交通运输系统工程第五章

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交通运输系统工程

结合信号配准技术的小波多尺度车辆边缘检测方法＝Ｍｅｏｈｔｄ
ｏｖｌｔｍｕｔ－ａｅｖｈｃｅｅｇｅｅｔｎｃｍｂｎｄｗｉｉ — ｆｗａｅｅｌ — ｃｅｉｌｄｅｄｔｃｏｏｉｅｔｓｇ－ｉｓｌｉｈ
００２１８８０２５０・０８７
基于模糊逻辑的高速公路入口匝道控制方法＝Ｍｅｏｒｈｔｄｆｏｒｅａｎｒｏｔｌｓｄｏｕｚｉ刊，中］温凯歌ｆｅｗｙｏ — ｍｐｃｎｏａｅｎｆｚｙｌｇｃ［ａｒｂｏ／以下时，能保证驾驶员良好的视觉舒适度，并得出高速公路隧（西北工业大学自动化学院，西安７０７）１０２，曲仕茹，张玉梅 ∥ 道进出口停车视距应比现行规范增加２￣３００ｍ．图４表３参・中国公路学报．ｏ７０６．１０１４一２ｏ，２（）一０～０１６为提高高速公路入口匝道的控制能力，以达到增进车流平稳性关键词：交通工程；行车安全；试验研究；视觉震荡；隧道进的目的，对传统闭环控制器ＡＬＮＥＩＡ进行了扩展，并结合模糊出口逻辑理论，给出一种新的入口匝道控制器．该模糊控制器加入Ｏ０２０８８Ｏ９５０・７８０了流量变化的因素，以交通流量为控制目标，实际流量与设定期望值的偏差及流量变化量作为输入，根据所设定的模糊规则基于超车行为的双车道公路通行能力分析＝Ａａｓｆｔ．ｎｙｉｏｗｏｌｓ１ｅｈｈａａｆａａｉａｅｎｏｅｔｋｎｅａｉｒ［，ｎａｉｗｙｔｆｃｃｐｃｙｂｓｄｏｖｒｉｇｂｈｖｏ刊ｇｒｉｔａ给出匝道控制率的调节量．最后通过实例对控制器进行了评中］刘江（京工业大学交通工程北京市重点实验室，北京／北价．仿真试验表明：该模糊控制器能够快速地将交通流调整到１０２）邵长桥，００２，荣建，任福田∥中国公路学报．２ｏ，０５．一ｏ７２（）期望状态，可以适应主干道交通流以及匝道需求的大幅变化，１６ｌ１０～１ ‘ 有效抑制波动的产生；同传统的ＡＬＮＡ策略相比，ＩＥ模糊匝道为了研究双车道公路上的超车行为，定义了可回车车头时距与控制器具有更加稳定的控制效果．图８表２参１１可超车车头时距，通过超车试验得到了两者的临界间隙值；分关键词：交通工程；高速公路；模糊逻辑；入口匝道控制Ｏ０２１８８ｏ３５０・７８０析了单向、双向车道的最小通行能力，合理解释了双向车道通行能力值小于２倍单向车道通行能力值的原因；最后确定了中信号采样理论在交通流检测点布设中的应用＝Ａｐｉｔｎｏｐｌａｏｆｃｉ国双车道公路上跟车车头时距值和跟车率．结果表明：根据实ｓｎａｐｉｇｔｅｒｎｔｆｏｅｃｏｙｕ刊，中］ｉａｓｌｏｙｏａｉｆｗｄｔｔｒａｏｔ［ｇｌｍｎｈｒｃｌｆｅｌ／测数据及拟合仿真试验得到的双车道公路的基本通行能力为张汝华（山东大学交通工程系，济南２０６）５０１，杨晓光，储浩３００ｐｕ・～．图７表３参１０ｃｈ７ ∥中国公路学报．２ｏ，２（）１５１０一Ｏ７０６．０～一１在对交通流检测点布设领域研究应用现状进行分析与抽象的关键词：交通工程；双车道公路；超车试验；通行能力；可接基础上，提出交通流检测点布设本质上属于空间交通流信号采受间隙；跟车率Ｏ０２１８８Ｏ０５０・７

交通运输概论—第五章

专供汽车分道行驶，全部控制
上
出入。
一级公路连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶，部分控制出入。
4车道
二级公路连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路；或运输任务繁忙的城郊公路。
2车道
三级公路沟通县以上城市的一般干线公路。 2车道
25000辆以上
1000辆至25000 辆
省道---在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经确定为省级干线公路。
县道---具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级公路。
乡道---主要为乡、村农民生产、生活服务的公路。
专用公路---由工矿、农村等部门投资修建，主要供该
部门使用的公路。
17
• （三）公路的平面与纵断面
• 公路几何要素主要包括：平面、纵断面、横断面和视距等。
32
1.客运站
• 分级
• 我国公路运输（汽车）客运站主要是按日旅客发送量，并结合所在地政治、经济及文化等因素分为四级。
• 日旅客发送量在7000人次及其以上的为一级站； • 3000～7000人次的为二级站； • 500～3000人次的为三级站； • 500人次以下的为四级客运站。
33
1.客运站
15
200
65 100
30
75
30 40
20
28
• 2、交通控制设备：交通控制设备主要有交通标志、路面标线和交通信号三类。它们的功能主要是对车辆、驾驶员和行人起限制、警告和诱导作用。
• （1）交通标志： • 警告标志 • 禁令标志 • 指示标志 • 指路标志
29
• (2)交通标线和路标 • (3)交通信号二、公路运输车辆

交通运输系统分析习题答案2

41. 开放系统参考答案：答：系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统．42. 请举出一个系统的实例，并分析其目的、要素集、关系、结构和环境．参考答案：答：（主观题，自行举例即可）43. 系统的目标集中若出现相互矛盾的情况，应当怎样处理？请举例说明．参考答案：答：分目标之间可能是矛盾的，因此采用某种形式的折衷是必要的，即在矛盾的分目标之间寻求平衡．具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协．44. 切克兰德软系统方法论的步骤是什么？：答：（1）系统现状说明通过调查分析，对现存的不良结构系统的现状进行说明．（2）弄清关联因素初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系．（3）建立概念模型在不能建立数学模型的情况下，用结构模型或语言模型来描述系统的现状．（4）改善概念模型随着分析的不断深入和“学习”的加深，进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型．（5）比较将概念模型与现状进行比较，找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案．（6）实施实施所提出的改革方案．45. 交通运输系统的作业特征是什么？答：（1）交通运输系统是一个连续过程系统；（2）交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点；（3）交通运输系统生产具有网络性特点；（4）交通运输系统是一个动态系统．46. 怎样理解交通运输系统的网络性？答：交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动，而且在交通运输网（包括铁路网、公路网、水运网、航空网等）上运动．良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构，要建设成与内部、外部协调的交通运输网．在具有科学合理的交通运输网上，通过科学的运输组织才能实现国家、社会、厂矿、企业以及人们所提出的运输任务，加速货物和车船的周转，压缩旅客和货物的在途时间，加速国民经济的发展．47. 旅客发送人数参考答案：是指办理客运的车站、港口、航空港在一定时期内全部始发的旅客人数．48. 货物周转量参考答案：指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．49. 客流密度参考答案：一条交通线路或一个运输区段平均每一公里线路所担负的旅客周转量称为客流密度，其单位为人km/km．50. 客流分布参考答案：在各个地域之间的旅客交流或在各种交通线路上的流量、流向、旅客构成、旅行距离，即为客流分布．51. 固定设备能力参考答案：指在采用一定类型的交通运输工具（如机车、车辆、船舶、汽车、飞机等）和交通运输组织方法的条件下，一个交通区段或一条交通线（包括航道、航线等）在一定时间内（如一昼夜或一年）所能通过的列车对数（或单方向的列数）、船舶、汽车或飞机的数量. 52. 移动设备能力参考答案：指在一定的固定设备和运输组织方法的条件下，由一定类型的机车、车辆、船舶、汽车、飞机等所决定的，在单位时间内能实现的满载的列车、船舶、汽车、飞机数和货物吨救.第二次作业25. 系统的环境适应性参考答案：答：适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，就是系统的环境适应性．26. 动态系统参考答案：答：内部结构参数随时间的函数变化而变化的系统称为动态系统．27. 系统相关性的分析以几元关系为基础？为什么？参考答案：答：一般以二元关系作为相关性讨论的基础，因为任何多元素都是从二元关系基础上发展的．28.实体系统和概念系统的关系是怎样的？参考答案：答：实体系统是概念系统的形态化，又是实现概念系统要求的运行体．概念系统是实体系统的“灵魂”，实体系统则是概念系统的“躯壳”．二者既有联系又有区别，即在一定的条件下，可使实体系统抽象为概念系统，或者使概念系统具体化为实体系统．29. 硬系统和软系统有什么区别？参考答案：答：硬系统又称为良结构系统，是指偏重工程系统、机理明显的物理系统，一般便于观察，便于用数学模型描述，边界清晰，目标明确，有较现成的定量方法可以计算出系统的行为和最佳结果．处理这类系统采用霍尔的系统工程方法（硬系统方法）非常有效．而软系统又称为不良结构系统，是指偏重社会、机理，尚不清楚的生物型的软系统，较难用数学模型描述，往往只能用半定量、半定性或者只能用定性的方法来处理系统，这类系统难以观测，边界模糊，目标不定．30. 系统工程学的主要特征表现在哪些方面？答：1. 系统工程学是涉及到许多学科的边缘科学2. 系统工程学在很大程度上依赖于电子计算机3. 系统工程学的对象主要是大系统4. 系统工程学与自动化密切相关31.怎样理解交通运输系统的连续性？参考答案：答：交通运输系统是一个连续性的过程系统．其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间的连续性．其货物运输生产过程包括了集、装、运、卸、散诸环节所组成的生产全过程．旅客运输过程包括进站、上车、运行、到站、出站等过程和环节．在完整的运输过程系统中，任何一个单元出现故障都有直接影响系统功能的实现．交通运输系统生产的连续性还表现在时间上的连续；这个系统必须全年、全月、全日地运转，而不能发生任何中断，如果发生运输中断，就破坏了运输的正常生产．为此，研究交通运输系统，需要紧紧地抓住连续性的特点．32.交通运输学科包含哪些分支？其主要研究内容分别是什么？参考答案：答：目前交通运输学科主要有以下4大类分支学科．（1）交通运输法学：研究进行运输活动法律调整的科学．（2）交通运输经济学：研究交通运输部门中经济关系与经济活动规律的科学．（3）交通运输工程学：研究交通运输系统工程建设问题．（4）交通运输学：主要包括交通运输技术设备和交通运输管理学．33.货物周转量参考答案：指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．34.货物平均运程参考答案：即货物的平均运输距离，表示平均每吨货物运送多少公里．35. 经验判定法的预测原理是什么？其适用性如何？参考答案：答：经验判定法主要靠人们的经验和综合分析能力来进行预测．利用这类方法进行近期预测还是较可靠的，有一定的可信度，但如进行中长期预测，由于环境条件的变化，专靠经验推倒就不完全符合实际而需采用其他类的预测方法．36. 预测中的定量和定性分析有什么关系？参考答案：答：预测的定量分析和定性分析是密不可分的．没有定性分析就不可能对定量分析给予科学解释；而定量分析有助于证明发展趋势的数量指标．37. 交通运输供给与一般产品和服务的供给有什么不同？答：（1）在交通运输系统中，供给者并不十分明确，因而不便于清楚地研究供给者行为．（2）在交通运输中，供给的一些非货币特征相对于运营者收取的价格来说也是非常重要的．（3）很多确定交通运输供给的特征是使用者而不是供给者行为导致的结果．38. 运输短缺在宏观控制中的有什么作用？答：（1）短缺作为供给约束，制约经济的增长；（2）短缺作为非价格信号影响着运输的投入；（3）运输短缺作为一个局部信号，会引起运输需求在不同交通运输方式中实现替代或转移．39. 为什么说优先建设综合交通运输通道是建设和改建整个交通网络的最优策略？答（1）建设一个高效率的综合交通运输通道，联系各大经济区和进出口岸，是执行开放搞活方针，加速经济发展所必不可少的基础条件之一．（2）综合交通运输通道系统的建设符合经济原则．交通运输通道系统集中了高密度流量，在交通运输建设资金紧张条件下，优先把通道系统修建好，使一大部分运量处于高速度，高效率的交通运输状况，对缓解我国交通的落后状况意义重大，符合投资少效益高的经济原则．（3）高效率的交通运输通道系统对改善国土综合利用，完善产业布局，加速梯度开发，打破封闭型经济，减少流动资金和原材料积压，提高生产效率都有重大意义．（4）综合交通运输通道的修建，是强化我国综合交通运输网的基础，它将显著提高铁、水、公、航、管多种交通方式的综合效率，可以广泛采用联运、推广集装箱等各种有效的措施，使综合交通运输管理有一个大突破，获得管理方面的效益．（5）修建国际陆路交通运输通道对缩短欧亚非的运输距离，加强国际交流，加速我国内地开发，具有重要的战略价值．40. 请论述交通运输通道与综合运网的关系答：（1）交通运输通道与交通运输网在形式上的区别是；交通运输通道是联结交通流、客货流的密集带，呈线型结构，一般为双向运输；交通运输网是联结交通流产生地与目的地的交通运输线路与枢纽结合部的点线集合，呈网状结构．（2）交通运输通道与交通运输网也有许多相通之处：交通运输网按其空间范围可分为国家交通运输网和地区交通运输网，通道也有如此的层次划分，全国范围的区际通道和地区性的区内通道．两者均可根据各地区的自然地理条件和交通运输需要，由两种或几种交通运输方式组成．（3）交通运输通道与交通运输网的关系密切：交通运输通道构成交通运输网的骨架，联结交通网的主要枢纽集散点，通过与网的联系，形成强大的交通流，亦即通过线网来聚散通道的客货流．交通运输通道与交通运输网互为条件，相互促进，以达成整个交通运输系统的高效．交通运输通道的最高层次便是多功能多种交通运输方式的综合性立体通道系统．41. 举例说明，研究交通运输系统“点”、“线”系统能力的协调时，应当注意哪些问题？参考答案：（1）必须将“点”系统的能力和“线”系统的能力进行综合平衡，使二者保持一定的比例关系，互相适应，同步发展．（2）应以通道系统对通道的要求运量为目标，认真分析客、货流的规律，摸清“点”、“线”上各项设备的现有能力，找出薄弱环节，制定出改造协调措施，使二者满足通道运量的要求．（3）“点”、“线”系统能力的协调，关键在枢纽、结合部的能力与区间能力的协调．应使“点”系统的能力稍稍大于区间的能力，以保证区间畅通无阻，并适应区间能力大幅度增长的要求．（可自行举例说明）42. 交通运输布局参考答案：又称交通运输配置，它是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路（包括铁路线、公路线、水运航道和航线、航空线及管道等）、站（包括河港、海港、航空港等）的土木建筑物及相关技术设备和交通运输工具组成的交通运输网的地域分布.43. 为什么说交通运输系统是一个社会经济大系统？（P40~42）参考答案：交通运输系统具备社会经济大系统的特征：交通运输系统的功能复杂；交通运输系统的结构庞大复杂；交通运输系统的信息复杂；交通运输系统采用大系统的控制与协调的理论与方法；计算机管理是交通运输管理的重要手段；交通运输系统具有庞大的职工队伍。

交通运输工程导论

交通运输工程导论交通运输工程导论考试形式：闭卷考试，平时成绩20%，考试成绩80%考试题型：填空、选择、名词解释、简答、计算题、论述题考核重点：（分章）第一章运输和交通系统1.运输、交通的概念及其区别与联系运输是指借助交通网络及其设施和载运工具，通过一定的组织管理技术，实现人和物空间位移的一种经济活动和社会活动.构成运输的四个基本要素：运输网络及设施，载运工具，组织管理系统和运输对象（人和物）。

交通被定义为：通过一定的组织管理技术，实现载运工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。

交通的三个要素：公共交通网络及其设施，载运工具和组织管理系统.运输和交通的关系①同一过程（载运工具在交通网上的流动）中的两个方面a. 交通关注载运工具的流动情况，包括流量大小和拥挤程度等；b.运输关注载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。

②习惯上将"交通"和"运输"二词合并使用，合并起来可以理解为：载运工具在交通网上流动和载运工具载运人和物在两地之间位移的经济活动和社会活动的总称。

区别见上，要素不同！2交通运输系统的组成及各类交通运输系统的特点和适用性组成：载运工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统（五个）各类交通运输系统的特点①装载能力递减：水运＞铁路＞航空＞公路②线路上通过能力水运最大③成本递增：管道＜海运＜内河＜铁路＜公路＜航空除了与运量有关的固定费用以外，还与运输距离和运载工具的载运能力有关。

④能源消耗水运最低，铁路，公路，航空依次递增⑤占地水运最少，航空，铁路（30亩/KM），公路（60亩/KM）⑥环境污染水运最小，公路最严重⑦技术速度水运最低，空运最高⑧运输经常性和机动性管道＜水运＜铁路＜航空＜公路3水路运输系统的分类及沿海港口群的分布水路运输系统分为内河、沿海、远洋三部分。

沿海港口群的分布：①环渤海（大连、天津、青岛等）②长三角（上海、宁波-舟山等）③珠三角（广州、深圳港口群）④东南沿海⑤西南沿海港口群第二章载运工具的运行特性1.轨道载运工具的应用类型及其区别类型包括：有轨电车、轻轨列车、地铁列车、市郊铁路列车、普通铁路列车、高速铁路列车、高速磁浮列车。

交通运输系统工程

一
ｇｍａｉａｏ刊，中］杨艳娟（ｙｎｖｇｔｒ［／华南理工大学工业装备与控制工程学院，广州５０４）金志华，田蔚风，船舶工１６０，，
程．２０，２（）１～１ — ０６８４．３６一
通过加扰动的方法详细地推导了空间稳定平台结构配置方案的船用静电陀螺导
分析；误差方程；空间稳定平台
ｏ２１３６４７９５０－５８０
０２７２６４ｌ４
５０・５８０
水冀艇翼航时稳性探讨＝Ｄｉｕｓｎｏｓｓｉｆｃｏ
ｓｂｌｙｏｙｒｆｉｃａｔｎｗｉｇｎｖｇ－ａｉｔｉｔｆｈｄｏｏｌｒｆｉｎａｉａ
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பைடு நூலகம்
２Ｏ、１２Ｎ．４Ｏ６，．，ｏ２０．１抗干扰性能越强；调频常数的值越小，移频信号的频谱能量越集中，带宽也就越窄，但边频所含的能量越少，抗干扰性能越弱．所以应在保证带宽合适的前提下选择尽可能大的调频常数．最后根据Ｕ００Ｍ２０移频信号低频信息与带宽的特点，利用卡森公式具体研究了Ｕ０ＯＭ２ｏ移频信号的调频常数选择．得出Ｕ００移频信号的调频常数值选择在Ｍ２０６是合理的，并通过与实际信号比较，得到验证．图４参５关键词：Ｍ２０移频信号；Ｕ００调频常数；频谱；带宽；能量分布
一
中］吴晓平（佳豪船舶工程设计有／上海限公司，上海２０３）０２３，李辉绸，朱春华，，船舶工程．２０，２（）２￣３ — ０６８４．７０一砼搅拌船是具有自身上料、骨粉液料输送、称量、搅拌和浇注综合功能的砼生产工程船．文章介绍了高效环保节能型砼搅拌船的主要特点．图２１３表参关键词：船舶；工程船舶；砼搅拌船；

交通运输系统工程

ｇｎｒｔｄｂｖｎｏｙｉｉｃｕｅｅａｅｙａｍｏｉｇｂｄｎａｖｓｏｓ
ｔｏ１ｙｒｕｄ［，中］张海伟（ｗ．ｅｉ刊ａｆｌ／上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，上海２０３）０００，尤云祥，魏岗，缪国平，海，上交通大学学报．２０，４（）１４一０７１２．９～一
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２７２
中国学术期刊文摘（中文版）
５０・５８０
２０年１０７３卷第１４期
０１１９７４８１
两层粘性流体中运动球体尾流的数值模拟＝Ｔｅｎｍｅｉａｓｌｏｏａｅｈｕｒｌｉａｎｆｒｗｖｓｃｍｕｔｉ
Ｏ１１９７４８５５０・５８０
箱位超订技术在集装箱船舶大型化下的应用＝Ａｎａｐｉｔｎｏｌｔｏｅｂｏ．ｐｌａｏｆｓｓｖｒｏｋｃｉｏ
２学模型，用风洞试验来测量空气动力、螺旋桨力和舵力，用水平面平面运动机构进行约束模型试验来测量水动力，试验中变化了速度、漂角、摇首角速度和横倾角．对操纵性进行模拟计算的结果表明：全垫升气垫船的回转轨迹是一条逐渐向内收缩的螺旋线；操固定舵角回转是比较危险的，在舵角较大时就容易产生甩尾；风对回转的影响很大，在顺风速度很大时气垫船不能转向．图４参４关键词：全垫升气垫船：４自由度操纵性：模型试验

交通运输工程学-第五章-航空运输系统

一航空运输概述
形成期〔1918-1937年〕
1918年5月，美国邮政部在纽约和华盛顿之间开拓了一条邮政定期航班 1919年，世界航空史上第一部法典《巴黎国际航空公约》通过 1927年，先进的航空导航设备〔陀螺仪〕在飞机上安装，提高了飞行的安全性 1935年，世界上第一个供仪表飞行指挥的空中交通管制中心在美国新泽西州纽沃克机场建立 1937年，航空保险业务消失
16.5
2.8
按不重复距离计算的航线里程：万公里
276.5
76.7
6.7
国内航线
169.5
55.2
8.2
其中：港澳台航线
12.1
6
14.7
国际航线
107
21.4
4.6
2023年底，共有颁证运输机场175个。年旅客吞吐量100万人次以上的运输机场51个，其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的33.1%。
一航空运输概述
1 航空运输体系 1.2 我国的航空运输体系我国的航空运输体系是在1978年以后进展起来的，已形成了以航空公司、机场、治理局为主体的根本格局。
一航空运输概述
2023年底，民航全行业运输飞机期末在册架数1597架，比上年增加180架。
指标：单位
数量
成熟期〔1958-1977年〕
1969年，民用航空运输业进入喷气式运输机时代——波音747，涡轮风扇发动机飞行数据记录器、气象雷达、避撞系统等一系列设备相继投入使用，促进了民航业的稳定进展民用航空运输业成为兴旺国家的主要劳动力市场之一进展中国家的民用航空运输业也渐渐成长起来
变革期〔1978-〕
新中国民用航空运输业进展经受
一航空运输概述

第五章交通规划方法论

第五章交通规划方法论我们把规划方法论界定为哲学层次和科学层次的交通规划方法，而非具体工程层次上所使用的工具或手段，但应指导工程层次上规划工具和手段的选择与应用。

交通规划的方法论基础是研究系统行为的现代科学方法论，如系统论、信息论、控制论、协同论、耗散结构理论等。

但这些一般系统理论要经过变通之后才能应用于交通规划，包括以下内容：1、将交通系统分解成多维多层次的子单元，分别采用背景变换分析方法这种方法源于复杂系统的层级结构特征和可分解特性、耗散结构理论和自相似理论。

首先按时间、空间和物性分解交通运输系统的规划内容，将每一项内容放置于更大的背景中，或说将该层次的交通系统至于环境系统中考虑，只有当系统与环境同构或相似时，系统才具有高度的稳定性，才能更好地适应环境，运行成本才最低。

背景变换分析方法要求在交通规划中有国民经济指向与交通运输指向的同构分析、区域发展模式与新的经济增长点分析、上两级地域范围交通网络对所研究的交通网络的驱动和约束分析、地域外部环境对规划地域施加的地缘政治、地缘经济因素分析。

其中国民经济指向一般是指由产业形态或生产力形态决定的生产过程中的重要操作对象，运输指向则是交通运输系统瞄准环境系统的要求进行自我调整的行为，如资源密集型产业形态中，生产者为提高经济效益，主要关注的是运输成本的下降，针对经济环境的此种要求，运输系统自然要调整到能大幅度降低成本的运输方式上去，即发展大型运输系统。

之所以要做这种同构分析，是因为有什么样的产业经济形态就会有什么样的交通形态。

2、通过关注慢变量或支配变量达到规划目标的方法这种方法论源于慢变量支配快变量的协同论原理。

根据此原理，复杂系统的每一种特性仅由一种关键要素所支配。

也就是说，一种系统要素仅主贡献一种系统特性，这种要素就是支配要素。

主贡献意味着这种贡献对系统特性的趋势起着决定性作用，而非主贡献因素只会对系统特性产生波动性影响。

支配要素通常是变化速度较慢的结构性变量，它与其主贡献的系统特性之间存在着寿命周期的一致性或准一致性，即支配要素不发生变化，由其决定的系统特性也不会发生结构性的变化。

交通运输系统工程课程设计

交通运输系统工程课程设计简介交通运输系统工程是指在交通领域中，以系统理论和工程思想为基础，综合利用现代科技和运输管理方法，开展对交通运输系统组成部分间相互联系、相互制约、整体效益、科技问题等全过程的规划、设计、建设、运营和管理。

本文将介绍一个交通运输系统工程的课程设计。

设计要求任务：本设计任务是利用工程方法，分析一个中心城区的交通状况，并结合城市发展规划，提出交通建设方案和交通管理措施。

范围：设计范围为一个中心城区的区域。

需求：1.分析当前中心城区基础设施情况，如道路、桥梁、隧道、地下通道、轨道交通等。

2.分析当前中心城区交通状况，如道路拥堵、公共交通的便捷程度、交通事故等。

3.按照城市发展规划，预测未来10年中心城区交通状况的变化。

4.提出交通建设方案，包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等。

5.提出交通管理措施，包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等。

设计过程第一步：收集资料收集中心城区的规划图纸、交通运输数据、交通事故数据和其他相关资料，对中心城区的交通状况进行全面的了解和分析。

第二步：分析基础设施情况对中心城区的基础设施情况进行分析，包括道路、桥梁、隧道、地下通道、轨道交通等，主要分析其现状、优缺点、改造难度和建设建议等。

第三步：分析交通状况对中心城区的交通状况进行分析，包括交通流量、交通拥堵情况、公共交通的便捷程度、交通事故等，分析交通状况的主要问题和原因，确定改进措施的方向。

第四步：预测未来交通状况按照城市发展规划，对未来10年中心城区交通状况进行预测，预测中心城区交通流量、交通拥堵程度、公共交通的便捷程度，并分析其可能产生的问题和影响。

第五步：制定交通建设方案根据第二、三、四步的分析结果，制定交通建设方案，包括修建或拓宽道路、建设新的交通枢纽、优化公共交通线路等，制定建设计划、工程预算和施工方案。

第六步：制定交通管理措施根据第三、四步的分析结果，制定交通管理措施，包括交通信号灯、车辆限行、路权分配等，同时制定管理计划、预算和落实方案。

交通运输工程目标控制各章分值

交通运输工程目标控制各章分值一、引言随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通运输工程在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。

为了确保交通运输的安全、高效和便捷，目标控制成为关键环节。

本文将对交通运输工程目标控制进行详细阐述，以期为相关领域提供参考。

二、交通运输工程概述1.定义与特点交通运输工程是指利用各种运输方式，将人员、货物从起点运输到终点的技术及其相关设施。

其特点包括综合性、系统性、技术性和公益性。

2.发展历程交通运输工程起源于古代，经历了近现代的发展，已成为现代社会不可或缺的基础设施。

在我国，交通运输工程得到了长足的发展，从传统的铁路、公路、水运到航空、管道等多种运输方式，形成了完整的交通运输体系。

3.我国交通运输工程现状目前，我国交通运输工程已取得显著的成果，但仍面临诸多挑战。

我国政府高度重视交通运输工程的发展，不断加大投入，推动技术创新，提高服务质量，为国民经济发展提供有力支撑。

三、交通运输工程目标控制1.目标控制原理交通运输工程目标控制是指在项目实施过程中，通过对各项指标进行监测、评估和调整，确保项目按照预定的目标和要求顺利完成。

目标控制原理包括系统分析、过程控制、动态调整等。

2.控制方法与技术交通运输工程目标控制方法主要包括传统的人工控制和现代的智能化控制。

智能化控制技术如遗传算法、神经网络、模糊控制等在交通运输工程中得到了广泛应用。

3.目标控制在我国的应用我国交通运输工程在目标控制方面取得了显著成果。

例如，高铁、地铁等大型项目中，目标控制系统发挥了重要作用。

通过不断引进和创新控制技术，我国在交通运输工程目标控制方面已达到国际先进水平。

四、各章分值分布与重要性1.第一章：基础知识本章主要介绍交通运输工程的基本概念、分类、组成及技术要求。

分值分布较为均衡，对整个课程体系的构建具有重要作用。

2.第二章：交通运输系统分析与设计本章涉及交通运输系统的构成、分析方法和技术要求。

分值较高，是交通运输工程的核心内容之一。

交通运输系统分析

交通运输系统分析习题集第1章系统与系统工程一、名词解释1、系统2、系统工程二、问答1、说明系统一般属性的含义，并据此归纳出若干系统思想或观点。

2、系统分析方法论有哪些特点？3、什么是霍尔三维结构?它有何特点?4、霍尔三维结构与切克兰德方法论有何异同点?5、你是如何理解系统思想的？第2章系统分析一、问答1、何谓系统分析？它与系统工程关系如何?2、系统分析的要素有哪些?各自是何含义?3、如何正确理解系统分析的程序?4、结合一个具体问题，说明系统分析的工作步骤。

5、环境分析在系统分析中的作用6、系统目标分析的要点7、如何处理目标冲突问题？8、简述系统环境、系统目标、系统结构三者的关系。

9、系统结构分析的基本思想是什么？在系统分析中起何作用？ 10、简述解释结构模型的特点、作用及适用范围。

11、说明层次分析法的基本思路。

12、层次分析法中为何要对判断矩阵进行一致性检验？方法如何？ 13、简述决策问题的特征与要素二、计算分析题1、已知可达矩阵，求结构模型⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=1010011010000100000001010011010000000101010001R⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=1000000011010000001101000001000000001010001101000000001011010001R2、运用层次分析法进行系统评价。

现有一交通运输项目建设决策评价问题，已建立如下的层次结构和判断矩阵，平均随机一致性指标R.I.参照下表取值，试用层次分析法确定方案的优先顺序。

3、某企业按批生产某产品并按批销售，每件成品为30元，批发价为35元，若每月生产的产品当月销售不完，则每件损失1元，工厂每投产一批为10件，最大月生产能力是40件，决策者可选择的生产方案为0、10、20、30、40五种。

假定决策对市场需求一无所知，应如何决策？⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=1000000000011000000000101000000001111001110111001000001111001001011010001000010100001000101000001001110000011111000000001R4、某运输集团公司拟修建一个货物中转仓库，拟定了两个方案：一是投资9000万元，一次建成大仓库，货源好时年收益3000万元，货源差时年亏损600万元；二是先建小仓库，投资5000万元，货源好时年收益1400万元，货源差时每年仍能收益500万元，5年后若货源好则考虑是否扩建成大型仓库，追加投资4000万元，每年可得收益3000万元。

2023年一级造价师之建设工程技术与计量(交通)通关考试题库带答案解析

2023年一级造价师之建设工程技术与计量（交通）通关考试题库带答案解析单选题（共100题）1、沥青混合料摊铺设备，摊铺宽度小于9m 的一般配备（）名作业人员。

A.2B.3C.4D.5【答案】 A2、调查表明，规模较大的崩塌，一般多发生在高度大于30m，坡度大于（）的陡峻斜坡上。

A.30°B.35°C.40°D.45°【答案】 D3、目前，低等级公路为了满足施工质量和工期要求一般都是采用（）施工。

A.人工B.机械C.智能机器人D.人工机械组合【答案】 D4、（2021年真题）交通安全设施经常性检查、定期检查的频率分别不少于（）。

A.1次月、1次半年B.1次月、1次年C.1次季度、1次半年D.1次季度、1次年【答案】 B5、调查表明，规模较大的崩塌，一般多发生在高度大于30m,坡度大于( ) 的陡峻斜坡上。

A.30°B.35°C.40°D.45°【答案】 D6、信息提供子系统的功能不包括（）。

A.向道路使用者采集信息B.向救助部门提供信息C.向道路使用者提供建议D.向道路使用者提供信息【答案】 A7、邻近水库区的隧道，其（）应高出水库计算洪水位且不小于0.5m以上。

A.洞口路肩设计高程B.洞口仰坡坡脚设计高程C.洞内道路面层设计高程D.洞门端墙设计高程【答案】 A8、（2019年真题）下列适用于停机面以下，且适合大基坑开挖和水下开挖的机械是（）。

A.正铲挖掘机B.反铲挖掘机C.拉铲挖掘机D.抓铲挖掘机【答案】 C9、（2019年真题）关于交通标线的养护，下列说法错误的是（）。

A.标线颜色、线形与旧标线一致B.反光标线应保持良好的夜间视认性C.重新设计的标线应与旧标线基本重合D.具有良好的可视性，边缘整齐、线形流畅，无大面积脱落【答案】 A10、下列选项中易发生冻胀与翻浆的是（）。

A.沙土B.黏质土D.粗砂【答案】 C11、下列关于悬索桥主缆施工的说法，错误的是（）。

2022-2023年一级造价师之建设工程技术与计量(交通)模考模拟试题(全优)

2022-2023年一级造价师之建设工程技术与计量（交通）模考模拟试题(全优)单选题（共60题）1、隧道洞门工程中，洞顶仰坡与洞顶回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不应小于（）m。

A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5【答案】 B2、路基强度是指在行车荷载作用下路基抵抗( ) 的能力。

A.压力B. 拉力C. 剪力D. 变形【答案】 D3、（2020年真题）下列工程量中，属于公路工程实施阶段按照合同的约定对承包人已完工程进行测量，计算、核查，并确认已完工程的实际数量的是（）。

A.清单工程量B.合同工程量C.计量工程量D.支付工程量【答案】 C4、（）是在工程实施阶段用于表述公路工程工程量及对应价款的组成和内容的明细清单。

A.工程量清单B.费用项目清单C.估算项目清单D.预算项目清单【答案】 A5、隧道内发生衬砌裂纹，或施工缝漏水增加；随衬砌内漏水流出大量沙土等现象，所需采取的隧道病害处治方法是（）。

A.锚杆加固B.排水止水C.衬砌背后注浆D.隔热保温【答案】 B6、在建设工程远离电力网的情况下，常建立（）作为动力及照明的独立电源，供工程施工用。

A.柴油发电站B.汽油发电站C.太阳能发电站D.沼气发电站【答案】 A7、公路管理设施中，监控系统的核心部分是（）。

A.信息采集子系统B.信息收集子系统C.监控中心D.火灾自动报警子系统【答案】 C8、（2021年真题）交通安全设施经常性检查、定期检查的频率分别不少于（）。

A.1次月、1次半年B.1次月、1次年C.1次季度、1次半年D.1次季度、1次年【答案】 B9、洞门正面端墙的作用是（）。

A.加强端墙抵抗山体纵向推力从而减少端墙的厚度B.减小洞口、明堑的开挖坡度C.承受山体的纵向推力、支撑仰坡D.减少土石方数量【答案】 C10、（2019年真题）在混凝土配合比设计过程中，混凝土保水性不足，下列说法错误的是（）。

A.拌和物的砂浆量过多时，可单独加入适量石子B.当黏聚性和保水性不良时，可适当减少砂用量C.当坍落度大于设计要求时，可在保持砂率不变的情况下，增加砂、石用量D.当坍落度小于设计要求时，可在保持水灰比不变的情况下，增加用水量和相应的水泥用量【答案】 B11、（2020年真题）关于绿化工程的说法，错误的是（）。