沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用

沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用
发布时间：2022-09-26T07:05:05.419Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷10期作者：韩建华[导读] 沥青路面设计特点众多，具备较好的行车舒适性。

韩建华
山东省路桥集团有限公司山东济南 250014摘要：沥青路面设计特点众多，具备较好的行车舒适性。

沥青路面建设初期，由于长时间的车辆荷载、温度、紫外线的作用下，发生老化问题，无法符合现如今的使用需求。

而沥青路面就地热再生技术的运用，能够实现充分的修复，且相关企业具有环保技能的优点。

有鉴于此，笔者深入分析了道路施工过程中沥青路面就地热再生技术的应用，为行业内人员带来重要的参考。

关键词：沥青路面就地热再生技术；道路施工；应用前言：沥青路面就地热再生技术顾名思义就是积极运用热再生重铺机展开施工，从而为道路路面的整平、摊铺、加热、翻松等进行明确，并将适当数量的新型沥青、再生剂、新型骨料融入其中，而沥青路面就地热再生技术的利用可充分改善以往路面沥青混合料的运用，促使其技术价值、环境价值及经济价值的充分发挥，新时代条件下，对于道路施工发挥至关重要的作用。

1沥青路面就地热再生技术应用的优势 1.1有助于实现路面层间的连接
沥青路面作为连续性完全弹性体系，若是缺少高效层间的互相连接，有助于提高层间的剪应力，很容易让路面出现剪切破坏。

运用沥青路面就地热再生技术可充分实现两个面层的有效衔接，形成牢固的整体性，避免层间出现链接不合理的问题，而此技术的运用，对于增强抗剪强度具有重要作用，而其抗剪强度属于原有工艺的三倍。

1.2有助于发挥着环境友好的特征
其一，沥青路面就地热再生技术的利用能够更好的减少环境的污染，而且可实现材料的充分运用，高效利用就地再生技术，满足我国的环保要求。

以往的工艺存有很大的印象，需破碎地面，发挥着很大的噪声污染与扬尘污染，通过沥青路面就地热再生技术的利用可有效消除环境污染问题。

除此之外，推动路面材料的充分运用，若是没有出现废渣，提高了环保型。

其二，因沥青路面就地热再生技术的投入成本较低，可充分符合我国循环经济和低碳经济的要求。

新时代条件下，我国对低碳环保经济全面提倡，若运用数量较少的沥青混合料与重要的再生剂，能够避免出现运输废渣，有助于缩减维修成本，有效符合我国发展的基本需求。

其三，沥青路面就地热再生技术为交通带来的影响很小，非常适用在我国道路交通的大修方面，还不会影响大众的安全出行。

在以往的施工过程中，通常要大面积的铣刨路面，之后进行新沥青的铺设。

若是利用先进技术开展施工，应同时展开加热、翻松、碾压程序，避免为交通带来不良影响。

2沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用在进行道路工程的施工建设过程中，运用沥青路面就地热再生技术需严格遵照适宜的施工工艺流程开展，详情见图1。

图1沥青路面就地热再生技术 2.1合理明确混合料级配设计以及再生剂掺量
充分结合道路施工的修复情况，合理有效的设计混合料级配，需展开PAP抽提试验，在充分结合实验结果，明确新沥青混合料的添加量。

PAP试验结果需符合试验标准，新型沥青混合级配还要符合规定标准。

再生剂的成分一般分为高芳香分含量的材料，再生剂在旧沥青路面中的应用，能够为老化的沥青提供散失的轻质组分，有助于提高沥青的使用性能，确保其符合沥青路面的施工标准要求。

所以，应加强再生剂的合理有效应用，通常是因再生剂的掺量直接影响着沥青路面。

然而，老旧沥青再生过程中，再生剂的利用，其计量的明确在各种因素的影响下，不能提供明确的数值，利用不同再生剂掺量对于老化沥青性能造成的影响，可明确其中再生剂量占3%，可促使老化沥青实现较好的路面性能。

2.2道路加热、喷洒再生剂、耙松的应用
沥青路面就地再生技术在顺利完成准备操作以后在充分结合施工现场的温度与工程量的科学配备预加热机械设备。

组织安排就地热再生机组迈入车道开展施工，充分结合旧路面沥青材料的检查结果和再生混合料的配合比例设计出精准再生剂的使用量。

还要在具体的施工以前严格检查并规定喷洒系统，严格遵照规范的喷洒再生剂，为整体喷洒过程的均匀性和连续性提供保障，有助于提升喷洒的质量。

在以上操作顺利完成以后需有效结合旧路面具体情况科学调整疏松靶的施工气压，匀速的行驶可实现旧路面的均匀打散与耙松。

整体耙松施工过程应严格遵照设计规范的各项要求开展操作，并加强施工深度与施工宽度的严格控制，有助于提升耙松的施工效果，应重视不破碎集料和不对旧路面沥青混合料的级配变化，严格遵照相关规范要求每距离二百米就要采用尺法严格检查再生深度，如果耙松深度不能符合设计要求和规范需采用相关的改善和优化措施，直至符合要求即可。

而提高加热车数量、对液化气流量大小作为常见的方式进行科学调整，并科学调整疏松靶深度以及减少加热车行驶速度等。

对于耙松深度较深的现象而言，应充分调节疏松靶的深度，使耙松的作用充分发挥，有效提升设计的规范性。

2.3摊铺碾压施工中的应用
摊铺碾压施工作为沥青路面就地热再生技术至关重要的组成部分，在具体的施工中，应科学控制松铺厚度。

在道路路面上铺设一层新型沥青混合料，并将混合料与再生层一次碾压成型以后才能实现就地热再生所有施工工序的顺利完成。

在进行道路摊铺碾压的施工中，一定要严格遵照集料互相嵌挤的作用有效发挥，保障两层的热黏结，最大限度的保障路面的整体性与稳定性。

除此之外，在具体的施工中，再生沥青混合料的温度控制至关重要。

一般条件下，摊铺温度应控制在120℃-130℃，路标加热温度应控制在150℃-180℃，初压的温度应控制在115℃-125℃，碾压终压温度应控制在地域85℃。

不仅如此，还要确保里面散落的混合料清理干净以后才可顺利开展碾压作业。

一般的碾压作业通常分为初压、复压、终压三个步骤。

初压阶段需要运用重量为12t的双钢轮振动压路机，根据2千米/小时-3千米/小时的速度均匀形式，而且还要严格尊重先低后高、先慢后快、先静后振的原则。

所以，在具体的碾压作业开展中，应充顺利完成左右两侧接缝碾压的施工以后，在从中间部分开展碾压，充分结合每段50厘米的距离实现碾压的分段。

结语：
概而言之，沥青路面就地热再生技术属于一类道路预防性的养护策略，在道路施工中加强此技术的利用，可使沥青路面的性能与沥青混凝土路面的柔韧性快速恢复，进而有效拓展道路的施工年限，有效节省资源与资金，避免污染环境，属于全新的绿色环保型施工技术，才能实现此技术在道路施工中的广泛推广运用。

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