱梁张拉控制应力σcon=0.75fpk=1395Mp，初始张拉施加15%σcon的张拉力。

开始张拉时，将两端张拉油泵同时启动，张拉缸供油，回程缸回油。

监护油顶的工作人员与油泵司机配合，随时调整锚具与千斤顶的位置，使孔道、锚具及千斤顶三者的轴线吻合，张拉到初始应力后,以油缸的某点为基点测量伸长量。

d.正式张拉
初始张拉完毕后，接着开动油泵，分0～0.15σcon、σcon逐级张拉，张拉至控制应力持荷2分钟，同时记录伸长量与理论伸长量比较，看是否与设计相符。

一束拉完后，看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需重新穿束张拉。

后张法预应力筋断丝、滑丝限制
如果预应力筋的伸长量与计算值超过6%，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。

张拉结束后，要求：
○1测定工作锚盘的变形量，如大于5mm，则需要更换锚具后重新张拉。

○2计算张拉过程中钢绞线的总伸长量L。

△L=△L1+△L2
式中：△L1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）
△L2—初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。

如△L与设计伸长量之间的差超过设计伸长量的±6%（或设计要求范围），应视不同情况采取以下应对措施：
a.重新校核或更换张拉油顶与油表。

b.测试钢绞线性能是否稳定。

c.测定工作锚盘的变形量。

d.钢绞线平直顺放地穿入预应力孔道。

防止钢绞线扭在一起，其中一根或几根满荷
运行，而其他束受力很少，造成伸长量过长。

e.工具夹片紧箍钢绞线，防止滑丝、滑索。

f.重新张拉。

预应力钢绞线滑束与断丝处理：
○1预应力钢束放松
在张拉过程中，由于各种原因会引起预应力钢绞线断丝、滑束。

断丝超过限制值数量或滑束，已张拉的钢束必须要做相应处理。

预应力钢束张拉发生滑束断丝，要立即停止张拉作业，对张拉设备、锚具、钢绞线进行检查，查清原因后，再恢复作业。

预应力钢束放松：将一端千斤顶按张拉状态安装好，并将锚环夹片顶紧。

另一端千斤顶张拉，随着钢绞线伸长，锚环上夹片带出或松动，这时可用小钢钎（针），轻轻地把夹片踢撬出来，待全部退出夹片后，然后放松千斤顶。

一次夹片处理不完，可在千斤顶放松后，再次进行处理。

经检查完后，重新张拉作业或调换钢绞线。

○2钢绞线单根补拉
预应力钢束顶压后，若发现单根钢绞线滑束。

可用YC27型千斤顶补拉作业。

在锚板上设支撑架，进行单根钢绞线张拉。

张拉注意事项：
○1预应力张拉刚束张拉是一项有一定危险的工作，思想上要引起高度重视，两端操作人员要在统一的指挥下，明确分工，精心认真操作。

○2预应力钢束张拉作业中，要及时测定钢束伸长量，并现场做好有关记录。

○3张拉机具设备要有专人保管使用。

以防非操作人员乱扔机具设备，造成损坏、失灵、丢失零件。

张拉设备转移时，不能碰撞、振动、倒置、以防损坏。

○4张拉机具设备：千斤顶、油泵、顶压器、压力表，要按规定维修、保养、校验。

确保油泵、油管、油表、千斤顶配套完好。

○5预应力钢束张拉作业操作人员要站在两侧，不得站在千斤顶正面。

作业时要注意油泵、油管、油表、千斤顶配套完好。

○6预应力张拉作业中，发生断丝超出规定值，滑束、回缩值过大，伸长量不正常等质量问题，要停止作业，报经理部和监理人员，及时采取处理措施。

○7已经张拉未压浆的预应力钢束。

严禁在钢绞线上脚踏站人、敲击、碰撞锚环。

锚头钢绞线禁止电焊切割。

○8后张法预应力的张拉环境温度不宜低于5℃.
○9除直束钢绞线外，张拉时禁止一端张拉。

张拉现场应采取锚下应力与伸长量双控法施工，并记录上拱度值做参考。

10、锚固
张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油。

锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割，使用砂轮机切割端头预应力筋，预应力筋
锚固后的外露长度不宜小于30mm。

每束钢绞线应有一根在两端作上标记，以便在穿束后观察缠绕程度，缠绕不超过一周时再使千斤顶对孔道对中。

出现下列情况之一者，需重换锚具或钢绞线重新张拉：锚具夹片断裂在两片以上者；一束中有滑丝和断丝者；锚板裂纹损坏者。

11、孔道压浆
在张拉后尽快进行孔道压浆，水泥浆标号为C50，为了保证必要的性能，严格按配合比进行施工，水胶比控制不大于0.4，保证水泥浆强度不低于C50。

孔道压浆应按自下而上的顺序进行。

水泥浆自拌制到压入孔道的延续时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口饱和出浆，直到不含水沫气体的浓浆排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即可停止（流出浆液的喷射时间不少于10秒），然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力保持在0.5Mpa持压2min以上。

为保证钢绞线束全部冲浆，进浆口应预封闭，直到水泥浆液凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动还应注意以下几点：（1）水泥浆配合比与拌制。

压浆水泥一般采用硅酸盐水泥或普通水泥。

水灰比控制为0.26～0.28，由试验决定。

在水泥浆中渗入适量减水剂，可以减小水灰比。

通过试验在水泥浆中掺入适当膨胀剂，可以提高压浆效果。

水泥浆采用电动搅拌机拌和。

拌和操作程序为：先加水，后加水泥。

拌和时间不小于1min，把拌好的灰浆通过筛孔排入储浆桶内。

储浆桶内灰浆仍要低速搅拌。

储浆桶容积不小于压一根管道所需的水泥浆体积。

（2）孔道压浆机具设备及准备工作
a.孔道压浆主要机具设备：空压机、水泥浆搅拌机、储浆桶、压浆机以及操作工具，实验室还要配备稠仪。

b.压浆前在箱梁两端锚环上安装进出浆短钢管。

钢管两端均有丝扣，一端与锚环预留孔（丝孔）连接，另一端压浆操作时与阀门连接。

本桥箱梁压浆将两个压浆管道串通一起压浆，箱梁上部两个管道和下部两个管道本别串通一起压浆。

c.箱梁两端锚环夹片和钢绞线有间隙，提前采用早强水泥封堵锚头（纯水泥稠浆不加砂），要求封锚密实牢固，以防压浆渗水和破裂。

d.冲洗预应力管道。

先用空气压缩机吹洗管道中的污物。

之后向管道中注水，并用空压机将水冲洗干净（目的有：湿润波纹管壁；冲洗过程中，将污物带出，以利于水泥浆与波纹管壁及钢绞线良好结合；管道是否通畅），但仍要保持管道湿润。

（3）压浆
当锚具上的水泥砂浆强度上升至能抵抗压浆产生的压力时，既可进行孔道压浆。

a.压浆泵压浆管与箱梁进浆钢管连接，中间设进浆阀门（也可采用软塑料管，不设阀门），箱梁另一端安装排浆控制阀门（也可采用丝扣堵头，不设阀门）。

管道压浆顺序为先下后上。

b.压浆操作.启动压浆机，打开进浆阀门和排浆阀门，水泥浆从进浆管压入箱梁管道内。

开始压力小，逐渐增加。

当排浆孔出浆时，应让废灰浆全部排出，达到排出水泥浆和进浆稠度相同时为止。

关闭排浆阀门进行稳压（或用堵头堵塞出浆口），一般控制压力在0.5～0.7Mpa，压力表下降时要进行补浆增压。

持压2min后把进浆阀门关闭（把软塑料管弯折重叠，用铁丝扎好），拆除压浆管，孔道压浆结束。

（4）压浆注意事项
a.冬季施工环境气温低于+5℃时，要采取保暖措施才能进行孔道压浆作业。

特别
是在气温0℃以下时，水泥浆中的水会分泌出一部分，这部分水会随着混凝土的养护和硬化过程逐渐蒸发，这一时间视温度情况会持续12h以上。

在这一时间内，以防止管道中分泌水冻结膨胀，使梁体混凝土开裂。

更应注意梁体的保暖措施。

同样道理冬季施工时，严禁预应力管道内有积水。

夏季气温高于35℃时，压浆作业安排在夜间为宜。

b.压浆作业冲洗孔道时，发现孔道有串孔现象，应情况充分掌握后，采取措施，串通孔道进行同时压浆作业。

操作程序同上，顺序为先压下后压上。

c.孔道压浆中途故障，一时不能恢复正常作业。

应决定用压浆机压清水冲管道，并要求冲洗干净。

用空压机把管道内积水吹排出来。

d.压浆操作人员应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。

12、梁体封端
（1）混凝土梁端封锚应先把梁端清洗干净，清除锚垫板上的灰浆，梁端混凝土断面要凿毛。

焊接绑扎封锚钢筋，安装封锚刚模板。

（2）检验箱梁长度等尺寸，现浇封锚混凝土，并注意安排洒水养护。

13、移梁存放
梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用两台100T双主梁式龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放，继续养护至设计要求，存放时在梁体支座位置处设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。

梁体出场的起吊方式，采用两台50T龙门吊直接起吊，放置于运梁拖车上，并设置安全措施及超长标志等，保证运梁安全。