2017年汽车共享专题市场分析报告
网约车的发展现状与对策研究-正文
天津农学院毕业论文题目：网约车的发展现状与对策研究学生姓名二级学院系别专业班级指导教师成绩评定2017年6月目录1 绪论 (4)1.1 选题背景与研究意义 (4)1。
2 研究内容 (4)1。
3 研究方法与预期目标 (5)2 网约车发展概述 (5)2.1 兴起 (5)2.2 发展 (6)3 网约车行业现状问题 (7)3。
1 利益冲突方面 (7)3.2 安全隐患方面 (7)3。
2.1 乘车安全 (7)3。
2。
2 支付安全 (8)3。
3 盈利模式方面 (8)4 现状问题解决策略 (10)4。
1 公共出行融合 (10)4。
2 监管与审查 (10)4.3 软件功能完善 (11)5.1 市场发展规模预测 (11)5.2 行业发展趋势预测 (12)5。
2.1 用户体验角度 (12)5.2.2 服务范围角度 (13)致谢 .。
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.18摘要迎合互联网+时代发展浪潮,结合了百姓交通出行与移动互联网的网约车服务自诞生以来便迅速吸引大量用户，加之以滴滴、优步、易到等代表性网约车平台企业的网络营销宣传的大获成功，可以说,网络约车服务是互联网+技术在社会大环境内不断发展、积极完善的产物.它的出现，不仅极大方便了百姓的出行,更从某种程度上缓解了城市日常交通压力，提供了个性化用车服务，满足了百姓日益多样的用户需求。
如今的网约车市场已然进入规范化的稳定发展阶段。
随着网约车市场热度的不断被刷新，其运营过程中存在于各个环节的若干问题逐渐凸显,其中最为被人们关注的便是安全性问题，除此之外，作为网约车平台两端的司机与乘客的权益维护也愈发被人们讨论.网约车的大规模发展不仅仅改变了百姓传统生活理念，更将互联网+时代特色进一步填充。
回顾网约车的发展历程可以看出,如新兴事物出现后常见的若干发展阶段一样，网约车也曾陷入与传统用车业的冲突与矛盾中，但随着《关于深化改革推进出租车行业健康发展的指导意见》以及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的先后推出，国家表明了对网约车经营模式的支持与肯定。
共享单车市场定价及福利分析
共享单车市场定价及福利分析作者：曾译瑶来源：《经营管理者·上旬刊》2017年第11期摘要：近年来，借着移动互联网的兴起和第三方支付的普及，共享经济成为了资本关注的焦点。
2007年中国首次推出有桩共享单车，经过十年的发展，共享单车因其便利、环保并且有益交通等特点受到民众和政府的青睐，但随之而来的问题也层出不穷。
本文首先对共享单车的发展历程及市场覆盖现状进行了阐述，共享单车市场总体上呈现上升发展态势。
其次从经济学角度对共享单车的定价策略搭建了单位经济模型并进行了敏感性分析，明确了决策者要综合考虑收益、成本及其产生的外部性，制定出合理的价格，才能最大化社会总体福利。
最后针对共享单车的发展现状，从规范有序竞争、合理规划配置、完善配套措施、加强有效监管、建立诚信制度等方面向政府提出了政策建议，最后进行了总结反思，从使用者、运营商和政府三个角度对共享单车发展中出现的问题进行了总结反思。
关键词：共享单车市场经济福利分析一、引言共享单车市场现状简述。
随着中国城镇化建设的快速发展，交通拥堵和环境问题日益严峻，这一顽疾极大的影响了民众的生活质量，令政府头痛不已，为了能够有效解决这一难题，政府部门采取了多种措施：如开辟新的公交线路、主导管理有桩单车、使用清洁燃料、发展轨道交通等，在这其中，由政府部门主导的有桩共享单车项目起到了一定作用。
2007年8月，有桩共享单车出现在了北京街头，但由于其需要定点停放，需要公交卡支付等使用的不便利，其一直没有被民众广泛认可和使用。
2014年，随着移动互联网的快速发展，无桩单车由于使用方便，取还车灵活，使用性价比高等一系列优势，取代有桩单车成为市场主流，共享单车经济发展迅猛，市场规模不断扩大，大街小巷到处都能看到骑行单车的身影。
2016年，共享单车发展达到巅峰，市场上ofo共享单车、摩拜单车、小蓝单车、哈罗单车、小鸣单车、优拜单车群雄逐鹿，其中ofo（市场占有率51.2%）和摩拜单车（市场占有率40.1%）为市场引领者，ofo和摩拜的单车业务已经覆盖全国35个一线城市，并将业务延伸到了新加坡等海外市场，各单车服务商同时布局全国二三线城市，共享单车市场全面开花。
中国共享单车市场专题分析2019
行业头部企业摩拜单车被美团收购 ofo小黄车被爆出存在押金难退问题
环比增长 136%
环比增长 57%
数据来源：公开资料整理 © Analysys 易观
2019-9-23
数据驱动精益成长
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用户增长放缓，服务升级成为留住平台用户关键
• 2019年，共享单车领域活跃用户人均月度使用次数及使用时长增长显著，分别增长约43.6%与180%。表明城市居民使用共享单车出行 的消费习惯逐步养成。
级, 以更精准定位信息支撑大数据分析体系。 针对线上故障报修信息中真实故障率低的问 题，摩拜单车利用图片识别技术判断报修信 息准确性。
2019-9-23
数据驱动精益成长
建立用户信用体系
哈啰采取严重失信用户涨价或冻结账户方式，
使平台单车损坏率降低35%。
单车硬件优化
青桔将北斗导航芯片装载到单车上，通过高
2019-9-23
数据驱动精益成长
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2018年交易规模突破108亿元，增长主要来自用户规模上涨
l 2018年中国共享单车市场规模为108 亿元，环比增速高达73%主要来自二 三线及以下城市市场扩展、及单车服 务规范化带来的用户规模增长。
l Analysys易观认为，2019年市场交 易规模将稳定增长，环比增速33%。 一方面技术及运营模式优化将推动行 业运营效率提升；另一方面，行业单 车价格上涨亦将促使共享单车市场交 易规模增长。
I
监管及退还流程
2016年4月，
摩拜在上海上 线城市出行的 共享单车。
2015年9
月，ofo在
B
校园上线
C
III
II
D
2017年 10月永 安行宣布 与哈啰出 行合并。
2017年中国共享经济行业十大热点事件
４月 ５ 日 ，自 助 租 借 充 电 宝 平 台 “来 电 科 技 ”宣 布 获 得
原 竟 然 是 易 到 最 大 股 东 乐 视 ，捌ｊ用 了 １３亿 资 金 。 乐 视 官 方 ２ ０００万 美 元 Ａ轮 融 资 。住 短 短 ２１）来 天 内 共 享 充 电宝 领域 已
也发 文 称未 棚５用 包 括 用 户 充 值 在 内 的 易 到 任 何 业 公 司 宣 布克 成 了融 资 ，融
３．有 效 发 展 循 环 经 济 。伴 随 共 享 单 乍 的 极 速 投 放 ．共 享 单
以 从 用 户 方 面 获 得 ，比 如押 金 、租 金 等 另 一 方 面 ，还 可以 依 靠 车 爆 满 街 头 ，将 交通 要 塞 堵 得 水 泄 不 通 的 画 面颇 为常 。 喂
其 延 伸 服 务 获取 利 润 ，包 括 沉 淀 资 金 的 投 资等 。除 了这 两 方 循 环 经 济不 仪 可 以缓 解 社 会 压 力 ，也可 以 进 一步 的 节 省 资 金 ，
可 以 考 虑 成 为线 下 最 后 一 公 里 广告 体 系 的 承 载 端
式 难 以 维 持 平 台 的 持 续 发 展 。在 未 柬 ．共 享 单车 企业 需 拓 宽 服
热 点 事 件 二 ：易 到 资金 断 裂 乐 视 １３亿 挪 用 成 “罗生 门” 务 范 围 ，建 立 立 体 、系 统 化 的 服 务 体 系 ，构 建 ＃ＨｉＸ、高 效 的 Ｈｊ行
兽 公司
２．资金 的 合 理 使 用 ，对于 这 样 的 刨 业 公 柬 说 ， 展 前期
【点 评 】互 联 网 分 忻 ＩＪ币曹 磊 认 为 ，站 在 互联 网 的 角良 ，盈 利 资 金 是 十 分 重 要 的 车 辆 的 制 造 、宣 传 场 的 布 局 、以 及 一系
2017年汽车智能化行业分析报告
2017年汽车智能化行业分析报告2017年1月目录一、汽车智能化演进路线：渐进式创新和破坏式创新两条路线并举 (4)1、汽车智能化的演进阶段 (4)2、渐进式创新和破坏式创新并举 (7)二、汽车智能化是汽车行业演进的下一个必然阶段 (12)1、监管机构的推动和政府立法的支持 (14)2、驾驶者使用体验的提升 (17)3、交通网络运营效率的优化 (19)4、共享经济的兴起 (22)三、汽车智能化原理初探 (23)1、传感层：多传感器融合是必然趋势 (25)2、处理层：算法决定芯片，芯片支撑算法，两者相辅相成 (27)3、执行层：前装市场和后装市场的本质区别 (29)国内整车制造厂家对于自动辅助驾驶技术的需求迫切，自动辅助驾驶产业链极有可能在未来几年爆发，短期投资机会或将来自于超声波雷达、毫米波雷达国产化、车载摄像头产业链、人机交互领域；长期来看，无人驾驶汽车兴起所必备的高精度地图、车联网V2X基础设施和通信设备、车载激光雷达传感器蕴涵着巨大的投资机会。
汽车智能化存在两条演进路线。
汽车整车厂主导的渐进式创新路线和互联网巨头主导的破坏式创新路线。
汽车智能化存在两条演进路线，即自动辅助驾驶所对应的渐进式创新演进路线和无人驾驶所对应的破坏式创新演进路线。
汽车智能化是汽车行业演进的下一个必然阶段。
在汽车智能化的大浪潮之下，不管是汽车产业的运作模式还是汽车对于消费者所提供的使用价值都将被重新定义 这如同历史上智能手机的出现对传统手机行业的颠覆，在未来，汽车将不仅仅是代步的交通工具，而将是移动的客厅、办公室或者书房。
在汽车智能化演进路线中，类比人类对于汽车驾驶操作的完成，从功能层对硬件进行分类，传感层是眼，处理层是脑，执行层是手。
在传感层，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达各有优缺点，因此单纯依靠任何一款传感器均不可能实现汽车的智能化，多传感器融合是必然趋势。
在处理层，与两条演进路线相对应的技术路线分别为自动控制算法与传统模式识别算法和人工神经网络两种解决方案，并且由于。
2017下半年重庆公务员考试申论热点：共享单车现象发展趋势分析
2017下半年重庆公务员考试申论热点：共享单车现象发展趋势分析重庆公务员考试申论是测查从事机关工作应当具备的基本能力的考试科目。
申论试卷由注意事项、给定资料和作答要求三部分组成。
申论考试主要测查报考者的阅读理解能力、贯彻执行能力、解决问题能力和文字表达能力。
当前公务员考试申论呈现出灵活性、科学性、具体性的特点，对于广大考生的能力要求越来越高，要抓住根本，方能应对新形势，中公教育将伴你同行！背景链接2017年4月，上海上海静安区北站街道正在测试共享单车“电子围栏”，小鸣单车在晋元路上设置了上海首个“电子围栏”，想在附近区域停车的用户必须将共享单车停放在“电子围栏”内才能完成上锁。
“电子围栏”，就是通过物联网芯片发射信号覆盖技术，给共享单车停放划定一个围栏，让单车只能停放在规定范围内。
测试显示，解锁一辆小鸣单车后，当车辆骑出系统规定的红线区域时，系统会发出语音提示，要求骑行者将车辆骑至红线区域内，否则车辆将无法上锁，后台将会一直计费。
中国消费者协会组织ofo、摩拜、小蓝、由你、永安行5家共享单车公司对话，共同探讨保障消费者合法权益、确保用车安全的途径、方法。
5家公司均表示，用户押金将统一存放在银行，进行第三方资金监管。
押金和充值余额均可退。
综合分析【含义】共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。
但是要值得注意的是，虽然单车是共享的，但并不是共享经济。
共享经济的要素之一是闲置资源，但共享单车不是闲置资源。
【优势和作用】(一)方便、快捷。
操作方便。
相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成;方便了“最后一公里”的出行。
共享单车让短途出行更加方便。
(二)低碳环保，减少对空气的污染。
共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车，按他们的话说是既方便快捷又绿色环保。
2017年全球汽车业大事件盘点
发达国家率先对自动驾驶立法2017年9月，美国众议院审议通过了《自动驾驶法案》，从联邦层面对自动驾驶汽车行业的监管给出了一个指导性的框架。
2017年1月，德国议会审议通过了《自动驾驶汽车法》，对自动驾驶汽车的交通参与做出了规范。
英国、瑞典、日本也立法允许自动驾驶车辆在道路上行驶，但需以试验为目的。
而在地方层面，已有内华达州、佛罗里达州、加利福尼亚州等部分州立法准许自动驾驶汽车上路行驶。
企业方面，丰田呼吁各国政府可以统一自动驾驶法规及标准，以便减少交通事故的发生。
纵横点评：美国、欧盟、日本等发达国家和地区认为，自动驾驶汽车是交通发展的趋势，应当通过立法予以鼓励。
但目前出台的法规相对较为谨慎，普遍仅针对L1至L3等级的车载自动系统辅助性驾驶阶段，且对上道路测试的条件和要求普遍严格，同时要求必须有驾驶人监管，以便在紧急情况下随时切换到人工驾驶模式。
多国发布禁售传统燃油车时间表继挪威和荷兰率先宣布到2035年、德国到2030年禁售传统燃油车之后，2017年7月份，法国和英国也先后宣布到2040年禁止销售传统柴油车和汽油车，随后印度宣布2030年要淘汰全部汽油车和柴油车。
同时，我国工信部也在2017年9月份透露已经启动传统燃油车禁售时间表研究。
此外，企业方面，奔驰宣布2022年之前全部停产停售传统燃油车，长安和北汽均计划2025年禁售传统燃油车。
纵横点评：欧洲各国之所以纷纷禁售燃油车，既是为了兑现巴黎协定的减排要求，也是为了倒逼传统汽车企业转型。
此外，禁售燃油车也将大大促进分布式能源的普及应用，从而有效推动可再生能源和电动汽车的协同发展。
12岁末年初，再度翻开2017年的日历，全球哪些大事件值得深深回味，哪些事件又将在时间的长河里成为变革的起始点？《汽车纵横》杂志特别盘点2017年全球汽车业十大事件，回望这一年的变化，期许新时代的变革。
欧盟出台史上最严碳减排目标2017年11月，欧盟委员会宣布，计划2021~2030年使欧盟新车二氧化碳排放量减少30%。
国际共享出行发展现状分析
～国际共享出行发展现状分析在中国共享出行市场快速扩张的同时，作为共享出行服务的发源地，美国、欧洲等海外市场发展迅猛，且相对成熟。
目前海外共享出行巨头Uber和lyft估值已分别达到720亿美元和151亿美元。
同时，海外出行市场业内及价值链上相关企业也已初显整合并购趋势，如Uber 于2018年收购美国大型互联网租赁自行车（共享单车）初创平台JUMP，进一步进军互联网租赁自行车细分市场。
此外，除了进一步推动自身传统业务发展外，国外龙头企业已着手布局相关领域的创新实践，如参与自动驾驶等前沿产品研发等。
在企业类型上，根据共享交通工具和共享运力两类主要共享方式以及B2C和C2C两类主要商业模式，海外共享出行领域相关企业主要可分为四大类，每个领域内都不乏企业布局多种创新性实践（见图1、表1）。
图1 国外共享出行主要企业分类|Excel下载表1 海外主要共享出行企业信息而在具体的创新实践上，海外出行企业的聚焦点主要在以下四个方面：共享出行产品线扩张、出行场景外业务延伸、布局汽车产业前沿科技、践行各类企业社会责任（见表2）。
|Excel下载表2 国外共享出行企业创新实践一共享出行产品线扩张通过对海外出行领域各类企业的研究发现，领先企业在通过一个细分领域进入出行市场后，均会通过自建、收购等方式在出行服务相关的产品线进行扩张。
以下将以Uber、Grab、Car2Go和Maven这四大海外出行企业为例进行介绍。
（一）Uber从滑板到直升机的全产品组合Uber成立于2009年3月，总部位于美国，目前业务覆盖71个国家和地区的614个城市，以欧美和澳大利亚为主，2019年单月活跃用户数突破1亿。
Uber出行业务在布局上最早从网约车业务切入，后通过App内功能迭代加入合乘业务，目前已覆盖滑板车、互联网租赁自行车和豪华快车等多类业务，共享直升机业务也已处在规划及试验阶段。
Uber除了通过自身孵化的方式开展新的出行业务之外，也积极通过收/并购手段扩充产品线。
行业分析报告：中国汽车消费趋势洞察
政策/事件
时间
主要内容
到 2 0 2 0 年,新能源汽车年产销达到 2 0 0 万辆;2025 《汽车产业中长期发展规划》 2017.4 年, 新能源汽车占汽车产销 2 0 % 以 上 。
《外商投资产业指导目录 (2017 年修订)》
2017年7月28日起,外商在华建立生产纯电动汽车整 2017.6 车产品将不受到两家的限制。
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中国汽车消费趋势洞察报告
新能源车主忠诚度高,续航里程短成用 户流失首要原因
在新能源汽车缺点的认知上,“续航里程短”、“充电桩 太少”、“担心电池易衰竭”、“充电时间太长”、 “ 价格太贵”成为两类城市用户最担心的5 个因素,其中限牌 城市用户对“续航时间短”、“充电桩太少”、“充电时 间太长”的担忧显著高于非限牌城市用户。
2014-2017年前三季度 全国居民人均交通通信消费 支出及占人均消费支出比重
1349.2
1524.5 13.51%
1669.3 13.63%
1795 13.64%
12.97% 全国居民人均交通通信消费支出（元）
占居民人均消费支出的比重 数据来源：国家统计局
汽车制造业固定资产投资情况（2016-2017年前三季度）
69.7%
电动轿车与电动SUV阅读数据 增长率对比 (2016-2017)
327.25%
391.63%
65.22%
231.82% 182.65%
125.87%
纯电动轿车 纯电动SUV 纯电动MPV
插电混动轿车 插电混动SUV
数据来源：乘联会
文章量 电动SUV
阅读量 电动轿车
评论量
数据来源：头条指数
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无人驾驶
共享经济大数据研究报告(一)
目录第一部分中国共享经济发展现状 (1)一、共享经济宏观环境分析 (1)1. 政治环境分析 (1)2. 经济环境分析 (2)3. 社会环境分析 (3)4. 技术环境分析 (4)二、共享经济发展现状 (4)1. 市场规模 (4)2. 各共享领域用户量 (6)3. 细分行业融资情况 (6)4. 细分领域谱图 (7)三、共享经济民情分析 (7)第二部分中国共享出行市场分析及典型案例 (10)一、共享汽车发展概况 (10)1. 发展阶段 (10)2. 市场现状 (12)3. 市场规模与预测 (13)4. 人群关注度 (14)二、共享单车发展概况 (15)1. 发展阶段 (15)2. 市场现状 (16)3. 市场规模与预测 (17)4. 人群关注度 (18)三、共享汽车典型案例：START共享有车生活平台 (19)1. 基本信息介绍 (19)2. 商业模式 (20)3. 市场分析 (25)四、共享单车典型案例：摩拜 (29)1. 商业模式 (29)2. 市场分析 (31)第三部分中国共享住宿市场分析及典型案例 (34)一、中国共享住宿市场分析 (34)1. 共享住宿的发展阶段 (34)2. 共享住宿市场分析 (34)3. 共享住宿民情分析 (37)二、共享住宿典型案例：Airbnb（爱彼迎） (37)1. 商业模式 (37)2. 市场分析 (39)三、共享住宿典型案例：小猪短租 (40)1. 商业模式 (40)2. 市场分析 (42)四、共享住宿典型案例：途家 (43)1. 商业模式 (43)2. 市场分析 (44)第四部分其他共享经济形式分析 (46)一、共享餐饮 (46)二、共享充电宝 (47)三、共享办公 (48)四、共享KTV (49)五、共享衣橱 (50)六、共享知识 (51)第五部分共享经济展望 (52)一、新型共享形式将成为共享经济的“新蓝海” (52)二、保障机制的健全将助力共享经济发展 (52)三、共享经济将全面发力，助推供给侧结构性改革 (52)四、共享经济市场“2C”与“2B”模式将共存 (53)第一部分中国共享经济发展现状一、共享经济宏观环境分析1. 政治环境分析随着共享经济的快速发展，越来越多的人对这一新兴产业开始关注，为了让共享经济更加健康的发展，政府也陆续出台相应政策，为共享经济的发展保驾护航。
2017年新时代经济资本市场分析报告
2017年新时代经济资本市场分析报告2017年11月目录一、走进新时代 (5)1、从主题中看关键：走进新时代 (5)2、何为新时代 (6)3、新时代面临新矛盾 (7)4、报告框架的变化 (8)5、当前的不足决定未来的努力方向 (9)二、新时代，新思想，新征程 (10)1、走进新时代，提出新思想 (10)2、新时代思想之新 (11)3、新发展理念 (12)4、新时代开启现代化新征程 (13)三、贯彻新发展理念，建设现代化经济体系 (13)1、深化供给侧结构性改革 (15)2、加快建设创新型国家 (16)3、实施乡村振兴战略 (17)4、实施区域协调发展战略 (18)5、加快完善社会主义市场经济体制 (18)6、推动形成全面开放新格局 (20)四、政治建设为新时代的经济发展打下制度基础 (21)五、比以往更重视用经济手段促进文化、民生和生态建设 (22)1、通过经济手段促进文化建设 (23)2、通过经济手段促进民生建设 (23)3、通过经济手段促进生态建设 (24)六、新时代的资本市场蕴藏机遇 (25)新时代面临新矛盾。
中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。
美好生活不但包括物质文化，也就是“建设小康社会阶段”的重点，还包括民主、法治、公平、正义、安全、环境等，也就是说明以后政府工作不但要关注经济发展的硬指标，也要关注美好生活的软指标，而且软指标的关注程度会不断提高。
从经济角度看，软指标的提高可以促进经济活力的进一步增强，例如法治的推进有助于私有产权的保护，对民营经济的发展既是保障、更是鼓励，而环保的提升也需要通过产业力量的壮大来有效解决实际的问题。
一言以蔽之，“不平衡不充分”的问题既需要通过经济手段来解决，解决好了又能进一步激发经济活力。
当前的不足决定未来的努力方向。
在与经济直接相关的方面，报告提到了发展的质量和效益、创新能力、实体经济水平方面的不足，也提到了环保、脱贫、贫富差距、就业、教育、医疗、居住、养老等方面的问题，强调必须着力加以解决。
共享经济发展存在的问题及政策建议
目前 ，共享经 济 已进入 交 通 出行 、金 融 、餐 饮 、物 流 、 家政 等领域 ，正 逐 渐进 入 更 多 的行业 和 细 分 市场 。具体 来看 ，据 ｃＮＮＩｃ《中国互联 网络发展 状况统 计报告》统计 ， 截 至 ２０１７年上半 年 ，各类 网约 车和 共享 单车用 户 规模 共 计 ６．０１亿 人 ，较 ２０１５年 的 ２４５万人 暴增 ４３倍 。共 享 房 屋领 域 ，２０１６年 我 国在 线旅 游共 享 住宿 市场 交 易规 模 近 ９０亿 元 ，较 上 一 年 增 长 超 过 八 成 Ｊ。共 享 餐 饮 领 域 ， ２０１６年 外卖市 场爆发 式发展 ，交易规模 超过 １ ５００亿 元 ， 较 上一年 增长 ２倍 以上 。共 享金 融 领域 ，２０１６年 我 国 众 筹行业 成功筹资 ２２４．７８亿 元 ，筹 资总额 接近 上一 年 的 ２倍 ，达 到 ２０１４年的 １０．４２倍 ；截至 ２０１６年年底 ，全 国 Ｐ２Ｐ平 台 已达 ２ ４４８家 。。Ｊ。
（１．中国人 民银行 河南 省新 野 县支行 办公 室 ，河南 新 野 ４５３５００； ２．郑 州轻 工业 学 院 国际教 育学 院 ，河南 郑州 ４５０００２）
［摘 要 ］共 享经 济 的发 展 能够 实现 资 源合 理 有 效 利 用 ，培 育 和 发展 新 的 经 济 动 力 ，利 于 大 众创 业 、 万众创新，是供给侧结构性改革的重要推手。我 国共享经济处于初级发展阶段 ，存在着一些不容忽视 的 问题 。要 进 一步推 进 我 国共 享经济 的发展 ，需借 鉴 外 国先进 经验 ，从 包容性 治理 、配套 制度 和基 础 设 施 建 设 、完善 数据 统计 、突 出发展 重点等 方 面加 以推进 。
（二 ）征 信 等 配套 制 度 有 待 进 一 步 完 善 信用是共享经 济的“硬通货 ”，共享经 济发展需 要通过 制度来增加各方 之间的信用关 系并严 格恪守 。首 先 ，一般 民众诚实守信 意识 不 强 ，经 常发 生 失信 行 为 。例 如 ，互 联 网租赁 自行 车运 营中存在车辆 违规停放 、群 众损坏 或私 藏 自行车等 问题 。其次 ，政 府部 门各 类 政务 信息 的 采集 、加 工 、利 用层 次还较 低 ，中国人 民银行 征信 中心和政 府 相关 部 门如公安 机关 、工商 和税 务部 门等的征信 信息不 能与 共 享平 台企 业完成无缝对接 ，使得平 台企业 无法对 服务提 供 者 的资质 进行有效审查 ，存在一 定的风 险。这也是 网贷 平 台和众筹 平台发展面 临的主要 风 险 ，因为 没有 和央行征 信 中心对 接 ，其信 用建 设游 离 于官 方规 范之 外 。 目前 ，部 分 共享单 车企业已经与征信企 业合作 ，尝试 建立符合 自身特 点 的个人 信用系统 ，但存 在权威性 、完整性不足等 问题 。 （三 ）相 关 基 础 设 施 建 设 不 完 善 据 ２０１７年第 １季度 《中国宽 带普 及状 况报 告》，我 国 固定宽带家庭用户数 累计 接近 ３亿 户 ，普 及率达 到六 成 以 上 ，移动宽带普及 率超过七成 。我 国宽带普 及状况 是可 喜 的 ，但仍存 在不 足。首先 ，我 国互 联 网普 及 率与 发达 国 家 ８０％ 以上 的普及率 相比还有 一定差距 ，也略低 于 Ｇ２０ 国家 ６９％ 的平 均值 。其 次 ，我 国各 省 份 之 间移 动 宽带 （３Ｇ／４Ｇ）用户 占比差 异依 然较 大 ，上海 、江 苏等 ６省 （市 ） 占比均超过 ７０％ ，而黑龙 江和山东 占比低 于 ６０％ ｌｏ］，用户 占比低 的地 区受 基础设施水平 所限 ，共享经 济 的普 及程度 与发展水平相 对不 高 。最 后 ，我 国上 网 的资 费依然 偏 高 。 ２０ｔ５年我 国 固 定 宽 带 包 月 价 格 相 对 值 排 名 全 球 第 ８９ 位 … ；２０１４年我 国居 民每月宽带 服务 支 出约 占月 收入 的 １３．５％ ，而 日本 仅 占 ｌ％ ，美 国 、德 国等 发 达 国 家 也 多 在 ３％ 以下。我国宽带上 网资费有进一步降低 的空间 。 （四 ）缺 乏对平 台所收押金 的管理 以共享单 车为例 ，使用共享单 车首先需 要预付 一定 押 金 ，共享单 车平 台 的押 金总 额可 达上 亿元 。 目前 ，使用 共 享单车 的每个用户需要预付 一定 的押金和 消费金 ，押金 为 ９９元 一２９９元 ，消费金为 ３Ｏ元 一１００元 。 由于 未取得第 三 方支付牌 照或出于商业考 虑 ，运 营商从 未 向外 界及监 管部 门披露过 具体的运营 与财 务数据 ，对平 台企业 的规范 和监 管还缺 少相应 的法律 法规 及管 理 机构 。互 联 网平 台竞 争 激烈 ，一旦共享 单车平 台资金链 断裂 ，或者 出现 资金挪 用 、 卷款潜 逃等情况 ，平 台将 面 临大 面积 的兑付 危 机 ，用 户 的 押金安 全得不到保 障。新 浪科技 ２０１７年 ２月 ２０日报道 ， 卡拉单 车由于丢失率 达 到 了 ７６．５％ ，投 资方撤 资撤 人 ，部 分用 户押金未能及 时退款 。据澎湃新 闻 ２０１７年 ８月 １０日 报 道 ，２０１６年年 底 登 陆南 京 市场 的 町 町单 车 已于 ８月份 “跑路”，大量用户押金
数据共享调研报告
数据共享调研报告数据共享调研报告一、调研背景近年来，随着大数据时代的到来，数据共享成为了一个热门话题。
数据的价值越来越被重视，通过数据共享可以促进创新、提升效率，实现跨领域协作。
然而，数据共享也面临着一系列的挑战和问题。
因此，本报告对数据共享进行调研，旨在了解当前数据共享的现状、问题和未来发展趋势。
二、调研方法本报告通过文献研究和在线调查的方式对数据共享进行调研。
文献研究主要是通过查阅相关学术论文、行业报告和媒体报道等渠道，了解数据共享的定义、特点和应用场景。
在线调查主要是通过创建问卷，发放给相关领域的专业人士和普通公众，了解他们对数据共享的看法和意见。
三、调研结果根据调研结果，以下是对当前数据共享的总体描述和问题分析。
1. 数据共享现状：数据共享在各个领域有不同程度的应用，特别是在医疗、金融和交通等领域。
数据共享可以帮助不同机构之间共同解决问题，提高工作效率和决策能力。
2. 数据共享问题：（1）隐私保护：数据共享涉及到大量的个人和机构敏感信息，如何保护隐私成为了一个重要问题。
需要建立合理的隐私保护机制，确保数据共享的安全性。
（2）数据质量：数据质量对于数据共享的有效性和可靠性至关重要。
如何确保共享的数据准确、完整和一致，是一个亟待解决的问题。
（3）数据标准：不同机构使用不同的数据格式和标准，导致数据共享的问题。
需要建立统一的数据标准和规范，以便数据共享更加顺畅和高效。
（4）市场竞争：由于数据是具有商业价值的，数据共享会对市场竞争产生一定的影响。
需要制定相关政策和法规，以避免数据共享导致的垄断和不公平竞争问题。
四、未来发展趋势根据调研结果，以下是对数据共享未来发展的趋势预测：1. 隐私保护技术的发展：随着隐私保护问题的日益凸显，隐私保护技术将得到更加广泛的应用。
如加密算法、安全多方计算等技术将为数据共享提供更安全的环境。
2. 数据治理的重要性：数据治理将成为数据共享的重要组成部分，通过建立数据规范、数据质量管理和数据审核程序等，提高数据共享的可信度和可靠性。
“共享经济”现状及影响因素分析
2017年第16期本文DOI ：10.16675/14-1065/f.2017.16.033“共享经济”现状及影响因素分析□王堰琦唐岫蒲广宁摘要：“共享经济”作为2017年社会热点话题之一，在短时间内迅速渗透到社会各处，得到普遍认可。
“共享经济”在带来巨大的发展潜力的同时，也暴露出了不少的问题。
为此，本文描述“共享经济”现状，分析影响“共享经济”发展的内外因素，其目的是为消费及投资提供一定的参考。
关键词：共享经济；内外因素文章编号：1004-7026（2017）16-0045-01中国图书分类号：F49文献标志码：A （成都东软学院四川成都611844）1“共享经济”概述共享经济，一般理解为基于物品使用权暂时转移，以一定报酬为目的的经济模式。
其本质是对线下的闲散物品、劳动力等资源的整合。
另一种理解是人们基于互联网平台，公平享有社会资源，以不同的手段付出和受益，共同获得经济红利。
共享经济行业在短时间内已经快速地渗透到了各个行业和细分市场，按消费交易对象可以分为旅行住宿共享、物流共享、交通共享、服务共享、闲置用品共享五种类型。
实际上，它们中的绝大多是并非真正的社会闲置资源的共享，而是一种互联网模式下的租赁，是互联网背景下的共享经济。
2“共享单车”现状解析当下最热“共享经济”产物莫过于“共享单车”。
“共享单车”是一种存在于学校、公交站点、商业区、居民区、公共服务区等，提供自行车共享服务的分时租赁模式。
“共享单车”的成功除了依赖于大规模投放方便人们出行的单车，缓解了城市道路交通压力，还依赖于以摩拜单车为首的多家共享单车企业的融资扩张引起的高关注度。
摩拜单车在今年六月E 轮融资中获得6亿美元。
之后阿里巴巴领投7亿美金到ofo ，刷新摩拜单车创下的6亿美金单笔融资记录。
一方面，随着巨头的进入，在融资轮次、融资金额上面使行业竞争白热化。
行业洗牌期已经开始出现，在第二季度有两家共享单车企业倒闭。
另一方面，依靠其创新的商业模式、智能科技，低碳出行，对缓解城市交通压力具有开创性和实践性的意义，摩拜单车所代表的共享单车服务起源于中国,是完全意义上的“中国式创新”，正受到国际范围认可。
共享汽车的发展历程
共享汽车的发展历程随着城市化进程的加快，交通拥堵和环境污染等问题逐渐凸显，共享经济的兴起为解决这些问题提供了新的思路和解决方案。
共享汽车作为共享经济的重要组成部分，经历了从无到有、从小众到普及的发展历程。
共享汽车最早可以追溯到上世纪60年代的欧洲，当时一些社区或组织开始尝试共享私家车辆，以解决交通问题。
然而，由于当时技术条件和社会环境的限制，这种尝试并没有取得很大的成功。
直到近年来，随着智能手机和移动互联网的普及，共享经济迅速发展起来，共享汽车也迎来了历史性的机遇。
2010年，美国出现了第一家以共享汽车为主营业务的公司Zipcar，开启了共享汽车的商业化运营模式。
随着共享汽车概念的引入，越来越多的创业者开始投身于这一领域。
2012年，中国共享汽车领域的第一支军团——盼达用车成立，开创了中国共享汽车的先河。
紧随其后，摩拜单车、ofo、滴滴出行等企业也相继推出了共享汽车服务，进一步推动了共享汽车的发展。
2014年，北京市率先出台了《关于促进汽车租赁行业健康发展的若干意见》，提出支持发展共享汽车，推动绿色出行的发展。
此后，全国各地相继出台了相关政策，为共享汽车的发展提供了政策保障。
共享汽车的发展并非一帆风顺。
在初期阶段，由于用户对共享汽车的认知度不高、停车位不足等问题，共享汽车的推广受到了一定的阻碍。
此外，共享汽车的盈利模式也面临着挑战，许多共享汽车企业纷纷陷入亏损的困境。
然而，共享汽车的发展势头并未受到影响，相反，它在经历了初期的试错和调整后逐渐走上了正轨。
共享汽车的用户数量逐年增加，覆盖的城市范围也在不断扩大。
同时，随着技术的不断进步，共享汽车的预定、取还车等操作也变得更加便捷和智能化。
2017年，共享汽车迎来了快速发展的高峰期。
滴滴出行宣布投放10万辆共享汽车，摩拜单车与特斯拉合作推出了共享电动汽车，共享汽车行业进入了全新的阶段。
随着共享汽车的普及，人们的出行方式也发生了改变。
以往主要依靠私家车或公共交通工具的出行模式逐渐转变为多元化的出行选择。
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2017年汽车共享专题市场分析报告
目录
第一节汽车共享：碎片需求、闲臵车辆，促共享盛行 (5)
一、未来出行新模式，共享经济的延伸和最优载体 (5)
二、城市交通拥堵严重，出行体验亟待提升 (6)
三、碎片需求集中化，以共享补充公共交通 (7)
第二节网约平台大势已定，定制巴士野蛮生长 (9)
一、乘用车：网约平台格局已成，多巨头玩转市场 (9)
二、商用车：定制巴士野蛮生长，互联网+创新空间巨大 (12)
第三节汽车共享，电动化的成长沃土 (16)
一、规模效应，共享经济的必要条件 (16)
二、攫取油电价差，导入电动运营性价比 (19)
三、共享形成社交属性，成为未来流量入口 (23)
第四节投资建议 (24)
图表1：公交汽车拥堵严重 (6)
图表2：地铁车厢高峰期严重拥堵 (6)
图表3：北京地铁西直门站换乘图 (7)
图表4：上海：平价出租住宅集中在浦东、普陀、闵行等特定区域 (8)
图表5：2013 年路边打车等待时间分布 (9)
图表6：主流专车APP 的用户等待时间（红线=10 分钟） (10)
图表7：滴滴出行：顺风车预约方便，体验丰富 (10)
图表8：嗒嗒巴士：通勤班车，定制路线 (13)
图表9：嗒嗒巴士：一人一座，舒适体验 (13)
图表10：嗒嗒巴士上下班：收集碎片化需求，方便集中出行 (14)
图表11：嗒嗒巴士深圳-广州城际线：特殊时期补充运力，免除多换乘麻烦 (15)
图表12：深圳通勤38 公里-40 座定制巴士：人均利润贡献测算 (18)
图表13：深广城际143 公里-40 座定制巴士：人均利润贡献测算 (18)
图表14：深圳通勤38 公里-40 座定制巴士：利润率比较 (20)
图表15：深广城际143 公里-40 座定制巴士：利润率比较 (21)
图表16：出租车价格VS 滴滴专车各档价格 (23)
图表17：2015Q2 主流专车APP 的用户收入分布 (23)
图表18：车联网架构：应用层玩家将切走部分市场蛋糕 (24)
表格1：全球汽车共享行业的部分运营模式及相关公司 (5)
表格2：嗒嗒巴士典型路线比较：深圳早高峰，龙华大润发-科苑北，经济便捷 (12)
表格3：典型通勤线：人均利润贡献测算，深圳通勤38 公里-40 座定制巴士 (17)
表格4：典型城际线：人均利润贡献测算，深广城际143 公里-40 座定制巴士 (17)
表格5：典型通勤线：人均利润贡献测算，深圳通勤38 公里-40 座定制巴士 (19)
表格6：典型城际线：人均利润贡献测算，深广城际143 公里-40 座定制巴士 (20)
表格7：2016 年新能源客车国家补贴标准 (22)
表格8：“共享+新能源”板块：个股推荐 (25)
第一节汽车共享：碎片需求、闲臵车辆，促共享盛行
一、未来出行新模式，共享经济的延伸和最优载体
汽车共享，是共享经济的延伸和最优载体，指多人合用同一辆车，全部或部分用车人对车辆只有使用权、没有所有权的模式。
汽车共享在2009-2010 年兴起，商业模式非常多样，包括自有汽车租赁（传统/网络）、打车APP、P2P 租车、机场等特定地点汽车共享等。
目前，汽车共享业务已覆盖了至少全球50 多个国家的数百个城市，根据咨询公司尼尔森预计，到2020 年，美国汽车共享市场的规模将从2013 年的4 亿美元扩大到100亿美元，年复合增速达58%，产业目前处于成长期，空间广阔。
又如，我国仅在线租车市场规模2014Q2 已达39.8 亿元，同比增长47%，但租车市场渗透率仅0.4%，显著低于发达国家如日本、美国、韩国、巴西（渗透率分别是2.5%、1.6%、1.4%和1.3%）。
未来几年中内，预计国内仅在线租车市场规模有望从0.4%上升至发达国家水平至少1.5%，未来市场规模预计超过150 亿元。
表格1：全球汽车共享行业的部分运营模式及相关公司
资料来源：各公司官网，北京欧立信咨询中心
目前，出行需求的碎片化、个性化，以及较高的车辆闲臵率，成为汽车共享盛行的核心根源。