汽车理论余志生版3.5
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确 定动力装置参数
本节主要研究不同功率的发动机与不同的变速器、不同 的主减速器相匹配时，对汽车动力性和燃油经济性的影响。
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
一、i0的确定
前提：Pe 和 ig已经确定。
C曲线：燃油经济性加
速时间曲线。 i0不同，将直接影响 到汽车的动力性和燃油 经济性。 思考 C曲线上的各点是如何计算得到的？
本章内容结束
下一章
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2
• 按下列步骤确定主减速器传动比： • 1)一辆汽车,在动力装置其他参数不变的条 件下,先选定主减速器传动比范围,然后从大 到小改变i0，每对应一个i0值,计算出不同的 加速时间和每升燃油行驶里程数。 • 2)根据计算结果在燃油经济性——加速时间 图上找出计算点,用光滑曲线连接各点,可得 到不同i0时的燃油经济性-加速时间曲线,如 图所示。 • 3)根据作出的燃油经济性——加速时间曲线 图,按我们的预定目标选择i0值。
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
三、 Pe、ig和i0的确定
将不同的发动
机、不同的变速器 和不同的主减速器 匹配在一起，综合 分析对汽车动力性 和燃油经济性的影 响。
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
2.9
3.1
经济性
Qs(L/100km)
同样可以优选变速器挡位数、发动机功率等
4
第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
二、 ig 和i0的确定
前提：发动机已经选定。 用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配，分 析对汽车动力性和燃油经 济性的影响。
5
• 按下列步骤确定变速器: • 1)发动机不变,动力装置其他参数不变,先选定主减速器传 动比范围,然后从大到小改变i0,每对应一个i0值,计算出该变 速器在不同的加速时间和每升燃油行驶里程数。 • 2)选择另一待选用的变速器,用步骤1中一系列同样的i0值, 计算出该变速器不同的加速时间和每升燃油行驶里程数, 如果有多个待选用的变速器,则重复上述步骤。 • 3)根据计算结果在燃油经济性——加速时间图上找出计算 点,按变速器归属用光滑曲线连接各点,可得到不同的变速 器的燃油经济性——加速时间曲线,以及同一变速器不同 的i0的燃油经济性一加速时间曲线。 • 4)根据作出的燃油经济性——加速时间曲线图,按预定目标 选择变速器的类型及i0值。
13.5s
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• 1)选择一待选用发动机,动力装置其他参数不变,先选定主 减速器传动比范围,然后从大到小改变i0,每对应一个i0值,计 算出该变速器不同的加速时间和EPA综合燃油经济性。 • 2)选择另一待选用的发动机,用步骤1中一系列同样的i0值, 计算出该发动机此时对应不同i0值的加速时间和EPA综合 燃油经济性,如果有多个待选用的发动机,则重复上述步骤。 • 3)根据计算结果在EPA综合燃油经济性——加速时间图上 找出计算点,按发动机归属用曲线连接各点,可得到不同的 发动机的EPA综合燃油经济性——加速时间曲线,以及同 一发动机不同的i0的EPA综合燃油经济性——加速时间曲 线。 • 4)根据作出的EPA综合燃油经济性——加速时间曲线图,按 我们的预定目标选择发动机的类型及i0值。
第五节利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数9第五节利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数10?将不同的发动机不同的变速器和不同的主减速器三和i0的确定第五节利用燃油经济性加速时间曲线确定动力装置参数135segpi11匹配在一起综合分析对汽车动力性和燃油经济性的影响
第三章 汽车动力装置参数的选择
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
二、 ig 和i0的确定
前提：发动机已经选定。 用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配，分 析对汽车动力性和燃油经 济性的影响。
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
二、 ig 和i0的确定
前提：发动机已经选定。 用不同的变速器和不 同的主减速器相匹配，分 析对汽车动力性和燃油经 济性的影响。
8Leabharlann 五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
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第五节 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
三、 Pe、ig和i0的确定
将不同的发动
机、不同的变速器 和不同的主减速器 匹配在一起，综合 分析对汽车动力性 和燃油经济性的影 响。
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第五节
利用燃油经济性－加速时间 曲线确定动力装置参数
t(s) 1.9
主减速器传动比的确定
分别选取不同的i0值： 1.9，2.1，2.3，2.5， 2.7，2.9，3.1 计算出： 原地起步加速时间 循环工况油耗 作出： C曲线，优选出主减速 器传动比 C曲线
动 力 性
2.1 2.3 2.5
2.7