我国房车旅游发展条件评估及对策

3、支持房车旅游发展的外部环境 近些年，我国的旅游产业获得了长足的发展，旅游业整体良 好的发展趋势为房车旅游的发展创造了优越的外部环境。经过改 革开放将近四十年的发展，中国的旅游业景区规模得到充分的扩 大，旅游市场的整体规模也更为庞大，作为第三产业的支柱，旅 游业在国民经济中的地位不断提升，可以说，支撑房车旅游快速 发展的外部环境已初步形成，表现为如下几个方面： （1）旅游市场规模的扩大。“十二五”中关于旅游业的指 标提到，2015年中国的旅游人数将达到33.1亿人次，年均增长为 百分之九，国内旅游收入接近两万亿元，年均增长百分之十一。 这些数据均表明，我国作为亚洲最大国内旅游市场的地位将继续 保持下去，旅游业作为第三产业的重要组成，也将继续不断地同 第一产业和第二产业进行融合，以取得更大地发展。 （2）房车旅游的露营地更为丰富。露营地的多少、质量的 高低均会制约着房车旅游的发展前景。我国于2003年就加入了世 界汽车露营总会，并于同年9月成立了专门的中国汽车运动联合 会露营分会。仅2014年国内建设的露营地就有83个，其中包括不 同的模式：依赖景区开发的露营地、房车+温泉+酒店的复合式 性的模式等。以北京地区为例，有红栌银山国际汽车营地、怀北 国际汽车营地、京城古梨园房车露营地、北京龙湾露营公园等众 多为房车旅游爱好者提供的露营地，这些露营地多是复合式的模 式，集多种旅游服务项目为一体，有的还有兼具房车租售的服 务。如举办过第89届世界房车露营大会暨中国汽车房车露营大会 的北京龙湾露营公园于2014年5月30日正式开始运营，该露营公 园素有“世外桃源”的美称，设备先进充足，满足了房车露营对 舒适度和多功能的需求，不仅有房车、自驾车泊位以及木屋、篷 房的住宿设施，还有医疗急救和洗衣、洗浴等公共服务设施，甚 至垃圾分类、雨水收集等环保设施也十分完备。相对北京数量可 观的露营地，上海作为中国的另一经济重镇，露营地的数量也在 持续增长，三甲港海滨旅游区、海湾国家森林公园、淀山湖风景 区，以及拥有中国惟一一个下沉式5星级宾馆的天马山深坑等， 其中以三甲港海滨旅游区为例可以看出上海露营地的整体特征， 海滨区集看海、沙滩露营、海边烧烤、篝火派对以及骑马绕海等 娱乐项目为一体，以休闲旅游为主旨，高科技为载体、游客参与 为手段，形成了能够满足多层次需要的海滨游览胜地。总体来 看，上海的露营地多建在风景区内，是风景区诸多旅游项目的一 部分。 据2015年中国第三届泛长江三角洲露营地产业发展高峰论坛 称：在2015年，中国将出现1700个房车露营地，中国的露营地产 业将会迎来大踏步的发展阶段，而房车露营地的发展和完善，将
相较于欧美地区，世界上其他地区的房车旅游并没有取得如 此良好的发展现状，这无疑与区域经济社会发展的整体状况有着 密切的联系，因此，就世界整体范围来看，房车旅游发展的地区 差异是较大的。就中国个体来看，房车在国内也已经有了十几年 的发展历程，从电影《不见不散》中首次出现房车之后，房车的 生产、销售和消费都有着较大的发展，尤其是近些年，随着互联 网在国内的普及，旅游信息的传播，同其他领域的信息一样，不 再受到时空的限制，信息化技术为房车旅游提供了更为便利的条 件，旅游爱好者不仅能够利用网络与其他的房车旅游爱好者进行 交流和沟通，组织房车旅游，更可以利用网络进行旅游景点和路 线的选择和组合。同时，随着我国经济建设取得了较快的发展， 人民的生活水平提高，对于服务型消费有了更多的需求，收入水 平的提高、文化意识形态的提升，促使着人民去追求更多样式的 旅游方式，而房车旅游以及个性化、多功能性、私密性、自由性 等特点获得了大众的青睐。2011年，中国房车露营联盟所统计的 中国大陆房车保有量已达4500辆，而到2014年底，这个数字则攀 升到15000辆左右，房车露营地也已达到200家左右。不可否认， 这个数字，相对于欧美地区并不算多，但从其发展区间来看，中
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2015年8月下半月刊
露营标准，许多房车旅游者到了景区的露营地会发现，房车的停 靠和车内的补给都无法在露营地得到满足，甚至有一些房车旅游 者因为无地停靠而无法将房车开入景区的露营地，而不得不将房 车停靠在景区外部，这无疑是丧失了房车旅游“住游结合、车房 结合”的根本优势。据《北京汽车房车露营地调查报告》显示， 在北京现有的122家房车汽车露营地中，接近一半的露营地存在 配套设施不足、周边设施质量不达标的问题，且露营地仍然以 “木屋帐篷”为主，房车租赁率低于一半，能够提供房车上下水 设施的只有80%。因此，以2015年“五一”假期北京房车旅游为 例，许多有经济能力去尝试房车旅游的民众，到了露营地才发现 并没有房车可以租赁，只能在露营地租到木屋或者帐篷，将房车 旅游变成了“农家乐”。
作者简介：冯晓晖（1983年9月—）女，硕士在读，汉族，上海人，现任职于上海市商业学校，讲师，研究方向：旅游管理、酒店管理。 26
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游者不仅可以按照自己的意愿布置房车内部，也可以根据自己的 爱好选择旅行路线，无论是大漠、山地还是海滩，只要有路，就 无法限制房车旅游者的脚步。房车旅游对于旅游业开发者来说则 具有另一个特点，即经济性。与度假别墅开发相比，房车旅游产 业免去了土地资金的投入，并且可租可卖的方式也更为灵活。综 合来看，房车旅游因其自身的特点，不仅更能吸引旅游消费者的 喜欢，也能吸引旅游产业中的投资者的眼球。
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我国房车旅游发展条件评估及对策
冯晓晖
2015年8月下半月刊
随着我国经济建设的发展，人们生活水平和消费水平都有了显著的提高，在旅游消费方面，房车旅游作为一种新兴的旅游方式 出现在人们的视野之中，以其个性化、自由化、私密性等特点吸引了中高端消费者的眼球。但中国当前的房车旅游是面临这机遇与 挑战两个方面，既有巨大的发展潜力，也有不可避免的发展困境，如何抓住机遇，在困境中取得突破，是当前发展房车旅游的重中 之重。
一、世界房车旅游的现状及中国房车旅游的潜力
房车旅游的萌芽始于第一次世界大战之后的美国，由于这 种旅游方式兼具“房”与“车”的两大功能，二者合二为一，成 为一种集住宿、餐饮、娱乐和运输为一身的一种旅游方式，因其 便捷性、功能的多样性，在现代欧美社会成为一种非常普遍的旅 游方式。其中，美国和欧洲两大地区，不仅是生产房车最多的地 区，同样也是消费房车最多的地区，这也说明，自房车旅游产生 至今，一个世纪的时间里，房车旅游已经在欧美地区具有了较 为广泛的普遍性。据有关数据表明，美国房车保有量高达860万 辆，而为房车旅游所青睐的公立和私立露营地数量为16500家， 而美国的房车旅游爱好者则高达三千万人。在过去的2014年，美 国的房车保有量已破千万，稳居世界第一。欧洲地区，房车销售 和租赁市场都十分的完善，除此之外，还有着功能多样的房车俱 乐部，为房车旅游提供导游、咨询和保险等服务项目。由此我们 可以看出，世界范围内，欧美地区的房车旅游着不可阻挡的发展趋势，也即尽管存在差距，存 在一些发展的阻碍，但中国的房车旅游仍然有着较大的发展潜力 和后劲，在起步阶段，面临着困难和机遇并存的现实。
二、我国房车旅游的发展现状
如前文所述，房车旅游在我国兴起不过十几年的时间，其发 展仍处于起步的阶段，随着经济社会的发展，人民收入水平的提 高，网络信息技术的普及，房车旅游有着较大的发展潜力和上升 空间，以及愈加便利的技术条件，但由于发展时间较短，无疑也 会面临一些发展上的障碍，如房车价格较高，交通运输等配套设 施尚不够完善、房车落牌困等。可以说，在当前中国的房车旅游 业中，机遇与挑战并存。
2、配套设施尚未完善 尽管如今随着网络信息技术的发展，信息的传播十分高效和 便利，但是因为房车旅游是一种个性化的旅游方式，无论是在完 善度和精确度方面，现有的旅游信息均并不能够真正满足房车旅 游爱好者的所有需求，诸如加油站和休息站的合理布局与标志指 示以及天气信息、道路交通状况等方面仍然需要进一步改善。与 此同时，应与房车旅游同步建设的安全救援基础设施也不完善， 比如在一些主要的交通路线上缺乏相应的配套设施：救护站、消 防器材等，这些基础设施的缺乏使遭受意外的房车旅游者无法寻 求及时而有效的救援，往往会导致难以挽回的后果。除此之外， 房车旅游在法律和政策上也面临着一些困境，比如房车落牌方面 的限制，上路行驶和停靠的限制等，例如在北京市拖挂式的房 车在高速公路上一般只能在辅路上行驶，而在市区一环内则是禁 止行使的，这些政策上的限制因素也是影响房车旅游业发展的因 素，法律法规的不完善，使房车旅游的经营者和消费者都常常限 于无法可依的困境之中，尤其是房车旅游的消费者，当面对房车 落牌困难、无法顺畅行使等问题时，无论目的地的风景有多么优 美，他们也不会选择房车旅游这一复杂麻烦的方式，而是退而选 择传统的观光旅游方式。 3、露营地建设仍然欠缺 如前文所述，尽管近些年我国的露营地产业有了一些发展， 也建设了一些适应房车旅游的露营地，但从整体上来看，露营 地的建设也仍然处于初级阶段，存在着如下几个问题：第一， 总体数量较少，且分布不均。主要的露营地仍然只集中在北京、 山东、河北、海南等地，而像四川、江西、湖北、山西、内蒙、 新疆、辽宁等城市，房车露营地数量仍然较少，截至到2014年， 江西、四川和湖北各有5处露营地，黑龙江有3处，而西藏、宁夏 和吉林分别只有两处露营地，山西、内蒙各有1处，而北京、山 东、广州、河北等城市露营地数量高达数十家，甚至上百家。因 此可以看到我国的露营地分布十分不均，且并未在全国形成趋 势，并且在旅游景区正式挂牌的露营地数量并不能满足房车旅游 发展的需求。第二，总体质量不高。尽管到2015年，中国的露营 地总数有了新的发展，但几乎所有的露营地建设都没能达到国际
为房车旅游产业的发展提供更便利的条件。 （二）房车旅游发展的挑战 尽管存在着诸多发展房车旅游的便利条件，但作为一种新兴
的旅游方式，房车旅游的发展仍然面临着一些无法避免的挑战。 1、旅游费用仍然较高 花费较高，是许多收入一般的家庭难以接触到房车旅游的根
本原因，这导致房车旅游在中国成为一种高端的自助游，而无法 在普通大众之间普及。一般来说，一辆房车的售价基本在几十万 到上百万之间，而后续的保养和维护的成本也很高，而即便是选 择租赁方式，一辆房车一天的租金也要上千元，加上汽油费用、 露营地的停靠费等其他花费，对于一般收入的工薪家庭，仍然是 一笔不小的费用，如果选择传统的旅游观光方式，则无需花费如 此之多。较高的花费，导致房车旅游的市场扩容较为缓慢，房车 旅游产业无法取得高速的发展
（一）房车旅游发展的机遇 房车作为一种相对来说比较新颖的旅游方式，以其打破常 规、彰显个性、自由奔放的特点吸引了不少“小资”和中产阶级 人士的热爱。 1、经济社会发展的趋势带动房车旅游的发展 近些年，国民经济的快速发展，中国正在逐步成长为位居 世界第二的经济实体和“世界工厂”，并且仍然保持着高速的增 长速度。人们收入的普遍提高和生活条件的改善，使越来越多的 人注重生活质量的提升，旅游作为一种娱乐消遣的方式获得了大 众的青睐。而越来越多的人不再满足于传统的旅游方式，单纯的 吃、喝、玩、购物消费等旅游方式渐渐被新的旅游理念所取代， 人们也开始追求个性的旅游消费。作为高端自助的旅游方式，房 车旅游则以其个性化的理念和方式迎合了这些具有高端消费需求 的群体。而随之中国经济的进一步发展，以及全球化程度在国内 的持续加深，中国的房车旅游市场还将吸引更多的外国消费者和 投资者。 2、房车旅游所具有的独特个性 房车旅游与传统旅游方式的不同，是其在当下中国获得发展 的内在动因。房车旅游是房与车，吃与住，住与游的结合。都市 的度假旅游者，无法把自己的家搬到风景优美的度假地，但有了 房车旅游这一新的形式，可以说在很大程度上是实现了上述这一 看似不可能实现的事情。它虽然小，却仍然不失为一个流动性的 家，可以满足人的基本的生活需求，并且房车旅游极具个性，旅