高速列车内气流组织的大涡模拟的开题报告

高速列车内气流组织的大涡模拟的开题报告
目的：
本文旨在通过大涡模拟（LES）模拟高速列车内气流组织，研究列车内空气流动
特性，为列车内空气质量的评估及改善提供理论基础。

背景：
近年来，随着高速列车的发展，越来越多的人选择高速列车作为出行方式。

然而，在高速列车内，由于车内人数众多，呼吸排放、食物烹饪、香烟等因素会使得车内空
气质量下降。

因此，对高速列车内气流组织进行研究，对于理解车内空气质量变化规律，为改善车内空气质量提供依据和方案。

方法：
采用计算流体力学（CFD）软件中的大涡模拟（LES）方法，模拟高速列车内气
流组织。

首先，选取高速列车内部为模拟区域，通过计算高速列车内的风压、温度、
湿度等参数，确定模拟边界条件。

然后，使用CFD软件建立高速列车内部模型，在模拟过程中考虑人员排放、空调系统、车窗开关等因素，模拟高速列车内部气体流动情况。

最后，对模拟结果进行分析并与实际观测结果进行对比。

预期结果：
通过大涡模拟，本研究预计获得高速列车内部不同区域的气流组织情况，揭示列车内流场特征，探讨不同因素对空气质量的影响。

同时，结果分析将为改善高速列车
内部空气质量提供参考，为制定车内通风方案、调整温度湿度等因素提供理论基础。

结论：
通过大涡模拟，本研究将为理解高速列车内气流组织、探究车内空气流动特性、评估空气质量等提供较为准确的数值模拟结果，并为改善列车内部空气质量提供理论
基础和实践指导。