CVT变速箱故障症状

CVT变速箱故障症状
一、耸车
1）节气门开度25% 到70公里以内，连续抖动负荷大时会更明显。

如：上坡时更明显，主要故障点是输入轴、吸气泵、密封胶圈。

2）问断性，少于2次抖动一般在点火系统：火花塞分缸线、点火线圈，为了确认故障点进数据流15组16组，是否有失火记录，再进行有针对性的处理。

3）30 --- 60公里耸车伴有发动机转速有100左右打滑同时能听到发动机转速有突然升高的声音，主要故障点：主压力缸、扭矩传感器、卡滞，造成压紧力不足导致链条打滑，输入轴也会有上述故障。

二、倒车耸车，倒挡行驶过程中耸车
1）输入轴主要是离合器泄压（倒挡离合器）
2）倒挡摩擦片老化或间隙不当（2.8mm – 3.0mm）
3）阀体
4）倒挡行驶车速加速至50公里刹车，车辆至10–5公里时，连续抖动。

输入轴故障
三、倒档冲击，挂入倒挡时离合器接合很快，小于0.6秒冲击很大。

有时发动机会熄火，主要原因：
1）离合器间隙变小，小于2.5 mm 正常2.8 mm
2）阀体
3）自适应不成功，挂倒挡延迟3秒以上，快松刹车，车身有明显震动。

4）进水也会导致R冲击
四、挂D、R没有爬行，加油门冲击后再走车
1）故障点：阀体，同时严重时会报故障码：离合器超出匹配极限。

2）进入数据流第10组、11组，观看自适应值，10组为前进档， 01 J清除归零位0.295，学习成功一般在0.245—0.275之间。

01T叶片泵，清除学习值后为0.315，学习成功后为0.26 -- 0.295之间。

11组为倒挡，数据同上。

3）如果没有爬行，或报出离合器压力超出匹配极限，学习值一般会低于0.24，清除学习值后试车正常在使用一定时间故障会重复出现，就是阀体问题。

4）如果更换阀体一定要认真清洗集滤器，集滤器堵塞不畅通会影响输入轴冷却和润滑，否则输入轴也会受到影响，必要时输入轴也要同时更换。

五、异响
1）差速器异响：主要原因进水导致漏油、磨损。

主要和负荷有关系，厂家改进故障减少。

2）输入轴行星架异响：主要原因是行星齿轮轴松旷，因为我们修过的箱子，经过电焊得到了稳定。

3）D 轴承异响：主要原因是轴承磨损，导致主压力缸轴径磨损，中壳轴承走外圈导致中壳磨损，也会异响。

诊断D 轴异响方法是把升起来车速30 – 50公里，用听诊器擦侧到D轴承位置能明显听到声源。

4）散热器冷却油管，接反会导致冷车油压啸叫声。

5）变速箱基钉漏装、变形、安装不到位，减震器弹簧松旷。

6）变速箱支架型号不对，R 档加油门时候异响。

01J
六、其他异响常见故障
和负荷有关系异响
1）在特定的行驶里程如：60 – 70公里上坡或加油有啸叫声如：01N /01V多数是差速器响。

2）做失速测试时或大负荷工况时，泵轮叶片松动异响；美国车系比较多。

3）变扭器定位轴承异响如：本田车型就是采用滚子轴承走外圈磨壳体。

4）变速箱漏定位销、定位销变形。

5）飞轮盘变形变量超过3.0 mm, 飞轮盘开裂、变扭器安装不到位，变扭器螺丝顶低。

6）油量不足吸空，油格脱落、油格进油口偏低、散热器油管接反、油管变形变曲。

7）EGR 阀堵塞如 X5 就是通病。

新孚美变速箱华东、华北大区2016年7月18号技术研讨会总结通报。